为提高铁路桥梁BIM(Building Information Modeling)设计效率及其参数化模型的通用性,解决其内置几何约束表征对二次开发参数化桥梁结构建模的限制问题,本文基于几何语义分析铁路连续梁桥面系结构参数化建模流程,研究桥面系断面轮廓参...为提高铁路桥梁BIM(Building Information Modeling)设计效率及其参数化模型的通用性,解决其内置几何约束表征对二次开发参数化桥梁结构建模的限制问题,本文基于几何语义分析铁路连续梁桥面系结构参数化建模流程,研究桥面系断面轮廓参数化设计算法,开发具备二维交互式设计及XML结果输出功能的桥面系横断面设计软件,并通过国产BIMBase几何引擎二次开发形成铁路连续梁桥面系三维BIM设计软件。基于几何语义对铁路连续梁桥面系横断面进行分解,确定分段形式下的参数关系,提出了一种断面轮廓参数化设计算法。对应内存和本地XML定义两套数据结构,基于RapidXML工具包开发桥面系横断面设计软件,实现了二维环境下的横断面交互式设计。基于国产BIMBase几何引擎开发三维设计软件,验证了横断面设计软件及参数化算法的有效性。本文提出的参数化算法不受几何引擎内置约束表征的限制,直接绘制三维模型,满足桥面系二维、三维一体化设计需求,可提高铁路桥梁工程参数化设计的通用性。展开更多
文摘为提高铁路桥梁BIM(Building Information Modeling)设计效率及其参数化模型的通用性,解决其内置几何约束表征对二次开发参数化桥梁结构建模的限制问题,本文基于几何语义分析铁路连续梁桥面系结构参数化建模流程,研究桥面系断面轮廓参数化设计算法,开发具备二维交互式设计及XML结果输出功能的桥面系横断面设计软件,并通过国产BIMBase几何引擎二次开发形成铁路连续梁桥面系三维BIM设计软件。基于几何语义对铁路连续梁桥面系横断面进行分解,确定分段形式下的参数关系,提出了一种断面轮廓参数化设计算法。对应内存和本地XML定义两套数据结构,基于RapidXML工具包开发桥面系横断面设计软件,实现了二维环境下的横断面交互式设计。基于国产BIMBase几何引擎开发三维设计软件,验证了横断面设计软件及参数化算法的有效性。本文提出的参数化算法不受几何引擎内置约束表征的限制,直接绘制三维模型,满足桥面系二维、三维一体化设计需求,可提高铁路桥梁工程参数化设计的通用性。
