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高温多雨地区钢桥面铺装脱粘病害成因试验研究
1
作者 王端宜 司徒坚文 聂文 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期34-40,共7页
为研究高温多雨地区钢桥面铺装脱粘病害的影响因素与规律,以广州某大型钢桥的沥青铺装层维修工程为背景,针对钢桥面铺装防水粘结层所使用的环氧树脂碎石材料开展剪切试验,分析温度与浸水时长对材料粘结性能的影响。采用Abaqus软件建立... 为研究高温多雨地区钢桥面铺装脱粘病害的影响因素与规律,以广州某大型钢桥的沥青铺装层维修工程为背景,针对钢桥面铺装防水粘结层所使用的环氧树脂碎石材料开展剪切试验,分析温度与浸水时长对材料粘结性能的影响。采用Abaqus软件建立钢桥面铺装有限元模型,利用剪切试验结果分析防水粘结层的受力规律与损伤机制,并给出避免脱粘病害的措施。结果表明:钢桥面铺装脱粘病害以粘结界面的剪切破坏为主要形式,环氧树脂碎石的剪切强度和剪切刚度系数在高温浸水10 d时分别降低78.9%和84.4%,无法满足现行规范要求;脱粘病害呈现脆性破坏的特征,高温浸水总时长10 d时,脱粘病害快速发展并在铺装结构中形成空缺;为避免脱粘病害,应当通过排水措施将防水粘结层的浸水时长缩短至10 d以内,或者选择将高温浸水后剪切强度不低于0.949 MPa、极限变形不小于7.437 mm的环氧树脂作为防水粘结层材料。 展开更多
关键词 桥面铺装 环氧树脂碎石层 防水粘结层 脱粘病害 剪切试验 有限元法
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平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯试验与接缝折减系数
2
作者 李传习 韦积鋆 贺龙飞 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期72-85,共14页
针对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯性能研究不足和能否取消平钢板-UHPC组合桥面板下层纵筋的问题,文章开展了单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板(即取消下层纵筋)湿接缝正弯曲静力性能足尺模型试验,考察裂纹开展过程、破坏形态、荷载... 针对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝抗正弯性能研究不足和能否取消平钢板-UHPC组合桥面板下层纵筋的问题,文章开展了单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板(即取消下层纵筋)湿接缝正弯曲静力性能足尺模型试验,考察裂纹开展过程、破坏形态、荷载-跨中挠度曲线、荷载-最大裂缝宽度曲线等,并与双层纵筋平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝破坏形态和相应曲线进行对比;在相关假定基础上,提出考虑接缝折减系数的平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝弯矩-应变关系计算的分层总和法;编写基于文章假定和考虑接缝折减系数的分层总和法计算程序;对9片整体浇筑的平钢板-UHPC组合桥面板的特征弯矩进行计算,并与试验结果进行了对比;根据分层总和法程序计算值与试验值尽量接近或相等求得2种常见界面处理方式的接缝折减系数。结果表明:单层纵筋的平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝正弯曲破坏模式为适筋梁破坏模式,相比双层纵筋的原设计,破坏模式、开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、荷载-跨中挠度曲线、荷载-最大裂缝宽度曲线和荷载-相对滑移曲线基本不变;纤维连续性较弱的接缝对平钢板-UHPC组合桥面板湿接缝截面抗压部分能力的影响可忽略不计,对截面抗拉部分能力的影响可通过折减系数考虑,且铁丝网处理的接缝折减系数为0.4,人工凿毛处理的接缝折减系数为0.5。 展开更多
