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新型球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承优化设计
1
作者 张志莲 王歧 +2 位作者 尚雪 焦飞腾 史承泰 《轴承》 北大核心 2025年第8期135-142,共8页
针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮... 针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮轴承结构在气隙磁密分布方面的性能差异;结合洛伦兹力偏转磁轴承的结构与工作原理,利用等效磁路理论构建了其磁路模型,并进一步开展了相关磁路特性分析;以洛伦兹力磁轴承磁密强度和均匀度为目标,对球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承进行优化设计,并根据优化结果进行仿真分析。结果表明:在满足框架飞轮偏转角度的需求下,隐式球面方案的轴向气隙磁密变化率为6.6%,相比于显式方案的23.7%降低了17.1%,保证了悬浮系统的稳定性和精度,所提方案的磁密质量比为1.355 T/kg,使磁轴承能够提供更高的轴向磁密强度和更好的周向均匀性,从而提高偏转力矩和悬浮精度。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 框架飞轮 洛伦兹力 有限元法 优化设计
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木框架承重组合墙体足尺耐火试验研究
2
作者 杨成 吉鑫民 +3 位作者 宋谦益 刘宜丰 陈伟 胡瑞青 《土木工程学报》 北大核心 2025年第9期30-43,共14页
开展5片板材覆面的木框架承重组合墙体试验研究,其中对1片墙体进行常温轴压极限承载力试验;对4片墙体开展ISO834标准升温条件下的墙体耐火试验。墙体木框架所用木材为欧洲云杉和新西兰辐射松,覆面板材主要采用玄武岩纤维增强镁质水泥板... 开展5片板材覆面的木框架承重组合墙体试验研究,其中对1片墙体进行常温轴压极限承载力试验;对4片墙体开展ISO834标准升温条件下的墙体耐火试验。墙体木框架所用木材为欧洲云杉和新西兰辐射松,覆面板材主要采用玄武岩纤维增强镁质水泥板和复合发泡镁质水泥防火板。基于试验并结合有限元数值分析方法,研究木框架承重组合墙体常温轴向受力条件下的极限承载力、破坏模式;研究标准火灾环境下墙体的升温规律和耐火极限。常温下,墙体轴压极限承载力为1120kN,主要破坏模态为上梁木材在木龙骨连接处的局部横纹受压破坏;在有限元分析和简化公式计算的基础上,分析龙骨不同约束条件下的典型破坏模式,明确抗火设计计算时墙体火灾荷载比定义。火灾条件下,低密度层增加10mm,墙体耐火时间提高50min;荷载大小提高50%,墙体耐火时间减少61min,降低54%。墙体覆面板材的构造(如材料、层次、板厚)等直接影响其升温规律并与墙体的荷载水平一起影响墙体的耐火极限,该研究内容和结论可为相关研究和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 木框架承重组合墙体 轴压极限承载力 火灾荷载比 ISO-834标准火灾曲线 耐火极限 防火板
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近断层地震动下连续刚构桥减隔震技术研究
3
作者 朱绩超 赵斌 +1 位作者 赵帅 刘海明 《大连交通大学学报》 2025年第3期86-93,共8页
相较于普通场地震,近断层地震作用下结构破坏更加严重。为提升近断层地震动下连续刚构桥的抗震性能,以重庆某连续刚构桥为例,采用仿真方法建立有限元模型,基于Baker小波分析理论确定近断层地震动输入,并针对铅芯橡胶支座和黏滞阻尼器2... 相较于普通场地震,近断层地震作用下结构破坏更加严重。为提升近断层地震动下连续刚构桥的抗震性能,以重庆某连续刚构桥为例,采用仿真方法建立有限元模型,基于Baker小波分析理论确定近断层地震动输入,并针对铅芯橡胶支座和黏滞阻尼器2种减隔震装置的抗震效果进行研究。结果表明:采用减隔震措施后连续刚构桥的自振周期明显增加,一阶周期增幅为18%~31%;相较于减隔震前的地震响应,使用铅芯橡胶支座的结构响应降低21.4%~36.9%,组合使用铅芯橡胶支座与黏滞阻尼器的结构响应降低38.8%~56.9%。 展开更多
