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Radial breathing modes of multi-walled carbon nanotubes by an atomic beam-spring model 被引量:2
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作者 MIAO ChunYang LI HaiJun GUO WanLin 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2012年第6期940-946,共7页
Based on molecular force fields,a new finite element model is constructed for multi-walled carbon nanotubes where the interlayer interactions and C--C bonds are simulated by the elements of piece-wise linear spring an... Based on molecular force fields,a new finite element model is constructed for multi-walled carbon nanotubes where the interlayer interactions and C--C bonds are simulated by the elements of piece-wise linear spring and rectangular cross section beam,respectively.For high computation efficiency and atomic reification,the radial breathing modes of multi-walled carbon nanotubes are studied systemically using this model.The results show the correspondence between carbon nanotube structures and vibrational modes,which provide unequivocal data for the experimental characterization of carbon nanotubes.An empirical relationship of radial breathing modes frequencies with the nanotube radius are also obtained for two-layer carbon nanotubes. 展开更多
关键词 radial breathing modes multi-walled carbon nanotube atomic beam-spring model
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考虑接头非线性刚度的铁路隧道装配式衬砌力学性能分析
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作者 关振长 谢轶轲 +2 位作者 丘华生 丘玉进 施静康 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3567-3577,共11页
装配式结构因节约资源、提高效率和减少污染等优点,近些年来开始应用到盾构隧道、地铁车站、综合管廊等地下工程中,但应用于不规则断面形式的公铁路隧道工程的案例较少。针对马蹄形断面铁路隧道装配式衬砌接头,在ABAQUS数值平台上建立... 装配式结构因节约资源、提高效率和减少污染等优点,近些年来开始应用到盾构隧道、地铁车站、综合管廊等地下工程中,但应用于不规则断面形式的公铁路隧道工程的案例较少。针对马蹄形断面铁路隧道装配式衬砌接头,在ABAQUS数值平台上建立精细化数值模型,详细分析接头抗弯/抗剪刚度非线性变化规律。为便于实际工程的应用,对不同工况下的轴力−弯矩−抗弯刚度曲面进行拟合,得到抗弯刚度经验公式,给出不同轴力作用顺/逆剪工况下各阶段抗剪刚度取值表。采用梁−弹簧模型和刚度迭代法,考虑接头抗弯/抗剪刚度的动态变化,求解铁路隧道装配式衬砌结构内力和变形,并与三维实体模型计算结果相验证。研究结果表明:轴弯作用下接头抗弯刚度变化可分3个阶段。第1阶段,抗弯刚度值保持相对稳定;第2阶段,抗弯刚度均随弯矩增大而显著减小;第3阶段混凝土受压侧大部分已被压坏,螺栓作用逐渐增强,抗弯刚度继续缓慢减小。轴剪作用下接头抗剪性能可分为摩擦、滑动、咬合和破坏4个阶段,轴力对抗剪刚度的影响主要体现在各阶段的阈值不同。与三维实体模型计算结果相比,隧道衬砌结构内力和变形的相对误差少于15%,认为基于非线性接头刚度的梁−弹簧模型,在简化计算量的同时也具有较高的计算精度。以上研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 装配式衬砌 接头非线性刚度 梁−弹簧模型 三维实体模型
