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配置HRB600级钢筋混凝土板的受弯性能试验研究
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作者 唐昌辉 陈春帆 陈立 《建筑结构》 北大核心 2025年第20期83-88,共6页
为推广HRB600级钢筋的应用,以配筋率为主要变量进行了6块配置HRB600级钢筋混凝土板和1块配置HRB400级钢筋混凝土板的受弯性能试验,对试验板的挠度、钢筋应变、承载能力、平均裂缝间距和最大裂缝宽度进行了分析。结果表明:配置HRB600级... 为推广HRB600级钢筋的应用,以配筋率为主要变量进行了6块配置HRB600级钢筋混凝土板和1块配置HRB400级钢筋混凝土板的受弯性能试验,对试验板的挠度、钢筋应变、承载能力、平均裂缝间距和最大裂缝宽度进行了分析。结果表明:配置HRB600级钢筋混凝土板的受弯性能和破坏形态与配置HRB400级钢筋的混凝土板相似,荷载-挠度曲线和荷载-应变曲线具有相近的三折线形态,极限承载能力有较大的提高,但最大裂缝宽度和平均裂缝间距与按我国现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)(2015年版)计算得到的值相比偏小。基于配置HRB600级钢筋混凝土试验板的试验结果,推导了钢筋应变不均匀系数的计算公式,得到了具有95%保证率的荷载短期裂缝宽度扩大系数值,以此获得混凝土板在短期荷载作用下最大裂缝宽度的修正公式,计算结果与按我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)(2015年版)计算结果比较有明显的下降,与试验结果比较吻合。 展开更多
关键词 混凝土板 受弯性能 钢筋应变不均匀系数 最大裂缝宽度
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Experimental research on mechanical properties of prestressed truss concrete composite beam encased with circular steel tube 被引量:3
2
作者 张博一 郑文忠 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2009年第3期338-345,共8页
Tests of 4 simply supported unbonded prestressed truss concrete composite beams encased with circular steel tube were carried out. It is found that the ratio of the stress increment of the unbonded tendon to that of t... Tests of 4 simply supported unbonded prestressed truss concrete composite beams encased with circular steel tube were carried out. It is found that the ratio of the stress increment of the unbonded tendon to that of the tensile steel tube is 0.252 during the using stage,and the average crack space of beams depends on the ratio of the sum of the bottom chord steel tube's outside diameter and the secondary bottom chord steel tube's section area to the effective tensile concrete area. The coefficient of uneven crack distribution is 1.68 and the formula for the calculation of crack width is established. Test results indicate that the ultimate stress increment of unbonded tendon in the beams decreases in linearity with the increase of the composite