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Radial breathing modes of multi-walled carbon nanotubes by an atomic beam-spring model 被引量:2
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作者 MIAO ChunYang LI HaiJun GUO WanLin 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2012年第6期940-946,共7页
Based on molecular force fields,a new finite element model is constructed for multi-walled carbon nanotubes where the interlayer interactions and C--C bonds are simulated by the elements of piece-wise linear spring an... Based on molecular force fields,a new finite element model is constructed for multi-walled carbon nanotubes where the interlayer interactions and C--C bonds are simulated by the elements of piece-wise linear spring and rectangular cross section beam,respectively.For high computation efficiency and atomic reification,the radial breathing modes of multi-walled carbon nanotubes are studied systemically using this model.The results show the correspondence between carbon nanotube structures and vibrational modes,which provide unequivocal data for the experimental characterization of carbon nanotubes.An empirical relationship of radial breathing modes frequencies with the nanotube radius are also obtained for two-layer carbon nanotubes. 展开更多
关键词 radial breathing modes multi-walled carbon nanotube atomic beam-spring model
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单层全预制装配式楼板建筑结构自由振动分析
2
作者 罗维刚 赵叶宁 赵山洋 《计算力学学报》 北大核心 2026年第1期101-107,131,共8页
为了研究预制装配式结构楼板的板块振动对整个建筑结构动力特性的影响,以单层全预制装配式楼板建筑结构为例,将预制板块简化为集中质量,每个预制板块与梁间的干式连接支撑节点简化为阻尼弹簧的支撑节点,由此将集中质量附加于支撑梁上,... 为了研究预制装配式结构楼板的板块振动对整个建筑结构动力特性的影响,以单层全预制装配式楼板建筑结构为例,将预制板块简化为集中质量,每个预制板块与梁间的干式连接支撑节点简化为阻尼弹簧的支撑节点,由此将集中质量附加于支撑梁上,两端部预制板块与竖向抗侧力体系一同简化为梁的弹性支座,由此给出了附加任意数量MSD系统的弹性支承均质梁分析模型,并基于Euler-Bernoulli梁理论和Wu提出的通过一组有效质量代替弹簧-阻尼-质量系统而推导出的矩阵传递计算方法,推导了该模型固有频率理论解。结合工程算例,用有限元相互验证了理论求解固有频率的准确性,最后讨论了考虑预制板块振动对全预制装配式楼板建筑结构的固有振动特性和带来的影响,为类似工程提供理论支撑和参考。 展开更多
关键词 预制装配式楼板 装配建筑固有频率 弹性支承均质梁 集中质量弹簧阻尼系统 模态振型
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钢结构梁柱连接节点简化理论研究进展
