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考虑支座锚栓碰撞影响的网架结构地震响应分析
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作者 施志国 《建筑技术》 2026年第3期329-332,共4页
在强震作用下,网架结构橡胶支座位移超过支座与锚栓净距时,支座将与锚栓发生碰撞。为研究碰撞作用对结构响应的影响,以二自由度模型和工程实例为例,对考虑支座与锚栓碰撞作用的网架模型在强震作用下的响应进行分析,并与不考虑碰撞影响... 在强震作用下,网架结构橡胶支座位移超过支座与锚栓净距时,支座将与锚栓发生碰撞。为研究碰撞作用对结构响应的影响,以二自由度模型和工程实例为例,对考虑支座与锚栓碰撞作用的网架模型在强震作用下的响应进行分析,并与不考虑碰撞影响的网架响应进行对比。研究结果表明,锚栓对采用橡胶支座的网架结构在地震作用下的响应有较大的影响;在地震作用下,橡胶支座与锚栓发生碰撞将限制支座的位移,同时会使其反力急剧增加,支座对下部结构的作用力也急剧增大。当支座与锚栓发生碰撞时,增大锚栓与橡胶支座净距对支座反力影响不大。随着锚栓刚度的增加,橡胶支座反力也随之增加,使用刚度较小的锚栓可以有效减少极端地震工况下的支座反力。 展开更多
关键词 网架 橡胶支座 支座刚度 锚栓 碰撞
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新型箱式集成房顶框组件力学性能研究
2
作者 陈志华 刘雪杰 +2 位作者 刘佳迪 孙鹏 红涛 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期105-118,共14页
文中阐述了一种由预制轻钢构件与螺栓连接而成的新型箱式集成房顶框组件,为研究其受力性能,对该组件进行了足尺承载力试验,分析了在各级荷载作用下顶框组件位移和应变的变化规律,还研究了该组件的传力机理及破坏模式。试验结果表明:新... 文中阐述了一种由预制轻钢构件与螺栓连接而成的新型箱式集成房顶框组件,为研究其受力性能,对该组件进行了足尺承载力试验,分析了在各级荷载作用下顶框组件位移和应变的变化规律,还研究了该组件的传力机理及破坏模式。试验结果表明:新型箱式集成房顶框组件具有较好的承载能力;试件的破坏模式主要表现为:长边主梁发生弯扭变形的同时,短边次梁发生屈曲破坏;之后,采用ABAQUS有限元软件建立了该组件的有限元计算模型,对比了各关键位置的荷载-位移曲线,且有限元模型计算结果与试验结果吻合较好。基于验证后的有限元模型,对长边主梁、短边次梁截面厚度、短边次梁间距、钢材强度以及主次梁节点连接形式等影响因素进行了参数分析,以揭示各因素对结构整体力学性能的影响规律。结果表明:增加长边主梁与短边次梁截面厚度、减小短边次梁间距、提高短边次梁钢材强度、优化主次梁节点连接形式等方式均可以提高顶框组件的承载能力。 展开更多
关键词 箱式集成房 顶框组件 螺栓连接 承载力试验 破坏模式 有限元分析 参数分析
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高墩大跨不对称连续刚构桥承载力试验研究
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作者 谭达 黄晓敏 +1 位作者 茹兴伦 毛德均 《施工技术(中英文)》 2026年第2期39-45,共7页
以某高墩大跨不对称连续刚构桥为工程背景,通过静动载试验,对比分析试验实测结果与有限元计算结果,评估其承载力。结果表明:静载试验条件下,梁体结构应力校验系数在0.44~0.89,表明桥跨结构整体强度较好;挠度校验系数在0.42~0.87,表明桥... 以某高墩大跨不对称连续刚构桥为工程背景,通过静动载试验,对比分析试验实测结果与有限元计算结果,评估其承载力。结果表明:静载试验条件下,梁体结构应力校验系数在0.44~0.89,表明桥跨结构整体强度较好;挠度校验系数在0.42~0.87,表明桥跨结构整体刚度较好。各工况卸载后,相对残余应力及变形均未超出规范规定的20%,表明梁体基本处于弹性工作状态。动载试验条件下,A—A,B—B,C—C截面实测无障碍行车试验冲击系数分别在0.041~0.049,0.031~0.050,0.042~0.044,A—A,C—C截面冲击系数小于设计值,说明结构在设计荷载的正常行驶状态下不会产生过大冲击,B—B截面冲击系数趋于设计值,在今后桥梁运营中,应加强桥梁B—B截面的观察及养护。该桥结构自振频率实测值大于理论计算值,桥梁实测阻尼比在正常范围内。该桥的承载力满足设计(公路-Ⅰ级)承载力要求。 展开更多
