吴淞江工程208 m跨网状吊杆系杆拱桥设计 被引量：1

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作者 张德明 周伟翔 +2 位作者 罗东伟 孙海涛 邵长宇 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期134-140,共7页

吴淞江工程(上海段)前曹公路桥主桥为208 m跨网状吊杆系杆拱桥,桥面宽24 m。拱肋采用钢箱提篮拱,矢高35 m,矢跨比1/5.94,横撑采用X形钢管撑。主梁兼有系杆功能,采用正交异性组合桥面板组合梁,其中钢梁采用双边纵梁梁格体系结构,机动车... 吴淞江工程(上海段)前曹公路桥主桥为208 m跨网状吊杆系杆拱桥,桥面宽24 m。拱肋采用钢箱提篮拱,矢高35 m,矢跨比1/5.94,横撑采用X形钢管撑。主梁兼有系杆功能,采用正交异性组合桥面板组合梁,其中钢梁采用双边纵梁梁格体系结构,机动车道范围钢桥面上铺设80 mm厚C50低收缩混杂纤维混凝土。全桥共设56根吊杆,呈网状布置,梁端标准间距7 m,顺桥向倾角约60°,2个倾斜方向的吊杆横向间距0.2 m,吊杆采用环氧涂层钢绞线、销接式锚拉板锚固。下部结构采用预应力混凝土系梁接V形双柱变截面桥墩、哑铃型承台、钻孔灌注桩基础。对该桥结构进行静力、稳定和抗震分析,计算结果均满足规范要求。该桥采用常规先梁后拱的支架施工方法。通过采用网状吊杆、正交异性组合桥面板、钢结构加劲等细节和景观设计关键技术,实现了工程的安全、耐久、美观及经济性。 展开更多

关键词 系杆拱桥 提篮拱 网状吊杆 正交异性组合桥面板 横撑 销接式锚拉板 桥梁设计

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门座起重机捆扎方案的优化研究

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作者 李春晓 韩中成 +1 位作者 牟寿堂 林美 《起重运输机械》 2025年第22期54-60,共7页

文中介绍了门座起重机现有的海运捆扎方案,分析了方案中存在的甲板撑杆规格繁多、机上捆扎高空焊接施工难度大、周期长、尾部撑杆放倒流程复杂等问题,并针对以上问题提供了较完善的解决方案,以期提高装卸船效率,节约运输成本,降低对码... 文中介绍了门座起重机现有的海运捆扎方案,分析了方案中存在的甲板撑杆规格繁多、机上捆扎高空焊接施工难度大、周期长、尾部撑杆放倒流程复杂等问题,并针对以上问题提供了较完善的解决方案,以期提高装卸船效率,节约运输成本,降低对码头的占用周期。 展开更多

关键词 门座起重机 海运捆扎 方案优化 无焊接捆扎 尾部撑杆 甲板撑杆

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桑园子黄河大桥分幅联塔斜撑安装方法研究

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作者 王伟 王贺贺 《工程技术研究》 2025年第12期17-19,共3页

文章以桑园子黄河大桥分幅联塔为研究对象,阐述了主塔斜撑安装准备工作,包括有限元模型构建、应力分析及安装方案比选,分析了钢箱斜撑和钢管斜撑安装方法。研究结果表明,联塔间钢箱斜撑可以在下一个主塔节段施工过程中进行安装,缩短一... 文章以桑园子黄河大桥分幅联塔为研究对象,阐述了主塔斜撑安装准备工作,包括有限元模型构建、应力分析及安装方案比选,分析了钢箱斜撑和钢管斜撑安装方法。研究结果表明,联塔间钢箱斜撑可以在下一个主塔节段施工过程中进行安装,缩短一个主塔节段施工时间;对塔内钢管斜撑预埋钢管进行重新划分,解决爬模模板损坏、预埋钢管安装困难等问题,可提高施工的安全性。 展开更多

关键词 分幅联塔 有限元分析 钢箱斜撑 钢管斜撑

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苏岭山大桥主桥设计与施工 被引量：15

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作者 徐林 徐欣 彭元诚 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期6-11,共6页

苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采... 苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采用箱形和H形截面,2片桁拱间设置8道空间桁架式风撑。桥面系为纵横梁格子梁体系,桥面板采用结构简支桥面连续的π形板,预制板同钢横梁之间设板式橡胶支座。吊杆采用PES7-109的镀锌平行钢丝,标准强度1 770MPa,吊杆标准间距7m。水中主墩为直径4m的圆柱形实体墩,采用双壁钢围堰施工。钢桁拱边跨采用临时墩辅助拼装施工,中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装,跨中合龙。 展开更多

