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Experimental and Numerical Study on the Trailing Edge Cutback Cooling Characteristics with POD Analysis
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作者 LIU Jiajie WANG Pengfei +6 位作者 WANG Pei LIU Jun DU Qiang WANG Haohan WANG Zhiguo SHEN Xin ZHU Junqiang 《Journal of Thermal Science》 2025年第3期834-849,共16页
This paper investigates the film cooling characteristics and flow structure of trailing edge cutback in turbine vanes,and explains the unsteady flow mixing mechanism of this cooling structure using Proper Orthogonal D... This paper investigates the film cooling characteristics and flow structure of trailing edge cutback in turbine vanes,and explains the unsteady flow mixing mechanism of this cooling structure using Proper Orthogonal Decomposition(POD) method.The Delayed Detached Eddy Simulation(DDES) turbulence model was used to obtain detailed information about the velocity and temperature field for the POD method.To verify the accuracy of the numerical results,fast-response Pressure Sensitive Paint(PSP) and high-frequency Particle Image Velocimetry(PIV) experiments were also conducted,and the results achieved good agreement.As the blowing ratio increases,the effectiveness η of the cutback's film cooling exhibits a "increase-decrease-increase" trend,with η reaching its minimum point at around a blowing ratio(M_(slot)) of 0.75.Three kinds of coherent vortex structures are observed in the flow field at different blowing ratios.According to the analysis using the POD method,the first and second order modes of a Karman-like vortex street are observed in the vicinity of the wall at various blowing ratios.This coherent flow structure is directly related to the mixing intensity between the mainstream gas and the coolant.At M_(slot)=0.75,these modes had the highest energy ratio and formed a stable dominant coherent structure in the flow field.As the blowing ratio increases,the main characteristic modes in the temperature field gradually change,and the mode appears crescent-shaped when the effectiveness of film cooling is at its lowest.This paper combines the vortex structure of the flow field to explain the flow field feature distribution at the lowest effectiveness point η and analyzes its impact on the film cooling characteristics of the protected surface. 展开更多
