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Strategies for addressing inability to retrieve piezocatalysts and pyrocatalysts
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作者 FENG Kai-yu ZHANG Yan +5 位作者 GONG Han-yu HE Yi-meng SHEN Shu-yi ZHAO Yan ZHOU Xiang ZHANG Dou 《Journal of Central South University》 CSCD 2024年第12期4654-4678,共25页
Piezocatalysis and pyrocatalysis can achieve catalytic action with the application of external mechanical energy and varying temperatures.These catalytic processes have been widely applied in various fields,providing ... Piezocatalysis and pyrocatalysis can achieve catalytic action with the application of external mechanical energy and varying temperatures.These catalytic processes have been widely applied in various fields,providing innovative solutions to issues such as water pollution,energy shortages,and global warming.Despite the continuous breakthroughs in the catalytic performance of piezocatalysts and pyrocatalysts,powder-based catalysts face significant limitations due to their inability to be retrieved and the risk of secondary pollution,severely restricting their application.Methods such as compression molding,3 D printing,and the preparation of ceramic-polymer bulk composites can effectively address the issue of catalyst retrievability.However,bulk catalysts,which lose a significant amount of surface area,still need their catalytic performance further enhanced.Therefore,achieving piezocatalysts and pyrocatalysts with excellent catalytic performance and retrievability is of increasing importance. 展开更多
关键词 piezocatalysis pyrocatalysis retrievability power-based catalyst bulk catalyst
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4,6-DMDBT在NiSiMoW三金属体相催化剂上的加氢脱硫
2
作者 陈燕蝶 叶云 《沈阳师范大学学报(自然科学版)》 2025年第1期10-17,共8页
通过水热法合成了具有层状结构的硅酸镍,并以该硅酸镍为前驱体进一步合成了具有层状结构的、含有廉价非金属Si的三金属体相催化剂NiSiMoW。在含有4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)的模型油的加氢脱硫反应中,具有合适Mo/W的NiSiMoW体相... 通过水热法合成了具有层状结构的硅酸镍,并以该硅酸镍为前驱体进一步合成了具有层状结构的、含有廉价非金属Si的三金属体相催化剂NiSiMoW。在含有4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)的模型油的加氢脱硫反应中,具有合适Mo/W的NiSiMoW体相催化剂显示出高的加氢脱硫活性。在温和的反应条件下(温度为300℃,H_(2)压力为3.0 MPa,空速为9 h^(-1),氢油比为800 Nm^(3)/m^(3)),该体相催化剂可以将模型油中的硫含量从517 ppm脱除至10 ppm以下。合成的硅酸镍前驱体具有很好的抗烧结性能,其形貌和结构在焙烧前后几乎无变化。以上研究结果表明,合成的三金属体相催化剂NiSiMoW是一种具有潜在工业应用前景的催化剂。 展开更多
