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洞桩法地铁车站先隧后站施工时序交互影响与变形控制
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作者 冯冀蒙 李艺飞 +3 位作者 姚仕钰 王圣涛 张俊儒 孙宁 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期183-193,共11页
针对城市核心区地铁建设普遍存在的盾构穿越未完工暗挖车站引发的施工交互影响难题,以广州地铁13号线纪念堂站为工程依托,该站地处典型的上软下硬复合地层,采用洞桩法施工,且受制于狭小场地被迫实施先隧后站。为定量揭示盾构过站时机对... 针对城市核心区地铁建设普遍存在的盾构穿越未完工暗挖车站引发的施工交互影响难题,以广州地铁13号线纪念堂站为工程依托,该站地处典型的上软下硬复合地层,采用洞桩法施工,且受制于狭小场地被迫实施先隧后站。为定量揭示盾构过站时机对围岩-结构体系力学行为的作用机制,建立扣拱形成并回填后过站与扣拱形成前过站的对比工况,综合采用模型试验与数值模拟手段,对比分析先隧后站不同盾构过站时机的围岩变形以及各结构的应力演化特征。结果表明:1)洞桩法暗挖车站施工地表沉降曲线呈单峰状,上方扣拱形成后盾构过站对围岩扰动较小,地表沉降值减少5.9%;地层荷载得到了较大的释放,盾构管片应力集中程度较小,应力最大值减小24%。2)正洞上方扣拱应力最大,盾构过站对扣拱的应力影响较小。3)在此类工程中,采用暗挖车站上方扣拱形成并回填后过站是较优的施工方案。 展开更多
关键词 先隧后站 洞桩法 暗挖车站 交互影响 数值模拟 模型试验 力学行为
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提高木材弹性模量和泊松比测试精度的四点弯曲梁法
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作者 王正 徐添铕 +4 位作者 邹红艳 许本欢 周宇昊 宋利明 陈清平 《中南林业科技大学学报》 北大核心 2025年第2期216-228,共13页
【目的】探究影响四点弯曲梁法测试木材弹性模量和泊松比精度的因素,给出提高测试精度的方法。【方法】应用ANSYS19静力模块对云杉、欧洲赤松和山毛榉的弦向、径向和横向梁试件,在对称加载四点弯曲时进行应力、应变和挠度分析;从挠度和... 【目的】探究影响四点弯曲梁法测试木材弹性模量和泊松比精度的因素,给出提高测试精度的方法。【方法】应用ANSYS19静力模块对云杉、欧洲赤松和山毛榉的弦向、径向和横向梁试件,在对称加载四点弯曲时进行应力、应变和挠度分析;从挠度和应变作为测量参量计算的弹性模量结果,给出测试木材弹性模量合宜的测量参量,即应变;从试验方面探索其试件表面木纹分布及其经受的应力性质对试件表面中心点的横向应变和纵向应变的影响。【结果】对称加载的四点弯曲梁在纯弯曲段跨中表面上存在数值十分微小的横向应力;该梁段的上、下表面中心线上各点的纵向应力与纵向应变的比值相当好地吻合于弹性模量参考值;横向应变与纵向应变比值的绝对值仅在跨中附近区域内(x/l=0.45~0.55)与其泊松比参考值相吻合;试件表面木纹分布及其经受的应力性质对试件上下表面中心点的横向应变影响大,而对纵向应变影响甚微。【结论】对称四点弯曲梁应变法以应变作为测量参量推算的弹性模量精度,从适用的试件尺寸范围和剪力的影响来说优于挠度参量,采用480 mm×20 mm×20 mm梁试件测试跨中挠度推算出的弹性模量才有足够精度;2组半桥测试的四点弯曲法成功地提高了木材泊松比的测试精度;对于落叶松弦向、径向和云杉横向以及LVL试件,应用四点弯曲梁应变法测试的弹性模量和泊松比,与轴向拉伸法和动态梁法测试结果相当吻合。 展开更多
关键词 四点弯曲梁应变法 挠度 应变 测试 弹性模量 泊松比 精度
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老龄自升式钻井平台倾斜试验方法
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作者 朱晓宇 卢海 +1 位作者 张永恒 任强 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期154-158,共5页
