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融合强化学习自适应鲁棒控制算法的异构双阀协调控制策略仿真及实验
1
作者 苏世杰 程泳钦 +2 位作者 胡毅 何建辉 杨书吉 《中国机械工程》 北大核心 2026年第2期295-303,共9页
为提高异构双阀电液伺服系统的控制性能,在融合强化学习与自适应鲁棒控制算法的异构双阀协调控制策略SAC-ARC的基础上,开展SAC-ARC控制策略仿真分析及实验验证。首先利用AMESim和Simulink软件平台建立了液压系统联合仿真模型,分析了不... 为提高异构双阀电液伺服系统的控制性能,在融合强化学习与自适应鲁棒控制算法的异构双阀协调控制策略SAC-ARC的基础上,开展SAC-ARC控制策略仿真分析及实验验证。首先利用AMESim和Simulink软件平台建立了液压系统联合仿真模型,分析了不同比例阀控制信号补偿策略下异构双阀电液伺服系统的跟踪性能。然后对比仿真了SAC-ARC与PID、ARC及RBF-ARC控制策略在多种复合信号及系统受到内外扰动等复杂工况下的跟踪误差,以验证其跟踪性能与鲁棒性。最后在搭建的实验平台上进行了实验验证。仿真与实验结果表明:SAC-ARC控制策略在各工况下均表现出优异的跟踪性能,其最大瞬态误差和累计跟踪误差均显著低于其他对比控制策略,验证了该控制策略在异构双阀电液伺服系统中的有效性与优越性。 展开更多
关键词 电液伺服系统 双阀并联控制 流量分配 联合仿真
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多函数混合的程序控制流执行逻辑与混淆方法
2
作者 唐成华 林和 +1 位作者 张靖 强保华 《小型微型计算机系统》 北大核心 2026年第2期468-476,共9页
针对目前基于LLVM的控制流混淆局限于函数内部执行程序流程控制的问题,提出一种多函数混合的程序控制流混淆方法.基于汇编实现函数外部基本块跳转逻辑,以汇编文件中的所有函数的基本块为单位,将其杂乱混合在一个函数中,并采用两种改进... 针对目前基于LLVM的控制流混淆局限于函数内部执行程序流程控制的问题,提出一种多函数混合的程序控制流混淆方法.基于汇编实现函数外部基本块跳转逻辑,以汇编文件中的所有函数的基本块为单位,将其杂乱混合在一个函数中,并采用两种改进混淆算法,首先是实施多函数混合的基本块虚假控制流混淆,在正常的控制流中插入函数内或外的虚假跳转,其次是执行多函数混合的基本块控制流扁平化混淆,由一个变量和一个分发器控制所有的跳转,最终达到多函数混合的控制流有效混淆目的.该方法能实现隐藏基本块所属函数,使得只能从一个大函数对执行逻辑进行逆向分析.此外,优化了代码分发器实现,时间复杂度从原来的O(n)降为了O(1).实验结果表明,多函数混合的控制流混淆方案相对于已有的控制流混淆可进一步降低代码相似度,其中多函数混合虚假控制流下降达63.48%,多函数混合控制流扁平化方法在较高复杂度程序上运行速度提升至其他扁平化混淆的2~3倍. 展开更多
关键词 软件安全 代码混淆 虚假控制流 控制流扁平化 执行逻辑
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基于网表控制流分析的硬件木马检测方法
3
作者 张宁 吕志强 +1 位作者 张焱琳 黄伟庆 《信息安全学报》 2026年第1期315-331,共17页
在现代集成电路设计中,随着芯片规模的不断扩大,越来越多的功能集成其中,不可避免地引入很多第三方设计的IP核。第三方IP核的引入极大地缩短了芯片设计周期,但也导致在芯片设计阶段可能引入具有恶意功能的电路,即硬件木马。植入的硬件... 在现代集成电路设计中,随着芯片规模的不断扩大,越来越多的功能集成其中,不可避免地引入很多第三方设计的IP核。第三方IP核的引入极大地缩短了芯片设计周期,但也导致在芯片设计阶段可能引入具有恶意功能的电路,即硬件木马。植入的硬件木马一旦触发,可以改变芯片的原有功能、泄漏芯片内处理的信息,甚至物理上损坏芯片。因此,针对IP核进行硬件木马检测可以降低芯片设计中引入的风险。随着现代芯片制造工艺发展到纳米尺度及3D结构,从流片后的芯片中检测微小的硬件木马电路变得困难。设计阶段的硬件木马检测变得越来越重要。