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Shear Lag Effect for PC Continuous Curved Box-section Girder Bridge under the Moving Vehicular Loads
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作者 Jianqing Bu Jinli Mo 《土木工程与技术(中英文版)》 2013年第2期25-33,共9页
关键词 土木工程 建筑工程 建筑设计 建筑材料
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观音寺长江大桥主桥主梁设计
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作者 欧阳泽卉 李秋 +1 位作者 刘新华 冯鹏程 《世界桥梁》 北大核心 2026年第2期23-30,共8页
观音寺长江大桥主桥为(62+64+2×72+80+1 160+96+72+2×64+54) m混合式组合梁双塔双索面斜拉桥,主梁宽度为41.0 m,中心高度为4.0 m。中跨为钢-UHPC组合梁结构,标准节段长度为14 m,根据梁段受力不同采用了2种组合梁型,其UHPC层... 观音寺长江大桥主桥为(62+64+2×72+80+1 160+96+72+2×64+54) m混合式组合梁双塔双索面斜拉桥,主梁宽度为41.0 m,中心高度为4.0 m。中跨为钢-UHPC组合梁结构,标准节段长度为14 m,根据梁段受力不同采用了2种组合梁型,其UHPC层标准厚度分别为6 cm和17 cm,材料等级均为UC160,组合梁的钢结构采用箱形结构,由顶底板、边中腹板、小纵梁、横隔板、索梁锚固构造、风嘴等组成,材质有Q370qD、Q420qD及Q500qD三种。边跨采用刚度大、经济性好的预应力混凝土箱梁,材料等级为C60混凝土,标准节段长度为8 m,采用短线法预制拼装施工。在中跨侧距离桥塔27 m的位置设置结合段,通过构造细节处理确保预应力混凝土箱梁与钢-UHPC组合梁2种主梁结构传力安全、可靠。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 混凝土箱梁 结合段 结构设计 有限元法
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分体双箱梁涡激振动特性:一种强迫与自由振动结合的数值方法
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作者 段青松 陈浩男 +1 位作者 冉欣平 马存明 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期103-108,139,共7页
分体双箱梁的涡激振动性能在大跨度桥梁抗风设计中具有重要意义。该研究通过提出一种强迫振动与自由振动结合的数值分析方法预测涡激振动性能,即:根据强迫振动方法初步确定涡激振动风速区间,采用自由振动分析方法确定涡激振动幅值,并分... 分体双箱梁的涡激振动性能在大跨度桥梁抗风设计中具有重要意义。该研究通过提出一种强迫振动与自由振动结合的数值分析方法预测涡激振动性能,即:根据强迫振动方法初步确定涡激振动风速区间,采用自由振动分析方法确定涡激振动幅值,并分析分体双箱梁断面的涡激振动性能及机理。通过对比风洞试验结果,验证了该数值分析方法的可行性。该方法为主梁涡激振动性能预测与分析提供了新的思路。结果表明:中央开槽是诱导涡激振动的一个重要因素;在+3°风攻角下,开槽两侧的导流板使主梁竖向涡激振动最大振幅减小50%。这是因为上、下游旋涡与开槽部分的气流相互作用,在开槽与下游箱梁桥面存在较大旋涡,开槽出导流板使大部分上游旋涡向下游移动,下游桥面的旋涡消失,优化了主梁的涡激振动性能。 展开更多
关键词 双箱梁截面 涡激振动 自由振动 强迫振动 风洞试验 流场结构
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大跨径变截面连续箱梁挂篮施工技术及工程应用——以杭浦高速公路武通港特大桥为例