reinforcement index β0. The pure bending region of beams accords with the plane section assumption from loading to failure. The calculation formula of ultimate stress increment of the unbonded tendon and the method to calculate the bearing capacity of normal section of beams have been presented. Besides,the method to calculate the stiffness of this sort of beams is brought forward as well. 展开更多
关键词 truss concrete composite beam encased with circular steel tube bearing capacity of normal section STIFFNESS crack width unbonded prestressed tendon
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钢纤维细石混凝土-钢组合板抗弯性能试验研究
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作者 王激扬 刘修良 +2 位作者 王树斌 纪恩文 胡志华 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第1期89-94,共6页
钢纤维细石混凝土是一种具有优异力学性能和良好工作性的高性能混凝土复合材料。本试验针对正交异性钢桥面铺装层裂缝病害问题,对4组采用不同钢筋配筋率和保护层厚度的横桥向钢纤维细石混凝土-钢组合桥面板进行了抗弯破坏试验,研究了组... 钢纤维细石混凝土是一种具有优异力学性能和良好工作性的高性能混凝土复合材料。本试验针对正交异性钢桥面铺装层裂缝病害问题,对4组采用不同钢筋配筋率和保护层厚度的横桥向钢纤维细石混凝土-钢组合桥面板进行了抗弯破坏试验,研究了组合板的荷载-挠度关系与裂缝开展特征;用等效截面法计算了开裂应力、裂缝宽度和钢筋应力,验证了钢纤维细石混凝土-钢组合板的抗裂性能。结果表明:60 mm厚钢纤维细石混凝土铺装层在小配筋率(2.6%)和低于规范要求的保护层厚度(15 mm)条件下呈现出多缝开裂的破坏形态,具备较高的延性和开裂应力,满足规范和工程应用的要求。 展开更多
关键词 钢纤维细石混凝土 组合板 抗弯性能 等效截面法 裂缝宽度
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装配式地铁车站叠合顶板受力性能试验研究 被引量:4
4
作者 莫振泽 冯帅克 +4 位作者 卞波 孙延盼 李鹏 管东芝 郭正兴 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1919-1929,共11页
为减轻装配式地下车站结构中预制顶板构件的重量、增加结构整体性和防水性、提高施工现场的安装效率,提出一种由预制带肋底板和现浇混凝土叠合层组成的新型预应力混凝土带肋叠合顶板。针对无支撑和有支撑2种安装工况,设计制作4块长度为... 为减轻装配式地下车站结构中预制顶板构件的重量、增加结构整体性和防水性、提高施工现场的安装效率,提出一种由预制带肋底板和现浇混凝土叠合层组成的新型预应力混凝土带肋叠合顶板。针对无支撑和有支撑2种安装工况,设计制作4块长度为9 m的足尺叠合顶板试件。采用单调静力加载试验的方式分别研究叠合顶板构件在1阶段受力模式和2阶段受力模式下的受力性能。对预制带肋底板变形、叠合顶板试件的裂缝分布、跨中弯矩-位移曲线和钢筋应变等进行对比和分析,并结合试验结果修正叠合顶板最大裂缝宽度的理论计算方法。研究结果表明:叠合顶板整体受力性能良好,加载过程中叠合面未出现贯通裂缝和滑移破坏;2阶段受力叠合顶板在板底裂缝宽度达到控制限值时,对应的跨中弯矩较1阶段受力叠合顶板减少30.0%,在跨中位移达到变形限值时,对应的跨中弯矩较1阶段受力叠合顶板减少11.6%,说明其在设计时应更加关注变形和裂缝控制;2阶段受力叠合板试件板底和板顶纵筋分别存在着“拉应力超前”和“压应力滞后”现象,在配筋设计时可进一步优化配筋;修正的最大裂缝宽度计算方法可用于叠合顶板1阶段和2阶段受力工况的计算,并保证安全。研究结果为进一步丰富装配式地铁车站的构件形式以及新型叠合板试件的设计提供参考。 展开更多
关键词 装配式地下车站 叠合顶板 单调静力加载试验 2阶段受力 裂缝宽度
