滑梁式空气箔片轴承力学分析及疲劳寿命计算方法 被引量：1

1

作者 顾晨昀 吴洋 +2 位作者 韩怡萱 冯伟军 安琦 《华东理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期277-284,共8页

以滑梁式空气箔片轴承为研究对象,采用有限单元法建立了平箔片与底箔片滑梁连接部分的力学模型,并基于虚功原理对滑梁结构进行了力学分析,建立了箔片形变的计算模型;采用有限差分法求解等温雷诺方程,与箔片形变的计算模型结合构建了流... 以滑梁式空气箔片轴承为研究对象,采用有限单元法建立了平箔片与底箔片滑梁连接部分的力学模型,并基于虚功原理对滑梁结构进行了力学分析,建立了箔片形变的计算模型;采用有限差分法求解等温雷诺方程,与箔片形变的计算模型结合构建了流固耦合的计算模型,实现了对轴承气膜压力的分布计算。在此基础上,计算了滑梁的最大应力,并基于线性疲劳损伤理论探讨了新型滑梁式空气箔片轴承的疲劳寿命。结合具体算例,对轴承的疲劳寿命进行数值计算。研究表明,滑梁最大应力约为106 MPa,滑梁式空气箔片轴承的疲劳寿命随着箔片厚度、滑梁斜率、轴承间隙及滑梁行数的增大而增大,随着滑梁列数的增大而减小,当轴承间隙为97μm时,轴承寿命约为9 a。 展开更多

关键词 滑梁式空气箔片轴承 力学分析 疲劳寿命 计算方法 耦合模型

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超大跨度张弦梁滑移法施工技术研究 被引量：1

2

作者 张富国 《建筑施工》 2025年第8期1306-1311,共6页

超大跨度张弦梁结构体系已广泛应用于各种类型工程中,然而对条件受限状况下的张弦梁滑移法施工技术研究仍较少。以上汽集团技术中心自主品牌研发中心能力提升项目二(第一阶段)8#楼屋面张弦梁结构玻璃采光顶为例,针对屋面张弦梁结构跨度... 超大跨度张弦梁结构体系已广泛应用于各种类型工程中,然而对条件受限状况下的张弦梁滑移法施工技术研究仍较少。以上汽集团技术中心自主品牌研发中心能力提升项目二(第一阶段)8#楼屋面张弦梁结构玻璃采光顶为例,针对屋面张弦梁结构跨度超大、结构安装复杂、施工过程受力状态复杂、安装高度高、单榀张弦梁质量大、施工场地受限、吊装条件苛刻等难点,通过深化设计优化节点,采用胎架拼装法、二次张拉法、塔吊吊重范围外高空滑移法,以及仿真模拟技术、施工过程监测等举措,顺利完成了张弦梁结构的施工。施工工况监测数据检验了仿真模拟与施工过程的一致性,验证了受限条件下滑移法施工技术是该项目的优选方案,可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 超大跨度张弦梁结构 张弦梁滑移法 胎架拼装 二次张拉 仿真模拟

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抗滑桩-锚索框架组合结构受力机制研究 被引量：16

3

作者 陈建峰 陈思贤 +2 位作者 杜长城 石振明 彭铭 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第5期7-12,共6页

研究目的:目前对抗滑桩-锚索框架组合结构的受力机制还不清楚,本文以四川省东北部某一锚索框架加固边坡的滑坡为分析对象,提出抗滑桩-锚索框架组合结构加固边坡的方案。采用三维有限元程序MIDAS/GTS模拟锚索框架加固边坡的稳定性,进而... 研究目的:目前对抗滑桩-锚索框架组合结构的受力机制还不清楚,本文以四川省东北部某一锚索框架加固边坡的滑坡为分析对象,提出抗滑桩-锚索框架组合结构加固边坡的方案。采用三维有限元程序MIDAS/GTS模拟锚索框架加固边坡的稳定性,进而模拟抗滑桩-锚索框架组合结构加固边坡方案的稳定性,分析在不同强度折减系数下抗滑桩、锚索的受力特性,以及抗滑桩和锚索的荷载分担规律,以探讨该组合结构的受力机制。研究结论:(1)采用强度折减法计算的锚索框架加固边坡的滑动面位置与实际滑坡情况一致,稳定性系数接近极限状态,计算得到的抗滑桩-锚索框架组合结构加固边坡方案稳定性系数满足规范要求;(2)随着土体强度折减系数增大,锚索承担边坡下滑力的比例减小,而抗滑桩承担边坡下滑力的比例增大,设计时不应人为地规定抗滑桩和锚索的荷载分担比例;(3)由于抗滑桩需要在边坡坡体产生一定量的位移后才能充分发挥作用,应将抗滑桩设置在牵引式滑坡的下缘或推动式滑坡的上缘,使之与锚索框架支护协同发挥抗滑作用;(4)本研究成果可为抗滑桩-锚索框架组合结构的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 抗滑桩 锚索框架 受力机制 强度折减法 数值模拟