关键词 平钢板-UHPC组合桥面板 湿接缝 正弯曲性能 试验研究 分层总和法 接缝折减系数
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桥面防水粘结层材料的性能试验及施工质量检测 被引量：4
3
作者 李斌 《科学技术创新》 2025年第1期158-161,共4页
为了提升桥面防水粘结层的施工质量和耐久性,本文通过介绍桥面防水粘结层材料的性能试验,包括剪切强度、拉拔强度、耐热性和不透水性能测试,深入分析了材料的关键性能。同时,对施工质量检测进行了阐述,明确了施工质量标准和外观检测要... 为了提升桥面防水粘结层的施工质量和耐久性,本文通过介绍桥面防水粘结层材料的性能试验,包括剪切强度、拉拔强度、耐热性和不透水性能测试,深入分析了材料的关键性能。同时,对施工质量检测进行了阐述,明确了施工质量标准和外观检测要求。研究结果表明,合理的材料选择和严格的施工质量控制是保证桥面防水粘结层性能的关键。本文的研究为桥面防水粘结层的施工提供了有益的参考和指导。 展开更多
关键词 桥面 防水粘结层 材料 性能 试验 施工质量
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夏季混凝土桥面铺装层温度应力影响因素分析
4
作者 闫博华 《北方交通》 2025年第2期29-32,36,共5页
以某地区在建钢箱梁桥为依托,应用有限元软件对夏季阳光下的温度场进行了仿真建模,并与实测数据进行对比,确定了建模的可行性。通过改变大气透明度、沥青层吸收系数和混凝土层导热系数等参数,模拟计算铺装层温度应力,确定了不同因素的... 以某地区在建钢箱梁桥为依托,应用有限元软件对夏季阳光下的温度场进行了仿真建模,并与实测数据进行对比,确定了建模的可行性。通过改变大气透明度、沥青层吸收系数和混凝土层导热系数等参数,模拟计算铺装层温度应力,确定了不同因素的影响程度。结果表明:有限元模拟的升温和降温速率略高于实测数据,但差值在允许范围内,说明模型具有可行性。 展开更多
关键词 桥面铺装层 温度场 温度应力 影响因素
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抛丸次数对桥面整体化层与沥青铺装层粘结性能的影响
5
作者 翁建宏 《广东公路交通》 2025年第2期37-41,共5页
为分析抛丸次数对桥面整体化层与沥青铺筑层粘结性能的影响,采用手工铺砂法试验和拉拔试验分析了不同抛丸次数条件下桥面整体化层的构造深度和桥面整体化层与沥青铺筑层层间拉拔强度。结果表明,抛丸对桥面整体化层的构造深度影响较小,... 为分析抛丸次数对桥面整体化层与沥青铺筑层粘结性能的影响,采用手工铺砂法试验和拉拔试验分析了不同抛丸次数条件下桥面整体化层的构造深度和桥面整体化层与沥青铺筑层层间拉拔强度。结果表明,抛丸对桥面整体化层的构造深度影响较小,抛丸次数增加对构造深度影响在0.1mm范围内;表面构造深度≥0.7mm时,抛丸一次即可保证桥面整体化层与沥青铺筑层的层间粘结效果,对于表面构造深度<0.7mm处,建议抛丸两次及以上;经工程验证,按照表面构造深度不同实施不同的抛丸次数,桥面整体化层与沥青铺装层粘结性能良好,工后5年桥面铺装PCI仍在99以上。 展开更多
关键词 桥面整体化层 粘结强度 抛丸 构造深度
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新型长寿命钢桥面结构体系施工关键技术
6
作者 张磊 《施工技术(中英文)》 2025年第21期55-63,共9页