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大尺寸钢筋混凝土异形板梁桥开裂机理与对策分析 被引量:3
5
作者 许琴东 邢震 +2 位作者 张玉彬 于西尧 徐晨 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期577-585,共9页
目的分析大尺寸钢筋混凝土异形板梁桥的开裂机理,通过改变支座约束方式来提高异形板梁桥的抗裂性能,降低大尺寸钢筋混凝土异形板最大裂缝宽度。方法模型分析中施加自重、收缩徐变和车道荷载,分析上述荷载下异形板梁桥的变形、支座反力... 目的分析大尺寸钢筋混凝土异形板梁桥的开裂机理,通过改变支座约束方式来提高异形板梁桥的抗裂性能,降低大尺寸钢筋混凝土异形板最大裂缝宽度。方法模型分析中施加自重、收缩徐变和车道荷载,分析上述荷载下异形板梁桥的变形、支座反力、结构应力和受拉损伤分布等特征;同时引入最大裂缝宽度计算公式,对异形板的开裂特征进行分析。结果上述荷载作用下,异形板斜向布置的支座之间的挠度较大,支座未出现超载或脱空。此外,异形板底面应力水平比顶面更高;混凝土受拉损伤分布与支座布置形式有紧密关系。结论通过对支座约束方式进行合理的调整,可以有效优化异形板梁桥的抗裂性能,最大裂缝宽度减小幅度为32.8%。 展开更多
关键词 大尺寸异形板 开裂机理 支座布置 有限元分析 最大裂缝宽度
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腹部开设圆孔钢筋混凝土梁的试验研究(Ⅲ) 被引量:12
6
作者 蔡健 李静 +2 位作者 段圣吉 罗展泽 张学文 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期50-53,共4页
本文为腹部开设圆孔钢筋混凝土梁的试验研究的第三部分,在试验结果的基础上,对腹部开设圆孔钢筋混凝土梁的变形性能及开裂情况作了进一步分析。分析结果表明,普通钢筋混凝土梁腹部开设圆孔后,会不同程度地出现变形增大,开裂提前,... 本文为腹部开设圆孔钢筋混凝土梁的试验研究的第三部分,在试验结果的基础上,对腹部开设圆孔钢筋混凝土梁的变形性能及开裂情况作了进一步分析。分析结果表明,普通钢筋混凝土梁腹部开设圆孔后,会不同程度地出现变形增大,开裂提前,裂缝变宽等问题。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 挠度 裂缝宽度 圆孔
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连续道床板裂纹计算方法及影响因素 被引量:29
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作者 任娟娟 刘学毅 赵坪锐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期34-38,44,共6页
为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹... 为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹宽度、间距及钢筋应力的影响.分析结果表明:钢筋直径和配筋率直接影响裂纹间距,裂纹间距随钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;混凝土抗拉强度、配筋率和钢筋直径是裂纹宽度的主要影响因素,裂纹宽度随混凝土强度和钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;裂纹截面处纵筋应力不应超过其抗拉强度,配筋率和混凝土抗拉强度是决定钢筋应力大小的关键因素. 展开更多
关键词 无砟轨道 道床板 连续配筋混凝土板 裂纹计算 裂纹宽度 裂纹间距
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钢-UHPC组合板受弯性能的试验研究 被引量:55
8
作者 李文光 邵旭东 +1 位作者 方恒 张哲 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期93-102,共10页