关键词 trailing edge cutback film cooling unsteady flow mixing shedding vortices Proper Orthogonal Decomposition(POD)
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马赫数与肩壁尾切对涡轮转子叶尖气动损失与传热特性的影响研究
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作者 蒋首民 蒋红梅 +4 位作者 陶志 闫毅飞 卢少鹏 崔星 宋立明 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第3期89-98,共10页
为了掌握马赫数和肩壁尾切构型对涡轮转子叶尖气动和传热特性的影响,利用瞬态传热测试技术在跨声速条件下开展了叶栅总压损失和叶尖传热系数的测量,并结合数值仿真揭示了上述因素的影响机理。结果表明,随着出口马赫数(Ma=0.45,0.60,0.75... 为了掌握马赫数和肩壁尾切构型对涡轮转子叶尖气动和传热特性的影响,利用瞬态传热测试技术在跨声速条件下开展了叶栅总压损失和叶尖传热系数的测量,并结合数值仿真揭示了上述因素的影响机理。结果表明,随着出口马赫数(Ma=0.45,0.60,0.75)的增加,叶尖附近的叶尖泄漏涡和上通道涡的强度和尺度逐渐增大,导致叶栅总压损失系数大幅增加。随着出口马赫数增大,叶尖表面传热系数的分布趋势基本不变,但是由于泄漏流速度增大,导致叶尖表面传热系数显著增大。在Ma=0.75工况下,对比了吸力侧尾切和压力侧尾切两种构型与基准叶尖模型的气动与传热特性。相比基准模型,吸力侧尾切构型和压力侧尾切构型均能降低叶尖区域的气动损失,降低幅度分别为4.1%和4.2%。与基准模型相比,吸力侧尾切构型增大了切口附近的传热系数,但显著降低了叶尖尾缘区域的传热系数;压力侧尾切构型则大幅增加了叶尖尾缘附近的传热系数。 展开更多
关键词 涡轮转子叶尖 肩壁尾切 传热特性 气动损失 马赫数
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耦合交错肋的尾缘半劈缝非定常流动与冷却机理
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作者 贾乾坤 杜巍 +1 位作者 罗磊 闫晗 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第2期451-459,共9页
针对耦合交错肋通道的新型尾缘半劈缝模型,采用DES(Detached Eddy Simulation)方法,探究了五种吹风比时交错肋诱导的偏转旋流对尾缘半劈缝掺混区非定常流动特征和气膜冷却效率的影响机制。结果显示:随着吹风比增加,壁面冷却效率呈现波... 针对耦合交错肋通道的新型尾缘半劈缝模型,采用DES(Detached Eddy Simulation)方法,探究了五种吹风比时交错肋诱导的偏转旋流对尾缘半劈缝掺混区非定常流动特征和气膜冷却效率的影响机制。结果显示:随着吹风比增加,壁面冷却效率呈现波动峰谷式分布,M=1.25时面平均冷却效率达到0.646。较高吹风比时旋流冷气主导尾缘下游的冷热掺混过程,展向截面出现大尺度反肾型涡对。此外,旋流射流诱导了下游旋转纵向涡的生成,影响了壁面高冷效气膜的分布范围。 展开更多
关键词 涡轮叶片 尾缘半劈缝 交错肋 气膜冷却 旋流冷气
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扰流柱肋对透平叶片尾缘劈缝通道气热特性的影响
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作者 杨克峰 高尚鸿 +2 位作者 汪翔宇 刘钊 丰镇平 《动力工程学报》 北大核心 2025年第11期1803-1814,共12页