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作者 庞宽 韩明岚 +2 位作者 王旭 陈建林 王燕 《四川建筑科学研究》 2026年第1期30-41,52,共13页
梁柱连接节点的性能直接影响框架力学性能,有效的节点简化方法能够提高框架结构的数值计算效率。本文结合国内外研究现状,对常用的几种节点简化方法进行了综述,详细介绍了修正梁单元法、独立弹簧单元法以及组件法的基本思路、研究进展... 梁柱连接节点的性能直接影响框架力学性能,有效的节点简化方法能够提高框架结构的数值计算效率。本文结合国内外研究现状,对常用的几种节点简化方法进行了综述,详细介绍了修正梁单元法、独立弹簧单元法以及组件法的基本思路、研究进展及其应用。修正梁单元法所需节点和单元数量较少,计算效率较高,主要应用于半刚性节点的框架静力和动力分析;独立弹簧单元法根据节点形式可灵活设置多个弹簧单元来模拟节点变形,在节点和框架的静力、拟静力和拟动力分析中都取得了较好的模拟效果;组件法中各组件有明确的物理意义,可充分体现各组件的变形机理,在预估节点初始刚度及承载力方面应用较多。这些节点简化方法可以提高梁柱连接节点和框架的数值计算效率,有效评估节点和框架的力学性能。最后,指出了目前梁柱连接节点简化研究中存在的问题和不足,并给出了相关研究工作的建议。 展开更多
关键词 钢结构 梁柱连接节点 节点简化理论 弹簧模型 组件法
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汽车高压连接器圆形接触簧设计
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作者 李厚琨 车航 +2 位作者 王武军 王志广 卢正坤 《汽车电器》 2026年第2期64-66,共3页
本文基于圆形汽车高压连接器的结构特点,以悬臂梁和简支梁两种常见弹性梁数学模型为理论基础,系统对比分析两种模型的优缺点。结合接触件正向力、接触点数量及插拔力等关键性能指标,设计多种圆形接触簧结构并通过仿真优化筛选,确定最优... 本文基于圆形汽车高压连接器的结构特点,以悬臂梁和简支梁两种常见弹性梁数学模型为理论基础,系统对比分析两种模型的优缺点。结合接触件正向力、接触点数量及插拔力等关键性能指标,设计多种圆形接触簧结构并通过仿真优化筛选,确定最优结构方案。通过建立接触簧结构插拔力与永久变形量的有限元法仿真模型,明确了接触簧的最佳内圆半径R,并深入分析了内圆半径R对插拔力的影响规律。 展开更多
关键词 高压连接器 圆形接触簧 简支梁 有限元
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考虑截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发盾构隧道纵向变形差分解 被引量:1
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作者 邓文武 黄大维 +1 位作者 宋仪 张志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1120-1130,共11页
为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严... 为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严格的隧道横截面椭圆化参数方程推导其环间接头转动刚度计算公式,提出考虑横截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发在役盾构隧道纵向非连续变形差分解。通过2个工程案例对纵向非连续变形差分解的合理性进行验证,并进一步研究隧道环间接头刚度和纵向加固环数对其纵向变形的影响。研究结果表明:1)纵向非连续变形差分解预测的隧道隆起变形与实测值间具有较好的一致性;忽略隧道横截面椭圆化会导致对其隆起位移和环间张开量的低估以及环间错台量的高估,但当基坑开挖面积较大时,截面椭圆化对隧道隆起位移影响较小,对环间变形影响不变。2)接头转动刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间张开量,并增加环间错台量;而接头剪切刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间错台量,并增加环间张开量。3)纵向加固能够有效降低上方开挖引起的隧道隆起位移,但加固环数的增加对进一步减少隧道隆起影响有限。 展开更多
关键词 上跨基坑开挖 盾构隧道 纵向变形 纵向梁-弹簧模型 隧道横截面椭圆化
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TBM隧洞管片衬砌结构计算方法研究
6
作者 董斌 龚仁煌 +2 位作者 苏凯 杨健 张宇筠 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第12期1-6,15,共7页