为解决传统钢桥面铺装易开裂、寿命短的问题,依托G104京岚线济南黄河公路大桥改扩建工程,研发基于剪力钉+超高性能混凝土+改性沥青玛蹄脂碎石混凝土的新型长寿命钢桥面结构体系。基于水泥、骨料、外加剂等原材料精细配合比研究超高性能... 为解决传统钢桥面铺装易开裂、寿命短的问题,依托G104京岚线济南黄河公路大桥改扩建工程,研发基于剪力钉+超高性能混凝土+改性沥青玛蹄脂碎石混凝土的新型长寿命钢桥面结构体系。基于水泥、骨料、外加剂等原材料精细配合比研究超高性能混凝土制备原理,并分析超高性能混凝土收缩机理。对无接缝、燕尾榫接缝、马牙槎接缝钢桥面性能进行研究,得到最优接缝形式为燕尾榫。对精细化施工关键技术进行研究,包括剪力钉布置、模板安装、超高性能混凝土摊铺、接缝处理等。 展开更多
关键词 桥梁 钢桥面 铺装层 超高性能混凝土 剪力钉 接缝
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重载沥青在高速公路桥面防水层耐久性应用
7
作者 宁晓辉 《价值工程》 2025年第11期101-103,共3页
时代在不断发展,社会在持续进步,我国高速公路建设规模在持续扩大,很大程度促进了社会经济的可持续发展,与此同时也给人们日常出行带来了非常大的便利性。其中,高速公路桥梁建设过程中,桥面防水粘结层的施工质量如何,直接关系到后续运... 时代在不断发展,社会在持续进步,我国高速公路建设规模在持续扩大,很大程度促进了社会经济的可持续发展,与此同时也给人们日常出行带来了非常大的便利性。其中,高速公路桥梁建设过程中,桥面防水粘结层的施工质量如何,直接关系到后续运营期间的耐久性,所以必须要持续性地强化防水层的质量,最为有效的一项措施,就是运用重载沥青,其可以有效提高防水层的强度和可靠性,而且降低开裂和破损等一系列问题的发生概率,保证后续高速公路桥梁工程运行的安全性与可靠性,实现可持续发展。下面以凌绥高速公路为例进行相关的探讨。 展开更多
关键词 重载沥青 高速公路 桥面防水粘结层
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大跨径桥梁沥青铺装层平整度控制技术研究
8
作者 焦明东 王福健 《低温建筑技术》 2025年第1期138-141,共4页
作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对... 作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对比分析,并最终在线形控制中采用“一次挂线滤波、二次挂线调坡”的方案,平整度检测结果显示调坡效果较为显著,能够满足道路安全通行对路面平整度的要求。旨在为未来类似项目提供一定的工程经验。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 沥青铺装层 桥面铺装 平整度
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基于梁格法宽幅双层钢桁梁有限元分析
9
作者 董创文 胡徉 李传习 《重庆建筑》 2025年第1期49-51,64,共4页
探讨梁格法在宽幅双层钢桁梁桥中的应用前景。首先,以宽幅双层钢桁梁桥作为工程实例,运用有限元软件ANSYS建立尽可能考虑实际构造的板壳单元模型;其次,依据梁格法的理论,找到适合该实例的梁格划分方法,进而建立梁单元模型;最后,对比两... 探讨梁格法在宽幅双层钢桁梁桥中的应用前景。首先,以宽幅双层钢桁梁桥作为工程实例,运用有限元软件ANSYS建立尽可能考虑实际构造的板壳单元模型;其次,依据梁格法的理论,找到适合该实例的梁格划分方法,进而建立梁单元模型;最后,对比两者的位移、反力和应力结果。结果显示:梁单元模型的位移、反力和应力与板壳单元模型的变化规律相同,挠度最大相差仅为5.16%,反力平均相差仅11 kN,应力平均差值为2.52 MPa。在对此类宽幅钢桁梁进行空间分析时,梁格法具有有效性。 展开更多