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考虑截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发盾构隧道纵向变形差分解
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作者 邓文武 黄大维 +1 位作者 宋仪 张志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1120-1130,共11页
为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严... 为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严格的隧道横截面椭圆化参数方程推导其环间接头转动刚度计算公式,提出考虑横截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发在役盾构隧道纵向非连续变形差分解。通过2个工程案例对纵向非连续变形差分解的合理性进行验证,并进一步研究隧道环间接头刚度和纵向加固环数对其纵向变形的影响。研究结果表明:1)纵向非连续变形差分解预测的隧道隆起变形与实测值间具有较好的一致性;忽略隧道横截面椭圆化会导致对其隆起位移和环间张开量的低估以及环间错台量的高估,但当基坑开挖面积较大时,截面椭圆化对隧道隆起位移影响较小,对环间变形影响不变。2)接头转动刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间张开量,并增加环间错台量;而接头剪切刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间错台量,并增加环间张开量。3)纵向加固能够有效降低上方开挖引起的隧道隆起位移,但加固环数的增加对进一步减少隧道隆起影响有限。 展开更多
关键词 上跨基坑开挖 盾构隧道 纵向变形 纵向梁-弹簧模型 隧道横截面椭圆化
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中间支撑轴向移动梁的强迫振动
4
作者 王则 黄海杰 郝鑫 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第2期281-287,共7页
【目的】为了理解含中间支撑约束轴向移动梁的非线性振动响应特征。【方法】基于Hamilton原理建立了系统的动力学方程,并使用伽辽金法将运动方程离散为非线性常微分方程。将改进的弧长延拓法与增量谐波平衡法结合,求解系统的动力学方程... 【目的】为了理解含中间支撑约束轴向移动梁的非线性振动响应特征。【方法】基于Hamilton原理建立了系统的动力学方程,并使用伽辽金法将运动方程离散为非线性常微分方程。将改进的弧长延拓法与增量谐波平衡法结合,求解系统的动力学方程,并分析了系统在不同参数下的动力学响应特征。【结果】研究表明,系统响应整体上呈现硬弹簧特征。支撑弹簧对轴向移动梁有重要的影响。此外,当轴向移动速度在一定范围内,系统存在内共振,系统的响应呈现更加复杂的响应特征。 展开更多
关键词 轴向移动梁 弹簧约束 强迫振动 增量谐波平衡法
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多跨连续桥面板横向弯矩分析的等效单跨梁法
5
作者 夏桂云 刘洪 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期163-173,共11页