针对一座老龄自升式钻井平台,设计两种备选的倾斜试验方案。通过对比压载水法与悬臂梁法两种倾斜试验方法,并结合工程实践经验,对比评估两种方法各自的优势与局限,以及在实际操作中的安全性、适用性和经济效益,最终决定采用悬臂梁滑移... 针对一座老龄自升式钻井平台,设计两种备选的倾斜试验方案。通过对比压载水法与悬臂梁法两种倾斜试验方法,并结合工程实践经验,对比评估两种方法各自的优势与局限,以及在实际操作中的安全性、适用性和经济效益,最终决定采用悬臂梁滑移法作为目标平台的倾斜试验方法。试验结果表明,运用悬臂梁滑移法实施的倾斜试验所得数据与理论预期数值高度契合,并且全面满足相关规范标准的要求。 展开更多
关键词 自升式钻井平台 倾斜试验 压载水法 悬臂梁法
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航空电子束焊接工艺质量控制与检验方法研究
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作者 瞿晓琴 范维刚 《模具制造》 2025年第8期231-233,共3页
航空电子束焊接作为一种高精度的焊接技术,在航空工业中扮演着十分重要的角色。随着航空技术的不断发展,对焊接质量和可靠性的要求也越来越高。因此,建立一套完善的质量控制与检验体系,对确保航空零件的性能和安全十分重要。基于此,对... 航空电子束焊接作为一种高精度的焊接技术,在航空工业中扮演着十分重要的角色。随着航空技术的不断发展,对焊接质量和可靠性的要求也越来越高。因此,建立一套完善的质量控制与检验体系,对确保航空零件的性能和安全十分重要。基于此,对航空电子束焊接工艺质量控制与检验方法进行研究,以供参考。 展开更多
关键词 航空电子束焊接工艺 质量控制 检验方法
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一种联合FAST算法和双像光束法平差的相机标定方法 被引量:1
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作者 宋胜嘉 朱勇超 +1 位作者 苏杰 陆秋伶 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期833-838,共6页
非量测相机以价格低、体积小、使用灵活等优势被广泛应用于高精度测量工作中,但相机标定结果对测量精度影响较大,针对现有相机标定方法存在着精度不够或标定效率不高等问题,文章提出一种联合加速分割检测特征(features from accelerated... 非量测相机以价格低、体积小、使用灵活等优势被广泛应用于高精度测量工作中,但相机标定结果对测量精度影响较大,针对现有相机标定方法存在着精度不够或标定效率不高等问题,文章提出一种联合加速分割检测特征(features from accelerated segment test,FAST)算法和双像光束法平差的相机标定方法。首先利用FAST算法对像片标志点自动提取,利用直接线性变换方法解得相机内、外参数初值;然后基于固定基线长度约束的双像光束法平差模型解算相机相关参数,并通过分类阈值方法提高模型收敛效率。结果表明:该方法相较于普通双像光束法平差的精度有所提升,其标定后的中误差达到0.0064 mm,且实现了相机标定流程的半自动化,提高了作业效率,有望应用于实际场景的相机标定作业。 展开更多
关键词 相机标定 双像光束法 平差模型 FAST算法
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30 m先张折线预应力T梁斜截面抗裂性能足尺试验研究
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作者 陶敬林 李星泽 +3 位作者 余丁浩 李钢 魏明光 裴辉腾 《工业建筑》 2025年第8期176-184,共9页
先张折线预应力T梁具有承载能力高、适用跨径大等特点,在桥梁工程中具有广泛的应用前景。对于预应力梁,其开裂与否是判断其是否仍处在正常工作状态的重要标志,尤其对于先张法构件,由于其预应力主要通过钢绞线与混凝土之间的黏结力传递,... 先张折线预应力T梁具有承载能力高、适用跨径大等特点,在桥梁工程中具有广泛的应用前景。对于预应力梁,其开裂与否是判断其是否仍处在正常工作状态的重要标志,尤其对于先张法构件,由于其预应力主要通过钢绞线与混凝土之间的黏结力传递,一旦开裂将导致内部预应力筋直接与腐蚀介质接触,并使得两者之间黏结性能降低,进而直接影响其耐久性和安全性。依托实际工程设计了一种新型30 m先张折线预应力T梁,并通过足尺试验与有限元数值分析对其在剪跨比λ=2.5条件下的梁端斜截面抗裂性能进行研究,试验采用分级加载方式。结果表明:裂缝首先在梁端上翼板底部与靠近加载截面下翼缘底侧出现,随后在加载截面附近受拉区以及梁端腹板上部大范围斜向发展,且主要集中于加载点与支点连线两侧。实测试验梁段开裂剪力值为1766 kN,该梁设计剪力为962.6 kN,实测值与设计值比值为1.835,表明该新型T梁具有较好的抗裂性能。基于此,进一步提出该梁的有限元数值计算模型,结果表明在开裂荷载下其对腹板应变分布的预测与实测结果基本一致,可为该新型预应力T梁的斜截面抗裂验算提供参考。 展开更多