关键词 近断层地震 连续刚构桥 减隔震 铅芯橡胶支座 黏滞阻尼器
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新型全装配框-剪结构抗震性能研究
4
作者 樊禹江 赵宇琪 +2 位作者 徐子轩 余滨杉 熊二刚 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期92-104,共13页
在已有新型装配式剪力墙抗震性能研究的基础上,提出一种新型全装配框-剪结构,能够实现中小地震作用下等同现浇、大震时大量消耗地震能量的功能。通过ABAQUS软件建立新型全装配框-剪结构有限元模型,其中混凝土本构模型采用损伤塑性模型,... 在已有新型装配式剪力墙抗震性能研究的基础上,提出一种新型全装配框-剪结构,能够实现中小地震作用下等同现浇、大震时大量消耗地震能量的功能。通过ABAQUS软件建立新型全装配框-剪结构有限元模型,其中混凝土本构模型采用损伤塑性模型,钢筋和钢板采用弹塑性本构模型,螺栓采用双折线本构模型,结构中混凝土与钢板构件之间施加绑定约束,涉及螺栓、钢板等可转动部件通过施加表面接触和螺栓预紧力的方式来提供足够的摩擦力。对结构底部施加自由度约束条件后进行低周往复抗震性能分析,研究不同轴压比、螺栓预紧力变化下该结构抗震性能的变化规律。研究结果表明:所设计的新型全装配框-剪结构能够满足规范极限承载力的需求,耗能效果良好;各水平连接装置均未在结构达到极限承载力之前破坏;剪力墙和柱顶的轴压比越大,结构承载力越高,且当结构转动到限位后,滞回曲线捏缩明显,等效黏滞阻尼系数明显降低;同一水平位移作用下,结构的耗能能力与所施加的螺栓预紧力呈线性关系。 展开更多
关键词 结构工程 新型全装配框-剪结构 数值模拟 极限承载力 摩擦耗能 抗震性能
原文传递
基于多工况拓扑优化的航炮架体轻量化研究
5
作者 崔蒙蒙 李莹 高华 《科技创新与应用》 2025年第27期9-14,共6页
针对某型航炮火力承载架体轻量化需求和当前多工况拓扑优化模型未能充分考虑连接关系以致仿真精度不足的现状,按照“有限元建模+拓扑优化+可靠性验证”的总体技术方案对航炮进行设计研究。首先,划分小尺度结构化网格,并充分考虑绑定、... 针对某型航炮火力承载架体轻量化需求和当前多工况拓扑优化模型未能充分考虑连接关系以致仿真精度不足的现状,按照“有限元建模+拓扑优化+可靠性验证”的总体技术方案对航炮进行设计研究。首先,划分小尺度结构化网格,并充分考虑绑定、接触等连接关系,建立高精度有限元模型并进行仿真计算作为拓扑优化的基础;其次,对原方案摸底后运用变密度法结合结构受力情况,进行摇架单工况拓扑优化和托架多工况拓扑优化;最后,迭代设计得到新构型,评估单发射击载荷下的强度可靠性,完成航炮火力承载架体多工况拓扑优化设计与验证。研究结果表明,多工况拓扑优化设计仿真后实现火力承载架体减重30%以上,最大应力依旧位于摇架,最大值为292 MPa,强度安全系数仍较大,实现轻量化的同时射击稳定性基本不变。该技术方案设计及建立的高精度拓扑优化模型具有迁移性,可应用于各类火炮装备的结构轻量化研究。 展开更多
关键词 有限元 拓扑优化 承载架体 多工况航炮轻量化 高精度
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悬索式跨越架承载索规格选取方法
6
作者 韩启云 王超 +4 位作者 黄朝永 童鑫 王爽 沈映彤 唐波 《湖南电力》 2025年第2期82-87,共6页
