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基于Halbach型磁耦合机构的多负载WPT系统研究
1
作者 何继泊 曹桂梅 +2 位作者 王豫 韩天浩 严仲明 《电机与控制应用》 2025年第5期477-486,共10页
【目的】针对多负载无线电能传输(WPT)系统中,接收线圈交叉耦合导致的系统传输效率降低的问题,本文提出了一种基于Halbach磁耦合机构的多负载WPT系统。【方法】Halbach磁耦合机构通过调控发射单元构成线圈的激励电流方向,利用构成线圈... 【目的】针对多负载无线电能传输(WPT)系统中,接收线圈交叉耦合导致的系统传输效率降低的问题,本文提出了一种基于Halbach磁耦合机构的多负载WPT系统。【方法】Halbach磁耦合机构通过调控发射单元构成线圈的激励电流方向,利用构成线圈的组合磁效应,实现了在目标区域定向聚集磁场和削弱磁场的双重调控效果。通过建立有限元仿真模型,在优化磁耦合机构设计的基础上,对接收单元和发射单元的互感特性与磁场特性进行了分析,从磁通量的角度阐述了磁场聚集和磁场削弱的原理。同时,构建SS型等效电路拓扑以推导系统输出特性。最后,搭建试验平台对系统的互感变化规律、输出特性以及磁削弱性能进行分析和验证。【结果】试验结果表明,Halbach型磁耦合机构具有双侧磁场聚集和磁场削弱功能,磁场聚集区域和磁场削弱区域错位分布,有效抑制了接收线圈间的交叉耦合,同时降低了系统的漏磁。两接收单元距离发射单元20 mm,双负载均为20Ω时,系统整体传输效率最高,达80.84%。【结论】本文所提Halbach型磁耦合机构,通过非对称磁场调控技术,成功解决了多负载WPT系统中接收线圈间的交叉耦合问题。由于采用模块化单元,该系统具有较好的可扩展性。这种模块化设计,简单且灵活,有望在多负载WPT系统中得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 无线电能传输 Halbach型磁耦合机构 磁场聚集 磁场削弱
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扣件式钢管脚手架悬挑施工技术研究与应用
2
作者 牛小芳 周瑞鹏 《科技创新与生产力》 2025年第5期119-122,共4页
文章在分析和认识脚手架事故主要原因的基础上,依托实际工程,考虑当地风荷载等因素,针对项目中悬挑扣件式钢管脚手架进行了搭设参数的验算和优化,对悬挑扣件式钢管脚手架施工关键技术进行了梳理和总结,在工程中取得了良好的应用效果。
关键词 悬挑 扣件式 钢管脚手架 施工技术
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绿色建筑高大模板扣件式钢管支撑体系施工技术研究
3
作者 郭晨 郭威 《住宅产业》 2025年第5期91-93,共3页
高大模板扣件式钢管支撑体系对提高施工过程中的稳定性和承载能力具有重要作用,但传统高大模板扣件式钢管支撑体系存在一定的局限性。本文通过理论结合实践的方式,系统而深入地探讨绿色建筑高大模板扣件式钢管支撑体系的关键施工技术要... 高大模板扣件式钢管支撑体系对提高施工过程中的稳定性和承载能力具有重要作用,但传统高大模板扣件式钢管支撑体系存在一定的局限性。本文通过理论结合实践的方式,系统而深入地探讨绿色建筑高大模板扣件式钢管支撑体系的关键施工技术要点,为高大模板扣件式钢管支撑体系在绿色建筑中的广泛应用奠定坚实基础,以期推动建筑业可持续发展。 展开更多
关键词 绿色建筑 高大模板 扣件式钢管 支撑体系 施工技术
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基于SolidWorks的17型车钩缓冲装置模态分析
4
作者 温瀚斌 汪海鹏 满世浩 《内燃机与配件》 2025年第14期64-66,共3页