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作者 周永生 郃欢欢 孙忠宁 《建筑机械》 2026年第2期103-108,共6页
武通港特大桥为超长跨径复杂结构桥梁,主桥采用多联变截面预应力混凝土连续箱梁结构。因其结构跨度大、变截面复杂、施工环境复杂,需采用挂篮法施工以满足无支架施工需求。文章结合工程实例,系统介绍了挂篮施工技术在(40+70+40)m、(35+6... 武通港特大桥为超长跨径复杂结构桥梁,主桥采用多联变截面预应力混凝土连续箱梁结构。因其结构跨度大、变截面复杂、施工环境复杂,需采用挂篮法施工以满足无支架施工需求。文章结合工程实例,系统介绍了挂篮施工技术在(40+70+40)m、(35+60+35)m及(48+85+48)m3联变截面连续箱梁中的工艺流程,关键设备选型与布置,主要施工难点与应对措施,探讨了挂篮施工在跨越国道、铁路及通航河道等复杂工况下的安全管控与质量控制策略。研究表明,该施工方法可有效提升大跨径连续箱梁的结构精度、施工效率及安全保障能力,具有显著的工程推广价值。 展开更多
关键词 大跨径 变截面箱梁 挂篮施工 连续梁 施工工艺 施工安全
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新型钢内芯-UHPC组合箱梁设计及截面参数分析
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作者 王磊 孟杰 +1 位作者 漆勇 陈若男 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期39-45,共7页
研究目的:传统普通混凝土箱梁广泛应用于城市轨道交通或市域铁路工程,但其自重大,对施工设备要求高,且后期收缩徐变效应显著。基于某市域铁路项目背景,本文提出一种新型钢内芯-UHPC组合箱梁,具有自重轻、承载能力强、截面抗弯效率高以... 研究目的:传统普通混凝土箱梁广泛应用于城市轨道交通或市域铁路工程,但其自重大,对施工设备要求高,且后期收缩徐变效应显著。基于某市域铁路项目背景,本文提出一种新型钢内芯-UHPC组合箱梁,具有自重轻、承载能力强、截面抗弯效率高以及后期收缩徐变小的特点。从局部稳定角度出发,分析该组合梁所需的最小板厚,建立用于计算其应力与位移的有限元模型,并基于力学理论推导出截面评价参数,进而研究不同板厚对该组合梁竖向挠度、应力及整体抗弯效率的影响。研究结论:(1)该组合箱梁自重仅为普通混凝土箱梁的55%,应力与位移等指标均满足设计要求;(2)顶板厚度与自重作用下的竖向挠度及底板应力呈正相关,而与顶板应力及截面抗弯效率呈负相关;腹板厚度与自重作用下的竖向挠度及顶、底板应力呈正相关,与截面抗弯效率呈负相关;底板厚度则与自重作用下的顶、底板应力呈正相关,而与竖向挠度及截面抗弯效率呈负相关;(3)该组合箱梁可为城市轨道交通和市域铁路桥梁结构提供一种新型结构形式,相关截面参数的研究结果可为其实际工程应用及进一步研究提供依据。 展开更多
关键词 铁路桥梁 钢内芯-UHPC组合箱梁 截面设计 参数分析 有限元模型
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截面形式与通风孔设置对混凝土试件收缩的影响
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作者 张炜杰 刘均利 +2 位作者 陈凡 滕烊 梁珊珊 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2026年第1期26-31,共6页
为研究带通风孔的混凝土箱形截面的收缩规律,设计9组试件,其截面类型为实心截面、密闭箱形截面和带通风孔箱形截面,各种类型截面的理论厚度分别为50 mm、100 mm和150 mm,并进行试件的收缩试验,探究截面形式和通风孔对混凝土收缩性能的... 为研究带通风孔的混凝土箱形截面的收缩规律,设计9组试件,其截面类型为实心截面、密闭箱形截面和带通风孔箱形截面,各种类型截面的理论厚度分别为50 mm、100 mm和150 mm,并进行试件的收缩试验,探究截面形式和通风孔对混凝土收缩性能的影响。结果表明:截面形式对试件收缩有显著影响,相同理论厚度情形下,箱形截面试件的收缩显著小于实心截面试件,减小幅度为4.4%~33%;通风孔的设置对箱型截面试件的收缩也有一定的影响,使箱内湿度降低2%~11%,收缩量增加13.2%~26.1%;理论厚度是影响混凝土试件收缩应变的关键因素,理论厚度越大,收缩终值越小。 展开更多