TBM隧洞管片衬砌结构计算是衬砌设计的重要环节。结合华南地区某引调水隧洞工程实例,分别使用修正惯用法、梁-弹簧法及三维有限元法建立管片结构计算模型,对比各方法下衬砌结构计算内力、变形等特征,并研究了拼装错缝角度对管片衬砌结... TBM隧洞管片衬砌结构计算是衬砌设计的重要环节。结合华南地区某引调水隧洞工程实例,分别使用修正惯用法、梁-弹簧法及三维有限元法建立管片结构计算模型,对比各方法下衬砌结构计算内力、变形等特征,并研究了拼装错缝角度对管片衬砌结构内力的影响。计算结果表明:各方法计算所得结构最大轴力及最大剪力较为接近,整体结构最大弯矩及最大变形大小顺序为:修正惯用法>梁-弹簧法>三维有限元法;根据内力计算结果,修正惯用法设计所得结果安全储备较高,计算简便,可用于工程初步设计;三维有限元法适用于管片的精准计算与初步设计校核,可以研究管片细部结构受力特点;梁-弹簧法计算结果处于两者之间,相对较为经济,比修正惯用法能更为精准的反映管片间接头的刚度贡献,同时比三维有限元模型更为简单,使用较为方便,适用于工程设计;同时梁-弹簧法最大弯矩受错缝效应影响相较于三维有限元法更为明显。 展开更多
关键词 TBM隧洞 管片衬砌 修正惯用法 梁-弹簧法 三维有限元法
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考虑接头非线性刚度的铁路隧道装配式衬砌力学性能分析
7
作者 关振长 谢轶轲 +2 位作者 丘华生 丘玉进 施静康 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3567-3577,共11页
装配式结构因节约资源、提高效率和减少污染等优点,近些年来开始应用到盾构隧道、地铁车站、综合管廊等地下工程中,但应用于不规则断面形式的公铁路隧道工程的案例较少。针对马蹄形断面铁路隧道装配式衬砌接头,在ABAQUS数值平台上建立... 装配式结构因节约资源、提高效率和减少污染等优点,近些年来开始应用到盾构隧道、地铁车站、综合管廊等地下工程中,但应用于不规则断面形式的公铁路隧道工程的案例较少。针对马蹄形断面铁路隧道装配式衬砌接头,在ABAQUS数值平台上建立精细化数值模型,详细分析接头抗弯/抗剪刚度非线性变化规律。为便于实际工程的应用,对不同工况下的轴力−弯矩−抗弯刚度曲面进行拟合,得到抗弯刚度经验公式,给出不同轴力作用顺/逆剪工况下各阶段抗剪刚度取值表。采用梁−弹簧模型和刚度迭代法,考虑接头抗弯/抗剪刚度的动态变化,求解铁路隧道装配式衬砌结构内力和变形,并与三维实体模型计算结果相验证。研究结果表明:轴弯作用下接头抗弯刚度变化可分3个阶段。第1阶段,抗弯刚度值保持相对稳定;第2阶段,抗弯刚度均随弯矩增大而显著减小;第3阶段混凝土受压侧大部分已被压坏,螺栓作用逐渐增强,抗弯刚度继续缓慢减小。轴剪作用下接头抗剪性能可分为摩擦、滑动、咬合和破坏4个阶段,轴力对抗剪刚度的影响主要体现在各阶段的阈值不同。与三维实体模型计算结果相比,隧道衬砌结构内力和变形的相对误差少于15%,认为基于非线性接头刚度的梁−弹簧模型,在简化计算量的同时也具有较高的计算精度。以上研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 装配式衬砌 接头非线性刚度 梁−弹簧模型 三维实体模型
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中间支撑轴向移动梁的强迫振动
8
作者 王则 黄海杰 郝鑫 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第2期281-287,共7页
【目的】为了理解含中间支撑约束轴向移动梁的非线性振动响应特征。【方法】基于Hamilton原理建立了系统的动力学方程,并使用伽辽金法将运动方程离散为非线性常微分方程。将改进的弧长延拓法与增量谐波平衡法结合,求解系统的动力学方程... 【目的】为了理解含中间支撑约束轴向移动梁的非线性振动响应特征。【方法】基于Hamilton原理建立了系统的动力学方程,并使用伽辽金法将运动方程离散为非线性常微分方程。将改进的弧长延拓法与增量谐波平衡法结合,求解系统的动力学方程,并分析了系统在不同参数下的动力学响应特征。【结果】研究表明,系统响应整体上呈现硬弹簧特征。支撑弹簧对轴向移动梁有重要的影响。此外,当轴向移动速度在一定范围内,系统存在内共振,系统的响应呈现更加复杂的响应特征。 展开更多
关键词 轴向移动梁 弹簧约束 强迫振动 增量谐波平衡法
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多跨连续桥面板横向弯矩分析的等效单跨梁法
9
