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西南潮暖区水泥混凝土桥面沥青铺装早期泛白问题成因分析
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作者 周礼节 岳旭 谢亚东 《市政技术》 2026年第1期30-38,176,共10页
为揭示西南潮暖地区高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装早期泛白病害的形成机制,选取某未通车桥梁路段为研究对象,结合现场调查与室内试验开展了系统性分析。研究采用的技术方法包括:现场病害调查、X射线衍射成分分析、探地雷达检测、钻芯... 为揭示西南潮暖地区高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装早期泛白病害的形成机制,选取某未通车桥梁路段为研究对象,结合现场调查与室内试验开展了系统性分析。研究采用的技术方法包括:现场病害调查、X射线衍射成分分析、探地雷达检测、钻芯取样、渗水试验、空隙率与压实度测试。研究结果表明,泛白现象的形成主要是压实度不足、同步碎石封层防水效果差和层间排水受阻等多因素耦合作用的结果。这些因素导致雨水沿结构薄弱部位渗入并滞留于铺装层内。在气压差和毛细作用驱动下,水分迁移至路表,其中溶解的Ca(OH)_(2)与空气中的CO_(2)发生化学反应,生成碳酸盐沉积物,进而形成白色析出物。研究指出,桥面早期泛白病害实质上是“压实度不足—防水层性能差—排水不畅”条件下的水分迁移与析出的综合效应。基于上述分析,提出了针对性的处治措施,包括提升桥面沥青混合料的压实质量与结构致密性、优化同步碎石封层的防水性能、改善层间排水与结构排水系统、实施桥面防水层质量检测与维护、建立气候与施工条件适应性施工管理体系。该研究成果不仅揭示了西南潮暖地区高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装早期泛白病害的形成机理,也为类似桥面铺装病害的预防与治理提供了科学依据和工程实践指导,具有重要的理论价值和实际应用意义。 展开更多
关键词 西南潮暖区 水泥混凝土桥面 沥青铺装 早期泛白 成因分析
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一种海洋石油平台井口甲板片安装新工艺
2
作者 秦江 赵子坤 +1 位作者 杨明旺 张帅 《中国修船》 2025年第5期61-64,共4页
文章以LD6-2CEPA组块海上井口甲板片安装为例,提出一种井口平台安装新工艺,并设计一种用于井口甲板片海上安装用限位结构,包括接长隔水套管、喇叭口、固定结构等,安装井口甲板片需预制2套此结构,其位置为两隔水套管对角处。此安装新工... 文章以LD6-2CEPA组块海上井口甲板片安装为例,提出一种井口平台安装新工艺,并设计一种用于井口甲板片海上安装用限位结构,包括接长隔水套管、喇叭口、固定结构等,安装井口甲板片需预制2套此结构,其位置为两隔水套管对角处。此安装新工艺适用于类似浮拖组块井口甲板片的海上安装,通过对比传统井口平台散装安装工艺,可减少海上散装和焊接工作量。 展开更多
关键词 井口甲板片 海上安装 限位结构 浮拖受限区域
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季冻区高速公路桥面伸缩缝水泥混凝土带防治技术研究
3
作者 孙培 《北方交通》 2025年第3期31-34,38,共5页
季冻区桥面伸缩缝的混凝土带由于受到盐腐蚀等因素影响,会出现脱皮、漏石、破损等病害,需要快速修补,而目前的修复技术无法根治伸缩缝破损等病害。基于此,开发了一种适用于季冻区桥面伸缩缝混凝土带的快速防治技术,该技术采用改性乳化... 季冻区桥面伸缩缝的混凝土带由于受到盐腐蚀等因素影响,会出现脱皮、漏石、破损等病害,需要快速修补,而目前的修复技术无法根治伸缩缝破损等病害。基于此,开发了一种适用于季冻区桥面伸缩缝混凝土带的快速防治技术,该技术采用改性乳化沥青作为基液,并以耐盐腐蚀高分子乳液为增粘剂,以1.18mm以下机制砂为骨架料,使养护材料同时具备高温耐磨耗性能和耐盐腐蚀性能。结果表明,该技术能够提高路面伸缩缝修补效率、修补质量和使用耐久性,减少交通封闭时间,提高行驶质量。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁桥面 伸缩缝 季冻区 病害防治
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基于车轮-桥面接触耦合特性的铺装层受力分析方法 被引量:6
4
