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农业仓储潜入式AMR减振系统优化设计
1
作者 戚得众 丁璐 +2 位作者 袁丽峰 吴云志 孙强 《中国农机化学报》 北大核心 2026年第1期295-301,共7页
采用SLAM激光雷达导航的潜入式自主移动机器人AMR已应用于农业仓储领域,为实现更好的自主导航需采用对角双激光雷达,而双激光雷达在信息耦合过程中,车体振动会造成导航定位失败。为解决这一问题,需对潜入式AMR的机械结构进行优化设计。... 采用SLAM激光雷达导航的潜入式自主移动机器人AMR已应用于农业仓储领域,为实现更好的自主导航需采用对角双激光雷达,而双激光雷达在信息耦合过程中,车体振动会造成导航定位失败。为解决这一问题,需对潜入式AMR的机械结构进行优化设计。首先设计一种减振驱动单元,并建立该结构力学模型,同时构建AMR工作路面模型。然后利用Adams与Abaqus软件对优化前后AMR结构进行刚柔耦合动力学仿真,仿真结果表明:优化后AMR相比优化前AMR在A、B级路面上Z向加速度均方差优化率分别为36.9%、55.1%,在障碍路面也有较高优化率。最后通过试验验证该设计结构减振性能的有效性,并满足潜入式AMR雷达激光导航及其他性能要求。 展开更多
关键词 农业仓储 潜入式AMR 减振驱动单元 刚柔耦合 动力学
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新型两阶段屈曲约束支撑滞回性能试验研究
2
作者 袁涛 孙童非 +2 位作者 刘烨 戴靠山 朱哲明 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第4期131-139,共9页
为提升传统屈曲约束支撑的性能,特别是解决传统阻尼器在主震-余震型地震作用下发生断裂后无法为结构提供抗侧刚度和耗能能力的问题,提出一种新型两阶段屈曲约束支撑(twostage buckling-restrained brace,TS-BRB)。TS-BRB的耗能单元由3... 为提升传统屈曲约束支撑的性能,特别是解决传统阻尼器在主震-余震型地震作用下发生断裂后无法为结构提供抗侧刚度和耗能能力的问题,提出一种新型两阶段屈曲约束支撑(twostage buckling-restrained brace,TS-BRB)。TS-BRB的耗能单元由3个横截面沿纵向渐变的Q235钢板串联组成,中部的耗能段在地震中首先发挥耗能作用,若该段发生断裂,约束单元中的限位卡槽能够确保端部耗能段继续工作,从而使TS-BRB具备较传统BRB更高的耗能能力。TS-BRB的滑移距离通过调整限位卡槽的长度来限制,从而满足结构减震设计的使用需求。结果表明:该阻尼器的滞回曲线饱满,形状符合理论预期;TS-BRB具有明显的二阶段耗能特性,耗能单元的端部耗能段在中间耗能段断裂后能继续工作,断裂后的附加累计耗能为断裂前的138.41%。TS-BRB解决了传统BRB在断裂后随即失去承载和耗能能力的问题,能为结构提供更大的耗能储备。用ABAQUS建立实体单元数值模型,发现模拟与试验的滞回曲线吻合较好。 展开更多
关键词 屈曲约束支撑 阻尼器 耗能单元 结构减震设计 耗能储备 试验研究
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一种基于GRU神经网络的航空发动机叶片颤振快速预测方法
3
作者 姜嘉宇 黄璜 +1 位作者 陈美宁 曹博超 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第9期28-38,I0001,共12页
航空发动机叶片颤振是由气动弹性失稳引发的重大安全隐患,其传统预测方法需要进行大量非定常流场仿真。为此,本文提出了一种基于模态振型分解并结合门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)神经网络模型的发动机叶片气动载荷计算方法,... 航空发动机叶片颤振是由气动弹性失稳引发的重大安全隐患,其传统预测方法需要进行大量非定常流场仿真。为此,本文提出了一种基于模态振型分解并结合门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)神经网络模型的发动机叶片气动载荷计算方法,并将其应用于发动机叶片气动阻尼的快速估算及颤振分析。首先对发动机叶片的固有振型模态进行弯扭分解并计算出弯曲模态和扭转模态对应的气动模态力,然后通过时序GRU神经网络分别建立弯曲模态和扭转模态气动模态力与弯扭广义运动变量之间的映射,并将该映射关系应用于一定频率范围内不同弯扭比叶片气动阻尼的计算,进而预测颤振。以NASA Rotor67转子模型为例,对弯扭气动模态力模型进行了验证,并实现了不同弯扭比模态下叶片的颤振分析。结果表明,该模型可以在一定频率范围内对发动机叶片的非定常气动载荷进行较准确的估计,并能针对具有不同弯扭比振型模态的叶片进行快速气动阻尼估算。本文发展的方法能够显著加快航空发动机叶片的颤振设计过程。 展开更多
