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Cold-Test Experimental Research of an S-Band Broadband High Power CCTWT
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作者 李文君 许州 +5 位作者 林郁正 沈旭明 刘婕 陈亚男 黎明 杨兴繁 《Chinese Physics C》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2008年第z1期178-180,共3页
Cold-test experiment of an S-band broadband high power coupled-cavity traveling-wave tube(CCTWT)is introduced in this paper.The dispersion characteristic,the synchronous voltage and the interaction impedance of this S... Cold-test experiment of an S-band broadband high power coupled-cavity traveling-wave tube(CCTWT)is introduced in this paper.The dispersion characteristic,the synchronous voltage and the interaction impedance of this S-band CCTWT are measured.The experimental results are in agreement with the numerical simulation values. 展开更多
关键词 coupled-cavity traveling-wave tube cold-test dispersion characteristic interaction impedance synchronous voltage
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约束方式对固体火箭发动机内流场与结构共振影响的试验研究
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作者 王革 张立天 +3 位作者 周博成 王帅 赵书辉 王丙寅 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第2期185-194,共10页
针对固体火箭发动机地面试车正常工作,而飞行试验出现燃烧不稳定现象的天地不一致问题,通过不同约束方式模拟不同发动机状态以探究发动机燃烧不稳定的流致振动机制。采用两端约束和头部约束条件模拟地面试车和飞行状态,通过在局部施加... 针对固体火箭发动机地面试车正常工作,而飞行试验出现燃烧不稳定现象的天地不一致问题,通过不同约束方式模拟不同发动机状态以探究发动机燃烧不稳定的流致振动机制。采用两端约束和头部约束条件模拟地面试车和飞行状态,通过在局部施加的脉冲激励评估发动机工作稳定性;通过模态测试方法获得结构振动频率,对比不同约束方式对结构振动频率的影响。结果表明:在工作前期,相比于两端约束条件,头部约束条件下结构振动频率更大,在工作中后期,两端约束条件下结构振动频率更大;激励位置不同不会影响结构振动频率,但会影响结构响应幅值;只有压强振荡频率与加速度振荡频率相近的情况下,压强振荡幅值对加速度振荡幅值影响较大;头部约束条件下,当压强振荡频率与加速度振荡频率接近时会引起结构与流动共振,而两端约束条件下,两种频率接近时不会引起共振。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 燃烧不稳定 冷流试验 脉冲触发
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高原高寒环境对直升机非金属材料性能影响研究
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作者 艾剑波 兰智云 +2 位作者 吴建国 张晓娟 崔腾飞 《装备环境工程》 2025年第8期24-32,共9页