关键词 混凝土箱形截面 截面形式 混凝土收缩应变 相对湿度
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钢结构箱形截面构件的窄间隙焊接技术及工艺优化研究
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作者 张晓峰 张昊宇 蒋明儒 《粘接》 2026年第2期317-320,共4页
在现代建筑钢结构向超大跨度、超高层方向发展的背景下,大厚度、高强度箱形截面构件的应用日益广泛。但是,此类构件传统焊接方法效率低、变形大、残余应力高、材料消耗严重。对此,研究基于某大型体育场馆项目,针对其箱形柱与桁架节点焊... 在现代建筑钢结构向超大跨度、超高层方向发展的背景下,大厚度、高强度箱形截面构件的应用日益广泛。但是,此类构件传统焊接方法效率低、变形大、残余应力高、材料消耗严重。对此,研究基于某大型体育场馆项目,针对其箱形柱与桁架节点焊接难点,对窄间隙焊接工艺的应用进行研究,在把握箱形截面构件焊接难点与窄间隙焊接优势的基础上,重点阐述工艺试验、参数设定、现场实施全过程。工程实践表明,窄间隙焊接技术能够成功解决大厚度板焊接各类难题,焊缝一次合格率在99.5%以上,生产效率提升约40%,构件变形问题可得到有效控制,经济与社会效益显著,能够为类似大型钢结构工程焊接提供一定参考及借鉴。 展开更多
关键词 建筑钢结构 箱形截面构件 窄间隙焊接 大厚度焊接 焊接工艺
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构件理论厚度引起的不均匀收缩对大跨度混凝土连续刚构桥线形影响分析
8
作者 叶明永 徐玉梁 《公路与汽运》 2026年第1期113-118,共6页
由于箱梁自身构造中存在顶板、底板厚度差异,箱形梁桥特别是连续刚构箱形梁桥成桥过程中经常会出现成桥挠度实际值与模型计算值相差过大的现象。为探究产生这种情况的原因,文中根据材料力学理论推导温度梯度荷载与构件理论厚度之间的关... 由于箱梁自身构造中存在顶板、底板厚度差异,箱形梁桥特别是连续刚构箱形梁桥成桥过程中经常会出现成桥挠度实际值与模型计算值相差过大的现象。为探究产生这种情况的原因,文中根据材料力学理论推导温度梯度荷载与构件理论厚度之间的关系公式,并进行MIDAS/Civil模型验证,将难以在模型中施加的箱梁内部构件理论厚度差异以温度梯度荷载形式添加;以某连续刚构桥为例,对构件理论厚度差异引起的箱梁不均匀收缩现象进行分析,得出不均匀收缩作用下连续刚构桥主梁挠度随时间延长先减小后增大的变化规律。 展开更多
关键词 桥梁 连续刚构桥 箱形截面 温度梯度 构件理论厚度 不均匀收缩 挠度
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竞赛导向的大跨空腹箱梁制作与连接技术分析
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作者 陈素芳 刘志晨 《山西建筑》 2026年第6期51-56,共6页
在相同材料下,空腹杆件比实心杆件具有更高的比刚度和比强度,抗弯抗扭性能更优,同时实现轻量化。然而,空腹杆件(尤其是大跨度构件)的制作难度较高,常因变形过大或材料强度未充分发挥而导致结构失效。基于全国大学生结构设计竞赛的实践经... 在相同材料下,空腹杆件比实心杆件具有更高的比刚度和比强度,抗弯抗扭性能更优,同时实现轻量化。然而,空腹杆件(尤其是大跨度构件)的制作难度较高,常因变形过大或材料强度未充分发挥而导致结构失效。基于全国大学生结构设计竞赛的实践经验,本文重点探讨大跨度复合箱型截面空腹杆件的设计与制作方法,从材料力学分析、结构选型、制作工艺、装配优化及加固措施等方面进行系统总结,以期为同类竞赛实践提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 大跨径空腹杆 复合箱形截面 制作与连接