为了增强隐蔽性,硬件木马电路通常采用低概率触发的电路设计,同时保证电路规模较小。现有的硬件木马检测方法通过硬件木马的低概率触发电路的某一特征进行检测,比如可测性值、扇入扇出电路结构等。近期,一些学者提出了抗检测的硬件木马设计,可以针对性擦除硬件木马网表中的检测结构特征。在本文中,提出了一种新型的建模方法将电路转为节点控制流图NCFG,并提出了基于控制流分析的硬件木马检测方法。该方法可以同时分析组合逻辑电路和时序逻辑电路,还可以量化分析硬件木马的隐蔽性。实验结果表明,对于常见的硬件木马(TrustHub硬件木马检测样本库)和新型抗检测硬件木马(如抗UCI木马、DeTrust木马、DeTest木马等),该检测方法都可以达到很高的准确性。更重要的是,本文提出的节点控制流图NCFG模型具有很好的扩展性。对于未来出现的硬件木马,可以基于此模型添加新的特征分析进行扩展。 展开更多
关键词 芯片安全 硬件木马检测 网表 控制流 特征分析
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涡流发生器对动车组气动减阻的研究
4
作者 崔洪江 吴博威 +1 位作者 樊伟航 关颖 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期31-39,共9页
为了降低列车高速运行受到的气动阻力,选择尾车3个典型安装位置,包括流线型过渡位置、边界层突变处和尾车压力突变处。采用基于SST k-ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。结... 为了降低列车高速运行受到的气动阻力,选择尾车3个典型安装位置,包括流线型过渡位置、边界层突变处和尾车压力突变处。采用基于SST k-ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。结果表明:涡流发生器能显著改变尾车周围的流场,产生一对与原涡流旋向相反的涡流结构,降低尾流涡强度和范围。在尾车安装涡流发生器后,气流流动受到涡流发生器的阻碍产生积聚,从而在尾车表面形成正压区域,降低压差阻力;当涡流发生器布置在尾车压力突变处时,阻力显著降低,尾车阻力降低16.8%,整车阻力降低6.82%。研究结果为动车组气动减阻提供了新的思路,对突破传统气动减阻技术的局限性具有重要意义。 展开更多
关键词 动车组 流动控制 涡流发生器 气动减阻 压差阻力
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叶顶斜切结构对液环泵轴向间隙泄漏流的控制机理研究
5
作者 郭广强 郭栋梁 +3 位作者 张人会 王吉生 陈学炳 蒋利杰 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第1期143-151,共9页
液环泵内气相区域压力分布呈排气侧高压、吸气侧低压,在其压力差的作用下,气体介质在叶轮轴向叶顶间隙处产生泄漏,复杂间隙泄漏流的时空演化特性导致泵的效率和运行稳定性降低;针对此问题,提出斜切叶顶结构被动流动控制方法对泵轴向间... 液环泵内气相区域压力分布呈排气侧高压、吸气侧低压,在其压力差的作用下,气体介质在叶轮轴向叶顶间隙处产生泄漏,复杂间隙泄漏流的时空演化特性导致泵的效率和运行稳定性降低;针对此问题,提出斜切叶顶结构被动流动控制方法对泵轴向间隙泄漏流动进行控制,探究斜切叶顶对液环泵轴向间隙泄漏流的控制效果及影响机理。研究结果表明,相比原始平顶型叶顶,斜切叶顶液环泵在进口质量流量为0.03 kg/s工况下的进口真空度提升1000 Pa,效率提升0.3个百分点。斜切叶顶对间隙泄漏流的控制效果与泄漏流强度密切相关;当弱泄漏流流经斜切叶顶时在斜切腔附近无法形成诱导涡,而直接沿斜切面流动至下游流道,造成泄漏恶化;当泄漏流增强时,在斜切叶顶位置产生诱导涡结构,其与间隙泄漏流相互作用会消耗泄漏流的能量,进而抑制泄漏流向下游流道内的发展,起到正面的控制效果。研究结果可为液环泵性能优化及斜切叶顶在液环泵上的工程应用提供理论参考。 展开更多
关键词 液环泵 轴向间隙泄漏 斜切叶顶 流动控制 诱导涡
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俯仰波浪前缘叶片动态失速主动控制研究