车钩缓冲装置作为铁路货车的关键部件,起到相互联挂车辆、传递牵引力与制动力、缓和纵向冲击力的作用。本文对铁路货车中常用的17型车钩,MT-2型缓冲装置的模态特性进行分析,首先,运用SolidWorks有限元分析软件中的Simulation插件对17型... 车钩缓冲装置作为铁路货车的关键部件,起到相互联挂车辆、传递牵引力与制动力、缓和纵向冲击力的作用。本文对铁路货车中常用的17型车钩,MT-2型缓冲装置的模态特性进行分析,首先,运用SolidWorks有限元分析软件中的Simulation插件对17型车钩缓冲装置的装配模型赋予材料,对其网格划分并进行自由模态分析,分析自由形态下该模型的模态信息;其次,为了模拟货车运行过程中车钩牵引状态下的模态,在原有模型下施加相应的载荷与约束,得到17型车钩缓冲装置的1~3阶振型云图及固有频率;最后分析其自由状态与牵引状态下的模态得出相应结论。 展开更多
关键词 SIMULATION 17型车钩缓冲装置 模态分析
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温度影响下的开槽盘式磁力耦合器调速特性 被引量：2
5
作者 杨超君 戚玉堂 +1 位作者 丁逸飞 张意雯 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期69-77,86,共10页
针对温度影响下盘式磁力耦合器调速问题,以一台6对极16槽的开槽盘式磁力耦合器为研究对象,基于矢量磁位法,结合修正三维端部效应的卡特系数并考虑温度对永磁体剩磁的影响,依据磁力耦合器轴向介质不同与导体盘轭铁和铜导体交替排列的结构... 针对温度影响下盘式磁力耦合器调速问题,以一台6对极16槽的开槽盘式磁力耦合器为研究对象,基于矢量磁位法,结合修正三维端部效应的卡特系数并考虑温度对永磁体剩磁的影响,依据磁力耦合器轴向介质不同与导体盘轭铁和铜导体交替排列的结构,推导出其整体的电磁转矩公式。再分别建立恒转矩负载、二次方率负载和恒功率负载工况下的调速关系解析模型。通过有限元模拟分析,确定了不同温度、不同气隙下的开槽盘式磁力耦合器在3种不同负载工况下的调速范围与调速特性。最后,搭建试验平台进行调速性能试验,将不同负载工况下磁力耦合器电磁转矩与输出转速的理论、仿真、实验值三者进行对比,结果表明理论模型有较高的准确性,为开槽型磁力耦合器在调速系统中的智能调控提供了理论依据。 展开更多
关键词 盘式磁力耦合器 开槽型 矢量磁位 温升影响 电磁转矩 调速性能
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开槽盘式磁力耦合器电磁转矩理论分析
6
作者 杨超君 孙现友 +3 位作者 马超 谷礼祥 梁星海 王剑 《机械传动》 北大核心 2024年第10期105-112,共8页
对于开槽盘式磁力耦合器输出转矩的求解,提出了一种能够考虑磁路中各支路差异性以及相互作用的等效磁路法。导体转子采用的开槽形式,使得磁路中永磁体对应的气隙、导体和齿槽组成的支路并不相同,各支路的具体形式和内外转子相对位置有关... 对于开槽盘式磁力耦合器输出转矩的求解,提出了一种能够考虑磁路中各支路差异性以及相互作用的等效磁路法。导体转子采用的开槽形式,使得磁路中永磁体对应的气隙、导体和齿槽组成的支路并不相同,各支路的具体形式和内外转子相对位置有关;所提方法考虑各永磁体块所对应不同支路对电磁转矩的影响,并把整个磁路作为一个整体进行求解,考虑了各支路间的相互作用,提高了开槽盘式磁力耦合器输出转矩的计算精度。最后,利用所提方法对磁力耦合器不同滑差率、不同极弧系数和不同开槽比下的输出转矩进行了预测,并通过三维有限元分析和实验进行理论验证。经验证,所提方法能够满足工程应用的准确性要求。 展开更多
关键词 开槽盘式磁力耦合器 等效磁路 电磁转矩
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筒式实心磁力耦合器的电磁转矩计算与传动特性
7
作者 杨超君 王剑 +2 位作者 杭天 戚玉堂 汪奥 《机械传动》 北大核心 2024年第11期63-70,共8页