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铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究 被引量：35

4

作者 孟兮 高日 李承根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期81-86,共6页

针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统。采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简... 针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统。采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简支梁桥为例,分析减震榫-滑动支座系统的减震性能及墩高对减震效果的影响。分析结果表明:采用减震榫-滑动支座体系,墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅减小,减震效果十分明显;合理地设置减震榫的参数,可实现支座系统的多级抗震性能指标;墩高对减震榫的减震效果影响较大,针对不同的桥梁结构,减震榫设置应单独进行参数分析以达到最优的减震效果。 展开更多

关键词 减震榫 铁路桥 简支梁桥 滑动支座 减震性能 耗能能力 地震响应 有限元法

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计算锚索抗滑桩变形及内力的一种新方法 被引量：14

5

作者 门玉明 韩冬冬 王海英 《地球科学与环境学报》 CAS 2013年第1期90-96,共7页

结合结构力学和弹性地基梁理论,考虑锚索的弹性变形,建立了一种计算锚索抗滑桩变形及内力的新方法。在建立公式时,将抗滑桩从滑面处分为上、下两部分;对嵌固段的桩按弹性地基梁计算,滑面以上的桩用力法计算;利用滑面处的变形协调条件,... 结合结构力学和弹性地基梁理论,考虑锚索的弹性变形,建立了一种计算锚索抗滑桩变形及内力的新方法。在建立公式时,将抗滑桩从滑面处分为上、下两部分;对嵌固段的桩按弹性地基梁计算,滑面以上的桩用力法计算;利用滑面处的变形协调条件,建立了锚索抗滑桩的计算公式,所得公式可以方便地用于求解锚索的设计拉力、抗滑桩的内力及变形。最后,以某滑坡治理工程为例,计算了锚索拉力及抗滑桩的内力,验证了计算方法的可靠性,并与普通抗滑桩的计算结果进行了对比分析。 展开更多

关键词 滑坡 锚索抗滑桩 弹性地基梁 结构力学 锚索拉力 变形 内力 计算方法

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万新大桥梁端滑动索鞍设计与受力分析 被引量：3

6

作者 滕启杰 张哲 +1 位作者 余报楚 邱文亮 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第1期154-157,共4页

抚顺市万新大桥是一座主跨160 m的混凝土自锚式悬索桥.由于受两端连接线和设计洪水位的限制,采用了独特的锚固构造型式,每侧梁端各设置了2个滑动索鞍和一个固定索鞍,其主缆采用连续的镀锌钢丝绳绕过全桥10个索鞍,并使两股主缆连续为闭... 抚顺市万新大桥是一座主跨160 m的混凝土自锚式悬索桥.由于受两端连接线和设计洪水位的限制,采用了独特的锚固构造型式,每侧梁端各设置了2个滑动索鞍和一个固定索鞍,其主缆采用连续的镀锌钢丝绳绕过全桥10个索鞍,并使两股主缆连续为闭合环形,通过梁端索鞍将主缆力传递于主梁,使锚固构造高度满足了桥下净空需要.文中应用AN SY S程序采用空间三维实体单元对梁端滑动索鞍进行了受力分析,并介绍了梁端滑动索鞍的施工安装方法. 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 梁端滑动索鞍 有限元法 施工安装

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抗滑桩全桩计算的有限差分法 被引量：6

7

作者 刘代文 廖小平 +1 位作者 王浩 程建军 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2007年第S1期42-46,共5页