6
作者 邹琳 苗亚博 +2 位作者 柳迪伟 郭晓宇 王念 《太阳能学报》 北大核心 2026年第1期674-682,共9页
基于滑移网格技术和SST k-ω湍流模型建立等离子体激励下叶片动态失速数值计算模型,研究不同等离子激励参数下俯仰(-5°~25°)NACA0012直叶片及其改型的波浪前缘叶片的升阻力、流动结构及动态失速特性,探索波浪前缘耦合等离子... 基于滑移网格技术和SST k-ω湍流模型建立等离子体激励下叶片动态失速数值计算模型,研究不同等离子激励参数下俯仰(-5°~25°)NACA0012直叶片及其改型的波浪前缘叶片的升阻力、流动结构及动态失速特性,探索波浪前缘耦合等离子体激励对叶片动态失速的主动控制机理。研究发现:波浪前缘叶片能有效降低叶片俯仰时的升阻力峰值并减小倾覆力矩。耦合等离子体激励后,波浪前缘叶片分离涡加速分离,俯仰转换阶段受力落差减小,升力迟滞回环曲线面积减小约23.9%。且下俯段产生的分离涡尺度明显减小,叶片受力波动更小,波浪前缘叶片耦合失速控制效果明显优于直叶片。随着等离子体激励电压幅值的增加,下俯转换时耦合控制作用变强,叶片迟滞效应进一步减小,震荡特性减弱,可有效改善波浪前缘叶片动态失速性能。 展开更多
关键词 风力机叶片 波浪前缘 介质阻挡放电 升阻力特性 气动失速 流动控制
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迈向智能驱动的高超声速飞行器边界层主动质量引射减阻降热研究新范式
7
作者 刘延芳 王洪悦 +1 位作者 鄂羽佳 齐乃明 《航空学报》 北大核心 2026年第2期1-31,共31页
新一代高超声速飞行器因高马赫数、长飞行时间、过载大的特性,面临着极端气动加热与复杂力学环境,对减阻与降热性能提出了严峻挑战。聚焦高超声速飞行器边界层主动质量引射减阻降热研究方法,系统评述该领域的研究进展及其范式转型路径... 新一代高超声速飞行器因高马赫数、长飞行时间、过载大的特性,面临着极端气动加热与复杂力学环境,对减阻与降热性能提出了严峻挑战。聚焦高超声速飞行器边界层主动质量引射减阻降热研究方法,系统评述该领域的研究进展及其范式转型路径。全面梳理了传统研究范式——实验、理论与数值方法的发展现状,并揭示核心挑战:实验数据稀疏性与多场耦合测量瓶颈、数值模拟的“精度-效率”权衡困境以及多尺度耦合建模理论与方法缺失。基于这些挑战,提出了以数据驱动、物理信息融合和多尺度耦合为核心的智能化科研新范式,并归纳了其技术分类与前沿进展。通过流体力学场景中的应用案例,深入分析了该新范式的创新机制及其在解决传统研究范式挑战中的优势和潜在应用思路。旨在通过对智能化科研新范式的深入洞察,激发研究人员的兴趣,推动高超声速飞行器减阻降热研究的持续发展与范式跃迁,为后续提升新一代高超声速飞行器的减阻降热性能提供重要的参考与启示。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 边界层主动质量引射 减阻降热 流动控制 数据驱动 物理信息融合 多尺度耦合
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厚层非均质气藏控水开发研究方法及发展方向 被引量：1
8
作者 汪周华 吴金川 +4 位作者 涂汉敏 任俊杰 赵春兰 廖浩奇 张鑫桐 《天然气勘探与开发》 2026年第1期51-62,共12页
为了实现厚层非均质气藏高效开发、均衡动用和水侵控制的协同调控,采用文献调查法对厚层非均质气藏的干扰渗流规律、水侵模式、控水开发相关方向的研究方法进行了系统梳理并预测分析了其发展方向。研究结果表明:(1)在传统物理模拟尺度,... 为了实现厚层非均质气藏高效开发、均衡动用和水侵控制的协同调控,采用文献调查法对厚层非均质气藏的干扰渗流规律、水侵模式、控水开发相关方向的研究方法进行了系统梳理并预测分析了其发展方向。研究结果表明:(1)在传统物理模拟尺度,非均质性受限、物理场表征精度不足,难以反映厚层气藏开发中物理场的空间分布特征及干扰渗流特性;(2)厚层气藏中流体运移受非均质、多渗流效应的综合影响,传统理论未耦合多向非均质与非线性渗流的协同效应,表征失真;(3)厚层气藏储量动用与稳定控水互相制约、互相耦合,单目标数值模拟优化技术难以量化二者之间的作用机制,无法科学合理确定实现两者最优的平衡点;(4)高相似度大尺度物理模型及其物理场可视化精细表征、双向非均质—多场耦合—多相渗流协同数学模型、融合物理约束与深度学习的智能数值模拟平台、“均衡开发—水侵调控”协同决策系统是未来厚层非均质气藏控水开发的技术发展趋势。结论认为:厚层非均质气藏储量动用与稳定控水互相制约、互相耦合,量化二者之间的协同机制,构建多维协同优化方法是该类气藏在合理控制压力下均衡控水开发的攻关研究方向。 展开更多