为计算筒式实心磁力耦合器(Drum-typeSolidMagneticCoupler,DSMC)的电磁转矩,研究其传动特性,以一台4对极DSMC为研究对象,建立了引入感应电流的等效磁路模型,结合安培环路定律并考虑三维端部效应,推导出耦合器的电磁转矩计算式;运用有... 为计算筒式实心磁力耦合器(Drum-typeSolidMagneticCoupler,DSMC)的电磁转矩,研究其传动特性,以一台4对极DSMC为研究对象,建立了引入感应电流的等效磁路模型,结合安培环路定律并考虑三维端部效应,推导出耦合器的电磁转矩计算式;运用有限元仿真软件,得到耦合器的磁场分布和感应电流分布及不同输入转速下的机械特性曲线;通过轴向移动导体转子,改变两个转子的相对位置,得到不同啮合长度对电磁转矩的影响规律。最后,搭建试验平台对电磁转矩的理论计算及有限元仿真结果进行试验验证,所得试验结果与分析结果基本一致。该模型为DSMC的设计与优化提供了指导。 展开更多
关键词 筒式实心磁力耦合器 感应电流 等效磁路模型 电磁转矩 传动特性
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考虑温升影响的开槽型盘式磁力耦合器传动特性
8
作者 杨超君 张意雯 +2 位作者 朱继伟 戚玉堂 王凯旋 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期153-158,166,共7页
针对开槽型盘式磁力耦合器温升影响下的传动特性研究,以一台9对极16槽的开槽盘式磁力耦合器为研究对象,运用二维标量磁位法,建立磁力耦合器二维层模型,在考虑永磁磁场和感应磁场相互耦合的基础上,结合温度变化对永磁体剩磁的影响,推导... 针对开槽型盘式磁力耦合器温升影响下的传动特性研究,以一台9对极16槽的开槽盘式磁力耦合器为研究对象,运用二维标量磁位法,建立磁力耦合器二维层模型,在考虑永磁磁场和感应磁场相互耦合的基础上,结合温度变化对永磁体剩磁的影响,推导盘式磁力耦合器的磁感应强度、输出转矩理论公式;通过有限元模拟分析,研究不同工作温度、不同气隙厚度下的磁场分布、输出转矩特性以及感应电流分布,并探究其变化规律;最后搭建试验平台测量耦合器的气隙磁场、输出转矩,对比分析其理论值与模拟值、试验值,验证理论模型的准确性,为研究考虑温升影响下开槽型盘式磁力耦合器的传动特性提供了理论依据。 展开更多
关键词 开槽型盘式磁力耦合器 温升影响 标量磁位 磁场分布 输出转矩 传动特性
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重载机车102型钩缓装置动态模拟方法与动力学性能研究 被引量：2
9
作者 张志超 吕凯凯 +2 位作者 储高峰 齐红瑞 汪方文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期12-21,59,共11页
该研究结合试验数据提出了重载机车102型车钩缓冲装置受压动态响应的模拟方法,并研究了该机车及钩缓装置在双机重联牵引万吨列车编组下的动力学性能。基于102型钩缓装置结构特性与受压稳钩机理,采用加权离散方法将缓冲器简化为具有相同... 该研究结合试验数据提出了重载机车102型车钩缓冲装置受压动态响应的模拟方法,并研究了该机车及钩缓装置在双机重联牵引万吨列车编组下的动力学性能。基于102型钩缓装置结构特性与受压稳钩机理,采用加权离散方法将缓冲器简化为具有相同迟滞特性的多个阻抗力元,并引入剪切刚度来考虑其相互之间的剪切效应,提出了能够准确模拟钩肩止挡和缓冲器偏压特性的102型钩缓装置动力学建模方法;进而借助子结构方法搭建了“主控机车+重联机车+货车车辆+虚拟货列”的双机重联牵引万吨列车动力学模型,其中四节机车、货车车辆之间采用钩缓装置子结构连接;通过试验数据对比修正了钩缓装置模型中离散阻抗力元间的剪切刚度,并验证了所建列车动力学模型的正确性;计算分析了线路条件、结构参数、机车电制力等对系统动力学响应和运行安全性的影响规律。结果表明:重载机车在小半径曲线上施加大电制力容易引起异常增大的轮轴横向力,危及行车安全;随着车钩最大自由转角的增大,车钩偏转角和机车运行安全性指标均呈逐渐增大趋势;机车二系悬挂横向刚度增大有助于提高机车自身的受压稳定性和减小车钩偏转角,但过大横向刚度又会增大轮轨横向动态作用。 展开更多
