期刊导航
期刊开放获取
vip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
多台压气机串并联增压系统匹配分析方法研究
1
作者
王啸宸
顾春伟
《工程热物理学报》
北大核心
2025年第8期2597-2605,共9页
压缩空气储能等领域对增压系统压比、流量等调节范围提出了很高要求,需采用多台压气机串并联设计,以满足复杂工况的安全稳定运行,给系统匹配的准确预测和运行调节带来巨大挑战。本文提出了基于压气机通流计算的多台压气机串并联增压系...
压缩空气储能等领域对增压系统压比、流量等调节范围提出了很高要求,需采用多台压气机串并联设计,以满足复杂工况的安全稳定运行,给系统匹配的准确预测和运行调节带来巨大挑战。本文提出了基于压气机通流计算的多台压气机串并联增压系统匹配分析方法,基于自主开发的压气机二维通流工具,建立了压气机通流和管路一维特性耦合计算的预测模型及平台,具备增压系统启停、升负荷等过程的准稳态匹配分析功能。针对某多台压气机增压系统,计算了不同运行模式的运行窗口和启停过程,分析了旁路放气、可调导叶等调节策略对启停特性和匹配规律的影响机制,为多台压气机增压系统设计、分析与运行提供了更加完备可靠的理论方法和工具。
展开更多
关键词
轴流压气机
通流方法
一维模型
启停特性
匹配性能
原文传递
自由跌流的水力特性
被引量：
7
2
作者
杨永森
杨永全
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期148-152,共5页
运用解析函数的 Riemann- Hilbert混合边值问题理论 ,导出了计算重力作用下二维跌水流动的边界积分方程 ,并在物理平面上进行了数值求解。计算结果与 Rouse试验资料进行了比较。
关键词
自由跌流
水力特性
热流模型
数值计算
在线阅读
下载PDF
职称材料
高速磁浮单线隧道车体压力载荷特征
被引量：
13
3
作者
张志超
杜健
+1 位作者
赵汗冰
梅元贵
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期21-30,共10页
高速磁浮列车通过隧道过程中将引起剧烈的压力波动,造成司乘人员耳感舒适性、车体及其零部件、隧道衬砌及辅助设施的气动疲劳寿命问题,有必要对磁浮列车高速通过隧道时压力波效应进行研究。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎...
高速磁浮列车通过隧道过程中将引起剧烈的压力波动,造成司乘人员耳感舒适性、车体及其零部件、隧道衬砌及辅助设施的气动疲劳寿命问题,有必要对磁浮列车高速通过隧道时压力波效应进行研究。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法对单列车通过隧道时车体压力载荷进行数值模拟研究,初步揭示隧道长度、列车速度、阻塞比对车外压力波的影响规律;得出时速500~600 km/h速度下基于最大正负值和最大压力峰峰值的最不利隧道长度;论证了列车通过隧道产生的压力波幅值与列车速度平方成正比的适用范围,总结了压力最值与速度的拟合关系式。本文研究方法和结果可为车体设计选用气动载荷提供参考依据。
展开更多
关键词
高速磁浮列车
隧道
压力波
车体气动载荷
一维流动模型特征线法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
多台压气机串并联增压系统匹配分析方法研究
1
作者
王啸宸
顾春伟
机构
清华大学能源与动力工程系
出处
《工程热物理学报》
北大核心
2025年第8期2597-2605,共9页
基金
国家科技重大专项(No.2017-Ⅱ-0007-0021,No.J2019-Ⅱ-0017-0038)。
文摘
压缩空气储能等领域对增压系统压比、流量等调节范围提出了很高要求,需采用多台压气机串并联设计,以满足复杂工况的安全稳定运行,给系统匹配的准确预测和运行调节带来巨大挑战。本文提出了基于压气机通流计算的多台压气机串并联增压系统匹配分析方法,基于自主开发的压气机二维通流工具,建立了压气机通流和管路一维特性耦合计算的预测模型及平台,具备增压系统启停、升负荷等过程的准稳态匹配分析功能。针对某多台压气机增压系统,计算了不同运行模式的运行窗口和启停过程,分析了旁路放气、可调导叶等调节策略对启停特性和匹配规律的影响机制,为多台压气机增压系统设计、分析与运行提供了更加完备可靠的理论方法和工具。
关键词
轴流压气机
通流方法
一维模型
启停特性
匹配性能
Keywords
axial compressor
through-
flow
method
one-dimensional
model
start/stop
character
-istics
matching performance
分类号
TK472 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
自由跌流的水力特性
被引量：
7
2
作者
杨永森
杨永全
机构
清华大学水利水电工程系
四川大学高速水力学国家重点实验室
出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第2期148-152,共5页
基金
四川大学高速水力学国家重点实验室基金资助项目&&
文摘
运用解析函数的 Riemann- Hilbert混合边值问题理论 ,导出了计算重力作用下二维跌水流动的边界积分方程 ,并在物理平面上进行了数值求解。计算结果与 Rouse试验资料进行了比较。
关键词
自由跌流
水力特性
热流模型
数值计算
Keywords
free over
flow
hy draulis
character
potential
flow
model
numerical
method
分类号
TV131.2 [水利工程—水力学及河流动力学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
高速磁浮单线隧道车体压力载荷特征
被引量：
13
3
作者
张志超
杜健
赵汗冰
梅元贵
机构
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期21-30,共10页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200602-39)。
文摘
高速磁浮列车通过隧道过程中将引起剧烈的压力波动,造成司乘人员耳感舒适性、车体及其零部件、隧道衬砌及辅助设施的气动疲劳寿命问题,有必要对磁浮列车高速通过隧道时压力波效应进行研究。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法对单列车通过隧道时车体压力载荷进行数值模拟研究,初步揭示隧道长度、列车速度、阻塞比对车外压力波的影响规律;得出时速500~600 km/h速度下基于最大正负值和最大压力峰峰值的最不利隧道长度;论证了列车通过隧道产生的压力波幅值与列车速度平方成正比的适用范围,总结了压力最值与速度的拟合关系式。本文研究方法和结果可为车体设计选用气动载荷提供参考依据。
关键词
高速磁浮列车
隧道
压力波
车体气动载荷
一维流动模型特征线法
Keywords
high-speed maglev train
tunnel
pressure waves
train body aerodynamic load
character method of one-dimensional flow model
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多台压气机串并联增压系统匹配分析方法研究
王啸宸
顾春伟
《工程热物理学报》
北大核心
2025
0
原文传递
2
自由跌流的水力特性
杨永森
杨永全
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速磁浮单线隧道车体压力载荷特征
张志超
杜健
赵汗冰
梅元贵
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