关键词 厚层非均质气藏 控水开发 干扰渗流 水侵特征 高精度物理模拟 多场耦合模型 多目标智能优化
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综掘面风流控尘—两级集尘协同降尘方案研究
9
作者 龚晓燕 裴晓泽 +6 位作者 陈龙 康哲 付浩然 孙海鑫 贺子纶 王新雨 薛河 《金属矿山》 北大核心 2026年第3期24-33,共10页
为解决目前综掘面风流无法有效将粉尘控制在掘进机前方、抽风口无法高效地将粉尘收集到除尘风机中导致的控尘集尘效果不理想、粉尘污染严重等问题,提出了一种风流控尘与两级集尘协同降尘新思路。通过风流控尘装置与集尘装置高效配合,使... 为解决目前综掘面风流无法有效将粉尘控制在掘进机前方、抽风口无法高效地将粉尘收集到除尘风机中导致的控尘集尘效果不理想、粉尘污染严重等问题,提出了一种风流控尘与两级集尘协同降尘新思路。通过风流控尘装置与集尘装置高效配合,使尽可能多的粉尘进入到一级集尘装置中,未被一级集尘装置捕集到的粉尘随着风流进入到二级集尘装置中。以陕北某矿综掘面为例,设计了风流控尘—两级集尘系统,并建立了该系统的粉尘场有限元计算模型,模拟分析了控尘与两级集尘单参数变化下隐患位置处的粉尘分布规律,确定了各参数的合理取值范围。为获取最佳控尘—两级集尘协同降尘方案,基于Box-Behnken原则设计了系统各参数综合变化下的试验方案,提取了各方案数值模拟结果作为样本数据,以出风口右偏角度、出风口口径、一级集尘口距端头距离、二级集尘口距端头距离4个参数为自变量,基于Pareto最优法建立了以司机位置粉尘浓度及回风侧行人呼吸带平均粉尘浓度为因变量的优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法进行了模型求解,得到不同工况下最佳控尘—两级集尘协同降尘方案。为验证降尘方案的有效性,设计并搭建了控尘—两级集尘系统试验平台并进行了测试验证。结果表明:在出风口距端头最远距离(10 m)工况下,协同作用后,司机位置粉尘浓度由303.19 mg/m^(3)降低至163.28 mg/m^(3),降低了46.1%;行人呼吸带平均粉尘浓度由359.68 mg/m^(3)降低至76.33 mg/m^(3),降低了78.8%,降尘效果显著。 展开更多
关键词 综掘面 风流控尘 两级集尘 粉尘浓度 降尘方案
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城市轨道交通柔直牵引供电系统协同节能运行控制
10
作者 林俊杰 杨明豪 +3 位作者 李占赫 蔡世龙 江昌旭 邵振国 《电网技术》 北大核心 2026年第2期505-514,I0010-I0012,共13页
在实现“双碳”目标的背景下,城市轨道交通需要实现节能低碳运行。现有牵引供电系统(traction power supply system,TPSS)采用下垂控制策略存在再生制动能量利用率低、缺乏对系统潮流主动有效控制及优化手段等问题。该文分析双向变流器... 在实现“双碳”目标的背景下,城市轨道交通需要实现节能低碳运行。现有牵引供电系统(traction power supply system,TPSS)采用下垂控制策略存在再生制动能量利用率低、缺乏对系统潮流主动有效控制及优化手段等问题。该文分析双向变流器的下垂参数对系统用电量的影响,进而提出一种实现牵引负荷功率最优分配的协同控制方法,该方法对双向变流器的下垂参数实时优化和调整,促进机车再生制动能量的流动,有效提高再生制动能量利用率,显著提升系统协同控制性能。经仿真计算,采用该方法可年节约0.17亿k W·h电量,有效助力城市轨道交通牵引供电系统安全、经济运行。 展开更多