提出钢-UHPC轻型组合桥面系,以消除正交异性钢桥面铺装层易损和钢桥面板疲劳开裂两类病害。为探究该组合桥面系在局部轮载作用下的横向受弯性能,对10块钢-UHPC组合板进行试验研究与理论分析。试验结果表明:负弯矩作用下,组合板的弹性... 提出钢-UHPC轻型组合桥面系,以消除正交异性钢桥面铺装层易损和钢桥面板疲劳开裂两类病害。为探究该组合桥面系在局部轮载作用下的横向受弯性能,对10块钢-UHPC组合板进行试验研究与理论分析。试验结果表明:负弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于UHPC的弹性性能;保护层厚度与截面配筋率对UHPC开裂影响十分显著;纵向配筋率越高,纯弯段裂缝分布越密集;当裂缝宽度小于0.2mm时,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;破坏形态为UHPC层受拉断裂。正弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于钢板与UHPC层界面的自然黏结强度;纯弯段裂缝间距几乎与横向钢筋的间距相同;在极限荷载前,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;钢板将纯弯段UHPC最大裂缝宽度有效限制在0.2mm左右;破坏形态为剪跨区栓钉被剪断。按截面换算法计算UHPC的开裂强度为18.1~32.7MPa,满足工程要求;按塑性分析方法计算钢-UHPC组合板的抗弯承载力,与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 钢-UHPC组合板 开裂强度 最大裂缝宽度 抗弯承载力
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钢-高配筋现浇混凝土结合梁裂缝宽度试验研究 被引量:18
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作者 侯文崎 罗如登 叶梅新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期54-60,共7页
随着结合梁的设计由拉应力限值向裂缝宽度限值的转变 ,如何计算结合梁混凝土板的裂缝宽度已成为一个日益重要的问题。对此 ,国内外目前尚无较成熟的公式 ,大多借用普通钢筋混凝土结构裂缝宽度的计算公式。本文结合芜湖公铁两用长江大桥... 随着结合梁的设计由拉应力限值向裂缝宽度限值的转变 ,如何计算结合梁混凝土板的裂缝宽度已成为一个日益重要的问题。对此 ,国内外目前尚无较成熟的公式 ,大多借用普通钢筋混凝土结构裂缝宽度的计算公式。本文结合芜湖公铁两用长江大桥受拉区裂缝宽度控制的工程实际问题 ,对两根大型钢 高配筋现浇混凝土结合梁T1、T2分别进行了疲劳试验和极限承载力试验 ,研究了结合梁混凝土板裂缝宽度及其发展。研究结果表明 :现有混凝土结构裂缝宽度计算公式对影响结合梁裂缝宽度因素的考虑并不全面 ,所得计算结果与实测结果不能很好地吻合 ;对于钢 高配筋现浇混凝土结合梁 ,除普通钢筋混凝土结构已考虑到的因素外 ,还有许多其他更为复杂的因素应加以考虑 ,其中栓钉数量及布置方式是影响结合梁混凝土板裂缝宽度的重要因素。 展开更多
关键词 芜湖桥 结合梁 混凝土板 裂缝宽度 影响因素 试验研究 钢-高配筋现浇混凝土
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陶粒混凝土单向板试验研究 被引量:8
10
作者 陆春阳 周光孔 +1 位作者 王兰荪 吕春明 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第3期193-196,共4页
对16块陶粒混凝土单向板进行试验研究,板的开裂弯矩、极限弯矩、正常使用条件下的裂缝宽度和挠度符合国家行业标准的技术要求.给出了开裂弯矩的计算公式,公式计算值与试验结果符合良好.
关键词 陶粒混凝土 单向板 开裂弯矩 极限弯矩 裂缝宽度 挠度
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板坯角横裂纹在轧后钢板边部的延展行为 被引量:3
11
作者 刘洋 顾林豪 +4 位作者 李战军 王文军 吕延春 王海宝 姜中行 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2010年第3期68-74,共7页
对板坯角横裂纹在轧后钢板边部的延展行为进行了实验室和工业试验研究。得出:随着钢板轧制厚度的增加,铸坯角部横裂纹沿宽度方向延展有加重的趋势;轧制规格相对较薄的钢板的裂纹极微小,有被"撵平"的趋势;毛边钢板的安全切边量... 对板坯角横裂纹在轧后钢板边部的延展行为进行了实验室和工业试验研究。得出:随着钢板轧制厚度的增加,铸坯角部横裂纹沿宽度方向延展有加重的趋势;轧制规格相对较薄的钢板的裂纹极微小,有被"撵平"的趋势;毛边钢板的安全切边量为35 mm。 展开更多
关键词 板坯 角横裂纹 切边量 钢板边裂
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传统纤维模型的一些新发展 被引量:14
12