为了研究透平叶片尾缘冷却结构的气热特性,建立了带有劈缝结构的叶片L形收缩通道模型。通过数值分析比较了扰流柱、扰流肋以及其布置方式对流动与换热特性的影响,提出了同时采用热均匀性指数和热性能指数来评价通道的换热效率。结果表明... 为了研究透平叶片尾缘冷却结构的气热特性,建立了带有劈缝结构的叶片L形收缩通道模型。通过数值分析比较了扰流柱、扰流肋以及其布置方式对流动与换热特性的影响,提出了同时采用热均匀性指数和热性能指数来评价通道的换热效率。结果表明:光滑通道中存在2个分离涡,且扰流柱和扰流肋对这2个分离涡有明显的抑制作用,并能显著增强通道换热能力;以热性能指数比较不同通道的换热特性时,带柱通道具有最佳的换热效率,但是考虑到换热分布均匀性时,柱肋通道有着最佳的换热效率;2种扰流结构的布置方式对热性能指数影响有限,但对努塞尔数分布均匀性影响明显;扰流肋和扰流柱叉排时的综合系数高,其比顺排时分别高5.23%和2.71%;建议在透平叶片尾缘劈缝的冷却设计时使用叉排布置的扰流柱肋结构。 展开更多
关键词 L形收缩通道 尾缘劈缝 扰流柱肋 布置方式 换热均匀性
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财政压力下的公共组织削减管理:一个文献综述
5
作者 陈馨 《公共行政评论》 北大核心 2025年第4期173-195,200,共24页
公共组织面对财政预算资源减少的局面时,除寻求增加财政收入的传统途径外,如何通过削减管理优化和控制预算支出以实现有效的财政节约,逐渐成为公共管理领域的重要研究议题。论文通过梳理国内外有关削减管理的学术文献,探讨了削减管理的... 公共组织面对财政预算资源减少的局面时,除寻求增加财政收入的传统途径外,如何通过削减管理优化和控制预算支出以实现有效的财政节约,逐渐成为公共管理领域的重要研究议题。论文通过梳理国内外有关削减管理的学术文献,探讨了削减管理的内涵特征、削减策略、决策机理以及影响作用,旨在揭示该领域的理论和实践进展。研究发现,尽管削减管理已构建了一个框架明晰、内容广泛的体系,但仍有若干领域需要深入研究。首先,未来研究应加强与中国具体情境的结合,更好地拓展削减管理研究的一般性框架。其次,有必要系统探索削减管理过程中的决策流程与实施难点,以揭示削减管理在不同环境下的运作细节和挑战。最后,深入研究削减管理的效果,不仅要分析其短期成效,更应关注其对组织结构和功能的长期影响,以期为相关政策制定和实践提供更为丰富的理论支持和实证依据。 展开更多
关键词 削减管理 预算支出调整 公共财政管理 财政可持续
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基于蒸馏切割-SPE-在线镍催化-GC-MS/MS技术测定稠油中氯化三联苯类物质
6
作者 张子豪 林海 +4 位作者 徐金龙 谭智毅 肖前 唐媛媛 郑羽茜 《分析测试学报》 北大核心 2025年第11期2323-2330,共8页
建立了基于蒸馏切割-固相萃取(SPE)-在线镍催化-气相色谱-串联质谱(GC-MS/MS)技术测定稠油样品中氯化三联苯类物质含量的方法。采用蒸馏切割分离去除稠油重组分,再利用固相萃取对试样进行净化,使用镍催化剂进行在线催化反应,将氯化三联... 建立了基于蒸馏切割-固相萃取(SPE)-在线镍催化-气相色谱-串联质谱(GC-MS/MS)技术测定稠油样品中氯化三联苯类物质含量的方法。采用蒸馏切割分离去除稠油重组分,再利用固相萃取对试样进行净化,使用镍催化剂进行在线催化反应,将氯化三联苯类物质转化为饱和环烃基苯类物质,通过气相色谱-串联质谱多反应监测模式内标法测定。对蒸馏切割温度、催化载体、固相萃取和催化条件等进行了优化。在优化的条件下,氯化三联苯类物质在1~50μg/mL范围内呈良好的线性关系;定量下限为0.35~0.60μg/mL,相当于氯化三联苯总和的定量下限为4.7μg/kg;加标回收率为87.3%~112%,相对标准偏差(RSD)不大于6.2%。该方法操作简便,无需对氯化三联苯复杂的系列异构体进行确证,可直接对单一的还原产物进行分析,具有灵敏度高、准确可靠等优点,适用于进口稀释沥青、残渣燃油等稠油产品中氯化三联苯类化合物的测定。 展开更多
关键词 稠油 稀释沥青 燃料油 氯化三联苯 在线催化 气相色谱-串联质谱
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杧果短截结果母枝玉米素核苷含量的动态变化 被引量:5
7
作者 彭磊 周玲 +5 位作者 王莹 高小俊 龙雯虹 吴兴恩 李婷婷 刘娟 《南方农业学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期39-42,共4页
