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Shear Lag Effect for PC Continuous Curved Box-section Girder Bridge under the Moving Vehicular Loads
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作者 Jianqing Bu Jinli Mo 《土木工程与技术(中英文版)》 2013年第2期25-33,共9页
关键词 土木工程 建筑工程 建筑设计 建筑材料
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分体双箱梁涡激振动特性:一种强迫与自由振动结合的数值方法
2
作者 段青松 陈浩男 +1 位作者 冉欣平 马存明 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期103-108,139,共7页
分体双箱梁的涡激振动性能在大跨度桥梁抗风设计中具有重要意义。该研究通过提出一种强迫振动与自由振动结合的数值分析方法预测涡激振动性能,即:根据强迫振动方法初步确定涡激振动风速区间,采用自由振动分析方法确定涡激振动幅值,并分... 分体双箱梁的涡激振动性能在大跨度桥梁抗风设计中具有重要意义。该研究通过提出一种强迫振动与自由振动结合的数值分析方法预测涡激振动性能,即:根据强迫振动方法初步确定涡激振动风速区间,采用自由振动分析方法确定涡激振动幅值,并分析分体双箱梁断面的涡激振动性能及机理。通过对比风洞试验结果,验证了该数值分析方法的可行性。该方法为主梁涡激振动性能预测与分析提供了新的思路。结果表明:中央开槽是诱导涡激振动的一个重要因素;在+3°风攻角下,开槽两侧的导流板使主梁竖向涡激振动最大振幅减小50%。这是因为上、下游旋涡与开槽部分的气流相互作用,在开槽与下游箱梁桥面存在较大旋涡,开槽出导流板使大部分上游旋涡向下游移动,下游桥面的旋涡消失,优化了主梁的涡激振动性能。 展开更多
关键词 双箱梁截面 涡激振动 自由振动 强迫振动 风洞试验 流场结构
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大跨径变截面连续箱梁挂篮施工技术及工程应用——以杭浦高速公路武通港特大桥为例
3
作者 周永生 郃欢欢 孙忠宁 《建筑机械》 2026年第2期103-108,共6页
武通港特大桥为超长跨径复杂结构桥梁,主桥采用多联变截面预应力混凝土连续箱梁结构。因其结构跨度大、变截面复杂、施工环境复杂,需采用挂篮法施工以满足无支架施工需求。文章结合工程实例,系统介绍了挂篮施工技术在(40+70+40)m、(35+6... 武通港特大桥为超长跨径复杂结构桥梁,主桥采用多联变截面预应力混凝土连续箱梁结构。因其结构跨度大、变截面复杂、施工环境复杂,需采用挂篮法施工以满足无支架施工需求。文章结合工程实例,系统介绍了挂篮施工技术在(40+70+40)m、(35+60+35)m及(48+85+48)m3联变截面连续箱梁中的工艺流程,关键设备选型与布置,主要施工难点与应对措施,探讨了挂篮施工在跨越国道、铁路及通航河道等复杂工况下的安全管控与质量控制策略。研究表明,该施工方法可有效提升大跨径连续箱梁的结构精度、施工效率及安全保障能力,具有显著的工程推广价值。 展开更多
关键词 大跨径 变截面箱梁 挂篮施工 连续梁 施工工艺 施工安全
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新型钢内芯-UHPC组合箱梁设计及截面参数分析
4
作者 王磊 孟杰 +1 位作者 漆勇 陈若男 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期39-45,共7页