目前在悬索式跨越架施工过程中,通常按施工经验选取承载索规格,缺乏理论依据,易造成资源浪费、安全性不足等问题。针对这一问题,提出一种基于MATLAB的悬索式跨越架承载索规格选取方法,根据架空线索运动状态方程,对事故状态下的承载索进... 目前在悬索式跨越架施工过程中,通常按施工经验选取承载索规格,缺乏理论依据,易造成资源浪费、安全性不足等问题。针对这一问题,提出一种基于MATLAB的悬索式跨越架承载索规格选取方法,根据架空线索运动状态方程,对事故状态下的承载索进行力学特性计算,并基于MATLAB建立承载索安全性分析数学模型。以实际工程为例,采用建立的数学模型计算不同导线落网时跨越架满足安全规程要求的承载索规格临界值,并探讨档距改变对承载索综合安全系数的影响规律。研究结果表明,基于该数学模型计算得到的承载索规格临界值低于传统经验取值,计算结论可为承载索规格选取及跨越施工方案制定提供依据;随着档距增大,承载索综合安全系数呈幂函数曲线降低,该规律可为悬索式跨越架安全设计提供参考。 展开更多
关键词 悬索式跨越架 承载索 事故工况 MATLAB
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一种同轴扩体前置斜撑工艺及工程实践
7
作者 李伟 王立明 李成巍 《地基处理》 2025年第5期522-530,共9页
同轴扩体前置斜撑是一种新型的斜撑工艺,主要应用于环境保护要求较为宽松、基坑开挖面积大的深基坑工程,替代水平内支撑,形成自稳式支挡结构,有效节约栈桥和水平支撑费用,便于土方开挖,缩短基坑施工工期。同轴扩体前置斜撑采用引孔工艺... 同轴扩体前置斜撑是一种新型的斜撑工艺,主要应用于环境保护要求较为宽松、基坑开挖面积大的深基坑工程,替代水平内支撑,形成自稳式支挡结构,有效节约栈桥和水平支撑费用,便于土方开挖,缩短基坑施工工期。同轴扩体前置斜撑采用引孔工艺施工,可有效避免压入式工法中常见的因压桩力不足或遇地下障碍物导致无法达到设计标高的问题,不仅施工可靠性更高,操作也更为便利。本工程开展同轴扩体前置斜撑工艺试验,通过设置向心承力架的旋喷桩扩体作为锚固体,充分利用旋喷桩体与土体之间的承载力。该工艺在较小锚固深度条件下,即可提供比压入式预制斜向方桩更大的承载力。斜撑静载荷试验表明,同轴扩体前置斜撑产生的位移更小,单撑刚度更大,更有利于控制基坑变形。若增加其锚固长度,则可增大斜撑间距,有效减少斜撑数量,从而提升技术经济性,节能降碳效果也更为显著。通过数值模拟分析及工程实践发现,前置斜撑应确保一定的锚固段长度,减少基坑卸土回弹的不利影响。 展开更多
关键词 同轴扩体前置斜撑 自稳式支护 深基坑 向心承力架 数值模拟
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基于北京隔震设计标准的钢框架摩擦摆隔震研究
8
作者 曾德民 王硕 +2 位作者 刘立德 王斌 王海萌 《北京建筑大学学报》 2025年第3期107-117,共11页
按照DB11/2075—2022《建筑工程减隔震技术规程》设计的钢结构医疗建筑,目前采用摩擦摆隔震技术提高其抗震性能以及该类结构对摩擦摆参数敏感性的研究尚少。以北京地区某多层钢框架医疗建筑为案例,进行了摩擦摆支座的隔震设计与橡胶隔... 按照DB11/2075—2022《建筑工程减隔震技术规程》设计的钢结构医疗建筑,目前采用摩擦摆隔震技术提高其抗震性能以及该类结构对摩擦摆参数敏感性的研究尚少。以北京地区某多层钢框架医疗建筑为案例,进行了摩擦摆支座的隔震设计与橡胶隔震设计,并对比了2种隔震方案在减震系数、层间位移角以及楼层加速度3个关键指标上的表现差异。通过调整隔震结构摩擦摆支座的曲率半径和摩擦系数,分析其变化给结构带来的地震响应特性差异。研究结果表明,在设防地震下,2种隔震方案在考察的3个指标中减震效果相当。其中,减震系数分别为0.49和0.43;层间位移角最小减震率分别为54.21%和57.66%;楼层加速度分别为42.47%和47.73%;在罕遇地震下,摩擦摆隔震结构发挥出了优于橡胶隔震结构的减震效果。此外,摩擦系数对于该结构隔震性能的影响程度要强于曲率半径。曲率半径的改变对上部结构响应的影响较小,对隔震层位移影响较大;摩擦系数对上部结构的响应及隔震层位移的影响均较大。 展开更多
关键词 钢框架 摩擦摆隔震支座 橡胶隔震支座 摩擦摆支座参数优化
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黏滞阻尼器和隔震支座加固既有房屋的抗震性能对比
9