关键词 颤振预测 模态振型分解 门控循环单元 神经网络 气动阻尼
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风电机组传动链加阻技术研究
4
作者 屈云岚 《机械制造》 2025年第3期12-15,25,共5页
介绍了在风电机组传动链中加阻的重要性,以及风电机组传动链加阻技术原理。采用GH Bladed软件对风电机组进行线性化处理,并将处理结果导入MATLAB软件进行传动链加阻参数调整,同时设计传动链加阻滤波器。通过分析现场实测数据,验证风电... 介绍了在风电机组传动链中加阻的重要性,以及风电机组传动链加阻技术原理。采用GH Bladed软件对风电机组进行线性化处理,并将处理结果导入MATLAB软件进行传动链加阻参数调整,同时设计传动链加阻滤波器。通过分析现场实测数据,验证风电机组传动链加阻的效果。 展开更多
关键词 风电机组 传动链 阻尼 研究
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冲击环境下IMU角速度误差分析方法
5
作者 钮志华 安振东 +3 位作者 贾青萍 张浩 柴卫华 雷剑 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第11期1061-1066,共6页
针对冲击环境下惯性测量单元(IMU)会产生耦合角速度误差,从而引起控制系统导航精度降低的问题,提出了一种冲击环境下IMU角速度误差的数学分析方法。从动力学分析出发,通过建立IMU角运动动力学模型,推导出冲击环境下角速度误差的解析模型... 针对冲击环境下惯性测量单元(IMU)会产生耦合角速度误差,从而引起控制系统导航精度降低的问题,提出了一种冲击环境下IMU角速度误差的数学分析方法。从动力学分析出发,通过建立IMU角运动动力学模型,推导出冲击环境下角速度误差的解析模型,阐述了角速度误差与质心的偏心距、减振器安装间距、减振系统谐振频率及阻尼之间的解析关系。结合工程实际,利用有限元仿真与实验验证了所提模型的正确性,为IMU结构布局与减振系统设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 惯性测量单元 冲击 角速度误差 四点减振系统
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箭载十表光纤捷联惯组敏感器件减振系统关键参数设计与验证
6
作者 贾瑞鹏 吴成智 +3 位作者 付杰 徐挺 李强 孙茂强 《上海航天(中英文)》 2025年第S1期227-236,共10页
针对不同大量级振动条件下箭载十表光纤捷联惯组(IMU)敏感器件振中精度下降问题,对敏感器件整体采用空间对称八点减振模式,实现不同力学环境下的振动衰减。通过对敏感器件减振构型的分析,结合本产品的空间结构特点,建立了动力学减振模型... 针对不同大量级振动条件下箭载十表光纤捷联惯组(IMU)敏感器件振中精度下降问题,对敏感器件整体采用空间对称八点减振模式,实现不同力学环境下的振动衰减。通过对敏感器件减振构型的分析,结合本产品的空间结构特点,建立了动力学减振模型,设计了敏感器件减振系统关键参数,并采用Ansys有限元仿真校核大量级低频正弦振动、随机振动、冲击振动条件下减振系统的位移量和衰减效率,最后采用实物进行不同振动试验验证。结果表明:减振系统关键参数设计值与仿真值和实测值偏差不超过10%。该减振系统设计能够有效适应火箭的振动环境,满足惯组敏感器件振动精度的问题,为后续箭载型号捷联惯组快速设计提供一定的工程实际应用参考。 展开更多
关键词 光纤捷联 惯组(IMU) 橡胶阻尼器 振动精度 减振模型 仿真
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连续可调阻尼悬架实时操作系统控制单元设计