目的 研究直升机橡胶和密封剂材料在高原高寒环境下的性能变化规律。方法 通过研究拉萨、漠河地区的环境因素,结合直升机结构特点,分析温度、湿度等因素的作用方式,确定低温、湿热、浸泡谱块组成,编制适用于直升机内部结构的高原高寒环... 目的 研究直升机橡胶和密封剂材料在高原高寒环境下的性能变化规律。方法 通过研究拉萨、漠河地区的环境因素,结合直升机结构特点,分析温度、湿度等因素的作用方式,确定低温、湿热、浸泡谱块组成,编制适用于直升机内部结构的高原高寒环境加速试验环境谱。选择5860橡胶和HM306密封剂,在拉萨和漠河分别进行1 a的自然暴露试验。采用加速试验环境谱,进行5周期的加速环境试验,并对试验件的表面形貌、硬度、拉伸强度、扯断伸长率、T形剥离强度进行测试。结果 5860和HM306经过自然环境暴露试验后,没有鼓泡、分层、粉化等老化现象,表面形貌基本没有变化,硬度、拉伸强度、扯断伸长率基本保持不变。经过5周期的加速环境试验后,5860和HM306的各项性能基本保持不变,或略有降低,但是降低的程度不大,表面形貌也基本没有变化。自然环境试验和实验室加速试验结果一致,所编制的加速试验环境谱与实际环境有良好的一致性。结论 5860橡胶和HM306在高原和高寒环境具有良好的环境适应性,可满足直升机的使用需求。 展开更多
关键词 直升机 非金属材料 高原高寒 加速试验环境谱 腐蚀 老化
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寒区隧道施工期空气幕系统保温效果实测与分析
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作者 曹文权 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第7期1361-1369,共9页
为解决当隧道洞内气温低于5℃时容易出现早期混凝土衬砌结构开裂与破坏以及其他寒区隧道施工期的冻害问题,以山西省浑源县抽水蓄能电站泄洪排沙洞隧道为依托工程,在隧道洞口段设计适用于寒区隧道施工期的空气幕保温系统。首先,基于空气... 为解决当隧道洞内气温低于5℃时容易出现早期混凝土衬砌结构开裂与破坏以及其他寒区隧道施工期的冻害问题,以山西省浑源县抽水蓄能电站泄洪排沙洞隧道为依托工程,在隧道洞口段设计适用于寒区隧道施工期的空气幕保温系统。首先,基于空气幕流体特性和隧道环境热传递机制,建立空气幕射流轨迹的计算模型,并提出空气幕射流风幕阻隔效率计算公式。然后,通过叠加原理提出隧道洞内空气混合温度的计算公式并计算热风幕机需求台数。最后,通过现场试验,对比分析防寒门、热风炮、寒区隧道施工期空气幕保温系统三者的保温效果以及经济的优劣。研究表明:1)在外界温度为-32℃的情况下,理论计算所得的热风幕机平均需求台数为1.67台;2)防寒门和热风炮在外界温度分别为-16℃和-32℃时保温措施均已失效,而空气幕保温系统在外界温度为-26℃时仍能将洞内温度保持在10℃以上;3)寒区隧道施工期空气幕保温系统与热风炮相比,成本降低了25.33%。 展开更多
关键词 寒区隧道 施工期 空气幕 现场试验 防寒保温
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直升机极寒环境适应性试飞的挑战与思考 被引量:1
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作者 艾剑波 吴建国 +1 位作者 崔腾飞 宋健 《装备环境工程》 2025年第2期31-39,共9页
通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的... 通过分析全球高寒地区冲突态势以及引发的军备竞争,指出直升机在高寒地区部署服役的迫切需求。分析了包括温度、降雪、大风、高纬度等极寒环境因素对直升机的影响,以及开展极寒环境适应性验证的必要性,总结了高寒环境适应性试飞场地的各自的优缺点。在此基础上,系统地阐述了直升机高寒环境适应性试飞的科目、影响、意义,以及在直升机高寒试飞中的多发故障。最后,对当前直升机与极寒环境使用需求存在的差距进行了思考和分析,指出目前极寒环境适应性试飞存在的不足,提出了借用气候环境实验室、无人机、仿真等技术在极寒试飞中的应用,对有效开展直升机极寒环境适应性设计和验证工作具有一定指导意义。 展开更多
关键词 直升机 极寒环境 环境损伤 高寒试飞 试飞保障
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电液式遥控阀门低温性能实验研究
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作者 李鹏程 刘志兵 +1 位作者 胡智方 黄津津 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第6期27-31,54,共6页