基于有效工作宽度概念,将桥面板简化成多跨连续梁,主梁对桥面板的约束等效成抗弯弹簧;分析桥面板内某跨的受力性能时,将此跨结构等效成单跨梁,其两侧桥面板对其弯曲约束也等效成抗弯弹簧,建立了主梁扭转和桥面板边跨对等效单跨梁约束的... 基于有效工作宽度概念,将桥面板简化成多跨连续梁,主梁对桥面板的约束等效成抗弯弹簧;分析桥面板内某跨的受力性能时,将此跨结构等效成单跨梁,其两侧桥面板对其弯曲约束也等效成抗弯弹簧,建立了主梁扭转和桥面板边跨对等效单跨梁约束的综合等效刚度系数递推公式.分析了综合等效刚度系数随主梁抗扭刚度与桥面板横向抗弯刚度比的变化规律,导出了两侧抗弯弹簧约束下等效单跨梁在均布荷载、集中荷载和区间均布荷载作用下的支点和跨中的转角、弯矩计算公式,为多跨连续桥面板横向弯矩计算提供了一种简化理论.结合预应力混凝土工形组合梁为工程背景,分析了模拟自重均布荷载作用、汽车区间均布荷载作用下的桥面板横向弯矩和横向弯矩修正系数,研究了梁高、桥面板厚度、主梁片数和荷载等参数对横向弯矩修正系数的影响.计算结果表明,横向弯矩的本文理论结果与杆系有限元完全一致,等效单跨梁的简化方法可行;桥面板支点横向弯矩修正系数最大值为0.666 7,小于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018,简称《公预规》)的规定值0.7.当t/h(桥面板厚度t与主梁高度h之比)<1/4时,横向弯矩修正系数最大值为0.670 3,大于《公预规》的规定值0.5,规范结果偏不安全;当t/h>1/4时,横向弯矩修正系数最大值为0.679 4,小于《公预规》的规定值0.7.为确保桥面板设计安全,提出了《公预规》关于多跨连续桥面板横向弯矩修正方法应进行深入研究的建议. 展开更多
关键词 桥面板 等效梁模型 修正系数 抗弯弹簧 理论公式
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考虑接头非线性转动效应的盾构隧道纵向变形简化解
6
作者 张志伟 郑刚 +4 位作者 程雪松 梁荣柱 杨海滨 赵静 仲志武 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第8期1583-1594,共12页
纵向轴力和接头螺栓屈服会引起外荷载作用下盾构隧道环间接头转动刚度的显著非线性变化,现有盾构隧道纵向变形计算方法多是将隧道简化为具有恒定抗弯刚度的等效连续长梁,难以反映环间接头的非线性转动效应。首先,考虑盾构隧道横向性能... 纵向轴力和接头螺栓屈服会引起外荷载作用下盾构隧道环间接头转动刚度的显著非线性变化,现有盾构隧道纵向变形计算方法多是将隧道简化为具有恒定抗弯刚度的等效连续长梁,难以反映环间接头的非线性转动效应。首先,考虑盾构隧道横向性能和环间螺栓弹塑性行为,基于严格的隧道横断面椭圆参数方程推导其环缝分别处于弱拉弯、纯弯和压弯状态下的环间接头转动刚度计算公式;其次将盾构隧道沿纵向简化为一系列由非线性转动弹簧和线性剪切弹簧连接而成的Timoshenko短梁,同时采用沿隧道外壁均匀分布的法向和切向Winkler地基弹簧模拟土-隧道相互作用;然后借助状态空间法推导外荷载作用下盾构隧道纵向不连续位移解答,并提出轴向压力作用下隧道纵向变形迭代求解流程;最后通过对比已有理论方法和某基坑开挖引发下方盾构隧道纵向变形工程的实测结果验证所提方法的合理性,并基于某地表堆载诱发盾构隧道纵向变形的工程案例研究纵向轴力和横向刚度对隧道纵向变形的影响。研究结果表明:盾构隧道环间螺栓屈服会显著增大接头张开量和环缝的受拉面积;轴向压力的施加能够显著降低隧道因基坑卸荷引发的纵向位移、接头张开和环间错台变形。参数分析表明:随着纵向轴力由拉力增加为压力,既有隧道最大纵向位移和最大截面转角均逐渐减小,且减小速率先增大后减小,而最大接头张开量近似线性减小;既有隧道横向刚度的降低会导致其纵向位移和接头张开量的显著增加以及环间错台量的略微减小。 展开更多
关键词 盾构隧道 环间接头 非线性转动效应 纵向梁-弹簧模型 状态空间法
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基于孔压静力触探原位测试的基坑围护结构变形计算方法
7
作者 赖丰文 刘松玉 +3 位作者 蔡国军 鲁泰山 李洪江 段伟 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2650-2660,共11页
弹性地基梁模型常被用于基坑围护结构变形计算,但现有模型大多忽略土体刚度硬化特征;且计算参数高度依赖于室内单元试验,其取样扰动带来的误差不可避免。提出了可以考虑土压力非极限状态和土体刚度硬化的修正弹性地基梁模型,进一步关联... 弹性地基梁模型常被用于基坑围护结构变形计算,但现有模型大多忽略土体刚度硬化特征;且计算参数高度依赖于室内单元试验,其取样扰动带来的误差不可避免。提出了可以考虑土压力非极限状态和土体刚度硬化的修正弹性地基梁模型,进一步关联孔压静力触探(piezocone penetration test,CPTU)原位测试参数与模型计算参数,建立了基于CPTU原位测试的基坑围护结构侧向变形计算方法。通过与离心机试验结果对比,验证了所提计算方法的合理性与准确性。随后,将所提计算方法应用至太湖冲湖积相软土基坑工程,发现基于CPTU测试参数的计算结果和现场监测值吻合良好;基于室内单元试验的计算结果可知,取样扰动使土体刚度参数降低而高估了墙体变形,说明了基于CPTU原位测试的基坑围护结构变形计算方法的工程适用性。最后,应用所提计算方法,探讨了开挖深度、土体杨氏模量、围护结构刚度和内支撑刚度对基坑围护结构最大变形的影响。 展开更多