7
作者 孙京哲 魏文智 严天一 《制造业自动化》 2025年第8期82-89,共8页
为兼顾连续可调阻尼(Continuous Damping Control,CDC)减振器独立控制与整车半主动悬架系统协调控制,并改善传统半主动悬架控制单元软件设计中存在的基于裸机开发的软件实时性难以满足、CPU利用率低等问题,首先分别建立半主动悬架整车... 为兼顾连续可调阻尼(Continuous Damping Control,CDC)减振器独立控制与整车半主动悬架系统协调控制,并改善传统半主动悬架控制单元软件设计中存在的基于裸机开发的软件实时性难以满足、CPU利用率低等问题,首先分别建立半主动悬架整车七自由度模型与CDC减振器正、逆模型,并在天棚控制策略的基础上融合基于Mamdani模糊控制方法构建的整车协调并联模糊控制策略,然后通过移植FreeRTOSSMP多核实时操作系统,以英飞凌的AURIX系列32位三核微控制器TC275为主控芯片设计出CDC减振器控制单元的软、硬件系统,并进行了多核实时操作系统任务调度验证,最后利用典型随机路面,通过硬件在环实验验证了所设计控制单元的有效性与所提控制策略对于整车平顺性的提升。 展开更多
关键词 连续可调阻尼 多核实时操作系统 模糊控制 控制单元 硬件在环
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弹簧-阻尼动力学单元螺栓连接结合面研究 被引量：12
8
作者 伍良生 马淑慧 +1 位作者 屈重年 马建峰 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第1期4-6,共3页
螺栓连接结合面在机床结构中大量存在,结合面的动态特性对机床整机动态性能的影响不容忽视,结合面动态特性的准确分析计算对机床整机动态性能优化设计具有重要意义。在对结合面的研究中,基于ANSYS软件,采用12弹簧-阻尼动力学单元建立结... 螺栓连接结合面在机床结构中大量存在,结合面的动态特性对机床整机动态性能的影响不容忽视,结合面动态特性的准确分析计算对机床整机动态性能优化设计具有重要意义。在对结合面的研究中,基于ANSYS软件,采用12弹簧-阻尼动力学单元建立结合面的刚度-阻尼模型,并考虑了螺栓连接结合面的影响锥问题,选用软件自带的combin14单元,对三段梁缩小模型进行自由状态下的模态分析。分析结果与实验测试结果有较好的一致性,证明了模型的实用性和准确性。 展开更多
关键词 ANSYS 12弹簧-阻尼动力学单元 影响锥 模态分析
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阻尼填充墙单元性能试验研究 被引量：24
9
作者 周云 郭阳照 +1 位作者 廖奕发 杨冠男 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期56-63,共8页
基于框架阻尼填充墙(DIW)的构造和原理,设计一种以SBS改性沥青卷材(SBS卷材)为阻尼层的阻尼填充墙单元(DIWU)构造方案。制作三榀SBS卷材层数不同的DIWU试件和一榀普通砌体墙单元(CIWU)试件,对其进行拟静力试验,研究DIWU的性能,揭示SBS... 基于框架阻尼填充墙(DIW)的构造和原理,设计一种以SBS改性沥青卷材(SBS卷材)为阻尼层的阻尼填充墙单元(DIWU)构造方案。制作三榀SBS卷材层数不同的DIWU试件和一榀普通砌体墙单元(CIWU)试件,对其进行拟静力试验,研究DIWU的性能,揭示SBS卷材层数对DIWU性能的影响规律。试验结果表明:①以SBS卷材作为阻尼层的DIWU构造方案是可行的,能成功实现"变形集中于阻尼层,砌体单元平动"的预期机制和设计目标;②以SBS卷材作为阻尼层的DIWU耗能机理明确,滞回曲线饱满,耗能能力强,等效黏滞阻尼系数可达0.27以上;③以SBS卷材作为阻尼层的DIWU随着卷材层数的增多,抗侧刚度减小,侧向变形能力增强;④设置双层SBS卷材作为阻尼层的DIWU构造方案为较优方案。 展开更多
关键词 阻尼填充墙 阻尼填充墙单元 框架 填充墙 拟静力试验
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“9.1”内蒙古西部电网振荡的仿真研究 被引量：65
10