研究目的:传统普通混凝土箱梁广泛应用于城市轨道交通或市域铁路工程,但其自重大,对施工设备要求高,且后期收缩徐变效应显著。基于某市域铁路项目背景,本文提出一种新型钢内芯-UHPC组合箱梁,具有自重轻、承载能力强、截面抗弯效率高以... 研究目的:传统普通混凝土箱梁广泛应用于城市轨道交通或市域铁路工程,但其自重大,对施工设备要求高,且后期收缩徐变效应显著。基于某市域铁路项目背景,本文提出一种新型钢内芯-UHPC组合箱梁,具有自重轻、承载能力强、截面抗弯效率高以及后期收缩徐变小的特点。从局部稳定角度出发,分析该组合梁所需的最小板厚,建立用于计算其应力与位移的有限元模型,并基于力学理论推导出截面评价参数,进而研究不同板厚对该组合梁竖向挠度、应力及整体抗弯效率的影响。研究结论:(1)该组合箱梁自重仅为普通混凝土箱梁的55%,应力与位移等指标均满足设计要求;(2)顶板厚度与自重作用下的竖向挠度及底板应力呈正相关,而与顶板应力及截面抗弯效率呈负相关;腹板厚度与自重作用下的竖向挠度及顶、底板应力呈正相关,与截面抗弯效率呈负相关;底板厚度则与自重作用下的顶、底板应力呈正相关,而与竖向挠度及截面抗弯效率呈负相关;(3)该组合箱梁可为城市轨道交通和市域铁路桥梁结构提供一种新型结构形式,相关截面参数的研究结果可为其实际工程应用及进一步研究提供依据。 展开更多
关键词 铁路桥梁 钢内芯-UHPC组合箱梁 截面设计 参数分析 有限元模型
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钢结构箱形截面构件的窄间隙焊接技术及工艺优化研究
5
作者 张晓峰 张昊宇 蒋明儒 《粘接》 2026年第2期317-320,共4页
在现代建筑钢结构向超大跨度、超高层方向发展的背景下,大厚度、高强度箱形截面构件的应用日益广泛。但是,此类构件传统焊接方法效率低、变形大、残余应力高、材料消耗严重。对此,研究基于某大型体育场馆项目,针对其箱形柱与桁架节点焊... 在现代建筑钢结构向超大跨度、超高层方向发展的背景下,大厚度、高强度箱形截面构件的应用日益广泛。但是,此类构件传统焊接方法效率低、变形大、残余应力高、材料消耗严重。对此,研究基于某大型体育场馆项目,针对其箱形柱与桁架节点焊接难点,对窄间隙焊接工艺的应用进行研究,在把握箱形截面构件焊接难点与窄间隙焊接优势的基础上,重点阐述工艺试验、参数设定、现场实施全过程。工程实践表明,窄间隙焊接技术能够成功解决大厚度板焊接各类难题,焊缝一次合格率在99.5%以上,生产效率提升约40%,构件变形问题可得到有效控制,经济与社会效益显著,能够为类似大型钢结构工程焊接提供一定参考及借鉴。 展开更多
关键词 建筑钢结构 箱形截面构件 窄间隙焊接 大厚度焊接 焊接工艺
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构件理论厚度引起的不均匀收缩对大跨度混凝土连续刚构桥线形影响分析
6
作者 叶明永 徐玉梁 《公路与汽运》 2026年第1期113-118,共6页
由于箱梁自身构造中存在顶板、底板厚度差异,箱形梁桥特别是连续刚构箱形梁桥成桥过程中经常会出现成桥挠度实际值与模型计算值相差过大的现象。为探究产生这种情况的原因,文中根据材料力学理论推导温度梯度荷载与构件理论厚度之间的关... 由于箱梁自身构造中存在顶板、底板厚度差异,箱形梁桥特别是连续刚构箱形梁桥成桥过程中经常会出现成桥挠度实际值与模型计算值相差过大的现象。为探究产生这种情况的原因,文中根据材料力学理论推导温度梯度荷载与构件理论厚度之间的关系公式,并进行MIDAS/Civil模型验证,将难以在模型中施加的箱梁内部构件理论厚度差异以温度梯度荷载形式添加;以某连续刚构桥为例,对构件理论厚度差异引起的箱梁不均匀收缩现象进行分析,得出不均匀收缩作用下连续刚构桥主梁挠度随时间延长先减小后增大的变化规律。 展开更多
关键词 桥梁 连续刚构桥 箱形截面 温度梯度 构件理论厚度 不均匀收缩 挠度
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有限空间内预制变截面小箱梁吊装控制应用研究
7
作者 史春 《建筑技术》 2026年第4期437-439,共3页
