期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
油池火灾下悬索桥销接式索梁节点破坏形态
1
作者 丁鸿志 赵敬阳 +3 位作者 张仕渝 杨星墀 徐秀丽 李雪红 《南京工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期210-219,共10页
悬索桥桥面发生油罐车燃油泄漏形成油池火灾时,悬索桥吊索与加劲梁连接节点区域受损伤最大。以往研究大多针对常温下节点的应力分布规律展开研究,而高温火灾下节点的破坏形态尚不明确。针对该问题,以南京市仙新路跨江大桥为依托,基于桥... 悬索桥桥面发生油罐车燃油泄漏形成油池火灾时,悬索桥吊索与加劲梁连接节点区域受损伤最大。以往研究大多针对常温下节点的应力分布规律展开研究,而高温火灾下节点的破坏形态尚不明确。针对该问题,以南京市仙新路跨江大桥为依托,基于桥面油池火灾计算模型建立节点热边界条件,利用FDS软件模拟得到节点各部位的空气升温曲线,根据Shokri Beyler火焰辐射强度计算模型建立辐射强度曲线,采用间接热力耦合方法得到节点温度场分布规律及节点破坏形态。结果表明:油池火灾发生初期,各部位的空气温度均快速上升,节点构件的高度越高,升温时间相对越长,峰值温度显著降低;节点温度则表现为距离油池燃烧面越近,部件厚度越薄,升温越迅速,峰值温度越高;吊耳升温速率远高于其他部件,其次为耳板,销轴和轴承温度较为接近,锚杯和锌铜合金温度相对较低;节点温度最大值出现在吊耳与加劲梁连接处(吊耳加劲板底部),为1226.30℃,最小值出现在耳板顶部,为341.56℃;在油池火灾高温作用下,吊耳底部率先进入塑性阶段,最终在该处发生强度破坏,耐火极限时间为1206 s;锚头内锌铜合金从上顶面逐渐开始熔化并向下蔓延,最终发生滑移失效,此时的耐火极限时间为1870 s;从耐火极限时间可看出,节点先发生强度破坏,后发生锚固滑移破坏。研究结果可为悬索桥销接式索梁节点在油池火灾下的破坏形态研究提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 破坏形态 热力耦合 悬索桥销接式索梁节点 桥面油池火灾 强度破坏 锚头滑移破坏 耐火极限时间
在线阅读 下载PDF
侧向风对航母甲板油池火灾影响分析 被引量：3
2
作者 朱旭程 袁书生 曾亮 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2018年第4期48-53,共6页
采用低速气流运动控制方程组和湍流燃烧大涡模拟方法,研究了不同侧向风情况下航母甲板油池火灾的蔓延与烟气运动规律,分析得到了甲板上方火灾烟气压强、温度与热流强度随侧向风速的变化情况。通过缩比模型和风洞实验数据对计算结果进行... 采用低速气流运动控制方程组和湍流燃烧大涡模拟方法,研究了不同侧向风情况下航母甲板油池火灾的蔓延与烟气运动规律,分析得到了甲板上方火灾烟气压强、温度与热流强度随侧向风速的变化情况。通过缩比模型和风洞实验数据对计算结果进行了验证。结果表明,航母甲板火灾释热率与风速大小成非单调变化关系,在侧向风、舰岛和运动火羽流的综合作用下,在甲板上方形成正压和负压间隔交替的气流区域,侧向风速度越大,正压和负压区之间压差越大。研究结果对于航母甲板灭火技术和舰载机安全性分析有一定参考价值。 展开更多
关键词 航空母舰 大涡模拟 油池火灾 甲板风
在线阅读 下载PDF
环境风作用下船舶甲板庚烷油池火下游气体温度分布特性 被引量：1
3
作者 毛少华 郝文杰 +3 位作者 王锴 李博 刘石山 彭玉辉 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期33-39,共7页
船舶甲板常处于海上有风环境,发生火灾后难以预测火灾态势的发展,将对船上人员的生命和财产安全构成巨大的威胁,因此开展有风环境下船舶甲板火灾研究十分必要。以船舶甲板上发生庚烷油池火灾为例,运用FDS数值模拟软件建立环境风作用下... 船舶甲板常处于海上有风环境,发生火灾后难以预测火灾态势的发展,将对船上人员的生命和财产安全构成巨大的威胁,因此开展有风环境下船舶甲板火灾研究十分必要。以船舶甲板上发生庚烷油池火灾为例,运用FDS数值模拟软件建立环境风作用下船舶甲板油池火模型,分析不同风速和火源功率下船舶甲板近壁面气体温度分布特性。结果表明:有风环境下,火源下游甲板近壁面气体温度分布可划分为3个阶段,并对应存在两个温升峰值点;第二温升峰值点下游气体温度随着与火源距离的增加呈现指数衰减的趋势,继而结合量纲分析,建立了无量纲温升与无量纲距离的相关关系模型。 展开更多
关键词 船舶甲板 庚烷油池火 有风环境 温度分布 FDS软件
在线阅读 下载PDF
迎面风对航母甲板火灾影响分析 被引量：2
4
作者 朱旭程 袁书生 曾亮 《海军航空工程学院学报》 2017年第6期529-534,共6页
航母甲板火灾是影响航母和舰载机安全的重要因素。风速对航母甲板火灾有很大影响。采用低速气流运动控制方程组和湍流燃烧大涡模拟方法,研究了不同迎面风速情况下航母甲板油料火灾的蔓延与烟气运动规律,分析得到甲板上方火灾烟气压强与... 航母甲板火灾是影响航母和舰载机安全的重要因素。风速对航母甲板火灾有很大影响。采用低速气流运动控制方程组和湍流燃烧大涡模拟方法,研究了不同迎面风速情况下航母甲板油料火灾的蔓延与烟气运动规律,分析得到甲板上方火灾烟气压强与热流密度随来风速度的变化情况。最后,通过缩比模型和风洞实验数据对计算结果进行了验证。结果表明,航母甲板火灾释热率与风速大小成非单调变化关系,火焰烟羽倾斜角与风速大小成非线性增大关系。研究结果对于航母甲板灭火技术和舰载航空装备安全性分析有较大实用价值。 展开更多
关键词 航空母舰 甲板 大涡模拟 油池火灾 迎面风
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部