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基于来流动量的叶根开槽对压气机叶栅角区分离的影响
1
作者 茅晓晨 王昀煜 +2 位作者 陈璇 焦英辰 刘波 《航空动力学报》 北大核心 2025年第8期375-392,共18页
为控制压气机叶栅中的角区分离现象,以某高亚声速压气机叶栅为对象,通过参数化研究设计了一种基于来流动量的叶根开槽叶栅,并探究了其流动控制机理与低叶栅稠度下的自适应能力。结果表明:开槽叶栅能有效抑制角区分离,尤其对正攻角下的... 为控制压气机叶栅中的角区分离现象,以某高亚声速压气机叶栅为对象,通过参数化研究设计了一种基于来流动量的叶根开槽叶栅,并探究了其流动控制机理与低叶栅稠度下的自适应能力。结果表明:开槽叶栅能有效抑制角区分离,尤其对正攻角下的角区失速流动控制效果显著,降低总压损失的同时也提高了叶片整体的负荷和扩压能力。然而,对于不同的分离形态其控制机理不同,在弱角区分离形态下,主要通过消除集中脱落涡从而减少了0%~25%叶高的总压损失,而对于角区失速形态,由于吸力面分离涡的削弱,显著降低了0%~40%叶高的总压损失。此外,与设计稠度(1.82)相比,更低的稠度下开槽叶栅的性能收益进一步提升。对于稠度为1.33时的开槽叶栅,全攻角范围内的总压损失平均降低29.53%,静压系数平均提高26.06%。因此,在不降低叶栅性能前提下,叶根开槽叶栅可进一步减小叶栅设计稠度,对提高航空发动机的推质比具有极大潜力。 展开更多
关键词 压气机叶栅 角区分离 角区失速 叶栅稠度 涡系结构
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变马赫数下凹坑结构对高负荷扩压叶栅性能的影响研究
2
作者 陆华伟 史远鹏 +2 位作者 孔晓治 王龙 辛建池 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第5期868-875,1031,共9页
为了探究凹坑形状对高负荷压气机叶栅气动性能的影响,本文采用数值模拟方法,研究了球形以及轴向、展向长轴的椭球形凹坑对高负荷扩压叶栅NACA65-K48在设计冲角、0.5<Ma<0.8下气动性能的影响。不同形状的凹坑布置在10%~32%弦长处,... 为了探究凹坑形状对高负荷压气机叶栅气动性能的影响,本文采用数值模拟方法,研究了球形以及轴向、展向长轴的椭球形凹坑对高负荷扩压叶栅NACA65-K48在设计冲角、0.5<Ma<0.8下气动性能的影响。不同形状的凹坑布置在10%~32%弦长处,展向间隔5 mm,通过对比不同马赫数下不同凹坑结构叶栅的性能参数以及流场结构,结果表明:由于凹坑的存在,增强了近壁面湍动能强度,提高了流体抗分离能力,3种结构的凹坑都降低了总压损失,减弱了吸力面分离泡和角区分离;附面层厚度增加和三维流动效应使得所有凹坑叶栅的尾迹损失均有所增加;设计马赫数下球形凹坑效果最好,可降低6.48%的总压损失,但在Ma=0.8下展向长轴的椭球形凹坑可使总压损失系数减少10.23%。 展开更多
关键词 高负荷扩压叶栅 球形凹坑 椭球形凹坑 流动损失 转捩 角区分离 气动性能 漩涡结构
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吸力面前缘涡流发生器对压气机叶栅性能影响
3
作者 徐文峰 邹世龙 +3 位作者 孙丹 鲁文昕 任国哲 赵欢 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期265-274,共10页
