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Characteristics of Laser Reflow Bumping of Sn3.5Ag and Sn3.5Ag0.5Cu Lead-Free Solder Balls 被引量:1
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作者 Yanhong TIAN Chunqing WANG Yarong CHEN 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第2期220-226,共7页
ead-free Sn3.5Ag and Sn3.5Ag0.5Cu solder balls were reflowed by laser to form solder bumps. Shear test was performed on the solder bumps, and SEM/EDX (scanning electron microscopy/energy dispersive X-ray spectrometer... ead-free Sn3.5Ag and Sn3.5Ag0.5Cu solder balls were reflowed by laser to form solder bumps. Shear test was performed on the solder bumps, and SEM/EDX (scanning electron microscopy/energy dispersive X-ray spectrometer) was used to analyze the formation of intermetallic compounds (IMCs) at interface region. A finite element modeling on the temperature gradient and distribution at the interface of solder bump during laser reflow process was conducted to elucidate the mechanism of the IMCs growth direction. The results show that the parameters window for laser reflow bumping of Sn3.5Ag0.5Cu was wider than that of Sn3.5Ag. The shear strength of Sn3.5Ag0.5Cu solder bump was comparable to that of Sn3.5Ag solder bump, and was not affected obviously by laser power and irradiation time when appropriate parameters were used. Both laser power and heating time had a significant effect on the formation of IMCs. A continuous AuSn4 intermetallic compound layer and some needle-like AuSn4 were observed at the interface of solder and Au/Ni/Cu metallization layer when the laser power is small. The formation of needle-like AuSn4 was due to temperature gradient at the interface, and the direction of temperature gradient was the preferred growth direction of AuSn4. With increasing the laser power and heating time, the needle-like AuSn4 IMCs dissolved into the bulk solder, and precipitated out once again during solidification along the grain boundary of the solder bump. 展开更多
关键词 Lead-free bumping Laser reflow Intermetallic compound growth
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Maximal loads acting on legs of powered roof support unit in longwalls with bumping hazards
2
作者 Stanislaw Szweda(Silesian Technical University Faculty of Mining and Geology Mining Mechanization Institute Gliwice, Poland) 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2001年第2期1-15,共15页
In the article the results of measurements of the resultant force in the legs of a powered roof support unit, caused by a dynamic interaction of the rock mass, are discussed. The measurements have been taken in the lo... In the article the results of measurements of the resultant force in the legs of a powered roof support unit, caused by a dynamic interaction of the rock mass, are discussed. The measurements have been taken in the longwalls mined with a roof fall, characterized by the highest degree of bumping hazard. It has been stated that the maximal force in the legs F m, recorded during a dynamic interaction of the rock mass, is proportional to the initial static force in the legs F st,p . Therefore a need for a careful selection of the initial load of the powered roof support, according to the local mining and geological conditions, results from such a statement. Setting the legs with the supporting load exceeding the indispensable value for keeping the direct roof solids in balance, deteriorating the operational parameters of a