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Application of neural network in the study of combustion rate of natural gas/diesel dual fuel engine 被引量:1
1
作者 严兆大 周重光 +2 位作者 苏石川 刘震涛 王希珍 《Journal of Zhejiang University Science》 EI CSCD 2003年第2期170-174,共5页
In order to predict and improve the performance of natural gas/diesel dual fuel engine (DFE), a combustion rate model based on forward neural network was built to study the combustion process of the DFE. The effect ... In order to predict and improve the performance of natural gas/diesel dual fuel engine (DFE), a combustion rate model based on forward neural network was built to study the combustion process of the DFE. The effect of the operatin g parameters on combustion rate was also studied by means of this model. The stu dy showed that the predicted results were good agreement with the experimental d a ta. It was proved that the developed combustion rate model could be used to succ essfully predict and optimize the combustion process of dual fuel engine. 展开更多
关键词 Dual fuel engine Forward neural network Rate of combu stion
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Adsorption and catalytic combustion of ARB on CuO-Fe2O3
2
作者 WU Rongcheng, QU Jiuhui, HE Hong & YU Yunbo Research Center for Eco-Environmental Sciences, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100085, China Correspondence should be addressed to Qu Jiuhui (e-mail: jhqu@mail.rcees.ac.cn) 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2003年第21期2311-2316,共6页
CuO-Fe2O3 composite material with strongmagnetism and a large surface area is prepared by the co-precipitate method. Its adsorption properties towards Acid Red B (ARB) and the regeneration by catalytic com-bustion of ... CuO-Fe2O3 composite material with strongmagnetism and a large surface area is prepared by the co-precipitate method. Its adsorption properties towards Acid Red B (ARB) and the regeneration by catalytic com-bustion of organic compounds have been studied. The results show that the prepared CuO-Fe2O3 