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侏罗系富水煤层采动裂隙演化及涌水特征研究 被引量：1
1
作者 肖猛 巨峰 +1 位作者 何泽全 王栋 《采矿与安全工程学报》 北大核心 2025年第4期890-903,共14页
侏罗系富水煤层具有富水性强、涌水量变化显著等特点,传统针对煤矿顶、底板涌水机理的研究难以适用于此类煤层,严重制约了矿井的安全高效生产。以鄂尔多斯煤田小纪汗煤矿为研究对象,设计了富水煤层相似材料配比,提出了富水煤层物理相似... 侏罗系富水煤层具有富水性强、涌水量变化显著等特点,传统针对煤矿顶、底板涌水机理的研究难以适用于此类煤层,严重制约了矿井的安全高效生产。以鄂尔多斯煤田小纪汗煤矿为研究对象,设计了富水煤层相似材料配比,提出了富水煤层物理相似模拟方法及系统,构建了富水煤层开采的物理相似试验模型,揭示了开采过程中覆岩应力及涌水变化特征,并结合数值模拟分析了采动裂隙演化及涌水规律。结果表明:所研发的富水煤层相似模拟材料具备耐水、抗崩解、抗软化特性,其强度和渗透系数适用于榆横矿区富水煤层的物理模拟;采用预制块模拟富水煤层,可实现煤层开挖模拟并实时监测涌水量变化;物理模拟与数值模拟均表明,随着涌水点与工作面距离减小,顶板应力呈现“增长-降低-稳定”的特征,涌水量则先缓慢减小,在距离工作面10~20 m时出现突增波动现象。研究结果为我国侏罗系富水煤层高强度安全开采提供了科学依据。 展开更多
关键词 侏罗系煤层 富水煤层 物理相似模拟 流固耦合 动态演化
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企业数字化绿色化协同转型的产业链联动效应研究——基于耦合协调度模型和社会分工协作网络视角 被引量：4
2
作者 张超 胡宗光 《安徽大学学报(哲社版)》 北大核心 2025年第2期154-164,共11页
基于耦合协调度模型和社会分工协作网络视角,探究企业数字化绿色化协同(双化协同)转型的产业链联动效应的内在机理和产生动因。研究发现:(1)产业链上下游企业的双化协同转型存在产业链联动效应,有助于推动中心企业双化协同转型;制度环... 基于耦合协调度模型和社会分工协作网络视角,探究企业数字化绿色化协同(双化协同)转型的产业链联动效应的内在机理和产生动因。研究发现:(1)产业链上下游企业的双化协同转型存在产业链联动效应,有助于推动中心企业双化协同转型;制度环境的同构压力越强,企业双化协同转型的产业链联动效应越明显。(2)上下游企业的双化协同转型主要影响中心企业的数字化与绿色化耦合水平;当中心企业同时处于数字化与绿色化转型优势时,与上下游企业双化协同转型的联动效应越明显。(3)基于产业链联动效应行为特征视角,中心企业在绩效因素影响下,通过被动模仿行为提升双化协同转型水平。(4)根据异质性分析,企业双化协同转型的产业链联动效应主要由下游客户端决定;当中心企业为非链主企业时,产业链联动效应更明显。 展开更多
关键词 数字化绿色化协同 产业链 企业转型 耦合协调度模型 社会分工协作网络 同构压力
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水-力耦合下改良炭质泥岩变形与渗透特性研究
3
作者 曾铃 刘羲 +7 位作者 张红日 文伟 唐静 宋建平 熊剑平 陈镜丞 李侑军 王文光 《中国公路学报》 北大核心 2025年第10期267-278,共12页
红黏土、粉煤灰与瓜尔胶改良可提升炭质泥岩粗颗粒填料力学性能,降低其渗透性。利用自制水-力耦合装置,通过设置不同初始分形维数与轴向水压,对改良后的炭质泥岩(ICM)开展水-力耦合条件下的压缩试验,探究其应力-应变与渗透系数的变化规... 红黏土、粉煤灰与瓜尔胶改良可提升炭质泥岩粗颗粒填料力学性能,降低其渗透性。利用自制水-力耦合装置,通过设置不同初始分形维数与轴向水压,对改良后的炭质泥岩(ICM)开展水-力耦合条件下的压缩试验,探究其应力-应变与渗透系数的变化规律;同时,开展无侧限抗压强度试验,分析其抗压性能;最后,通过扫描电镜从微观角度揭示改良机理,并利用灰色关联分析方法对ICM的力学特性与渗透特性影响因素进行综合评价。