作者 夏桂云 刘洪 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期163-173,共11页
基于有效工作宽度概念,将桥面板简化成多跨连续梁,主梁对桥面板的约束等效成抗弯弹簧;分析桥面板内某跨的受力性能时,将此跨结构等效成单跨梁,其两侧桥面板对其弯曲约束也等效成抗弯弹簧,建立了主梁扭转和桥面板边跨对等效单跨梁约束的... 基于有效工作宽度概念,将桥面板简化成多跨连续梁,主梁对桥面板的约束等效成抗弯弹簧;分析桥面板内某跨的受力性能时,将此跨结构等效成单跨梁,其两侧桥面板对其弯曲约束也等效成抗弯弹簧,建立了主梁扭转和桥面板边跨对等效单跨梁约束的综合等效刚度系数递推公式.分析了综合等效刚度系数随主梁抗扭刚度与桥面板横向抗弯刚度比的变化规律,导出了两侧抗弯弹簧约束下等效单跨梁在均布荷载、集中荷载和区间均布荷载作用下的支点和跨中的转角、弯矩计算公式,为多跨连续桥面板横向弯矩计算提供了一种简化理论.结合预应力混凝土工形组合梁为工程背景,分析了模拟自重均布荷载作用、汽车区间均布荷载作用下的桥面板横向弯矩和横向弯矩修正系数,研究了梁高、桥面板厚度、主梁片数和荷载等参数对横向弯矩修正系数的影响.计算结果表明,横向弯矩的本文理论结果与杆系有限元完全一致,等效单跨梁的简化方法可行;桥面板支点横向弯矩修正系数最大值为0.666 7,小于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018,简称《公预规》)的规定值0.7.当t/h(桥面板厚度t与主梁高度h之比)<1/4时,横向弯矩修正系数最大值为0.670 3,大于《公预规》的规定值0.5,规范结果偏不安全;当t/h>1/4时,横向弯矩修正系数最大值为0.679 4,小于《公预规》的规定值0.7.为确保桥面板设计安全,提出了《公预规》关于多跨连续桥面板横向弯矩修正方法应进行深入研究的建议. 展开更多
关键词 桥面板 等效梁模型 修正系数 抗弯弹簧 理论公式
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考虑接头非线性转动效应的盾构隧道纵向变形简化解
10
作者 张志伟 郑刚 +4 位作者 程雪松 梁荣柱 杨海滨 赵静 仲志武 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第8期1583-1594,共12页
纵向轴力和接头螺栓屈服会引起外荷载作用下盾构隧道环间接头转动刚度的显著非线性变化,现有盾构隧道纵向变形计算方法多是将隧道简化为具有恒定抗弯刚度的等效连续长梁,难以反映环间接头的非线性转动效应。首先,考虑盾构隧道横向性能... 纵向轴力和接头螺栓屈服会引起外荷载作用下盾构隧道环间接头转动刚度的显著非线性变化,现有盾构隧道纵向变形计算方法多是将隧道简化为具有恒定抗弯刚度的等效连续长梁,难以反映环间接头的非线性转动效应。首先,考虑盾构隧道横向性能和环间螺栓弹塑性行为,基于严格的隧道横断面椭圆参数方程推导其环缝分别处于弱拉弯、纯弯和压弯状态下的环间接头转动刚度计算公式;其次将盾构隧道沿纵向简化为一系列由非线性转动弹簧和线性剪切弹簧连接而成的Timoshenko短梁,同时采用沿隧道外壁均匀分布的法向和切向Winkler地基弹簧模拟土-隧道相互作用;然后借助状态空间法推导外荷载作用下盾构隧道纵向不连续位移解答,并提出轴向压力作用下隧道纵向变形迭代求解流程;最后通过对比已有理论方法和某基坑开挖引发下方盾构隧道纵向变形工程的实测结果验证所提方法的合理性,并基于某地表堆载诱发盾构隧道纵向变形的工程案例研究纵向轴力和横向刚度对隧道纵向变形的影响。研究结果表明:盾构隧道环间螺栓屈服会显著增大接头张开量和环缝的受拉面积;轴向压力的施加能够显著降低隧道因基坑卸荷引发的纵向位移、接头张开和环间错台变形。参数分析表明:随着纵向轴力由拉力增加为压力,既有隧道最大纵向位移和最大截面转角均逐渐减小,且减小速率先增大后减小,而最大接头张开量近似线性减小;既有隧道横向刚度的降低会导致其纵向位移和接头张开量的显著增加以及环间错台量的略微减小。 展开更多
关键词 盾构隧道 环间接头 非线性转动效应 纵向梁-弹簧模型 状态空间法
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基于孔压静力触探原位测试的基坑围护结构变形计算方法
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作者 赖丰文 刘松玉 +3 位作者 蔡国军 鲁泰山 李洪江 段伟 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2650-2660,共11页