以压气机平面叶栅实验件为研究对象,在叶栅端壁靠近吸力面前缘布置涡流发生器,来改善压气机静叶气动性能并控制角区分离流动。采用数值模拟的方法,研究不同高度、长度和节距位置的涡流发生器对角区分离流动和气动性能的影响。研究结果表... 以压气机平面叶栅实验件为研究对象,在叶栅端壁靠近吸力面前缘布置涡流发生器,来改善压气机静叶气动性能并控制角区分离流动。采用数值模拟的方法,研究不同高度、长度和节距位置的涡流发生器对角区分离流动和气动性能的影响。研究结果表明:吸力面前缘涡流发生器在通道进口端壁附近产生诱导涡,抑制角区低能流体聚集,使分离起始点后移,缩小角区沿着节距方向范围,降低流动损失。涡流发生器应设置在角区分离起始位置,角区分离控制效果随着涡流发生器高度的增高先增强后减弱,随着涡流发生器的弦长增加逐渐减弱,随着布置位置远离吸力面而先增强后减弱,当涡流发生器布置在端壁回流区与主流区交界线、弦长为25%叶片弦长、高度等于2%叶高时,叶栅流动损失减小10.3%。 展开更多
关键词 涡流发生器 压气机叶栅 角区分离 流动控制 气动性能
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压气机叶栅角区分离流动控制实验研究
4
作者 孙叔贤 周玲 +3 位作者 朱熠辰 蒙童桐 朱慧玲 季路成 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期302-315,共14页
角区分离是航空压气机内部一种固有的流动分离现象,而控制角区分离是减小压气机流动损失、提高其气动性能的重要手段之一。为了加深对角区分离流动机理及相关控制技术的认识,本文基于自主设计的压气机叶栅设计了叶身/端壁融合(BBEW)、... 角区分离是航空压气机内部一种固有的流动分离现象,而控制角区分离是减小压气机流动损失、提高其气动性能的重要手段之一。为了加深对角区分离流动机理及相关控制技术的认识,本文基于自主设计的压气机叶栅设计了叶身/端壁融合(BBEW)、涡流发生器(VG)以及两者复合调控共3种被动控制方案,利用粒子图像测速技术(PIV),在低速叶栅风洞中完成了不同攻角与流速下速度场的详细测量。实验结果表明:所设计的BBEW控制叶栅对角区分离抑制有限,部分工况下还会加剧分离;而VG控制叶栅与复合调控叶栅可以通过尾迹涡干扰分离剪切层的稳定性,从而促进主流与低能流体的掺混,增强分离区的动能,有效抑制角区分离。 展开更多
关键词 压气机叶栅 角区分离 粒子图像测速 叶身/端壁融合 涡流发生器
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端壁射流对压气机叶栅角区分离控制的研究 被引量：13
5
作者 茅晓晨 刘波 +1 位作者 曹志远 张鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1615-1622,共8页
为了研究端壁射流对压气机叶栅端壁角区分离控制的可行性和有效性,以压气机叶栅为研究对象,基于数值模拟方法对不同射流角和射流比控制参数下的计算工况进行了对比和分析。研究结果显示:端壁射流可以有效地控制角区的分离和降低叶栅损失... 为了研究端壁射流对压气机叶栅端壁角区分离控制的可行性和有效性,以压气机叶栅为研究对象,基于数值模拟方法对不同射流角和射流比控制参数下的计算工况进行了对比和分析。研究结果显示:端壁射流可以有效地控制角区的分离和降低叶栅损失,提高了叶栅的流通能力;控制效果受射流角和射流比的影响,只有射流控制参数大于临界射流角和临界射流比时,角区分离的控制效果才会显著,在10°射流角和0.23%的射流比条件下可以获得33.4%的相对叶栅损失增益;端壁射流在较大射流比下可以有效削弱通道涡、角涡的强度,阻断了其与尾缘脱落涡的接触,降低了涡系间相互作用导致的高损失影响;由于流道角区阻塞度的减小,叶展中部截面的损失和出气角会有少量增加。 展开更多
关键词 压气机叶栅 端壁射流 角区分离 通道涡和角涡 壁面摩擦系数
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轴流压气机转子尖部三维复杂流动Ⅰ——实验和理论研究 被引量：14
6