结果表明:相较于未改良炭质泥岩,ICM力学性能显著提高,且分形维数与轴向水压均同土体力学性能成负相关,分形维数与轴向水压越大,土样力学性能越差,压缩性越大;ICM内部颗粒间孔隙减小,自由水渗透作用减弱,使ICM的渗透系数显著减小,渗透系数随竖向应力的增大而单调减小,且分形维数与渗透系数成正相关;改良剂团聚体的黏结与摩擦效应使土样微观结构更加致密与稳定,ICM无侧限抗压强度大幅提高,增幅达345.45%,ICM抗压能力得到显著增强;分形维数与改良剂对炭质泥岩力学与渗透性能的影响最显著,灰色关联系数分别为0.73与0.65;路基填筑应严格控制分形维数在1.78~2.60之间,以保证填料级配的连续性,同时应进一步优化路基排水系统与防渗措施的设计,选用胶结能力与填充作用强的改良剂。 展开更多
关键词 路基工程 变形渗透特性 水-力耦合试验 SEM 土石混合料 灰色关联度
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水力裂缝穿越煤岩-页岩界面扩展的真三轴物理模拟
4
作者 杨兆中 廖宇 +3 位作者 李小刚 易良平 易多 刘建平 《钻采工艺》 北大核心 2025年第3期147-154,共8页
针对超深层(>4000 m)多岩性界面煤岩储层水力压裂裂缝纵向穿层难题,本文构建了一套新型真三轴物理模拟实验方法,系统研究了四川盆地龙潭组深层煤岩在不同地质-工程参数耦合作用下的裂缝扩展规律。通过构建不同厚度组合的页岩-煤岩-... 针对超深层(>4000 m)多岩性界面煤岩储层水力压裂裂缝纵向穿层难题,本文构建了一套新型真三轴物理模拟实验方法,系统研究了四川盆地龙潭组深层煤岩在不同地质-工程参数耦合作用下的裂缝扩展规律。通过构建不同厚度组合的页岩-煤岩-页岩试样,结合声发射监测与三维裂缝重构技术,揭示了煤岩、页岩在不同厚度组合下最小水平主应力差、压裂液黏度及排量对裂缝穿层行为的控制机制。实验结果表明,层间最小水平主应力差减小时裂缝更易穿层;压裂液黏度升高有助于裂缝突破界面;在高层间最小水平主应力差与低黏度条件下,排量与裂缝穿层能力呈非线性关系,排量增加初期裂缝开始突破界面,继续增大排量后贯通效果未进一步提升;储层、隔层厚度过大均会阻碍水力裂缝的垂向扩展,合适的岩层厚度分布下更有助于裂缝穿层。本研究首次量化了超深层煤岩水力压裂的“黏度-应力差-排量-厚度”多参数耦合机制,为四川盆地龙潭组超深层煤层气高效开发提供了理论支撑。 展开更多
关键词 多岩性界面 真三轴 纵向扩展 裂缝形态 地质-工程参数耦合
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公路隧道入口区域交通标志信息量对驾驶人视觉行为影响的实证研究
5
作者 姜鲁青 杜志刚 麦晶 《交通信息与安全》 北大核心 2025年第2期19-27,共9页
为评估公路隧道入口区域交通标志信息量对驾驶人视觉行为的影响,通过实驾试验,结合眼动熵与耦合协调度模型,探究了不同信息量等级对驾驶人视觉行为的影响规律,揭示了交通标志信息量与眼动特性的协调机制。试验选取6条公路隧道入口区域,... 为评估公路隧道入口区域交通标志信息量对驾驶人视觉行为的影响,通过实驾试验,结合眼动熵与耦合协调度模型,探究了不同信息量等级对驾驶人视觉行为的影响规律,揭示了交通标志信息量与眼动特性的协调机制。试验选取6条公路隧道入口区域,分别对应6种交通标志信息量等级(T0~T5,0~81.18 bits),招募40名驾驶人佩戴眼动仪采集眼动数据,分析注视持续时间、扫视持续时间、扫视幅度指标,并基于样本熵理论计算眼动熵来分析视觉搜索模式的复杂性,构建耦合协调度模型以评估信息量与眼动行为的协调水平。结果表明:公路隧道入口区域交通标志信息量显著影响驾驶人眼动特性,随着信息量增加,注视与扫视持续时间呈先减后增趋势,扫视幅度先增后减;T3等级(48.31 bits)下各项指标表现最优,表明该等级下驾驶人信息感知与搜索效率最高;接近隧道过程中,注视、扫视持续时间及幅度的样本熵均逐渐增大,识别视距范围(125~100 m)增长速率显著提升,表明驾驶人对环境信息的搜索强度随距离缩短而增强;T3等级下眼动熵最小,视觉搜索模式最稳定;信息量与眼动行为的耦合协调度呈先升后降的单峰曲线,T3等级耦合协调度达0.851,处于“良好协调”水平(等级9),而信息量不足(T0~T1)或过载(T4~T5)时均处于失调状态。 展开更多