关键词 桥梁 刚构桥 高墩 大跨度 承载力 冲击系数 自振特性 试验
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隧道装配式锁脚锚杆与钢架连接器变形及其受力承载特性
4
作者 丁文云 郭永发 +1 位作者 李志丹 李贵民 《建筑技术》 2026年第2期190-194,共5页
提出了一种新型装配式锁脚锚杆与支护钢架连接器,旨在解决传统隧道施工中初期支护结构稳定性与承载能力不足的问题。基于数值模拟和足尺模型试验,研究了该连接器在复杂荷载下的变形演化规律及承载特性。研究结果表明,新型连接器在不同... 提出了一种新型装配式锁脚锚杆与支护钢架连接器,旨在解决传统隧道施工中初期支护结构稳定性与承载能力不足的问题。基于数值模拟和足尺模型试验,研究了该连接器在复杂荷载下的变形演化规律及承载特性。研究结果表明,新型连接器在不同荷载阶段均能维持结构整体性,表现出良好的变形能力和承载性能,极限承载力达到设计值的1.5倍,破坏模式主要为螺杆根部断裂和夹块塑性屈曲。连接器通过模块化设计与力学优化,有效解决传统支护的技术瓶颈,其变形演化规律与承载特性为软弱围岩隧道支护设计提供标准化参数,为隧道支护体系的优化设计提供了理论依据和技术支持,具有显著的安全性与经济性价值。 展开更多
关键词 软岩隧道 装配式连接器 锁脚锚杆 支护钢架 模型试验 承载特性
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新型球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承优化设计
5
作者 张志莲 王歧 +2 位作者 尚雪 焦飞腾 史承泰 《轴承》 北大核心 2025年第8期135-142,共8页
针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮... 针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮轴承结构在气隙磁密分布方面的性能差异;结合洛伦兹力偏转磁轴承的结构与工作原理,利用等效磁路理论构建了其磁路模型,并进一步开展了相关磁路特性分析;以洛伦兹力磁轴承磁密强度和均匀度为目标,对球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承进行优化设计,并根据优化结果进行仿真分析。结果表明:在满足框架飞轮偏转角度的需求下,隐式球面方案的轴向气隙磁密变化率为6.6%,相比于显式方案的23.7%降低了17.1%,保证了悬浮系统的稳定性和精度,所提方案的磁密质量比为1.355 T/kg,使磁轴承能够提供更高的轴向磁密强度和更好的周向均匀性,从而提高偏转力矩和悬浮精度。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 框架飞轮 洛伦兹力 有限元法 优化设计
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木框架承重组合墙体足尺耐火试验研究 被引量:1
6
作者 杨成 吉鑫民 +3 位作者 宋谦益 刘宜丰 陈伟 胡瑞青 《土木工程学报》 北大核心 2025年第9期30-43,共14页
开展5片板材覆面的木框架承重组合墙体试验研究,其中对1片墙体进行常温轴压极限承载力试验;对4片墙体开展ISO834标准升温条件下的墙体耐火试验。墙体木框架所用木材为欧洲云杉和新西兰辐射松,覆面板材主要采用玄武岩纤维增强镁质水泥板... 开展5片板材覆面的木框架承重组合墙体试验研究,其中对1片墙体进行常温轴压极限承载力试验;对4片墙体开展ISO834标准升温条件下的墙体耐火试验。墙体木框架所用木材为欧洲云杉和新西兰辐射松,覆面板材主要采用玄武岩纤维增强镁质水泥板和复合发泡镁质水泥防火板。基于试验并结合有限元数值分析方法,研究木框架承重组合墙体常温轴向受力条件下的极限承载力、破坏模式;研究标准火灾环境下墙体的升温规律和耐火极限。