有限差分法求解分析抗滑桩(或预应力锚索抗滑桩)常采用Winkle弹性地基梁法。在对有限差分法分析的基础上,文章改进了有限差分法求解抗滑桩全桩内力和变形的计算方法。对全桩整体采用有限差分方法求解其内力,避免了将桩身分为受荷段和锚... 有限差分法求解分析抗滑桩(或预应力锚索抗滑桩)常采用Winkle弹性地基梁法。在对有限差分法分析的基础上,文章改进了有限差分法求解抗滑桩全桩内力和变形的计算方法。对全桩整体采用有限差分方法求解其内力,避免了将桩身分为受荷段和锚固段及利用滑面处连续条件求解的复杂过程。该方法对滑坡推力与地基系数取值,可依据实际情况假定为广义形式来模拟土体对抗滑桩的作用工况。能很好地求解预应力锚索作用于桩身或桩身设多道锚索工况下的锚索拉力值。并利用Excel对该方法编程,能便捷地计算抗滑桩内力。分析计算结果,当差分节点单元长度适当时,计算结果能够较好地满足工程应用。对比有限元计算分析结果,相同节点单元长度下两者计算相差较小,且节点长度越小,越接近有限元结果。 展开更多

关键词 抗滑桩 全桩计算 有限差分法 预应力锚索 Winkle弹性地基梁

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岩壁吊车梁运行期三维非线性有限元稳定计算 被引量：2

8

作者 苏静波 邵国建 熊伟 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期30-34,共5页

采用M arc有限元计算软件,建立了岩壁吊车梁运行期三维非线性有限元分析模型.分别计算了III、IV类围岩设扶壁柱(梁下1.5 m或5.0 m)与不设扶壁柱的岩壁吊车梁结构的应力和位移.基于摩擦理论和矢量几何条件,给出了计算岩壁吊车梁整体抗滑... 采用M arc有限元计算软件,建立了岩壁吊车梁运行期三维非线性有限元分析模型.分别计算了III、IV类围岩设扶壁柱(梁下1.5 m或5.0 m)与不设扶壁柱的岩壁吊车梁结构的应力和位移.基于摩擦理论和矢量几何条件,给出了计算岩壁吊车梁整体抗滑稳定安全系数的计算式.计算结果表明,设扶壁柱的岩壁吊车梁受力合理,且能提高吊车梁的整体抗滑稳定安全系数. 展开更多

关键词 抗滑稳定安全系数 有限单元法 Marc软件 扶壁柱 围岩 运行期 岩壁吊车梁

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大跨度单坡倾斜屋面焊接球网架施工关键技术 被引量：3

9

作者 张治刚 赵海健 李浓云 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期2169-2174,共6页

以大跨度、单坡倾斜的焊接球网架屋面为例,结合工程实际情况和结构特点,经过专题讨论研究,选择搭设高空拼装平台进行高空散装和逐条累积滑移的施工方案。充分利用现有主体结构作为拼装平台的一部分并结合临时钢柱和钢梁搭设的拼装平台上... 以大跨度、单坡倾斜的焊接球网架屋面为例,结合工程实际情况和结构特点,经过专题讨论研究,选择搭设高空拼装平台进行高空散装和逐条累积滑移的施工方案。充分利用现有主体结构作为拼装平台的一部分并结合临时钢柱和钢梁搭设的拼装平台上,在拼装平台上进行焊接球网架的拼装,采用逐条累积滑移控制技术,结合每个滑移阶段的模拟计算分析,滑轨体系利用现有的主体结构的柱头作为屋面滑移导轨支撑梁受力点,合理划分滑移单元,进行液压同步顶推滑移,并采用有效的施工监测方法,设置防侧滑限位钢梁,确保了项目的顺利实施。这些施工技术具有很大实用性,解决了施工中的种种难题,保证了钢结构工程的顺利实施,确保了工程质量、施工安全和施工进度,对类似大跨度、单坡倾斜的焊接球网架屋面工程施工技术有一定的参考价值。 展开更多

关键词 焊接球网架 逐条累计滑移法 高空拼装平台 限位钢梁 施工模拟计算

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武九客运专线铁路(82+154+88)m矮塔斜拉桥设计 被引量：18

10

作者 罗春林 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第8期70-74,共5页

武汉至九江客运专线铁路西南下行联络线特大桥主桥采用(82+154+88)m矮塔斜拉桥跨越3条既有铁路。通过对矮塔斜拉桥结构形式、主梁构造、桥塔及斜拉索锚固型式、施工方法等进行设计研究,得出如下结论:桥梁满足功能性要求;新型抗滑鞍座能... 武汉至九江客运专线铁路西南下行联络线特大桥主桥采用(82+154+88)m矮塔斜拉桥跨越3条既有铁路。通过对矮塔斜拉桥结构形式、主梁构造、桥塔及斜拉索锚固型式、施工方法等进行设计研究,得出如下结论:桥梁满足功能性要求;新型抗滑鞍座能够起到有效锚固作用;转体施工降低了对铁路运营的干扰;桥梁各项指标均满足相关规范的要求。 展开更多