longwall system also has a disadvantageous influence on the value of the force in the legs and the rate of its increase, caused by a dynamic interaction of the rock mass. A correct selection of the initial load causes a decrease in the intensity of a dynamic interaction of the rock mass on powered roof supports, which also has an advantageous influence on their life. Simultaneously with the measurements of the resultant force in the legs, the vertical acceleration of the canopy was also recorded. It has enabled to prove that the external dynamic forces may act on the unit both from the roof as well as from the floor. The changes of the force in the legs caused by dynamic phenomena intrinsically created in the roof and changes of the force in the legs caused by blasting explosives in the roof of the working, have been analyzed separately. It has been stated that an increase in the loads of legs, caused by intrinsic phenomena is significantly higher than a force increase in the legs caused by blasting. It means that powered roof supports, to be operated in the workings, where the bumping hazard occurs, will also transmit the loads acting on a unit during blasting. The majority of recorded force changes in the legs has been caused by a dynamic interaction of the roof. They are characterized by a load increase coefficient K d, satisfying the inequality 1 06<K d =F m /F st,p <1 24. A much smaller number of cases, when the external load acted on the bases, was recorded. Individual, recorded results of measurements indicate that changes of the force in the legs, caused by external loads of this type, run more intensively due to roof loads (1 08< K d<1 80),particularly in these cases when the near the roof layer of the seam is under mining. A determination of more precise relations among the changes of forces in the legs, caused by a dynamic interaction of the floor and the bases and the mining and geological conditions requires a performance of additional underground tests. 展开更多
关键词 LONGWALL bumping hazard powered roof support unit
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基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法
3
作者 丁文博 黄河峡 +2 位作者 谢李斌 陈诚 朱宇 《海军航空大学学报》 2025年第3期437-446,498,共11页
针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流... 针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流提升了边界层抵抗逆压梯度能力,亚临界状态结尾激波根部的分离得到有效抑制;同时,放气使激波下游分离区尺度进一步减小,从而提升了进气道的稳定工作裕度。施加控制措施后,小流量时,总压恢复提高了2%~4%,出口畸变降低了约60%,最低出口马赫数降低了0.09,失稳边界左移,且随着射流压力升高,最高总压恢复有所提升。 展开更多
关键词 Bump进气道 激波边界层干扰 流动控制 射流-放气
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Influence of shaped charge jet state on its interaction with ERA flying plate
4
作者 Nicolas Reboul Ashwin Chinnayya +5 位作者 Frederic Paintendre Simon Dalle Piagge Vincent Jaulin Jerome Limido Anthony Colle Fabien Rondot 《Defence Technology(防务技术)》 2025年第7期355-370,共16页
The Explosive Reactive Armors(ERA)are really efficient at reducing Shaped Charge Jet(SCJ)performance.The main destabilizing mechanism is the transverse movement of the front and rear moving plates(MP)on the SCJ.Theref... The Explosive Reactive Armors(ERA)are really efficient at reducing Shaped Charge Jet(SCJ)performance.The main destabilizing mechanism is the transverse movement of the front and rear moving plates(MP)on the SCJ.Therefore,a good understanding of the interaction SCJ/MP is essential for improving both weapon and armor systems.In a previous article,we have shown that interaction regimes are mainly