常温下,墙体轴压极限承载力为1120kN,主要破坏模态为上梁木材在木龙骨连接处的局部横纹受压破坏;在有限元分析和简化公式计算的基础上,分析龙骨不同约束条件下的典型破坏模式,明确抗火设计计算时墙体火灾荷载比定义。火灾条件下,低密度层增加10mm,墙体耐火时间提高50min;荷载大小提高50%,墙体耐火时间减少61min,降低54%。墙体覆面板材的构造(如材料、层次、板厚)等直接影响其升温规律并与墙体的荷载水平一起影响墙体的耐火极限,该研究内容和结论可为相关研究和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 木框架承重组合墙体 轴压极限承载力 火灾荷载比 ISO-834标准火灾曲线 耐火极限 防火板
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新型全装配框-剪结构抗震性能研究 被引量:1
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作者 樊禹江 赵宇琪 +2 位作者 徐子轩 余滨杉 熊二刚 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期92-104,共13页
在已有新型装配式剪力墙抗震性能研究的基础上,提出一种新型全装配框-剪结构,能够实现中小地震作用下等同现浇、大震时大量消耗地震能量的功能。通过ABAQUS软件建立新型全装配框-剪结构有限元模型,其中混凝土本构模型采用损伤塑性模型,... 在已有新型装配式剪力墙抗震性能研究的基础上,提出一种新型全装配框-剪结构,能够实现中小地震作用下等同现浇、大震时大量消耗地震能量的功能。通过ABAQUS软件建立新型全装配框-剪结构有限元模型,其中混凝土本构模型采用损伤塑性模型,钢筋和钢板采用弹塑性本构模型,螺栓采用双折线本构模型,结构中混凝土与钢板构件之间施加绑定约束,涉及螺栓、钢板等可转动部件通过施加表面接触和螺栓预紧力的方式来提供足够的摩擦力。对结构底部施加自由度约束条件后进行低周往复抗震性能分析,研究不同轴压比、螺栓预紧力变化下该结构抗震性能的变化规律。研究结果表明:所设计的新型全装配框-剪结构能够满足规范极限承载力的需求,耗能效果良好;各水平连接装置均未在结构达到极限承载力之前破坏;剪力墙和柱顶的轴压比越大,结构承载力越高,且当结构转动到限位后,滞回曲线捏缩明显,等效黏滞阻尼系数明显降低;同一水平位移作用下,结构的耗能能力与所施加的螺栓预紧力呈线性关系。 展开更多
关键词 结构工程 新型全装配框-剪结构 数值模拟 极限承载力 摩擦耗能 抗震性能
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CALCULATIONS AND ANALYSIS OF THE SPINNING ROTOR BEARING SYSTEM BY USING FEM
8
作者 陈瑞琪 李谦 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1991年第2期21-26,共6页
In this paper the formulation of finite element analysis for frame casing problems of theharmonic type is described. Attention is paid to the OE spinning rotor bearing assembly (RBA)’ sdynamic model, whose harmonic p... In this paper the formulation of finite element analysis for frame casing problems of theharmonic type is described. Attention is paid to the OE spinning rotor bearing assembly (RBA)’ sdynamic model, whose harmonic parameters, such as natural frequencies and modal shapes, aresolved by means of structural analysis program using personal computer, i.e. SAP84 software. Ac-cording to orthogonal factorial design table (OFDT), the predominant sensitive influential factors(PSIF) of RBA are determined. 展开更多