关键词 城市轨道交通 柔性牵引供电 双向变流器 协同控制 实时潮流优化
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基于多端口断路器的柔直配电系统故障性质辨识与恢复方案
11
作者 戴志辉 石浚阳 +3 位作者 李毅然 李涵伟 张轩毅 杨淳皓 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第1期105-116,共12页
针对柔直系统故障后盲目重合闸造成二次过流冲击及故障恢复期间电流波动导致恢复缓慢问题,提出一种基于多端口断路器的柔直配电系统故障性质辨识与恢复方案。首先,分析了集成多功能潮流控制模块的多端口断路器拓扑结构,通过合并功能相... 针对柔直系统故障后盲目重合闸造成二次过流冲击及故障恢复期间电流波动导致恢复缓慢问题,提出一种基于多端口断路器的柔直配电系统故障性质辨识与恢复方案。首先,分析了集成多功能潮流控制模块的多端口断路器拓扑结构,通过合并功能相同与结构相似的冗余单元,提升设备集成度与经济性。然后,通过控制该模块向故障线路主动注入电流信号辨识故障性质,并构建动态权重可自适应调整的加权组合判据,提高辨识可靠性。故障恢复阶段利用模块自身潮流控制能力削减线路两端换流站出口电压差产生的暂态电流冲击,同时提升系统恢复后对于潮流变化的动态响应能力。最后,在PSCAD/EMTDC建立环状柔直配电网模型进行仿真分析,验证所提方案具有故障辨识可靠性高、功能集成度好、适用场景广泛等优点。 展开更多
关键词 故障性质辨识 故障恢复 多功能潮流控制模块 多端口直流断路器 柔直配电系统
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流量计检定工艺仿真与控制技术研究
12
作者 李雪 《石油石化节能与计量》 2026年第2期75-80,共6页
为解决天然气流量计实流检定中流量调节耗时、精度受人工操作影响大的问题,以某检定站的流量计为研究对象建立仿真模型,提出了基于机理模型和数据模型结合的智能调阀方案,通过仿真优化辅助实流检定中的流量调节(即仿真校准),并将两者结... 为解决天然气流量计实流检定中流量调节耗时、精度受人工操作影响大的问题,以某检定站的流量计为研究对象建立仿真模型,提出了基于机理模型和数据模型结合的智能调阀方案,通过仿真优化辅助实流检定中的流量调节(即仿真校准),并将两者结合实现闭环优化。结果表明:机理模型通过流量系数分配与阀门特性公式推导开度,调阀次数从16次降至11次,最大相对误差1.67%,适用于工况稳定场景;数据模型基于BP神经网络实现非线性拟合,调阀次数从16次降至9次,响应速度快,适用于瞬变工况;结合的调阀方案可年节约维护成本22.5万元,减少输差损失900万元,避免间接损失50万元~80万元。研究结果为天然气流量计检定的智能化升级提供了可推广的技术路径。 展开更多
关键词 流量计 检定工艺 调节阀 机理模型 流量系数
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固体姿轨控发动机燃气阀流量匹配设计方法
13
作者 张杰 贾军凯 +3 位作者 武泽平 王东辉 高经纬 李维润 《固体火箭技术》 北大核心 2026年第1期57-64,共8页
固体姿轨控发动机燃气阀开度-流量曲线按需设计是提升推力控制精度和燃气阀工作性能的重要环节。为使燃气阀流量曲线满足设计要求,提出了一种基于递推匹配的喉栓型面设计方法,以满足燃气阀开度-流量匹配需求。首先计算燃气阀关闭时喉栓... 固体姿轨控发动机燃气阀开度-流量曲线按需设计是提升推力控制精度和燃气阀工作性能的重要环节。为使燃气阀流量曲线满足设计要求,提出了一种基于递推匹配的喉栓型面设计方法,以满足燃气阀开度-流量匹配需求。首先计算燃气阀关闭时喉栓型面与喷管型面的切点位置,并将其作为喉栓型面计算的初始位置;然后根据所需开度-流量曲线,将喉栓型面局部线性展开,基于二分法递推计算型面坐标,最终生成完整的喉栓型面。结果表明,相较于型面参数优化方法,上述方法无需预先设定喉栓型面参数,在提升匹配精度的同时可快速得到所需型面曲线,实现了从流量需求到喉栓型面的正向设计。 展开更多