composite is an excellent adsorbent for ARB adsorption at acid condition. The pres-ence of Cl- has no effect on ARB adsorption. But the 24SO-can inhibit ARB adsorption. After being recovered by the magnetic separation method, the adsorbent can be regener-ated by catalytic oxidation of absorbate at 300℃ in air at-mosphere. The combustion reactions of ARB in the presence or absence of CuO-Fe2O3 are studied by in situ diffuse reflec-tion FTIR. The results indicate that, in the presence ofCuO-Fe2O3, the degradation temperature is significantlylowered by the catalysis of CuO-Fe2O3, and ARB can be oxi-dized completely without volatile organic compound by-product; in comparison, in the absence of CuO-Fe2O3, the temperature needed for oxidation of ARB is higher and the reaction is incomplete with some N-containing harmfulcompounds produced. The reusability of CuO-Fe2O3 is also studied in successive seven adsorption-regeneration cycles. 展开更多
关键词 CuO-Fe2O3 复合材料 有机化合物 吸附剂
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高炉喷吹用兰炭性能及其影响因素 被引量:1
3
作者 宁晓钧 任政 +3 位作者 吴君毅 张雪婷 王广伟 杨玉卓 《钢铁》 北大核心 2025年第6期55-65,共11页
兰炭的高效利用对于实现煤炭资源的分级转化和梯级利用具有重要意义。对5种兰炭的高炉喷吹性能进行深入分析,包括工业分析、元素分析、灰成分分析等,并对兰炭的燃烧特性动力学、XRD以及工业应用进行研究。研究表明,相对其余4种兰炭,兰炭... 兰炭的高效利用对于实现煤炭资源的分级转化和梯级利用具有重要意义。对5种兰炭的高炉喷吹性能进行深入分析,包括工业分析、元素分析、灰成分分析等,并对兰炭的燃烧特性动力学、XRD以及工业应用进行研究。研究表明,相对其余4种兰炭,兰炭E的灰分和挥发分含量最低,固定碳含量最高。兰炭灰分中碱性金属氧化物质量分数高低顺序与CaO的质量分数高低顺序一致,灰分中过高的碱性金属氧化物可能会影响综合燃烧特性指数S值。兰炭的可磨性与其灰分呈负相关,兰炭E的灰分最低,可磨性最优,为80.21。兰炭的着火点在573~673 K温度区间,且不具有爆炸性,满足钢铁企业高炉安全生产要求。兰炭的燃烧性能介于烟煤和无烟煤之间,其中兰炭B S值最高,燃烧性能最优。不同样品的动力学曲线具有良好的线性关系,其中烟煤的燃烧活化能最低,为22.86 kJ/mol,兰炭E的燃烧活化能最高,为69.65 kJ/mol,燃烧性能受活化能与指前因子共同影响。在高炉喷吹过程中配入少量的兰炭B进行试验,结果显示,添加兰炭B后,高炉的燃料比有所降低,高炉的利用效率有所提升。但进一步提升兰炭喷吹比例后发现,高炉的燃料比逐步上升,煤气利用率逐步下降。 展开更多
关键词 兰炭 物理化学特性 灰成分 可磨性 高炉喷吹 燃烧性能 动力学研究 工业应用
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不同压力下甲烷-空气双旋流喷射燃烧的大涡模拟研究
4
作者 许建国 马天举 +2 位作者 黄东欣 王丹阳 孟华 《推进技术》 北大核心 2025年第4期167-181,共15页