关键词 先张法 预应力 混凝土T梁 抗裂性能 抗剪试验
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基于复Morlet小波梁式桥低阶振型识别新方法
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作者 阳洋 高安国 +2 位作者 张旭 许文明 沈小俊 《中国公路学报》 北大核心 2025年第7期87-100,共14页
针对基于间接测量法识别桥梁振型时,难以克服路面不平整度、受噪音影响大、采用单轴车存在俯仰等问题,提出一种基于复Morlet小波及多自由度对称双轴检测车同步静止采集间接识别梁式桥低阶频率和振型的新方法。首先,将双轴车依次停靠在... 针对基于间接测量法识别桥梁振型时,难以克服路面不平整度、受噪音影响大、采用单轴车存在俯仰等问题,提出一种基于复Morlet小波及多自由度对称双轴检测车同步静止采集间接识别梁式桥低阶频率和振型的新方法。首先,将双轴车依次停靠在桥梁各同步测点处静止采集车轴加速度响应30 s,依据该信号反演得到对应轴车桥接触点响应,再融入小波去噪优化算法降低噪声干扰,依据去噪后信号的小波系数时频谱获取桥梁频率范围。然后,对车桥接触点响应进行连续复Morlet小波变换,结合小波系数Shannon熵参数选取准则确定最优参数,采用均值处理方式从局部到整体构建梁式桥低阶模态振型,并以此建立基于各同步测点车桥接触点响应的梁式桥低阶频率和振型识别流程框架。通过数值模拟对随机车辆激励、桥梁阻尼比和环境噪音的影响进行了参数化分析。最后,依托重庆市某大桥验证了该方法的适用性。结果表明:所提方法低阶模态振型识别精度较高,在随机车辆激励条件下,仍可同步识别梁式桥低阶频率和振型,且不受路面粗糙度影响,对环境噪声和桥梁阻尼比具有较好的鲁棒性。所提方法相比于统计矩、传递率和随机子空间方法在识别精度或计算效率上具有一定的优势,为间接测量法推广应用于实际现场提供了基础。 展开更多
关键词 桥梁工程 小波分析 间接测量法 实桥试验 振型识别 梁式桥 MORLET小波
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先张法预应力混凝土双T梁力学性能研究
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作者 彭姚 《北方交通》 2025年第9期1-6,12,共7页
以荣乌高速公路新线先张法预应力混凝土双T梁为研究对象,针对先张法预应力混凝土双T梁的纵向受力性能和纵向湿接缝开展了有限元分析,结果表明双T梁的抗裂性、承载能力和挠度均满足相关规范要求。文章同时开展了先张法预应力混凝土双T梁... 以荣乌高速公路新线先张法预应力混凝土双T梁为研究对象,针对先张法预应力混凝土双T梁的纵向受力性能和纵向湿接缝开展了有限元分析,结果表明双T梁的抗裂性、承载能力和挠度均满足相关规范要求。文章同时开展了先张法预应力混凝土双T梁足尺试验,从结构的挠度、应变分布情况,试验现象以及荷载-位移曲线等方面对桥梁实际承载能力做出分析与评估。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式 先张法 双T梁 足尺试验 结构设计
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预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁施工工艺及试验研究 被引量:15
9
作者 邓朗妮 张鹏 +2 位作者 燕柳斌 陈华 韦永乐 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期117-119,共3页