关键词 ROTOR SPINNING frame finite element methods ORTHOGONAL DESIGN ROTOR bearING assembly ORTHOGONAL FACTORIAL DESIGN table predominant sensitive influential factors
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近断层地震动下连续刚构桥减隔震技术研究
9
作者 朱绩超 赵斌 +1 位作者 赵帅 刘海明 《大连交通大学学报》 2025年第3期86-93,共8页
相较于普通场地震,近断层地震作用下结构破坏更加严重。为提升近断层地震动下连续刚构桥的抗震性能,以重庆某连续刚构桥为例,采用仿真方法建立有限元模型,基于Baker小波分析理论确定近断层地震动输入,并针对铅芯橡胶支座和黏滞阻尼器2... 相较于普通场地震,近断层地震作用下结构破坏更加严重。为提升近断层地震动下连续刚构桥的抗震性能,以重庆某连续刚构桥为例,采用仿真方法建立有限元模型,基于Baker小波分析理论确定近断层地震动输入,并针对铅芯橡胶支座和黏滞阻尼器2种减隔震装置的抗震效果进行研究。结果表明:采用减隔震措施后连续刚构桥的自振周期明显增加,一阶周期增幅为18%~31%;相较于减隔震前的地震响应,使用铅芯橡胶支座的结构响应降低21.4%~36.9%,组合使用铅芯橡胶支座与黏滞阻尼器的结构响应降低38.8%~56.9%。 展开更多
关键词 近断层地震 连续刚构桥 减隔震 铅芯橡胶支座 黏滞阻尼器
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基于多工况拓扑优化的航炮架体轻量化研究
10
作者 崔蒙蒙 李莹 高华 《科技创新与应用》 2025年第27期9-14,共6页
针对某型航炮火力承载架体轻量化需求和当前多工况拓扑优化模型未能充分考虑连接关系以致仿真精度不足的现状,按照“有限元建模+拓扑优化+可靠性验证”的总体技术方案对航炮进行设计研究。首先,划分小尺度结构化网格,并充分考虑绑定、... 针对某型航炮火力承载架体轻量化需求和当前多工况拓扑优化模型未能充分考虑连接关系以致仿真精度不足的现状,按照“有限元建模+拓扑优化+可靠性验证”的总体技术方案对航炮进行设计研究。首先,划分小尺度结构化网格,并充分考虑绑定、接触等连接关系,建立高精度有限元模型并进行仿真计算作为拓扑优化的基础;其次,对原方案摸底后运用变密度法结合结构受力情况,进行摇架单工况拓扑优化和托架多工况拓扑优化;最后,迭代设计得到新构型,评估单发射击载荷下的强度可靠性,完成航炮火力承载架体多工况拓扑优化设计与验证。研究结果表明,多工况拓扑优化设计仿真后实现火力承载架体减重30%以上,最大应力依旧位于摇架,最大值为292 MPa,强度安全系数仍较大,实现轻量化的同时射击稳定性基本不变。该技术方案设计及建立的高精度拓扑优化模型具有迁移性,可应用于各类火炮装备的结构轻量化研究。 展开更多
关键词 有限元 拓扑优化 承载架体 多工况航炮轻量化 高精度
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悬索式跨越架承载索规格选取方法
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作者 韩启云 王超 +4 位作者 黄朝永 童鑫 王爽 沈映彤 唐波 《湖南电力》 2025年第2期82-87,共6页