关键词 铁路桥 矮塔斜拉桥 曲线梁 单箱单室 抗滑鞍座 转体施工 设计

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宝兰客运专线石崖隧道下穿岩堆综合设计 被引量：3

11

作者 刘建红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期73-77,共5页

以宝(鸡)兰(州)客运专线石崖隧道工程为背景,针对洞口岩堆等不良地质条件,提出可靠、安全、有效的设计方案。结合工程的地形地质特点,设计方案中对隧道影响范围内的岩堆采用"锚索框架梁防护+锚索抗滑桩+接长明洞+拱盖法"的综... 以宝(鸡)兰(州)客运专线石崖隧道工程为背景,针对洞口岩堆等不良地质条件,提出可靠、安全、有效的设计方案。结合工程的地形地质特点,设计方案中对隧道影响范围内的岩堆采用"锚索框架梁防护+锚索抗滑桩+接长明洞+拱盖法"的综合立体防护措施,并对隧道基底采用钻孔灌注桩进行处理。通过防护措施的设计,有效地保证了岩体的稳定性,为施工及行车创造了安全条件。 展开更多

关键词 铁路隧道 岩堆 锚索抗滑桩 锚索框架梁 拱盖法 设计

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简支钢—混组合箱梁剪力滞效应研究 被引量：2

12

作者 武彦池 《山西交通科技》 2014年第4期113-116,共4页

为研究简支钢—混凝土组合箱梁体系的剪力滞效应,建立了可考虑剪力滞后、剪切变形、材料和几何非线性的三维数值模型,采用模型对影响钢—混凝土组合箱梁力学行为的主要参数(宽跨比、滑移刚度和荷载形式等)进行了分析,分析结果表明:组合... 为研究简支钢—混凝土组合箱梁体系的剪力滞效应,建立了可考虑剪力滞后、剪切变形、材料和几何非线性的三维数值模型,采用模型对影响钢—混凝土组合箱梁力学行为的主要参数(宽跨比、滑移刚度和荷载形式等)进行了分析,分析结果表明:组合箱梁的剪力滞效应与荷载类型和作用位置有关,剪力滞系数随着宽跨比的增大而增大。 展开更多

关键词 钢—混凝土组合箱梁 有限元法 剪力滞效应 宽跨比 滑移刚度

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弹性地基梁理论在锚索抗滑桩计算中的应用 被引量：5

13

作者 史振兴 巨能攀 邓琼 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期229-234,共6页

针对目前锚索抗滑桩的内力计算通常未考虑滑面以上桩身与岩土体的相互作用关系,而将滑面以上桩身按一般静力结构或有限次超静定结构计算的现状。本文根据弹性地基梁理论,考虑锚索与桩的变形协调,将初参数法运用到锚索抗滑桩的计算中,通... 针对目前锚索抗滑桩的内力计算通常未考虑滑面以上桩身与岩土体的相互作用关系,而将滑面以上桩身按一般静力结构或有限次超静定结构计算的现状。本文根据弹性地基梁理论,考虑锚索与桩的变形协调,将初参数法运用到锚索抗滑桩的计算中,通过选取合理的初参数作为未知量,得到了锚索拉力以及桩身内力的计算过程。并结合皖南地区某处产生滑移弯曲变形的顺层滑坡治理工程进行了分析,与传统方法计算结果相比,本方法所得内力值较大,偏于安全,桩身内力分布规律与传统方法所得结果较吻合。 展开更多

关键词 锚索抗滑桩 弹性地基梁 初参数法 变形协调

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船台下水横梁结构强度与布置

14

作者 董明海 郭永升 +2 位作者 韩方 黄帅鹏 韩晨健 《造船技术》 2019年第5期50-54,92,共6页

以某双滑道纵向倾斜船台下水载重38800t散货船为例,通过理论计算及有限元法分析,仅对船体下水时的艉部受力情况进行分析,提出横梁的布置方法,并对其结构强度进行计算。结果表明:布置方案能满足船舶船台双滑道下水的要求,为滑道下水方式... 以某双滑道纵向倾斜船台下水载重38800t散货船为例,通过理论计算及有限元法分析,仅对船体下水时的艉部受力情况进行分析,提出横梁的布置方法,并对其结构强度进行计算。结果表明:布置方案能满足船舶船台双滑道下水的要求,为滑道下水方式的艏艉部横梁布置提供参考。 展开更多