江苏南通通沪大道改造工程新建桥梁工程为变截面预制小箱梁、吊装安装工艺,位于原营船港桥处,距离已有高架桥梁不足6 m,地面为城市主干路,因交通不能中断及场地紧凑而对施工提出了较高要求,本研究以此为切入点,论述了有限空间内预制变... 江苏南通通沪大道改造工程新建桥梁工程为变截面预制小箱梁、吊装安装工艺,位于原营船港桥处,距离已有高架桥梁不足6 m,地面为城市主干路,因交通不能中断及场地紧凑而对施工提出了较高要求,本研究以此为切入点,论述了有限空间内预制变截面小箱梁的吊装要点和控制应用要点,以现场地理条件进行调查分析结果为基础,以起重设备市场调查为依据,以交通部门沟通结果为前提,进行了交通组织合理的场地规划,明确了吊装设备及吊装方案,并在关键位置点安排专人负责指挥交通,进而保证了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 预制小箱梁 有限空间 变截面小箱梁 吊装 空间分析
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运营铁路下大断面箱涵顶进施工变形机理与控制技术研究
8
作者 陈天艳 姜艳红 《市政技术》 2026年第1期202-211,共10页
针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,... 针对大断面箱涵顶进施工中既有铁路轨道沉降大、变形控制困难的问题,提出了一种基于纵横梁加固体系与分阶段线路整修、注浆加固技术的轨道沉降控制技术。依托北京市某城市道路下穿京哈铁路工程,通过开展全过程现场监测与数值模拟研究,系统地揭示了不同施工阶段在列车荷载作用下,轨道、纵横梁、桩基协同受力的“M”形弯矩分布与“W”形纵向沉降演化特征,并阐明了受力体系转换的关键时段与峰值沉降触发机制。通过实施2次线路整修与2次注浆加固,顶进阶段产生的101.2 mm沉降峰值得以快速回落并稳定至≤1.8 mm,实现了铁路限速条件下的安全可控运营。该研究提出的基于监测反馈的动态加固与整修技术体系,验证了多阶段沉降控制措施的可行性,为类似下穿铁路工程提供了新的技术路径与设计参考依据。 展开更多
关键词 下穿铁路工程 箱涵顶进 大断面 变形控制 沉降监测 数值模拟
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大断面管幕箱涵顶进引起地表变形的解析解答 被引量:5
9
作者 张坤勇 李丹阳 +1 位作者 张梦 沈小锐 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期184-191,共8页
研究大断面管幕箱涵顶进全过程对土体变形和周围环境的影响,对于事前预测变形并控制施工扰动影响具有重要意义。基于Mindlin解答、修正Sagaseta公式等经典理论解答,分别考虑由正面推进力、摩擦力和土体损失等因素引起的地表变形,提出考... 研究大断面管幕箱涵顶进全过程对土体变形和周围环境的影响,对于事前预测变形并控制施工扰动影响具有重要意义。基于Mindlin解答、修正Sagaseta公式等经典理论解答,分别考虑由正面推进力、摩擦力和土体损失等因素引起的地表变形,提出考虑三者共同作用下的大断面管幕箱涵顶进引起的地表变形计算方法。建立管幕箱涵顶进作用下土体受力模型,采用Mindlin解答分别给出正面推进力和摩擦力引起的土体变形计算公式;基于当层法原理提出由土体损失引起的横向地表沉降计算公式。根据各影响因素的相对独立性,将各因素引起的土体变形量叠加,从而得到一种适用于大断面管幕箱涵顶进施工,可综合考虑多种施工因素和土体三维变形的理论解答公式。通过工程实例验证公式的合理性,研究成果可为实际施工变形预测提供参考。 展开更多
关键词 大断面管幕箱涵 MINDLIN解 地表变形 变形预测
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钢箱提篮拱的稳定性能模拟分析
10
作者 王占飞 孟令聪 +2 位作者 张子静 宋霁洲 谭凌霄 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期815-822,共8页
设立“竖向均布荷载、横桥向偏载、纵桥向偏载”三种荷载工况,并基于拱肋倾斜角度建立钢箱提篮拱有限元模型,采用弧长法分析不同荷载工况和倾斜角度对结构稳定性能的影响。结果表明:无论倾角如何变化,均布荷载工况的极限承载力最高,横... 设立“竖向均布荷载、横桥向偏载、纵桥向偏载”三种荷载工况,并基于拱肋倾斜角度建立钢箱提篮拱有限元模型,采用弧长法分析不同荷载工况和倾斜角度对结构稳定性能的影响。结果表明:无论倾角如何变化,均布荷载工况的极限承载力最高,横桥向偏载工况次之,纵桥向偏载工况最低;三种荷载工况拱结构的初期刚度随着倾角增大均有所提高,均布荷载工况下拱的极限承载力随着倾角增大先上升后下降,拱肋的失稳模式由面外变形转化为面内变形;横桥向偏载工况下拱的极限承载力随着倾角增大呈现微小的波动后逐步提升,拱结构的失稳模式始终以面外变形为主;纵桥向偏载工况下拱的极限承载力随着倾角增大缓慢降低,失稳模式始终以面内变形为主。增加拱肋倾斜角度可显著提升钢箱提篮拱的面外稳定性能,但不宜超过10°。 展开更多