关键词 梁格法 板壳单元模型 正交异性刚桥面板 宽幅双层钢桁梁
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UHPC-NC-钢板组合桥面板抗弯性能有限元分析
10
作者 肖勇刚 邹龙腾 《广东建材》 2025年第4期121-124,共4页
为探究UHPC-NC-钢板组合桥面板抗正弯极限承载能力并提出桥面板合理构造,本文通过对7块不同UHPC层和NC层厚度的UHPC-NC-钢板组合桥面板进行Abaqus有限元模拟,对比了其在正弯矩作用下的荷载-挠度曲线、应力云图等数据,分析了UHPC层和NC... 为探究UHPC-NC-钢板组合桥面板抗正弯极限承载能力并提出桥面板合理构造,本文通过对7块不同UHPC层和NC层厚度的UHPC-NC-钢板组合桥面板进行Abaqus有限元模拟,对比了其在正弯矩作用下的荷载-挠度曲线、应力云图等数据,分析了UHPC层和NC层厚度变化对桥面板承载能力的影响,提出了抵抗正弯矩作用时UHPC-NC层厚度的优化思路,可供施工设计时灵活选用。 展开更多
关键词 桥梁工程 UHPC-NC-钢板组合桥面板 有限元分析 UHPC-NC层厚度 抗弯性能
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基于粘结性能的二阶环氧粘结料固化特性研究
11
作者 王欣文 苏燕东 +2 位作者 关永胜 李款 戴娃子 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期79-85,共7页
为研究二阶环氧粘结料的二阶固化特性,进而对桥面铺装现场施工提供指导,本文选取了指干时间和有效粘结时间作为衡量二阶环氧粘结料一阶段和二阶段固化进程的关键技术指标。基于标准温度场、模拟温度场及试验段温度场对二阶环氧粘结料的... 为研究二阶环氧粘结料的二阶固化特性,进而对桥面铺装现场施工提供指导,本文选取了指干时间和有效粘结时间作为衡量二阶环氧粘结料一阶段和二阶段固化进程的关键技术指标。基于标准温度场、模拟温度场及试验段温度场对二阶环氧粘结料的二阶固化特性进行研究。结果表明,随着养生温度的升高,二阶环氧粘结料的指干时间及有效粘结时间逐渐缩短。为了进一步量化有效粘结时间,本文特别建立了基于复合件在60℃下拉拔强度≥0.5 MPa的时间标准,以此确定有效粘结时间的具体范围。在试验段的具体应用中,由于夏季温度环氧较高,二阶环氧粘结料的有效粘结时间为6~40 h。 展开更多
关键词 桥面铺装 防水粘结层 二阶环氧 指干时间 有效粘结时间
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混凝土桥面独立式防水黏结层工作性能研究
12
作者 王刚 刘建峰 +2 位作者 杜利欣 梁可可 曹飞 《交通科技》 2025年第2期82-85,共4页
针对因防水黏结层性能不足导致的桥面铺装病害问题,开发一种桥面独立式防水黏结层,采用拉拔、剪切、抗水损坏、渗水等试验多尺度评估其性能,结果表明,不同试验温度条件下,独立式防水黏结层的抗拉拔性能均为最优。随着温度升高,独立式防... 针对因防水黏结层性能不足导致的桥面铺装病害问题,开发一种桥面独立式防水黏结层,采用拉拔、剪切、抗水损坏、渗水等试验多尺度评估其性能,结果表明,不同试验温度条件下,独立式防水黏结层的抗拉拔性能均为最优。随着温度升高,独立式防水黏结层剪切强度降幅76.7%,水性环氧和改性乳化沥青降幅均>85%,表明独立式防水黏结层对温度敏感性最小。浸水后、冻融循环后防水黏结层的剪切强度均有降低,其中独立式防水黏结层降幅最小,分别为4.3%,12.0%,水对独立式防水黏结层材料的性能影响最小,抗水损坏性能最好。在水压增大过程中,独立式防水黏结层的试件侧面及底面均未出现渗水。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 桥面铺装 独立式防水黏结层 性能研究