为了保障极地船舶在低温极端环境下的防寒能力,针对电液式遥控阀门开展了常温测试,-20、-40、-50、-60℃低温贮存实验,-10、-30、-40、-50℃低温性能实验,结冰实验以及除冰措施验证实验,同时,建立了有效的低温性能实验检测手段及评估方... 为了保障极地船舶在低温极端环境下的防寒能力,针对电液式遥控阀门开展了常温测试,-20、-40、-50、-60℃低温贮存实验,-10、-30、-40、-50℃低温性能实验,结冰实验以及除冰措施验证实验,同时,建立了有效的低温性能实验检测手段及评估方法。实验结果表明,低温会对电液式遥控阀门的工作性能产生影响。当温度超出材料使用范围时,阀门气密性失效;当液压油温度超出使用范围时,阀门开关功能失效。此外,随着温度降低,阀门动作时间显著增加;在-40℃时,阀门打开时间相比常温增加了133%。因此,若需在极区使用电液式遥控阀门,则必须事先进行低温环境实验,以确保其可靠性。 展开更多
关键词 电液式遥控阀门 低温性能实验 结冰实验 防寒实验
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基于多光谱和高光谱的茶树越冬期REC、SPAD和MDA预测模型
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作者 徐阳 毛艺霖 +5 位作者 李赫 王玉 王双双 钱文俊 丁兆堂 范凯 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS 北大核心 2025年第1期256-263,共8页
抗寒生理指标的测定是评价茶树抗寒性的重要途径。传统上,茶树抗寒性的评价方法主要是通过测定茶树在低温胁迫下的理化参数。然而,这些方法不仅费时费力,而且具有破坏性。该研究建立了一种基于多光谱和高光谱成像技术的茶树抗寒性REC、S... 抗寒生理指标的测定是评价茶树抗寒性的重要途径。传统上,茶树抗寒性的评价方法主要是通过测定茶树在低温胁迫下的理化参数。然而,这些方法不仅费时费力,而且具有破坏性。该研究建立了一种基于多光谱和高光谱成像技术的茶树抗寒性REC、SPAD、MDA预测模型。首先,采集了低温胁迫下32份育种材料的多光谱与高光谱图像,并测定相应茶树叶片的REC、SPAD、MDA、SP和SS含量。其次,对其中的高光谱图像数据采用MSC、SNV、S-G、1-D和2-D五种方法进行光谱预处理,采用UVE和SPA两种方法筛选特征波段。最后,分别对多光谱和高光谱数据采用SVM、RF和PLS算法建立茶树抗寒性REC、SPAD、MDA预测模型。结果表明,(1)MSC、SNV、S-G、1-D和2-D联合预处理后的光谱更加稳定,峰谷更加突出,模型的准确性和可靠性更高;(2)UVE算法筛选的特征波段数量最多,而SPA算法筛选的特征波段数量最少,更适合高光谱数据建立回归模型;(3)RF模型在多光谱成像预测叶片的REC(R_(p)=0.7352,RMSEP=0.0771)、SPAD(R_(p)=0.5029,RMSEP=6.6818)和MDA含量(R_(p)=0.7846,RMSEP=8.8853)方面具有最高的精度;SPA-SVM模型在高光谱成像预测叶片的SPAD(R_(p)=0.7349,RMSEP=4.1546)和MDA(R_(p)=0.6858,RMSEP=8.5488)方面具有最高的精度,SPA-PLS模型在预测REC(R_(p)=0.6298,RMSEP=0.0669)方面具有最高的精度。因此,基于多光谱、高光谱成像和机器学习算法的REC、SPAD、MDA预测模型提供了一种准确、无损和高效的方法,对茶树抗寒性评价具有重要意义。 展开更多
关键词 茶树 多光谱成像 高光谱成像 机器学习 无损检测 抗寒性
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高能固体推进剂药柱结构形变冷增压测试试验与仿真模拟
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作者 王哲君 郭琪 +2 位作者 张峰涛 刘向阳 张旭 《火炸药学报》 北大核心 2025年第8期715-723,I0002,共10页
