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福州马尾大桥主桥设计关键技术
被引量：
19
1
作者
舒江
李志刚
+1 位作者
陈杨明
许健
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期91-96,共6页
福州马尾大桥主桥为跨径布置(71+83+123.5+240+123.5+83+71)m的连续箱梁桥,结合该桥长联、大跨、多跨等特点,对其设计关键技术进行研究。为降低梁体自重,该桥主梁采用钢—混混合梁(跨中设置96m长的钢箱梁),同时主梁根部采用空腹式箱梁...
福州马尾大桥主桥为跨径布置(71+83+123.5+240+123.5+83+71)m的连续箱梁桥,结合该桥长联、大跨、多跨等特点,对其设计关键技术进行研究。为降低梁体自重,该桥主梁采用钢—混混合梁(跨中设置96m长的钢箱梁),同时主梁根部采用空腹式箱梁结构。为降低桥梁的地震响应,14号、15号主墩布置摩擦摆球型支座,其他桥墩均布置摩擦摆柱面支座。为使主梁V撑上、下弦与整体主梁间的传力平顺自然,采用"V叉挑板式"角隅节点。为适应梁式桥的综合传力要求,钢-混结合段采用填充混凝土后承压板式构造。通过配置体外预应力实现对主跨跨中下挠的主动控制。
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关键词
连续梁桥
钢-混混合梁
空腹式箱梁
减隔震支承体系
角隅节点
钢-混结合段
跨中下挠控制
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职称材料
题名
福州马尾大桥主桥设计关键技术
被引量：
19
1
作者
舒江
李志刚
陈杨明
许健
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期91-96,共6页
文摘
福州马尾大桥主桥为跨径布置(71+83+123.5+240+123.5+83+71)m的连续箱梁桥,结合该桥长联、大跨、多跨等特点,对其设计关键技术进行研究。为降低梁体自重,该桥主梁采用钢—混混合梁(跨中设置96m长的钢箱梁),同时主梁根部采用空腹式箱梁结构。为降低桥梁的地震响应,14号、15号主墩布置摩擦摆球型支座,其他桥墩均布置摩擦摆柱面支座。为使主梁V撑上、下弦与整体主梁间的传力平顺自然,采用"V叉挑板式"角隅节点。为适应梁式桥的综合传力要求,钢-混结合段采用填充混凝土后承压板式构造。通过配置体外预应力实现对主跨跨中下挠的主动控制。
关键词
连续梁桥
钢-混混合梁
空腹式箱梁
减隔震支承体系
角隅节点
钢-混结合段
跨中下挠控制
Keywords
continuous girder bridge
steel concrete hybrid girder
open -web box girder
seismic isolation system
cube corner joint
steel -concrete
joint
deflection control of mid-span
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
福州马尾大桥主桥设计关键技术
舒江
李志刚
陈杨明
许健
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018
19
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