尽管高压燃烧室已经在各类动力装置中得到了广泛应用,但关于提高燃烧室压力和压致增温对旋流喷射燃烧的影响机制仍缺乏系统性认识。本文结合大涡模拟方法、火焰面/反应进度变量燃烧模型以及P1辐射传热模型,建立了甲烷-空气湍流燃烧数值... 尽管高压燃烧室已经在各类动力装置中得到了广泛应用,但关于提高燃烧室压力和压致增温对旋流喷射燃烧的影响机制仍缺乏系统性认识。本文结合大涡模拟方法、火焰面/反应进度变量燃烧模型以及P1辐射传热模型,建立了甲烷-空气湍流燃烧数值计算模型,并在不同工况下进行了充分验证。随后开展了双旋流燃烧室中甲烷-空气湍流燃烧的大涡模拟研究,深入探究了燃烧室压力和压致增温耦合变化及其各自独立变化对流场分布、反应进程、火焰结构以及进动涡核的影响规律。结果表明,主要受压致增温的影响,回流区速度会随着压力的增大而增加;火焰结构在高压下变得更加紧凑,推举高度逐渐降低,在1.5 MPa工况下会出现明显的回火现象;进动涡核(PVC)频率和出口燃气温度随压力增加明显升高。 展开更多
关键词 燃气涡轮发动机 大涡模拟 湍流燃烧 高压燃烧 旋流火焰
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基于组合稳定器的加力燃烧室振荡燃烧特性实验研究
5
作者 戴涛 韩启祥 《推进技术》 北大核心 2025年第9期147-157,共11页
为探究外部扰动对组合稳定器的加力燃烧室的振荡燃烧的影响,采用了一种在进口边界施加流量呈周期性波动的二次流的扰动方案,通过对压力脉动、释热脉动和热声耦合分析以及火焰结构分析及其动力学模态分解(DMD)分析等方法对模型燃烧室内... 为探究外部扰动对组合稳定器的加力燃烧室的振荡燃烧的影响,采用了一种在进口边界施加流量呈周期性波动的二次流的扰动方案,通过对压力脉动、释热脉动和热声耦合分析以及火焰结构分析及其动力学模态分解(DMD)分析等方法对模型燃烧室内的振荡燃烧过程与特性进行了实验研究。结果表明:(1)在未施加扰动的情况下,在φ=0.45时燃烧室内出现剧烈的振荡燃烧,压力脉动和释热脉动呈现耦合状态,此时施加扰动,振荡燃烧被削弱,压力脉动和释热脉动呈现解耦的趋势;当混气当量比提高到0.5,振荡燃烧的剧烈程度下降,此时施加扰动则会加剧振荡燃烧,压力脉动与释热脉动的耦合明显增强。(2)火焰结构分析表明组合稳定器附近有3个主要的回流区,钝体稳定器中段的回流区为主要的火焰生成区,凸台和壁式稳定器后的回流区则基本不生成火焰,由于各回流区形成原因不同,在施加扰动后,稳定器附近的火焰结构也会出现不同的变化。(3)火焰动力学模态分析表明,未施加扰动的工况下,在φ=0.5时出现振荡燃烧和稳定燃烧的过渡态,主模态特征不明显,而施加扰动后则出现了明显的主模态,这表明振荡燃烧得到增强,外部扰动诱导了振荡燃烧。 展开更多
关键词 组合火焰稳定器 加力/冲压燃烧室 振荡燃烧 边界扰动 热声耦合
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煤油粒径对两相斜爆震结构稳定性影响的数值研究 被引量:1
6
作者 蔡可怡 林志勇 +2 位作者 姚俊宇 黄夕轩 刘彧 《推进技术》 北大核心 2025年第4期154-166,共13页
斜爆震发动机是飞行马赫数8以上的高超声速飞行器的理想动力系统之一。随着飞行马赫数降低,斜爆震波点火延迟时间延长,驻定范围减小。然而在低飞行马赫数附近斜爆震波仍存在稳定工作的区间。本文以一定预蒸发条件的煤油作为燃料,针对近... 斜爆震发动机是飞行马赫数8以上的高超声速飞行器的理想动力系统之一。随着飞行马赫数降低,斜爆震波点火延迟时间延长,驻定范围减小。然而在低飞行马赫数附近斜爆震波仍存在稳定工作的区间。本文以一定预蒸发条件的煤油作为燃料,针对近速域下限马赫数6.5的气液两相煤油燃料的斜爆震波进行数值模拟,研究初始液滴直径对斜爆震结构稳定性的影响。研究结果表明:在相同的燃料总当量比下,两相煤油燃料中液相燃料蒸发吸热,化学反应速率减缓,斜爆震波从含有多处三波点和横波的活跃状态逐渐过渡为平整状态,斜爆震波结构稳定性提高。随着燃料液滴粒径的增大,燃料蒸发效率降低,起爆距离变长,斜爆震波后温度和压力下降,斜爆震波强度减弱。不同粒径下气液两相斜爆震波后燃料能量释放呈现出两种状态,粒径在10μm内时为二次燃烧状态,粒径在25μm以上时为单次燃烧状态。 展开更多
关键词 斜爆震发动机 斜爆震结构 气液两相燃烧 液滴粒径 稳定性 数值模拟
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国六柴油机废气再循环冷却器开裂问题分析 被引量:1
7
作者 张傲 葛锐 +1 位作者 辛雪军 许春进 《柴油机设计与制造》 2025年第1期11-18,共8页
废气再循环(EGR)冷却器作为车用柴油机的重要零部件之一,如果失效会造成车辆怠速不稳、怠速熄火、故障灯闪烁、烧机油、动力下降及排气管冒黑烟等现象,直接影响发动机的正常工作。结合某国六柴油机EGR冷却器失效案例,重点剖析EGR冷却器... 废气再循环(EGR)冷却器作为车用柴油机的重要零部件之一,如果失效会造成车辆怠速不稳、怠速熄火、故障灯闪烁、烧机油、动力下降及排气管冒黑烟等现象,直接影响发动机的正常工作。结合某国六柴油机EGR冷却器失效案例,重点剖析EGR冷却器的失效机理,分析和排查冷却失效的根本原因。 展开更多