关键词 重载机车 102型钩缓装置 重载适应性 受压稳定性 机车电制力
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地铁车辆段非共轴线全框支厚板转换层结构抗震性能分析 被引量：1
10
作者 齐旭东 高嵩岩 +2 位作者 刘红波 杜鹏 井司南 《工业建筑》 2024年第11期189-195,共7页
厚板转换层允许盖体上下采用非共轴线的设计,具有充分发挥盖上建筑空间的优势,在工程中得到了广泛关注。但该结构体系应用时间短,缺乏针对非共轴线结构的抗震性能分析。因此以某地铁车辆段带厚板转换层的住宅楼为研究对象,该项目采用非... 厚板转换层允许盖体上下采用非共轴线的设计,具有充分发挥盖上建筑空间的优势,在工程中得到了广泛关注。但该结构体系应用时间短,缺乏针对非共轴线结构的抗震性能分析。因此以某地铁车辆段带厚板转换层的住宅楼为研究对象,该项目采用非共轴线的设计而导致厚板转换层传力机制复杂。设计实施了1/40比例尺的模拟地震振动台试验,研究了该结构在7度多遇至8度罕遇地震的动力特性及其响应情况。同时为进一步验证试验的准确性,对该原型结构进行了数值模拟分析。结果表明:加载至7度罕遇地震后,结构各项动力指标均在安全限值以内,整体抗震性能良好;加载至8度罕遇地震时,模型1阶自振频率衰减了27.93%,此时结构出现部分损伤,主要分布在上部塔楼,而厚板转换层作为关键构件整体无损坏,这符合全框支厚板转换结构预期的“强厚板转换层弱塔楼”的屈服破坏机制。 展开更多
关键词 地铁上盖转换层结构 厚板转换层 非共轴线设计 振动台试验 抗震性能
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侧向压力作用下承插型盘扣式钢管支撑架承载性能研究 被引量：1
11
作者 施耀锋 《工业建筑》 2024年第11期203-210,共8页
目前国内外关于承插型盘扣式脚手架的研究主要集中在竖向荷载作用下,针对侧向荷载作用下承插型盘扣式脚手架力学性能的研究较少。通过试验研究和有限元模拟相结合的方法,对侧向荷载作用下承插型盘扣式脚手架的力学性能和破坏模式进行了... 目前国内外关于承插型盘扣式脚手架的研究主要集中在竖向荷载作用下,针对侧向荷载作用下承插型盘扣式脚手架力学性能的研究较少。通过试验研究和有限元模拟相结合的方法,对侧向荷载作用下承插型盘扣式脚手架的力学性能和破坏模式进行了深入分析,研究了承插型盘扣式脚手架在侧向荷载作用下的杆件受力特征。结果表明:立杆、斜撑杆在限制架体下部以及中部侧移时发挥了重要作用,受力方向的斜杆提高了架体抗变形能力及稳定性;连墙杆的布置可有效约束架体上部侧移,但是由于扣件强度限制,伴随荷载增大,会出现扣件滑移、断裂等现象。 展开更多
关键词 承插型盘扣式脚手架 侧向荷载 有限元分析 力学性能 破坏模式
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HX_(D)1型机车车钩结构优化及强度非线性仿真分析 被引量：1
12
作者 何永强 刘宏也 +1 位作者 童小山 杨相健 《电力机车与城轨车辆》 2024年第1期80-84,共5页
为准确分析HX_(D)1型机车用100型车钩结构优化后在不同载荷下的应变状态,文章介绍了钩缓系统的优化方案,并建立了100型车钩钩体、钩舌的有限元计算模型。将材料的非线性简化为材料的双线性,并采用接触单元的方式进行有限元计算,得出车... 为准确分析HX_(D)1型机车用100型车钩结构优化后在不同载荷下的应变状态,文章介绍了钩缓系统的优化方案,并建立了100型车钩钩体、钩舌的有限元计算模型。将材料的非线性简化为材料的双线性,并采用接触单元的方式进行有限元计算,得出车钩钩体在不同载荷下的应变状态。计算结果显示,优化后的钩体应力应变值均有所下降,说明优化方案是可行性的。 展开更多
