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深厚软弱地层强夯与CFG桩地基处理多向对比分析
1
作者 严义招 梁杨 +1 位作者 杨渊 杨泉 《路基工程》 2026年第1期160-165,共6页
强夯法具有施工便捷、成本低等特点,适合软弱地基的加固。采用数值仿真对8000kN·m高能级强夯加固地基的效果进行模拟,并现场钻孔取样对比,数值模拟结果与现场数据拟合良好,模拟结果可靠。计算分析表明:7次8000kN·m强夯加固人... 强夯法具有施工便捷、成本低等特点,适合软弱地基的加固。采用数值仿真对8000kN·m高能级强夯加固地基的效果进行模拟,并现场钻孔取样对比,数值模拟结果与现场数据拟合良好,模拟结果可靠。计算分析表明:7次8000kN·m强夯加固人工弃土层的有效加固深度为11.5m,模量由4MPa提升至44MPa,加固效果良好;相比未加固地层,强夯加固与CFG桩加固地基工后沉降分别减小65.0%、75.0%,效果均较好,满足变形控制要求;相比CFG桩,强夯法施工更加便利,采用强夯加固工程成本仅为CFG桩62.9%,可替代CFG桩进行本工点加固方案。 展开更多
关键词 铁路车站 复合地基 强夯 方案优化 沉降控制 经济性
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高填方路基施工中的分层压实与沉降控制研究
2
作者 李东成 《价值工程》 2026年第3期36-38,共3页
高填方路基的长期稳定性与工后沉降控制是道路工程的核心挑战。本文聚焦分层压实技术与沉降控制方法,系统分析了压实机理、沉降成因及其关联性。研究表明:土体压实度、含水量、铺层厚度及碾压工艺是压实质量的主控因素;工后沉降主要源... 高填方路基的长期稳定性与工后沉降控制是道路工程的核心挑战。本文聚焦分层压实技术与沉降控制方法,系统分析了压实机理、沉降成因及其关联性。研究表明:土体压实度、含水量、铺层厚度及碾压工艺是压实质量的主控因素;工后沉降主要源于土体固结与次固结变形及路基整体压缩。基于此提出“动态压实优化模型”与“分层-全断面综合沉降监测法”,并整合智能化压实监控技术(ICM)与北斗高精度实时沉降监测(BDS-RTS)技术应用于实体工程验证。结果表明:优化压实工艺显著提升路基压实均匀性与承载性能,有效降低工后沉降量达15%-28%,沉降速率趋于稳定时间缩短约40%。本研究为高填方路基工程提供了系统的质量控制路径与技术支持。 展开更多
关键词 高填方路基 分层压实 工后沉降 智能压实监控 沉降监测 固结变形
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动力夯实作用下黄土填方场地施工期沉降变形特性及其预测模型研究
3
作者 杨勇 赵治海 +2 位作者 杨争 徐张建 龙立 《工程勘察》 2026年第4期49-56,共8页
在高填方场地分层填筑施工过程中,填方体的厚度及其物理力学性能是随施工进度而不断变化的,影响填方体沉降变形的因素也复杂多样。故此,对于大厚度填方场地的施工期沉降变形预测,目前尚没有合适的方法。本文依托某黄土高填方场地的施工... 在高填方场地分层填筑施工过程中,填方体的厚度及其物理力学性能是随施工进度而不断变化的,影响填方体沉降变形的因素也复杂多样。故此,对于大厚度填方场地的施工期沉降变形预测,目前尚没有合适的方法。本文依托某黄土高填方场地的施工实践,对施工期进行了全过程变形监测,根据监测结果研究了黄土高填方场地施工期的沉降变形特性。监测结果表明:高填方场地施工期沉降变形主要表现为压缩变形,其压缩变形量和变形速率最大值主要集中在上一层填土的施工期间。施工期累积沉降变形量随着填方体厚度的增加而显著增大,其占比一般在1%~2%之间。基于回归分析,建立了一种多因素的施工期沉降变形预测模型,提出了一种基于分层总和法的施工期沉降预测方法。 展开更多
关键词 动力夯实 黄土填方场地 施工期沉降 变形特性
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挤密桩对大厚度黄土地基浸水沉降的影响 被引量：1