关键词 基坑 墙体侧向变形 孔压静力触探(CPTU) 土体刚度硬化 弹性地基梁模型
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复合材料多排多列螺栓连接考虑列间剪切的刚度法
8
作者 石晓娟 房子昂 +3 位作者 邹鸿超 仝宗凯 刘丰睿 赵丽滨 《复合材料学报》 北大核心 2025年第8期4815-4822,共8页
复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结... 复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结构的真实钉载存在较大的误差。针对这一问题,本文在传统刚度法基础上,创新性地引入列间剪切作用影响,提出了考虑剪切效应的三维弹簧-梁刚度模型,提出了剪切刚度的简化计算方法,形成了考虑列间剪切作用的复合材料多排多列螺栓连接钉载分配计算的刚度法。设计了不同间隙分布的复合材料三排三列螺栓连接,将现有方法和本文方法预测的三排三列连接钉载分配结果与有限元法预测结果进行比较。结果表明,本文方法预测的钉载系数比现有方法更加接近于有限元结果,验证了本文方法的优越性。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 三维弹簧-梁模型 剪切刚度 钉载分配
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盾构隧道纵向抗震简化计算模型对比
9
作者 张景 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期133-140,共8页
为对比分析盾构隧道纵向等效刚度梁模型及纵向梁-弹簧模型在纵向抗震分析时的适用性及计算精度,采用纵向广义反应位移法分别对两种模型开展纵向抗震计算并对比分析内力时程及峰值包络结果。结果表明:(1)纵向等效刚度梁模型、纵向梁-弹... 为对比分析盾构隧道纵向等效刚度梁模型及纵向梁-弹簧模型在纵向抗震分析时的适用性及计算精度,采用纵向广义反应位移法分别对两种模型开展纵向抗震计算并对比分析内力时程及峰值包络结果。结果表明:(1)纵向等效刚度梁模型、纵向梁-弹簧模型计算所得地震弯矩、轴力时程曲线及其沿隧道全长包络曲线规律一致,两种模型所得隧道穿越软硬岩交界面时纵向抗震不利区段的范围大致相同,均为软硬交界面两侧10倍管片幅宽范围之内;(2)当地震动沿隧道纵向激振时,隧道竖直面内的纵向弯矩及纵向轴力占主导地位,水平面内弯矩趋近于零,当沿隧道横向激振时,隧道水平面内纵向弯矩占主导地位,竖直面内的纵向弯矩及纵向轴力均趋近于零,隧道纵向内力峰值及方向对地震动作用方向高度敏感;(3)纵向等效(抗弯)刚度模型所得弯矩结果与纵向梁-弹簧模型量值相当、精度一致,但其未能考虑环间接头拉压异性导致轴力计算结果失真,纵向梁-弹簧模型地震内力计算结果可完全包络等效刚度梁模型。通过对比研究,纵向梁-弹簧模型能够独立考虑环间接头的力学行为,其计算结果可以兼顾精度及效率,具有更高的实用价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向广义反应位移法 等效刚度梁模型 梁-弹簧模型 纵向抗震计算
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基于新型快速连接件的盾构隧道结构设计
10
作者 罗立娜 刘辉 +1 位作者 罗超 林伟栋 《科学技术创新》 2025年第8期154-160,共7页
随着城市基础设施的迅速发展,盾构隧道作为一种重要的交通构建方式越来越受到重视,管片接头受力性能是影响盾构隧道衬砌结构设计参数的关键因素,而采用新型连接件的接头受力性能尚不明确。本文参考国内外盾构隧道衬砌快速连接件的研究... 随着城市基础设施的迅速发展,盾构隧道作为一种重要的交通构建方式越来越受到重视,管片接头受力性能是影响盾构隧道衬砌结构设计参数的关键因素,而采用新型连接件的接头受力性能尚不明确。本文参考国内外盾构隧道衬砌快速连接件的研究和应用情况,基于新型快速连接件的受力性能,依托某地铁区间隧道,通过有限元数值模拟,获得衬砌结构设计接头抗弯刚度参数,通过同济曙光-盾构隧道计算分析软件结合计算结果建立了基于梁-弹簧法的三环错缝分析模型,分析其内力分布特征,该连接件符合规范要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 自锁式连接件 接头刚度 梁-弹簧模型法
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玻璃幕墙横梁立柱弹簧钢销的连接施工技术