关键词 拱桥 钢桁架 联结系 桥面系 吊杆 结构分析 桥梁设计 施工方案

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南京大胜关长江大桥主桥上部结构设计 被引量：31

5

作者 肖海珠 易伦雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期1-4,共4页

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增... 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增加阻尼,吊杆设计成八边形截面并预留阻尼器安装空间;平面及横向联结系采用刚度大、有利于3片主桁内力均匀分配的X形构造;使用墩旁托架及拉索辅助钢梁安装,利用拉索调整主跨合龙口位移。大桥施工进展顺利,2009年9月底主桥钢梁安装完成,预计2010年上半年达到铺轨条件。 展开更多

关键词 高速铁路 钢桁拱 主桁 正交异性钢桥面板 吊杆 联结系 桥梁设计

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金沙江特大桥钢桁加劲梁设计关键技术 被引量：7

6

作者 丁德豪 刘新华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期69-75,共7页

四川沿江高速金沙江特大桥设计采用单跨1060 m简支钢桁加劲梁悬索桥,主缆中心距27.5 m,垂跨比1/9,吊索标准间距15 m。针对钢桁梁的立面布置、主横桁平联形式、桁架各杆件截面形式等,从结构受力、施工便利性及经济性等方面进行对比分析,... 四川沿江高速金沙江特大桥设计采用单跨1060 m简支钢桁加劲梁悬索桥,主缆中心距27.5 m,垂跨比1/9,吊索标准间距15 m。针对钢桁梁的立面布置、主横桁平联形式、桁架各杆件截面形式等,从结构受力、施工便利性及经济性等方面进行对比分析,最终确定大桥采用7.5 m桁高带竖杆华伦式K形平联钢桁架结构,栓焊结合连接方式,主弦杆及平联采用箱形截面,其他杆件采用H形截面;桥面系采用带小纵梁的密横梁体系正交异性钢桥面板,密横梁间距2.5 m。静、动力计算结果表明,钢桁梁强度、刚度均满足规范要求。设计采用的钢桁梁解决了桥址区运输、安装困难的问题,用钢量小,经济性突出。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁梁 带竖杆华伦式桁架 K形平联 正交异性钢桥面板 小纵梁密横梁体系 结构设计

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桥门架及横联对上承式钢桁梁桥刚度影响的研究 被引量：1

7

作者 郭向荣 梅文勇 陈淮 《郑州工业大学学报》 1998年第4期84-87,共4页

对上承式钢桁梁桥进行三维空间结构分析，从静力及动力特性两方面对桥门架及中间横向联结系的设置状况对上承式钢桁梁桥刚度的影响作了较详细的研究。

关键词 桥门架 横向联结系 上承式 钢桁梁桥 刚度

全文增补中

贵广铁路东平水道特大桥双拱肋钢桁架拱桥设计和分析 被引量：2

8

作者 张文华 《交通科技》 2011年第2期35-38,共4页

介绍了贵广铁路东平水道特大桥的上部结构和施工方案,分析了该桥主桁、桥面系和纵横向联接系的受力特征,并对该桥受力情况复杂的G11节点进行了局部精细空间有限元分析。该桥式结构在国内首次应用,解决了以往大跨度钢桁拱边跨跨度长、刚... 介绍了贵广铁路东平水道特大桥的上部结构和施工方案,分析了该桥主桁、桥面系和纵横向联接系的受力特征,并对该桥受力情况复杂的G11节点进行了局部精细空间有限元分析。该桥式结构在国内首次应用,解决了以往大跨度钢桁拱边跨跨度长、刚度小的问题。 展开更多