关键词 固体姿轨控发动机 喉栓设计 燃气阀 流量匹配 递推匹配
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高温高压调节阀热流固耦合及振动特性分析 被引量：1
14
作者 张伟政 韩光枫 +1 位作者 黄文彬 赵明仁 《液压气动与密封》 2026年第1期68-75,共8页
针对化工管道系统在输运高温水蒸汽时,调节阀阀杆常发生大幅振动与介质外泄等问题,以高温高压调节阀为研究对象,基于计算流体动力学(CFD)和热流固耦合技术,探究了其流场压力脉动特性与结构共振响应,并求解了阀杆共振幅值。研究结果表明... 针对化工管道系统在输运高温水蒸汽时,调节阀阀杆常发生大幅振动与介质外泄等问题,以高温高压调节阀为研究对象,基于计算流体动力学(CFD)和热流固耦合技术,探究了其流场压力脉动特性与结构共振响应,并求解了阀杆共振幅值。研究结果表明:小开度工况时,阀芯与阀笼节流部位存在明显的速度梯度变化,并出现了局部的高速射流;同时,阀芯下方与阀笼流体出口域均出现了涡流回旋,强烈的涡旋不仅会加剧流体动能损耗,同时易激发大幅压力脉动。经热流固耦合模态分析,发现阀门第一阶、第三阶与第四阶固有频率与流体域大幅值压力脉动频率接近,导致阀门与液流系统产生流激共振。经谐响应分析,发现调节阀在10%和30%开度运行时,阀杆在109.6 Hz和154.3 Hz附近产生振幅突变,最大幅值分别为1.9122 mm和1.556 mm。阀杆大的振幅不仅造成填料产生大的变形,引发泄漏问题,同时会对阀盖造成严重磨损。为了避免调节阀发生共振,应尽量减少调节阀在小开度工况下工作。 展开更多
关键词 高温高压调节阀 热流固耦合 流激振动
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开槽轨道对高速磁浮列车气动特性的影响
15
作者 刘锋 岳思 +3 位作者 吴晓龙 李潇 陶羽 杨明智 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第3期11-21,共11页
高速磁浮列车以600 km/h运行时,车底流动与轨道结构相互作用会引发不均匀的升力分布,显著增加悬浮控制的难度与安全风险。为解决此问题,本文以三车编组高速磁浮列车为研究对象,采用基于可压缩SST k-ωIDDES湍流模型的高精度数值方法,系... 高速磁浮列车以600 km/h运行时,车底流动与轨道结构相互作用会引发不均匀的升力分布,显著增加悬浮控制的难度与安全风险。为解决此问题,本文以三车编组高速磁浮列车为研究对象,采用基于可压缩SST k-ωIDDES湍流模型的高精度数值方法,系统研究了轨道开槽宽度(320~1280 mm)对列车气动特性与流场结构的影响,并通过风洞试验验证了数值模型的可靠性。研究结果表明:轨道开槽宽度对列车底部压力分布、速度结构与整体气动力具有决定性影响。随着开槽宽度增大,头车底部正压范围缩小,尾车底部负压区范围缩小且强度减弱,而滑橇迎风侧滞止区正压分布的范围与强度均有所增强。流场分析表明,开槽显著改变了车轨间隙内的流动结构,增大了间隙空气流量与高速气流分布范围,这是导致压力分布改变和气动力变化的主要原因。综合气动力分析表明,当开槽宽度为960 mm时,整车气动阻力最小,此时相较不开槽轨道,头车升力降低约10.9%(减少22.26 kN),尾车升力提高约15.8%(增加32.26 kN),头尾车升力差显著减小,气动平衡性达到最佳。本研究为通过轨道结构被动流动控制以提升高速磁浮列车运行平稳性与安全性提供了理论依据。 展开更多
关键词 列车空气动力学 高速磁浮列车 轨道开槽 升力控制 数值仿真 流动控制
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基于编译的Linux内核地址空间布局控制方法
16
作者 李润宽 胡斌 +2 位作者 赵晓芳 史骁 蒋德钧 《高技术通讯》 北大核心 2026年第1期1-14,共14页