4
作者 王亚军 白晨帆 +3 位作者 蒋应军 李瀚盛 范江涛 袁可佳 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期126-133,共8页
为明确挤密桩对大厚度黄土地基的处理效果,开展了天然黄土地基和挤密桩复合地基的现场浸水试验,对比分析了挤密桩处理前后黄土地基入渗特性和湿陷变形的差异,并探讨了桩间距及桩长对沉降变形的影响。结果表明:挤密桩处理显著增强了黄土... 为明确挤密桩对大厚度黄土地基的处理效果,开展了天然黄土地基和挤密桩复合地基的现场浸水试验,对比分析了挤密桩处理前后黄土地基入渗特性和湿陷变形的差异,并探讨了桩间距及桩长对沉降变形的影响。结果表明:挤密桩处理显著增强了黄土地基的抗渗性,浸水作用下地基的日均入渗量从150.3 m^(3)降至52.0 m^(3)。此外,挤密桩有效控制了黄土地基的地表湿陷变形,未对湿陷下限深度产生影响。挤密桩处理后黄土地基的地表湿陷变形降低约61.8%,影响范围由40.0 m降至29.5 m。挤密桩复合地基的沉降变形受桩长和桩间距影响,桩间距每增加0.1 m,水泥土挤密桩复合地基的地表沉降增加约10.1%,柱锤冲扩桩复合地基的地表沉降增加约25.6%;桩长每增加1 m,水泥土挤密桩复合地基的地表沉降减少约14.8%,柱锤冲扩桩复合地基的地表沉降减少约9.7%。 展开更多
关键词 大厚度黄土地基 挤密桩 浸水试验 桩参数 沉降变形 入渗特性
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沉管隧道基础灌砂等比例圆形模型试验研究 被引量：1
5
作者 郭靓 贺维国 范国刚 《广东土木与建筑》 2025年第2期85-89,共5页
针对沉管隧道基础灌砂工艺过程中出现的的砂垫层物理力学性质难以确定、实际施工工艺参数以及材料选择主观性强,施工质量不易把控等问题,首先通过初步模型试验,获得不同砂料级配、不同砂水比对砂盘扩散速度、扩散半径和密实度的影响规... 针对沉管隧道基础灌砂工艺过程中出现的的砂垫层物理力学性质难以确定、实际施工工艺参数以及材料选择主观性强,施工质量不易把控等问题,首先通过初步模型试验,获得不同砂料级配、不同砂水比对砂盘扩散速度、扩散半径和密实度的影响规律。再采用与工程施工情况相同的设备和模型材料开展等比例灌砂试验模型,通过对砂盘密实度检测,验证了灌砂工艺的可靠性。通过佛山某隧道工程施工验证,灌砂压力控制在0.06~0.08 MPa之间,砂盘溢出管外2 m,砂盘堆积体高出管节底面0.3 m情况下,隧道底部砂盘基本密实,管节最终沉降满足功能要求。 展开更多
关键词 沉管隧道 灌砂 模型试验 等比例 密实度 沉降
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巴基斯坦瓜达尔地区湿陷性土强夯后地表夯沉量与含水量的关系研究
6
作者 李杰 马秉务 王世杰 《工程勘察》 2025年第4期24-29,86,共7页
强夯法是处理湿陷性土的常用方法,已在工程中得到了较多应用。同样能级情况下,强夯处理时湿陷性土的含水量对强夯处理效果有很大影响,因此强夯前常需对含水量较低的湿陷性土预先进行增湿处理。本文依据巴基斯坦瓜达尔某项目单点强夯试... 强夯法是处理湿陷性土的常用方法,已在工程中得到了较多应用。同样能级情况下,强夯处理时湿陷性土的含水量对强夯处理效果有很大影响,因此强夯前常需对含水量较低的湿陷性土预先进行增湿处理。本文依据巴基斯坦瓜达尔某项目单点强夯试验段施工前后的试验结果,对比分析了不同含水量下的湿陷性地基土单点强夯处理后的地表夯沉量及周边地表变形规律。试验结果表明:当湿陷性地基土的含水量逐渐接近最优含水量时夯击效果最佳。本文列出相关试验结果,以便供类似场地进行地基处理时参考。 展开更多
关键词 湿陷性场地 强夯法 增湿 最优含水量 地表夯沉量
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振动碾压时路基的三维应力响应
7
作者 刘海强 李顺群 +5 位作者 李有兵 井乐炜 张凯 周燕 赵宇辉 张帅伟 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期54-59,共6页