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深中通道钢桥面环氧树脂防水黏结层智能化施工应用研究
13
作者 古世煌 万凯 何明 《广东公路交通》 2025年第1期26-31,共6页
为深入研究钢桥面环氧树脂防水黏结层的工艺特点和发展规律,保证其质量稳定,本文结合深中大桥钢桥面铺装工程,研究介绍一种钢桥面环氧树脂防水黏结层智能化涂刷工艺,采用合适的智能化工艺方法,解决了传统工艺中人工涂布施工功效偏低、... 为深入研究钢桥面环氧树脂防水黏结层的工艺特点和发展规律,保证其质量稳定,本文结合深中大桥钢桥面铺装工程,研究介绍一种钢桥面环氧树脂防水黏结层智能化涂刷工艺,采用合适的智能化工艺方法,解决了传统工艺中人工涂布施工功效偏低、均匀性欠佳的问题,提升了工效和质量稳定性,在项目中得到成功应用。本研究的实施也为国内未来钢桥面建设提供了依据和借鉴。 展开更多
关键词 深中通道 钢桥面 环氧树脂防水黏结层 智能化
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玉环漩龙大桥创新设计
14
作者 吴巨军 《浙江建筑》 2025年第4期69-72,共4页
玉环漩龙大桥设计以“功能优先、结构为本、美学赋能”为核心理念,通过技术创新与文化转译,实现了工程性能与城市价值的深度融合。经过对大桥周边环境和区域文化的调研,最终选定“宝瓶水滴”双索面独塔斜拉桥方案,突破传统桥梁设计范式... 玉环漩龙大桥设计以“功能优先、结构为本、美学赋能”为核心理念,通过技术创新与文化转译,实现了工程性能与城市价值的深度融合。经过对大桥周边环境和区域文化的调研,最终选定“宝瓶水滴”双索面独塔斜拉桥方案,突破传统桥梁设计范式,提出四大创新:以“宝瓶献瑞”与“水滴共生”为原型,融合流线型塔体与生态隐喻,构建承载地域文脉的现代地标;创新的双层复合桥面体系,通过流线型扁平箱梁与悬挑结构分离机动车与慢行交通,兼顾通行效率、亲水观景与美学平衡;采用混合桥塔结构,实现承载力匹配、施工提速与全寿命耐久性优化等目标;通过三维扭转索面与宝瓶形桥塔协同设计,形成兼具动态传力效率与未来感视觉张力的空间网络。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢桥塔 组合桥塔 双层桥面 扭索面 造型设计
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UHPC-NC-钢板组合桥面板抗正弯性能试验
15
作者 裴必达 邹龙腾 +4 位作者 李立峰 饶正东 卢杰 肖勇刚 邹泽鹏 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第5期342-355,共14页
为探究新型UHPC-NC-钢板组合桥面板纵向抗正弯性能,开展了桥面板在纵向正弯矩作用下的抗弯承载能力试验研究,研究了桥面板正弯矩作用下的破坏形态、承载能力、界面滑移特征和应变发展规律,对比了不同规范中UHPC-NC界面抗剪承载能力计算... 为探究新型UHPC-NC-钢板组合桥面板纵向抗正弯性能,开展了桥面板在纵向正弯矩作用下的抗弯承载能力试验研究,研究了桥面板正弯矩作用下的破坏形态、承载能力、界面滑移特征和应变发展规律,对比了不同规范中UHPC-NC界面抗剪承载能力计算公式,提出了UHPC-NC-钢板组合桥面板抗弯极限承载力计算分析方法。