随着即时返回导向编程攻击(just-in-time return-oriented programming,JIT-ROP)等控制流劫持攻击技术的出现,内核地址空间布局随机化(kernel address space layout randomization,KASLR)面临严峻挑战,正朝着细粒度和持续化的方向发展... 随着即时返回导向编程攻击(just-in-time return-oriented programming,JIT-ROP)等控制流劫持攻击技术的出现,内核地址空间布局随机化(kernel address space layout randomization,KASLR)面临严峻挑战,正朝着细粒度和持续化的方向发展。现有方法普遍基于源码修改或二进制重写,效率低且不够灵活。为了解决这一问题,本文设计了一种基于编译的地址空间布局控制方法(compile-based address space layout control,CAC)。CAC为目标文件的函数引入固定入口,通过编译生成能够支撑函数粒度持续随机化的目标文件,具备自动化和灵活控制的特征。实验结果表明,CAC可以正常编译和装载1700余个内核模块;与现有方法相比,不仅单个模块的目标文件生成效率更高,而且CAC所生成的目标文件在运行时的随机化开销降低了至少15.0%。 展开更多
关键词 操作系统内核 控制流劫持 内核地址空间布局随机化 编译器插件
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附加控制杆的圆柱体尾流控制实验
17
作者 张大勇 易文欣 +2 位作者 任煜昕 陆丛红 周波 《船海工程》 北大核心 2026年第2期45-52,共8页
为了在亚临界雷诺数下,对附加控制杆的主圆柱的尾流控制效果进行定量统计与分析。在基于主圆柱直径的雷诺数下,选用直径比为d/D=0.25的控制杆,以三分量力学压电式传感器测量主圆柱的受力,并通过粒子图像速度测量技术(PIV)计算瞬时速度... 为了在亚临界雷诺数下,对附加控制杆的主圆柱的尾流控制效果进行定量统计与分析。在基于主圆柱直径的雷诺数下,选用直径比为d/D=0.25的控制杆,以三分量力学压电式传感器测量主圆柱的受力,并通过粒子图像速度测量技术(PIV)计算瞬时速度场来研究控制杆对主圆柱尾流控制的影响。结果表明,控制杆会改善主圆柱周围的流场特性,降低涡脱频率且驱使漩涡脱落点向尾端移动,主圆柱附近流场的对称性明显提高,两侧压差减小从而减小主圆柱上的升力。随着控制杆数量的增加,对主圆柱的升力抑制作用越明显,升力抑制作用也随着间隙比的增加而效果更好,最后改变控制杆的布局,发现在22.5°布局时,升力最大。 展开更多
关键词 尾流控制 控制杆 圆柱绕流 升力抑制 PIV
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基于火灾烟流演化的矿井防火分区划分与联动调控系统研究
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作者 王凯 卢锋 +4 位作者 王纪硕 马砺 张嘉勇 王建华 师嘉毅 《煤炭学报》 北大核心 2026年第2期1404-1422,共19页
针对矿井火灾烟流不可控蔓延易导致重大事故,现场应急调控难度大缺乏联动排烟系统的问题,基于火灾烟流演化规律确定了传感器布设位置,提出了灾变烟流调控的原则方法、控风目标和求解模型。以转龙湾煤矿运输巷为例建立模型,模拟分析了火... 针对矿井火灾烟流不可控蔓延易导致重大事故,现场应急调控难度大缺乏联动排烟系统的问题,基于火灾烟流演化规律确定了传感器布设位置,提出了灾变烟流调控的原则方法、控风目标和求解模型。以转龙湾煤矿运输巷为例建立模型,模拟分析了火灾蔓延、烟气运移、CO与温度场分布等规律,确定了传感器布设最佳位置,并以转龙湾煤矿通风系统建立火灾烟流应急联动调控模型,使用短路排烟法模拟研究了一水平Ⅱ-3煤运输巷与西部巷道有无控风措施的火灾烟流演化规律,探讨了不同火源位置的风烟流演化特征及联动控风排烟方法,提出了矿井大防火分区与小防火分区结合的划分策略,开展了不同防火分区模式下火灾烟气演化模拟并对比控风排烟效果,揭示了矿井复杂通风网络火灾风烟流的联动调控机制。结果表明:风速对烟气运移影响较大,风速在2.0~2.5 m/s时,烟流逆退消失,风速大于2.5 m/s,高温烟气不再逆流,火灾初期巷道顶部出现高温区,依风速在巷道顶部多区域布置传感器;一水平运输巷后部起火,烟流180 s后将蔓延至一水平尾部与232采区,控制烟流时70 s时烟气被导入回风巷,西部巷道中后部起火,1500 s时整个采区被高温烟气侵袭,控制烟流时烟气被导入西部回风巷;将转龙湾矿井划分为了4个大防火分区和9个小防火分区,开展了灾变时期网络解算,证明划分的防火分区可有效控制火灾烟流且满足关键巷道的用风需求。基于传感器精确感知、研发了矿井火灾烟流智能应急联动控制系统,集成了备用电源和压风动力,保障了灾变停电、压风动力破坏条件下风门(风窗)的自动控制,实现了巷网风烟流联动控制,为井下人员逃生和灾情的应急处置创造了安全条件。 展开更多