【目的】测定杧果花芽分化期间结果母枝各器官内玉米素核苷(ZR)含量,探索ZR在杧果花芽分化中的作用。【方法】利用杧果花枝短截后剪口芽在当年还能再次花芽分化并开花结果的现象,应用酶联免疫吸附分析方法(ELISA)定期测定剪口叶、附近... 【目的】测定杧果花芽分化期间结果母枝各器官内玉米素核苷(ZR)含量,探索ZR在杧果花芽分化中的作用。【方法】利用杧果花枝短截后剪口芽在当年还能再次花芽分化并开花结果的现象,应用酶联免疫吸附分析方法(ELISA)定期测定剪口叶、附近韧皮部及芽内ZR含量。【结果】短截结果母枝后,剪口叶、附近韧皮部和剪口芽内ZR含量分别于2月25、20日和3月2日降至最低,为1.73、1.52、2.0μg·g-1FW;叶片、韧皮部及剪口芽于3月12日达最大值,为6.39、8.47、10.32μg·g-1FW。2月25日剪口芽芽眼中心颜色逐渐呈蜡黄,并向芽体四周扩散;3月2~7日,芽体逐渐膨大,蜡黄色加深,芽眼呈半透明状;3月7日后绿色逐渐增加,半透明状消失。【结论】ZR在杧果花芽分化的不同阶段具有不同作用。花芽分化临界期前,ZR含量低,生长点细胞活性下降,有利于杧果植株从叶芽生理状态转化为花芽生理状态;花芽临界期后,相对高的ZR含量有利于杧果植株生长点进行花芽分化。 展开更多
关键词 杧果 花芽分化 结果母枝 短截 玉米素核苷
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涡轮叶片尾缘劈缝气膜冷却特性实验研究 被引量:6
8
作者 魏建生 朱惠人 +3 位作者 张丽 刘存良 宋辉 宋伟 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1988-1993,共6页
本文将层板冷却应用于涡轮叶片尾缘冷却中。为了研究肋形状对其劈缝气膜冷却特性的影响,在四种吹风比下,实验测量了直肋和倒斜角肋两种肋结构下的气膜冷却效率和换热系数,结果发现:1)倒斜角肋结构在劈缝下游的气膜冷却效率分布比直肋更... 本文将层板冷却应用于涡轮叶片尾缘冷却中。为了研究肋形状对其劈缝气膜冷却特性的影响,在四种吹风比下,实验测量了直肋和倒斜角肋两种肋结构下的气膜冷却效率和换热系数,结果发现:1)倒斜角肋结构在劈缝下游的气膜冷却效率分布比直肋更均匀,倒斜角肋结构的平均气膜冷效高于直肋结构;2)两种结构的换热系数在劈缝出口处受吹风比影响较大,相同吹风比下,倒斜角肋结构的换热系数略高于直肋结构。 展开更多
关键词 叶片尾缘 层板冷却结构 劈缝 气膜冷却特性
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我国部分银行裁员对绩效影响的评价研究 被引量:6
9
作者 段永瑞 田澎 王洪伟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期280-284,共5页
通过建立数据包络分析模型及对饱和现象的分析,研究了我国一些商业银行1996~2001年间裁员对绩效的影响.结果表明,导致商业银行效率低下最直接的原因并不是员工冗余,裁员反而使银行绩效有下降的趋势;一些银行在运作管理上存在很大... 通过建立数据包络分析模型及对饱和现象的分析,研究了我国一些商业银行1996~2001年间裁员对绩效的影响.结果表明,导致商业银行效率低下最直接的原因并不是员工冗余,裁员反而使银行绩效有下降的趋势;一些银行在运作管理上存在很大的问题,效率相对较低,资源浪费非常严重. 展开更多
关键词 银行 绩效 裁员 数据包络分析 饱和
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燃气透平叶片尾缘开缝结构冷却性能的数值研究 被引量:10
10
作者 高炎 晏鑫 李军 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期29-37,共9页
采用包含流体域和固体域的耦合传热数值求解方法,研究了压力侧开缝结构对典型燃气透平叶片尾缘冷却性能的影响,并利用已有的实验数据考核了数值方法的有效性和精度。通过计算获得了不同冷气量、开缝唇厚条件下尾缘部位的冷却性能。结果... 采用包含流体域和固体域的耦合传热数值求解方法,研究了压力侧开缝结构对典型燃气透平叶片尾缘冷却性能的影响,并利用已有的实验数据考核了数值方法的有效性和精度。通过计算获得了不同冷气量、开缝唇厚条件下尾缘部位的冷却性能。结果表明:在所考核的3种涡黏湍流模型中,标准k-ω湍流模型可以较好地模拟叶片尾缘的冷却性能;采用流固耦合传热计算方法可以较好地模拟尾缘开缝出口区域冷却气体的温度分布;增大吹风比可以有效加强内部冷却通道内的对流换热,并增大尾缘开缝出口区域的气膜冷却系数;开缝的高度固定时,唇厚越大,狭缝出口台阶处形成的旋涡尺度增大,减轻了主流流体对狭缝出口壁面的直接冲击,导致狭缝出口区域的总体冷却效果稍微提高,但整体流动损失增大。 展开更多
关键词 尾缘开缝 耦合传热 吹风比 唇厚