目前在悬索式跨越架施工过程中,通常按施工经验选取承载索规格,缺乏理论依据,易造成资源浪费、安全性不足等问题。针对这一问题,提出一种基于MATLAB的悬索式跨越架承载索规格选取方法,根据架空线索运动状态方程,对事故状态下的承载索进... 目前在悬索式跨越架施工过程中,通常按施工经验选取承载索规格,缺乏理论依据,易造成资源浪费、安全性不足等问题。针对这一问题,提出一种基于MATLAB的悬索式跨越架承载索规格选取方法,根据架空线索运动状态方程,对事故状态下的承载索进行力学特性计算,并基于MATLAB建立承载索安全性分析数学模型。以实际工程为例,采用建立的数学模型计算不同导线落网时跨越架满足安全规程要求的承载索规格临界值,并探讨档距改变对承载索综合安全系数的影响规律。研究结果表明,基于该数学模型计算得到的承载索规格临界值低于传统经验取值,计算结论可为承载索规格选取及跨越施工方案制定提供依据;随着档距增大,承载索综合安全系数呈幂函数曲线降低,该规律可为悬索式跨越架安全设计提供参考。 展开更多
关键词 悬索式跨越架 承载索 事故工况 MATLAB
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火力发电机组烟气换热器轴承断裂原因
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作者 徐开 谷树超 祝雷渊 《理化检验(物理分册)》 2025年第12期72-76,共5页
某火力燃煤发电机组脱硫系统烟气加热器圆柱滚子轴承发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法对轴承断裂的原因进行分析。结果表明:轴承保持架存在明显疏松、夹杂、气孔等铸造缺陷,保持架转角未... 某火力燃煤发电机组脱硫系统烟气加热器圆柱滚子轴承发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法对轴承断裂的原因进行分析。结果表明:轴承保持架存在明显疏松、夹杂、气孔等铸造缺陷,保持架转角未进行圆滑过渡,使转角处产生应力集中,并萌生了微裂纹,随着裂纹不断扩展,轴承保持架断裂,进而导致轴承钢圈受力异常并发生断裂;轴承润滑油选择不当,进一步加速了轴承的断裂进程。 展开更多
关键词 轴承 保持架 铸造缺陷 断裂 润滑油
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一种同轴扩体前置斜撑工艺及工程实践
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作者 李伟 王立明 李成巍 《地基处理》 2025年第5期522-530,共9页
同轴扩体前置斜撑是一种新型的斜撑工艺,主要应用于环境保护要求较为宽松、基坑开挖面积大的深基坑工程,替代水平内支撑,形成自稳式支挡结构,有效节约栈桥和水平支撑费用,便于土方开挖,缩短基坑施工工期。同轴扩体前置斜撑采用引孔工艺... 同轴扩体前置斜撑是一种新型的斜撑工艺,主要应用于环境保护要求较为宽松、基坑开挖面积大的深基坑工程,替代水平内支撑,形成自稳式支挡结构,有效节约栈桥和水平支撑费用,便于土方开挖,缩短基坑施工工期。同轴扩体前置斜撑采用引孔工艺施工,可有效避免压入式工法中常见的因压桩力不足或遇地下障碍物导致无法达到设计标高的问题,不仅施工可靠性更高,操作也更为便利。本工程开展同轴扩体前置斜撑工艺试验,通过设置向心承力架的旋喷桩扩体作为锚固体,充分利用旋喷桩体与土体之间的承载力。该工艺在较小锚固深度条件下,即可提供比压入式预制斜向方桩更大的承载力。斜撑静载荷试验表明,同轴扩体前置斜撑产生的位移更小,单撑刚度更大,更有利于控制基坑变形。若增加其锚固长度,则可增大斜撑间距,有效减少斜撑数量,从而提升技术经济性,节能降碳效果也更为显著。通过数值模拟分析及工程实践发现,前置斜撑应确保一定的锚固段长度,减少基坑卸土回弹的不利影响。 展开更多
关键词 同轴扩体前置斜撑 自稳式支护 深基坑 向心承力架 数值模拟
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基于北京隔震设计标准的钢框架摩擦摆隔震研究
14
作者 曾德民 王硕 +2 位作者 刘立德 王斌 王海萌 《北京建筑大学学报》 2025年第3期107-117,共11页
