周原遗址凤雏三号基址性质再探讨——来自铺石遗迹用石特征的线索

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作者 宋江宁 杨文昊 《河北师范大学学报(哲学社会科学版)》 2025年第5期63-70,共8页

周原遗址凤雏三号基址是目前所知西周时期规模最大的单体建筑,其庭院内的立石和铺石遗迹是判断建筑性质的重要依据。从石质建筑材料的角度出发,基于对遗址内建筑用石标准化程度的分析,可见铺石遗迹在用石特征上具备特殊性。其特殊性分... 周原遗址凤雏三号基址是目前所知西周时期规模最大的单体建筑,其庭院内的立石和铺石遗迹是判断建筑性质的重要依据。从石质建筑材料的角度出发,基于对遗址内建筑用石标准化程度的分析,可见铺石遗迹在用石特征上具备特殊性。其特殊性分别体现在标准化程度、砌筑方式以及尺寸和位置三个方面,结合文献可知凤雏F3铺石遗迹是具备实用功能且蕴含建造者规划思想的一处场所。凤雏三号基址应是具有特殊性质的一处建筑,尽管暂时无法确定其性质是宗庙、社宫还是居所。然而凤雏三号基址这种融合商、周两族文化及其建筑思想的大型建筑的存在,恰好反映了西周早期以周原为代表的王畿存在多元人群的文化融合现象。 展开更多

关键词 周原遗址 凤雏三号基址 铺石遗迹 用石特征 文化融合

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论沥青路面3D智能摊铺技术在复杂地形环境下的施工要点 被引量：1

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作者 魏立鑫 《全面腐蚀控制》 2025年第6期241-243,258,共4页

为探讨沥青路面3D智能摊铺技术在复杂地形环境下的施工要点,采用理论结合实践的方法,立足复杂地形对沥青路面施工的影响,分析了3D智能摊铺技术在复杂地形环境下沥青路面施工中的优势,以及具体的施工要点。分析结果表明,沥青路面3D智能... 为探讨沥青路面3D智能摊铺技术在复杂地形环境下的施工要点,采用理论结合实践的方法,立足复杂地形对沥青路面施工的影响,分析了3D智能摊铺技术在复杂地形环境下沥青路面施工中的优势,以及具体的施工要点。分析结果表明,沥青路面3D智能摊铺技术是一种利用三维数字化设计和自动化控制系统来指导摊铺作业的先进技术,可有效提高沥青路面摊铺施工效率和摊铺质量,减少人为误差、机械振动等对路面施工质量的影响,对提高沥青路面整体施工质量和效率有显著效果,确保了路面施工的均匀性和使用的耐久性。 展开更多

关键词 沥青路面 3D智能摊铺 复杂地形环境 激光发射器

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混杂纤维沥青胶浆及其混合料性能研究 被引量：11

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作者 岳红波 陈筝 +1 位作者 叶群山 唐宁 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期31-34,共4页

分别采用动态剪切试验、马歇尔试验、车辙试验等方法研究了混杂纤维沥青胶浆的流变特性以及沥青混合料的马歇尔试件性能、路用性能,并将其与掺加单一纤维的情况进行比较。结果表明,随着混杂纤维体系中聚酯纤维比例的增加,纤维沥青胶浆... 分别采用动态剪切试验、马歇尔试验、车辙试验等方法研究了混杂纤维沥青胶浆的流变特性以及沥青混合料的马歇尔试件性能、路用性能,并将其与掺加单一纤维的情况进行比较。结果表明,随着混杂纤维体系中聚酯纤维比例的增加,纤维沥青胶浆的复合剪切模量增大。同时随着混杂纤维体系中木质素纤维比例的增加,沥青混合料的最佳沥青用量增加,密度下降,空隙率和马歇尔稳定度呈减小趋势。混杂纤维的掺加能显著提高沥青混合料的路用性能,且在一定程度上,混杂纤维的增强效果比单一木质素纤维更加显著。 展开更多

关键词 沥青胶浆 沥青混合料 混杂纤维 复合剪切模量 路用性能

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环氧沥青混凝土复合铺装结构疲劳试验研究 被引量：4

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作者 陈团结 钱振东 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第2期319-323,共5页