作者 张磊 张占军 +2 位作者 黄卫 钱振东 伍石生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期50-56,71,共8页
为了解决传统桥面铺装设计方法不能准确反映车轮-桥面接触条件下铺装应力响应的问题,提出了一种基于车轮-桥面耦合作用的分析方法。该方法首先建立精细化轮胎及桥面铺装有限元仿真模型,然后将轮胎和桥面铺装的接触耦合转化为时变的边界... 为了解决传统桥面铺装设计方法不能准确反映车轮-桥面接触条件下铺装应力响应的问题,提出了一种基于车轮-桥面耦合作用的分析方法。该方法首先建立精细化轮胎及桥面铺装有限元仿真模型,然后将轮胎和桥面铺装的接触耦合转化为时变的边界条件,并形成每一荷载步的整体有限元控制方程,进一步采用Lagrange乘子法和解耦分析技术得到求解接触压应力的迭代方法。以某大跨径长江大桥为例,分析了不同荷位下接触压应力的分布规律,对比了均布荷载和轮胎荷载2种方式对铺装受力状态的影响。结果表明:轮胎荷载作用下铺装的最大纵向、横向拉应力较均布荷载作用更不利,采用轮胎模型可克服现行桥面铺装设计方法中采用均布荷载偏不安全的缺点。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥面铺装 仿真 轮胎 耦合 压印面积
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跨敏感水域特大桥桥面径流收集系统方案研究 被引量:15
5
作者 彭晓彬 《南京工程学院学报(自然科学版)》 2015年第1期20-25,共6页
本文在调研危化品运输车辆和初期雨水污染物浓度分析的基础上,给出了危化品泄漏量、初期雨水径流量、设计降雨历时等主要参数的确定方法;基于雨水管道极限强度理论,提出了包含纵向截流管及收集池的桥面径流收集系统设计方法;并结合实际... 本文在调研危化品运输车辆和初期雨水污染物浓度分析的基础上,给出了危化品泄漏量、初期雨水径流量、设计降雨历时等主要参数的确定方法;基于雨水管道极限强度理论,提出了包含纵向截流管及收集池的桥面径流收集系统设计方法;并结合实际工程设计,对多种桥面径流收集及处理方案进行了分析比较,提出了相关建议,从而为今后的特大桥桥面径流收集系统研究起参考和借鉴的作用. 展开更多
关键词 敏感水域 桥梁工程 桥面径流 方案研究
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刚性系杆在软土地区上承式坦拱桥中的应用 被引量:1
6
作者 刘志才 唐颖 +1 位作者 李强 赵传亮 《城市道桥与防洪》 2012年第8期178-182,387,共5页
介绍了预应力技术在上承式拱桥中的研究及应用现状,提出了在上承式拱桥两桥台之间设置预应力混凝土刚性系杆来平衡水平推力的新思路,并结合背景工程,系统地研究了这种结构体系的受力机理、设计方法及结构控制指标,指出了其相对于柔性系... 介绍了预应力技术在上承式拱桥中的研究及应用现状,提出了在上承式拱桥两桥台之间设置预应力混凝土刚性系杆来平衡水平推力的新思路,并结合背景工程,系统地研究了这种结构体系的受力机理、设计方法及结构控制指标,指出了其相对于柔性系杆的优势及适用条件,并针对地基土比例系数m进行了参数敏感性分析。计算结果表明,参数m的取值对结构受力状态影响显著,建议在地质勘察报告提供的取值范围内选取多个值进行试算。 展开更多
关键词 上承式拱桥 软土地区 刚性系杆 柔性系杆 地基土比例系数
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高速公路桥面径流收集系统的研究与应用 被引量:15
7
作者 张焕州 《山西交通科技》 2015年第1期61-63,共3页
以荣成至乌海国家高速公路灵丘至山阴段工程18座大桥为背景,介绍了桥面径流收集系统设计技术,对开展运营期桥面径流和危化品泄漏事故收集及跨越敏感水体水环境保护措施的研究提供借鉴。
关键词 水源保护区 桥面径流 危化品泄漏 沉淀池
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改善乌龙泉矿爆破效果的研究 被引量:1
8
作者 赵斌 于亚伦 《工程爆破》 1995年第2期49-52,共4页
本文就乌龙泉自云石矿台阶识孔爆破进行了有针对性的瀑破优化研究。通过理论分析、模拟台阶试验得出了较优的孔网面积与分段装药参数,并为现场工业试验所验证,大块率降低了31.4%。
关键词 爆破优化设计 模拟台阶试验 孔网面积 深孔爆破 露天矿
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季冻区桥面铺装材料路用性能研究 被引量:1
9
作者 牛彦峰 《山西交通科技》 2016年第3期77-79,共3页