为研究室温点火建压阶段高能固体推进剂药柱的结构形变,利用建立的全液介质的新型冷增压试验系统成功开展了实际建压条件分别为8.65 MPa、269 ms和7.48 MPa、264 ms时硝酸酯增塑聚醚(NEPE)高能固体推进剂装填的Φ200 mm圆管型固体火箭... 为研究室温点火建压阶段高能固体推进剂药柱的结构形变,利用建立的全液介质的新型冷增压试验系统成功开展了实际建压条件分别为8.65 MPa、269 ms和7.48 MPa、264 ms时硝酸酯增塑聚醚(NEPE)高能固体推进剂装填的Φ200 mm圆管型固体火箭发动机(SRM)结构试验器的室温冷态冲击试验,并基于有限元数值仿真计算获得了该试验器药柱结构在建压条件为7.5~9.0 MPa、250~400 ms时的体积变化率。试验结果表明,药柱内腔压强—时间变化曲线和容积式流量装置活塞位移—时间曲线均具有较好的可重复性和一致性,且压强—时间曲线变化特性与真实发动机的成功点火试车结果曲线特性保持一致;随着建压条件由7.48 MPa、264 ms升至8.65 MPa、269 ms,建压速率由28.33 MPa/s升高至32.16 MPa/s,药柱体积变化率由1.14%增大至1.27%。数值仿真结果表明,建压条件7.48 MPa、264 ms和8.65 MPa、269 ms时的药柱体积变化率分别为1.13%和1.29%,与试验结果的相对误差分别为0.88%和1.57%,即所建全液冷增压试验系统能够安全有效模拟测试室温点火建压阶段高能SRM药柱的结构形变量;其次,建压条件7.5~9.0 MPa、250~400 ms范围内,随建压时间增长和建压压强升高,药柱体积变化率均呈线性增加趋势,而且相较建压时间,建压压强对NEPE高能固体推进剂装药结构试验器药柱的体积变化具有更显著的影响效果。 展开更多
关键词 高能固体推进剂药柱 结构形变 冷增压测试试验 数值仿真 体积变化率
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ITER超导磁体支撑腿螺栓的强度分析与研究
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作者 彭海波 杨庆喜 +2 位作者 徐皓 史根木 余清洲 《真空与低温》 2025年第4期471-477,共7页
超导磁体是托卡马克装置的核心组件,为确保其在极端低温和复杂放电环境中的稳定运行,通常需要采用磁体低温测试平台(MCTB)进行模拟测试。在MCTB中,磁体支撑腿作为固定磁体的关键部件,其结构安全性至关重要,尤其作为容易发生低温脆断失... 超导磁体是托卡马克装置的核心组件,为确保其在极端低温和复杂放电环境中的稳定运行,通常需要采用磁体低温测试平台(MCTB)进行模拟测试。在MCTB中,磁体支撑腿作为固定磁体的关键部件,其结构安全性至关重要,尤其作为容易发生低温脆断失效而引发事故的螺栓连接部分,需经过严格且全面的强度校验,以保证其在4 K的服役环境下仍具备足够的强度和稳定性。论文选取MCTB中承受载荷较大的FIX_OIS支撑腿结构作为研究对象,运用ANSYS有限元软件对其开展了稳态热结构耦合分析。鉴于支撑腿螺栓在低温环境下的服役条件以及紧固功能特性,对螺栓预紧力进行了调整优化,既降低螺栓在工作过程中发生低温脆断的风险,也避免了在磁体放电过程中螺栓发生松动。参考BPVC. Ⅷ. 2—2021和JB 4732—1995标准及VDI 2230—2015标准对支撑腿螺栓的强度进行了评判,结果显示螺栓强度均满足结构安全性的要求。论文为聚变堆等超低温环境下螺栓强度分析研究工作提供了有益的参考。 展开更多
关键词 低温测试平台 有限元分析 强度分析 螺栓连接
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冷气微霍尔推力器推力响应时间测量方法研究
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作者 龙涛 龙建飞 +5 位作者 王嘉彬 周炜杰 郭大伟 孙明明 赵呈选 郭宁 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第5期791-798,共8页
微推力器推力快速响应测量对无拖曳控制系统具有重要意义。为满足无拖曳控制系统对推力测量快速响应的需求,提出推力器束流参数诊断推力响应的新方法,基于四级自稳式电离规探针,搭建了冷气微推力器推力快速测量系统,建立了推力响应时间... 微推力器推力快速响应测量对无拖曳控制系统具有重要意义。为满足无拖曳控制系统对推力测量快速响应的需求,提出推力器束流参数诊断推力响应的新方法,基于四级自稳式电离规探针,搭建了冷气微推力器推力快速测量系统,建立了推力响应时间物理模型。结合高精度采集控制电路,将推力响应时间转化为探针收集极电流变化时间,从而获得推力响应时间。以冷气模式下的微霍尔推力器为测试对象,采用控制变量法改变单个实验条件,对响应时间进行多次测量,得到合适的阳极流量范围、加速极电压和轴向距离对响应时间测量影响。结果表明,以四级自稳式电离规探针为核心构建的测量系统响应时间在35 ms以内,能够达到50 ms的推力响应指标。 展开更多