水泥混凝土桥面铺装整体结构的疲劳特性是决定铺装层使用寿命的关键.通过对双层沥青铺装层结构的复合梁以及"水泥混凝土板+双层沥青混合料铺装"三层复合结构的疲劳试验,对水泥混凝土桥面铺装层复合结构的疲劳性能进行了研究,... 水泥混凝土桥面铺装整体结构的疲劳特性是决定铺装层使用寿命的关键.通过对双层沥青铺装层结构的复合梁以及"水泥混凝土板+双层沥青混合料铺装"三层复合结构的疲劳试验,对水泥混凝土桥面铺装层复合结构的疲劳性能进行了研究,同时考虑了层间防水粘结层的影响.结果表明当微应变为700×10-6时,"环氧沥青混凝土+SMA"结构的疲劳寿命是其他类型铺装结构的1.4倍;"水泥混凝土板+环氧沥青混凝土+SMA"三层复合结构的疲劳寿命是其他类型铺装结构的2.1倍.结论表明"环氧沥青+SMA"复合铺装结构适宜于水泥混凝土桥面铺装. 展开更多

关键词 水泥混凝土桥梁 桥面铺装 环氧沥青混凝土 复合结构 疲劳试验

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考虑温度荷载的机场沥青道面复杂应力状态研究及性能评估 被引量：4

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作者 蔡靖 孙钦刚 李岳 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第23期219-225,共7页

飞机在跑道上进行低速滑行转弯时,对道面同时作用竖向力与水平推力,同时温度也是影响机场沥青道面结构特性的主要因素之一。在此道面区域有竖向力、水平力和温度共同作用,从而加重了沥青道面的损坏并影响其运行安全。针对此问题,利用有... 飞机在跑道上进行低速滑行转弯时,对道面同时作用竖向力与水平推力,同时温度也是影响机场沥青道面结构特性的主要因素之一。在此道面区域有竖向力、水平力和温度共同作用,从而加重了沥青道面的损坏并影响其运行安全。针对此问题,利用有限元软件ABAQUS建立机场沥青道面结构的温度场分析模型及温度与复杂荷载耦合分析模型,分析东北和华北地区不同气候条件下道面结构内部温度场的变化规律。华北、东北地区气候条件下,随着道面结构深度的增加,温度变化由剧烈趋于平缓,较之跑道表面其下每层最高温度不断延后;进而开展跑道转弯区和直线区复杂应力与温度耦合作用下沥青道面结构内部应力状态及变形规律分析。分析表明,在转弯区和直线区道面中面层底部剪应力大于上面层底部及下面层底部,面层竖向应力随深度衰减;随着荷载作用次数的增加,竖向变形量与剪切强度前期增加较快,尤其是在道面出现中等损坏之前增加最快,中等损坏后直到严重损坏两者增加均变缓。进一步,设计模型试验模拟沥青道面在复杂应力与温度耦合作用下的受力状态,获得道面结构剪切强度及其变形规律,与上述数值分析结果相一致。在上述数值分析和试验研究基础上,提出基于道面结构应力和变形的道面性能评估量化指标。 展开更多

关键词 温度荷载 沥青道面 复杂应力 性能评估

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聚氨酯/金刚砂复合材料的制备及性能研究 被引量：3

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作者 李莉 王宏斌 +1 位作者 姚亮 李万捷 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期79-81,101,共4页

以聚醚多元醇（N210）、液化二苯基甲烷二异氰酸酯（L-MDI）、甲苯二异氰酸酯（TDI-80）和3，5-二甲硫基甲苯二胺（E-300）等为原料，制备了聚氨酯型公路网裂快速维护复合材料。研究了液化MDI型预聚体与TDI型预聚体质量比、金刚砂和扩... 以聚醚多元醇（N210）、液化二苯基甲烷二异氰酸酯（L-MDI）、甲苯二异氰酸酯（TDI-80）和3，5-二甲硫基甲苯二胺（E-300）等为原料，制备了聚氨酯型公路网裂快速维护复合材料。研究了液化MDI型预聚体与TDI型预聚体质量比、金刚砂和扩链剂用量对复合材料力学性能的影响以及复合材料与石料的粘附性能。通过IR和DSC讨论了复合材料的结构变化和耐温性。结果表明：液化MDI型预聚体与TDI型预聚体质量比为0.6，金刚砂质量含量为15％，E-300质量含量为14％时，复合材料抗拉强度为13．1MPa，冲击强度为4．8MPa，撕裂强度为26．5KN·m-1，抗压强度（变形10％）为22．9MPa，邵氏硬度为91A，复合材料与石料的粘附力5级，并且可以在-52-170℃温度范围内使用，经实际应用试验效果良好。 展开更多