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有限空间内预制变截面小箱梁吊装控制应用研究
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作者 史春 《建筑技术》 2026年第4期437-439,共3页
江苏南通通沪大道改造工程新建桥梁工程为变截面预制小箱梁、吊装安装工艺,位于原营船港桥处,距离已有高架桥梁不足6 m,地面为城市主干路,因交通不能中断及场地紧凑而对施工提出了较高要求,本研究以此为切入点,论述了有限空间内预制变... 江苏南通通沪大道改造工程新建桥梁工程为变截面预制小箱梁、吊装安装工艺,位于原营船港桥处,距离已有高架桥梁不足6 m,地面为城市主干路,因交通不能中断及场地紧凑而对施工提出了较高要求,本研究以此为切入点,论述了有限空间内预制变截面小箱梁的吊装要点和控制应用要点,以现场地理条件进行调查分析结果为基础,以起重设备市场调查为依据,以交通部门沟通结果为前提,进行了交通组织合理的场地规划,明确了吊装设备及吊装方案,并在关键位置点安排专人负责指挥交通,进而保证了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 预制小箱梁 有限空间 变截面小箱梁 吊装 空间分析
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挂篮悬臂施工变截面箱梁腹板纵向裂缝成因分析及应对措施
11
作者 夏昌娟 《河北水利电力学院学报》 2026年第1期67-70,76,共5页
针对大跨径预应力混凝土连续梁桥挂篮悬臂施工中变截面箱梁腹板出现的纵向裂缝问题,文中基于现场观测数据与分阶段治理实践,进行系统性成因分析与对策研究。裂缝特征表现为沿预应力管道方向斜向延伸、长度约2 m、宽度达2 mm、深度约5 c... 针对大跨径预应力混凝土连续梁桥挂篮悬臂施工中变截面箱梁腹板出现的纵向裂缝问题,文中基于现场观测数据与分阶段治理实践,进行系统性成因分析与对策研究。裂缝特征表现为沿预应力管道方向斜向延伸、长度约2 m、宽度达2 mm、深度约5 cm。研究揭示其成因具有显著的阶段性特征:早期归因于混凝土浇筑期的非均匀受力与材料离析,后期则主要源于预应力张拉次序不当与结构抗裂储备不足。通过实施针对性措施(增加挂篮刚度、优化混凝土浇筑工艺、增强构造配筋、调整张拉次序),成功消除了裂缝病害。此研究为同类桥梁施工质量控制提供了重要的理论依据与实践参考。 展开更多
关键词 变截面箱梁 挂篮施工 纵向裂缝 预应力张拉 抗裂设计 施工控制
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运营铁路下大断面箱涵顶进施工变形机理与控制技术研究
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作者 陈天艳 姜艳红 《市政技术》 2026年第1期202-211,共10页
针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,... 针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,系统地揭示了不同施工阶段在列车荷载作用下,轨道、纵横梁、桩基协同受力的“M”形弯矩分布与“W”形纵向沉降演化特征,并阐明了受力体系转换的关键时段与峰值沉降触发机制。通过实施2次线路整修与2次注浆加固,顶进阶段产生的101.2 mm沉降峰值得以快速回落并稳定至≤1.8 mm,实现了铁路限速条件下的安全可控运营。该研究提出的基于监测反馈的动态加固与整修技术体系,验证了多阶段沉降控制措施的可行性,为类似下穿铁路工程提供了新的技术路径与设计参考依据。 展开更多
关键词 下穿铁路工程 箱涵顶进 大断面 变形控制 沉降监测 数值模拟