关键词 加氢脱硫 三金属体相催化剂 4 6-二甲基二苯并噻吩 层状结构
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Co-catalyst-free large ZnO single crystal for high-efficiency piezocatalytic hydrogen evolution from pure water 被引量:8
3
作者 Biao Wang Qian Zhang +3 位作者 Jiaqing He Feng Huang Caifu Li Mengye Wang 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第2期304-311,共8页
Piezocatalytic materials have been widely used for catalytic hydrogen evolution and purification of organic contaminants.However,most studies focus on nano-size and/or polycrystalline catalysts,suffering from aggregat... Piezocatalytic materials have been widely used for catalytic hydrogen evolution and purification of organic contaminants.However,most studies focus on nano-size and/or polycrystalline catalysts,suffering from aggregation and neutralization of internal piezoelectric field caused by polydomains.Here we report a single crystal ZnO of large size and few bulk defects crafted by a hydrothermal method for piezocatalytic hydrogen generation from pure water.It is noteworthy that single-side surface areas of both original as-prepared ZnO and Ga-doped ZnO bulk crystals are larger than 30 cm^(2).The high quality of ZnO and Ga-doped ZnO bulks are further uncovered by high-resolution transmission electron microscope(HRTEM),photoluminescence(PL)and X-ray diffraction(XRD).Remarkably,an outstanding hydrogen production rate of co-catalyst-free Ga-doped ZnO bulk crystal(i.e.,a maximum rate of 5915μmol h^(-1) m^(-2))is observed in pure water triggered by ultrasound in dark,which is over 100 times higher than that of its powder counterpart(i.e.,52.54μmol h^(-1) m^(-2)).The piezocatalytic performance of ZnO bulk crystal is systematically studied in terms of varied exposed crystal facet,thickness and conductivity.Different piezocatalytic performances are attributed to magnitude and distribution of piezoelectric potential,revealed by the finite element method(FEM)simulation.The density functional theory(DFT)calculations are employed to investigate the piezocatalytic hydrogen evolution process,indicating a strong H_(2)O adsorption and a low energy barrier for both H_(2)O dissociation and H2 generation on the stressed Znterminated(0001)ZnO surface. 展开更多