作者 于贤君 刘宝杰 蒋浩康 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期48-57,共10页
在低速大尺寸压气机实验台上,利用体视图像粒子测速(SPIV)技术测量了设计状态和近失速状态转子尖部的三维复杂流动,对典型二次流流动结构的特性及其产生、发展和演化机制做了研究。实验测量覆盖整个转子通道,从测量得到的各阶物理量中... 在低速大尺寸压气机实验台上,利用体视图像粒子测速(SPIV)技术测量了设计状态和近失速状态转子尖部的三维复杂流动,对典型二次流流动结构的特性及其产生、发展和演化机制做了研究。实验测量覆盖整个转子通道,从测量得到的各阶物理量中可以识别出叶尖泄漏涡、角区旋涡、通道涡和进口导叶尾迹等多种二次流流动结构。通过分析各种二次流流动结构造成的流动堵塞和损失发现:在设计状态,叶尖泄漏涡是流动堵塞和损失的主要来源,在转子出口处造成的流动堵塞约为总流量的0.35%;在近失速状态,角区旋涡对流动堵塞和损失的分布起了决定性作用,造成的流动堵塞可以达到总流量的8.5%。最后,借鉴二次流理论对角区旋涡的产生、发展和演化机制做了理论分析,结果表明角区旋涡的发展过程主要由流向速度的展向分布规律决定。 展开更多
关键词 叶尖泄漏涡 角区旋涡 二次流 体视激光粒子测速 压气机
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轴流压气机转子尖部三维复杂流动Ⅱ——数值模拟研究 被引量：7
7
作者 于贤君 刘宝杰 蒋浩康 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期58-69,共12页
在实验研究和理论分析的基础上,对亚声速压气机转子尖部复杂流动做了数值模拟研究,旨在进一步深入研究叶尖间隙和进口总压分布对转子叶尖复杂流动的影响。首先通过对与实验条件相同的转子尖部复杂流动的数值模拟研究,校验了数值模拟结果... 在实验研究和理论分析的基础上,对亚声速压气机转子尖部复杂流动做了数值模拟研究,旨在进一步深入研究叶尖间隙和进口总压分布对转子叶尖复杂流动的影响。首先通过对与实验条件相同的转子尖部复杂流动的数值模拟研究,校验了数值模拟结果,并分析了转子尖部复杂流动速度场、压力场和涡量场分布特性。然后通过改变叶尖间隙尺度和进口总压分布,研究了二者对近叶尖复杂流动的影响。研究结果表明:当叶尖间隙小于1%叶片弦长时角区旋涡的发展是导致转子失速的关键;而当叶尖间隙大于2%叶片弦长时叶尖泄漏涡的发展是导致转子失速的关键;改变进口总压分布可以合理地组织转子尖部流动并扩大转子工作裕度。此外,通过观测近叶片吸力面二维涡线的发展趋势可以判断叶尖复杂流动的发展状态。 展开更多
关键词 叶尖泄漏涡 角区旋涡 二次流 数值模拟 压气机
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用SPIV技术测量压气机转子尖区复杂流动 被引量：4
8
作者 于宏军 刘宝杰 +2 位作者 蒋浩康 袁辉靖 徐月亭 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期575-578,共4页
本文将数字式SPIV技术应用到低速大尺寸压气机实验台上,并在设计状态和近失速状态下,对转子槽道内叶尖区域多个截面内的三维瞬态速度场进行了成功测量。测量结果表明SPIV透过机匣视窗及即可直接测量旋涡和二次流的瞬态结构,而且能够解... 本文将数字式SPIV技术应用到低速大尺寸压气机实验台上,并在设计状态和近失速状态下,对转子槽道内叶尖区域多个截面内的三维瞬态速度场进行了成功测量。测量结果表明SPIV透过机匣视窗及即可直接测量旋涡和二次流的瞬态结构,而且能够解决多级压气机内部流场的测量.在压气机SPIV测量中,激光反光的控制和示踪粒子的均匀稳定散播是决定成败的关键因素。 展开更多
关键词 SPIV 压气机 叶尖泄漏流 角区旋涡 非定常流