关键词 交通工程 交通标志信息量 隧道入口 眼动熵 耦合协调度
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医疗CT机用钢丝滚道球轴承热结构仿真研究
6
作者 孙楠 胡红生 +2 位作者 马狄峰 李斌 欧阳青 《轻工机械》 2025年第2期10-19,共10页
高速医疗CT机用钢丝滚道球轴承内部的摩擦会使轴承温度升高,影响轴承寿命及CT机整体稳定性。课题组对钢丝滚道球轴承在运转过程中的温升及内部接触特性的变化进行分析研究。首先基于摩擦生热理论和传热理论计算了摩擦生热率,并分析了轴... 高速医疗CT机用钢丝滚道球轴承内部的摩擦会使轴承温度升高,影响轴承寿命及CT机整体稳定性。课题组对钢丝滚道球轴承在运转过程中的温升及内部接触特性的变化进行分析研究。首先基于摩擦生热理论和传热理论计算了摩擦生热率,并分析了轴承的热传递路径;其次建立了轴承热结构耦合模型,利用ANSYS Workbench软件对不同转速和径向力的工况下轴承关键部件的温升和考虑温度影响下的应力变化进行了瞬态热仿真分析。结果表明:随着时间增加,轴承各部件的温度逐渐升高,直至14400 s后达到热平衡,热平衡状态下滚动体的温度高于4根滚道钢丝;考虑温度情况下,随着温升的变化关键部件的热应力也逐渐增大;随着转速和径向力的增大,轴承各个部件的温度升高,部件之间的接触热应力也随之增大,且转速对温升和热应力的影响更加明显。该研究结果可用于钢丝滚道球轴承结构优化与降噪,有助于设计CT机用钢丝滚道球轴承的散热方案。 展开更多
关键词 球轴承 钢丝滚道 摩擦生热 ANSYS Workbench软件 热结构耦合 热应力
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低成本MEMS IMU交轴耦合误差标定与补偿对GNSS/INS组合导航的影响分析
7
作者 赵广越 王甫红 +1 位作者 程雨欣 张万威 《测绘地理信息》 2025年第4期35-40,共6页
在全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)/惯性导航系统(inertialnavigationsystem,INS)组合导航中,通常将惯性测量单元(inertial measurement unit, IMU)的零偏和比例因子作为待估参数,通过在线估计和反馈以提高... 在全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)/惯性导航系统(inertialnavigationsystem,INS)组合导航中,通常将惯性测量单元(inertial measurement unit, IMU)的零偏和比例因子作为待估参数,通过在线估计和反馈以提高系统的精度和性能。为分析低成本微机电系统(micro-electro-mechanicalsystem,MEMS)IMU各项误差的长时间稳定性及其对GNSS/INS组合导航系统性能的影响,本文以百元级LG69T板卡的MEMS IMU为研究对象,开展多次实验室标定试验和车载组合导航试验。结果表明,MEMS IMU的零偏、比例因子和交轴耦合误差在30天内能保持相对稳定,其中加速度计和陀螺仪的零偏值较大。在GNSS载波相位实时动态差分(real-time kinematic, RTK)/INS紧组合导航的车载试验中,先用实验室标定的交轴耦合误差项对MEMS IMU观测数据进行补偿,然后在线估计零偏和比例因子,能够提高加速度计和陀螺仪零偏参数的滤波收敛速度,改善滤波初始阶段的INS推算精度。当滤波收敛稳定后,因交轴耦合误差能被零偏和比例因子较好地吸收,补偿交轴耦合误差对组合导航系统的精度提升不明显。 展开更多