试验结果表明:在达到极限荷载之前,组合桥面板横截面变形符合平截面假定,UHPC-NC-钢板组合桥面板在正弯矩作用下的初裂荷载达161 kN,具有优秀的抗裂性能,UHPC-NC界面和钢板-NC界面的整体相对滑移较小,两者的相对滑移量几乎为0,说明PBL剪力键可以保证钢板和NC层的协同受力,使钢板和NC层的变形保持一致;最终破坏时,UHPC-NC界面脱粘,界面处剪应力集中,导致剪弯段内NC层发生剪切破坏;组合板在发生剪切破坏前,具有侧面45°斜裂缝贯穿NC层、UHPC-NC界面处裂缝横向发展以及UHPC-NC界面脱粘等一系列破坏征兆,且破坏后组合板仍保持较好的延性,NC层和UHPC层脱粘荷载值及极限荷载值分别为753.2和810.0 kN;得到的UHPC-NC-钢板组合桥面板抗正弯极限承载力计算值与试验值吻合度为94%,计算结果略偏安全,可为同类工程的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 UHPC-NC-钢板组合桥面板 抗弯性能试验 UHPC-NC界面 UHPC-NC层厚比
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桥梁扩建工程中永临结合桥面铺装层层间黏结分析
16
作者 杨艺 许新权 +1 位作者 陈楚鹏 罗雪平 《公路工程》 2025年第5期111-118,共8页
基于资源节约的思想,采用现场试验结合有限元模拟的方法,探索公路改扩建桥面利用临时通车超薄沥青铺装层形成永临结合结构的可行性,分析在标准轴载、超载、制动及层间脱层等因素影响下的扩建桥面铺装层层间力学响应。结果表明:桥面铺装... 基于资源节约的思想,采用现场试验结合有限元模拟的方法,探索公路改扩建桥面利用临时通车超薄沥青铺装层形成永临结合结构的可行性,分析在标准轴载、超载、制动及层间脱层等因素影响下的扩建桥面铺装层层间力学响应。结果表明:桥面铺装层的层间破坏形式主要为剪切破坏,增加铺装层厚度有利于层间减小剪切应力;层间应力随超载率、纵向水平力系数和脱层面积的增大而增大,当超载率为100%或纵向水平力系数为0.4时,2 cm的超薄铺装层处于局部剪切破坏临界状态,脱层区域边长为20 cm时,永临结合结构中的水泥混凝土调平层-超薄铺装层的层间剪切应力达到层间剪切强度。建议采用永临结合结构为2 cm超薄铺装层+8 cm沥青加铺层,并提出结构在临时通车和正常营运期间的层间黏结要求和极限黏结要求。根据现场检测结果,2 cm超薄铺装层+8 cm沥青加铺层的层间黏结条件满足桥面使用需求。 展开更多
关键词 道路工程 永临结合结构 桥面铺装层 层间应力 超载 制动 脱层
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浇注式沥青铺装材料与结构高温性能优化研究
17
作者 刘攀 董值槐 +3 位作者 肖军 江治源 盛兴跃 李春扬 《公路交通技术》 2025年第4期13-19,共7页
为提升浇注式沥青铺装体系在极端使用环境下的高温性能,采用高温增强剂提高浇注式沥青铺装材料的耐高温性能,研究铺装层厚度和预拌碎石对铺装组合结构“GA10+SMA10”高温性能的影响。研究结果表明:1)高温增强剂能显著提升改性沥青及混... 为提升浇注式沥青铺装体系在极端使用环境下的高温性能,采用高温增强剂提高浇注式沥青铺装材料的耐高温性能,研究铺装层厚度和预拌碎石对铺装组合结构“GA10+SMA10”高温性能的影响。研究结果表明:1)高温增强剂能显著提升改性沥青及混合料的耐高温性能;2)同一总厚度下,随着GA10厚度增加,组合结构的高温性能下降;同一GA10厚度下,随着SMA10厚度增加,组合结构的高温性能增强;3)撒布预拌碎石能在一定程度上提升铺装结构的高温性能,合理的预拌碎石粒径为4.75 mm~9.5 mm,较佳的撒布量为8 kg/m^(2)~10 kg/m^(2)。优化后的浇注式沥青铺装结构能更好满足国内高温特重载的使用条件。 展开更多
关键词 浇注式沥青铺装体系 钢桥面铺装结构 高温增强剂 铺装层厚度 预拌碎石 高温性能
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复合橡胶沥青防水黏结层性能研究
18
作者 韦海涛 谭由容 +1 位作者 王秋云 孙建禹 《工程技术研究》 2025年第15期106-108,183,共4页