作者 汪会 王伟强 陈道政 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期1283-1288,1296,共7页
文章以某6层框架结构为例,选取与场地条件相匹配的地震波作为激励,在ETABS结构分析软件中建立原结构、布置黏滞阻尼器、布置隔震支座、混合布置黏滞阻尼器与隔震支座4个有限元模型。首先通过试算确定黏滞阻尼器和隔震支座的型号、数量... 文章以某6层框架结构为例,选取与场地条件相匹配的地震波作为激励,在ETABS结构分析软件中建立原结构、布置黏滞阻尼器、布置隔震支座、混合布置黏滞阻尼器与隔震支座4个有限元模型。首先通过试算确定黏滞阻尼器和隔震支座的型号、数量与布置,使2种结构在多遇地震作用下的最大水平位移相近。在此基础上对比分析4个模型在地震作用下的层间位移角、层间剪力、最大加速度等地震响应,比较2种构件的加固效果。分析结果表明,框架结构中基础隔震对结构地震反应的控制效果优于黏滞阻尼器,而两者混合布置使用能进一步提高加固性能。 展开更多
关键词 框架结构 黏滞阻尼器 隔震支座 时程分析 滞回曲线
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邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统问题 分析及优化改进
10
作者 冯泽生 《山西冶金》 2025年第6期261-263,共3页
河钢邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统存在润滑点多、无法保证轴承润滑效果、润滑管路易堵塞等问题,针对每个问题提出了解决方案。通过改进机架辊轴承润滑系统,在原有的润滑系统上增加1套气动润滑泵润滑系统,两套系统结合使用,增大... 河钢邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统存在润滑点多、无法保证轴承润滑效果、润滑管路易堵塞等问题,针对每个问题提出了解决方案。通过改进机架辊轴承润滑系统,在原有的润滑系统上增加1套气动润滑泵润滑系统,两套系统结合使用,增大了所有润滑管路直径,保证了油品设备洁净度,且提高了工作效率,减少了事故发生率,为整个生产线的稳定运行创造了条件。 展开更多
关键词 机架辊轴承 润滑系统 柔性管理 故障率
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承压板式墩梁节点传力机理和适用性研究
11
作者 黄育凡 陈凌杰 +1 位作者 吴庆雄 秦志清 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期118-131,共14页
在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展... 在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展承压板式箱形组合刚构桥试设计,研究承压板式墩梁节点的传力机理和荷载占比,建立墩梁节点内力计算方法,开展承压板构造参数和适用性分析.研究结果表明:在试设计构造尺寸和材料特性确定基础上,承压板式墩梁节点在轴压力和轴拉力作用时,主要通过箱梁腹板传力,占比分别约为60%和50%.弯矩传力机理与轴力类似,剪力作用下,剪力背向侧主要通过纵向加劲肋传力,占比约为-80%;剪力同向侧主要通过承压板传力,占比约为80%.理论计算结果与有限元计算结果偏差不大于8.8%,可用于承压板式墩梁节点内力计算.建议承压板构造设计中,相对横向间距取1/6、相对板厚取1.当墩高超过15 m,梁墩线刚度比大于0.047,承压板式墩梁节点的钢梁应力小于常规形式墩梁节点的钢梁应力;当墩高超过30 m后,采用承压板构造,可显著降低箱形组合刚构桥墩梁节点位置的钢梁应力. 展开更多
关键词 桥梁工程 组合刚构桥 墩梁节点 承压板 传力机理 适用性分析
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高烈度区框架结构隔震措施设计优化研究 被引量：1
12
作者 王志华 吴生辉 《建筑技术》 2025年第10期1260-1264,共5页