关键词 双滑道 下水横梁 弯曲应力 有限元法

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基于新抗震规范的杨房沟高拱坝抗震安全分析与评价 被引量：6

15

作者 黄熠辉 徐建军 +4 位作者 殷亮 魏海宁 李德玉 张伯艳 叶甜 《水力发电》 北大核心 2019年第4期52-55,83,共5页

杨房沟水电站混凝土双曲拱坝最大坝高155 m,抗震设防类别为甲类,根据现行的抗震设计规范的规定进行坝址区场地相关设计反应谱和人工地震动时程研究,对施工图阶段优化后的拱坝体形进行考虑坝体横缝强震开合和无限地基辐射阻尼效应的三维... 杨房沟水电站混凝土双曲拱坝最大坝高155 m,抗震设防类别为甲类,根据现行的抗震设计规范的规定进行坝址区场地相关设计反应谱和人工地震动时程研究,对施工图阶段优化后的拱坝体形进行考虑坝体横缝强震开合和无限地基辐射阻尼效应的三维非线性有限元分析研究,并对拱坝坝肩潜在滑动块体采用基于振型分解反应谱法的刚体极限平衡法和基于时程分析法的时域刚体极限平衡法进行动力稳定性复核。最后对杨房沟拱坝抗震安全进行综合评价,可知在设计地震作用下,施工图阶段杨房沟拱坝优化体形的抗震安全可靠。 展开更多

关键词 拱梁分载法 有限元法 时域刚体极限平衡法 动力分析 抗滑稳定 抗震安全评价 杨房沟高拱坝

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锚拉或刚架抗滑桩计算的解析和数值方法 被引量：4

16

作者 徐根连 贺荣华 +2 位作者 郭定国 赖有泉 戴自航 《工程勘察》 2020年第7期32-40,共9页

锚拉或刚架抗滑桩的准确计算是较为困难的,有关其计算方法的研究报道尚不多见。为此,以福建省某特大型滑坡治理设计为例,探讨了这两类桩的位移和内力计算的弹性支座连续梁法(结构力学求解器的解析法)和弹性杆系有限元法(数值法)。结果表... 锚拉或刚架抗滑桩的准确计算是较为困难的,有关其计算方法的研究报道尚不多见。为此,以福建省某特大型滑坡治理设计为例,探讨了这两类桩的位移和内力计算的弹性支座连续梁法(结构力学求解器的解析法)和弹性杆系有限元法(数值法)。结果表明,二者对锚索抗滑桩的计算结果相当一致:一方面表明虽然前者建模较繁复,但其使用简单,且可获得问题的解析解,不失为计算这些抗滑支挡结构的新方法;另一方面表明后者虽作为一种数值方法,却具有足够的计算精度,是一种建模简单、便于应用的方法。同时表明,滑坡推力分布形式的假定不同对计算结果影响显著,继而对滑坡治理工程的造价影响很大,因而,在大型滑(边)坡治理工程中对其进行慎重分析和合理考虑是十分重要的。 展开更多

关键词 锚索抗滑桩 刚架抗滑桩 滑坡推力 弹性支座连续梁法 弹性杆系有限元法

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大跨度钢桁梁横移过程中滑道梁的力学性能分析 被引量：1

17

作者 吴文杰 石聪 《兰州工业学院学报》 2016年第6期10-14,共5页

某新建铁路线上跨越既有线的钢桁梁桥,跨径大,拼装工艺复杂、难度大、周期长,且所跨既有线运营车次繁忙,故为保证施工的安全性和既有线的正常运营,施工时在其临近场地进行拼装,再通过临时墩与滑道梁将已拼装完成的钢桁梁横移到设计位置... 某新建铁路线上跨越既有线的钢桁梁桥,跨径大,拼装工艺复杂、难度大、周期长,且所跨既有线运营车次繁忙,故为保证施工的安全性和既有线的正常运营,施工时在其临近场地进行拼装,再通过临时墩与滑道梁将已拼装完成的钢桁梁横移到设计位置.在整个横移过程中,滑道梁是主要的受力构件,必须保证其力学性能满足要求.借助有限元软件MIDAS/Civil 2014对横移过程中滑道梁的应力和挠度变形状态进行了数值验算分析,结果表明各项参数均满足要求. 展开更多