关键词 微推力器 冷气模式 推力测试 响应时间 实验测试
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纯电动汽车高寒续驶里程道路试验研究
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作者 何俊南 郭策 +3 位作者 张广秀 梁睿 董晓菲 吴昊 《时代汽车》 2025年第7期101-103,共3页
纯电动汽车的技术愈发成熟,应用规模和市场保有量持续上升。但是,高寒环境下的续驶里程衰减问题依然为用户带来了严重焦虑。对此,本文基于GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车,充分考虑高寒地区的... 纯电动汽车的技术愈发成熟,应用规模和市场保有量持续上升。但是,高寒环境下的续驶里程衰减问题依然为用户带来了严重焦虑。对此,本文基于GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车,充分考虑高寒地区的道路条件和气象条件,创新性地开发了一套纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法,并选取6款在售的纯电动汽车,开展试验研究和结果分析。经试验验证,该方法具备较好的试验一致性和可操作性,能够为整车企业的高寒研发工作以及行业内相关机构的高寒测评活动提供有效指导。 展开更多
关键词 纯电动汽车 续驶里程 高寒环境 道路试验
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特高海拔寒区隧道施工期衬砌结构温度场及变形开裂行为研究
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作者 卢汉青 包卫星 +3 位作者 郭强 潘振华 车博文 李慧宙 《土木工程学报》 北大核心 2025年第8期115-127,共13页
为研究特高海拔寒区隧道在施工未贯通期间且未保温处理条件下的衬砌结构温度变形行为,文章以新藏公路升级改造项目中穿越西昆仑山脉某在建寒区隧道工程为依托,采用原位监测和数值分析等手段分析衬砌内部纵向温度和应变变化规律及衬砌结... 为研究特高海拔寒区隧道在施工未贯通期间且未保温处理条件下的衬砌结构温度变形行为,文章以新藏公路升级改造项目中穿越西昆仑山脉某在建寒区隧道工程为依托,采用原位监测和数值分析等手段分析衬砌内部纵向温度和应变变化规律及衬砌结构的变形开裂特征。研究表明:隧道施工未贯通期间,在围岩稳定后,二次衬砌结构应变与温度变化具有关联性极高的负相关关系,衬砌结构降温使得应变显著增长,而衬砌结构升温对应变的下降幅度影响相对较小;靠近洞口的衬砌结构日温差及年温差较大,衬砌结构变形量大,衬砌表面裂缝较多;0℃以下的持续降温对衬砌结构变形量的增长尤为显著,在距洞口200m范围内应为该隧道施工期冻害设防的重点。研究成果为寒区隧道衬砌温度场及变形研究提供了宝贵的实测数据,为寒区隧道施工期确定保温防冻距离提供参考依据。 展开更多
关键词 寒区隧道 原位测试 数值模拟 温度场 衬砌裂缝 冻害设防
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严寒地区沥青混凝土面板中性骨料适配性试验研究
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作者 凌旋 袁葳 闫小虎 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第10期151-156,182,共7页
为推广中性骨料在西部严寒地区沥青混凝土面板中的应用,采用中性骨料辉绿岩进行室内沥青混凝土面板防渗层配合比和性能试验研究,通过13组试件对不同配合比沥青混凝土的孔隙率、48 h马歇尔斜坡流淌值、劈裂抗拉强度和劈裂破坏拉伸应变等... 为推广中性骨料在西部严寒地区沥青混凝土面板中的应用,采用中性骨料辉绿岩进行室内沥青混凝土面板防渗层配合比和性能试验研究,通过13组试件对不同配合比沥青混凝土的孔隙率、48 h马歇尔斜坡流淌值、劈裂抗拉强度和劈裂破坏拉伸应变等指标进行分析,提出优选配合比,即级配指数0.4、沥青含量7%、填料掺量12%。性能试验研究验证得到:辉绿岩骨料黏结力等级为5级;优选配合比下沥青混凝土防渗层各项性能指标均能满足规范要求,具有足够的防渗性和变形能力;同时其冻断温度低于-37℃,能抵抗当地最低-31.9℃的低温环境要求。 展开更多