关键词 国六柴油机 废气再循环 燃油经济性 燃烧峰值温度 失效机理
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三维大孔La_(1-x)Ce_(x)CoO_(3)的制备及其催化燃烧甲苯性能
8
作者 吴丹 吕德兴 孔晓伟 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 2025年第5期49-56,共8页
采用无皂乳液聚合法制备了聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)聚合物微球,以此为硬模板制备了三维有序大孔(3DOM)La_(1-x)Ce_(x)CoO_(3)(x=0,0.1,0.3,0.5)钙钛矿催化剂并用于甲苯催化燃烧测评。同时采用XRD、SEM、XPS、FT-IR和H_(2)-TPR等技术对催... 采用无皂乳液聚合法制备了聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)聚合物微球,以此为硬模板制备了三维有序大孔(3DOM)La_(1-x)Ce_(x)CoO_(3)(x=0,0.1,0.3,0.5)钙钛矿催化剂并用于甲苯催化燃烧测评。同时采用XRD、SEM、XPS、FT-IR和H_(2)-TPR等技术对催化剂的形貌、结构、元素价态、键合方式和还原性能进行了分析表征。结果表明:实验成功制备出有序的三维大孔结构La_(1-x)Ce_(x)CoO_(3)钙钛矿催化剂,且适量的Ce掺杂可以有效地提高其对甲苯的催化活性。在所有催化剂中,3DOM La_(0.7)Ce_(0.3)CoO_(3)钙钛矿具有最高的甲苯催化活性,T_(10%),T_(50%)和T_(90%)分别为124、218和280℃。 展开更多
关键词 钙钛矿 三维大孔结构 掺杂 催化燃烧 甲苯
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水焦浆/水煤浆燃烧特性对比研究 被引量:9
9
作者 赵卫东 刘建忠 +3 位作者 周俊虎 张保生 张传名 岑可法 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1795-1800,共6页
采用热重分析仪研究了水焦浆的着火、燃烧特性,并与兖州烟煤水煤浆、贵州无烟煤水煤浆进行了对比;通过TG-DTG法确定燃烧特征温度;采用Flynn-Wall-Ozawa法进行反应动力学分析.结果表明,水焦浆的着火和燃尽温度界于烟煤水煤浆和无烟煤水... 采用热重分析仪研究了水焦浆的着火、燃烧特性,并与兖州烟煤水煤浆、贵州无烟煤水煤浆进行了对比;通过TG-DTG法确定燃烧特征温度;采用Flynn-Wall-Ozawa法进行反应动力学分析.结果表明,水焦浆的着火和燃尽温度界于烟煤水煤浆和无烟煤水煤浆之间;随升温速率的升高,各样品的着火、燃尽温度升高,说明燃烧反应向高温区转移;可燃性指数随升温速率升高,表明燃烧特性提高;由动力学分析知,在同一转化率下,水焦浆的活化能低于烟煤水煤浆和无烟煤水煤浆;水焦浆具有着火难,但一旦着火,燃烧反应剧烈的特点. 展开更多
关键词 水焦浆 水煤浆 热重分析 燃烧特性 动力学分析
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高炉喷吹用烟煤煤粉爆炸特性的实验研究 被引量:22
10
作者 浦以康 胡俊 贾复 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期303-312,共10页
从工业安全角度出发 ,在四种不同形状与体积的封闭容器、三种开口燃烧管中 ,对高炉喷吹用烟煤的燃烧爆炸特性和传播特性进行了全面、系统的实验研究。详尽地给出了煤粉浓度、粒度及气体介质中含氧量、扬尘湍流强度和初始点火能量对爆炸... 从工业安全角度出发 ,在四种不同形状与体积的封闭容器、三种开口燃烧管中 ,对高炉喷吹用烟煤的燃烧爆炸特性和传播特性进行了全面、系统的实验研究。详尽地给出了煤粉浓度、粒度及气体介质中含氧量、扬尘湍流强度和初始点火能量对爆炸后最大压力升值、最大爆炸压力上升率、以及最大等效燃烧速度和爆炸火焰传播最小熄火间距的影响。用最大等效燃烧速度来表征的爆炸强度数值已不再依赖于实验容器。 展开更多
关键词 煤粉 等容燃烧 等效燃烧速度 高炉喷煤 烟煤 爆炸特性
