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TOD模式下城轨站点土地利用圈层衰减与空间分异现状探究——以成都城市级站点为例 被引量：2
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作者 邓欣 柴铁锋 +1 位作者 何青松 费凝远 《现代城市轨道交通》 2025年第2期18-25,共8页
随着国土空间规划体系的完善,对城市发展边界的严格界定、对建设用地的集约一体化利用以及对建设总量的有效管控已成为规划的核心议题。因此,城市轨道交通TOD开发需要更加精细全面,在实现土地节约、空间紧凑的同时,提升城市功能聚集与... 随着国土空间规划体系的完善,对城市发展边界的严格界定、对建设用地的集约一体化利用以及对建设总量的有效管控已成为规划的核心议题。因此,城市轨道交通TOD开发需要更加精细全面,在实现土地节约、空间紧凑的同时,提升城市功能聚集与协同效果。文章聚焦TOD开发在城市轨道交通项目中的实际效果,基于廊道效应、TOD效应及圈层效应理论,选取用地功能混合度和土地开发强度2个指标,对成都市轨道交通5座不同类型城市级站点的土地利用圈层衰减规律与空间分异现状进行探究和量化分析,以期为精准调控站点影响区的TOD聚集效应,构建以城市轨道交通站点为核心、辐射周边、形态紧凑且功能高效的城市空间结构提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 廊道效应 TOD 土地利用 圈层 用地功能混合度 土地开发强度
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