分析季冻区桥面铺装层病害产生原因及铺装层受力特点,提出两套桥面铺设结构比选方案,通过对桥梁铺装材料路用性能的研究,根据室内试验结果,最终确定适合季冻区桥梁铺装层结构。
关键词 季冻区 桥面铺装 沥青混合料 路用性能
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博尼维纤维沥青混凝土在寒区斜拉桥桥面铺装中的应用
10
作者 王丕祥 张国伟 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期82-84,共3页
对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。
关键词 桥面铺装 聚酯纤维 加筋沥青混凝土 寒区
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天津海泰创新基地车库种植顶板施工工艺
11
作者 王国庆 刘涛 《中国建筑防水》 2009年第A01期28-30,共3页
介绍了天津海泰创新基地B区工程车库种植顶板防水设计情况和选用的防水材料,并详细阐述了种植顶板各层次的施工工艺。
关键词 车库种植顶板 耐根穿刺防水卷材 改性沥青防水卷材
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季冻区中小跨径钢桥面铺装的力学响应 被引量:2
12
作者 张利东 曹健 +2 位作者 张羽彤 纵瑾瑜 曹延峰 《筑路机械与施工机械化》 2020年第6期38-43,共6页
为了提出季冻区中小跨径钢桥面铺装控制指标,采用ANSYS软件模拟了铺装层在不同工况下(不同纵、横向荷位布置)的受力特性,研究了荷载(超载)、汽车制动力及温度对铺装层力学响应的影响。结果表明:超载对铺装层性能影响显著,铺装层间黏结... 为了提出季冻区中小跨径钢桥面铺装控制指标,采用ANSYS软件模拟了铺装层在不同工况下(不同纵、横向荷位布置)的受力特性,研究了荷载(超载)、汽车制动力及温度对铺装层力学响应的影响。结果表明:超载对铺装层性能影响显著,铺装层间黏结的抗剪强度是关键控制指标;随着制动力的增大,各剪应力均逐渐增大,应重点考虑界面抗剪强度;在低温条件下(-40℃~0℃),铺装层表面拉应力较大,应以铺装层表面拉应力为控制指标,而在高温条件下(40℃~60℃),铺装层竖向位移较大,应以铺装表面竖向位移为控制指标。 展开更多
关键词 桥梁工程 季冻区 中小跨径桥梁 钢桥面铺装
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空气间隔装药混凝土爆破试验块度分析 被引量:9
13
作者 李遥 吴亮 钟冬望 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第1期10-15,共6页
阐述了摄影法在块度分布上的研究现状,介绍了基于人工圈定的借助PS和CAD的图片处理方法。对不同空气层位置和比例的空气间隔装药进行了混凝土模型爆破试验,采用图像处理法从投影面积的角度采集数据并统计了各组试验爆破块度的分布规律... 阐述了摄影法在块度分布上的研究现状,介绍了基于人工圈定的借助PS和CAD的图片处理方法。对不同空气层位置和比例的空气间隔装药进行了混凝土模型爆破试验,采用图像处理法从投影面积的角度采集数据并统计了各组试验爆破块度的分布规律。从块度分布曲线、最大块度和平均块度三个指标比较分析各组试验结果,初步得出了空气间隔装药爆破中空气层位置和比例对爆破块度分布的影响规律。另外,对同一组试验采用投影面积法和网筛尺寸法两种方法进行了分析比较,发现两者在描述块度分布指标上是一致的。 展开更多
关键词 空气间隔 摄影法 PS CAD 投影面积 网筛尺寸
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双层车辆段上盖建筑振动及结构噪声特性分析 被引量:3
14
作者 农兴中 罗信伟 +3 位作者 冯青松 陈艳明 余超 刘庆杰 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1232-1238,1251,共8页
为研究双层车辆段地铁运行引发的垂向振动沿上盖建筑物的传播规律及二次结构噪声问题,介绍了横岗双层车辆段咽喉区断面及上盖建筑的现场测试。采用傅里叶变换、传递损失以及1/3倍频谱等方法研究了振源特性,在此基础上,通过构建线性拟合... 为研究双层车辆段地铁运行引发的垂向振动沿上盖建筑物的传播规律及二次结构噪声问题,介绍了横岗双层车辆段咽喉区断面及上盖建筑的现场测试。采用傅里叶变换、传递损失以及1/3倍频谱等方法研究了振源特性,在此基础上,通过构建线性拟合函数和互功率谱密度函数,分析了上盖结构振动与室内二次结构噪声的关系。分析结果表明:由于高频振动经过土体衰减迅速,在80 Hz以上频段,车辆段内1层承重柱振动加速度级小于2层承重柱;振动沿建筑物传至顶层时,入射波与反射波的叠加作用使得顶层振动能量放大;建筑物二次结构噪声声压主频在100 Hz以下,峰值出现在40 Hz附近,且预测建筑物中容易激发的噪声频段在40~60 Hz;楼板振动辐射噪声对室内二次结构噪声贡献主要在40 Hz附近。综上,建议着重关注振动沿上盖建筑传递在40 Hz处的响应情况。 展开更多