influenced by the local collision geometry.Thus,in the collision point frame,the angle of collision be-tween the continuous SCJ and the MP is a key parameter.This flow angle is acute for the Backward Moving plate(BMP)moving against the SCJ and obtuse for the Forward Moving Plate(FMP)moving alongside it.In the former,the jet is simply deflected,which is the regime 1 of deflection.In the latter,the interaction turns on an alternative creation of fragment and ligament,which is the regime 2.Fragments are parts of the jet that are only slightly deflected while ligaments are the curved material bridges that connect two consecutive fragments.When stretching,the jet is systematically subject to instabilities that disturb its surface,creating necks along it.Their growth finally leads to the jet fragmentation.In this article,we focus on this jet distur-bance and its consequences on the SCJ/MP interaction.An experimental set-up was built to implement the interaction between a SCJ and a moving plate for different collision points,at different stand-off distances.The plate can interact with a smooth SCJ or a disturbed SCJ at a close and a far stand-off distance,respectively.One of the main results is the visualization of a regime change in SCJ/BMP interaction.A regime 1(deflection)interaction changes into a ligament regime interaction(similar to a FMP regime 2)when the collision point stand-off is increased.It is proposed that this change can be attributed as the increase of the amplitude of the jet surface disturbances.This phenomenon is well captured by the gSPH simula-tions.Finally,using both experimental and numerical approaches,we propose a new detailed analysis of the different phenomena occurring during the interaction between a disturbed-surface jet and a moving plate.Interaction regime changes are linked to jet local geometry changes.The interactions of a BMP with a smooth SCJ or with a disturbed surface SCJ are geometrically not the same and,thus,generate different local flows and interaction mechanisms.However,some other simulations have been carried out with constant velocity jet whose surface has been previously disturbed.These simulations underline the influence of both disturbance wavelength l and amplitude A on the interaction regimes.Surface disturbances of the SCJ,linked to its stretching,have a major influence on its interaction with a moving plate. 展开更多
关键词 Shaped charge jet disturbances Single moving plate Necks and bumps and fragmentation gSPH simulations
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Bump进气道超声速稳定工作机制
5
作者 朱宇 程健慧 +2 位作者 陈诚 黄河峡 谭慧俊 《航空学报》 CSCD 北大核心 2024年第24期192-202,共11页
为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反... 为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反压)条件下,前掠外罩与锥导鼓包相结合的进气道压缩面上,正激波/边界层干扰产生三维分离涡流,并将涡流排移至进口外部。相比之下,相同前掠外罩与平面楔组合的进气道在小流量条件下,分离流呈现出“准二维”流态且大部分被吸入至进气道内部,其稳定裕度较鼓包进气道窄。因此,产生三维分离涡流,并将其排移出进口是提升Bump进气道气动性能、拓宽稳定工作裕度的核心机制。 展开更多
关键词 Bump进气道 激波/边界层干扰 分离流 进发匹配 流动控制
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飞行器乘波前体/Bump型面优化设计方法研究 被引量:1
6
作者 邱家林 黄俊 +3 位作者 舒鹏 王庆凤 刘志勤 乔文友 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期686-699,共14页
飞行器前体和Bump型面是乘波体思想在飞行器部件设计中的两大经典案例,可有效提升飞行器总体气动性能,已经成为飞行器总体设计的核心技术。为寻求乘波前体和Bump型面的最优设计以提升飞行器设计效率,提出了一种可应用于乘波前体和Bump... 飞行器前体和Bump型面是乘波体思想在飞行器部件设计中的两大经典案例,可有效提升飞行器总体气动性能,已经成为飞行器总体设计的核心技术。为寻求乘波前体和Bump型面的最优设计以提升飞行器设计效率,提出了一种可应用于乘波前体和Bump型面的优化设计方法。采用密切锥理论和圆锥绕流流场生成初始的乘波前体和Bump型面,并通过面元法快速预估气动性能;结合BP神经网络建立的代理模型和遗传算法NSGA-II对乘波前体和Bump型面快速优化;利用数据挖掘方法分析乘波前体和Bump型面的流动机理。优化后的乘波前体升阻比提升了25.6%,体积提升41.4%。Bump型面阻力系数减少10.9%,横向压力梯度增加12.1%。研究结果表明,提出的优化方法能够有效应用于乘波前体和Bump气动型面的设计优化,对飞行器整体气动性能的优化具有指导意义,在工程应用中具有重大潜力。 展开更多