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湍流模型在压气机转子尖区流动模拟中的对比研究 被引量：13
9
作者 柳阳威 刘宝杰 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期399-402,共4页
对比研究了六个常用的湍流模型预测压气机转子叶尖复杂旋涡流动的能力,选用的六个湍流模型分别为:混合长度模型,SA模型,标准κ-ε模型,SSTκ-ω模型,(?)2-f模型和雷诺应力模型。通过与压气机转子尖区典型的大尺度旋涡结构—泄漏涡和角... 对比研究了六个常用的湍流模型预测压气机转子叶尖复杂旋涡流动的能力,选用的六个湍流模型分别为:混合长度模型,SA模型,标准κ-ε模型,SSTκ-ω模型,(?)2-f模型和雷诺应力模型。通过与压气机转子尖区典型的大尺度旋涡结构—泄漏涡和角区旋涡的SPIV详细测量结果的对比,分析了六个湍流模型预测转子尖区复杂流动的能力;在结合试验的基础上,根据数值模拟结果对转子尖区流动进行了更为深入的分析. 展开更多
关键词 泄漏涡 角区旋涡 压气机 湍流模型 数值模拟
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端壁抽吸位置对压气机叶栅角区分离控制的影响 被引量：22
10
作者 王掩刚 牛楠 +1 位作者 赵龙波 周铮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期433-437,共5页
以某高负荷压气机叶栅为研究对象,应用数值模拟方法探索了叶栅端壁不同抽吸位置对角区流动结构、通道漩涡发展过程以及叶栅性能的影响规律,寻求控制角区分离的可行方法。研究结果表明:在叶栅前缘上游5%C(弦长)位置实施抽吸,延缓了通道... 以某高负荷压气机叶栅为研究对象,应用数值模拟方法探索了叶栅端壁不同抽吸位置对角区流动结构、通道漩涡发展过程以及叶栅性能的影响规律,寻求控制角区分离的可行方法。研究结果表明:在叶栅前缘上游5%C(弦长)位置实施抽吸,延缓了通道涡的形成,但导致叶栅来流攻角发生改变,在角区形成角区分离涡,并且该漩涡与通道涡相互促进,进一步恶化叶栅流场,导致叶栅落后角增大,损失增加;在叶栅通道激波后25%C端壁抽吸,吸除了上游端壁积累的高熵低能气流,制约了通道涡的迅速发展,改善了叶栅通道的流场结构,降低了流动损失,但并未对上游流场产生较大影响,是一种可行的方案。然而25%C处抽吸后,未能完全消除分离,在端部与叶栅通道主流之间存在较高损失区域。 展开更多
关键词 压气机叶栅 角区分离 通道涡 端壁 附面层抽吸
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超高负荷涡轮叶栅内的旋涡结构分析 被引量：3
11
作者 易小兰 张华良 +3 位作者 苏赫 高庆 陈海生 谭春青 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1290-1294,共5页
通过对叶型转折角为160°的超高负荷平面涡轮叶栅内部的流场细节进行数值模拟,将数值模拟结果与流场流线拓扑分析理论相结合,对叶栅内的复杂旋涡结构进行定性分析,详述超高负荷平面涡轮叶栅内马蹄涡、通道涡、壁角涡、尾缘涡和端壁... 通过对叶型转折角为160°的超高负荷平面涡轮叶栅内部的流场细节进行数值模拟,将数值模拟结果与流场流线拓扑分析理论相结合,对叶栅内的复杂旋涡结构进行定性分析,详述超高负荷平面涡轮叶栅内马蹄涡、通道涡、壁角涡、尾缘涡和端壁二次涡等涡系的产生、发展和演化过程,以及它们之间的相互作用关系;在此基础上,通过总压损失系数分布和出口截面涡量分布给出定量分析。 展开更多
关键词 超高负荷 旋涡 分离 通道涡 壁角涡