关键词 MEMS IMU 误差标定 交轴耦合 GNSS/INS组合导航
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空间站转位动力学与控制研究
8
作者 胡雪平 丁立超 +1 位作者 沈晓鹏 刘艳 《载人航天》 北大核心 2025年第3期327-335,共9页
转位机构是实验舱相对空间站转位的主要执行机构,转位过程包括捕获连接、舱段转动以及侧向再对接等。针对空间站转位任务具有转位机构与对接机构运动学动力学耦合的特点,进行了相应的仿真任务规划。根据不同的仿真任务,分别采用Adams多... 转位机构是实验舱相对空间站转位的主要执行机构,转位过程包括捕获连接、舱段转动以及侧向再对接等。针对空间站转位任务具有转位机构与对接机构运动学动力学耦合的特点,进行了相应的仿真任务规划。根据不同的仿真任务,分别采用Adams多刚体建模方法及与控制联合仿真等建模工具,建立了对应的仿真模型,给出了模型修正方法,制定了仿真工况,形成了仿真结果评价指标体系。研究结果可为转位机构研制、空间站在轨组建方案提供依据。 展开更多
关键词 转位机构 捕获连接 转位过程 侧向再对接 对接与转位耦合
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地下水位变化下重载铁路结构处理措施研究
9
作者 李亚东 江路路 尹轶 《山西建筑》 2025年第12期152-155,共4页
针对黄大铁路因地下卤水开采导致地下水位变化引发的路基不均匀沉降问题,通过建立流固耦合有限元模型,研究了注浆加固措施对路基变形的整治效果。基于黄大铁路K207工点的实际地质条件,模拟了抽水井抽水引起的地面沉降过程,并分三次注浆... 针对黄大铁路因地下卤水开采导致地下水位变化引发的路基不均匀沉降问题,通过建立流固耦合有限元模型,研究了注浆加固措施对路基变形的整治效果。基于黄大铁路K207工点的实际地质条件,模拟了抽水井抽水引起的地面沉降过程,并分三次注浆加固路基底部区域。结果表明,注浆措施显著减小了路基顶部的竖向位移,其中第二次注浆效果最为明显,沉降减幅达43.08%,对沉降显著区域实施两次注浆既能有效控制沉降,又具有较好的经济合理性。三次注浆后,路基最大不均匀变形量由12mm降至3.76mm,但注浆区边缘的不均匀变形仍需重点关注,需优化注浆范围以保障轨道平顺性。研究结果可为类似工程条件下的路基沉降治理提供了理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 重载铁路 地下水位变化 路基沉降 注浆加固 流固耦合模型
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水导激光微细加工中激光与水束光纤耦合技术 被引量：17
10
作者 李灵 杨立军 +2 位作者 王扬 刘备 王哲 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1614-1621,共8页
为了保证水导激光微细加工中会聚激光与水束光纤的耦合效果,建立了由一个高精度耦合对准检测调整系统和一个特殊结构耦合装置组成的新的耦合系统,并提出了新的耦合对准方法。由于激光要经过空气层、玻璃层、水层进入水束光纤,因此根据... 为了保证水导激光微细加工中会聚激光与水束光纤的耦合效果,建立了由一个高精度耦合对准检测调整系统和一个特殊结构耦合装置组成的新的耦合系统,并提出了新的耦合对准方法。由于激光要经过空气层、玻璃层、水层进入水束光纤,因此根据计算结果,采用激光烧斑法来确定会聚透镜与水束光纤起始端(喷嘴孔)的距离;研究了激光在水束光纤中发生全反射的最大入射角;通过流体动力学仿真,设计了腔内流场分布均匀的耦合装置,保证了直径0.12 mm的水束光纤的高耦合品质;研究了激光能量在水束光纤中的衰减,采用特定波长和脉冲能量的激光和特殊过滤的去离子水来减小激光能量在水束光纤中耦合的损耗率。实验结果表明,水束光纤导光长度超过100 mm;采用该耦合技术能够在0.2 mm厚的硅基晶片上以2 mm/s速度切割出缝宽为0.12 mm的均匀窄缝,且几乎无裂纹、无热影响区。该耦合技术能够很好地满足水导激光微细加工的要求。 展开更多