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燃烧催化剂对含CL-20无烟NEPE推进剂燃烧性能的影响 被引量:6
11
作者 邵重斌 庞维强 +5 位作者 樊学忠 吴淑新 廖林泉 刘小刚 付小龙 李吉祯 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期47-51,共5页
采用靶线法测试了2~15MPa下含CL-20无烟NEPE推进剂的燃速,通过调节不同种类燃烧催化剂(铅盐、铜盐和炭黑)及其复配催化剂,研究了催化剂对含CL-20无烟NEPE推进剂燃烧性能的影响。分析了含CL-20和催化剂的无烟NEPE推进剂的催化作用... 采用靶线法测试了2~15MPa下含CL-20无烟NEPE推进剂的燃速,通过调节不同种类燃烧催化剂(铅盐、铜盐和炭黑)及其复配催化剂,研究了催化剂对含CL-20无烟NEPE推进剂燃烧性能的影响。分析了含CL-20和催化剂的无烟NEPE推进剂的催化作用机理。结果表明,随着CL-20含量的增加,推进剂的燃速明显增大,当CL-20质量分数为30%时,15MPa下推进剂的燃速可提高68%。与单组分催化剂和多组分催化剂相比,复配后的双组分燃烧催化剂对推进剂燃速的催化效果最明显,含NTO—Pb/AD-Cu复配催化剂的推进剂在15MPa下的燃速增至25.66mm/s。Ф-Pb/乙炔炭黑燃烧催化剂使推进剂在10~15MPa出现平台燃烧,燃速压强指数降至0.22,在2~15MPa下降至0.52。 展开更多
关键词 物理化学 无烟NEPE推进剂 燃烧催化剂 燃速 平台燃烧 CL-20
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地面燃机燃用不同燃料的燃烧室性能分析 被引量:5
12
作者 李锋 郭瑞卿 +2 位作者 唐正府 尚守堂 吕付国 《吉首大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第2期35-40,共6页
从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性... 从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性能.结果表明,从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用,燃用天然气的NOx排放及CO排放都很低,天然气是一种理想的低污染燃料.工业酒精由于物性及热值与航空煤油差距很大,地面燃机改烧工业酒精还需作相当深入的研究.该研究对发展下一代航空替代燃料有一定的参考价值. 展开更多
关键词 替代燃料 航空燃料 燃烧室性能 地面燃机 燃烧室设计
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基于通风网络理论及试验的采空区自燃“三带”分析 被引量:8
13
作者 唐明云 张国枢 +1 位作者 戴广龙 秦汝祥 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期184-187,共4页
基于通风网络理论模型演化得到采空区走向及倾向的漏风阻力系数分布,综合考虑了采面的回采速度、顶板岩性以及采空区倾向上顶板的沉降量不同等因素影响。采用专业的流体力学计算软件Fluent对桃园矿1033工作面及其采空区进行了流场数值模... 基于通风网络理论模型演化得到采空区走向及倾向的漏风阻力系数分布,综合考虑了采面的回采速度、顶板岩性以及采空区倾向上顶板的沉降量不同等因素影响。采用专业的流体力学计算软件Fluent对桃园矿1033工作面及其采空区进行了流场数值模拟,得到了工作面的漏风量分布及采空区漏风流场分布。模拟结果表明,工作面向采空区漏风区域主要发生在倾向上靠进风侧0~10 m范围,并有部分漏风量在工作面倾向从中间点前流回至工作面,采空区内的流场等值线并不完全呈对称分布。采用工作面埋管取气分析采空区内氧气体积分数,得到了采空区内氧气体积分数分布规律。试验结果表明,沿着采空区走向,氧气体积分数逐渐下降;在采空区倾向上,回风巷氧气体积分数下降最快,进风巷氧气体积分数下降最慢。综合考虑采空区内的滤流速度和氧气体积分数分布,得到了采空区自燃"三带"范围。在采空区回风巷,氧化带距离工作面范围为11~38 m;在采空区进风巷,距离工作面范围为23~76 m;在中部,距离工作面范围为12~66 m。最后,计算得到工作面安全回采速度为2.2 m/d。 展开更多
关键词 煤矿安全 通风网络理论 流场 氧气浓度 自燃 “三带”划分
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稠油油藏火驱燃烧关键参数的计算及应用——以克拉玛依油田H1井区为例 被引量:6