为推进公路建设绿色发展,缓解废旧轮胎带来的环境压力,促进废旧轮胎胶粉改性沥青的推广应用,文章将复合橡胶改性沥青用于水泥混凝土桥面铺装的防水黏结层,从涂膜厚度、界面构造深度、温度等方面着手,分析抗拉强度和抗剪强度的影响因素,... 为推进公路建设绿色发展,缓解废旧轮胎带来的环境压力,促进废旧轮胎胶粉改性沥青的推广应用,文章将复合橡胶改性沥青用于水泥混凝土桥面铺装的防水黏结层,从涂膜厚度、界面构造深度、温度等方面着手,分析抗拉强度和抗剪强度的影响因素,得到不同条件下拉拔强度和抗剪强度的组合结果。研究成果可为复合橡胶沥青防水黏结材料的工程应用提供一定依据。 展开更多
关键词 桥面铺装 复合橡胶沥青 防水黏结层 抗拉强度 抗剪强度
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桥面铺装防水粘结层改性乳化沥青的性能研究
19
作者 夏小明 《橡胶工业》 2025年第10期764-770,共7页
采用水性环氧树脂、阳离子丁苯胶乳、固化剂以及乳化剂对桥面铺装防水粘结层乳化沥青进行改性,以提升防水粘结层的性能。结果表明:4种水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量(0%,3%,6%,9%)改性乳化沥青试样在低温下的柔韧性能和抗冻性能良好,... 采用水性环氧树脂、阳离子丁苯胶乳、固化剂以及乳化剂对桥面铺装防水粘结层乳化沥青进行改性,以提升防水粘结层的性能。结果表明:4种水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量(0%,3%,6%,9%)改性乳化沥青试样在低温下的柔韧性能和抗冻性能良好,耐腐蚀性能较佳,且试样未出现透水现象,160℃下水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量为6%和9%的试样的耐热性能良好;随着水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量的增大,试样中水性环氧树脂分布均匀性提升,附着力增大,当水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量为9%时环氧树脂分布均匀性最佳;随着水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量增大,4种试样的拉拔强度、剪切强度和拉伸断裂强度均增大,其中水性环氧树脂/阳离子丁苯胶乳掺量为9%的试样最大,分别为0.696,0.776和0.796 MPa。 展开更多
关键词 桥面铺装 改性乳化沥青 防水粘结层 水性环氧树脂 路用性能
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储煤筒仓积煤原因分析及处理方法
20
作者 陈亮 何德刚 +5 位作者 杨斌 熊开捷 尚文钊 曹金龙 仲朝明 万宇 《煤炭加工与综合利用》 2025年第11期53-57,共5页
钢筋混凝土储煤筒仓是煤矿、电厂、煤化工等企业的核心构筑物,储煤筒仓的积煤问题一直困扰着相关企业;系统分析了储煤筒仓积煤的主要原因,介绍了目前常用的积煤处理方法,总结了现有方法的优缺点,并提出一种新的储煤筒仓耐磨层修复与积... 钢筋混凝土储煤筒仓是煤矿、电厂、煤化工等企业的核心构筑物,储煤筒仓的积煤问题一直困扰着相关企业;系统分析了储煤筒仓积煤的主要原因,介绍了目前常用的积煤处理方法,总结了现有方法的优缺点,并提出一种新的储煤筒仓耐磨层修复与积煤处理一体化技术方案,该方案是以装配式聚合物增强煤仓内衬板(硅聚钢甲板)为免拆模板和耐磨面层,在修复煤仓耐磨层的同时可以改变煤仓斜坡和漏斗的倾角,从而实现储煤筒仓耐磨层修复与积煤一体化处理。 展开更多
关键词 储煤筒仓 装配式聚合物 煤仓内衬板 耐磨层修复 积煤处理 硅聚钢甲板
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