为揭示振动压路机碾压过程中路基土体内部的三维应力状态演变规律,开展了现场碾压过程应力测试。结合数值模拟软件,对采集到的原始数据进行处理和分析,揭示了在压路机作用下土中应力状态、土层沉降及压实效果。在此基础上,将碾压荷载下... 为揭示振动压路机碾压过程中路基土体内部的三维应力状态演变规律,开展了现场碾压过程应力测试。结合数值模拟软件,对采集到的原始数据进行处理和分析,揭示了在压路机作用下土中应力状态、土层沉降及压实效果。在此基础上,将碾压荷载下土的应力与测试结果进行了对比。结果表明:振动轮的振动状态显著影响土层内的应力分布,其中弱振作用下的竖向应力约为静压应力的2.1倍;前进碾压产生的三维应力小于后退碾压产生的三维应力;振动轮下的应力最大,沿深度方向大致呈对数衰减趋势,振动条件下实测值约为计算值的73%,在测试范围内0.45~1.25 m衰减均超过60%;随着碾压遍数的增加,正应力的绝对值逐渐减小并趋于稳定而剪应力基本不变,土层沉降也随之减小进而达到了更好的压实效果。 展开更多
关键词 路基 碾压荷载 压实 三维应力 竖向应力:沉降
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黄河冲积平原区软土地基快速液压夯加固参数试验研究 被引量：1
8
作者 周冲 黄玮 +4 位作者 王兆军 李文杰 高建新 田树祥 厉超 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期142-146,共5页
为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,... 为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,进一步验证快速液压夯的加固效果。研究结果表明:70、110、150 kJ能级累计夯击数不宜少于35击,可按最终10击平均夯沉量3、4、5 cm进行止夯控制;夯击40次后70、110、150 kJ能级有效加固深度分别可达5.3、6.0、6.6 m;夯击处理后地基土体标贯击数和地基承载力明显提高,地基加固效果提升显著。 展开更多
关键词 软土地基 快速液压夯 现场试验 加固参数 夯沉量 超静孔隙水压力
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饱和压实黄土的Duncan-Chang损伤本构模型研究 被引量：1
9
作者 杨皓铭 黄强兵 +3 位作者 解庆禹 崔磊 康孝森 王作辰 《水文地质工程地质》 北大核心 2025年第3期79-90,共12页
黄土地区高铁路基瞬时沉降与饱和压实黄土的力学特性密切相关,饱和压实黄土的本构关系是表征其力学特性的重要途径。由于Duncan-Chang本构模型难以准确描述压实黄土破坏后的应变软化特性,为了提高其适用性,引入统计损伤理论,建立了饱和... 黄土地区高铁路基瞬时沉降与饱和压实黄土的力学特性密切相关,饱和压实黄土的本构关系是表征其力学特性的重要途径。由于Duncan-Chang本构模型难以准确描述压实黄土破坏后的应变软化特性,为了提高其适用性,引入统计损伤理论,建立了饱和压实黄土的Duncan-Chang损伤本构模型。选取西延高铁填方区Qp3黄土,开展了不同压实度的固结不排水三轴试验,编写vumat子程序进行验证,实现了饱和压实黄土三轴试验及不同压实度、不同填方坡度下路基沉降的有限元数值模拟分析。结果表明:(1)填方区压实黄土受剪破坏时呈应变软化特性,峰值强度与初始变形模量随压实度的增加而增加,但峰值强度增幅随压实度增加递减,而初始变形模量增幅随压实度的增加递增;(2)基于统计损伤的DuncanChang本构模型所编写的vumat子程序,对填方压实黄土三轴试验的剪切强度进行了验证,结果基本一致,能够较好地反映填方区压实黄土应变软化的力学特性;(3)通过vumat计算得出,填方路基的沉降量随压实度的增加而减少,随填方坡度的增加而增加。研究结果可为黄土地区填方路基瞬时沉降计算与分析提供参考。 展开更多