关键词 钢箱提篮拱肋 箱形截面 稳定性能 荷载工况 倾斜角度
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任意非对称薄壁截面翘曲几何特性的通用计算方法
11
作者 张元海 陈诚 杜磊磊 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期527-535,共9页
为便于计算非对称薄壁截面的翘曲几何特性,基于剪切应变能最小原理,建立了求解任意非对称薄壁截面辅助扇性坐标的基本方程,进一步推导出主扇性坐标及相关几何特性的通用计算公式。用FORTRAN语言编制了任意非对称薄壁截面翘曲几何特性计... 为便于计算非对称薄壁截面的翘曲几何特性,基于剪切应变能最小原理,建立了求解任意非对称薄壁截面辅助扇性坐标的基本方程,进一步推导出主扇性坐标及相关几何特性的通用计算公式。用FORTRAN语言编制了任意非对称薄壁截面翘曲几何特性计算程序TCRP,给出4个数值算例,着重分析非对称薄壁箱形截面的主扇性坐标和主扇性静面矩分布规律。研究结果表明:对于单侧布置悬臂板的矩形薄壁箱形截面,主扇性坐标在闭合箱室内仍近似呈左右反对称分布,主扇性坐标和静面矩的峰值位于无悬臂板的一侧;对于顶板倾斜而腹板竖直布置的薄壁箱形截面,在较低腹板上、下端处的主扇性坐标及腹板内的主扇性静面矩峰值均明显大于较高腹板的对应数值;对于变厚度的箱形截面,其顶板内的主扇性坐标峰值不再位于顶板与腹板交点处,而是向箱室内侧偏移;计算实际变厚度箱形截面的翘曲几何特性时,必须考虑变厚度的影响,否则将导致完全失真的计算结果。 展开更多
关键词 薄壁截面 非对称截面 扇性坐标 翘曲几何特性 箱形截面
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考虑畸变效应的波形钢腹板组合箱梁桥的横隔板布置形式研究
12
作者 杜建华 张晓亮 +2 位作者 沈红云 卢梦雨 尹世平 《工业建筑》 2025年第2期121-129,共9页
分析横隔板的布置方式对变截面波形钢腹板组合箱梁桥的影响,运用有限元软件,建立桥梁实体模型进行分析。通过改变荷载作用形式,以桥梁自身的翘曲变形、畸变应力、扭转应力等参数为依据,详细分析了波形钢腹板桥在不同的横隔板布置间距、... 分析横隔板的布置方式对变截面波形钢腹板组合箱梁桥的影响,运用有限元软件,建立桥梁实体模型进行分析。通过改变荷载作用形式,以桥梁自身的翘曲变形、畸变应力、扭转应力等参数为依据,详细分析了波形钢腹板桥在不同的横隔板布置间距、布置数量下,桥梁的扭转与畸变效应。研究结果表明:在偏心集中荷载作用下,顶板处所受应力最大,且最大扭转应力仅为最大畸变应力的40%;某一截面抗畸变能力的大小主要由距离其最近的两个横隔板间距离决定;横隔板布置位置远近与截面抗扭转能力大小不成正比;与畸变荷载作用相比,在扭转荷载作用下,横隔板处应力波动更为明显;相比于纵向翘曲位移,横隔板的设置对桥梁横向翘曲位移的影响更显著;在跨中设置横隔板对桥梁抗畸变能力影响较大。 展开更多
关键词 变截面箱梁 横隔板 有限元分析 扭转效应
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曲线槽箱组合连续梁U-箱过渡段传力性能试验研究
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作者 薛达 杨喆 +4 位作者 周斌鸿 杨忠良 欧阳泽亮 冯治皓 叶华文 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4041-4051,共11页
曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力... 曲线槽箱组合连续梁适用于建筑高度受限的大跨度小半径曲线的桥位,U-箱过渡段是这种新型结构的关键部位,曲率引起的弯扭耦合作用易导致该处开裂。为研究U-箱过渡段应力分布及传力机制,以在建的揭惠单线铁路两等跨连续梁为原型,基于应力等效原则设计和制作了曲线半径800 m,布置为(9+9)m的铁路曲线槽箱组合连续梁缩尺模型,针对预应力施工和运营阶段进行静载试验,采用数字图像相关(digital image correlation,DIC)技术实测了U-箱过渡段的变形和应力,并基于大型软件ANSYS建立试验模型的实体空间有限元模型进行传力机理和曲率效应的参数分析。研究结果表明:由于U-箱过渡段顶、底板存在显著的剪力滞效应,但其影响随曲率半径变化,DIC实测表明腹板变形基本满足平截面假定;虽因截面变化产生一定应力集中效应,但应力满足规范限值要求,刚度过渡平顺,结构传力性能良好。针对100~800 m范围曲线半径的参数分析表明:曲率半径减小会显著增大U-箱过渡段的剪力滞和应力水平,影响结构耐久性,设计时应充分考虑不同曲率半径的不利影响。 展开更多
关键词 铁路桥梁 曲线槽箱组合连续梁 U-箱过渡段 缩尺模型试验 传力机制
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传统风格建筑圆钢管柱-箱型截面双梁节点受力机理分析
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作者 吴占景 王新武 +4 位作者 尹续峰 沈兵 布欣 贺虎成 徐振文 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2025年第1期33-38,共6页
为研究传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点的受力机理,进行了4个节点的低周反复加载试验。试验结果表明:破坏主要集中在下核心区,其次为中核心区,而上核心区未发生明显塑性变形;箱形截面梁约束了节点核心区的变形,减少了核心区母材... 为研究传统风格建筑圆钢管柱-箱形截面双梁节点的受力机理,进行了4个节点的低周反复加载试验。试验结果表明:破坏主要集中在下核心区,其次为中核心区,而上核心区未发生明显塑性变形;箱形截面梁约束了节点核心区的变形,减少了核心区母材撕裂的风险;轴压比和节点形式对破坏模式具有显著影响。基于试验数据,建立了考虑轴压比及梁端约束效应的箱形截面双梁-柱节点核心区剪应力计算公式。 展开更多
关键词 钢结构 传统风格建筑 箱型截面双梁节点 受力机理 剪应力
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双柳长江大桥主桥抗风性能风洞试验研究 被引量:1
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作者 李修坤 吴学伟 +2 位作者 杨灿 彭晓彬 黄智文 《中外公路》 2025年第6期127-136,共10页
武汉新港高速双柳长江大桥主桥为主跨1 430 m单跨悬索桥,桥塔高212.75 m,加劲梁采用闭口扁平钢箱梁,梁宽50.5 m。为研究大桥运营阶段的抗风性能,该文通过1∶60小比例和1∶30大比例加劲梁节段模型风洞试验,检验了大桥的涡振性能,分析了... 武汉新港高速双柳长江大桥主桥为主跨1 430 m单跨悬索桥,桥塔高212.75 m,加劲梁采用闭口扁平钢箱梁,梁宽50.5 m。为研究大桥运营阶段的抗风性能,该文通过1∶60小比例和1∶30大比例加劲梁节段模型风洞试验,检验了大桥的涡振性能,分析了涡振响应对结构阻尼比的敏感性,并评估了在梁底检修车轨道内侧和双侧分别安装导流板对大桥涡振性能的效果。利用1∶60小比例加劲梁节段模型风洞试验检验了大桥的颤振性能,并分析了检修车轨道导流板对颤振性能的影响。最后,通过缩尺比1∶205全桥气弹模型风洞试验检验了大桥的颤振性能。结果表明:大桥在-3°~+3°风攻角范围内具有良好的颤振性能,各风攻角下的颤振临界风速均高于颤振检验风速20%以上;大桥涡振响应受结构阻尼比影响显著,当竖弯和扭转阻尼比分别为0.136%和0.048%时,在大比例节段模型风洞试验中观测到显著的竖向和扭转涡振现象,但将上述阻尼比分别增大到0.217%和0.164%后,竖弯和扭转涡振基本消失;安装检修车轨道导流板可降低大桥在小阻尼比下的涡振响应,同时对大桥颤振性能影响较小。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 节段模型 气弹模型 涡振 颤振 结构阻尼比 风洞试验