关键词 聚氨酯 复合材料 沥青路面 力学性能 公路网裂修复

原文传递

基于双树复小波的直方图路面裂缝检测算法 被引量：7

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作者 李鹏 赵芬芬 杜敏 《安徽大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第1期38-44,共7页

分割算法广泛用于公路路面裂缝的检测,然而低抗噪性是这类算法存在的主要问题.将双树复小波变换和直方图方向梯度相结合,提出一种基于双树复小波变换的路面裂缝检测算法.该算法用双树复小波变换对路面裂缝图像进行子带分解,对各子带图... 分割算法广泛用于公路路面裂缝的检测,然而低抗噪性是这类算法存在的主要问题.将双树复小波变换和直方图方向梯度相结合,提出一种基于双树复小波变换的路面裂缝检测算法.该算法用双树复小波变换对路面裂缝图像进行子带分解,对各子带图像进行直方图方向梯度矩阵计算,阈值化后确定裂缝边缘.实验结果表明,与传统边缘检测算法相比,该算法目标识别度高、抗干扰能力强及准确率高. 展开更多

关键词 路面检测 双树复小波 直方图 方向梯度

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基于瞬时相位余弦的探地雷达多层路面自动检测 被引量：2

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作者 周东 刘毛毛 +1 位作者 刘宗辉 刘保东 《物探与化探》 CAS 北大核心 2022年第4期961-967,共7页

层位特征是探地雷达路面检测的重要信息,而目前基于人工或相关算法的层位拾取方法存在主观性强、工作量大和每次仅能追踪一个层位等问题。为此,提出了一种基于探地雷达瞬时相位余弦的多层位自动追踪方法。首先,通过复信号分析获取了雷... 层位特征是探地雷达路面检测的重要信息,而目前基于人工或相关算法的层位拾取方法存在主观性强、工作量大和每次仅能追踪一个层位等问题。为此,提出了一种基于探地雷达瞬时相位余弦的多层位自动追踪方法。首先,通过复信号分析获取了雷达数据的瞬时相位余弦;其次,利用子波余弦矩阵数据进行相似度分析后再计算其瞬时相位余弦,增强相位数据同相轴的横向连续性;然后,获取相位数据的空间位置、振幅和极性信息,并在信号幅值和同相轴特征等一系列约束条件下自动追踪横向连续的层位线;最后,通过比较深度方向相邻层位线上振幅的均方根平方值来确定层位数据及其极性,并通过设置层位线阈值和振幅阈值来提取强振幅连续的层位线数据。数值模拟和现场案例分析验证了本文方法的有效性和适应性。 展开更多

关键词 探地雷达 复信号分析 公路路面 层位自动追踪

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无机聚合物快速修补混凝土研究 被引量：3

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作者 吴永根 付亚伟 +3 位作者 蔡良才 刘洋 王硕太 徐波 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期98-100,共3页

针对机场混凝土道面破坏后,能在短时间内快速修复的要求,利用无机聚合物的快速固化特性,采用矿渣+复合激发剂,配制出了坍落度在160 mm以上,4 h抗折强度在2.5 MPa以上的快硬早强自密实高性能混凝土,并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及... 针对机场混凝土道面破坏后,能在短时间内快速修复的要求,利用无机聚合物的快速固化特性,采用矿渣+复合激发剂,配制出了坍落度在160 mm以上,4 h抗折强度在2.5 MPa以上的快硬早强自密实高性能混凝土,并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对混凝土强度的影响规律试验研究。通过施工现场试铺检验,表明利用无机聚合物混凝土快速修补的道面4 h抗折强度可达到3.03 MPa,抗压强度达到26.19MPa,且表面性能优越,满足机场道面抢修要求。 展开更多

关键词 道面抢修 无机聚合物 复合激发剂 矿渣 快速修补

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复高钛重矿渣路面混凝土配合比优化设计试验研究 被引量：10