弹性地基梁模型常被用于基坑围护结构变形计算,但现有模型大多忽略土体刚度硬化特征;且计算参数高度依赖于室内单元试验,其取样扰动带来的误差不可避免。提出了可以考虑土压力非极限状态和土体刚度硬化的修正弹性地基梁模型,进一步关联... 弹性地基梁模型常被用于基坑围护结构变形计算,但现有模型大多忽略土体刚度硬化特征;且计算参数高度依赖于室内单元试验,其取样扰动带来的误差不可避免。提出了可以考虑土压力非极限状态和土体刚度硬化的修正弹性地基梁模型,进一步关联孔压静力触探(piezocone penetration test,CPTU)原位测试参数与模型计算参数,建立了基于CPTU原位测试的基坑围护结构侧向变形计算方法。通过与离心机试验结果对比,验证了所提计算方法的合理性与准确性。随后,将所提计算方法应用至太湖冲湖积相软土基坑工程,发现基于CPTU测试参数的计算结果和现场监测值吻合良好;基于室内单元试验的计算结果可知,取样扰动使土体刚度参数降低而高估了墙体变形,说明了基于CPTU原位测试的基坑围护结构变形计算方法的工程适用性。最后,应用所提计算方法,探讨了开挖深度、土体杨氏模量、围护结构刚度和内支撑刚度对基坑围护结构最大变形的影响。 展开更多
关键词 基坑 墙体侧向变形 孔压静力触探(CPTU) 土体刚度硬化 弹性地基梁模型
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基坑卸载作用下盾构隧道环间接头变形分析
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作者 魏井申 罗文俊 +2 位作者 柴天建 郭文杰 张海娜 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第11期85-90,115,共7页
研究目的:盾构隧道管环之间采用螺栓连接,使得隧道纵向抗弯和抗剪刚度不连续。本文引入梁-弹簧模型来分析管环和接头变形,其中管环采用Timoshenko梁模拟,接头采用剪切弹簧和转动弹簧模拟,整个模型置于Pasternak地基中。利用Mindlin应力... 研究目的:盾构隧道管环之间采用螺栓连接,使得隧道纵向抗弯和抗剪刚度不连续。本文引入梁-弹簧模型来分析管环和接头变形,其中管环采用Timoshenko梁模拟,接头采用剪切弹簧和转动弹簧模拟,整个模型置于Pasternak地基中。利用Mindlin应力解得到基坑开挖引起隧道上的附加应力,再计算系统各部分变形能和外力做功,根据最小势能原理,采用变分法计算得到隧道的纵向变形,进而分析管环与接头的位移和转角。通过与现场实际测量数据的对比,验证本文所提方法的准确性。研究结论:(1)本文方法得到隧道纵向变形为阶梯状和锯齿状曲线,隧道位移和转角在接头处有突变;(2)通过参数分析发现,管环宽度、接头转动刚度会改变管环和接头之间位移和转角的分担比例,但对隧道纵向变形影响较小;(3)本文建立的基坑卸载-盾构隧道变形分析方法及揭示的接头参数影响规律,可直接应用于城市近基坑盾构隧道工程的设计优化(如接头刚度匹配、管环宽度选型),可为同类地下工程的安全建设提供理论支撑与量化计算工具。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向变形 梁-弹簧模型 环间接头 变分法
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复合材料多排多列螺栓连接考虑列间剪切的刚度法
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作者 石晓娟 房子昂 +3 位作者 邹鸿超 仝宗凯 刘丰睿 赵丽滨 《复合材料学报》 北大核心 2025年第8期4815-4822,共8页
复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结... 复合材料多排多列螺栓连接失效分析时钉载分配计算是关键内容,现有刚度法将多列连接分成多个单列连接,分别计算多个多排单列连接钉载分配结果,获得整个多列螺栓连接的结果,当同一排不同列螺栓孔配合间隙不同时,会导致计算结果与实际结构的真实钉载存在较大的误差。针对这一问题,本文在传统刚度法基础上,创新性地引入列间剪切作用影响,提出了考虑剪切效应的三维弹簧-梁刚度模型,提出了剪切刚度的简化计算方法,形成了考虑列间剪切作用的复合材料多排多列螺栓连接钉载分配计算的刚度法。设计了不同间隙分布的复合材料三排三列螺栓连接,将现有方法和本文方法预测的三排三列连接钉载分配结果与有限元法预测结果进行比较。结果表明,本文方法预测的钉载系数比现有方法更加接近于有限元结果,验证了本文方法的优越性。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 三维弹簧-梁模型 剪切刚度 钉载分配
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周期性欧拉梁-弹簧振子结构双模耦合振动带隙特性研究