关键词 水导激光 激光微细加工 全反射 激光耦合 光纤耦合 仿真
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相—势—源复合控油气成藏机制物理模拟实验研究 被引量：22
11
作者 庞雄奇 陈冬霞 +2 位作者 张俊 郭继刚 郭丰涛 《古地理学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期575-592,共18页
含油气盆地的地质相、流体势、烃源灶是影响圈闭含油气性的决定性因素,三者缺一不可。在各要素满足控藏临界条件下,优相—低势—近源复合指数(FPSI)越高,圈闭含油气性越好。基于相—势—源复合控油气成藏机制开展物理模拟实验研究,结果... 含油气盆地的地质相、流体势、烃源灶是影响圈闭含油气性的决定性因素,三者缺一不可。在各要素满足控藏临界条件下,优相—低势—近源复合指数(FPSI)越高,圈闭含油气性越好。基于相—势—源复合控油气成藏机制开展物理模拟实验研究,结果表明:"源"控制着油气成藏的物质来源,"相"控制着油气成藏的孔隙空间、"势"控制着油气成藏的运移动力,当三者联合作用时能够形成油气藏。实验结果还表明,圈闭外部(盖层)岩相和圈闭内部(储集层)岩相粒径差别越大,越有利于油气在毛细管力作用下从细粒低孔渗的围岩之中进入到粗粒高孔渗的储集层之内聚集成藏,临界条件是:圈闭外部围岩颗粒粒径较圈闭内部储集层颗粒粒径小2倍以上,或外部毛细管力较之内部大2倍以上,也即外部界面势能较内部高2倍以上;圈闭外部烃源岩含油气饱和度越高,越有利油气进入圈闭内部储集层中聚集成藏,临界条件是外部源岩的含油气饱和度达到和超过5%。 展开更多
关键词 含油气盆地 相-势-源复合控藏 油气成藏 物理模拟实验 成藏动力学
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超大城市“新三化”的时空耦合协调性分析——以中国十大城市为例 被引量：79
12
作者 张旺 周跃云 胡光伟 《地理科学》 CSCD 北大核心 2013年第5期562-569,共8页
新型城市化、新型工业化与服务业现代化（“新三化”）三者之间有着相互依赖、协调和促进的耦合互动关系，它们的良性共振是城市可持续发展的必要条件之一。在阐述“新三化”耦合协调的涵义基础上，构建了1套指标体系，采用全局主成分... 新型城市化、新型工业化与服务业现代化（“新三化”）三者之间有着相互依赖、协调和促进的耦合互动关系，它们的良性共振是城市可持续发展的必要条件之一。在阐述“新三化”耦合协调的涵义基础上，构建了1套指标体系，采用全局主成分分析法计算了其“新三化”的发展水平；再运用耦合度和协调性模型，对2004~2010年10个超大城市“新三化”的时空协调规律进行了实证分析，研究结论是：①一线城市的“新三化”水平明显高于二线城市，特别是北京、上海和广州分列前三。②各市耦合均处于颉颃阶段，基本上属于粗放水平，其中6市的耦合协调性均处于中等水平，一线城市的耦合协调性高于二线城市。③就时序性来说，各市的耦合度出现波动变化，而协调性基本处于上升趋势，二线城市协调性上升的速度要快于一线城市。④就空间分异性而论，各市的耦合协调组合状况与其发展水平存在一定的空间对应性，即一线城市优于二线城市。 展开更多
关键词 新型城市化 新型工业化 服务业现代化 耦合度
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层状侵入体韵律层理形成过程的定量模拟——以四川攀枝花层状岩体为例 被引量：17
13
作者 宋谢炎 王玉兰 +1 位作者 张正阶 马润则 《地质学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期37-46,共10页