关键词 饱和压实黄土 Duncan-Chang损伤模型 高铁路基沉降 剪切特性 数值模拟
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冲击碾压技术在高填方路基增强补压中的应用研究 被引量：2
10
作者 罗仙丽 《现代工程科技》 2025年第19期137-140,共4页
高填方路基的工后沉降与整体稳定性是影响道路长期稳定性的关键问题。传统振动压路机因为压实深度不足(通常仅为0.2~0.3 m),不仅施工工期长,还难以满足高填方路基的深沉压实需求。冲击碾压技术通过特定的冲击压路机,利用高能量的冲击力... 高填方路基的工后沉降与整体稳定性是影响道路长期稳定性的关键问题。传统振动压路机因为压实深度不足(通常仅为0.2~0.3 m),不仅施工工期长,还难以满足高填方路基的深沉压实需求。冲击碾压技术通过特定的冲击压路机,利用高能量的冲击力对路基进行深层补强压实,其有效压实深度可在2 m及以上,能够显著提高路基的密实度、强度和均匀性,从而有效减少路基的工后沉降,提高路基的整体稳定性。结合工程实例,系统分析了冲击碾压技术的压实原理、技术特点、施工工艺及冲击碾压质量检测方法,探讨了其在高填方路基增强补压中的适用性。 展开更多
关键词 冲击碾压 高填方路基 深层压实 工后沉降
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强夯法在高回填区域中的应用研究 被引量：2
11
作者 郭宝文 王玉 +1 位作者 李文秀 张波 《建筑技术开发》 2025年第5期36-38,共3页
为研究高回填区域强夯加固效果,提高待建仓库地面稳定性,保证待建仓库整体建设质量,确保仓库地面不发生不均匀沉降、开裂等质量问题,某仓库钢结构工程在正式强夯施工前,通过对场区内部有代表性的3处试夯区进行对比检测,根据检测结果分... 为研究高回填区域强夯加固效果,提高待建仓库地面稳定性,保证待建仓库整体建设质量,确保仓库地面不发生不均匀沉降、开裂等质量问题,某仓库钢结构工程在正式强夯施工前,通过对场区内部有代表性的3处试夯区进行对比检测,根据检测结果分析了夯击过程中夯点周边夯沉量、每点夯击次数、场地夯击遍数、夯击深度对地面沉降变形的影响,并对夯击效果进行了综合评估。试夯结果表明:该场区碎石土填筑试夯区经强夯加固后,最大沉降量为0.42m,并且在强夯深度0~3.0m土层密实,其承载能力能够符合设计及相关规范的要求。可见,强夯法地基处理技术在高回填区域能够达到预期的加固效果。 展开更多
关键词 仓库地面 碎石土回填 强夯法 不均匀沉降
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柔性排水体结合强夯法在软弱地基处理中的创新应用 被引量：1
12
作者 徐建 《有色冶金设计与研究》 2025年第3期35-40,51,共7页
以某大型冶炼厂项目为例,针对113 hm^(2)处理区域,提出分阶段、分层次、分区域的综合处理策略。先通过真空预压法(局部结合降水强夯法)实施全场域预处理;然后针对渣堆场、精矿堆场等重点区域,采用黏结强度增强体复合地基法进行二次加固... 以某大型冶炼厂项目为例,针对113 hm^(2)处理区域,提出分阶段、分层次、分区域的综合处理策略。先通过真空预压法(局部结合降水强夯法)实施全场域预处理;然后针对渣堆场、精矿堆场等重点区域,采用黏结强度增强体复合地基法进行二次加固。研究结果表明,处理后地基承载力特征值提升至120 kPa,软土加固区平均固结度大于80%,工后累计沉降量控制在30 cm以内,优于规范限值。通过第三方机构对地基处理效果的监测与检验,验证了该方案在加速土体排水固结、降低桩基负摩阻力及控制地基变形方面的有效性。 展开更多
关键词 软弱地基 地基处理 真空预压 强夯 固结度控制 分层沉降监测
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公路路基压实质量影响因素及控制措施研究 被引量：2
13
作者 冯运祝 《工程技术研究》 2025年第10期127-129,共3页