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作者 刘安鲁 关发号 +1 位作者 杨光明 曾智斌 《工程建设与设计》 2025年第20期149-151,共3页
针对玻璃幕墙横梁立柱的连接,提出一种基于弹簧钢销的新型连接技术,通过将弹性限位和柔性调节机制进行相互结合,快速定位横梁与立柱之间的连接。论文介绍了该连接技术的具体施工流程和施工要点,并对应用效果进行检验。实践表明,弹簧钢... 针对玻璃幕墙横梁立柱的连接,提出一种基于弹簧钢销的新型连接技术,通过将弹性限位和柔性调节机制进行相互结合,快速定位横梁与立柱之间的连接。论文介绍了该连接技术的具体施工流程和施工要点,并对应用效果进行检验。实践表明,弹簧钢销连接方式具有安装便捷、受力合理、可调性强等优势。 展开更多
关键词 玻璃幕墙 横梁立柱 弹簧钢销 连接技术
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初始几何缺陷对含裂纹的双向功能梯度梁振动特性研究
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作者 史迎辉 唐怀平 赵英治 《应用数学和力学》 北大核心 2025年第9期1147-1157,共11页
基于Timoshenko梁理论,考虑初始几何缺陷与裂纹,利用Hamilton原理推导了含初始几何缺陷与裂纹的双向功能梯度梁的振动控制方程,使用无质量扭转弹簧模型模拟裂纹,采用微分求积法对结构控制方程求解.探究了初始几何缺陷类型、几何缺陷的... 基于Timoshenko梁理论,考虑初始几何缺陷与裂纹,利用Hamilton原理推导了含初始几何缺陷与裂纹的双向功能梯度梁的振动控制方程,使用无质量扭转弹簧模型模拟裂纹,采用微分求积法对结构控制方程求解.探究了初始几何缺陷类型、几何缺陷的无量纲振幅、裂纹深度等因素对梁结构自由振动无量纲频率的影响.结果表明:在一定轴向功能梯度指标下,无量纲基频随初始几何缺陷无量纲振幅增大而增大,随裂纹深度的增加而减小,且全局缺陷对无量纲基频的影响要大于正弦缺陷. 展开更多
关键词 双向功能梯度梁 初始几何缺陷 裂纹 无质量扭转弹簧 微分求积法
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既有城市道路隧道上覆堆载影响研究
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作者 陈凯 《工程技术研究》 2025年第6期4-7,共4页
文章针对上海某道路隧道进行研究,采用土弹簧-连续梁模型评估新建机场绕滑道对既有盾构区间的影响。评估结果及实测沉降数据吻合度高,堆载引起的隧道最大附加变形为7~8 mm,通过3次样条插值函数拟合沉降曲线得到隧道曲率半径最小处为5... 文章针对上海某道路隧道进行研究,采用土弹簧-连续梁模型评估新建机场绕滑道对既有盾构区间的影响。评估结果及实测沉降数据吻合度高,堆载引起的隧道最大附加变形为7~8 mm,通过3次样条插值函数拟合沉降曲线得到隧道曲率半径最小处为5×10^(4) m,均满足现行规范要求。结构检测报告表明,主体结构未受损,但堆载影响区段范围内隧道病害突出,导致养护维修费用及频次提高,建议后续类似交叉工程考虑换填等措施,从而实现零加载。 展开更多
关键词 道路隧道 堆载 土弹簧-连续梁模型 沉降分析 隧道病害
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振幅增强型超材料梁中弹性波的复能带特性分析
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作者 郭文杰 洪显 +2 位作者 罗文俊 颜建伟 聂彪 《振动工程学报》 北大核心 2025年第3期499-506,共8页
超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基... 超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基于人工弹簧模型和能量法提出了一种复能带计算方法。利用该方法分析了振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响。并研究了非接地式振幅放大装置连接点相对位置对其减振性能的影响。结果表明,振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响很大;合适的相对位置能够大幅度提高非接地式振幅放大装置的工作能力。 展开更多
关键词 超材料梁 动力吸振器 复能带 振幅放大机制 人工弹簧
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考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解 被引量:7