以云南省永德县中医院2号医技楼为工程背景,基于ETABS和PKPM有限元软件,对高烈度区框架结构的基础隔震措施展开系统研究。通过建立三维数值模型,分析了设防地震与罕遇地震作用下隔震结构的动力响应。研究结果表明:隔震技术显著延长了结... 以云南省永德县中医院2号医技楼为工程背景,基于ETABS和PKPM有限元软件,对高烈度区框架结构的基础隔震措施展开系统研究。通过建立三维数值模型,分析了设防地震与罕遇地震作用下隔震结构的动力响应。研究结果表明:隔震技术显著延长了结构自振周期,减震系数达0.71,使上部结构抗震等级降低1~2级;罕遇地震工况下,隔震支座的压应力与剪应力均未超限,结构整体保持弹性状态,层间位移角满足规范限值要求。通过优化隔震支座排布、加强抗扭设计及柔性管线连接,有效解决了建筑扭转不规则与地震响应复杂性问题。研究验证了基础隔震技术在高烈度区的适用性,可显著提升结构抗震性能并降低建造成本,为类似工程提供重要参考。 展开更多
关键词 高烈度区 框架结构 基础隔震 隔震支座 时程分析 罕遇地震
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房建工程现浇弧形顶板模架设计方案及施工技术探讨
13
作者 孙会增 《工程技术研究》 2025年第1期178-180,共3页
文章针对弧形顶板的几何特性和荷载的非线性分布,分析了模架结构的设计要求和荷载规范,明确了各构件的受力特点,通过对模板、龙骨、主龙骨与立杆进行受力验算,确保模架在施工和使用阶段具有足够的承载能力和稳定性。同时,深入分析了施... 文章针对弧形顶板的几何特性和荷载的非线性分布,分析了模架结构的设计要求和荷载规范,明确了各构件的受力特点,通过对模板、龙骨、主龙骨与立杆进行受力验算,确保模架在施工和使用阶段具有足够的承载能力和稳定性。同时,深入分析了施工过程中模架搭设、支撑系统构建、混凝土浇筑及模架拆除等关键技术,结合实际工况,提供了一套有效的技术解决方案,以期提高弧形顶板的施工质量和效率。 展开更多
关键词 现浇弧形顶板 支撑系统 模架设计 承载力验算
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高墩压弯构件正截面承载力可视化创新验算 被引量：1
14
作者 刘智敏 《中国市政工程》 2025年第2期113-118,151,152,共8页
该研究聚焦于高墩大跨连续刚构桥,依据规范对偏压构件正截面承载力的计算理论,展示了基于Excel VBA平台编制的一套功能较为全面的计算小程序。相对于市场上的桥梁专业计算软件而言,先进性体现在,可以完美呈现常用截面的抗力曲线,对于矩... 该研究聚焦于高墩大跨连续刚构桥,依据规范对偏压构件正截面承载力的计算理论,展示了基于Excel VBA平台编制的一套功能较为全面的计算小程序。相对于市场上的桥梁专业计算软件而言,先进性体现在,可以完美呈现常用截面的抗力曲线,对于矩形或I形截面还能够计算腹部钢筋对承载力的贡献,充分挖掘利用截面潜在的承载力;创新性体现在,运用“穷举法”将所有荷载组合下的效应以散点的形式投影到抗力曲线中,从而实现对所有荷载效应全方位捕捉的效果,结构安全获得更全面的保障。该方法弥补了传统专业计算软件以表格形式展现验算结果不直观的缺陷,同时在可视化验算图中可看到所有荷载效应的富余度,直接找到最不利效应点,大大提高计算效率。 展开更多
关键词 高墩 连续刚构 偏压构件 正截面承载力 抗力曲线 可视化验算
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海上风机水深导管架基础疲劳极限承载对比 被引量：1
15
作者 孙泽利 《自动化应用》 2025年第13期143-145,149,共4页
随着全球能源转型的加速,海上风电成为了关键的可再生能源之一。海上风机的基础结构设计对其长期的稳定性与安全性至关重要,而导管架基础面临对不同水深的适应性挑战。研究了不同水深条件下导管架基础的疲劳极限承载性能,并结合数值仿... 随着全球能源转型的加速,海上风电成为了关键的可再生能源之一。海上风机的基础结构设计对其长期的稳定性与安全性至关重要,而导管架基础面临对不同水深的适应性挑战。研究了不同水深条件下导管架基础的疲劳极限承载性能,并结合数值仿真与实验验证,分析了静载承载力、疲劳寿命与损伤累积度随水深增加的变化规律。结果表明,随着水深的增加,基础的承载力呈现逐步下降的趋势,疲劳寿命逐渐缩短,损伤累积度逐渐增加,证明水深对基础性能具有显著的影响,尤其是在深水环境中,承载力的下降和疲劳损伤的加剧更为明显。 展开更多