路基作为公路的重要组成部分,其承受路面传来的车辆荷载,其压实质量决定公路的整体质量、使用寿命和行车安全。文章从土质、含水率、压实机具、碾压施工工艺等方面着手,探讨公路路基压实质量的影响因素,结合具体工程实例中出现的问题,... 路基作为公路的重要组成部分,其承受路面传来的车辆荷载,其压实质量决定公路的整体质量、使用寿命和行车安全。文章从土质、含水率、压实机具、碾压施工工艺等方面着手,探讨公路路基压实质量的影响因素,结合具体工程实例中出现的问题,采取具有针对性的质量控制措施,并对路基沉降进行监测,进一步验证路基压实的质量效果。 展开更多
关键词 公路路基 压实质量 土质 含水率 沉降观测
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水利工程堤防施工关键技术应用探析 被引量：2
14
作者 柳志 《科学技术创新》 2025年第11期152-155,共4页
为有效解决软土地质条件下水利工程堤防填筑过程中自身和地基的大变形,研究采用理论计算和现场实测的方法,对比分析了真空堆载联合预压加固处理后地基的沉降变形,并基于SDG密度仪对堤防的密实度进行快速检测。结果表明,在整个真空堆载... 为有效解决软土地质条件下水利工程堤防填筑过程中自身和地基的大变形,研究采用理论计算和现场实测的方法,对比分析了真空堆载联合预压加固处理后地基的沉降变形,并基于SDG密度仪对堤防的密实度进行快速检测。结果表明,在整个真空堆载联合预压过程中,实测沉降值与理论计算值的变化趋势均呈现非线性单调增加,并趋于收敛的规律,收敛时间为60 d,趋于收敛的实测沉降值为741 mm,而预测值则为778 mm;SDG200型土壤密度仪与环刀法测试压实度、天然密度具有较好的一致性,压实度的偏差范围为-2.14%~1.70%、天然密度的偏差范围为-0.65%~1.10%。 展开更多
关键词 水利工程 堤防 软土地基处理 压实度快速检测 控制效果 沉降曲线 理论计算
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基于RTK与差分气压法的强夯夯沉量监测系统
15
作者 赵文科 张晓明 《舰船电子工程》 2025年第7期148-152,共5页
针对传统强夯施工存在人工测量夯沉量偏差大、效率低、信息化管理水平差等问题,提出一种基于RTK技术同差分气压辅助测量的方法,通过卡尔曼滤波算法对数据融合,形成信息的互补,研发了相应的强夯施工夯沉量监测系统。依照强夯施工参数要... 针对传统强夯施工存在人工测量夯沉量偏差大、效率低、信息化管理水平差等问题,提出一种基于RTK技术同差分气压辅助测量的方法,通过卡尔曼滤波算法对数据融合,形成信息的互补,研发了相应的强夯施工夯沉量监测系统。依照强夯施工参数要求进行试验验证,结果表明能够实现夯沉量厘米级的实时动态监测,可高效完成作业任务,有利于强夯施工作业向自动化和信息化的智慧强夯转型。 展开更多
关键词 GNSS-RTK技术 差分气压测高 强夯 夯沉量
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考虑压实度影响的黄泛区路基土沉降特性研究
16
作者 刘永 魏道凯 吕厚擎 《低温建筑技术》 2025年第9期130-133,138,共5页
针对黄泛区路基土特殊的工程特性,文中通过自主研发的大型一维土柱压缩试验系统,系统研究了不同压实度土体在分级加卸载条件下的沉降特性。研究结果表明,压实度对土体压缩变形具有显著影响,提高压实度可有效增强土体结构稳定性。沉降量... 针对黄泛区路基土特殊的工程特性,文中通过自主研发的大型一维土柱压缩试验系统,系统研究了不同压实度土体在分级加卸载条件下的沉降特性。研究结果表明,压实度对土体压缩变形具有显著影响,提高压实度可有效增强土体结构稳定性。沉降量沿深度呈非线性衰减分布,主要集中于路基上部1/3深度范围内。加卸载循环使土体表现出明显的硬化特征,初次压缩形成的稳定结构使后续变形量显著减小。研究结果为黄泛区高速公路路基设计与施工质量控制提供了理论依据,建议工程实践中采用适当提高压实标准和预压处理等措施,以控制工后沉降。 展开更多