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T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构设计方法
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作者 梅继洲 刘传奇 陈伟 《建筑机械》 2026年第3期207-210,共4页
T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构凭借在经济性、建筑美学及结构受力等方面的综合优势,在许多地方广泛应用。这种桥梁结构体系将T梁简便施工的特性与变截面连续箱梁优良的跨越能力结合起来,能够有效满足复杂地形条件下桥梁建设的实际需... T梁与变截面连续箱梁组合桥梁结构凭借在经济性、建筑美学及结构受力等方面的综合优势,在许多地方广泛应用。这种桥梁结构体系将T梁简便施工的特性与变截面连续箱梁优良的跨越能力结合起来,能够有效满足复杂地形条件下桥梁建设的实际需求。文章针对组合桥梁结构在跨径布置与截面设计等方面存在的关键技术问题,深入研究结构选型原理、受力特征及设计方法。研究结果显示,合理的跨径与墩高匹配关系、科学的截面参数配置,以及恰当的预应力布置方案,是确保该类桥梁结构安全性能的重要保障。 展开更多
关键词 T梁 变截面连续箱梁 组合桥梁 结构设计 预应力配置
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混凝土构件的横截面几何特征对氯离子扩散的影响研究
14
作者 柴尚云 蔺鹏臻 《混凝土与水泥制品》 2026年第4期50-55,共6页
为了精准预测混凝土构件的横截面几何特征对氯离子扩散的影响规律,本文基于Fick定律建立了极坐标系下的混凝土氯离子传输方程。在此基础上,借助COMSOL Multiphysics多物理场耦合分析软件,分析了矩形和圆形截面的截面几何参数对氯离子扩... 为了精准预测混凝土构件的横截面几何特征对氯离子扩散的影响规律,本文基于Fick定律建立了极坐标系下的混凝土氯离子传输方程。在此基础上,借助COMSOL Multiphysics多物理场耦合分析软件,分析了矩形和圆形截面的截面几何参数对氯离子扩散的影响,并以某铁路混凝土箱梁为例,分析了腹板与顶板、腹板与底板交接部位采用折角和圆角过渡处理时的氯离子扩散规律。结果表明:受二维侵蚀影响,矩形截面沿对角线方向的氯离子浓度较其他方向的氯离子浓度高;圆形截面可以有效降低矩形截面边角处的氯离子集聚,从而提高混凝土构件的耐久性能,延长使用寿命;箱梁底板与腹板交接部位的氯离子扩散速率远大于其他区域的氯离子扩散速率,对该部位进行一个半径约为保护层厚度大小的倒圆角处理,可以有效提高箱梁的耐久性能,延长使用寿命。研究成果可为混凝土结构考虑耐久性能的截面设计提供借鉴。 展开更多
关键词 混凝土构件 氯离子传输方程 横截面几何特征 耐久性能 氯离子扩散 箱梁 服役寿命 数值模拟
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大断面管幕箱涵顶进引起地表变形的解析解答 被引量:5
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作者 张坤勇 李丹阳 +1 位作者 张梦 沈小锐 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期184-191,共8页
研究大断面管幕箱涵顶进全过程对土体变形和周围环境的影响,对于事前预测变形并控制施工扰动影响具有重要意义。基于Mindlin解答、修正Sagaseta公式等经典理论解答,分别考虑由正面推进力、摩擦力和土体损失等因素引起的地表变形,提出考... 研究大断面管幕箱涵顶进全过程对土体变形和周围环境的影响,对于事前预测变形并控制施工扰动影响具有重要意义。基于Mindlin解答、修正Sagaseta公式等经典理论解答,分别考虑由正面推进力、摩擦力和土体损失等因素引起的地表变形,提出考虑三者共同作用下的大断面管幕箱涵顶进引起的地表变形计算方法。建立管幕箱涵顶进作用下土体受力模型,采用Mindlin解答分别给出正面推进力和摩擦力引起的土体变形计算公式;基于当层法原理提出由土体损失引起的横向地表沉降计算公式。根据各影响因素的相对独立性,将各因素引起的土体变形量叠加,从而得到一种适用于大断面管幕箱涵顶进施工,可综合考虑多种施工因素和土体三维变形的理论解答公式。通过工程实例验证公式的合理性,研究成果可为实际施工变形预测提供参考。 展开更多