作者 陶慕轩 丁然 +3 位作者 潘文豪 许立言 周萌 聂建国 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期1-21,共21页
纤维模型是结构体系模拟技术发展中的重要里程碑,它具有简单、高效、通用的特点,近年来得到了广泛应用,但其基本假定决定了其在许多结构体系关键效应的模拟方面存在显著缺陷。该文综述了研究团队近7年来针对若干体系计算的关键难点对传... 纤维模型是结构体系模拟技术发展中的重要里程碑,它具有简单、高效、通用的特点,近年来得到了广泛应用,但其基本假定决定了其在许多结构体系关键效应的模拟方面存在显著缺陷。该文综述了研究团队近7年来针对若干体系计算的关键难点对传统纤维模型进行的大量改进和发展工作。首先在通用有限元程序MSC.MARC平台上开发完成了传统纤维模型并将其拓展至组合框架结构的模拟。随后针对四个体系模拟的关键难点,包括组合框架的楼板空间组合作用、核心筒连梁的非线性剪切和滑移效应、构件端部锚固纵筋滑移效应和钢筋混凝土梁柱构件开裂全过程行为,在对机理和规律充分研究的基础上,分别提出了考虑楼板空间组合作用的纤维模型、考虑剪切和滑移非线性的连梁纤维模型、考虑端部锚固纵筋滑移效应的纤维模型和裂缝宽度全过程定量预测的纤维模型等四个新型纤维模型。这些模型既保持了传统纤维模型的优点,同时能够较准确地考虑上述复杂效应,模拟结果得到了大量试验数据和精细有限元的充分验证。基于上述成果,团队同时开发了一套涵盖钢筋混凝土结构、钢结构以及组合结构等工程常用结构形式的非线性分析程序COMPONA-MARC,为结构体系的精细化模拟提供了强大的平台和工具。 展开更多
关键词 纤维模型 楼板空间组合作用 非线性剪切 锚固纵筋滑移 裂缝宽度 非线性分析程序 结构体系模拟 高效精细化模型
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钢筋混凝土双向密肋楼盖的试验研究 被引量:6
13
作者 沈丽萍 牛彦 +1 位作者 王彦清 樊旭峰 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2005年第3期325-328,共4页
通过对钢筋混凝土双向密肋楼盖在均布荷载作用下的试验,测出楼盖的实际承载能力、楼盖双向中线的各点挠度及楼盖在各级荷载作用下的最大裂缝宽度,并描出板底裂缝分布图形.钢筋混凝土双向密肋楼盖的破坏特点和受力性能进一步得到证实.实... 通过对钢筋混凝土双向密肋楼盖在均布荷载作用下的试验,测出楼盖的实际承载能力、楼盖双向中线的各点挠度及楼盖在各级荷载作用下的最大裂缝宽度,并描出板底裂缝分布图形.钢筋混凝土双向密肋楼盖的破坏特点和受力性能进一步得到证实.实验结果表明,钢筋混凝土双向密肋楼盖在均布荷载作用下,其极限平衡荷载理论计算值与实际试验结果十分相近.楼盖中心最大挠度理论计算值也满足正常使用极限状态的要求. 展开更多
关键词 钢筋混凝土双向密肋楼盖 试验 承载能力 挠度 裂缝宽度
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纤维复合材料加固单向板抗裂性能及裂缝宽度计算方法 被引量:3
14
作者 尤培波 王仪 张长辉 《水电能源科学》 北大核心 2014年第6期100-103,共4页
鉴于纤维复合材料(FRP)加固混凝土单向板的抗裂性能及裂缝宽度计算方法研究较少,通过7块碳纤维增强复合材料(CFRP)和玻璃纤维增强塑料(GFRP)布加固钢筋混凝土板,试验分析了纤维布种类、加固量及加固方式对单向板正截面抗裂性能的影响,... 鉴于纤维复合材料(FRP)加固混凝土单向板的抗裂性能及裂缝宽度计算方法研究较少,通过7块碳纤维增强复合材料(CFRP)和玻璃纤维增强塑料(GFRP)布加固钢筋混凝土板,试验分析了纤维布种类、加固量及加固方式对单向板正截面抗裂性能的影响,导出了FRP加固钢筋混凝土单向板开裂弯矩的计算公式,验证了FRP加固混凝土梁裂缝宽度计算公式对单向板的适用性,为修订FRP加固技术规程、完善加固设计方法、拓展加固技术提供了参考依据。 展开更多
关键词 纤维布 加固 水闸桥板 开裂弯矩 裂缝宽度
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并筋混凝土板受力性能试验 被引量:4
15
作者 薛伟辰 张斌 李向民 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2012年第6期715-720,共6页