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作者 许平保 狄宏规 +3 位作者 宫全美 周顺华 何超 张小会 《振动与冲击》 北大核心 2025年第23期85-94,共10页
为了提高复杂振动环境中周期性结构的减振特性,提出了一种周期性欧拉梁-弹簧振子结构。该周期性结构耦合了布拉格散射机理和局域共振机制,将多阵列多自由度振子呈周期性地集成到周期性欧拉梁上,并基于系统的弯曲振动控制方程,采用平面... 为了提高复杂振动环境中周期性结构的减振特性,提出了一种周期性欧拉梁-弹簧振子结构。该周期性结构耦合了布拉格散射机理和局域共振机制,将多阵列多自由度振子呈周期性地集成到周期性欧拉梁上,并基于系统的弯曲振动控制方程,采用平面波展开和扩展平面波展开方法计算了周期性结构的带隙特性,研究了欧拉梁材料参数、振子质量比、自振频率和空间分布对周期性结构带隙特性的影响。结果表明,基于双模耦合的周期性欧拉梁-弹簧振子结构能够显著提高结构整体的带隙性能。布拉格散射带隙对欧拉梁材料参数的差异非常敏感,局部共振带隙则可通过振子质量比、自振频率和空间分布进行调控。当两条带隙中心频率接近时,易发生耦合形成宽频带隙。通过参数优化可实现低频、宽带、衰减能力增强的带隙设计,为复杂工程环境下的减振结构开发提供新思路。 展开更多
关键词 周期性欧拉梁 带隙 复色散图 弹簧振子 平面波展开法
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盾构隧道纵向抗震简化计算模型对比
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作者 张景 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期133-140,共8页
为对比分析盾构隧道纵向等效刚度梁模型及纵向梁-弹簧模型在纵向抗震分析时的适用性及计算精度,采用纵向广义反应位移法分别对两种模型开展纵向抗震计算并对比分析内力时程及峰值包络结果。结果表明:(1)纵向等效刚度梁模型、纵向梁-弹... 为对比分析盾构隧道纵向等效刚度梁模型及纵向梁-弹簧模型在纵向抗震分析时的适用性及计算精度,采用纵向广义反应位移法分别对两种模型开展纵向抗震计算并对比分析内力时程及峰值包络结果。结果表明:(1)纵向等效刚度梁模型、纵向梁-弹簧模型计算所得地震弯矩、轴力时程曲线及其沿隧道全长包络曲线规律一致,两种模型所得隧道穿越软硬岩交界面时纵向抗震不利区段的范围大致相同,均为软硬交界面两侧10倍管片幅宽范围之内;(2)当地震动沿隧道纵向激振时,隧道竖直面内的纵向弯矩及纵向轴力占主导地位,水平面内弯矩趋近于零,当沿隧道横向激振时,隧道水平面内纵向弯矩占主导地位,竖直面内的纵向弯矩及纵向轴力均趋近于零,隧道纵向内力峰值及方向对地震动作用方向高度敏感;(3)纵向等效(抗弯)刚度模型所得弯矩结果与纵向梁-弹簧模型量值相当、精度一致,但其未能考虑环间接头拉压异性导致轴力计算结果失真,纵向梁-弹簧模型地震内力计算结果可完全包络等效刚度梁模型。通过对比研究,纵向梁-弹簧模型能够独立考虑环间接头的力学行为,其计算结果可以兼顾精度及效率,具有更高的实用价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向广义反应位移法 等效刚度梁模型 梁-弹簧模型 纵向抗震计算
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振幅增强型超材料梁中弹性波的复能带特性分析 被引量:1
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作者 郭文杰 洪显 +2 位作者 罗文俊 颜建伟 聂彪 《振动工程学报》 北大核心 2025年第3期499-506,共8页
超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基... 超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基于人工弹簧模型和能量法提出了一种复能带计算方法。利用该方法分析了振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响。并研究了非接地式振幅放大装置连接点相对位置对其减振性能的影响。结果表明,振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响很大;合适的相对位置能够大幅度提高非接地式振幅放大装置的工作能力。 展开更多
关键词 超材料梁 动力吸振器 复能带 振幅放大机制 人工弹簧
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基于新型快速连接件的盾构隧道结构设计