14
作者 席长丰 赵芳 +2 位作者 关文龙 高成国 黄继红 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期571-574,共4页
以克拉玛依油田H1井区火驱试验为例,从物质和能量守恒出发,推导了高温燃烧条件下地下燃烧参数的平衡关系式,分析了火驱过程中原油、岩石骨架、次生水体等的热量分配,对H1井区地下燃烧温度、空气消耗量、空气油比等参数进行了计算,结果表... 以克拉玛依油田H1井区火驱试验为例,从物质和能量守恒出发,推导了高温燃烧条件下地下燃烧参数的平衡关系式,分析了火驱过程中原油、岩石骨架、次生水体等的热量分配,对H1井区地下燃烧温度、空气消耗量、空气油比等参数进行了计算,结果表明,在实际生产过程中油层空气消耗量为350~400 m^3/m^3,地下燃烧温度约为550℃,对实验室数据进行了重新标定。在此基础上,为了进一步提高火驱开发效果,对湿烧注入方案进行计算,当空气消耗量为350 m3/m3时,湿烧水空气比为0.000779 m^3/m^3,日注冷水量为49.9 m^3。 展开更多
关键词 克拉玛依油田 火烧油层 能量守恒 空气消耗量 燃烧温度 空气油比 湿式燃烧 计算方法 现场应用
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DBDPE-Sb_2O_3复合阻燃长玻纤增强聚丙烯性能的研究 被引量:4
15
作者 罗兴 何敏 +3 位作者 郭建兵 张凯舟 张道海 邵会菊 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期75-78,82,共5页
采用十溴二苯乙烷(DBDPE)协同三氧化二锑(Sb2O3)组成复合阻燃剂DBDPE-Sb2O3阻燃长玻纤增强聚丙烯(LGFPP),通过氧指数测定仪、水平-垂直燃烧试验仪、锥形量热仪、万能试验机和冲击试验机研究了DBDPE-Sb2O3的用量对DBDPE-Sb2O3/LGFPP复合... 采用十溴二苯乙烷(DBDPE)协同三氧化二锑(Sb2O3)组成复合阻燃剂DBDPE-Sb2O3阻燃长玻纤增强聚丙烯(LGFPP),通过氧指数测定仪、水平-垂直燃烧试验仪、锥形量热仪、万能试验机和冲击试验机研究了DBDPE-Sb2O3的用量对DBDPE-Sb2O3/LGFPP复合材料的阻燃性能、热稳定性能、燃烧性能和力学性能的影响。结果表明,当DBDPE-Sb2O3复合阻燃剂质量分数为16%时,DBDPE-Sb2O3/LGFPP复合材料的氧指数和垂直燃烧等级分别达到了26.54%和FV-0级,且力学性能最优;DBDPE-Sb2O3提高了复合材料的热稳定性,降低了复合材料的热释放速率平均值及峰值,延缓了复合材料的引燃时间。 展开更多
关键词 长玻纤增强聚丙烯 十溴二苯乙烷 三氧化二锑 复合阻燃剂 燃烧性
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LNG气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响 被引量:7
16
作者 于洪亮 段树林 孙培廷 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1369-1375,共7页
为了获得液化天然气(LNG)气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机性能的影响规律,简述了船用天然气/柴油双燃料发动机CH4排放过高的原因与措施,对双燃料发动机按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下燃用20oC气化温度下的LNG进行了试验,获... 为了获得液化天然气(LNG)气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机性能的影响规律,简述了船用天然气/柴油双燃料发动机CH4排放过高的原因与措施,对双燃料发动机按推进特性在25%,50%,75%,100%负荷下燃用20oC气化温度下的LNG进行了试验,获得了数值模拟的初始条件及排放数据,并通过数值模拟的方法就不同LNG气化温度对发动机缸内湍流强度,近壁温度,燃烧过程,以及排放产物的影响进行了研究。结果显示,试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。LNG气化温度降低,引起缸内平均湍流动能峰值上升,近壁区域的对流换热系数增大,近壁温度升高,改善了燃烧效果,有利于降低CH4和CO2的排放,同时NO降低22%,碳烟排放量降低67%。 展开更多
关键词 LNG气化温度 船用双燃料发动机 近壁温度 燃烧排放