在研究已有的预应力CFRP片材加固施工工艺的基础上,利用自主研发的一套预应力CFRP板张拉设备,对6根预应力CFRP板加固混凝土梁进行抗弯试验,介绍预应力CFRP板加固混凝土梁的施工方法和端锚预应力加固技术的关键工艺,可为实际工程应用提... 在研究已有的预应力CFRP片材加固施工工艺的基础上,利用自主研发的一套预应力CFRP板张拉设备,对6根预应力CFRP板加固混凝土梁进行抗弯试验,介绍预应力CFRP板加固混凝土梁的施工方法和端锚预应力加固技术的关键工艺,可为实际工程应用提供参考。 展开更多
关键词 预应力 CFRP板 混凝土梁 施工工艺 试验
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基于正交试验的钢-混混合梁结构参数优化研究
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作者 罗智旭 李睿 +1 位作者 王子绾 罗仕庭 《公路工程》 2025年第6期1-10,44,共11页
为在一定程度上填补钢-混混合梁桥主梁算法优化方面的空白,探寻比传统桥梁设计方法更为精确和高效的参数分析及优化设计方法。依托云南某连续刚构桥,基于正交试验及Midas/Civil有限元试验设计的混合梁桥,以关键截面内力、位移及主梁自... 为在一定程度上填补钢-混混合梁桥主梁算法优化方面的空白,探寻比传统桥梁设计方法更为精确和高效的参数分析及优化设计方法。依托云南某连续刚构桥,基于正交试验及Midas/Civil有限元试验设计的混合梁桥,以关键截面内力、位移及主梁自重为优化指标,选取钢箱梁长度、梁高比、梁底抛物线幂次、墩双肢间距为因素并各设置5个水平,构建L_(25)(5^(4))的正交表对主梁参数进行优化。通过单指标极值分析表明:钢箱梁长度在45~60 m、梁高比在2.5~3.0、梁底抛物线幂次在1.8~2.0次方、墩双肢间距在5~7 m内为宜;通过多指标综合分析得出最优参数组合:钢箱梁长度取53 m,梁高比取2.857,梁底抛物线幂次取1.7次方,墩双肢间距取7 m,且影响因素依次排序为钢箱梁长度→梁高比→梁底抛物线幂次→墩双肢间距。基于熵权法评估体系,经正交试验优化后的桥梁性能在挠度、应力及自重方面均得到整体改善,其中又以主梁中跨钢混结合梁段所属截面优化效果最为显著;客观权重量化分析结果表明:优化前的钢-混结构得分0.441,优化后的钢-混结构得分0.712,涨幅高达61.45%,证明优化后的钢-混结构综合性能更为出色且提升效果可观,而所采取的正交试验优化设计行之有效且可信度较高。 展开更多
关键词 钢-混混合梁桥 主梁参数优化 正交试验 有限元设计 指标分析 熵权法
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振动台土-箱结构模型动力特性及反应的解析分析 被引量:19
11
作者 袁林娟 刘小生 +2 位作者 汪小刚 杨正权 杨玉生 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1038-1042,共5页
在振动台模型试验中,模型箱的设计直接影响到结果的准确性和可靠性。指出了叠层剪切型模型箱存在的主要问题有模型箱的附加质量、层间的摩阻力以及最大位移的限制。基于剪切梁法建立了土柱与模型箱相互作用的简化模型,在土体剪切模量均... 在振动台模型试验中,模型箱的设计直接影响到结果的准确性和可靠性。指出了叠层剪切型模型箱存在的主要问题有模型箱的附加质量、层间的摩阻力以及最大位移的限制。基于剪切梁法建立了土柱与模型箱相互作用的简化模型,在土体剪切模量均匀分布和沿高度指数分布的情况下,分别推导了其动力特性与反应的解析解,进而讨论了模型箱尺寸、材料对土体动力特性的影响。结果表明:与纯土柱相比,模型箱附加质量使土–箱系统自振频率减小;模型箱尺寸越大,土–箱结构自振频率误差越小;在相同尺寸下,铝合金模型箱的自振频率误差明显小于钢质模型箱。在此基础上建立了模型箱尺寸和材料应满足的公式。该方法可为设计合理的模型箱提供一定的参考。 展开更多
关键词 振动台 剪切梁法 叠层剪切 模型箱 土-箱模型
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多梁式斜梁桥的广义梁格法 被引量:13
12
作者 郑振飞 吴庆雄 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1998年第4期86-90,共5页
将广义梁格法应用于斜梁桥中,并作了模型试验验证了本理论的可行性和准确性,结果证明,广义梁格法可应用于斜梁桥中.