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涡流发生器对高负荷扩压叶栅性能影响的机理分析 被引量：17
12
作者 吴培根 王如根 +2 位作者 郭飞飞 胡加国 李坤 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期49-56,共8页
为探明涡流发生器流动控制技术对高负荷扩压叶栅性能影响及作用机理,根据高负荷扩压叶栅的流动特点,提出了在叶栅入口端壁处加涡流发生器的流动控制方案,通过计算研究了采用涡流发生器前后叶栅气动性能、附面层及主要旋涡结构的变化。... 为探明涡流发生器流动控制技术对高负荷扩压叶栅性能影响及作用机理,根据高负荷扩压叶栅的流动特点,提出了在叶栅入口端壁处加涡流发生器的流动控制方案,通过计算研究了采用涡流发生器前后叶栅气动性能、附面层及主要旋涡结构的变化。研究结果表明:采用涡流发生器后,叶栅正攻角下的气动性能显著提升,总压损失减小,静压升增大,稳定工作最大正攻角从3°增加至5°,其中在3°攻角下总压损失系数下降0.028,静压系数提升0.033;涡流发生器生成的尾涡阻挡端壁附面层由压力面向吸力面的横向迁移,使吸力面/端壁区域聚集的低能流体减少,改善了角区流动;采用涡流发生器后,通道涡、集中脱落涡和壁角涡减弱,角区分离得到抑制。 展开更多
关键词 高负荷扩压叶栅 涡流发生器 二次流动 旋涡结构 角区分离
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扩压叶栅端壁角区流动结构和紊流特性 被引量：5
13
作者 刘火星 陈矛章 蒋浩康 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期289-293,共5页
三维激光多普勒测速技术测量了扩压叶栅叶片和端壁相交的角区中的流动结构和紊流特性。实验结果表明，角区中端壁附面层和叶面附面层的堆积使得叶面附面层变厚；角区内存在较强的通道涡，随流动向下游发展，通道涡核心远离叶面；在前缘... 三维激光多普勒测速技术测量了扩压叶栅叶片和端壁相交的角区中的流动结构和紊流特性。实验结果表明，角区中端壁附面层和叶面附面层的堆积使得叶面附面层变厚；角区内存在较强的通道涡，随流动向下游发展，通道涡核心远离叶面；在前缘产生的马蹄涡逐步消失；通道涡使得角区的紊流动能增加，并影响雷诺正应力的分布。 展开更多
关键词 角区流动 流向涡 紊流特性 叶栅 叶轮机械
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基于端壁涡流发生器的压气机叶栅角区分离控制研究 被引量：6
14
作者 刘艳明 汪亮 +2 位作者 尚东然 朱榕 季路成 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1285-1292,共8页
为研究被动式涡流发生器抑制压气机叶栅横向二次流以控制角区分离的作用,设计了在叶栅内部端壁处加装涡流发生器的控制方案,采用数值模拟的方法,详细分析了叶栅流场特性。结果表明:涡流发生器可以有效地抑制叶栅内部横向二次流,改善角... 为研究被动式涡流发生器抑制压气机叶栅横向二次流以控制角区分离的作用,设计了在叶栅内部端壁处加装涡流发生器的控制方案,采用数值模拟的方法,详细分析了叶栅流场特性。结果表明:涡流发生器可以有效地抑制叶栅内部横向二次流,改善角区流动,在最佳控制方案中,总压损失系数下降8.1%;放置于叶栅内部的涡流发生器能阻挡气流的横向流动,其尾部产生的流向涡与横向迁移的端壁附面层相互作用,抑制了通道涡向吸力面的发展,并将主流高能流体卷入角区,增加角区流体动量;涡流发生器的长度和高度都会影响流向涡的强度,流向涡的涡核高度与涡流发生器高度一致,最终的控制效果由涡流发生器的长度和高度共同决定,只有当它们被合理选择,控制方案才能获得最佳控制效果。 展开更多
关键词 压气机叶栅 涡流发生器 横向二次流 角区分离 流向涡