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传统功法治疗膝骨关节炎临床随机对照试验的现状分析
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作者 李妍 许江南 +6 位作者 徐志明 郭杨 王礼宁 刘孟敏 潘娅岚 马勇 司誉豪 《中医正骨》 2025年第7期41-48,65,共9页
目的:分析传统功法治疗膝骨关节炎(knee osteoarthritis,KOA)临床随机对照试验(randomized controlled trial,RCT)的现状。方法:计算机检索中国知网、万方数据库、维普网、中国生物医学文献服务系统、PubMed、Embase、Web of Science、C... 目的:分析传统功法治疗膝骨关节炎(knee osteoarthritis,KOA)临床随机对照试验(randomized controlled trial,RCT)的现状。方法:计算机检索中国知网、万方数据库、维普网、中国生物医学文献服务系统、PubMed、Embase、Web of Science、Cochrane Library中传统功法治疗KOA的RCT文献,检索时限为各数据库建库至2025年2月。对检索所得的文献进行筛选后,提取文献中RCT研究的基本特征信息和结局指标信息,并对提取的信息进行分析。结果:①文献检索及筛选结果。初步检索出相关文献2412篇,经逐层筛选后最终纳入文献67篇,包括中文文献25篇、英文文献42篇。②纳入研究的基本特征分析结果。纳入的67项研究的发表时间集中在2003—2024年;样本量<60例21项,60~99例29项,100~200例12项,>200例5项;均报告了疾病的西医诊断标准,其中有5项研究报告了中医证型诊断标准;41项研究的试验组干预措施为单纯传统功法治疗,26项研究的试验组干预措施为传统功法联合其他疗法;共出现5种传统功法,出现频次由高至低依次为太极拳、八段锦、易筋经、气功、五禽戏;干预疗程和随访时间均以12周居多。③纳入研究的结局指标分析结果。45项研究的结局指标评价时间点为干预前和干预结束后2个时间点,21项研究的结局指标评价时间点为干预前、干预过程中和干预结束后3个时间点。26项研究区分了主、次要结局指标,采用行业现有评价标准,其中1项研究对主、次要结局指标采用了不同的评价时间点;41项未区分主、次要结局指标,均采用自定义评价标准。每项研究选取的结局指标数为1~13个。共涉及结局指标86项,可划分为7个指标域,包括症状/体征指标28项、生活质量指标20项、理化指标15项、影像和生物力学指标12项、其他指标6项、安全性指标4项和远期疗效指标1项;出现频次较高的结局指标由高至低依次为西安大略和麦克马斯特大学骨关节炎指数疼痛评分(47次)、功能评分(46次)、僵硬评分(43次),以及平衡能力/本体感觉测试(33次)和疼痛视觉模拟量表评分(22次)。结论:目前,传统功法治疗KOA的RCT研究中,所用的功法以太极拳、八段锦、易筋经居多。这些研究的中医辨证诊断不规范,缺乏长期随访,样本量差异较大,干预疗程不一;所选取的结局指标以症状/体征指标和生活质量指标居多,结局指标的选取存在未区分主次、数量差异大、替代指标针对性不强,以及客观性、安全性、远期疗效指标应用不足和对跌倒风险关注度较低等问题。 展开更多
关键词 骨关节炎 随机对照试验专题 结果评价 卫生保健 太极拳 八段锦 易筋经 五禽戏 气功(中医)
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预应力连续箱梁桥上部结构设计研究 被引量:1
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作者 谢寓龑 《工程技术研究》 2025年第6期190-192,共3页