作者 李丹 苏为民 +10 位作者 张晶 王蓓 高洵 田云峰 吴涛 贾琳 苗友忠 许晓菲 李胜 蓝海波 雷为民 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期41-47,共7页
内蒙古西部电网于2005年9月1日发生了3次相对华北主网的振荡。笔者采用在电网不同地点施加周期性冲击负荷的方法计算电网的动态响应,分析线路的功率摇摆情况,将计算结果与华北电网同步相量测量单元的测量结果和现场故障录波结果进行比较... 内蒙古西部电网于2005年9月1日发生了3次相对华北主网的振荡。笔者采用在电网不同地点施加周期性冲击负荷的方法计算电网的动态响应,分析线路的功率摇摆情况,将计算结果与华北电网同步相量测量单元的测量结果和现场故障录波结果进行比较,初步确定了振荡引发地点,并通过时域稳定计算和频域仿真计算分析出振荡发生的原因和性质,即:振荡发生前万家寨电厂机组对系统振荡模式的阻尼已经较弱,随着电厂有功出力的增加或无功出力的减少,该振荡模式的阻尼进一步降低,引发了万家寨电厂机组对系统的低频同步振荡,由此造成蒙西电网对华北主网的功率振荡。 展开更多
关键词 电力系统 华北电网 低频振荡 同步相量测量单元(PMU) 阻尼
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利用环境激励下的发电机组转子动态响应识别次同步振荡模态的方法 被引量：15
11
作者 李娟 杨远洪 焦邵华 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第30期5408-5415,共8页
通过实时测量运行中的发电机组受电网负荷波动及噪声随机激励下的微弱转子转速响应,可以将机网振荡的模态参数(包括模态频率、阻尼和幅值)在线辨识出来。采用随机减量技术处理环境激励下的转子角位移差分信号,从而获取随机减量特征信号... 通过实时测量运行中的发电机组受电网负荷波动及噪声随机激励下的微弱转子转速响应,可以将机网振荡的模态参数(包括模态频率、阻尼和幅值)在线辨识出来。采用随机减量技术处理环境激励下的转子角位移差分信号,从而获取随机减量特征信号,该信号包含机网系统结构振荡的自由衰减响应分量;采用窄带频率滤波算法从所述的随机减量特征信号中获得各个次同步分量的时域衰减特征曲线,进而计算出当前运行方式下的不同频率的振荡模态的阻尼。采用该方法对绥中电厂1 000 MW机组的实测数据进行计算,有效辨识出绥中电厂及高岭直流区域电网的次同步振荡阻尼等模态参数。基于该方法可以实现实时的次同步振荡安全监测。 展开更多
关键词 次同步振荡 模态阻尼 环境激励 发电机组 转子
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无人机捷联惯组隔振系统动力学分析与优化设计 被引量：9
12
作者 段宇星 李笑 +3 位作者 杨海 杨强 苏渤 王鑫 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期338-346,共9页
针对捷联惯组在无人机中的特殊安装环境,提出了一种在偏移安装环境中实现三轴向等刚度与准解耦隔振系统的设计方法。首先建立了隔振系统的六自由度动力学模型及其动力学方程,对隔振系统进行动力学分析。分析结果表明:当隔振器的轴径刚... 针对捷联惯组在无人机中的特殊安装环境,提出了一种在偏移安装环境中实现三轴向等刚度与准解耦隔振系统的设计方法。首先建立了隔振系统的六自由度动力学模型及其动力学方程,对隔振系统进行动力学分析。分析结果表明:当隔振器的轴径刚度比为0.8左右且阻尼比大于0.125时系统可以实现设计要求。最后,设计并制造隔振系统,分别在振动台上以及无人机飞行环境中对其进行试验验证。试验结果与理论计算相吻合:隔振系统有效地削弱了偏移安装环境带来的捷联惯组振动问题,可以实现三轴向等刚度设计与准解耦状态。 展开更多
关键词 捷联惯组 隔振系统 无人机 动力学分析 振动控制
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汽轮机动静间隙对经济性与安全性的影响 被引量：8
13
作者 张艾萍 暴丽 叶荣学 《汽轮机技术》 北大核心 2003年第1期23-24,55,共3页
分析了汽封间隙对机组振动的阻尼作用及其阻尼系数与振幅的关系。根据分析可知,汽封间隙不仅影响机组经济性,而且对机组振动也有很大的阻尼作用。
关键词 汽轮机 经济性 安全性 汽封间隙 摩擦阻尼 转子 静子