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PMMA塑料光纤衰减测量的研究 被引量:3
11
作者 孙会刚 储九荣 +3 位作者 温序铭 耿宝宏 钟力生 徐传骧 《光通信研究》 北大核心 2002年第2期55-58,共4页
介绍了塑料光纤衰减的测量方法 ,研究了 2种塑料光纤端面处理方法对光纤衰减的影响 .用所研制的塑料光纤衰减谱仪测量了本实验室制备的塑料光纤的衰减谱 ,最低损耗小于2 0 0 d B/km( 65 0 nm)
关键词 塑料光纤 PMMA 衰减测量
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创新-收缩双驱动变革对知识型员工变革重塑的影响机制研究 被引量:6
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作者 陈璐 陈宁 +1 位作者 吴璐斯 汤开轩 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第4期65-75,共11页
在经济衰退的大背景下,高科技企业普遍采取创新-收缩双驱动变革措施进行紧缩性管理。知识型员工采取何种变革重塑策略来适应变革环境是当前企业界亟待解决的现实问题。本研究根据压力认知评价理论,探讨了组织创新-收缩双驱动变革措施对... 在经济衰退的大背景下,高科技企业普遍采取创新-收缩双驱动变革措施进行紧缩性管理。知识型员工采取何种变革重塑策略来适应变革环境是当前企业界亟待解决的现实问题。本研究根据压力认知评价理论,探讨了组织创新-收缩双驱动变革措施对知识型员工趋近-回避导向变革重塑的影响机制,并考察了员工职业生涯韧性的调节作用。通过对40个团队204名员工多数据源、三阶段的问卷调查进行分析,结果表明:(1)收缩型变革通过威胁性认知评价对员工回避型重塑产生正向影响;(2)职业生涯韧性不仅正向调节创新驱动型变革与挑战性认知评价之间的关系,还正向调节了挑战性认知评价在创新驱动型变革与趋近型重塑之间的中介作用。本研究明确了趋近-回避导向的变革重塑内涵,探索了紧缩性管理背景下创新-收缩双驱动变革对知识型员工趋近-回避导向变革重塑的影响机制,以及员工职业生涯韧性的调节作用。研究结果对企业在紧缩性背景下如何推动变革,以及员工如何适应变革具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 创新-收缩双驱动变革 变革重塑 认知评价 职业生涯韧性
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钢质管道节点处表面处理对涂层性能的影响 被引量:1
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作者 于萱 张国庆 黄秀娟 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期73-77,共5页
采用不同方法对钢质管道节点处进行表面处理,得到Sa2.5级和St3级的金属表面以及不同盐分含量和粗糙度的金属表面,然后在这些金属表面涂覆液体环氧涂层,安装2层结构热收缩带(2-HSS)和3层结构热收缩带(3-HSS),通过研究防腐涂层的相关性能... 采用不同方法对钢质管道节点处进行表面处理,得到Sa2.5级和St3级的金属表面以及不同盐分含量和粗糙度的金属表面,然后在这些金属表面涂覆液体环氧涂层,安装2层结构热收缩带(2-HSS)和3层结构热收缩带(3-HSS),通过研究防腐涂层的相关性能探讨表面处理对涂层性能的重要性。结果表明:表面处理对涂层性能有重大影响,同时发现,剥离强度不能全面地反映涂层的防腐蚀性能,而电化学角度测试阴极剥离则能反映表面处理对涂层防腐蚀性能的重要性。 展开更多
关键词 钢管节点 表面处理 涂层 阴极剥离
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美国乡村住宅的绿色实践——以新诺里斯的示范住宅为例 被引量:4
14
作者 蒋纹 《新建筑》 2015年第1期92-95,共4页
为积极应对我国城镇化的转型升级,促进以可持续发展为导向的绿色住宅的实践和创新,以美国新诺里斯住宅为案例,从规划选址、建筑设计、节能、节水、节材、测评、跨专业合作以及公众参与等方面对这项示范工程进行了详细解读。该住宅不仅... 为积极应对我国城镇化的转型升级,促进以可持续发展为导向的绿色住宅的实践和创新,以美国新诺里斯住宅为案例,从规划选址、建筑设计、节能、节水、节材、测评、跨专业合作以及公众参与等方面对这项示范工程进行了详细解读。该住宅不仅营造了一个健康舒适、价格适中的居所,还很好地实践了资源节约、生态保护和跨专业合作的理念。通过分析这座绿色住宅的设计策略和建造过程,探求值得借鉴和学习的理念及技术,以期为我国绿色住宅的建设与研究提供有益参考。 展开更多