为了提高预应力连续箱梁桥上部结构的安全性,文章从混凝土和钢筋两方面讲述了箱梁桥上部结构材料的选择,并从桥位布置、桥梁净空、桥跨布置、箱梁断面形式和几何参数、承托等方面分析了上部结构方案设计。以某公路跨河大桥为例,利用mida... 为了提高预应力连续箱梁桥上部结构的安全性,文章从混凝土和钢筋两方面讲述了箱梁桥上部结构材料的选择,并从桥位布置、桥梁净空、桥跨布置、箱梁断面形式和几何参数、承托等方面分析了上部结构方案设计。以某公路跨河大桥为例,利用midas Civil软件验算了箱梁桥上部结构在正常使用极限状态下的挠度,研究成果可为类似连续箱梁桥设计提供参考。 展开更多
关键词 箱梁桥 上部结构 断面 几何尺寸 挠度验算
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箱室内外温差对变截面连续箱梁顶板裂缝影响的研究 被引量:1
18
作者 应军灿 《工程建设与设计》 2025年第10期49-51,共3页
以新昌县104国道与常台高速新昌南互通连接线路口平改立工程主线桥变截面连续箱梁为研究背景,通过桥梁博士软件对箱梁在不同温度效应工况下的顶板裂缝宽度以及裂缝宽度增大的原因进行分析。结果表明,考虑内外温差影响与不考虑内外温差... 以新昌县104国道与常台高速新昌南互通连接线路口平改立工程主线桥变截面连续箱梁为研究背景,通过桥梁博士软件对箱梁在不同温度效应工况下的顶板裂缝宽度以及裂缝宽度增大的原因进行分析。结果表明,考虑内外温差影响与不考虑内外温差影响相比,箱梁顶板顶缘最大裂缝宽度增加了21%,箱梁顶板底缘最大裂缝宽度增加了86%,故设计人员在变截面连续箱梁计算时,需考虑内外温差对箱梁顶板裂缝的影响,从而减小裂缝宽度,提高工程质量。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 温差 裂缝宽度
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预应力混凝土小箱梁桥设计及施工要点分析 被引量:1
19
作者 胡中人 《工程建设与设计》 2025年第13期183-185,共3页
以某桥梁工程为研究背景,从桥梁纵断面和横断面设计要点、预应力钢绞线成孔设计、支座系统选择,以及基础、桥台和桥墩设计等方面分析了预应力混凝土小箱梁桥设计要点;从钻孔灌注桩施工、桥墩桥台施工、小箱梁预制、支座及预制梁安装以... 以某桥梁工程为研究背景,从桥梁纵断面和横断面设计要点、预应力钢绞线成孔设计、支座系统选择,以及基础、桥台和桥墩设计等方面分析了预应力混凝土小箱梁桥设计要点;从钻孔灌注桩施工、桥墩桥台施工、小箱梁预制、支座及预制梁安装以及预应力混凝土浇筑等方面分析了预应力混凝土小箱梁的施工要点。 展开更多
关键词 小箱梁桥 预应力 断面结构 施工 要点分析
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基于BO-KELM的大跨变截面连续箱梁桥损伤识别研究 被引量:1
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作者 吴庆亮 赵洋 +2 位作者 崔书宇 姚兵 高桢赞 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期112-119,共8页
大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。... 大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。试验和工程应用结果表明:放大曲率模态作为损伤识别指标,可有效识别大型结构单点和多点的轻微损伤位置;基于KELM构建的预测模型并结合BO算法,可快速识别梁桥不同程度的损伤,预测精度可达98.75%,较传统神经网络提高10%。提出的放大曲率模态和BO-KELM损伤识别方法具有对微小损伤识别能力强、损伤程度判别速度快、精度高等特点。研究结果可为大跨度变截面连续箱梁桥损伤位置和损伤程度的快速精准识别提供理论和方法指导。 展开更多
关键词 大跨度变截面连续箱梁桥 损伤识别 放大曲率模态 贝叶斯优化 核极限学习机
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