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多级轴流压气机静子通道三维流场测量 被引量：4
15
作者 王志强 胡骏 +2 位作者 罗钜 李亮 高翔 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期371-376,共6页
为了实现多级压气机静子叶片通道内部的详细流场测量,设计加工了7根不同长度的"L"型五孔探针以及1根四孔探针。在压气机的设计工作状态,通过采用坐标位移机构带动五孔探针和四孔探针的方法,完成了四级低速大尺寸轴流压气机第... 为了实现多级压气机静子叶片通道内部的详细流场测量,设计加工了7根不同长度的"L"型五孔探针以及1根四孔探针。在压气机的设计工作状态,通过采用坐标位移机构带动五孔探针和四孔探针的方法,完成了四级低速大尺寸轴流压气机第3级静子叶片通道内部的7个不同轴向位置的截面上以及静子叶片出口截面上的三维流场测量,获得了静子叶片通道内部的详细流场细节。测量结果显示了通道涡和角涡的生成、发展过程以及两者之间的相互影响。实践表明,采用位移机构带动"L"型五孔探针或其它探针的方法可以应用于多级压气机静子叶片通道内部流场测量。 展开更多
关键词 压气机 流场测量 通道涡 角涡 五孔探针 四孔探针
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用三维PIV技术研究压气机转子尖部的非定常复杂流动 被引量：3
16
作者 刘宝杰 于宏军 蒋浩康 《科学技术与工程》 2003年第2期175-178,共4页
在大型低速压气机实验台上,基于现有粒子图象测速(PIV)系统,发展适用于多级叶轮机械转子内非定常流场测量的三维PIV技术,对转子尖部的非定常复杂流动瞬态速度场进行细测量,研究其各种旋涡结构、生成演化机制、相互作用、湍流的形成机制... 在大型低速压气机实验台上,基于现有粒子图象测速(PIV)系统,发展适用于多级叶轮机械转子内非定常流场测量的三维PIV技术,对转子尖部的非定常复杂流动瞬态速度场进行细测量,研究其各种旋涡结构、生成演化机制、相互作用、湍流的形成机制、对损失的贡献及对失速的影响。为内流研究提供先进实验手段,并为数值模拟和湍流模型提供新的基本实验数据。 展开更多
关键词 三维粒子图象测速技术 泄漏涡 角区旋涡 非定常流
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不同换算转速对高负荷风扇静子角区流动的影响 被引量：1
17
作者 何成 王如根 +3 位作者 李仁康 宋昊林 何畏 谢祥勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2348-2357,共10页
为了探究影响高负荷风扇的失稳机制,对风扇第二级静子叶根角区气流分离的形成原因进行了研究,分析了不同换算转速对角区的流动状态以及壁角涡形成与发展的影响。研究表明,经过静子叶根前缘的气流逐渐发展形成了壁角涡,而壁角涡的存在促... 为了探究影响高负荷风扇的失稳机制,对风扇第二级静子叶根角区气流分离的形成原因进行了研究,分析了不同换算转速对角区的流动状态以及壁角涡形成与发展的影响。研究表明,经过静子叶根前缘的气流逐渐发展形成了壁角涡,而壁角涡的存在促使了静子吸力面角区的气流分离,且随着风扇工况向近失速点移动,更多的角区气流直接参与了壁角涡的形成。在所研究的范围内,换算转速增加会导致壁角涡强度增加、影响范围扩大;在95%~105%换算转速,壁角涡是引起角区气流分离的主要因素,而在85%换算转速,壁角涡已不再是引起角区气流分离和风扇失稳的主要原因。 展开更多
关键词 高负荷风扇 角区流动分离 壁角涡 换算转速
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涡流发生器对高负荷压气机叶栅角区分离影响的实验研究 被引量：3