关键词 Piezocatalysis Hydrogen evolution bulk catalysts DFT calculations
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新型负载型乙烯催化剂的聚合性能研究
4
作者 段瑶瑶 杨文亮 李栋 《合成技术及应用》 2025年第1期18-22,共5页
为获得新型负载型催化剂,将含苯氧基-亚胺配体的锆配合物负载到甲苯和甲基铝氧烷(MAO)处理后的硅胶载体上,制备得到负载型乙烯聚合催化剂。使用三乙基铝(TEAL)作为助催化剂促进负载型乙烯聚合催化剂进行聚合,评价TEAL用量、氢气分压、... 为获得新型负载型催化剂,将含苯氧基-亚胺配体的锆配合物负载到甲苯和甲基铝氧烷(MAO)处理后的硅胶载体上,制备得到负载型乙烯聚合催化剂。使用三乙基铝(TEAL)作为助催化剂促进负载型乙烯聚合催化剂进行聚合,评价TEAL用量、氢气分压、乙烯分压和聚合温度等实验参数对聚合过程及产品性能的影响。对聚合产品进行熔体流动指数(MI)、体积密度和特性黏数的测试。实验发现:当TEAL与锆的摩尔比在15时,新型负载型乙烯聚合催化剂催化活性达到最大;增加聚合过程的氢分压,会大幅降低催化活性,但熔体流动指数会大幅度增加;提高乙烯分压可以提升催化活性,但熔体流动指数快速降低;提高聚合温度可以同时提升催化活性和熔体流动指数。 展开更多
关键词 乙烯 催化剂 聚合 体积密度 熔体流动指数
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柴油深度加氢脱硫体相催化剂的制备及表征
5
作者 徐景东 陈伟敏 +3 位作者 李慧胜 王美玲 曾晓霖 徐人威 《石油与天然气化工》 北大核心 2025年第2期16-22,共7页
目的研制出高性能的柴油深度加氢脱硫催化剂。方法制备了一系列不同Mo/(Mo+W)原子比的Ni-Mo-W复合氧化物,利用低温N2吸附、XRD、XRF、XPS、H2-TPR和SEM技术对复合氧化物进行了表征,并以复合氧化物为前驱体制备了体相加氢催化剂。考查了... 目的研制出高性能的柴油深度加氢脱硫催化剂。方法制备了一系列不同Mo/(Mo+W)原子比的Ni-Mo-W复合氧化物,利用低温N2吸附、XRD、XRF、XPS、H2-TPR和SEM技术对复合氧化物进行了表征,并以复合氧化物为前驱体制备了体相加氢催化剂。考查了以常二线、常三线混合柴油为原料时体相加氢催化剂和工业负载型催化剂的柴油深度加氢脱硫活性。结果在Ni-Mo-W复合氧化物中,随着Mo/(Mo+W)原子比的降低,其比表面积逐渐降低,孔径逐渐增大。Ni-Mo-W复合氧化物存在Ni、Mo和W之间的相互作用,从而改变Ni-Mo-W复合氧化物的物相、形貌和可还原性等。以Ni-Mo-W复合氧化物制备的体相加氢催化剂具有超高的加氢脱硫活性和芳烃饱和性能,其加氢脱硫活性比工业负载型催化剂高3.95倍。结论深度加氢脱硫体相催化剂可满足高标准清洁柴油生产的需要。 展开更多
关键词 Ni-Mo-W复合氧化物 体相催化剂 柴油 深度加氢脱硫 芳烃加氢饱和
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柴油加氢催化剂载体工业制备条件的优化
6
作者 宋春利 《当代化工》 2025年第6期1419-1425,共7页
考察了混捏单元酸量、水粉质量比、田菁粉质量分数、混捏时间以及载体干燥单元和预焙烧单元升温段温度对柴油加氢催化剂堆积密度的影响,并对工艺条件进行了优化。结果表明:在混捏单元,减少酸量、提高水粉质量比、增加田菁粉质量分数、... 考察了混捏单元酸量、水粉质量比、田菁粉质量分数、混捏时间以及载体干燥单元和预焙烧单元升温段温度对柴油加氢催化剂堆积密度的影响,并对工艺条件进行了优化。结果表明:在混捏单元,减少酸量、提高水粉质量比、增加田菁粉质量分数、延长混捏时间有利于降低载体堆积密度;在干燥单元,降低干燥单元升温段起始温度和终点温度、延长干燥时间,有利于降低载体堆积密度;在焙烧单元,增加预焙烧单元,通过合理控制预焙烧升温起始温度和终点温度,将柴油加氢催化剂载体的不同组分分解过程控制在不同温度段,有利于降低载体堆积密度。优化条件下制备的催化剂载体及成品的堆积密度及物化性质满足指标要求。 展开更多
关键词 加氢催化剂载体 堆积密度 强度 粒度分布
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催化剂BCE-H 200在高密度聚乙烯装置上的应用 被引量:1
7
作者 邓起垚 吴希 +2 位作者 辛麟 荣力超 余宗蔚 《石化技术与应用》 CAS 2024年第1期40-44,共5页