层状侵入体的韵律层理是一种特殊的岩石构造,长期以来其成因倍受关注,成因假说很多。本文在综合这些观点以及关于岩浆物理、化学性质的研究,尤其是在岩浆房对流特征研究成果的基础上,提出了新的成因解释,认为固化带前锋处矿物的结晶、... 层状侵入体的韵律层理是一种特殊的岩石构造,长期以来其成因倍受关注,成因假说很多。本文在综合这些观点以及关于岩浆物理、化学性质的研究,尤其是在岩浆房对流特征研究成果的基础上,提出了新的成因解释,认为固化带前锋处矿物的结晶、熔浆组分的扩散及固化带前锋本身的推进等3个因素的相互耦合是形成韵律层理的主要机制,这个过程是发生在一定过冷却条件下的。在这种定性认识基础上,笔者提出了旨在对韵律层理形成过程进行模拟计算的框架,建立了以化学动力学计算为核心的综合模拟计算方法,并对四川攀枝花岩体第Ⅱ岩相带的韵律层理进行了模拟。 展开更多
关键词 韵律层理 层状侵入体 定量模拟 过冷却 侵入岩
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刮板输送机永磁直驱系统机-电耦合模型仿真与试验 被引量：19
14
作者 王洋洋 鲍久圣 +3 位作者 葛世荣 阴妍 王世博 张磊 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2127-2139,共13页
为解决刮板输送机传统异步驱动系统因减速器而造成的传动效率低、故障率高、可靠性低等问题,基于永磁同步电机设计了1套输送量可达1500万t/a的刮板输送机永磁直驱系统,并匹配计算了所需的永磁同步电机功率、转速以及变频控制器容量。根... 为解决刮板输送机传统异步驱动系统因减速器而造成的传动效率低、故障率高、可靠性低等问题,基于永磁同步电机设计了1套输送量可达1500万t/a的刮板输送机永磁直驱系统,并匹配计算了所需的永磁同步电机功率、转速以及变频控制器容量。根据永磁直驱系统与刮板输送机之间的机-电耦合关系,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建刮板输送机永磁直驱系统的机-电耦合模型,仿真分析了永磁直驱系统在空载启动、满载运行、多边形效应等多种工况下永磁同步电机的输出转速、转矩、三相电流以及刮板链的速度、加速度、张力等动态特性变化规律。仿真结果表明,永磁直驱系统在刮板输送机启动及负载变化时能够快速响应且比较准确,由于减少了减速器的柔性缓冲,电机输出转速与转矩对负载突变响应波动较大;永磁直驱系统的动态响应在突变负载下与突变量成正相关关系,应当从驱动系统控制算法的优化角度出发减小波动,改善其性能;多边形效应影响系统速度控制的稳定性,机头链轮啮合处的链条更易受到多边形效应的影响。搭建小功率永磁同步电机直驱模拟试验台架,将仿真得到的机械负载特性曲线等效处理后通过测功机加载输入,开展了刮板输送机永磁同步电机直驱系统的模拟驱动试验。试验结果表明,台架试验测得的永磁同步电机动态特性曲线与对应仿真试验得到的永磁同步电机动态曲线的变化规律基本一致,从而从侧面验证了笔者所建立刮板输送机永磁直驱系统机-电耦合模型的正确性。 展开更多
关键词 刮板输送机 永磁同步电机 直驱系统 机-电耦合模型 动态特性
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混合动力电动汽车机电耦合系统归类分析 被引量：35
15
作者 高建平 何洪文 孙逢春 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期197-201,共5页
对混合动力电动汽车机电耦合系统的归类进行分析.依据其数学模型归纳耦合条件,建立分类规则,并按此规则将其分为转矩耦合、转速耦合和功率耦合3种基本类型.应用上述定义和规则对目前国内外出现的各种典型系统进行了分析,并对3种基本类... 对混合动力电动汽车机电耦合系统的归类进行分析.依据其数学模型归纳耦合条件,建立分类规则,并按此规则将其分为转矩耦合、转速耦合和功率耦合3种基本类型.应用上述定义和规则对目前国内外出现的各种典型系统进行了分析,并对3种基本类型的耦合系统及双模式耦合系统进行了评价.结果表明,功率耦合系统和双模式耦合系统具有良好的节能潜力和发展前景. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 机电耦合系统 归类 功率耦合 双模式混合动力系统