18
作者 李仁康 王如根 +3 位作者 何成 胡加国 马彩东 黄丹青 《实验流体力学》 CSCD 北大核心 2017年第6期22-28,36,共8页
涡流发生器能有效控制叶栅通道内的流动分离。为探明涡流发生器对高负荷压气机叶栅角区分离的控制效果,设计了不同周向位置的涡流发生器并进行实验。实验结果表明:涡流发生器通过其产生的尾涡改变通道内的旋涡结构,加强端壁区的低能流... 涡流发生器能有效控制叶栅通道内的流动分离。为探明涡流发生器对高负荷压气机叶栅角区分离的控制效果,设计了不同周向位置的涡流发生器并进行实验。实验结果表明:涡流发生器通过其产生的尾涡改变通道内的旋涡结构,加强端壁区的低能流体与主流的掺混,抑制角区分离的形成进而达到了改善流动的效果。相对于原型叶栅,在-3°~3°迎角下加入涡流发生器后损失系数降低了5%~14%,气流转折角提高2.49°~3.15°。相对于方案A,涡流发生器远离吸力面0.15倍栅距时,角涡强度增强,气动性能下降;反之,接近吸力面0.15倍栅距时会增加角区额外损失,其流动控制效果较差。 展开更多
关键词 高负荷压气机叶栅 流动控制 涡流发生器 角区分离 周向位置
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静子轮毂角区失速与尖隙流动相互作用机理分析 被引量：7
19
作者 田江涛 吴艳辉 +2 位作者 李清鹏 楚武利 张皓光 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2034-2039,共6页
以某单级轴流压气机为研究对象,采用气动探针对其级间及出口气动参数进行了测量,并对叶顶有/无间隙时的静子内部流场进行了全三维数值模拟。计算得到的带尖隙时压气机总性能、级间及出口参数的径向分布与实验结果较为一致。在此基础上,... 以某单级轴流压气机为研究对象,采用气动探针对其级间及出口气动参数进行了测量,并对叶顶有/无间隙时的静子内部流场进行了全三维数值模拟。计算得到的带尖隙时压气机总性能、级间及出口参数的径向分布与实验结果较为一致。在此基础上,对比分析了有/无尖隙时静子端区的复杂流动结构,发现轮毂/吸力面角区失速是该压气机静子端区的主要流动特征。无尖隙情况下,在轮毂/吸力面角区仔在一个由多涡系汇聚而成的空间环涡结构,并在吸力面诱导出大量反流;而尖隙的引入破环了该环涡结构的形成,但它在轮毂/吸力面角区形成了沿流向发展的泄漏涡、增强了通道出口径向分离涡的强度,从而增大了近失速工况点30%叶高以下高总压损失区的范围。 展开更多
关键词 静子 角区失速 尖隙泄流 环涡 反流
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叶身融合技术在涡轮中的应用 被引量：1
20
作者 田勇 季路成 +1 位作者 邵卫卫 肖云汉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2949-2959,共11页
将叶身融合技术进一步应用于涡轮,探索其技术应用效果.为此,以TTM-stage为原型,施加7种不同的叶身融合模型,并采用数值模拟方法进行了对比研究.结果表明:前缘融合面可削弱马蹄涡;侧融合面可削弱角区分离;对静叶实施融合使动叶进口总温... 将叶身融合技术进一步应用于涡轮,探索其技术应用效果.为此,以TTM-stage为原型,施加7种不同的叶身融合模型,并采用数值模拟方法进行了对比研究.结果表明:前缘融合面可削弱马蹄涡;侧融合面可削弱角区分离;对静叶实施融合使动叶进口总温附面层厚度降低,在通道涡作用下高总温流体被部分推离,明显降低了轮毂壁温. 展开更多
关键词 叶身融合 涡轮 角区分离 绝热壁温 马蹄涡
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