在中韩(武汉)石油化工有限公司Hostalen ACP高密度聚乙烯装置上,采用国产催化剂BCE-H 200分别替代进口催化剂Z 501和Z 509生产了高密度聚乙烯注塑料和薄膜料。分析对比了3种催化剂的活性及粉料粒径分布、堆积密度,并对生产的注塑料和薄... 在中韩(武汉)石油化工有限公司Hostalen ACP高密度聚乙烯装置上,采用国产催化剂BCE-H 200分别替代进口催化剂Z 501和Z 509生产了高密度聚乙烯注塑料和薄膜料。分析对比了3种催化剂的活性及粉料粒径分布、堆积密度,并对生产的注塑料和薄膜料进行了表征分析。结果表明:BCE-H 200的活性较Z 501低13.8%,较Z 509高49.2%,其氢调敏感性较Z 501和Z 509低;BCE-H 200生产注塑料和薄膜料时,粉料的粒径分布比进口催化剂Z 501和Z 509更集中,细粉更少,但堆积密度低;采用催化剂BCE-H 200替代催化剂Z 501生产的注塑料刚性较高,韧性较低,相对分子质量分布更宽;采用催化剂BCE-H 200替代催化剂Z 509生产的薄膜料,力学性能变化不大,相对分子质量分布更宽。 展开更多
关键词 高密度聚乙烯 Hostalen ACP工艺 催化剂 注塑料 薄膜料 活性 粒径 堆积密度 相对分子质量及其分布
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黏结剂对Ni-Mo-W体相加氢精制催化剂性能的影响 被引量:7
8
作者 张乐 龙湘云 +2 位作者 刘学芬 刘清河 陈若雷 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期7-14,共8页
Ni-Mo-W体相催化剂具有很高的加氢脱硫、加氢脱氮和芳烃饱和活性,但是成本过高,堆密度过大,强度较差,导致其应用受到限制。在Ni-Mo-W体相催化剂的制备过程中加入黏结剂,采用XRD、TEM、XPS及中型活性评价手段,考察了黏结剂的种类、加入... Ni-Mo-W体相催化剂具有很高的加氢脱硫、加氢脱氮和芳烃饱和活性,但是成本过高,堆密度过大,强度较差,导致其应用受到限制。在Ni-Mo-W体相催化剂的制备过程中加入黏结剂,采用XRD、TEM、XPS及中型活性评价手段,考察了黏结剂的种类、加入量和加入方式对催化剂性质和活性的影响。结果表明,在Ni-Mo-W体相催化剂中加入质量分数20%的氧化铝后,可降低催化剂的生产成本和堆密度,提高催化剂的强度,改善催化剂的孔结构性质;含有适量黏结剂的Ni-Mo-W体相催化剂上活性组分的硫化程度较高,分散良好,活性中心密度很高,活性结构层数较高,使催化剂上活性中心数目大幅度提高。含有适量黏结剂的Ni-Mo-W体相催化剂具有优异的加氢性能,其加氢脱硫活性是负载型参比剂的1.46~6.49倍。 展开更多
关键词 体相催化剂 黏结剂 加氢脱硫 活性评价
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FTX催化剂在全馏分油加氢处理装置上的工业应用 被引量:6
9
作者 樊继利 王海涛 +2 位作者 徐学军 刘东香 王继锋 《炼油技术与工程》 CAS 2012年第8期46-48,共3页
介绍抚顺石油化工研究院(FRIPP)针对环保要求开发的柴油超深度加氢脱硫催化剂FTX的工业应用情况。FTX催化剂以W-Mo-Ni为加氢活性金属组分,具有活性金属含量高、活性金属分散性好、较大的比表面积和孔体积、活性位中心多的特点,在处理劣... 介绍抚顺石油化工研究院(FRIPP)针对环保要求开发的柴油超深度加氢脱硫催化剂FTX的工业应用情况。FTX催化剂以W-Mo-Ni为加氢活性金属组分,具有活性金属含量高、活性金属分散性好、较大的比表面积和孔体积、活性位中心多的特点,在处理劣质馏分油时,具有优异的加氢活性。FTX催化剂首次在中国石化扬子石化股份有限公司全馏分加氢处理装置上进行应用,装置工业运行及满负荷运转标定结果表明:操作条件、产品分布及产品质量均达到技术保证值,在满负荷(空速2.63 h-1)条件下,FTX催化剂具有优异的加氢脱硫活性,可满足生产要求,加氢性能优于装置前一周期使用的国外加氢催化剂,可以生产优质的乙烯裂解原料、满足国Ⅲ标准清洁柴油燃料和优质的催化裂化原料的生产需求。 展开更多
关键词 加氢处理装置 体相法 催化剂 全馏分油 工业应用
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超深度加氢脱硫体相法催化剂在反应器内装填位置研究 被引量:4
10
作者 徐大海 徐学军 +1 位作者 李扬 关明华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期69-72,共4页
介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研究开发的超深度加氢脱硫体相法催化剂与常规柴油加氢催化剂在反应器内不同装填位置的加氢脱硫效果。试验结果表明:对于几种典型的混合柴油,当处理加氢脱硫难度较低的原料油时,体相法加氢催化剂装填... 介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研究开发的超深度加氢脱硫体相法催化剂与常规柴油加氢催化剂在反应器内不同装填位置的加氢脱硫效果。试验结果表明:对于几种典型的混合柴油,当处理加氢脱硫难度较低的原料油时,体相法加氢催化剂装填在反应器的上部(低温反应区),加氢脱硫效果较好;当处理中等或较高加氢脱硫难度的混合柴油原料时,体相法加氢催化剂装填在反应器的下部(高温反应区),加氢脱硫效果较好。这一研究结果可为炼油厂柴油加氢装置采用体相法加氢催化剂和常规加氢催化剂匹配装填技术提高柴油产品质量提供依据。 展开更多