关键词 双层车辆段 咽喉区 传递规律 二次结构噪声 相关性分析
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武汉地区双层玻璃幕墙应用的适应性研究
15
作者 周丽 《城市建筑》 2014年第2期217-217,共1页
武汉地区建筑围护结构的保温隔热性能差,致使冬夏季节空调制冷制热能耗高。采用双层玻璃幕墙可降低武汉地区的建筑能耗,提高建筑室内热环境的舒适度,将给武汉地区带来巨大的经济效益和社会效益。
关键词 武汉地区 双层玻璃幕墙 适应性
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连续钢-混叠合梁桥负弯矩区预压应力效应 被引量:7
16
作者 李继兰 李国芬 陈耀章 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期53-59,共7页
针对连续钢-混叠合梁桥墩顶区桥面板,在非荷载因素作用下受拉易产生裂缝,采用支座强迫位移法解决上述问题。为研究支座强迫位移法对叠合梁桥负弯矩区桥面板产生的预压应力效应,以武汉二七长江大桥汉口侧6×90 m连续钢-混叠合梁桥为... 针对连续钢-混叠合梁桥墩顶区桥面板,在非荷载因素作用下受拉易产生裂缝,采用支座强迫位移法解决上述问题。为研究支座强迫位移法对叠合梁桥负弯矩区桥面板产生的预压应力效应,以武汉二七长江大桥汉口侧6×90 m连续钢-混叠合梁桥为研究对象,对传统的支座强迫位移法进行了改进,同时利用ANSYS的APDL语言建立大型"梁-壳-实"有限元混合模型,并对其进行局部仿真分析和实测。理论和实测值均表明,改进的支座强迫位移在负弯矩区桥面板中产生了足够的预压应力储备,最大压应力大小为18.5 MPa。在此基础上,将其与传统方案进行对比分析,得出改进方案在负弯矩区桥面板中多产生0.41~0.46倍压应力储备,为今后超大跨连续钢-混叠合梁桥的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 叠合梁 负弯矩区桥面板 有限元混合模型 支座强迫位移
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峡谷地区铁路上承式钢管混凝土拱桥绿色施工技术 被引量:15
17
作者 雷建华 何旭辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3104-3110,共7页
以新建浩吉铁路洛河大桥工程为背景,针对桥位处地形险峻陡峭、施工落差大、环保要求严等特点,提出峡谷地区上承式钢管混凝土拱桥全过程绿色施工技术。总体采取无便道施工方案,最大限度地减少对山体和植被的破坏;研发高落差混凝土输送及... 以新建浩吉铁路洛河大桥工程为背景,针对桥位处地形险峻陡峭、施工落差大、环保要求严等特点,提出峡谷地区上承式钢管混凝土拱桥全过程绿色施工技术。总体采取无便道施工方案,最大限度地减少对山体和植被的破坏;研发高落差混凝土输送及二次搅拌装置,实现拱座190 m高落差大体积混凝土的快速、连续输送;主拱肋节段采用“1+2”短线法卧拼及“半整体”吊装工艺,节约了预拼场地的面积,提高了施工效率;拱上结构全部采用装配化施工技术,降低了总体能耗,消减了安全风险。洛河大桥的施工,为我国重载铁路桥梁建设积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 峡谷地区 铁路桥梁 上承式拱桥 绿色施工 洛河大桥
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钢桥面板U肋-盖板构造细节(子系统1)疲劳受力行为研究
18
作者 赵秋 游鹏飞 杨艳 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2023年第5期82-92,共11页