关键词 双拱肋 水平K撑 桥面系 连接系 有限元分析

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大庆市团结路立交桥钢—混组合梁设计

9

作者 李长新 李春茂 李男 《城市道桥与防洪》 2005年第6期58-59,共2页

结合大庆市团结路立交匝道桥的设计,简要介绍钢—混组合结构的设计和施工。该桥型跨越能力较大、施工较为方便、对交通影响小,适宜在城市桥梁中应用。

关键词 贼市桥梁 钢-混组合结构 设计 临时支撑 钢梁 混凝土桥面板 大庆市

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牛田洋大桥主桥钢桁梁设计 被引量：11

10

作者 刘琴 杨钻 王雷 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期98-104,共7页

汕头市牛田洋大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m公轨两用钢桁梁斜拉桥。主桥采用双层桥面布置,上层为双向8车道一级公路兼城市快速路,下层为双线跨座式轨道交通。该桥采用半飘浮体系,纵、横向正交分离的减隔震约束体系。主梁采用... 汕头市牛田洋大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m公轨两用钢桁梁斜拉桥。主桥采用双层桥面布置,上层为双向8车道一级公路兼城市快速路,下层为双线跨座式轨道交通。该桥采用半飘浮体系,纵、横向正交分离的减隔震约束体系。主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁结构,主桁采用三角桁,桁高11 m,2片主桁中心间距16 m;副桁上弦杆采用平行四边形箱形截面,弦杆顶板中心线间距37.2 m。主梁共63个节间,标准节间长15.1 m,主跨及次边跨公路桥面系采用纵横梁体系正交异性整体钢桥面板,边跨公路桥面系采用纵、横梁支撑的混凝土桥面板;下层轨道交通无桥面板,设置下平纵联。索梁锚固采用锚拉板式钢锚箱。主梁标准节段采用两节间大节段全焊制造。边跨、次边跨钢桁梁采用顶推法施工,主跨钢桁梁采用悬臂吊装法施工。 展开更多

关键词 斜拉桥 公轨两用桥 钢桁梁 桥面板 平纵联 全焊节段 结构设计

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桥面支撑法拱桥吊杆更换关键技术研究 被引量：1

11

作者 贾迪斐 石恩岭 《公路交通技术》 2021年第5期74-80,共7页

为提升拱桥吊杆更换技术,准确计算更换过程中各吊杆受力,以西安广运大桥为例,运用桥面支撑法更换拱桥吊杆,基于Midas Civil软件对该拱桥吊杆更换各阶段受力进行模拟验算。结果表明,该方法能保证桥面不出现过大变形,吊杆承载力安全系数... 为提升拱桥吊杆更换技术,准确计算更换过程中各吊杆受力,以西安广运大桥为例,运用桥面支撑法更换拱桥吊杆,基于Midas Civil软件对该拱桥吊杆更换各阶段受力进行模拟验算。结果表明,该方法能保证桥面不出现过大变形,吊杆承载力安全系数在规范要求范围内,可供其他同类型的拱桥吊杆更换参考。 展开更多

关键词 拱桥 吊杆更换 桥面支撑法

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深水半潜式钻井平台结构对建造的影响 被引量：1

12

作者 黄天颖 窦钧 +2 位作者 孙瑞雪 姜福茂 武强 《中国海洋平台》 2011年第3期33-36,47,共5页

对第五代、第六代深水半潜平台的主要结构进行了比较,研究了第六代平台的撑管、上船体的结构改进对平台建造的影响,提出了优化平台结构设计是降低平台建造成本的关键因素之一。

关键词 半潜式平台 结构 建造 撑管 上船体

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某海上矿石码头栈桥的钢结构设计 被引量：1

13

作者 李云鹏 平建良 《钢结构》 2009年第12期41-45,共5页

以某海上栈桥钢结构设计为基础,系统地描述这类钢结构设计的过程和需注意的一些问题,阐明不同支承形式桁架的不同支撑结构布置形式和矩形管桁架设计中的各种构造要求,介绍Excel电子表格在矩形钢管桁架节点手工设计计算中的应用,并总结... 以某海上栈桥钢结构设计为基础,系统地描述这类钢结构设计的过程和需注意的一些问题,阐明不同支承形式桁架的不同支撑结构布置形式和矩形管桁架设计中的各种构造要求,介绍Excel电子表格在矩形钢管桁架节点手工设计计算中的应用,并总结一些具体的节点构造形式。 展开更多

关键词 矩形钢管桁架 上承式桁架 下承式桁架 支撑 计算长度 荷载 支撑力

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济南长清黄河公路大桥主桥设计方案比选 被引量：5

14

作者 王志英 徐召 +2 位作者 王洺鑫 赵洪蛟 张常勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期97-102,共6页

济南长清黄河公路大桥主桥为(102+4×168+102)m的变高钢桁架连续梁桥。对该桥钢桁梁型式,主桁型式,桥面板类型、结构体系及其与纵横梁及下弦的结合方式以及节间横梁、横联设置与否等结构设计方案进行比选。从结构强度、刚度、经济... 济南长清黄河公路大桥主桥为(102+4×168+102)m的变高钢桁架连续梁桥。对该桥钢桁梁型式,主桁型式,桥面板类型、结构体系及其与纵横梁及下弦的结合方式以及节间横梁、横联设置与否等结构设计方案进行比选。从结构强度、刚度、经济性等方面综合考虑,最终推荐采用下承式钢桁梁桥;设2片主桁,间距27m,主桁采用不带竖杆的三角形桁架;桥面采用纵横梁体系混凝土桥面板,桥面板与纵横梁及钢桁梁下弦杆结合;设置上平联、桥门架,不设横联、下平联;不设节间横梁的桥梁设计方案。目前该方案已顺利实施。 展开更多

关键词 连续梁桥 钢桁梁 主桁 混凝土桥面板 纵横梁体系 节间横梁 横联 方案比选

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