15
作者 梁荣柱 张志伟 +5 位作者 李忠超 符宇坤 曹世安 康成 肖铭钊 吴文兵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期254-263,共10页
为反映外荷载下盾构隧道相邻环间张开和错台,提出考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解答。首先,引入纵向梁-弹簧模型模拟盾构隧道纵向受力变形,其中采用Timoshenko短梁考虑隧道环段变形,引入转动和剪切弹簧分别模拟环间接头转动... 为反映外荷载下盾构隧道相邻环间张开和错台,提出考虑环间接头影响的盾构隧道纵向变形简化解答。首先,引入纵向梁-弹簧模型模拟盾构隧道纵向受力变形,其中采用Timoshenko短梁考虑隧道环段变形,引入转动和剪切弹簧分别模拟环间接头转动与错台。其次,构建弹性地基上纵向梁-弹簧模型的有限差分方程,以解决环间接头-管环非连续变形求解问题,并推导外荷载下既有盾构隧道的纵向变形公式。最后,建立新建隧道上穿和下穿引起既有盾构隧道的纵向变形解答,并与新建隧道上、下穿越工程案例及现有理论方法对比验证。研究结果表明:所提方法预测的隧道位移与Timoshenko连续梁模型,协同变形模型和实测数据均具有较好的一致性,但所提方法得到的环间错台略低于Timoshenko梁模型和协同变形模型;所提方法可考虑环间接头的影响,得到的隧道位移曲线呈现既不光滑也不连续的特征,其中环段变形以刚体位移为主,而环间接头主要发生转动和错台;而基于现有理论所得盾构隧道纵向位移均为连续曲线,无法反映环间接头的真实转动与错台位移。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向变形 环间接头 纵向梁-弹簧模型 接头张开 环间错台
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深基坑嵌岩地下连续墙弯矩计算及风险评估研究 被引量:3
16
作者 陈锋 谌艳 +3 位作者 李衍航 潘伟强 颜枫 王雄 《广东土木与建筑》 2024年第5期77-80,共4页
深基坑嵌岩地下连续墙弯矩承载能力是评估工程风险的重要指标,现有基于监测数据的计算方法无法定量分析上软下硬复杂地质条件下围护墙弯矩特性。文章提出了一种基于弹性地基梁力学模型与监测数据融合的方法,开展了深圳某基坑施工过程嵌... 深基坑嵌岩地下连续墙弯矩承载能力是评估工程风险的重要指标,现有基于监测数据的计算方法无法定量分析上软下硬复杂地质条件下围护墙弯矩特性。文章提出了一种基于弹性地基梁力学模型与监测数据融合的方法,开展了深圳某基坑施工过程嵌岩围护墙弯矩计算与风险评估研究,结果显示围护墙最大测斜变形、嵌岩处弯矩和安全余量分别为67mm、2080kN·m和0.44,可作为基坑嵌岩围护墙断裂风险判别准则,为工程安全施工提供指导意义。 展开更多
关键词 地下连续墙 弯矩 监测数据 弹性地基梁 风险评估
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矿震与冲击地压防治研究进展 被引量:8
17
作者 李俊平 管婷婷 +1 位作者 冯嘉禹 王海泉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期85-93,共9页
矿震与冲击地压是采矿领域亟待解决的热点、难点和瓶颈问题,为了有效控制矿震与冲击地压,综述矿震定义与分类、矿压假说及矿震与冲击地压防治技术,回顾切顶卸压理论及其在中厚金矿采空区处理与卸压开采、中厚及以下煤矿沿空留巷中的应用... 矿震与冲击地压是采矿领域亟待解决的热点、难点和瓶颈问题,为了有效控制矿震与冲击地压,综述矿震定义与分类、矿压假说及矿震与冲击地压防治技术,回顾切顶卸压理论及其在中厚金矿采空区处理与卸压开采、中厚及以下煤矿沿空留巷中的应用,并比较其与110工法的差异。据此,给出矿震定义,指出矿震与冲击地压发生的条件类似,针对厚矿体开采提出深埋坚硬顶板控制爆破切槽放顶技术。研究表明:控制爆破切槽放顶技术仍然是未来矿震与冲击地压防治中释放并转移高地压的主要方法,它还可将深埋厚矿体的“砌体梁”简化成弹簧岩梁承载体系。 展开更多
关键词 矿震 冲击地压 切顶卸压理论 弹簧岩梁承载 地表沉陷
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发动机燃油泵附件的管路动力学等效设计及实现
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作者 刘继军 李凯翔 胡文佳 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期155-161,171,共8页