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构造带石门揭煤诱导突出的力学特性模拟及声发射响应 被引量：19
16
作者 刘健 刘泽功 +1 位作者 高魁 马衍坤 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2022-2028,共7页
为揭示地质构造区域石门揭煤诱导突出的机理,运用自行研发的大型三维煤与瓦斯突出模拟试验系统,对石门揭露断层构造带煤层的过程进行了相似模拟,同步采集分析了突出全过程的应力变化规律及揭煤过程的声发射响应规律,并对构造带揭煤突出... 为揭示地质构造区域石门揭煤诱导突出的机理,运用自行研发的大型三维煤与瓦斯突出模拟试验系统,对石门揭露断层构造带煤层的过程进行了相似模拟,同步采集分析了突出全过程的应力变化规律及揭煤过程的声发射响应规律,并对构造带揭煤突出过程的能量耦合跃迁失稳过程进行了理论分析。结果表明:在构造带掘进巷道的推进过程中,巷道上方的岩层和煤层均会经历应力增大和减小的过程,但构造区域煤层的应力集中系数大于岩层区域,呈现较强的应力敏感性;在开挖时和突出的过程中,声发射信号能较好地反映煤岩动态变化;在巷道掘进过程中,构造区域煤层不断积聚弹性能和瓦斯内能,并相互耦合逐步达到能量的极限平衡状态,一旦揭煤扰动到该系统,就会引起能量的耦合跃迁失稳,从而诱发突出。 展开更多
关键词 构造带 石门揭煤 相似模拟试验 声发射 能量耦合跃迁
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开关点电可调节的MEMS冲击加速度锁定开关 被引量：13
17
作者 贾孟军 李昕欣 +1 位作者 宋朝晖 王跃林 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1295-1301,共7页
介绍了一种基于机电耦合原理的新型冲击加速度MEMS开关.此开关的阈值开关点可以通过偏置电压的改变进行调节设置,同时具有自锁定功能.文中分析了这种开关的准静态加速度静力学平衡条件和在阶跃冲击加速度输入情况下的响应特性,并通过Cov... 介绍了一种基于机电耦合原理的新型冲击加速度MEMS开关.此开关的阈值开关点可以通过偏置电压的改变进行调节设置,同时具有自锁定功能.文中分析了这种开关的准静态加速度静力学平衡条件和在阶跃冲击加速度输入情况下的响应特性,并通过CoventorWare软件模拟,得到悬臂梁型开关在各种加速度输入信号（阶跃、脉冲和半正弦）情况下的瞬态响应过程.开关的实际阈值范围为1000-5000g,响应速度小于60μs.采用MEMS技术制造开关,并通过冲击加速度测试验证了设计结果. 展开更多
关键词 MEMS 冲击加速度开关 开关点电可调节 锁定 机电耦合
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长江经济带物流-经济-环境系统耦合协调度评价及时空效应 被引量：19
18
作者 何波 殷旅江 +1 位作者 贾静 付雅琴 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2023年第7期29-39,共11页
长江经济带作为重大国家战略发展区域,物流业的高速发展对推动其经济高质量发展提供了强大助力。与此同时,物流业与经济的快速发展也对长江经济带绿色发展带来了一定影响。通过构建长江经济带物流-经济-环境系统(简称长江经济带LEES)耦... 长江经济带作为重大国家战略发展区域,物流业的高速发展对推动其经济高质量发展提供了强大助力。与此同时,物流业与经济的快速发展也对长江经济带绿色发展带来了一定影响。通过构建长江经济带物流-经济-环境系统(简称长江经济带LEES)耦合协调度评价模型,基于长江经济带11个省(直辖市)2011—2021年面板数据,对其耦合协调度进行实证分析,并运用变异系数法、探索性空间分析法对其耦合发展时空效应进行研究。