关键词 大断面管幕箱涵 MINDLIN解 地表变形 变形预测
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钢箱提篮拱的稳定性能模拟分析
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作者 王占飞 孟令聪 +2 位作者 张子静 宋霁洲 谭凌霄 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期815-822,共8页
设立“竖向均布荷载、横桥向偏载、纵桥向偏载”三种荷载工况,并基于拱肋倾斜角度建立钢箱提篮拱有限元模型,采用弧长法分析不同荷载工况和倾斜角度对结构稳定性能的影响。结果表明:无论倾角如何变化,均布荷载工况的极限承载力最高,横... 设立“竖向均布荷载、横桥向偏载、纵桥向偏载”三种荷载工况,并基于拱肋倾斜角度建立钢箱提篮拱有限元模型,采用弧长法分析不同荷载工况和倾斜角度对结构稳定性能的影响。结果表明:无论倾角如何变化,均布荷载工况的极限承载力最高,横桥向偏载工况次之,纵桥向偏载工况最低;三种荷载工况拱结构的初期刚度随着倾角增大均有所提高,均布荷载工况下拱的极限承载力随着倾角增大先上升后下降,拱肋的失稳模式由面外变形转化为面内变形;横桥向偏载工况下拱的极限承载力随着倾角增大呈现微小的波动后逐步提升,拱结构的失稳模式始终以面外变形为主;纵桥向偏载工况下拱的极限承载力随着倾角增大缓慢降低,失稳模式始终以面内变形为主。增加拱肋倾斜角度可显著提升钢箱提篮拱的面外稳定性能,但不宜超过10°。 展开更多
关键词 钢箱提篮拱肋 箱形截面 稳定性能 荷载工况 倾斜角度
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任意非对称薄壁截面翘曲几何特性的通用计算方法
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作者 张元海 陈诚 杜磊磊 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期527-535,共9页
为便于计算非对称薄壁截面的翘曲几何特性,基于剪切应变能最小原理,建立了求解任意非对称薄壁截面辅助扇性坐标的基本方程,进一步推导出主扇性坐标及相关几何特性的通用计算公式。用FORTRAN语言编制了任意非对称薄壁截面翘曲几何特性计... 为便于计算非对称薄壁截面的翘曲几何特性,基于剪切应变能最小原理,建立了求解任意非对称薄壁截面辅助扇性坐标的基本方程,进一步推导出主扇性坐标及相关几何特性的通用计算公式。用FORTRAN语言编制了任意非对称薄壁截面翘曲几何特性计算程序TCRP,给出4个数值算例,着重分析非对称薄壁箱形截面的主扇性坐标和主扇性静面矩分布规律。研究结果表明:对于单侧布置悬臂板的矩形薄壁箱形截面,主扇性坐标在闭合箱室内仍近似呈左右反对称分布,主扇性坐标和静面矩的峰值位于无悬臂板的一侧;对于顶板倾斜而腹板竖直布置的薄壁箱形截面,在较低腹板上、下端处的主扇性坐标及腹板内的主扇性静面矩峰值均明显大于较高腹板的对应数值;对于变厚度的箱形截面,其顶板内的主扇性坐标峰值不再位于顶板与腹板交点处,而是向箱室内侧偏移;计算实际变厚度箱形截面的翘曲几何特性时,必须考虑变厚度的影响,否则将导致完全失真的计算结果。 展开更多
关键词 薄壁截面 非对称截面 扇性坐标 翘曲几何特性 箱形截面
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考虑畸变效应的波形钢腹板组合箱梁桥的横隔板布置形式研究
18
作者 杜建华 张晓亮 +2 位作者 沈红云 卢梦雨 尹世平 《工业建筑》 2025年第2期121-129,共9页