关键词 沥青混凝土面板 中性骨料 配合比 性能试验 严寒地区
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基于冷阴极X射线的某型直升机主桨叶配重条间隙检测
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作者 何益龙 朱龙翔 吴晓瑜 《工程与试验》 2025年第1期61-63,共3页
针对某型直升机主桨叶配重条的结构特点和检测需求,提出了基于冷阴极X射线的无损检测方法。使用冷阴极X射线检测系统对某型直升机主桨叶配重条进行了检测,结果表明,该方法可以有效实现配重条间隙的检测。
关键词 无损检测 冷阴极X射线 直升机 主桨叶 配重条
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基于双蛇形流道的直冷冷板结构优化研究
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作者 艾鹏程 刘益才 +5 位作者 洪雪康 伍伟杰 吴先应 王控瑶 孙云勤 李兆熙 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1153-1162,共10页
基于蛇形流道结构,设计嵌套、并排不同结构形式的双蛇形流道冷板结构,研究电池组2C放电倍率下直冷冷板的冷却效果。通过正交试验对X向异侧进出双蛇形流道的结构参数进行优化。研究结果表明:相较于单蛇形流道结构,嵌套双蛇形流道结构的... 基于蛇形流道结构,设计嵌套、并排不同结构形式的双蛇形流道冷板结构,研究电池组2C放电倍率下直冷冷板的冷却效果。通过正交试验对X向异侧进出双蛇形流道的结构参数进行优化。研究结果表明:相较于单蛇形流道结构,嵌套双蛇形流道结构的直冷冷板散热能力与均温性显著提升,但细长的嵌套流道增加了流阻;X向并排双蛇形流道结构具有较好的均温性和较低的流阻,且异侧进出方式的冷却和均温性比同侧进出方式的优;优化后的电池组最高温度、最大温差及冷板流道流阻分别为28.948℃、4.422℃和1.4Pa,与优化前的结构相比,分别降低了0.28%、3.49%、53.33%。 展开更多
关键词 电池热管理 直冷冷板 流道结构 正交试验
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增程式电动汽车高寒能耗道路试验研究
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作者 何俊南 崔晓川 +2 位作者 梁睿 张广秀 董晓菲 《汽车实用技术》 2025年第2期1-4,9,共5页
增程式电动汽车依靠独特的技术优势,市场规模持续扩大,用户关注度持续上升。同时,增程式电动汽车在高寒环境下的能耗性能引发强烈关注。针对此,文章基于《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》(GB/T 19753-2021),结合高寒地区的实... 增程式电动汽车依靠独特的技术优势,市场规模持续扩大,用户关注度持续上升。同时,增程式电动汽车在高寒环境下的能耗性能引发强烈关注。针对此,文章基于《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》(GB/T 19753-2021),结合高寒地区的实际道路和气象条件,初步开发了一套增程式电动汽车高寒能耗道路试验方法,并选取某款增程式电动汽车开展试验研究和结果分析。经试验验证,该方法具备较好的一致性和可操作性,该款车型在高寒环境下的全电里程保持率为30.3%,电量保持模式油耗增长率为21.6%。文章的研究结果将为整车企业的高寒研发工作以及行业内相关机构的测评活动提供有效指导。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 高寒能耗 道路试验 全电里程 电量保持模式油耗
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基于Deform的25CrMo4车用钢制花键轴杆零件冷挤压成形工艺研究
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作者 季文骏 龚红英 +2 位作者 兰毅 马骥 廖泽寰 《上海工程技术大学学报》 2025年第2期181-186,共6页