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作者 孙金坤 黄双华 +2 位作者 念红芬 程敏 李兵 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期135-137,共3页

以清-乌复线道路为工程背景,采用高钛重矿渣作粗、细骨料,并掺加磨细高钛矿渣复合微粉部分取代水泥来配制复高钛重矿渣路面混凝土(以下简称CHTHSPC)。以7、28 d抗弯拉强度、工作性3个参数作为考察指标,采用正交试验与极差分析方法,考察... 以清-乌复线道路为工程背景,采用高钛重矿渣作粗、细骨料,并掺加磨细高钛矿渣复合微粉部分取代水泥来配制复高钛重矿渣路面混凝土(以下简称CHTHSPC)。以7、28 d抗弯拉强度、工作性3个参数作为考察指标,采用正交试验与极差分析方法,考察水胶比、砂率、复合微粉取代率对其性能的影响,对其进行优化设计,寻求最优配合比,在攀西道路工程中推广,为工程应用提供有益的参考。 展开更多

关键词 复高钛重矿渣道路混凝土 配合比设计 正交试验 试验分析

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聚乙烯复合改性沥青混合料的路用性能室内研究 被引量：4

11

作者 杨钟 许永明 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第1期23-26,共4页

使用低温落体能量试验作为评价改性沥青低温性能的方法 ,研究了聚乙烯及其复合改性沥青混合料的路用性能 ,指出了 PE复合改性是一种改善沥青性能的行之有效的方法。

关键词 聚乙烯改性沥青 复合改性沥青 混合料 路用性能

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复杂移动轮胎力作用下沥青路面黏弹性力学行为模拟研究 被引量：8

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作者 王扬 王丽娟 +1 位作者 路永婕 司春棣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第15期181-186,共6页

对复杂移动轮胎力作用下的沥青路面黏弹性有限元建模进行了分析与探讨,在此基础上对路面的黏弹性力学行为进行了仿真,并分析了轮组形式和轴组形式对路面响应的影响。研究表明,在移动轮胎力作用下的路面有限元模型中,沥青混合料的蠕变法... 对复杂移动轮胎力作用下的沥青路面黏弹性有限元建模进行了分析与探讨,在此基础上对路面的黏弹性力学行为进行了仿真,并分析了轮组形式和轴组形式对路面响应的影响。研究表明,在移动轮胎力作用下的路面有限元模型中,沥青混合料的蠕变法则宜采用应变硬化率关系式;在轮胎力反复作用下,路面内部的应力分布趋于均匀,中面层承受较大的Tresca应力;在轮胎工作状态相同的条件下,单轮组对路面永久变形的贡献与双轮组同等重要,双轴组对路面的破坏效应比单轴组更加显著。 展开更多

关键词 沥青路面 黏弹性力学行为 复杂移动轮胎力 有限元分析

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废旧PE/橡胶粉复合改性沥青性能研究 被引量：8

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作者 韩君 于晓飞 周德洪 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第7期56-59,共4页

为提高废旧聚乙烯(PE)改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对PE沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价PE/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧PE掺量研究废旧PE/橡胶粉复合改... 为提高废旧聚乙烯(PE)改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对PE沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价PE/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧PE掺量研究废旧PE/橡胶粉复合改性沥青的路用性能,综合考虑并确定最佳废旧PE掺量为5%。试验证明,橡胶粉和废旧PE的复合改性使沥青路面的抗病害能力和使用寿命均得到提高。 展开更多

关键词 复合改性沥青 废旧PE 橡胶粉 路用性能

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蓄盐沥青路面缓释络合盐填料的研制 被引量：37

14

作者 谭忆秋 侯明昊 +1 位作者 单丽岩 孙嵘蓉 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期256-260,共5页