关键词 超深度加氢脱硫 体相法催化剂 装填位置
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催化剂级配技术在300万t/a柴油加氢裂化增产化工原料装置中的应用 被引量:7
11
作者 童军 李霄涵 +2 位作者 何亮 占亮 李汶键 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期193-197,共5页
为了提高产品质量、降低柴汽比、增产化工原料,将350万t/a柴油加氢精制装置改造为300万t/a柴油加氢裂化装置,采用A公司HDS催化剂体相催化剂及加氢裂化催化剂级配来实现柴油加氢超深度脱硫时增产化工原料,装置改造中反应系统改动较少,主... 为了提高产品质量、降低柴汽比、增产化工原料,将350万t/a柴油加氢精制装置改造为300万t/a柴油加氢裂化装置,采用A公司HDS催化剂体相催化剂及加氢裂化催化剂级配来实现柴油加氢超深度脱硫时增产化工原料,装置改造中反应系统改动较少,主要集中在分馏部分。标定数据表明,加工直馏柴油工况,反应压力7. 35 MPa,催化剂床层平均温度为340. 2℃,重石脑油硫含量0. 1μg/g,氮含量0. 3μg/g,重石脑油收率达到17. 82%,喷气燃料冰点为-55. 9℃,烟点为28. 5 mm,精制柴油硫含量5. 5μg/g,多环芳烃0. 8%,达到国Ⅵ柴油标准。在多掺炼20%催化柴油工况,床层平均温度提高11℃,重石脑油收率达到12. 98%,重石脑油质量可满足重整料要求,精制柴油达到国Ⅵ柴油标准。 展开更多
关键词 加氢裂化 催化剂级配 体相催化剂 国Ⅵ柴油
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高活性体相加氢精制催化剂的研制 被引量:4
12
作者 王海涛 徐学军 +1 位作者 刘东香 冯小萍 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期64-68,共5页
成胶过程中加入无机助剂(碳酸氢铵和尿素)制备体相催化剂,采用BET、XRD、SEM、TEM、强度测定、堆积密度测定等分析手段对催化剂物化性质进行表征,考察了无机助剂对体相催化剂物化性质的影响。结果表明,成胶过程中加入碳酸氢铵,改善了体... 成胶过程中加入无机助剂(碳酸氢铵和尿素)制备体相催化剂,采用BET、XRD、SEM、TEM、强度测定、堆积密度测定等分析手段对催化剂物化性质进行表征,考察了无机助剂对体相催化剂物化性质的影响。结果表明,成胶过程中加入碳酸氢铵,改善了体相催化剂孔结构和比表面积,活性金属分散均匀,可利用的活性中心数量大量增多,制备的催化剂具有良好的压碎强度,堆积密度大幅度降低,减少了体相催化剂的制备成本。评价结果表明,在成胶过程中加入碳酸氢铵可明显提高体相催化剂的超深度加氢脱硫活性和芳烃饱和性能,尤其适用于加工处理劣质原料油,在缓和的工艺条件下可生产超低硫柴油产品。 展开更多
关键词 体相催化剂 超深度加氢脱硫 碳酸氢铵 活性 劣质柴油 非负载加氢催化剂
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新型体相Ni-Mo-W型加氢催化剂的沉淀机理研究 被引量:3
13
作者 施岩 王海彦 +1 位作者 孙兆林 宋丽娟 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期63-67,共5页
采用共沉淀法制备Ni-Mo-W型体相催化剂前躯体,通过干燥、成型、焙烧制得Ni-Mo-W型体相催化剂,采用X射线粉末衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)、扫描电镜(SEM)对催化剂进行表征,对硝酸镍溶液与钼酸铵、偏钨酸铵溶液共沉淀过程的机理进行... 采用共沉淀法制备Ni-Mo-W型体相催化剂前躯体,通过干燥、成型、焙烧制得Ni-Mo-W型体相催化剂,采用X射线粉末衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)、扫描电镜(SEM)对催化剂进行表征,对硝酸镍溶液与钼酸铵、偏钨酸铵溶液共沉淀过程的机理进行了研究。结果表明,原料Ni(NO_3)_2·6H_2O,(NH_4)_(10)W_(12)O_(41)·xH_2O,(NH_4)_6Mo_7O·_4H_2O经沉淀剂氨水调节pH,在适当条件下完成沉淀过程,其沉淀物组成以(NH4)Ni_2Mo_2O_8(OH)·H_2O、Ni_4W_6O_(21)(OH)_2·4H_2O为主,经焙烧形成NiMoO_4、NiWO_4。溶液中的镍更容易与钨酸根离子结合,所以镍、钨会首先反应生成层状复合物的主体层板,钼酸根离子随后进入层中,与层板发生相互作用,最终生成体相Ni-Mo-W型催化剂前躯体。 展开更多
关键词 Ni-Mo-W 型体相催化剂 层状结构 共沉淀机理 加氢脱硫