按照DB11/2075—2022《建筑工程减隔震技术规程》设计的钢结构医疗建筑,目前采用摩擦摆隔震技术提高其抗震性能以及该类结构对摩擦摆参数敏感性的研究尚少。以北京地区某多层钢框架医疗建筑为案例,进行了摩擦摆支座的隔震设计与橡胶隔... 按照DB11/2075—2022《建筑工程减隔震技术规程》设计的钢结构医疗建筑,目前采用摩擦摆隔震技术提高其抗震性能以及该类结构对摩擦摆参数敏感性的研究尚少。以北京地区某多层钢框架医疗建筑为案例,进行了摩擦摆支座的隔震设计与橡胶隔震设计,并对比了2种隔震方案在减震系数、层间位移角以及楼层加速度3个关键指标上的表现差异。通过调整隔震结构摩擦摆支座的曲率半径和摩擦系数,分析其变化给结构带来的地震响应特性差异。研究结果表明,在设防地震下,2种隔震方案在考察的3个指标中减震效果相当。其中,减震系数分别为0.49和0.43;层间位移角最小减震率分别为54.21%和57.66%;楼层加速度分别为42.47%和47.73%;在罕遇地震下,摩擦摆隔震结构发挥出了优于橡胶隔震结构的减震效果。此外,摩擦系数对于该结构隔震性能的影响程度要强于曲率半径。曲率半径的改变对上部结构响应的影响较小,对隔震层位移影响较大;摩擦系数对上部结构的响应及隔震层位移的影响均较大。 展开更多
关键词 钢框架 摩擦摆隔震支座 橡胶隔震支座 摩擦摆支座参数优化
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一种新型移动式可折叠跨越架的研制
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作者 蒋日坤 陈洪劼 +5 位作者 林志煌 许倩 武奋前 陈玮雨 兰生 王嘉旭 《机械与电子》 2025年第12期3-9,共7页
设计了一种适用于跨越输电线路施工用途的移动式可折叠跨越架。依靠软件计算分析了跨越架的结构、材料选择以及优化设计,并进行了整体结构的强度校核计算。校核结果表明,该跨越架能够满足设计要求和工程荷载需要,为跨越架设计提供技术... 设计了一种适用于跨越输电线路施工用途的移动式可折叠跨越架。依靠软件计算分析了跨越架的结构、材料选择以及优化设计,并进行了整体结构的强度校核计算。校核结果表明,该跨越架能够满足设计要求和工程荷载需要,为跨越架设计提供技术参考。 展开更多
关键词 输电线路架设 跨越架 受力分析 承载能力
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黏滞阻尼器和隔震支座加固既有房屋的抗震性能对比
16
作者 汪会 王伟强 陈道政 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期1283-1288,1296,共7页
文章以某6层框架结构为例,选取与场地条件相匹配的地震波作为激励,在ETABS结构分析软件中建立原结构、布置黏滞阻尼器、布置隔震支座、混合布置黏滞阻尼器与隔震支座4个有限元模型。首先通过试算确定黏滞阻尼器和隔震支座的型号、数量... 文章以某6层框架结构为例,选取与场地条件相匹配的地震波作为激励,在ETABS结构分析软件中建立原结构、布置黏滞阻尼器、布置隔震支座、混合布置黏滞阻尼器与隔震支座4个有限元模型。首先通过试算确定黏滞阻尼器和隔震支座的型号、数量与布置,使2种结构在多遇地震作用下的最大水平位移相近。在此基础上对比分析4个模型在地震作用下的层间位移角、层间剪力、最大加速度等地震响应,比较2种构件的加固效果。分析结果表明,框架结构中基础隔震对结构地震反应的控制效果优于黏滞阻尼器,而两者混合布置使用能进一步提高加固性能。 展开更多
关键词 框架结构 黏滞阻尼器 隔震支座 时程分析 滞回曲线
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邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统问题 分析及优化改进
17
作者 冯泽生 《山西冶金》 2025年第6期261-263,共3页
河钢邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统存在润滑点多、无法保证轴承润滑效果、润滑管路易堵塞等问题,针对每个问题提出了解决方案。通过改进机架辊轴承润滑系统,在原有的润滑系统上增加1套气动润滑泵润滑系统,两套系统结合使用,增大... 河钢邯钢热轧厂卷取机机架辊轴承润滑系统存在润滑点多、无法保证轴承润滑效果、润滑管路易堵塞等问题,针对每个问题提出了解决方案。通过改进机架辊轴承润滑系统,在原有的润滑系统上增加1套气动润滑泵润滑系统,两套系统结合使用,增大了所有润滑管路直径,保证了油品设备洁净度,且提高了工作效率,减少了事故发生率,为整个生产线的稳定运行创造了条件。 展开更多