关键词 广义梁格法 斜梁桥 模型 试验
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不同预紧力下栓接结合部切向等效特性 被引量:4
13
作者 李玲 蔡力钢 +2 位作者 蔡安江 郭铁能 赵永胜 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期82-87,167,共6页
由于栓接结合部对整体结构的动态特性影响很大,因此如何建立准确的等效动力学模型是必须解决的首要问题。根据整体结构的边界条件和连接条件,利用结构的对称性,将设计的模型等效为栓接结合部和一端带集中质量的匀质Timoshenko梁,考虑端... 由于栓接结合部对整体结构的动态特性影响很大,因此如何建立准确的等效动力学模型是必须解决的首要问题。根据整体结构的边界条件和连接条件,利用结构的对称性,将设计的模型等效为栓接结合部和一端带集中质量的匀质Timoshenko梁,考虑端部转动惯量效应和第2阶模态振型的特征,建立整体结构的栓接结合部切向等效动力学力学模型。根据Timoshenko梁的振型特征,利用不同预紧力下的模态实验获得整体结构的第2阶固有频率和阻尼比,辨识出栓接结合部切向刚度与阻尼参数随预紧力的变化规律。将辨识结果耦合到整体结构中,用获得整体结构的第2阶固有频率与实验进行比较,最大误差仅为1.05%,这说明辨识出的栓接结合部切向等效动力学参数是正确的。 展开更多
关键词 栓接结合部 TIMOSHENKO梁 模态实验 有限元法
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弯钢箱梁桥的动力分析及模态试验 被引量:16
14
作者 周勇军 赵小星 +1 位作者 贺拴海 宋一凡 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2005年第4期20-24,共5页
针对大曲率弯钢箱梁桥的动力特性,通过大型有限元程序分别建立单梁模型、梁格模型及板单元模型,进行了数值仿真分析,同时利用力锤冲击法对室内模型进行了模态试验,并将试验结果与数值分析结果进行对比分析.结果表明,单梁法不适于计算横... 针对大曲率弯钢箱梁桥的动力特性,通过大型有限元程序分别建立单梁模型、梁格模型及板单元模型,进行了数值仿真分析,同时利用力锤冲击法对室内模型进行了模态试验,并将试验结果与数值分析结果进行对比分析.结果表明,单梁法不适于计算横向模态,普通的梁格法可以较好地模拟弯箱桥竖向和扭转的动力性能,但不应考虑主梁静力计算时横向刚度的换算关系,同时论文提出了一种竖向梁格单元划分法,可以较好地计算弯箱梁结构横向的动力性质,证明梁格法模型可以用于计算该类桥梁的动力特性分析. 展开更多
关键词 桥梁工程 连续弯箱梁 梁格法 模态试验
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利用应变片测量金属弹性模量 被引量:2
15
作者 高志华 魏江兵 +1 位作者 张涔 贾艳 《物理与工程》 2017年第2期37-41,46,共6页
本文给出了金属弯梁的应变与其负载质量的关系及利用应变片和惠斯通单臂电桥中的电流测量金属弹性模量的公式;对利用应变片直接测量应变的方法和利用光杠杆测量驰垂度的方法测量铜棒弹性模量的实验结果进行了比较;讨论了利用应变片直接... 本文给出了金属弯梁的应变与其负载质量的关系及利用应变片和惠斯通单臂电桥中的电流测量金属弹性模量的公式;对利用应变片直接测量应变的方法和利用光杠杆测量驰垂度的方法测量铜棒弹性模量的实验结果进行了比较;讨论了利用应变片直接测量梁的应变的方式测量金属弹性模量的影响因素。本文研究表明:理论上利用应变片和单臂电桥电流可以测量梁的弹性模量;利用应变片和单臂电桥测量物体弹性模量与光杠杆方法的测量结果相差1%,此法测量的准确性好;单臂电桥的灵敏度低且缺少温度补偿功能可使测量结果波动,导致6组测量结果与平均值的最大差异为2.6%,通过对多组测量求平均值,可在很大程度上降低上述因素引起的测量误差。 展开更多
关键词 弹性模量 应变片 惠斯通电桥 光杠杆 梁弯曲法
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单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布 被引量:6
16
作者 马磊 章勇 +1 位作者 万水 蒋正文 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期85-92,共8页
为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双... 为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双室波形钢腹板PC组合箱梁的静载试验研究,验证刚性横梁法在此类桥梁荷载横向分布系数计算中的适用性;通过与1片单箱双室斜波形钢腹板PC组合箱梁及1片单箱双室PC箱梁的静载试验结果进行对比分析,探讨腹板倾角及材质变化对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布的影响。研究结果表明:刚性横梁法计算所得单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力横向分布偏于保守,而计算所得弯矩的横向分布精度高;与单箱多室PC箱梁相比,单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的荷载横向分布更不均匀;边腹板倾斜与否,仅影响弯矩横向分布,对挠度和支反力横向分布的影响可忽略不计;各模型梁的中支反力横向分布在端部不均匀,边梁支反力横向分布沿桥梁全长基本相同,边梁几乎分担了所有荷载。 展开更多