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FTX催化剂在柴油加氢精制装置上的工业应用 被引量:10
14
作者 周桦 王海涛 徐学军 《炼油技术与工程》 CAS 2016年第4期47-50,共4页
中国石化扬子石油化工有限公司采用高活性FTX体相催化剂与FHUDS-6,FF-46常规加氢精制催化剂在3.7 Mt/a汽柴油加氢精制装置反应器上进行级配装填并在柴油超深度加氢脱硫工艺中进行工业应用。结果表明,在反应入口压力为7.8 MPa、催化剂体... 中国石化扬子石油化工有限公司采用高活性FTX体相催化剂与FHUDS-6,FF-46常规加氢精制催化剂在3.7 Mt/a汽柴油加氢精制装置反应器上进行级配装填并在柴油超深度加氢脱硫工艺中进行工业应用。结果表明,在反应入口压力为7.8 MPa、催化剂体积空速为1.00~1.10 h^(-1)、平均反应温度在342~346℃等条件下,采用高活性的体相与常规精制催化剂的级配体系,加工处理掺炼比为40%~55%(其中催化柴油掺炼比为14%~17%,其余为焦化柴油,均为质量分数,下同)的劣质原料油,可生产满足国Ⅴ标准的柴油产品。将催化柴油掺炼比提高到16%~21%,反应入口压力不变,在催化剂体积空速为1.00~1.15 h^(-1)、平均反应温度在345~350℃等条件下,可生产满足国Ⅳ标准的柴油产品。FTX体相催化剂具有优异的加氢活性,为生产国Ⅴ标准车用柴油提供技术保障。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 FTX体相催化剂 催化剂级配 超深度加氢脱硫 掺炼比
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高性能加氢改质催化剂RIC-3的开发及工业应用 被引量:6
15
作者 任亮 许双辰 +3 位作者 杨平 戴立顺 胡志海 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期1-5,共5页
为满足市场对高品质清洁柴油的需要,中国石化石油化工科学研究院开发了新一代高性能柴油加氢改质催化剂RIC-3。与上一代催化剂RIC-2相比,RIC-3催化剂对柴油十六烷值提高能力和密度降低能力更优,且催化剂装填堆密度降低约25%;RIC-3催化... 为满足市场对高品质清洁柴油的需要,中国石化石油化工科学研究院开发了新一代高性能柴油加氢改质催化剂RIC-3。与上一代催化剂RIC-2相比,RIC-3催化剂对柴油十六烷值提高能力和密度降低能力更优,且催化剂装填堆密度降低约25%;RIC-3催化剂对性质不同的催化裂化柴油均有较好的适应性,在缓和的反应条件下,柴油十六烷值提高10~12个单位;催化剂稳定性和再生性能良好。工业应用结果表明,以焦化柴油和焦化汽油的混合油为原料,在氢分压7.1 MPa以及较低的反应温度下,可以生产硫质量分数小于5g/μg、十六烷值大于51的清洁柴油。 展开更多
关键词 加氢改质 十六烷值 催化剂 堆密度
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用均相的稀土催化剂进行丁二烯-异戊二烯本体共聚合的研究 被引量:6
16
作者 龚志 郭春玲 +3 位作者 郑玉莲 张新惠 李柏林 王佛松 《高分子学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1992年第5期606-610,共5页
本工作用均相的稀土催化体系Nd(naph)_3-Al(i-Bu)_2H-CH_3SiHCl_2进行了丁二烯和异成二烯的本体共聚合,研究了聚合规律和产物的结构性能.结果表明,在适当的催化剂组分比条件下,该催化体系具有较高的催化活性,用DSC测定了共聚物的玻璃化... 本工作用均相的稀土催化体系Nd(naph)_3-Al(i-Bu)_2H-CH_3SiHCl_2进行了丁二烯和异成二烯的本体共聚合,研究了聚合规律和产物的结构性能.结果表明,在适当的催化剂组分比条件下,该催化体系具有较高的催化活性,用DSC测定了共聚物的玻璃化转变温度,~1H-NMR和IR分别测定了共聚物的组成和微观结构,证明共聚物的组成主要决定于单体原料的配料比,共聚物中两种单体单元都具有高顺式结构,生胶和硫化胶的性能测定表明,在丁二烯和异戊二烯两种单体的配料比为30比70时,得到的共聚胶的综合性能较好. 展开更多
关键词 丁二烯 异戊二烯 本体共聚合
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拓展体相催化剂应用范围的研究 被引量:3
17
作者 王海涛 徐学军 +1 位作者 刘东香 冯小萍 《炼油技术与工程》 CAS 2017年第2期43-46,共4页