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作者 罗立娜 刘辉 +1 位作者 罗超 林伟栋 《科学技术创新》 2025年第8期154-160,共7页
随着城市基础设施的迅速发展,盾构隧道作为一种重要的交通构建方式越来越受到重视,管片接头受力性能是影响盾构隧道衬砌结构设计参数的关键因素,而采用新型连接件的接头受力性能尚不明确。本文参考国内外盾构隧道衬砌快速连接件的研究... 随着城市基础设施的迅速发展,盾构隧道作为一种重要的交通构建方式越来越受到重视,管片接头受力性能是影响盾构隧道衬砌结构设计参数的关键因素,而采用新型连接件的接头受力性能尚不明确。本文参考国内外盾构隧道衬砌快速连接件的研究和应用情况,基于新型快速连接件的受力性能,依托某地铁区间隧道,通过有限元数值模拟,获得衬砌结构设计接头抗弯刚度参数,通过同济曙光-盾构隧道计算分析软件结合计算结果建立了基于梁-弹簧法的三环错缝分析模型,分析其内力分布特征,该连接件符合规范要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 自锁式连接件 接头刚度 梁-弹簧模型法
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玻璃幕墙横梁立柱弹簧钢销的连接施工技术
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作者 刘安鲁 关发号 +1 位作者 杨光明 曾智斌 《工程建设与设计》 2025年第20期149-151,共3页
针对玻璃幕墙横梁立柱的连接,提出一种基于弹簧钢销的新型连接技术,通过将弹性限位和柔性调节机制进行相互结合,快速定位横梁与立柱之间的连接。论文介绍了该连接技术的具体施工流程和施工要点,并对应用效果进行检验。实践表明,弹簧钢... 针对玻璃幕墙横梁立柱的连接,提出一种基于弹簧钢销的新型连接技术,通过将弹性限位和柔性调节机制进行相互结合,快速定位横梁与立柱之间的连接。论文介绍了该连接技术的具体施工流程和施工要点,并对应用效果进行检验。实践表明,弹簧钢销连接方式具有安装便捷、受力合理、可调性强等优势。 展开更多
关键词 玻璃幕墙 横梁立柱 弹簧钢销 连接技术
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初始几何缺陷对含裂纹的双向功能梯度梁振动特性研究
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作者 史迎辉 唐怀平 赵英治 《应用数学和力学》 北大核心 2025年第9期1147-1157,共11页
基于Timoshenko梁理论,考虑初始几何缺陷与裂纹,利用Hamilton原理推导了含初始几何缺陷与裂纹的双向功能梯度梁的振动控制方程,使用无质量扭转弹簧模型模拟裂纹,采用微分求积法对结构控制方程求解.探究了初始几何缺陷类型、几何缺陷的... 基于Timoshenko梁理论,考虑初始几何缺陷与裂纹,利用Hamilton原理推导了含初始几何缺陷与裂纹的双向功能梯度梁的振动控制方程,使用无质量扭转弹簧模型模拟裂纹,采用微分求积法对结构控制方程求解.探究了初始几何缺陷类型、几何缺陷的无量纲振幅、裂纹深度等因素对梁结构自由振动无量纲频率的影响.结果表明:在一定轴向功能梯度指标下,无量纲基频随初始几何缺陷无量纲振幅增大而增大,随裂纹深度的增加而减小,且全局缺陷对无量纲基频的影响要大于正弦缺陷. 展开更多
关键词 双向功能梯度梁 初始几何缺陷 裂纹 无质量扭转弹簧 微分求积法
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既有城市道路隧道上覆堆载影响研究
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作者 陈凯 《工程技术研究》 2025年第6期4-7,共4页
文章针对上海某道路隧道进行研究,采用土弹簧-连续梁模型评估新建机场绕滑道对既有盾构区间的影响。评估结果及实测沉降数据吻合度高,堆载引起的隧道最大附加变形为7~8 mm,通过3次样条插值函数拟合沉降曲线得到隧道曲率半径最小处为5... 文章针对上海某道路隧道进行研究,采用土弹簧-连续梁模型评估新建机场绕滑道对既有盾构区间的影响。评估结果及实测沉降数据吻合度高,堆载引起的隧道最大附加变形为7~8 mm,通过3次样条插值函数拟合沉降曲线得到隧道曲率半径最小处为5×10^(4) m,均满足现行规范要求。结构检测报告表明,主体结构未受损,但堆载影响区段范围内隧道病害突出,导致养护维修费用及频次提高,建议后续类似交叉工程考虑换填等措施,从而实现零加载。 展开更多
关键词 道路隧道 堆载 土弹簧-连续梁模型 沉降分析 隧道病害
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