关键词 海上风电 导管架基础 疲劳寿命 水深变化 承载力
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本世纪初建造的某既有高层建筑抗震鉴定探析
16
作者 张伟翔 《福建建筑》 2025年第4期22-27,共6页
随着人民群众对建筑安全性能及抗震性能的要求不断提高,既有建筑的安全性鉴定、抗震鉴定需求逐年增多。由于房屋建造年代不同,其建造时的抗震设防水准也不尽相同。对于既有建筑,当按照不同的抗震性能要求进行抗震鉴定时,建筑的鉴定结果... 随着人民群众对建筑安全性能及抗震性能的要求不断提高,既有建筑的安全性鉴定、抗震鉴定需求逐年增多。由于房屋建造年代不同,其建造时的抗震设防水准也不尽相同。对于既有建筑,当按照不同的抗震性能要求进行抗震鉴定时,建筑的鉴定结果可能产生明显差异。以厦门地区某20世纪初建造(按01版《建筑抗震设计规程》设计)的建筑为例,分别按鉴定加固通用规范的分类鉴定法及抗震鉴定标准规定的方法进行抗震鉴定。结果表明,采用不同方案进行鉴定时,建筑抗震措施核查及抗震验算结果有明显差异。文章对以上差异所涉及的主要内容及差异的大小程度进行分析评估,并对两种方案的鉴定结果及后续处理的差别进行探讨,以期为后续该类相似建筑的抗震鉴定提供一定的参考。 展开更多
关键词 既有建筑 抗震鉴定 框架结构 抗震措施 抗震承载力
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水平斜杆和几何尺寸对承插型盘扣式支撑架极限承载力的影响研究
17
作者 张子桢 孙海军 +1 位作者 李晓东 崔维久 《建筑施工》 2025年第2期177-181,共5页
随着建筑行业对施工安全和效率的要求日益提高,承插型盘扣式支撑架因其较高的安全性、施工效率和经济效益,在众多支撑体系中备受青睐,并广泛应用于实际工程。采用有限元模拟的方式,对12种不同工况下的架体极限承载力和屈曲模态进行分析... 随着建筑行业对施工安全和效率的要求日益提高,承插型盘扣式支撑架因其较高的安全性、施工效率和经济效益,在众多支撑体系中备受青睐,并广泛应用于实际工程。采用有限元模拟的方式,对12种不同工况下的架体极限承载力和屈曲模态进行分析,旨在探究结构形式对架体承载力的影响规律。研究结果表明:通过增设水平斜杆,架体的极限承载力和抗变形能力得到显著提升;合理的架体几何尺寸也会使架体极限承载力提高,屈曲位移降低。研究结果有助于为承插型盘扣式支撑架的进一步推广和应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 承插型盘扣式支撑架 水平斜杆 几何尺寸 极限承载力
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某刚架拱桥的仿真模拟与静载试验研究
18
作者 毛福超 《河南科技》 2025年第5期80-83,共4页
【目的】以某刚架拱桥为研究对象,测试其静力和动力特性,以评估其工作状态和安全性能。【方法】结合静动载试验,进行桥梁结构在荷载作用下的振动频率、变形、应变的实际响应研究,并与有限元分析结果进行比较。【结果】根据实测与模型的... 【目的】以某刚架拱桥为研究对象,测试其静力和动力特性,以评估其工作状态和安全性能。【方法】结合静动载试验,进行桥梁结构在荷载作用下的振动频率、变形、应变的实际响应研究,并与有限元分析结果进行比较。【结果】根据实测与模型的前六阶频率,求得前六阶频率比在0.913~1.005之间,各控制截面测点应变校验系数在0.24~1.56之间,变形校验系数在0.48~1.14之间。【结论】从频率看,桥梁整体结构的动力性能较弱,整体刚度不足;从挠度测试结果看,基本能满足承载力要求,横向联系较弱;从应变结果看,桥梁承载能力不满足要求。因此该桥安全性能不满足要求,应立即采取措施限制重车通行。 展开更多