针对并筋混凝土板破坏形态、位移延性、抗弯承载力、裂缝宽度与刚度等问题,开展了单调荷载下并筋混凝土板(包括两并筋配筋混凝土板、三并筋成束配筋混凝土板和三并筋成排配筋混凝土板)试验研究.结果表明:单调荷载下并筋混凝土板和普通... 针对并筋混凝土板破坏形态、位移延性、抗弯承载力、裂缝宽度与刚度等问题,开展了单调荷载下并筋混凝土板(包括两并筋配筋混凝土板、三并筋成束配筋混凝土板和三并筋成排配筋混凝土板)试验研究.结果表明:单调荷载下并筋混凝土板和普通配筋混凝土板均发生了受弯破坏;普通配筋混凝土板的抗弯承载力比两并筋配筋混凝土板的高2%,两并筋配筋混凝土板的抗弯承载力分别比2个三并筋配筋混凝土板高19%和17%;两并筋配筋混凝土板的最大裂缝宽度和跨中挠度与普通配筋混凝土板接近;三并筋配筋混凝土板的最大裂缝宽度和跨中挠度均大于相应的两并筋配筋混凝土板和普通配筋混凝土板.最后,对并筋混凝土板的设计计算方法进行了探讨. 展开更多
关键词 并筋混凝土板 单调荷载 抗弯承载力 裂缝宽度 刚度
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基于多目标级联深度学习的无砟轨道板表面裂缝测量 被引量:5
16
作者 王卫东 吴铮 +6 位作者 邱实 彭俊 胡文博 伍定泽 王劲 冉志发 袁啸 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3592-3603,共12页
轨道板劣化严重程度判识是工务养维的重要基础,而裂缝识别与宽度的精确测量是判识劣化程度的重要依据。基于传统机器视觉的轨道板裂缝判识易漏检、错检,复杂背景条件下检测精度较低,计算成本较高。现有深度学习方案虽然提升了检测精度,... 轨道板劣化严重程度判识是工务养维的重要基础,而裂缝识别与宽度的精确测量是判识劣化程度的重要依据。基于传统机器视觉的轨道板裂缝判识易漏检、错检,复杂背景条件下检测精度较低,计算成本较高。现有深度学习方案虽然提升了检测精度,但存在单一模型处理效率低,多裂缝目标分割粗糙等问题。本文提出一种基于深度学习的多目标级联算法,通过图像分类网络、实例分割网络和正交投影法的级联处理和特征传递,实现针对高速铁路无砟轨道板裂缝的精细化测量。该算法首先基于图像分类网络快速筛选巡检数据并捕获含裂缝图像;然后基于实例分割网络从图像分类网络的输出中逐像素地分割出独立的裂缝目标的边界,并作为正交投影法的输入;最后基于正交投影法沿裂缝边界提取单像素骨架及轮廓并计算连续宽度。研究结果表明:所提出的多目标级联算法的平均精度(AP)达到70.7%,相较于传统像素级的深度学习模型(Mask R-CNN)提升23.6%;综合处理效率达到63.44FPS,达到单一SOLOv2网络的3.6倍,有效克服了单一分割模型对健康图像的冗余计算。进一步地,多目标级联算法的裂缝宽度测量范围是传统人工测量方法的1.15倍且标准差更小,有效地解决了传统人工局部测量导致的宽度突变。此外,基于研究成果统计得到了无砟轨道板裂缝的宽度分布,可以作为裂缝的发展预测及轨道结构科学养维的潜在指标。 展开更多
关键词 铁道工程 无砟轨道板裂缝 多目标级联深度学习 正交投影 宽度测量
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预应力内置圆钢管桁架混凝土组合梁的受力性能 被引量:4
17
作者 张博一 郑文忠 苑忠国 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期636-641,共6页
通过4根预应力内置圆钢管桁架混凝土组合简支梁的试验,得到了试验梁的荷载-跨中挠度曲线、正截面承载力、裂缝分布与展开特征。结果表明:可基于平截面假定计算该类组合梁正截面的承载力,该类组合梁的平均裂缝间距取决于下弦钢管外径及... 通过4根预应力内置圆钢管桁架混凝土组合简支梁的试验,得到了试验梁的荷载-跨中挠度曲线、正截面承载力、裂缝分布与展开特征。结果表明:可基于平截面假定计算该类组合梁正截面的承载力,该类组合梁的平均裂缝间距取决于下弦钢管外径及下弦二钢管截面面积之和与截面有效受拉混凝土面积的比值。提出了与试验结果吻合良好的裂缝宽度和刚度计算公式。 展开更多
关键词 工程力学 内置圆钢管桁架混凝土组合梁 正截面承载力 刚度 裂缝宽度 预应力
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FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算方法 被引量:2
18
作者 李星 蔺鹏臻 +1 位作者 孙理想 杨子江 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期6-9,13,共5页