关键词 乘波前体 Bump型面 NSGA-II 高超声速 优化研究
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考虑爬坡特征量的海上风电短期分区功率预测 被引量:3
7
作者 时帅 张皓 +3 位作者 黄冬梅 李媛媛 米阳 杨晓东 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期258-268,共11页
考虑复杂海洋工况,提出一种考虑爬坡特征量的分区预测混合模型。首先,采用改进的bump事件检测技术对功率波动时段进行识别与划分;其次,综合考虑不同典型气象日的功率波动特征,对气象数据进行分类;最后,计及风电功率波动性的基础上提出... 考虑复杂海洋工况,提出一种考虑爬坡特征量的分区预测混合模型。首先,采用改进的bump事件检测技术对功率波动时段进行识别与划分;其次,综合考虑不同典型气象日的功率波动特征,对气象数据进行分类;最后,计及风电功率波动性的基础上提出一种混合预测模型,在功率非连续波动段采用一种LightGBM决策树与长短期记忆神经网络(LSTM)的点预测组合模型,在功率连续波动时段采用随机森林(RF)与LSTM的区间预测组合模型,并获得较好的预测效果。最后,选取中国东部某海上风电场的数据进行改进模拟与算例分析,结果表明,相较于传统的风电功率点预测与区间预测方法,考虑风电爬坡与气象日分类的分区混合预测模型的预测精度有明显提升。 展开更多
关键词 爬坡特征量 风电爬坡事件 bump事件检测 气象日分类 组合模型 分区预测
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同步挤压小波变换在矿山微震监测系统中的应用
8
作者 石雅倩 张达 +1 位作者 冀虎 陶志达 《有色金属(矿山部分)》 2024年第3期95-100,共6页
微震监测技术是一种保证矿山安全、高效、可持续发展的重要地压监测手段。矿山传感器获取的微震数据容易受到宽频带非平稳噪声的影响,导致微震监测缺乏可用的高质量数据。本文介绍了一种新的频谱分析方法——同步挤压小波变换,它提供了... 微震监测技术是一种保证矿山安全、高效、可持续发展的重要地压监测手段。矿山传感器获取的微震数据容易受到宽频带非平稳噪声的影响,导致微震监测缺乏可用的高质量数据。本文介绍了一种新的频谱分析方法——同步挤压小波变换,它提供了一种将数据同时分解到时域和频域的方法,且比小波变换等方法的时频分辨率更高,可以在时频谱上更为清晰地展示微震信号。同时,本文还比较了Morlet小波基和Bump小波基对微震波形的影响程度,并通过现场微震监测波形验证了Morlet小波基的相对可靠性。采用基于噪声水平的硬阈值滤波方法对其进行分别处理,结果表明,基于Morlet小波基的同步挤压小波变换在从原始数据中提取微震信号方面具有更大的实用价值,能够有效地提高信号的信噪比。 展开更多
关键词 微震监测 同步挤压小波变换 小波变换 滤波 MORLET小波 Bump小波
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一种云场景的实时渲染方法 被引量:2
9
作者 葛亮 姜晓峰 倪小军 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2011年第11期167-170,共4页
探讨了真实感云场景的模拟技术,设计了一种云场景的实时渲染方法。基于Perlin噪声建模生成云浓度图,并采用考虑浓度的Phong光照模型与单向散射光照模型,分别计算反射光和透射光,改善了传统方法无法真实反映不同角度太阳光照的问题,实现... 探讨了真实感云场景的模拟技术,设计了一种云场景的实时渲染方法。基于Perlin噪声建模生成云浓度图,并采用考虑浓度的Phong光照模型与单向散射光照模型,分别计算反射光和透射光,改善了传统方法无法真实反映不同角度太阳光照的问题,实现了不同时段动态云场景的绘制。通过引入基于GPU的Bumping纹理算法与Render-to-Texture技术,极大提高了云场景的渲染速度。实验结果进一步表明该方法能够同时满足真实感与实时性两个方面的要求。 展开更多
关键词 云场景 PERLIN噪声 三线性插值 图形处理器(GPU) bumping纹理 单向散射
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“BUMP燃烧室”内混合气形成的多维数值研究 被引量:21
10
作者 赵昌普 苏万华 +2 位作者 汪洋 余皎 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期389-394,共6页
用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与... 用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与空气的空间混合体积及混合速率,出现与周围空气迅速混合的闪混现象,燃烧室壁面燃油堆积量下降。计算结果还表明,BUMP的位置、高度、形状和角度不同对形成二次空间射流及稀混合气的作用也不相同,在实际应用中应对其进行优化和合理匹配,以便降低柴油机的NOx和碳烟排放。 展开更多
关键词 混合气形成 BUMP燃烧室 撞壁射流 二次射流 数值模拟 柴油机
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一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NO_x排放影响的实验研究 被引量:11
11
作者 裴毅强 苏万华 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期381-386,共6页
在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU... 在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU MP燃烧系统能显著降低 NOx 和碳烟排放 ,在平均有效压力为 0 .6 6 MPa(原机 5 0 %负荷 )时 ,烟度只有 0 .1BSU,NOx 为 42 0× 10 - 6;由于在缸内能够形成较均匀的混合气 ,缸内平均过量空气系数在 1.3~ 2 .0的范围内时 ,烟度一直保持在 0 .3BSU以下。实验还发现 BUMP的位置以及喷油定时对排放有重要影响。BUMP燃烧系统在降低 NOx 和碳烟排放方面显示了极大的潜力。 展开更多
关键词 稀扩散燃烧 BUMP燃烧室 柴油机 碳烟 氮氧化物 排放性
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细胞自动机函数优化算法 被引量:7
12
作者 郑波尽 李元香 吴漫川 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第19期66-67,共2页
细胞自动机广泛用于仿真、建模,提出用细胞自动机进行函数优化。该思想与演化算子结合的算法CAMGA在试验中取得了很好的效果。其中对BUMP问题的求解优于现今已经发表的结果。
关键词 细胞自动机 CAMGA 函数优化 演化算法 BUMP
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BUMP燃烧室的稀扩散燃烧机理 被引量:4
13
作者 裴毅强 苏万华 +2 位作者 张晓宇 林铁坚 王辉 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页