关键词 绿色建筑 合理精简 被动式技术 跨专业合作 公众参与
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钢结构物防火涂料预留及焊接回切距离研究 被引量:1
15
作者 刘存 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期23-28,共6页
基于有限元软件SYSWELD对海上油气平台、液化石油气模块化工厂(LNG)等结构钢CO2焊的温度场进行三维动态模拟,结合工程实际焊接工艺参数,采用热循环曲线法作为加载热源对焊缝进行加热,利用现场实测跟踪数据对热源进行校准,得出了瞬态80... 基于有限元软件SYSWELD对海上油气平台、液化石油气模块化工厂(LNG)等结构钢CO2焊的温度场进行三维动态模拟,结合工程实际焊接工艺参数,采用热循环曲线法作为加载热源对焊缝进行加热,利用现场实测跟踪数据对热源进行校准,得出了瞬态80℃以上区域温度场分布范围。利用模拟数据绘制待焊接区防火涂料预留图指导防火涂料预留定位施工,结果表明:模拟温度场可以较好地预测焊接热影响区温度分布,为实现防火涂料焊接回切及预留范围确定和定位施工等提供了理论基础。 展开更多
关键词 防火涂料 焊接回切 焊接预留 SYSWELD 数值模拟
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吹风比和肋板对叶片尾缘开缝气膜冷却特性的影响
16
作者 何坤 王茜 晏鑫 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期99-110,共12页
为了阐明吹风比和肋板对燃气透平叶片尾缘开缝区域气膜冷却性能的影响,采用延迟-分离涡模拟方法求解了尾缘开缝模型的流量系数、非定常流场结构和气膜冷却效率,采用实验数据考核了延迟-分离涡模拟方法对流量系数和气膜冷却效率预测的有... 为了阐明吹风比和肋板对燃气透平叶片尾缘开缝区域气膜冷却性能的影响,采用延迟-分离涡模拟方法求解了尾缘开缝模型的流量系数、非定常流场结构和气膜冷却效率,采用实验数据考核了延迟-分离涡模拟方法对流量系数和气膜冷却效率预测的有效性,获得了使尾缘开缝壁面气膜冷却效率最佳吹风比。结果表明:流量系数随吹风比增加而增大,但吹风比大于0.65后,流量系数几乎不受吹风比影响;在吹风比0.20~0.65范围内,尾缘开缝壁面气膜冷却效率随吹风比增加而增加;在吹风比0.80~1.25范围内,冷热气掺混剧烈,冷却效率略微下降;肋板结构增加了冷气通道的阻塞效应,并限制了开缝区域冷气旋涡的发展,导致展向涡提前扭曲、变形和分解;相对于无肋板结构,带肋尾缘开缝结构的流量系数下降了约5%,气膜冷却性能提升了约10.8%。开缝下游的旋涡脱落和冷热气流间的掺混是影响开缝壁面冷却效率的主要原因,综合考虑冷气消耗和气膜冷却效率,无肋板时最佳吹风比为0.65,带肋板时最佳吹风比为0.5。 展开更多
关键词 航空发动机 尾缘开缝 肋板 气膜冷却 流量系数 延迟-分离涡模拟
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带球窝结构的尾缘开缝壁面气膜冷却特性研究
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作者 何坤 王茜 晏鑫 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期22-33,共12页
为提升燃气透平叶片尾缘开缝区域的气膜冷却性能,将多排球窝结构应用于尾缘冷却通道下游开缝壁面,以增加近壁面区域的冷气覆盖。采用非定常延迟-分离涡模拟方法,研究了有、无球窝结构下尾缘开缝壁面的气膜冷却性能,获得了4种吹风比、3... 为提升燃气透平叶片尾缘开缝区域的气膜冷却性能,将多排球窝结构应用于尾缘冷却通道下游开缝壁面,以增加近壁面区域的冷气覆盖。采用非定常延迟-分离涡模拟方法,研究了有、无球窝结构下尾缘开缝壁面的气膜冷却性能,获得了4种吹风比、3种球窝高径比以及2种球窝结构(球形球窝和泪滴形球窝)条件下尾缘开缝壁面的气膜冷却性能和流量系数,并利用已有实验数据考核了数值方法的有效性,阐明了球窝结构减小冷热气流掺混、改善尾缘开缝区域气膜冷却性能的作用机制。结果表明:球窝结构有利于冷气向壁面附近聚集,使得冷气不易被主流卷起,减小了冷热气流掺混,有效增加了开缝壁面沿流向的气膜覆盖面积;相对于光滑尾缘开缝模型(无球窝结构),带球形球窝结构的尾缘开缝模型流量系数增大了4.8%~6%,平均气膜冷却效率提高了4.6%~19%;吹风比越大,球窝结构对冷气的吸附作用越显著,带球窝结构的尾缘开缝壁面平均气膜冷却效率越高;球窝高径比越大,尾缘开缝壁面的气膜冷却效率越高且分布越均匀。泪滴形球窝可有效解决球形球窝内壁前缘冷却不足问题,相对于带球形球窝结构的尾缘开缝,带泪滴形球窝结构的尾缘开缝壁面的冷却效率提高了8.2%,流量系数提高了1.1%。 展开更多