关键词 机架辊轴承 润滑系统 柔性管理 故障率
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承压板式墩梁节点传力机理和适用性研究
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作者 黄育凡 陈凌杰 +1 位作者 吴庆雄 秦志清 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期118-131,共14页
在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展... 在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展承压板式箱形组合刚构桥试设计,研究承压板式墩梁节点的传力机理和荷载占比,建立墩梁节点内力计算方法,开展承压板构造参数和适用性分析.研究结果表明:在试设计构造尺寸和材料特性确定基础上,承压板式墩梁节点在轴压力和轴拉力作用时,主要通过箱梁腹板传力,占比分别约为60%和50%.弯矩传力机理与轴力类似,剪力作用下,剪力背向侧主要通过纵向加劲肋传力,占比约为-80%;剪力同向侧主要通过承压板传力,占比约为80%.理论计算结果与有限元计算结果偏差不大于8.8%,可用于承压板式墩梁节点内力计算.建议承压板构造设计中,相对横向间距取1/6、相对板厚取1.当墩高超过15 m,梁墩线刚度比大于0.047,承压板式墩梁节点的钢梁应力小于常规形式墩梁节点的钢梁应力;当墩高超过30 m后,采用承压板构造,可显著降低箱形组合刚构桥墩梁节点位置的钢梁应力. 展开更多
关键词 桥梁工程 组合刚构桥 墩梁节点 承压板 传力机理 适用性分析
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高烈度区框架结构隔震措施设计优化研究 被引量:1
19
作者 王志华 吴生辉 《建筑技术》 2025年第10期1260-1264,共5页
以云南省永德县中医院2号医技楼为工程背景,基于ETABS和PKPM有限元软件,对高烈度区框架结构的基础隔震措施展开系统研究。通过建立三维数值模型,分析了设防地震与罕遇地震作用下隔震结构的动力响应。研究结果表明:隔震技术显著延长了结... 以云南省永德县中医院2号医技楼为工程背景,基于ETABS和PKPM有限元软件,对高烈度区框架结构的基础隔震措施展开系统研究。通过建立三维数值模型,分析了设防地震与罕遇地震作用下隔震结构的动力响应。研究结果表明:隔震技术显著延长了结构自振周期,减震系数达0.71,使上部结构抗震等级降低1~2级;罕遇地震工况下,隔震支座的压应力与剪应力均未超限,结构整体保持弹性状态,层间位移角满足规范限值要求。通过优化隔震支座排布、加强抗扭设计及柔性管线连接,有效解决了建筑扭转不规则与地震响应复杂性问题。研究验证了基础隔震技术在高烈度区的适用性,可显著提升结构抗震性能并降低建造成本,为类似工程提供重要参考。 展开更多
关键词 高烈度区 框架结构 基础隔震 隔震支座 时程分析 罕遇地震
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房建工程现浇弧形顶板模架设计方案及施工技术探讨
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作者 孙会增 《工程技术研究》 2025年第1期178-180,共3页
文章针对弧形顶板的几何特性和荷载的非线性分布,分析了模架结构的设计要求和荷载规范,明确了各构件的受力特点,通过对模板、龙骨、主龙骨与立杆进行受力验算,确保模架在施工和使用阶段具有足够的承载能力和稳定性。同时,深入分析了施... 文章针对弧形顶板的几何特性和荷载的非线性分布,分析了模架结构的设计要求和荷载规范,明确了各构件的受力特点,通过对模板、龙骨、主龙骨与立杆进行受力验算,确保模架在施工和使用阶段具有足够的承载能力和稳定性。同时,深入分析了施工过程中模架搭设、支撑系统构建、混凝土浇筑及模架拆除等关键技术,结合实际工况,提供了一套有效的技术解决方案,以期提高弧形顶板的施工质量和效率。 展开更多
关键词 现浇弧形顶板 支撑系统 模架设计 承载力验算
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