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摩擦型阻尼填充墙单元的设计及性能试验研究 被引量：8
14
作者 周云 郭阳照 +1 位作者 杨冠男 廖奕发 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第4期210-217,共8页
基于阻尼填充墙的构造与原理,设计一种以低强度薄层砂浆为阻尼层的摩擦型阻尼填充墙单元(FDIWU)构造方案。通过对三榀砌块类型不同的FDIWU试件进行拟静力试验,研究FDIWU的力学性能。试验结果表明:(1)以低强度薄层砂浆为阻尼层的FDIWU的... 基于阻尼填充墙的构造与原理,设计一种以低强度薄层砂浆为阻尼层的摩擦型阻尼填充墙单元(FDIWU)构造方案。通过对三榀砌块类型不同的FDIWU试件进行拟静力试验,研究FDIWU的力学性能。试验结果表明:(1)以低强度薄层砂浆为阻尼层的FDIWU的构造和原理是可行的,能成功实现"砌体单元平动,不破坏"的预期机制和设计目标。(2)以低强度薄层砂浆为阻尼层的FDIWU具有较大的初始刚度;起滑后,刚度明显降低。(3)以低强度薄层砂浆为阻尼层的FDIWU耗能机理明确,耗能能力强。(4)用不同类型砌块砌筑的FDIWU的承载力、刚度、强度退化及变形特性基本相同,耗能性能有差别。用表面较为粗糙的砌块砌筑的FDIWU的耗能能力较强。 展开更多
关键词 阻尼填充墙 阻尼填充墙单元 框架 填充墙 拟静力试验
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新疆与西北联网750kV交流联络线功率波动峰值计算分析研究 被引量：2
15
作者 李敏 王新宝 +6 位作者 常喜强 牛栓宝 常宝立 孙谊媊 姚秀萍 王筱 晁勤 《电网与清洁能源》 2011年第9期26-31,共6页
2010年,新疆电网通过750 kV哈密—安西(哈敦)双回线与西北主网联网运行。为保障联网后电网的安全运行,分析了哈敦联络线在各种方式下的功率波动情况。联网后的电网通过等值和简化,在扰动后的特定时间段内,联络线功率波动曲线为二阶系统... 2010年,新疆电网通过750 kV哈密—安西(哈敦)双回线与西北主网联网运行。为保障联网后电网的安全运行,分析了哈敦联络线在各种方式下的功率波动情况。联网后的电网通过等值和简化,在扰动后的特定时间段内,联络线功率波动曲线为二阶系统阶跃响应曲线;功率波动峰值大小,取决于功率缺额的数值、两大区交流电网的惯性常数比和区域振荡模式的阻尼比。最后,对新疆送西北1000 MW、新疆受西北500 MW 2种极限方式下的功率波动幅值进行了估算,并通过哈敦线的PMU实测数据、以及中国电科院PSASP程序仿真结果验证了等值、估算的正确性和有效性;同时,该结果表明,在目前的方式下,对设定的扰动仍留有较大的功角稳定裕度。该研究方法有助于掌握两大区互联系统联络线功率波动的动态特性,并提供了扰动校验的简便方法,有利于运行方式的安排和控制措施的制定。 展开更多
关键词 新疆-西北联网 功率波动 系统阻尼比 机组惯性常数 功角稳定
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多馈入HVDC的模糊自适应协调阻尼控制器设计 被引量：9
16
作者 汪娟娟 张尧 +1 位作者 黄敏 夏成军 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期16-20,共5页
提出一种基于广域测量系统的多馈入高压直流(HVDC)模糊自适应协调阻尼控制器。该控制器在传统的单输入单输出控制结构基础上增加了一个模糊逻辑单元,自适应地在线调整系统的移相角。同时,增益K与模糊逻辑单元联调,以保证移相环节参数改... 提出一种基于广域测量系统的多馈入高压直流(HVDC)模糊自适应协调阻尼控制器。该控制器在传统的单输入单输出控制结构基础上增加了一个模糊逻辑单元,自适应地在线调整系统的移相角。同时,增益K与模糊逻辑单元联调,以保证移相环节参数改变后整个控制通道的增益保持不变。利用Prony辨识算法和极点配置法对该阻尼控制器的固定参数进行了整定,并对整定后的参数进行了协调优化。以中国南方电网2007年网络结构为对象,给出了该模糊自适应协调阻尼控制器的设计过程及仿真结果。结果表明:该阻尼控制器能快速、有效地阻尼区域间振荡,提高交流联络线的传输能力,对不同的网络结构具有鲁棒性,可明显改善多馈入HVDC系统的稳定性。 展开更多