正交异性钢桥面板受力行为复杂,基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为,以钢桥面板子系统1为研究对象,分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响,在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节... 正交异性钢桥面板受力行为复杂,基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为,以钢桥面板子系统1为研究对象,分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响,在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节处3个弯矩的影响。同时基于等效结构应力法,对子系统1的主导疲劳开裂模式进行研究。研究结果表明:轮载作用面积为600 mm×200 mm且轮载作用在U肋间时,子系统1中U肋-盖板构造细节的受力最不利;子系统1以U肋外侧弯矩Mr大于U肋内侧弯矩Ml的情况为主;子系统1焊根开裂模式的主导疲劳开裂模式均为开裂模式Ⅱ,增大盖板厚度能有效降低焊缝焊根开裂的风险;焊趾开裂模式的主导疲劳开裂模式与盖板和U肋厚度有关,增大盖板厚度能减小开裂模式Ⅰ发生的概率,增大U肋厚度能减小开裂模式Ⅲ发生的概率;在焊根和焊趾的主S-N曲线相同的情况下,子系统1的主导开裂模式为焊趾开裂模式。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 U肋-盖板构造细节 轮载作用面积 轮载作用位置 疲劳开裂模式 等效结构应力法
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寒区钢桥面超高性能混凝土铺装层层间剪切强度研究 被引量:2
19
作者 刘幕 栾志千 +2 位作者 徐海宏 王选仓 钟诚 《河北工业科技》 CAS 2023年第5期374-380,共7页
为了避免发生寒冷地区沥青面层与超高性能混凝土(UHPC)层结合不良导致的沥青面层滑移或脱落现象,对钢桥面UHPC铺装层层间剪切性能进行研究。考察涂布环氧树脂防水粘结层的成型试件分别在不同涂布厚度、不同温度、不同浸泡溶液条件下,经... 为了避免发生寒冷地区沥青面层与超高性能混凝土(UHPC)层结合不良导致的沥青面层滑移或脱落现象,对钢桥面UHPC铺装层层间剪切性能进行研究。考察涂布环氧树脂防水粘结层的成型试件分别在不同涂布厚度、不同温度、不同浸泡溶液条件下,经冻融循环后的抗剪强度变化规律,并依托实际工程对层间剪切强度进行数值模拟分析。结果表明:环氧树脂防水粘结层的最佳涂布量为0.4 kg/m^(2);其抗剪强度随着温度的增大而减小,在60℃时抗剪强度能达到1.8 MPa,高温性能良好;盐溶液环境下的冻融循环对强度的损伤大于清水环境下的损伤;数值模拟得到最不利位置剪切应力峰值远小于试验得到的环氧树脂防水粘结层抗剪强度,环氧树脂防水粘结层性能优异。研究得到的UHPC铺装层层间剪切强度规律可为延长钢桥面使用寿命提供理论依据。 展开更多
关键词 路基工程 严寒地区 钢桥面 环氧树脂 超高性能混凝土 剪切性能
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山区钢桁梁斜拉桥设计和工程应用研究 被引量:8
20
作者 于祥敏 陈德伟 +2 位作者 杜晓庆 田仲初 于金弘 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期56-67,共12页
随着交通强国和乡村振兴等国家战略的实施,我国山区桥梁建设的数量和规模与日俱增。文章调研世界范围内2113座山区桥梁(含中国1521座),分析山区桥梁的建设难点和应用现状,阐明山区斜拉桥的关键设计技术,研究山区钢桁梁斜拉桥主梁、主塔... 随着交通强国和乡村振兴等国家战略的实施,我国山区桥梁建设的数量和规模与日俱增。文章调研世界范围内2113座山区桥梁(含中国1521座),分析山区桥梁的建设难点和应用现状,阐明山区斜拉桥的关键设计技术,研究山区钢桁梁斜拉桥主梁、主塔及斜拉索的方案选型及构造设计,探讨适用于山区条件的新型斜拉桥施工方法。结果表明:我国是世界上山区桥梁建设最多的国家,贵州省又居我国首位(34.4%)。山区斜拉桥通常具有大跨径、高塔墩、小边主跨比和结构不对称等特点,运输施工易、装配程度高、抗风性能好、抗震性能优和景观造型美的结构设计成为山区桥梁的主流趋势。钢桁梁比钢箱梁斜拉桥更适应于山区的建设条件,公路钢桁梁斜拉桥一般采用两片主桁,N形桁式,主桁高度为6~9m,节间长度为6~12m,梁上标准索距为12~16m。主桁横向联系采用华伦式,桥面系常用板桁组合体系,斜拉索则主要采用钢绞线斜拉索。新开发的缆索吊机法和节段纵移悬拼法解决了山区斜拉桥主梁整节段起吊、运输和拼装的难题,可供类似桥梁借鉴和参考。 展开更多
关键词 山区桥梁 钢桁梁斜拉桥 公路钢桁梁 结构设计 施工方法
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