关键词 滑道梁 横移法 应力 挠度

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武汉青山长江公路大桥索塔锚固区钢锚梁设计研究 被引量：19

18

作者 赵金霞 常英 张家元 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期82-88,共7页

针对斜拉桥传统钢锚梁-钢牛腿锚固体系构造的不足,以主跨938 m的武汉青山长江公路大桥为背景,对索塔锚固区钢锚梁结构进行研究。采用有限元软件ABAQUS建立索塔锚固模型,分析对比3种腹板构造形式(传统钢锚梁腹板构造、高腹板构造、变高... 针对斜拉桥传统钢锚梁-钢牛腿锚固体系构造的不足,以主跨938 m的武汉青山长江公路大桥为背景,对索塔锚固区钢锚梁结构进行研究。采用有限元软件ABAQUS建立索塔锚固模型,分析对比3种腹板构造形式(传统钢锚梁腹板构造、高腹板构造、变高腹板构造)下的钢锚梁及钢牛腿力学行为;综合考虑结构受力要求及施工便利等因素,研究钢锚梁与钢牛腿滑动面构造细节、钢牛腿壁板与塔壁间组合连接键形式。结果表明:钢锚梁变高腹板构造能更好地适应斜拉索立面倾角大、索力大的情况,结构受力更均匀、传力更顺畅,并加大了塔端斜拉索张拉空间;钢锚梁与钢牛腿滑动面采用内嵌式滑动摩擦副设计,能较好地解决滑动端转换为固定端后的结构受力和耐久性问题;钢牛腿壁板与塔壁间采用剪力钉与PBL开孔板组合连接键,可充分发挥PBL开孔板刚性抗剪承载能力大和剪力钉传力均匀的优点。 展开更多

关键词 斜拉桥 索塔锚固区 钢锚梁 腹板 滑动摩擦副 组合连接键 有限元法

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宝鸡联盟路渭河大桥主桥设计 被引量：14

19

作者 王子军 周建波 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期1-6,共6页

宝鸡联盟路渭河大桥主桥为(50+95+200+95+50)m的自锚式悬索桥,半飘浮约束体系。桥面总宽29m,人行道置于吊索外侧。主缆为空间线形,由19股61φ5.1mm预制平行高强钢丝索股组成,抗拉强度1770MPa。吊索采用预制平行钢丝束,单根吊索由151φ5m... 宝鸡联盟路渭河大桥主桥为(50+95+200+95+50)m的自锚式悬索桥,半飘浮约束体系。桥面总宽29m,人行道置于吊索外侧。主缆为空间线形,由19股61φ5.1mm预制平行高强钢丝索股组成,抗拉强度1770MPa。吊索采用预制平行钢丝束,单根吊索由151φ5mm镀锌高强钢丝组成,抗拉强度1670MPa。吊索与主缆采用销接式连接。主梁为混合梁,加劲梁采用钢边主梁,锚梁采用预应力混凝土梁。桥塔为有上、下横梁的框架式混凝土结构,外观装饰为哥特式欧式风格。桥址处地震烈度高,边墩和锚墩位置设置双曲面摩擦摆减隔震支座,桥塔位置设置纵向粘滞阻尼器。主桥采用“先梁后缆”的施工顺序,加劲梁采用滑移法施工。主索鞍采用预偏技术施工,有效控制桥塔弯矩,保证结构安全。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 缆索系统 钢边主梁 减隔震 滑移法 索鞍预偏 桥梁设计

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瓯江北口大桥北引桥钢-混组合梁施工及控制关键技术 被引量：1

20

作者 王盛铭 董勤军 彭志辉 《价值工程》 2020年第12期128-130,共3页

北引桥N37-N16墩上部结构采用钢-混组合梁,部分段落采用双层公路钢混组合梁设计,构造复杂,钢梁采用顶推法施工,预制混凝土桥面板采用架桥机以及滑移法安装。该方法在国内、乃至国际上都较为少见,施工难度较大,本研究可以为类似工程提供... 北引桥N37-N16墩上部结构采用钢-混组合梁,部分段落采用双层公路钢混组合梁设计,构造复杂,钢梁采用顶推法施工,预制混凝土桥面板采用架桥机以及滑移法安装。该方法在国内、乃至国际上都较为少见,施工难度较大,本研究可以为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 钢-混组合梁 顶推施工 滑移法 受力分析

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