关键词 100型车钩 接触单元 优化 仿真分析 应变
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新型黄成色剂在彩色相纸中的应用研究
13
作者 李小净 魏令权 +1 位作者 轩鹏 郭建国 《信息记录材料》 2024年第4期1-2,5,共3页
本文分析了新型黄成色剂的结构及紫外-可见光谱吸收曲线,并将其与酰基乙酰苯胺型应用于彩色相纸涂布工艺,结果表明,邻苯磺酰胺杂环替代型黄成色剂具有较高偶合活性及照相活性,且所形成的染料具有优异的耐晒稳定性。
关键词 新型黄成色剂 酰基乙酰苯胺型成色剂 偶合活性 照相活性 彩色相纸
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轨道机车102型车钩缓存器安装工艺研究与设计
14
作者 张俊丽 孙鹤立 +3 位作者 王刚 马月飞 黄国辉 耿凯 《科技创新与生产力》 2024年第8期111-113,116,共4页
本文以轨道机车102型车钩缓存器为例,识别与分析了它在安装过程中易出现的问题,提出了轨道机车102型车钩缓存器安装工艺方案,该方案既能够满足102型车钩缓存器的安装尺寸要求,又能够快速完成102型车钩缓存器的安装与工艺装备拆卸,降低... 本文以轨道机车102型车钩缓存器为例,识别与分析了它在安装过程中易出现的问题,提出了轨道机车102型车钩缓存器安装工艺方案,该方案既能够满足102型车钩缓存器的安装尺寸要求,又能够快速完成102型车钩缓存器的安装与工艺装备拆卸,降低了返修成本,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 102型车钩缓存器 安装工艺 工艺垫块
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HXD2型电力机车重载适应性提升研究
15
作者 黄明惠 张志超 +1 位作者 张江田 汪方文 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期15-23,共9页
研究并提出了HXD2型电力机车在钩缓装置、机车悬挂装置及两者之间参数匹配性等方面的重载适应性提升方案,并通过数值仿真、压钩试验、双机牵引万吨列车试验验证了该方案的有效性和机车的重载适应性。研究表明:102型钩缓装置具有更好的... 研究并提出了HXD2型电力机车在钩缓装置、机车悬挂装置及两者之间参数匹配性等方面的重载适应性提升方案,并通过数值仿真、压钩试验、双机牵引万吨列车试验验证了该方案的有效性和机车的重载适应性。研究表明:102型钩缓装置具有更好的重载适应性,该技术提升方案能够使机车运行安全性和压钩稳定性显著提高。 展开更多
关键词 重载机车 重载适应性 102型钩缓装置 机车二系悬挂装置
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CRH1A型动车组福伊特自动车钩失效分析及防控措施
16
作者 何发胜 钟金 李亨博 《高速铁路新材料》 2024年第4期81-84,共4页
基于CRH1A型动车组福伊特自动车钩运用检修过程中出现的部件失效引发动车组自动车钩故障的问题,分析了现阶段重联动车组车钩故障模式及存在的问题,针对性提出了CRH1A型动车组福伊特自动车钩运用检修优化建议及防控措施,为动车组运用检... 基于CRH1A型动车组福伊特自动车钩运用检修过程中出现的部件失效引发动车组自动车钩故障的问题,分析了现阶段重联动车组车钩故障模式及存在的问题,针对性提出了CRH1A型动车组福伊特自动车钩运用检修优化建议及防控措施,为动车组运用检修提供技术支撑。 展开更多
关键词 CRH1A型动车组 车钩故障 失效分析 防控措施
