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基于行车振动加速度的路桥过渡段差异沉降理论反算方法
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作者 张洪亮 王晓锋 +1 位作者 吕文江 汤祖杰 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1-14,共14页
为满足路桥过渡段差异沉降快速检测需求,基于行车振动加速度提出了一种理论反算方法,构建了1/4车辆模型,分别为设与不设搭板的路桥过渡段建立了台阶状和折线状模型;根据牛顿第二定律推导出车辆经过路桥过渡段时的受迫振动方程,并通过拉... 为满足路桥过渡段差异沉降快速检测需求,基于行车振动加速度提出了一种理论反算方法,构建了1/4车辆模型,分别为设与不设搭板的路桥过渡段建立了台阶状和折线状模型;根据牛顿第二定律推导出车辆经过路桥过渡段时的受迫振动方程,并通过拉普拉斯变换将其转化为齐次方程进行求解,从而在频域内建立了行车振动加速度与路桥过渡段差异沉降的理论关系式;考虑车辆行驶方向对振动响应的影响,将车辆经过路桥过渡段分为上桥和下桥2种工况,分别建立了车辆通过设与不设搭板的路桥过渡段时的初始条件和路面位移;进行了车辆跌落试验,基于模态参数理论构建了车辆模态参数与物理参数的关联体系,进而运用遗传算法确定了车辆的物理参数;在此基础上,建立了基于行车振动加速度的路桥过渡段差异沉降理论反算方法,并对其进行了实地校验。研究结果表明:利用行车振动加速度理论反算出的路桥过渡段差异沉降与实测值的误差小于0.25 cm,最小误差率为6.00%,最大误差率为13.16%,平均误差率为8.89%,因此,相对误差率小于14%;误差主要来源于车辆轮胎接触面积较大时的动态过程简化、台阶前路面不平整的叠加激励和车辆参数识别精度;提出的方法对设与不设搭板的路桥过渡段均适用,仅车辆经过桥头时所受到的路面激励不同,可用于检测路桥过渡段差异沉降。 展开更多
关键词 道路工程 桥头跳车 振动加速度 差异沉降 拉普拉斯变换
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路桥过渡段沉降控制指标的研究 被引量:20
2
作者 陈晓麟 支喜兰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期15-18,共4页
桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析... 桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。 展开更多
关键词 桥头跳车 行车舒适性 容许差异沉降 控制指标
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双向土工格栅处理桥头跳车研究 被引量:3
3
作者 胡幼常 牛同辉 +1 位作者 林汉清 蔡运森 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期78-81,共4页
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥... 用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。 展开更多
关键词 桥头跳车 双向土工格栅 加筋路堤 数值计算
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基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析 被引量:5
4
作者 丁静声 吴国雄 王卫花 《重庆交通学院学报》 2006年第2期38-41,共4页
设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助... 设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据. 展开更多
关键词 桥头跳车 桥头搭板 有限元 地基模量 桥台高度
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谈公路桥头跳车病害的成因及防治措施 被引量:2
5
作者 陈伟利 武丽霞 杨彦军 《山西建筑》 2008年第21期249-250,共2页
桥头跳车问题是目前国内公路建设中比较常见的病害,比较详细地分析了桥头跳车产生的主要成因,并针对这些成因提出了若干条防治措施,以预防和治理桥头跳车,从而保证行车舒适度。
关键词 桥头跳车 原因 防治措施
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桥头跳车路基病害调研及处治技术应用 被引量:5
6
作者 李军发 《山东交通科技》 2013年第2期49-51,55,共4页
针对公路路桥过渡段产生的跳车病害进行研究,首先分析桥头跳车的诱发因素及其破坏机理,然后通过山西某公路案例探寻一套长效的病害处治技术—现浇钢筋混凝土板刚性过渡基层,即通过柔性面层将交通荷载作用传递到基层钢筋混凝土刚性板,再... 针对公路路桥过渡段产生的跳车病害进行研究,首先分析桥头跳车的诱发因素及其破坏机理,然后通过山西某公路案例探寻一套长效的病害处治技术—现浇钢筋混凝土板刚性过渡基层,即通过柔性面层将交通荷载作用传递到基层钢筋混凝土刚性板,再扩散到土基,从而达到分散附加应力、减少行车荷载冲击效应及控制路基沉降变形的目的。 展开更多
关键词 桥头跳车 过渡段 路基病害 处治技术
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变桩间距高压旋喷桩联合土工格栅加固桥头黄土路基沉降监测与规律分析 被引量:4
7
作者 张培泽 《山西交通科技》 2018年第1期14-17,共4页