关键词 航空发动机 尾缘开缝 球窝 气膜冷却 流量系数 延迟-分离涡模拟
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凹槽叶尖尾缘设计对高压涡轮气动性能的影响
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作者 蒋红梅 张子扬 卢少鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期196-206,共11页
针对凹槽叶尖,设计全凹槽、压力侧尾切、吸力侧尾切尾缘构型,研究不同尾缘构型及尾切位置对叶尖流动机理及气动性能影响规律。结果表明:压力侧尾切叶尖会导致凹槽涡泄漏位置前移,并且在吸力侧叶尖相应位置附近形成尾切涡,从而导致尾缘... 针对凹槽叶尖,设计全凹槽、压力侧尾切、吸力侧尾切尾缘构型,研究不同尾缘构型及尾切位置对叶尖流动机理及气动性能影响规律。结果表明:压力侧尾切叶尖会导致凹槽涡泄漏位置前移,并且在吸力侧叶尖相应位置附近形成尾切涡,从而导致尾缘下游总压损失增大,最多增加了7.1%;吸力侧尾切叶尖凹槽内流动从切除位置流出而非横跨吸力侧肋边泄漏,总压损失相对减小,最多减小了4.6%。相较于全凹槽叶尖构型和压力侧尾切构型,吸力侧尾切构型具有更优的气动性能。 展开更多
关键词 高压涡轮 泄漏流 凹槽叶尖 气动性能 尾切
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C919飞机减推力飞越噪声级预测算法研究
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作者 闫国华 刘宁宁 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第1期93-97,共5页
为了在新设计飞机首飞测试前能够预测飞机减推力飞越噪声级,节省人员物力的消耗,缩短新设计飞机的设计周期,对飞机减推力有效感觉噪声级预测方法进行研究;利用飞机的相关控制参数和有效感觉噪声级公式推导了减推力飞越噪声级的预测方法... 为了在新设计飞机首飞测试前能够预测飞机减推力飞越噪声级,节省人员物力的消耗,缩短新设计飞机的设计周期,对飞机减推力有效感觉噪声级预测方法进行研究;利用飞机的相关控制参数和有效感觉噪声级公式推导了减推力飞越噪声级的预测方法;以空客、波音飞机为例,验证预测方法的有效性;并将该算法应用在国产C919飞机飞越噪声级的预测中。 展开更多
关键词 声学 飞机减推力 飞越噪声 有效感觉噪声级 C919飞机
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液体沥青混合料强度生成规律研究及性能优化
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作者 易军艳 阿卜杜海比尔·阿卜杜喀迪尔 +2 位作者 于文 裴忠实 范雷 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第2期278-286,共9页
目的 探究液体沥青混合料路面的劈裂抗拉强度生成规律与性能优化方法,提高液体沥青混合料路面使用寿命。方法 采用傅里叶红外光谱鉴别110℃养生前后液体沥青官能团变化,确定粘结力形成机理;根据广义时温等效原理,研究两种级配混合料劈... 目的 探究液体沥青混合料路面的劈裂抗拉强度生成规律与性能优化方法,提高液体沥青混合料路面使用寿命。方法 采用傅里叶红外光谱鉴别110℃养生前后液体沥青官能团变化,确定粘结力形成机理;根据广义时温等效原理,研究两种级配混合料劈裂抗拉强度增长模型;再根据液体沥青混合料特性提出相应的性能评价方法和指标;最后从填料和外掺剂两个角度提出性能优化方案。结果 液体沥青粘结力提升的实质是稀释剂组分挥发的物理过程,Sigmoidal模型较好地反映液体沥青混合料劈裂抗拉强度生成规律;相对于AC级配,LB级配混合料性能更优,但两种级配混合料均存在水稳定性差、初始强度不足的问题,可采用添加水泥和矿粉的质量比为3∶7复合填料和聚合MDI添加量为3%的措施进行性能优化。结论 在添加水泥和聚合MDI后,LB-16级配液体沥青混合料的初始强度和水稳定性均满足使用要求。 展开更多
关键词 道路工程 液体沥青混合料 强度生成规律 性能优化 聚合MDI
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