燃油泵附件的管路空间构型复杂,在振动环境试验中直接模拟难以实现。为满足试验要求,采用系统等效缩减/扩展过程(SEREP)方法对管路进行动力学等效设计,选取管路上特定结点为主自由度,并将原管路模型缩减至主自由度模型上,得到缩减质量... 燃油泵附件的管路空间构型复杂,在振动环境试验中直接模拟难以实现。为满足试验要求,采用系统等效缩减/扩展过程(SEREP)方法对管路进行动力学等效设计,选取管路上特定结点为主自由度,并将原管路模型缩减至主自由度模型上,得到缩减质量和刚度矩阵;对子振型矩阵采用SVD分解,使得缩减质量和刚度矩阵进一步简化,得到低阶管路模型的新缩减质量和刚度矩阵参数;提出“质量球—梁弹簧”结构模型,分别用“质量球”和“梁弹簧”来映射缩减的质量和刚度矩阵,进而确定等效设计加工参数;通过实例验证等效设计方法的可行性。结果表明:等效管路与原管路的第一阶频率误差大多在10%以内,满足工程应用要求。 展开更多
关键词 SEREP方法 管路 缩减模型 等效设计 质量—梁弹簧模型
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钢筋混凝土梁柱边节点滞回性能数值模拟 被引量:3
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作者 赵卫平 李雪菡 +3 位作者 龙彬 纪强溪 郭新锁 郭飞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期37-47,共11页
为准确模拟梁柱边节点在地震条件作用下的滞回响应,建立考虑黏结退化机制的梁柱边节点有限元模型。基于ANSYS有限元平台,采用Voce-Chaboche混合强化模型定义钢筋的循环本构关系,开发组合弹簧单元实现往复荷载作用下钢筋与混凝土间的黏... 为准确模拟梁柱边节点在地震条件作用下的滞回响应,建立考虑黏结退化机制的梁柱边节点有限元模型。基于ANSYS有限元平台,采用Voce-Chaboche混合强化模型定义钢筋的循环本构关系,开发组合弹簧单元实现往复荷载作用下钢筋与混凝土间的黏结退化机制,根据损伤理论提出往复荷载作用下黏结滑移本构关系预测模型。有限元计算得到的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、应力云图与试验结果的对比表明:混合强化本构能更好地描述往复荷载作用下钢筋的滞回响应,组合弹簧单元成功地反演了往复荷载作用下钢筋与混凝土的黏结退化特征,往复荷载作用下节点梁中塑性铰的发育导致梁塑性伸长,将对边节点柱造成不利影响,梁柱边节点数值模拟结果与试验结果吻合良好,为准确模拟梁柱边节点的滞回性能提供了理论基础和技术平台。 展开更多
关键词 梁柱节点 有限元 滞回性能 黏结滑移 组合弹簧单元
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基于IDA方法的综合管廊纵向地震易损性分析研究 被引量:2
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作者 李锦强 钟紫蓝 +3 位作者 申家旭 张卜 张亚波 杜修力 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1622-1631,共10页
为了提出一种基于非线性增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA)的长线型综合管廊纵向地震性能评价的易损性分析方法,以单舱综合管廊为研究对象建立了简化梁-弹簧模型,合理地考虑了管廊接口的力学性能和管廊-土相互作用,将筛选... 为了提出一种基于非线性增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA)的长线型综合管廊纵向地震性能评价的易损性分析方法,以单舱综合管廊为研究对象建立了简化梁-弹簧模型,合理地考虑了管廊接口的力学性能和管廊-土相互作用,将筛选的17组地震动统一调幅至不同强度水平后作为输入开展一维自由场分析以获取管廊底板位置处的地震动时程,最后开展了考虑地震动行波效应的综合管廊地震响应分析。基于IDA分析结果对地震动强度指标进行优选,最终建立了以管廊底板位置处峰值速度和地表峰值速度为地震动强度指标,以管廊接口张开量为损伤指标的易损性曲线,得到了不同地震烈度水平下综合管廊的失效概率。给出的典型II类场地中管廊地震易损性曲线和失效概率可以作为评价该类地下结构抗震性能的有效工具,为长线型综合管廊在不同地震动强度下的损伤预测提供可靠依据。 展开更多
关键词 综合管廊 梁-弹簧模型 增量动力分析 易损性分析 失效概率
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