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双层交错布置多孔喷嘴设计与仿真研究 被引量:4
17
作者 黄康 欧阳光耀 +1 位作者 安士杰 常汉宝 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期434-437,443,共5页
针对高喷射压力下传统喷油嘴喷雾的碰壁比较严重以及传统多孔喷嘴喷雾之间易相互干扰等问题,设计了一种具有上下2层交错布置的多孔喷油嘴,阐明了双层交错布置多孔喷嘴的结构和理论依据,建立了喷雾及燃烧排放模型,研究了双层交错布置多... 针对高喷射压力下传统喷油嘴喷雾的碰壁比较严重以及传统多孔喷嘴喷雾之间易相互干扰等问题,设计了一种具有上下2层交错布置的多孔喷油嘴,阐明了双层交错布置多孔喷嘴的结构和理论依据,建立了喷雾及燃烧排放模型,研究了双层交错布置多孔喷嘴的喷雾特性及其结构参数对共轨柴油机燃烧与排放性能的影响.喷雾特性仿真表明,与传统喷油器相比,双层交错布置喷油嘴具有较短的喷雾贯穿距和更好的燃油空间分布特性.双层交错布置喷嘴的结构参数对高压共轨柴油机的燃烧过程和排放性能的影响研究表明,上层喷孔的喷射夹角采用大喷射夹角或下层喷孔采用小孔径,都可以使柴油机的燃烧及排放性能得到进一步改善. 展开更多
关键词 共轨柴油机 双层交错布置多孔喷嘴 喷射特性 燃烧与排放
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空气分级燃烧对降低燃油炉NO_x排放的试验研究 被引量:5
18
作者 王政伟 雷斌 +1 位作者 殷诗明 李园园 《节能技术》 CAS 2017年第3期263-266,271,共5页
为了解决现有燃油炉NO_x排放超标的问题,对现有燃油炉的结构进行改造,实施了空气不分级燃烧和分级燃烧对降低NO_x排放的对比性试验。在空气不分级燃烧时,得到O2浓度是影响NO_x的重要因素,可以采用低氧燃烧来降低NO_x的浓度以满足排放要... 为了解决现有燃油炉NO_x排放超标的问题,对现有燃油炉的结构进行改造,实施了空气不分级燃烧和分级燃烧对降低NO_x排放的对比性试验。在空气不分级燃烧时,得到O2浓度是影响NO_x的重要因素,可以采用低氧燃烧来降低NO_x的浓度以满足排放要求,并得到不同负荷下低氧燃烧的过量空气系数范围;采用空气分级燃烧时,通过控制一次风α_1和二次风α_2的送入量,使燃油炉NO_x排放的浓度进一步降低以符合国家更严格的排放标准。 展开更多
关键词 NOx 排放 燃油炉 低氧燃烧 过量空气系数 空气分级燃烧
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液体火箭发动机燃烧室壁面热流测量方法研究 被引量:6
19
作者 孙冰 刘迪 王太平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2122-2129,共8页
为了研究液体火箭发动机燃烧室的壁面热载荷,提出了一种简单、准确的燃烧室壁面热流测量方法。通过发动机热试,测得了距燃烧室壁面不同径向深度的瞬态温度数据,采用一种基于分离变量的数据处理方法,最终得到燃烧室壁面热流和壁面温度。... 为了研究液体火箭发动机燃烧室的壁面热载荷,提出了一种简单、准确的燃烧室壁面热流测量方法。通过发动机热试,测得了距燃烧室壁面不同径向深度的瞬态温度数据,采用一种基于分离变量的数据处理方法,最终得到燃烧室壁面热流和壁面温度。研究表明,提出的热流测量方法能够准确获得燃烧室壁面热流和壁面温度且不会放大误差。发动机热试的瞬态过程中,温度的响应存在明显的迟滞性,5s时间不足以使温度达到稳态。而燃烧室壁面热流响应迅速,达到稳态所需时间在2 s左右,且热流的变化规律与燃烧室压力变化规律一致。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 燃烧室 壁面热流 壁面温度 燃烧室压力
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深冷处理及其应用研究 被引量:7
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作者 陈绍甫 瞿怀忠 《云南农业大学学报》 CAS CSCD 1996年第2期121-126,共6页
论述了深冷处理能显著改善金属切削刀具。内燃机某些零件等的机械性能的现实情况,并初步讨论了其所以能改善的机理,文中也述及了深冷处理的工艺过程及需注意的问题。
关键词 深冷处理 切削刀具 内燃机零件
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