结果显示:长江经济带LEES耦合协调水平整体呈上升趋势,区域差异则呈现出由大到小的变化趋势。其中,全局空间自相关分析发现,长江经济带各省份LEES耦合协调水平存在正向的全局空间自相关性,但其空间集聚现象不断减弱,区域间差异越来越小;局部空间自相关分析发现,长江经济带区域LEES耦合协调水平局部空间自相关性逐年下降,且随着时间的推移,正向作用开始减弱,负向作用开始增强。因此,应结合长江经济带实际情况,逐步完善长江经济带LEES耦合协调发展的互动作用和良性价值循环机制,积极推动长江经济带区域经济协同创新发展,加大物流基础设施建设的投入力度,加快环境规章制度的制定与落实,同时加强各省级政府的统领引导作用,共同推动长江经济带LEES耦合协调发展。 展开更多
关键词 长江经济带 物流-经济-环境系统 空间集聚 耦合协调度
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基于脆弱性分析的隧道施工安全管理问题研究 被引量：14
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作者 张蕾 段晓红 +1 位作者 牛天勇 刘怡佳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1863-1868,共6页
隧道施工安全管理不仅要关注常规体系下的技术细节,更要注重安全管理系统本身脆弱性所带来的突变。从脆弱性的角度进行隧道施工安全管理系统自身薄弱环节的辨识和分析。首先基于系统脆弱性的内涵分析了隧道施工安全管理系统的组成要素... 隧道施工安全管理不仅要关注常规体系下的技术细节,更要注重安全管理系统本身脆弱性所带来的突变。从脆弱性的角度进行隧道施工安全管理系统自身薄弱环节的辨识和分析。首先基于系统脆弱性的内涵分析了隧道施工安全管理系统的组成要素及内外部扰动源,形成了隧道施工安全管理脆弱性的分析模式。随后,基于ISM方法剖析脆弱性因素间的耦合关系,将其划分为11个层级,从而构建了脆弱性评价的层级体系。最后,以山西吕梁某隧道施工项目为例,分析安全管理资料和两起安全事故,提出了该项目安全管理系统的脆弱性因素及有针对性的改进措施。ISM及案例分析结果表明,ISM方法有效实现了脆弱性因素的层级划分,脆弱性指标直接反映安全管理系统的薄弱点。通过脆弱性分析能够发掘隧道施工安全管理系统的薄弱环节,并为系统的动态持续优化提供决策依据。 展开更多
关键词 安全管理工程 隧道工程 多因素耦合 脆弱性评价
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模态综合法在车身结构动力学计算中的应用 被引量：13
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作者 冯海星 刘海立 +1 位作者 张松波 高云凯 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期811-815,共5页
采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应。与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18%～40%,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别... 采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应。与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18%～40%,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别在1%、5%和15%以内。 展开更多
关键词 车身结构 模态综合 计算效率 声固耦合 NVH
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