黄土地区高速公路的桥头跳车问题是一个重要难题,严重影响行车安全。以山西省某高速公路路桥过渡段为例,介绍了一种变桩间距高压旋喷桩联合土工格栅加固桥头黄土路基的工程技术,分析了工程技术的效果,变桩间距和土工格栅对沉降的影响。... 黄土地区高速公路的桥头跳车问题是一个重要难题,严重影响行车安全。以山西省某高速公路路桥过渡段为例,介绍了一种变桩间距高压旋喷桩联合土工格栅加固桥头黄土路基的工程技术,分析了工程技术的效果,变桩间距和土工格栅对沉降的影响。结果表明:该工程技术可以克服桥头跳车的问题;沉降随着桩间距的增大而增大;土工格栅具有减小差异沉降的作用。 展开更多
关键词 变桩间距 土工格栅 桥头跳车 沉降
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塑料套管混凝土桩(TC桩)在临港新城环湖三路桥台后软基处理中的应用 被引量:1
8
作者 王伟 《城市道桥与防洪》 2013年第8期351-353,402,共3页
近年来,桩土复合地基处理方法在软土路基加固工程中得到越来越广泛的应用,TC桩作为一项新型路基处理技术,具有承载力高、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工速度快、处理效果显著等特点,应用前景十分广阔。该文从实际工程出发,较为... 近年来,桩土复合地基处理方法在软土路基加固工程中得到越来越广泛的应用,TC桩作为一项新型路基处理技术,具有承载力高、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工速度快、处理效果显著等特点,应用前景十分广阔。该文从实际工程出发,较为全面地介绍了TC桩在桥台后软土地基处理中的应用,可为同类工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 桥头跳车 软基处理 TC桩 施工工艺
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双向土工格栅处理桥头跳车的有限元分析 被引量:3
9
作者 姜利 马广辉 《低温建筑技术》 2010年第1期50-52,共3页
用ABAQUS有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距、加筋层数、加筋模量以及路堤填土的力学性质对桥头路堤的沉降、水平位移、竖向应力分布的影响规律。结果表明:以合理的方案对桥头路... 用ABAQUS有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距、加筋层数、加筋模量以及路堤填土的力学性质对桥头路堤的沉降、水平位移、竖向应力分布的影响规律。结果表明:以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。 展开更多
关键词 桥头跳车 双向土工格栅 加筋路堤 数值计算
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双向土工格栅在处理桥头跳车中的应用 被引量:2
10
作者 彭银辉 吕世斌 +1 位作者 马凌 姜利 《北方交通》 2010年第2期84-85,共2页
分析介绍了双向土工格栅处理桥头跳车的作用机理和施工要点,并将其应用于抚顺市乙烯大桥的台背跳车处理中。工程实践表明,双向土工格栅能较好的协调桥台与路堤的沉降差,并避免了"二次跳车"的发生,处治效果良好。
关键词 桥头跳车 双向土工格栅 作用机理 施工要点
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处治已运营公路桥头跳车的工况分析 被引量:3
11
作者 叶师鑫 齐昌广 +1 位作者 陈庚 丁选明 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第S1期281-286,共6页
气泡轻质填料(BMLF)是由水泥、水和气泡按照一定的比例混合凝固形成的。通过室内渗透试验、浸泡试验和无侧限抗压强度试验研究了BMLF的物理力学特性,并基于工况,提出了采用BMLF水平引孔置换部分路堤处治已通车公路桥头跳车的方法。分析... 气泡轻质填料(BMLF)是由水泥、水和气泡按照一定的比例混合凝固形成的。通过室内渗透试验、浸泡试验和无侧限抗压强度试验研究了BMLF的物理力学特性,并基于工况,提出了采用BMLF水平引孔置换部分路堤处治已通车公路桥头跳车的方法。分析表明:BMLF最大吸水率可达到25%,失水后不能恢复到初始容重,故需对BMLF的设计容重进行修正,修正系数在1.00~1.25之间;通过BMLF水平引孔置换后的路面沉降量和沉降速率都逐渐减小并接近零值,在处置已运营公路桥头跳车问题上取得了良好效果。 展开更多
关键词 气泡轻质填料(BMLF) 桥头跳车 水平引孔置换 已运营公路 工况分析
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路桥过渡段搭板受力分析 被引量:9
12
作者 陈鹏 郑传超 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期104-111,共8页
应用有限元法,对路桥过渡段模型搭板在轴载作用下的受力情况进行了分析。分析中包括了搭板的几何尺寸、材料因素、地基非均匀、枕梁及沥青加铺层对搭板弯拉应力及变形的影响。
关键词 桥头跳车 有限元 过渡段 搭板
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区间隧道近距穿越高速公路桥头变形控制新技术研究 被引量:6
13
作者 王国富 路林海 李强 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期217-223,228,共8页
区间隧道近距穿越既有高速公路桥头区域会加剧桥坡段不均匀沉降,易引起严重的桥头跳车。文章以济南地铁R1线区间盾构隧道下穿既有京福高速公路桥为背景,针对原加固方案仅考虑减小盾构下穿对桩基的影响,而忽略对桥头变形控制的特殊工况,... 区间隧道近距穿越既有高速公路桥头区域会加剧桥坡段不均匀沉降,易引起严重的桥头跳车。文章以济南地铁R1线区间盾构隧道下穿既有京福高速公路桥为背景,针对原加固方案仅考虑减小盾构下穿对桩基的影响,而忽略对桥头变形控制的特殊工况,采用数值模型对盾构穿越过程中高速公路桥头的变形规律进行了分析。结果表明:采用原加固方案,先左线后右线的盾构穿越顺序对减小既有高速公路桥头变形更加有利,但仍会产生26.5mm桥头差异沉降,不能有效防止桥头跳车的发生。基于此,为保证盾构下穿方案的顺利实施,文章提出了一种基于水泥搅拌桩作为隔离桩,同时结合深层混凝土搭板的桥头变形控制新技术。采用该技术,桥头最大差异沉降为4.0 mm,最大纵坡变化值为0.4‰,最大路基沉降量为6.5 mm,均满足规范允许变形要求。 展开更多