为使缓释络合盐填料国产化,促进蓄盐沥青路面的发展,通过渗水性试验、溶出性试验和氯离子浓度测定试验对缓释络合盐填料的载体、生产工艺、憎水处理剂以及成分配比进行了设计和选择.确定了具有除冰雪功能和缓释功能的缓释络合盐填料组... 为使缓释络合盐填料国产化,促进蓄盐沥青路面的发展,通过渗水性试验、溶出性试验和氯离子浓度测定试验对缓释络合盐填料的载体、生产工艺、憎水处理剂以及成分配比进行了设计和选择.确定了具有除冰雪功能和缓释功能的缓释络合盐填料组成为载体C,氯化钠,改性聚硅氧烷A和乙醇,且四者的比例约为4g∶19g∶3mL∶30mL.同时确定了该缓释络合盐填料的生产工艺为:将载体C放在过饱和的氯化钠溶液中,于60℃下恒温搅拌至糊状,然后在135℃下烘干,粉碎后用湿法表面改性工艺对粉体进行憎水处理,最后在135℃下烘干、粉碎.试验结果证明添加了该缓释络合盐填料的沥青路面具有很好的除冰雪能力. 展开更多

关键词 蓄盐沥青路面 缓释络合盐填料 除冰雪 渗水性 溶出性

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填缝料复数剪切模量影响因素的试验研究 被引量：1

15

作者 孙艳娜 李立寒 +1 位作者 曹林涛 耿韩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期62-65,共4页

采用不同温度下的动态剪切频率扫描试验,分析填缝料(橡胶沥青、聚氨酯、硅酮)复数剪切模量对温度和剪切频率的敏感性,探讨热老化和紫外光老化时间对填缝料复数剪切模量的影响.结果表明:3种填缝料复数剪切模量随着温度降低、剪切频率增... 采用不同温度下的动态剪切频率扫描试验,分析填缝料(橡胶沥青、聚氨酯、硅酮)复数剪切模量对温度和剪切频率的敏感性,探讨热老化和紫外光老化时间对填缝料复数剪切模量的影响.结果表明:3种填缝料复数剪切模量随着温度降低、剪切频率增大和老化时间延长均呈增大趋势;橡胶沥青复数剪切模量对温度、剪切频率变化最敏感,老化程度最严重;其次为聚氨酯;硅酮复数剪切模量对温度和剪切频率变化的敏感性最低,且抗紫外光老化能力最强.硅酮适用于紫外光照射强烈、气候寒冷地区高等级公路水泥混凝土路面;聚氨酯适用于气候温和地区一般公路水泥混凝土路面;橡胶沥青仅适用于气候较温暖且紫外光照射强度较低地区低等级公路水泥混凝土路面. 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 填缝料 复数剪切模量 温度 剪切频率 热老化 紫外光老化

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基于模糊复合物元法的水泥路面性能评价 被引量：12

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作者 田小革 林杜 吴孙德 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期26-29,35,共5页

分析了现行水泥路面养护技术规范,提出了适用于旧水泥混凝土路面养护和罩面需求的水泥路面性能评价指标体系和评价方法。采用路面状况指数、行驶质量指数和国际摩阻系数等指标评价路面的使用性能,采用断板率、基层顶面当量回弹模量、接... 分析了现行水泥路面养护技术规范,提出了适用于旧水泥混凝土路面养护和罩面需求的水泥路面性能评价指标体系和评价方法。采用路面状况指数、行驶质量指数和国际摩阻系数等指标评价路面的使用性能,采用断板率、基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力和板底脱空率等指标评价路面的结构状况。考虑到各评价指标分级的模糊性,应用模糊物元分析法建立了多指标的路面状况评定方法,其中的权重确定综合了AHP法和熵值法,以求同时反映评价分级的主观性和实测数据的客观性。分析结果表明:实际路段的路面性能对应"中"的关联度最大(0.562 4),对应"次"的关联度次之(0.319 4),根据最大关联度原则,该路段的路面性能属于"中"级偏"次",与实际情况相符,表明评价指标体系和方法可行。 展开更多

关键词 路面工程 路面性能 评价指标体系 模糊复合物元法

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沥青感温性能评价指标 被引量：17

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作者 马翔 倪富健 +1 位作者 陈荣生 詹谦 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期31-35,共5页

为了选择合理的沥青感温性能评价指标，分别采用15、25、30℃的针入度与25℃的针入度和软化点计算了沥青针入度指数，用以评价2种普通沥青、3种改性沥青的感温性，用动态剪切流变仪测得不同温度条件下几种沥青的动态复数粘度，分析其粘... 为了选择合理的沥青感温性能评价指标，分别采用15、25、30℃的针入度与25℃的针入度和软化点计算了沥青针入度指数，用以评价2种普通沥青、3种改性沥青的感温性，用动态剪切流变仪测得不同温度条件下几种沥青的动态复数粘度，分析其粘-温关系。研究结果表明：普通沥青粘-温关系在15-60℃范围内有较好的线性关系，其温度敏感性是常数，改性沥青的粘-温关系较好地满足WLF方程，其温度敏感性随温度而变化，因此，普通沥青感温性能用针入度指数表示，改性沥青感温性能评价需要指定温度条件。 展开更多

