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Design and Optimization of Solar Photovoltaic Brackets in Mountainous Areas Adapted to Complex Wind Environments
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作者 Aijun LIN Junwen TANG 《Asian Agricultural Research》 2024年第12期22-25,共4页
With the increasing global demand for renewable energy,the application of photovoltaic power generation in mountainous areas is gradually increasing.However,the complex wind environment in mountainous areas poses seve... With the increasing global demand for renewable energy,the application of photovoltaic power generation in mountainous areas is gradually increasing.However,the complex wind environment in mountainous areas poses severe challenges to the design and optimization of solar photovoltaic brackets.Traditional design methods are difficult to cope with the changeable wind speed and direction in mountainous areas,resulting in structural instability or material waste.Researchers have identified the key factors affecting wind response through parametric research and dynamic wind response analysis,so as to optimize the brackets design and improve its adaptability and stability in complex wind environments.In this paper,the complexity of wind speed,wind direction and turbulence characteristics in mountainous areas and their influence on brackets design are explored.Through static and dynamic wind load analysis,the geometrical shape and material selection of the bracket are optimized to enhance its wind resistance.The application of multi-objective optimization model and intelligent optimization algorithm provides an effective solution for the design of solar photovoltaic brackets,ensuring their safety and reliability in complex wind environments. 展开更多
关键词 Solar photovoltaic brackets complex wind environment Optimization design Intelligent optimization algorithm
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大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥风-车-线-桥耦合振动分析
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作者 卢皓 黄文泰 +2 位作者 王矗烽 王铭 李小珍 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期95-102,共8页
为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速... 为研究大跨度钢桁加劲PC箱梁斜拉桥在复杂环境荷载下的行车动力响应,以西安至十堰高铁汉江特大桥为背景,基于有限元理论和风-车-线-桥耦合仿真分析方法,分析了涡振、温度、风荷载对桥梁变形和列车动力性能的影响,并提出大风天气下车速阈值建议值。结果表明:涡振附加变形对桥梁动力响应影响较小,而对车体竖向加速度的影响略显著;温度附加变形对桥梁和车体动力响应影响较小,车体脱轨系数轻微增大;在风荷载作用下,梁体横、竖向位移受车速的影响较小,梁体横、竖向加速度随车速的变化波动较为明显,车体动力响应随风速和车速的增大而增大,单、双线行车的动力响应差异主要源于车体气动三分力系数不同;当桥面风速大于20 m/s应限速运行,当桥面风速大于30 m/s时应封闭线路。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢桁加劲PC箱梁 复杂环境荷载 有限元理论 风-车-线-桥系统 动力响应
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鄱阳湖水龄季节性变化特征 被引量:13
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作者 张素香 许新发 +4 位作者 徐兴 Chu Vicnent H 邬年华 付莎莎 李熙 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期199-210,共12页
基于环境水动力学模型EFDC源程序,建立了染色剂模型和水龄模型,在将模型与航测水文数据验证吻合的基础上,分别计算了鄱阳湖自然条件下春、夏、秋、冬季的水龄和倒灌前后鄱阳湖染色剂和水龄分布的变化,以及五河水系各分支河流水龄.分季... 基于环境水动力学模型EFDC源程序,建立了染色剂模型和水龄模型,在将模型与航测水文数据验证吻合的基础上,分别计算了鄱阳湖自然条件下春、夏、秋、冬季的水龄和倒灌前后鄱阳湖染色剂和水龄分布的变化,以及五河水系各分支河流水龄.分季节的水龄计算表明鄱阳湖水体交换受季节性来水影响明显.夏、秋季的水龄相对较小,在多数年份又受到长江水倒灌的影响导致水龄有所增大;冬、春季水龄较大,亦无长江水倒灌现象,相较于夏、秋季,水域面积明显减少.分支流的水龄计算表明,西南湖区的水体交换主要受到赣江的影响,西北湖区水体交换主要受到修水和赣江的影响,南部湖区主要受到抚河与信江的影响,东部湖区主要受到饶河的影响,湖心区和入江水道则受到五河水系的综合影响.同时水龄的研究表明拟建的鄱阳湖水利枢纽工程"调枯不调洪"的原则是合理的,为鄱阳湖水利枢纽工程论证提供了重要的参考依据. 展开更多
关键词 鄱阳湖 鄱阳湖水利枢纽工程 EFDC 风场 染色剂 水龄 季节性变化
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