对一种具有复杂外花键的车用轴杆零件挤压工艺展开系统研究,首先对零件进行特性分析,利用Deform软件选取挤压速度、摩擦因数和坯料锥角3个工艺参数进行正交模拟试验,使用极差法确定最优工艺参数为:凸模挤压速度20 mm/s,摩擦因数0.12,坯... 对一种具有复杂外花键的车用轴杆零件挤压工艺展开系统研究,首先对零件进行特性分析,利用Deform软件选取挤压速度、摩擦因数和坯料锥角3个工艺参数进行正交模拟试验,使用极差法确定最优工艺参数为:凸模挤压速度20 mm/s,摩擦因数0.12,坯料锥角15°,零件挤压成形获得最大载荷和最低损伤值,挤压载荷与优化前相比降低26.3%,损伤值则降低81.4%。 展开更多
关键词 花键轴杆零件 冷挤压 正交数值模拟试验 DEFORM软件
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不同冲泡条件对冷泡茶茶汤的影响及冲泡条件优化 被引量:1
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作者 姚林 彭律文 +4 位作者 欧阳林 黄飞毅 焦星 高莹 雷雨 《茶叶通讯》 2025年第3期364-372,共9页
冷泡茶因其便捷性和健康性受到消费者的青睐,但其最佳冲泡条件目前尚不明确。本试验在筛出最佳冲泡用水基础上采用单因素与正交试验相结合的方法,以水浸出物、游离氨基酸、茶多酚和咖啡碱含量为指标,探究冲泡时间、茶水比和冲泡水温对... 冷泡茶因其便捷性和健康性受到消费者的青睐,但其最佳冲泡条件目前尚不明确。本试验在筛出最佳冲泡用水基础上采用单因素与正交试验相结合的方法,以水浸出物、游离氨基酸、茶多酚和咖啡碱含量为指标,探究冲泡时间、茶水比和冲泡水温对白茶、红茶和乌龙茶冷泡茶品质的影响,最终以感官审评结果为依据确定最佳冲泡条件。结果表明,三种包装水中,弱酸性、低矿物质含量的“才饮”长沙水(500 mL)泡茶品质更佳;冲泡时间的延长显著提高白茶、乌龙茶的水浸出物、茶多酚、游离氨基酸与咖啡碱含量,对红茶的茶多酚、游离氨基酸含量影响不大;随着茶水比的增加,各茶类品质成分呈不同的变化规律,茶多酚和游离氨基酸含量总体均呈上升趋势,且不同茶水比条件下游离氨基酸含量差异显著,白茶水浸出物含量逐渐减少,红茶和乌龙茶水浸出物含量在1∶150(质量g∶体积mL)达最大值;随着冲泡水温的升高,各茶类水浸出物、茶多酚和咖啡碱含量逐渐升高,红茶和乌龙茶游离氨基酸含量均在水温为20℃时达到最大值。通过正交试验确定白茶、红茶和乌龙茶的最佳冲泡条件分别为白茶冲泡时间20 min、茶水比为1∶50(质量g∶体积mL)、冲泡温度为30℃;红茶冲泡时间为30 min、茶水比1∶50(质量g∶体积mL)、冲泡温度为30℃;乌龙茶冲泡时间为10 min、茶水比为1∶50、冲泡温度为30℃。试验结果可为不同茶类茶的冷泡工艺优化提供科学依据,对提高冷泡茶品质和指导消费者科学冲泡提供参考。 展开更多
关键词 茶叶 冷泡茶 冲泡条件 单因素试验 正交试验 感官品质 生化成分
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基于FMEA的发动机冷测试系统故障数据库及应用研究
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作者 孙建伟 《现代车用动力》 2025年第2期33-40,共8页
失效模式与影响分析(FMEA)是一种用于研究产品在设计、制造和装配过程中各种潜在失效模式及其相关机理的方法。其核心思想是将复杂系统的失效模式进行分解并加以量化。以某发动机冷测试系统为研究对象,创新性地应用了FMEA的思路,从严重... 失效模式与影响分析(FMEA)是一种用于研究产品在设计、制造和装配过程中各种潜在失效模式及其相关机理的方法。其核心思想是将复杂系统的失效模式进行分解并加以量化。以某发动机冷测试系统为研究对象,创新性地应用了FMEA的思路,从严重度、频度和探测度三个维度对冷测试系统的失效模式及相关机理进行了分解与量化。基于此,构建了一个冷测试系统故障分析数据库,并探讨了其在设备管理中的应用方法。通过引入该数据库,优化了设备维护流程,显著提升了设备的综合效率。这一成果充分证明,基于FMEA方法构建的冷测试系统故障分析数据库,在提高冷测试系统紧急维护效率以及预测性维护水平方面具有重要意义。 展开更多
关键词 发动机冷测试系统 紧急维护 预测性维护
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