关键词 路面工程 沥青 WLF方程 感温性 针入度指数 复数粘度

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新一代大型飞机荷载作用下沥青道面多轮叠加效应研究 被引量：4

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作者 张宏 游庆龙 马靖莲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1-5,13,共6页

为了研究复杂起落架飞机A380荷载作用下沥青道面多轮叠加效应,建立了机场沥青道面结构三维有限元模型,分析土基材料和粒料材料非线性对半刚性基层和柔性基层沥青道面结构力学响应的影响。研究结果表明:随着轮组数的增加,轮载在道面结构... 为了研究复杂起落架飞机A380荷载作用下沥青道面多轮叠加效应,建立了机场沥青道面结构三维有限元模型,分析土基材料和粒料材料非线性对半刚性基层和柔性基层沥青道面结构力学响应的影响。研究结果表明:随着轮组数的增加,轮载在道面结构内产生的响应不断增加;随着轮组数的增加,材料非线性效应对道面结构力学响应的影响逐步减弱,多轮荷载叠加效应表现明显。半刚性基层沥青道面,不同轮载组合作用时,土基非线性对道面结构的力学响应影响与线弹性的差异在5%以内;粒料非线性与土基和粒料皆为非线性时,两者之间的力学响应差异不到5%;柔性基层沥青道面,土基非线性对道面表面弯沉影响较大外,对于其他力学响应指标影响差异在5%以内;粒料非线性与粒料和土基皆为非线性两者之间的差异在5%以内,建议分析过程同时考虑土基和粒料材料的非线性特性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青道面 有限元模型 非线性 复杂起落架 多轮叠加

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新型绿色无机聚合物道面混凝土性能与应用研究 被引量：2

19

作者 付亚伟 黄命辉 崔云长 《中国材料科技与设备》 2014年第3期36-39,共4页

采用矿渣＋Na2SiO3和NaOH复合激发剂，制备了坍落度在160mm以上，4h抗折强度在2．5MPa以上的快硬早强自密实IPC，并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对IPC强度的影响规律试验研究，并通过机场道面现场试验，研究了IPC的施工... 采用矿渣＋Na2SiO3和NaOH复合激发剂，制备了坍落度在160mm以上，4h抗折强度在2．5MPa以上的快硬早强自密实IPC，并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对IPC强度的影响规律试验研究，并通过机场道面现场试验，研究了IPC的施工工艺和技术。结果表明，通过严格控制原材料质量，采用合适的工艺技术，可有效保证施工质量，利用IPC快速修复的道面4h抗折强度可达3．03MPa，抗压强度达到26．19MPa，且表面性能优异，满足机场道面抢修要求。 展开更多

关键词 机场道面 无机聚合物混凝土 复合激发剂 矿渣 抢修 施工工艺

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白加黑路面层间剪应力影响因素的正交分析

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作者 吴旻 蒋育红 姜守亮 《华北水利水电学院学报》 2011年第6期55-58,共4页

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层时,层间接触面是路面结构抵抗水平剪切应力的最薄弱环节.利用路面设计软件BISAR,在分析了影响沥青面层和水泥混凝土基层层间剪应力因素的基础上,采用正交试验方法对各影响因素的敏感性进行比较.分析表... 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层时,层间接触面是路面结构抵抗水平剪切应力的最薄弱环节.利用路面设计软件BISAR,在分析了影响沥青面层和水泥混凝土基层层间剪应力因素的基础上,采用正交试验方法对各影响因素的敏感性进行比较.分析表明,车辆轴载对层层间剪应力的影响最大,随着轴载的增加,层间剪应力逐渐增大,二者呈现线性关系;沥青面层厚度对层间剪应力的影响次之,随着厚度的增加,层间剪应力逐渐下降. 展开更多

关键词 道路工程 剪应力 正交试验 白加黑路面

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