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题名基于仿生设计的超分子改性沥青流变学性能研究
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作者
贺西勇
郭胡然
任正阳
宋立昊
韩武松
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机构
邯郸市交通运输局高速公路建设管理中心
北京工业大学
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出处
《山西交通科技》
2025年第2期1-6,共6页
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基金
邯郸市科学技术研究与发展计划项目(21422111084)。
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文摘
将仿生学原理应用于沥青材料,利用沥青含有的酚羟基与壳聚糖和丙烯酸上的-OH和-COOH进行反应从而形成氢键,与氯化铁溶液中的Fe3+进行络合形成金属配位键。基于多重氢键作用与金属配位体系的超分子作用设计开发仿生抗疲劳沥青新材料,通过流变学试验研究不同仿生高分子材料掺量对仿生沥青疲劳与断裂特性的影响。结果表明,仿生高分子材料的加入能够提升沥青材料动态剪切模量并增强沥青材料弹性,在其掺量由0.5%增加到8%的过程中,沥青材料动态剪切模量逐渐提升,弹性逐渐增强,但增强效率随着掺量的增加逐渐减小,说明存在最佳仿生高分子材料掺量;多重氢键作用与金属共价体系的超分子作用在一定程度上增大了沥青材料损伤阈值,显著延长了沥青材料的疲劳寿命。综合各项指标考虑,仿生高分子材料的最佳掺量为1%或2%。
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关键词
道路工程
仿生沥青
仿生高分子材料
性能评价
流变性能
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Keywords
road engineering
bionic asphalt
biomimetic polymer material
performance evaluation
rheological properties
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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