关键词 矿井火灾 烟流演化 防火分区 联动控制 网络解算
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应用流场仿真和参数控制方法的船舶附体初步优化
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作者 陆超 谢伟 +4 位作者 刘兴 陈思 郭理想 吴佳豪 刘光武 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期1-6,共6页
船舶附体通常根据用途设置于船体表面的特定区域,其参数特征选取会对自身的工作环境和船舶性能产生影响。本文以一型科学考察船的船底附体为研究对象,该附体主要用于安装声学研究设备,并被布置于船底特定的位置。该附体相对体积较大,且... 船舶附体通常根据用途设置于船体表面的特定区域,其参数特征选取会对自身的工作环境和船舶性能产生影响。本文以一型科学考察船的船底附体为研究对象,该附体主要用于安装声学研究设备,并被布置于船底特定的位置。该附体相对体积较大,且对水下工作流场环境有一定的要求。本文首先附体的流场环境需求进行分析,设定了优化原则和关键几何参数;然后建立了2个具有不同几何参数附体的船体三维模型,比例为实尺,在均匀流场中直航,来流速度为6.69 m/s,利用数值仿真的方法进行对比,筛选出流场环境最优的附体方案;随后利用参数控制优化的方法求得了具体的附体关键几何的参数,经与模型水池试验对比验证,优化参数后的附体流场环境有较明显的改善。 展开更多
关键词 流场 仿真 参数控制 附体
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基于非线性耦合本构关系的高速磁流体控制数值模拟
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作者 史毫 肖洪 +1 位作者 周莉 王占学 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第2期68-80,共13页
针对高速等离子体在磁场中的复杂非线性流动问题,由于连续介质理论的Navier-Stokes方程已不再适用,本文通过耦合非线性耦合本构方程和Maxwell电磁场控制方程,结合Park TTv双温度模型和Park11组分化学反应模型,建立了低磁雷诺数高速磁流... 针对高速等离子体在磁场中的复杂非线性流动问题,由于连续介质理论的Navier-Stokes方程已不再适用,本文通过耦合非线性耦合本构方程和Maxwell电磁场控制方程,结合Park TTv双温度模型和Park11组分化学反应模型,建立了低磁雷诺数高速磁流体热化学非平衡数值模拟方法。基于高速等离子体圆柱扰流算例的数值模拟,研究了偶极子磁场对高速磁流体控制的影响机理,重点分析了磁场的存在以及磁感应强度的大小对等离子体流场结构的影响。研究结果表明:磁场将会显著影响高速等离子体流场结构,磁感应强度增大,带电粒子所受洛伦兹力增强,导致弓形激波脱体距离增大,当B0=3.0 T时,激波脱体距离增幅达452.38%;驻点热流变化受磁感应强度、来流高度、来流马赫数共同影响,当H=80 km时,加入磁场后热流降幅达45.55%;此外,磁场对高速磁流体热化学非平衡效应影响较为显著,主要体现在波后N_(2)的离解程度和近壁面的复合反应等方面,而对O_(2)的离解过程影响不大。 展开更多
关键词 非线性耦合本构关系 磁流体 流动控制 热化学非平衡流动 高速等离子体 数值模拟
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