关键词 刚架拱桥 荷载试验 仿真模拟 承载能力 评价
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夹板剪力墙中U型抗拔锚固节点的承载性能
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作者 刘依萍 董利 +3 位作者 郑维 曹学剑 张玲云 王小炜 《林业工程学报》 北大核心 2025年第1期144-151,共8页
夹板剪力墙抗侧力性能优异,其抗侧刚度和承载力是普通轻木剪力墙的2~3倍。然而,夹板剪力墙中常用的三角形抗拔锚固件(hold⁃down)会使端部墙骨柱偏心受拉,并易在顶部螺栓孔处发生断裂,严重制约墙体抗侧承载能力。采用U型锚固连接件能很... 夹板剪力墙抗侧力性能优异,其抗侧刚度和承载力是普通轻木剪力墙的2~3倍。然而,夹板剪力墙中常用的三角形抗拔锚固件(hold⁃down)会使端部墙骨柱偏心受拉,并易在顶部螺栓孔处发生断裂,严重制约墙体抗侧承载能力。采用U型锚固连接件能很好解决该不利破坏。对采用了不同紧固件形式和数量的4组U型锚固件节点进行单调和低周往复加载试验,分析其破坏模式、荷载⁃位移曲线、初始刚度、极限承载力和延性系数,并基于GB 50005—2017《木结构设计标准》对其承载力和屈服模式进行理论计算和预测。研究结果表明,采用螺钉连接的U型hold⁃down节点(6SH、10SH)均表现为螺钉弯曲和拔出破坏,而采用3根和5根螺栓连接(3BH和5BH)的U型hold⁃down节点则分别表现为螺栓弯曲和墙骨断裂破坏。采用螺栓连接的U型hold⁃down节点刚度和极限承载力分别比采用螺钉连接的节点高81.5%和62.0%以上,但延性较后者低23.2%以上。采用3根螺栓连接的U型hold⁃down节点(3BH)充分利用了螺栓的屈服强度和弹塑性变形能力,综合性能表现最佳。基于GB 50005—2017能准确预测采用螺钉连接U型hold⁃down节点的屈服模式和承载力,但会低估32%~43%的螺栓连接U型hold⁃down节点承载力。研究得到的U型hold⁃down节点荷载⁃位移关系和力学性能指标可为后续的夹板剪力墙数值模拟研究提供关键数据。 展开更多
关键词 抗拔锚固 轻木剪力墙 螺钉 破坏模式 极限承载力
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钢架-土工材料系统预加固流塑土力学机理及参数敏感性分析
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作者 汤连生 杜继杰 +3 位作者 黄家宁 陈洋 程子华 丁威涯 《水文地质工程地质》 北大核心 2025年第2期85-93,共9页
在港口建设的围海造陆工程中,吹填流塑土的预加固至关重要,能够促进深层排水固结、提升地基承载力。针对传统填土法成本高、效率低的局限,文章提出一种“钢架-土工材料系统”预加固工艺,该工艺以高效、低成本及材料循环利用为显著优势... 在港口建设的围海造陆工程中,吹填流塑土的预加固至关重要,能够促进深层排水固结、提升地基承载力。针对传统填土法成本高、效率低的局限,文章提出一种“钢架-土工材料系统”预加固工艺,该工艺以高效、低成本及材料循环利用为显著优势。文章深入分析了该工艺的力学机理,通过引入关键物理力学参数修正承载力公式,揭示了预加固后极限承载力与土工材料参数的敏感性关系,探讨了该预加固工艺的科学性。结果表明:(1)高变形模量比的双地基结构有效分散上部荷载,减少流塑土附加应力;(2)土工材料在荷载作用下产生变形,通过摩阻力和锚固效应提升流塑土承载力。预加固效果与土工材料等效抗拉强度呈线性正相关,与极限应变呈指数负相关,前者影响更显著。工程实践应选择抗拉强度略高的材料,以应对施工扰动,防止预加固失效。通过工程实例分析,若采用传统填土法以达到该工艺相同的加固成效,所需填土层厚度至少9.13 m,因此该方法具有极大的优越性和推广前景。研究结果可为流塑土插板排水施工预加固提供方案和理论指导。 展开更多
关键词 流塑土 钢架-土工材料系统 预加固 极限承载力 抗拉强度
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