开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧... 开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧室壁面时的混合和燃烧状态不同,只有油束在滞燃期内到达燃烧室壁面,由限流沿(BUMP环)扰动形成的二次空间射流才能充分形成,稀扩散燃烧才能明显发生. 展开更多
关键词 柴油机 BUMP燃烧室 稀扩散燃烧 喷射定时 排放
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双锥Bump压缩面设计及气动特性 被引量:8
14
作者 王龙 钟易成 +1 位作者 吴晴 杨应凯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期82-89,共8页
采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩... 采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩面;结合平面机身设计一双锥Bump实例,运用计算流体力学仿真手段对其进行黏性数值模拟.研究结果表明:①该模型流场结构仍保持较强的附面层扫掠能力;②在来流马赫数为2.0条件下,相比传统的正圆锥乘波体Bump压缩面设计,新型设计方法可使Bump外压缩系统总压恢复系数提高0.04左右,为Bump进气道性能提高奠定基础. 展开更多
关键词 Bump进气道 运动间断边界算法 反设计方法 运动间断拟合 计算流体力学
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基于改进DE算法的难约束优化问题的求解 被引量:10
15
作者 贺毅朝 王熙照 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第13期193-194,217,共3页
基于指数函数的性质,提出简易罚函数法(SPFM),用于有效求解难约束优化问题(COP),并屏蔽选取罚因子的困难性。将SPFM和差分演化相结合,给出一种求解难COP的改进差分演化算法(MDE)。利用MDE求解Bump问题可以得出该问题的多个新的最优解,证... 基于指数函数的性质,提出简易罚函数法(SPFM),用于有效求解难约束优化问题(COP),并屏蔽选取罚因子的困难性。将SPFM和差分演化相结合,给出一种求解难COP的改进差分演化算法(MDE)。利用MDE求解Bump问题可以得出该问题的多个新的最优解,证明MDE在求解难COP时的高效性。 展开更多
关键词 差分演化 约束优化 罚函数法 Bump问题
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无隔道超声速进气道/前机身一体化计算与试验 被引量:18
16
作者 李博 梁德旺 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1597-1604,共8页
针对某飞机设计了机身两侧进气的无隔道超声速进气道(Bump进气道),进行了进气道/前机身一体化的三维内外流流场数值模拟研究,得到了进气道的流场图谱,比较了唇口方案对附面层排移效果的影响,并对比分析了带隔道的斜板式进气道与无隔道... 针对某飞机设计了机身两侧进气的无隔道超声速进气道(Bump进气道),进行了进气道/前机身一体化的三维内外流流场数值模拟研究,得到了进气道的流场图谱,比较了唇口方案对附面层排移效果的影响,并对比分析了带隔道的斜板式进气道与无隔道进气道的流场特征及附面层排除特点的差异。根据设计和计算结果,进行了斜板式及Bump进气道模型的风洞试验,通过试验对比,选择了较优的Bump进气道方案,并将不同模型比例和风洞、高空条件下的计算结果与试验数据进行了比较,发现在计算条件、模型比例都与风洞吹风条件一致的情况下,数值模拟的结果与试验数据吻合最好。研究结果表明,Bump进气道气动性能优于斜板式进气道,采用"双斜切"唇口方案设计的Bump进气道能进一步增加排除附面层的效果,按高空条件计算得到的进气道总压恢复系数比按地面风洞条件计算值高0.02~0.03。 展开更多
关键词 无隔道超声速进气道 Bump进气道 进气道设计 超声速流 一体化设计 计算流体力学 风洞
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Bump进气道设计与试验研究 被引量:26
17
作者 杨应凯 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页
对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气... 对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的。即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外。 展开更多
关键词 Bump进气道 DSI技术 进/发匹配 综合畸变指数
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枭龙飞机Bump进气道设计 被引量:22
18
作者 杨应凯 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期449-452,共4页
对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系... 对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。 展开更多
关键词 Bump进气道 总压恢复系数 综合畸变指数 进/发匹配
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多亲杂交算子及其在连续优化中的应用 被引量:1
19
作者 李景治 康立山 方宁 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第16期33-35,共3页
提出了一种新的杂交算子,即基于邻域的多亲杂交算子,这种算子不仅呈现出多亲杂交的形式,而且内在隐含变异算子的特征。另一方面,为了加快收敛速度,引入了一种自适应的机制根据演化的进度调整邻域范围。实验表明,使用该算子的实数编码遗... 提出了一种新的杂交算子,即基于邻域的多亲杂交算子,这种算子不仅呈现出多亲杂交的形式,而且内在隐含变异算子的特征。另一方面,为了加快收敛速度,引入了一种自适应的机制根据演化的进度调整邻域范围。实验表明,使用该算子的实数编码遗传算法在优化高维连续函数时是可行而有效的,尤其在BUMP问题的求解上有较大突破。 展开更多
关键词 实数编码遗传算法 基于邻域的多亲杂交算子 BUMP问题
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改进自组织迁移算法及其在Bump问题中的应用 被引量:1
20
作者 林志毅 王玲玲 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第19期25-26,35,共3页
提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调... 提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调整进一步平衡算法的勘探和开采能力。利用该算法来求解高维约束问题--BUMP问题,计算结果表明新算法的有效性。 展开更多
关键词 自组织迁移算法 差分迁移方式 BUMP问题 改进自组织迁移算法(ISOMA)
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