为了满足炼油企业柴油质量升级的要求,中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)成功开发了具有优异加氢活性的FTX体相催化剂。为了拓宽催化剂应用范围,FRIPP进行了体相催化剂加工处理煤焦油、蜡油、催化裂化汽油的工艺研究... 为了满足炼油企业柴油质量升级的要求,中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)成功开发了具有优异加氢活性的FTX体相催化剂。为了拓宽催化剂应用范围,FRIPP进行了体相催化剂加工处理煤焦油、蜡油、催化裂化汽油的工艺研究。研究结果表明:FTX体相催化剂原料适应性强,应用范围广。在加氢处理煤焦油时,体相催化剂级配技术方案的反应温度比常规催化剂的反应温度低10℃;在蜡油加氢脱芳工艺中,在相同反应条件下,体相催化剂的脱芳效果明显优于参比剂,产物芳烃质量分数比参比剂低3.8百分点;在催化裂化汽油加氢生产芳烃抽提原料时,在相同的反应条件下,体相催化剂的产物中烯烃质量分数比参比剂低5.4百分点,同时体积空速为1.2 h^(-1),大大地增加了装置的处理量,提高了企业的经济效益。 展开更多
关键词 体相催化剂 煤焦油加氢 加氢脱芳 催化裂化汽油加氢 芳烃抽提
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FTX体相催化剂级配技术在柴油加氢装置上的工业应用 被引量:3
18
作者 赵书娟 张锋 《石化技术与应用》 CAS 2018年第1期32-36,共5页
为了升级柴油质量,在中国石化洛阳石化公司2.6 Mt/a柴油加氢装置上应用了中国石化抚顺石化研究院研发的FHUDS-8催化剂、FTX体相催化剂、FHUDS-5齿球催化剂级配组合技术。结果表明:在装置加工负荷为87.9%,体积空速为1.29~1.72 h-1,入口... 为了升级柴油质量,在中国石化洛阳石化公司2.6 Mt/a柴油加氢装置上应用了中国石化抚顺石化研究院研发的FHUDS-8催化剂、FTX体相催化剂、FHUDS-5齿球催化剂级配组合技术。结果表明:在装置加工负荷为87.9%,体积空速为1.29~1.72 h-1,入口压力为7.2~7.5 MPa,床层平均温度为345~365℃的条件下,脱硫率和脱氮率分别达到99.9%,98.8%,精制柴油含硫量为5.3~7.9μg/g,满足了国Ⅴ柴油标准。 展开更多
关键词 柴油 加氢 FTX体相催化剂 级配技术 脱硫
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稀土催化剂本体聚合异戊二烯的生胶性能 被引量:11
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作者 张新惠 李柏林 +1 位作者 刘亚东 龚志 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 1993年第3期91-93,共3页
<正> 本体聚合与溶液聚合相比,具有能耗低,反应平稳,转化率高等特点。杨彩云等用稀土催化剂对异戊二烯(Ip)进行本体聚合,聚合转化率达80%以上,聚合物中无疑胶,且分子量分布较窄(M_w/M?<2)。本文报道和讨论本体聚合放大试验胶... <正> 本体聚合与溶液聚合相比,具有能耗低,反应平稳,转化率高等特点。杨彩云等用稀土催化剂对异戊二烯(Ip)进行本体聚合,聚合转化率达80%以上,聚合物中无疑胶,且分子量分布较窄(M_w/M?<2)。本文报道和讨论本体聚合放大试验胶样的生胶特性。 异戊二烯胶样(BLn-IR)本所自制。溶液钛催化聚异戊二烯IR-1Q为日本JSR生产。天然橡胶(NR)系海南岛3~#烟片。门尼粘度按GB1232测定。应力-应变性能(23℃),用DL-1000B型电子拉力机测定,拉速500mm/min。玻璃化温度(T_g)用PE DSC-2C型仪测定。 展开更多
关键词 聚异戊二烯 本体聚合 催化剂 橡胶
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新型Cp^*Ti(O—C6H4—OCH3)3/MAO催化合成高相对分子质量间规聚苯乙烯 被引量:5
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作者 祝方明 王群芳 +3 位作者 林尚安 涂建军 周文乐 陈德铨 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期224-227,共4页
研制了新型单茂钛化合物五甲基茂基三对甲氧基苯氧基钛[CpTi(O—C6H4—OCH3)3]主催化剂,并与助催化剂甲基铝氧烷组成催化体系进行苯乙烯高效间规本体聚合,其催化活性高达143×105g/(g·h)... 研制了新型单茂钛化合物五甲基茂基三对甲氧基苯氧基钛[CpTi(O—C6H4—OCH3)3]主催化剂,并与助催化剂甲基铝氧烷组成催化体系进行苯乙烯高效间规本体聚合,其催化活性高达143×105g/(g·h)(每克Ti每小时生成的sPS),单体转化率达到916%,产物聚苯乙烯的间规度大于95%,粘均相对分子质量Mv在(32~81)×105可调。考察了聚合温度、催化剂浓度、主催化剂CpTi(O—C6H4—OCH3)3和助催化剂MAO的摩尔比等聚合条件对苯乙烯本体聚合的影响;并发现可通过外加三异丁基铝来提高催化体系的催化活性,降低甲基铝氧烷用量。 展开更多
关键词 茂钛催化剂 间规聚苯乙烯 催化 分子质量
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