关键词 路基土 压实度 加卸载循环 沉降特性 一维压缩试验
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土石混填路基压实质量控制方法研究
17
作者 曲艳芬 《河南科技》 2025年第11期74-78,共5页
【目的】为解决土石混填路基因压实质量难以控制而诱发的工后沉降等问题,利用FLAC^(3D)模拟软件构建土石混填路基压实质量模型,通过数字模拟计算分析提高土石混填路基稳定性的控制方法。【方法】结合随机骨料生成程序,建立多种土石混填... 【目的】为解决土石混填路基因压实质量难以控制而诱发的工后沉降等问题,利用FLAC^(3D)模拟软件构建土石混填路基压实质量模型,通过数字模拟计算分析提高土石混填路基稳定性的控制方法。【方法】结合随机骨料生成程序,建立多种土石混填路基模型,通过模拟计算路基压实过程,探讨压实沉降与压实度的关系,从单层、多层两种视角提出压实质量控制方法。【结果】结果表明,相较于均质单一土体的路基,土石混填路基的强度和稳定性均提高50%以上。【结论】验证了FLAC^(3D)模拟软件在土石混填路基压实沉降与压实度领域应用合理性,符合相关道路工程施工质量控制规范。研究结果可为相关工程实践提供指导和参考。 展开更多
关键词 土石混填路基 FLAC^(3D)模量变化法 压实沉降 抗剪强度
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强夯碎石墩法在高富水填土地基中的应用研究
18
作者 王五洲 《资源信息与工程》 2025年第5期79-83,共5页
为了研究强夯碎石墩法在高富水填土地基中的应用效果,并为复杂条件下的地基处理提供有效方案,文章结合工程案例,详细阐述了该方法的原理、加固机理以及在高富水填土地基中的施工工艺流程,结合数值模拟分析其应力应变情况,并运用先进的... 为了研究强夯碎石墩法在高富水填土地基中的应用效果,并为复杂条件下的地基处理提供有效方案,文章结合工程案例,详细阐述了该方法的原理、加固机理以及在高富水填土地基中的施工工艺流程,结合数值模拟分析其应力应变情况,并运用先进的监测技术实时分析相关数据。研究结果表明,强夯碎石墩法有效地提高了高富水填土地基承载力、降低了地基沉降、增强了地基的稳定性,为类似工程环境下的地基处理提供了理论依据和实践经验。 展开更多
关键词 强夯碎石墩法 高富水填土地基 夯沉量 质量检验
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真空联合堆载预压技术在徐圩港区软土地基的应用研究
19
作者 王政 邓祥辉 刘冲 《北方建筑》 2025年第5期70-75,共6页
我国东南沿海的软土地基,由于其孔隙比大、含水率高、地基承载力低,地基处理难度大。针对这一问题,本文以真空联合堆载预压加固技术为研究对象,采用现场试验的方法,研究了真空度、堆载速率、排水板布设等因素对软土地基加固效果的影响... 我国东南沿海的软土地基,由于其孔隙比大、含水率高、地基承载力低,地基处理难度大。针对这一问题,本文以真空联合堆载预压加固技术为研究对象,采用现场试验的方法,研究了真空度、堆载速率、排水板布设等因素对软土地基加固效果的影响。试验结果表明:不同试验区域沉降量具有一定的空间变异性,最大沉降量发生在试验区中部的B08号孔,为2129 mm,最小沉降量发生在试验区西侧的B18号孔,为1561 mm;不同深度土层的沉降量表现出差异性,浅层土层(-5 m和-10 m)的沉降量显著高于深层土层(-15 m和-20 m),且沉降速率更快;真空联合堆载预压加固技术能够显著提高软土地基的固结速率和承载能力,加固后地基土体的含水率平均下降了37.9%,孔隙比减少了31.7%,抗剪强度提升了84.9%,地基沉降量减少了93.9%。上述研究为类似软土地基的加固处理提供了有力的理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 软土地基 真空联合堆载预压加固技术 地基沉降量 固结速率 承载能力
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