基于FRP筋混凝土梁裂缝宽度计算公式研究了FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算方法,探讨了板与梁结构特征差异对裂缝宽度计算的影响机理。引入平均裂缝间距、截面内力臂系数、FRP筋应变不均匀系数等参数的修正方法,建议取消对有效配筋率下限... 基于FRP筋混凝土梁裂缝宽度计算公式研究了FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算方法,探讨了板与梁结构特征差异对裂缝宽度计算的影响机理。引入平均裂缝间距、截面内力臂系数、FRP筋应变不均匀系数等参数的修正方法,建议取消对有效配筋率下限值的规定。利用该方法对FRP筋混凝土板在不同的有效配筋率和受拉区FRP筋应力影响下的裂缝宽度进行了计算。结果表明:有效配筋率<0.01,公式修正前后计算得到的裂缝宽度相对误差均>10%。修正后的公式更能合理反映FRP筋混凝土板裂缝宽度的计算结果;公式中受拉区FRP筋应力修正前后得到的裂缝宽度相对误差均<3%,其修正结果对构件裂缝宽度变化影响较小。 展开更多
关键词 FRP筋 裂缝宽度 参数分析 混凝土板 计算方法
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集中荷载作用下后浇UHTCC简支双向混凝土板的试验研究 被引量:5
19
作者 徐世烺 王楠 蔡新华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期33-41,共9页
在既有钢筋混凝土板的受弯面上浇筑一定厚度超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)或混凝土材料制成复合板,通过集中荷载作用下简支双向板试验,考察复合板试件的弯曲破坏形态和底面裂缝的走向特征等。试验结果表明,后浇材料有效提高整体构件的... 在既有钢筋混凝土板的受弯面上浇筑一定厚度超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)或混凝土材料制成复合板,通过集中荷载作用下简支双向板试验,考察复合板试件的弯曲破坏形态和底面裂缝的走向特征等。试验结果表明,后浇材料有效提高整体构件的承载力和前期刚度。后浇混凝土复合板与对比混凝土板相比较,韧性改善较小,开裂时中心挠度基本没有变化;而UHTCC后浇层的加入,改善混凝土板的整体韧性,开裂时中心挠度与原构件相比最高可提高至235%。并且UHTCC层有效限制受弯底面裂缝的开裂和扩展,延迟有害裂缝的出现,加载过程中没有出现类似于后浇混凝土复合板的脆性破坏。运用非线性三维有限元软件对试验进行数值计算,通过合理的建模和定义材料属性,对试验结果进行分析预测,包括荷载-挠度曲线、受弯底面的挠度分布和应变分布等。分析结果与试验结果基本一致,表明此方法适用于文中复合板件的计算,为采用UHTCC作为保护层或加固层的复合双向板的设计、分析和优化提供分析依据。 展开更多
关键词 后浇UHTCC 简支双向复合板 集中荷载 限裂宽度
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CRTS Ⅱ型板断裂条件下桥上无缝线路伸缩力特性 被引量:2
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作者 张鹏飞 桂昊 雷晓燕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期1036-1043,共8页
为了研究桥上CRTSⅡ型轨道板断裂条件下轨道、桥梁结构纵向受力变形规律及其影响,基于有限元法和梁-板-轨相互作用机理,建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,分析不同轨道板断缝位置、断缝宽度、裂缝深度及轨道板、底座... 为了研究桥上CRTSⅡ型轨道板断裂条件下轨道、桥梁结构纵向受力变形规律及其影响,基于有限元法和梁-板-轨相互作用机理,建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,分析不同轨道板断缝位置、断缝宽度、裂缝深度及轨道板、底座板伸缩刚度对断板条件下桥上无砟轨道无缝线路伸缩力分布规律的影响.研究结果表明:在计算轨道板断裂条件下桥上无砟轨道无缝线路伸缩力时,应根据不同检算部件选取最不利的断板位置,建议将轨道板断缝宽度和深度分别取2 mm和200 mm、轨道板、底座板伸缩刚度折减至10%~50%,计算结果是偏安全的且不失一般性;轨道板断裂增加了断缝处CA(cement asphalt)砂浆层及底座板断裂的风险,断板侧的钢轨纵向位移及轨板相对位移均在断缝处急剧变化. 展开更多
关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 轨道板断裂 断缝位置 断缝宽度 裂缝深度
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