关键词 自适应协调控制 阻尼控制器 模糊逻辑单元 多馈入HVDC 广域测量系统
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D09-32型捣固装置的结构、功能及运动分析 被引量：18
17
作者 李毅松 翁敏红 《机车车辆工艺》 2003年第2期4-7,共4页
介绍了 D0 9- 32型捣固装置的结构、功能 ;分析了其以曲柄连杆和摇杆形式振动 ,异步稳压原理进行捣固的工作方式 ;通过振动分析和夹持运动分析计算 。
关键词 振动 稳压 运动分折 D09-32型捣固装置 结构 功能 铁路养护机械 技术参数
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圆形阻尼层合板的拓扑优化设计及其实验验证 被引量：3
18
作者 刘远东 尹益辉 +1 位作者 胡文军 许茂 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第22期76-79,共4页
以阻尼材料用量为约束,以最大化结构损耗因子为目标,利用有限元方法实现圆形阻尼层合板的拓扑优化设计。对优化前、后的圆形阻尼层合板进行振动实验,测试结果表明优化后结构阻尼比是优化前的1.3倍。基于结构阻尼比与单位体积结构损耗因... 以阻尼材料用量为约束,以最大化结构损耗因子为目标,利用有限元方法实现圆形阻尼层合板的拓扑优化设计。对优化前、后的圆形阻尼层合板进行振动实验,测试结果表明优化后结构阻尼比是优化前的1.3倍。基于结构阻尼比与单位体积结构损耗因子均表示结构件标准化阻尼能力及单调变化相同的特性,以实测结构阻尼比表征单位体积结构损耗因子,验证结构拓扑优化设计的有效性。即优化设计圆形阻尼层合板构型能有效地降低阻尼层的用量,提高阻尼层的利用率,增强结构的阻尼特性。 展开更多
关键词 圆形阻尼层合板 拓扑优化 标准化阻尼能力 单位体积的结构损耗因子 结构阻尼比
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汽轮发电机次同步阻尼在线监测装置的研发 被引量：1
19
作者 康君 刘全 +4 位作者 常富杰 赵永林 孙小晶 郑巍 孙立新 《热力发电》 CAS 北大核心 2014年第7期92-96,共5页
针对汽轮发电机次同步振荡监测尚不能对系统阻尼进行连续在线监测的问题,提出了一种便于计算机实现的次同步振荡扰动提取判别方法、基于扰动的次同步模态阻尼衰减率和模态阻尼的计算算法,通过模态衰减率的在线计算得到模态阻尼的实时计... 针对汽轮发电机次同步振荡监测尚不能对系统阻尼进行连续在线监测的问题,提出了一种便于计算机实现的次同步振荡扰动提取判别方法、基于扰动的次同步模态阻尼衰减率和模态阻尼的计算算法,通过模态衰减率的在线计算得到模态阻尼的实时计算值。应用结果表明,该装置可实时定量系统阻尼和评估次同步抑制装置的抑制效果,同时可为次同步仿真研究提供更为精细化的模型参数和基础数据。 展开更多
关键词 汽轮发电机组 阻尼在线监测 次同步振荡 串补输电 提取 判别
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高体分SiCp/Al复合材料比阻尼能力仿真分析 被引量：1
20
作者 董伟亮 黄树涛 +1 位作者 焦可茹 许立福 《工具技术》 2014年第11期8-12,共5页
运用ANSYS软件建立有限元模型,结合胞元法对高体分Si Cp/Al复合材料比阻尼能力进行了研究。结果表明,Si Cp/Al复合材料比阻尼能力值在应变幅值较小时为零,当应变幅值超过临界点后,比阻尼能力值随着应变幅值的增长迅速升高。增强体颗粒... 运用ANSYS软件建立有限元模型,结合胞元法对高体分Si Cp/Al复合材料比阻尼能力进行了研究。结果表明,Si Cp/Al复合材料比阻尼能力值在应变幅值较小时为零,当应变幅值超过临界点后,比阻尼能力值随着应变幅值的增长迅速升高。增强体颗粒形状对Si Cp/Al复合材料比阻尼能力值影响较大,更大的应变和大应变面积会提高比阻尼能力值。Si Cp/Al复合材料模型的平均弹性模量随应变幅值增长而下降的趋势与模型的阻尼能力值随应变幅值增长而增加的趋势表现出相似性。 展开更多
关键词 SICP/AL复合材料 比阻尼能力 有限元 胞元
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