关键词 桥梁工程 单箱多室 波形钢腹板 刚性横梁法 试验 荷载横向分布
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高性能电子束产生装置及性能测试 被引量:1
17
作者 王永刚 樊晓伟 +3 位作者 徐克尊 邢士林 张芳 李兴德 《核电子学与探测技术》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期192-194,共3页
本文介绍了一种高性能电子束产生装置的实现方法,并给出这种装置的各种参数的实验测试方法和结果。
关键词 电子束 产生装置 性能测试 示波管电子枪
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两级阻尼可调式液压减振器的性能仿真与试验 被引量:18
18
作者 江浩斌 胡隽秀 +2 位作者 陈龙 汪若尘 孙鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第22期117-122,共6页
可调阻尼减振器是汽车半主动悬架的关键部件。根据某大客车电控半主动悬架的阻尼控制要求,以该车原被动式液压减振器为基础,设计出一种具有两级阻尼特性的可调减振器。采用共轭梁法计算节流阀片的挠曲变形,建立该减振器阻尼特性的数学模... 可调阻尼减振器是汽车半主动悬架的关键部件。根据某大客车电控半主动悬架的阻尼控制要求,以该车原被动式液压减振器为基础,设计出一种具有两级阻尼特性的可调减振器。采用共轭梁法计算节流阀片的挠曲变形,建立该减振器阻尼特性的数学模型,仿真分析活塞杆直径,阻尼阀孔径以及调节孔孔径等主要结构参数对减振器阻尼性能的影响,在此基础上确定可调减振器的主要设计参数。对研制的可调减振器样件进行阻尼性能测试,结果表明:减振器的两级阻尼状态变化明显,阻尼切换控制准确,阻尼力试验值与仿真值的偏差小于8%,说明所建的减振器数学模型具有较高的精度,采用共轭粱法计算节流阀片挠曲变形是可行有效的,为设计开发可调阻尼液压减振器和研究汽车半主动悬架提供了重要依据。 展开更多
关键词 可调阻尼减振器 阀片变形 共轭梁法 性能仿真 台架试验
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船舶波浪载荷预报方法和模型试验研究综述 被引量:14
19
作者 汪雪良 顾学康 +1 位作者 祁恩荣 胡嘉骏 《舰船科学技术》 北大核心 2008年第6期20-28,共9页
系统阐述船舶波浪载荷预报的二维、二维半、三维方法以及水弹性力学分析方法,详细分析了完全弹性模型以及分段弹性模型的试验技术,并给出了船舶波浪载荷预报方法和模型试验研究现状和发展趋势。作为一个自然的发展趋势,船舶水动力学的... 系统阐述船舶波浪载荷预报的二维、二维半、三维方法以及水弹性力学分析方法,详细分析了完全弹性模型以及分段弹性模型的试验技术,并给出了船舶波浪载荷预报方法和模型试验研究现状和发展趋势。作为一个自然的发展趋势,船舶水动力学的发展方向是从频域转向时域、从切片理论转向完全三维理论、从线性转向非线性以及从势流转向粘流。船舶波浪载荷模型试验目前广泛采用只模拟一阶垂向振动频率的均质梁来开展试验。 展开更多
关键词 波浪载荷 预报方法 模型试验 均质梁
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混凝土模型梁模态试验方法 被引量:6
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作者 刘龄嘉 赵小星 贺拴海 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期58-61,共4页
为有效测定混凝土模型梁的动力特性,选择一种适合于混凝土模型梁弯曲固有振动频率振型的测试方法,通过采用不同边界支承条件、激振点位置、激励大小和使用不同的激励力锤顶帽分别进行测试,发现不同边界支承条件和激励力锤顶帽对测试精... 为有效测定混凝土模型梁的动力特性,选择一种适合于混凝土模型梁弯曲固有振动频率振型的测试方法,通过采用不同边界支承条件、激振点位置、激励大小和使用不同的激励力锤顶帽分别进行测试,发现不同边界支承条件和激励力锤顶帽对测试精度的影响很大,在不同激振点激励对频率的数值大小影响不大,但对频率的采集有影响,不同激励大小直接影响频率的采集。测试结果表明:对混凝土模型梁弯曲固有振动频率振型的测试,边界支承条件宜选择橡胶支座;激振点宜选在1/4跨点或1/6跨点处;激励力锤顶帽宜选择橡胶顶帽;激力的大小应根据不同模型梁通过试敲确定。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土模型梁 振动频率 影响因素 测试方法
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