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开槽型盘式异步磁力耦合器调速特性 被引量：14
17
作者 杨超君 朱莉 +3 位作者 吴盈志 彭志卓 邰蒋西 张磊 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期130-138,共9页
针对盘式异步磁力耦合器的转速调控问题,以一台18极16槽的开槽型盘式磁力耦合器(SAAMC)为研究对象,基于等效磁路(MEC)法,结合卡特系数并考虑三维端部效应,建立磁路计算模型,推导出电磁转矩公式,分别建立恒转矩负载、二次方率负载和恒功... 针对盘式异步磁力耦合器的转速调控问题,以一台18极16槽的开槽型盘式磁力耦合器(SAAMC)为研究对象,基于等效磁路(MEC)法,结合卡特系数并考虑三维端部效应,建立磁路计算模型,推导出电磁转矩公式,分别建立恒转矩负载、二次方率负载和恒功率负载工况下的调速关系解析模型。运用有限元软件模拟磁力耦合器的机械特性曲线、调速特性曲线及功率特性曲线,并结合不同负载的特性对磁力耦合器的调速性能进行分析,通过最大转矩点和最大功率点确定了三种工况下耦合器的调速范围及调速特性。最后,搭建恒转矩负载和二次方率负载的试验平台进行调速性能试验,所得试验值与理论计算值、仿真值较为一致。以上研究为开槽型磁力耦合器在调速系统中的智能调控提供了理论依据。 展开更多
关键词 盘式异步磁力耦合器 开槽型 等效磁路法 电磁转矩 调速关系模型 调速性能
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C波段反射型线性360°模拟移相器的设计 被引量：7
18
作者 谢萍 邓军 田小建 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2013年第2期131-136,共6页
为调制射频信号在传输过程中引入的相移,设计了中心频率为4.0 GHz的反射型线性360°模拟移相器,利用分支线型定向耦合器和变容二极管实现360°移相,采用两个双分支定向耦合器级联构成三分支定向耦合器。同时采用带有串联传输线... 为调制射频信号在传输过程中引入的相移,设计了中心频率为4.0 GHz的反射型线性360°模拟移相器,利用分支线型定向耦合器和变容二极管实现360°移相,采用两个双分支定向耦合器级联构成三分支定向耦合器。同时采用带有串联传输线和短路终端的反射终端电路,使电路更易调节,以获得最佳线性度和最大带宽。最终给出了移相器的线性度和插入损耗的仿真和测试结果。结果表明,该移相器移相范围为360°,带宽为200MHz,中心频率移相误差小于15°,插入损耗波动小于3.5 dB。 展开更多
关键词 宽带耦合器 移相器 反射型 变容二极管 线性度
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F型车钩及其国产化 被引量：5
19
作者 孟庆民 姜岩 《铁道车辆》 北大核心 2007年第8期38-41,56,共4页
简述了F型车钩的概况、结构特点、技术特点及主要性能参数,并介绍了F型车钩在国产化过程中的试验验证情况。
关键词 F型车钩 结构 技术特点 国产化
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320t鱼雷型混铁车技术改进与运用 被引量：5
20
作者 楼建林 周瑞 赵广湘 《铁道车辆》 北大核心 2006年第5期28-30,共3页
针对320 t鱼雷型混铁车在使用中暴露出的车钩变形,缓冲器损坏,心盘螺栓剪断,心盘、轮缘润滑不良与环境污染等问题进行了研究与改进。提出采用13号大摆角车钩、ST型缓冲器,心盘、轮缘润滑采用干式润滑剂等方案,运用效果良好。
关键词 鱼雷型混铁车 车钩 ST型缓冲器 干式润滑剂 改进
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