关键词 地铁 区间隧道 高速公路桥 桥头跳车 变形控制技术
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浅谈欧会公路软土地基路基设计
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作者 李义东 《安徽建筑》 2006年第4期127-128,共2页
文章主要介绍枞阳县欧山镇至会宫镇二级公路软土地基的路基设计,提出确定合适填土高度,并采取可行的软基处理方法,是预防和避免桥台跳车的有效措施。
关键词 软土地基 路基设计 临界高度 桥台跳车
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桥头搭板防治桥头跳车的几个问题探讨 被引量:5
15
作者 张辉泉 汤光祥 +1 位作者 王茂丽 胡春林 《土工基础》 2005年第1期68-71,共4页
在高速公路的桥台设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。根据工程特点 ,在总结工程实践经验的基础上 ,分析了用桥头搭板方法防治桥头跳车所存在的主要问题 。
关键词 桥头搭板 桥头跳车 桥台 工程特点 高速公路 施工方法 设计计算 防治 问题探讨 经验
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高速公路路-桥过渡段桥头搭板布设方案 被引量:4
16
作者 肖凯 孙勇 +3 位作者 崔伟 蔡文飞 张振 王文波 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第23期10091-10096,共6页
设置在高速公路路-桥过渡段的桥头搭板可降低桥头跳车带来的危害,但也可能存在搭板断裂、板底脱空等问题。为避免上述问题,采用理论分析、数值模拟等方法对路-桥过渡段桥头搭板布设方案进行了研究。研究结果表明,搭板厚度与长度存在最... 设置在高速公路路-桥过渡段的桥头搭板可降低桥头跳车带来的危害,但也可能存在搭板断裂、板底脱空等问题。为避免上述问题,采用理论分析、数值模拟等方法对路-桥过渡段桥头搭板布设方案进行了研究。研究结果表明,搭板厚度与长度存在最优搭配,搭板厚0.35 m时,最佳长度应大于8 m;搭板深埋时所受剪力明显减小,使用寿命长于常规搭板;搭板上方为水泥稳定级配碎石时路面沉降会显著减小。 展开更多
关键词 桥头跳车 桥头搭板 沉降 数值模拟
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高等级公路桥头跳车的理论和解决办法 被引量:1
17
作者 包玉民 王景波 杨雪峰 《交通科技与经济》 2001年第2期5-7,共3页
桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。
关键词 桥头跳车 高等级公路 施工 解决办法
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预抛高法处理桥头跳车问题 被引量:2
18
作者 牛同辉 胡幼常 +2 位作者 杨静 付方敏 任汉超 《交通科技》 2007年第1期28-30,共3页
分析了桥头跳车的原因,介绍了解决这一问题的主要方法,深入探讨了预抛高法处理桥头跳车措施的原理,提出其抛高量的估算是该法的关键。
关键词 桥头跳车 预抛高 沉降差 路基
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填筑轻质材料防治桥头跳车施工技术初探 被引量:7
19
作者 赵东 赵弘 +1 位作者 吕世斌 姜利 《北方交通》 2011年第3期79-81,共3页
通过对轻质材料之一粉煤灰的物理性质、化学成分分析、结构形式的选定和具体施工工艺的介绍,确认其具备填筑路堤的材料性能,对减少工后沉降都具有重要作用。采用这种材料填筑台后路堤是解决桥头跳车的有效方法之一。
关键词 桥头跳车 粉煤灰 填筑台后路堤 结构形式
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泡沫轻质土在桥梁台后地基处理中的应用 被引量:13
20
作者 章洪俊 张海波 林叶儿 《城市道桥与防洪》 2015年第2期96-99,共4页
长三角地区河涌密集,软土地基分布广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的桥梁工程病害。近年来,作为新技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中,而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理,成为缓解桥头跳车现象的一个新... 长三角地区河涌密集,软土地基分布广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的桥梁工程病害。近年来,作为新技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中,而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理,成为缓解桥头跳车现象的一个新方向。针对泡沫轻质土在宁波市解放桥拓宽工程台后地基处理中的施工应用进行拓展阐述。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 适用范围 工艺原理 桥头跳车
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