分析横隔板的布置方式对变截面波形钢腹板组合箱梁桥的影响,运用有限元软件,建立桥梁实体模型进行分析。通过改变荷载作用形式,以桥梁自身的翘曲变形、畸变应力、扭转应力等参数为依据,详细分析了波形钢腹板桥在不同的横隔板布置间距、... 分析横隔板的布置方式对变截面波形钢腹板组合箱梁桥的影响,运用有限元软件,建立桥梁实体模型进行分析。通过改变荷载作用形式,以桥梁自身的翘曲变形、畸变应力、扭转应力等参数为依据,详细分析了波形钢腹板桥在不同的横隔板布置间距、布置数量下,桥梁的扭转与畸变效应。研究结果表明:在偏心集中荷载作用下,顶板处所受应力最大,且最大扭转应力仅为最大畸变应力的40%;某一截面抗畸变能力的大小主要由距离其最近的两个横隔板间距离决定;横隔板布置位置远近与截面抗扭转能力大小不成正比;与畸变荷载作用相比,在扭转荷载作用下,横隔板处应力波动更为明显;相比于纵向翘曲位移,横隔板的设置对桥梁横向翘曲位移的影响更显著;在跨中设置横隔板对桥梁抗畸变能力影响较大。 展开更多
关键词 变截面箱梁 横隔板 有限元分析 扭转效应
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曲线槽箱组合连续梁U-箱过渡段传力性能试验研究
19
作者 薛达 杨喆 +4 位作者 周斌鸿 杨忠良 欧阳泽亮 冯治皓 叶华文 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4041-4051,共11页
曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力... 曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力等效原则设计和制作了曲线半径800 m,布置为(9+9)m的铁路曲线槽箱组合连续梁缩尺模型,针对预应力施工和运营阶段进行静载试验,采用数字图像相关(digital image correlation,DIC)技术实测了U-箱过渡段的变形和应力,并基于大型软件ANSYS建立试验模型的实体空间有限元模型进行传力机理和曲率效应的参数分析。研究结果表明:由于U-箱过渡段顶、底板存在显著的剪力滞效应,但其影响随曲率半径变化,DIC实测表明腹板变形基本满足平截面假定;虽因截面变化产生一定应力集中效应,但应力满足规范限值要求,刚度过渡平顺,结构传力性能良好。针对100~800 m范围曲线半径的参数分析表明:曲率半径减小会显著增大U-箱过渡段的剪力滞和应力水平,影响结构耐久性,设计时应充分考虑不同曲率半径的不利影响。 展开更多
关键词 铁路桥梁 曲线槽箱组合连续梁 U-箱过渡段 缩尺模型试验 传力机制
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传统风格建筑圆钢管柱-箱型截面双梁节点受力机理分析
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作者 吴占景 王新武 +4 位作者 尹续峰 沈兵 布欣 贺虎成 徐振文 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2025年第1期33-38,共6页
为研究传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点的受力机理,进行了4个节点的低周反复加载试验。试验结果表明:破坏主要集中在下核心区,其次为中核心区,而上核心区未发生明显塑性变形;箱形截面梁约束了节点核心区的变形,减少了核心区母材... 为研究传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点的受力机理,进行了4个节点的低周反复加载试验。试验结果表明:破坏主要集中在下核心区,其次为中核心区,而上核心区未发生明显塑性变形;箱形截面梁约束了节点核心区的变形,减少了核心区母材撕裂的风险;轴压比和节点形式对破坏模式具有显著影响。基于试验数据,建立了考虑轴压比及梁端约束效应的箱形截面双梁-柱节点核心区剪应力计算公式。 展开更多
关键词 钢结构 传统风格建筑 箱型截面双梁节点 受力机理 剪应力
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