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STRUCTURE DESIGN OF THE BEIJING SPECTROMETERⅢBEAM PIPE 被引量:3
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作者 ZHENG Lifang JI Quan +5 位作者 WANG Li LI xunfeng XU Shaowang DONG Sujun ZHAO Libin LIU Jianping 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第3期1-6,共6页
The Beijing spectrometer Ⅲ (BESⅢ) beam pipe is in the center of the BESⅢ, which is the detector of the upgrade project of Beijing electron and positron collider (BEPC Ⅱ). Electrons and positrons collide in the... The Beijing spectrometer Ⅲ (BESⅢ) beam pipe is in the center of the BESⅢ, which is the detector of the upgrade project of Beijing electron and positron collider (BEPC Ⅱ). Electrons and positrons collide in the BESⅢ beam pipe. According to the demands of the BEPC Ⅱ, a key program of Chinese Academy of Sciences, the BESⅢ beam pipe is designed based on the finite elements analysis. The BESIII beam pipe is installed in the inner cylinder of the BESⅢ drift chamber. As a vacuum tube, the BESIII beam pipe is designed as 1 000 mm in length, 63 mm in inner diameter and 114 mm in outer diameter, respectively. The BESIII beam pipe consists of a central beryllium pipe cooled by EDM-1, the oil No.1 for electric discharge machining, and two extended copper pipes cooled by deionized water (DW). The three parts are jointed by vacuum welding. Factors taken into account in the design are as follows. ① The wall thickness of the central beryllium pipe should be designed as small as possible to reduce the multi-scattering and improve the particle momentum resolution. And the wall thickness of the extended copper pipe should be designed as large as possible to protect the detectors from the backgrounds. ②The BESⅢ beam pipe must be sufficiently cooled to avoid the damage and prevents its influence to the BESⅢ drift chamber (DC) operation. The inner surface temperature of the DC inner cylinder must be maintained at 293±2 K. ③ The magnetic permeability of the materials used in the BESⅢ beam pipe must be less than 1.05 H/m to avoid large magnetic field distortions. ④ The static pressure of the vacuum chamber of the BESⅢ beam pipe must be less than 800 μPa. The simulating results show that the designed structure of the BESⅢ beam pipe satisfies the requirements mentioned above. The structure design scheme is evaluated and adonted hv the headouarters of BEPCⅡ. 展开更多
关键词 beam pipe Beijing spectrometer Structure design Beijing electron and positron collider BESⅢ
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Coolant choice for the central beryllium pipe of the BESⅢ beam pipe 被引量:1
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作者 郑莉芳 王立 +3 位作者 吴平 纪全 李勋锋 刘建平 《Chinese Physics C》 SCIE CAS CSCD 2010年第7期1019-1024,共6页
In order to take away much more heat on the BESⅢ beam pipe to guarantee the normal particle detection,EDM-1(oil No.1 for electric discharge machining),with good thermal and flow properties was selected as the candi... In order to take away much more heat on the BESⅢ beam pipe to guarantee the normal particle detection,EDM-1(oil No.1 for electric discharge machining),with good thermal and flow properties was selected as the candidate coolant for the central beryllium pipe of the BESⅢ beam pipe.Its cooling character was studied and dynamic corrosion experiment was undertaken to examine its corrosion on beryllium.The experiment results show that EDM-1 would corrode the beryllium 19.9 μm in the depth in 10 years,which is weak and can be neglected.Finite element simulation and experiment research were taken to check the cooling capacity of EDM-1.The results show that EDM-1 can meet the cooling requirement of the central beryllium pipe.Now EDM-1 is being used to cool the central beryllium pipe of the BESⅢ beam pipe. 展开更多
关键词 beam pipe cooling BESⅢ BEPCⅡ
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地铁暗挖车站PBM工法地层及结构变形研究
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作者 王子君 《岩土工程技术》 2026年第1期101-107,共7页
沈阳某地铁车站采用PBM工法开挖,以该暗挖工程为背景,介绍了PBM工法现场施工关键技术及措施,通过现场监测和数据分析,研究了PBM工法车站开挖过程引起的地表沉降、结构变形和应变的变化规律。研究结果表明:该车站PBM工法施工引起地表最... 沈阳某地铁车站采用PBM工法开挖,以该暗挖工程为背景,介绍了PBM工法现场施工关键技术及措施,通过现场监测和数据分析,研究了PBM工法车站开挖过程引起的地表沉降、结构变形和应变的变化规律。研究结果表明:该车站PBM工法施工引起地表最终沉降最大值约25 mm,沉降控制水平较好;整体结构变形及应变处于安全范围,表明PBM工法整体结构布置合理。在负一层的开挖及结构浇筑中,应减小开挖步距和顶板注浆的速度,以减小对上覆管线的扰动;当负一层开挖施工到中部横梁时应适当减缓开挖速度,加强临时支护,从而更好地控制横梁竖向变形。 展开更多
关键词 管幕-横梁工法 地铁暗挖车站 工程监测 地表沉降 结构变形
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煤矿顶管机管节起吊工装力学特性与吊装方法研究
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作者 白雪 《煤矿机械》 2026年第2期111-115,共5页
为了完成煤矿特定环境下顶管掘进施工、实现顶管机管节的起吊和更换,设计了顶管机专用管节起吊工装。建立了起吊工装三维结构模型和力学模型,对起吊过程的简支梁受力情况进行了分析,利用有限元分析方法对起吊工装的结构强度进行了仿真... 为了完成煤矿特定环境下顶管掘进施工、实现顶管机管节的起吊和更换,设计了顶管机专用管节起吊工装。建立了起吊工装三维结构模型和力学模型,对起吊过程的简支梁受力情况进行了分析,利用有限元分析方法对起吊工装的结构强度进行了仿真。结果表明:起吊工装在上吊耳加强肋处的应力较大,最大应力为219.7 MPa;工装两侧边缘变形较大,最大变形为0.002 m;该起吊工装预留安全系数2.5远大于最小安全系数理论值1.14,满足工程要求。通过工程试验验证了该起吊工装设计的可靠性,对于提高顶管施工效率和安全性具有指导作用。 展开更多
关键词 顶管机 管节 起吊工装 简支梁 结构强度计算
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“测氡-磁”法探测小窑自然发火技术的应用研究 被引量:1
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作者 胡相明 洪海博 +4 位作者 董浩 吴佰谦 孙自超 王伟 张茜 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第2期200-210,共11页
山西小窑煤矿自然发火区域存在火源多且分布范围较广、火源位置隐蔽难以准确探测、漏风通道多、难以防治的实际问题。为了准确探测火源位置及范围,首先,从自然发火区域探测手段的探测机理开展研究,基于测氡法与磁法探测火区基础理论,提... 山西小窑煤矿自然发火区域存在火源多且分布范围较广、火源位置隐蔽难以准确探测、漏风通道多、难以防治的实际问题。为了准确探测火源位置及范围,首先,从自然发火区域探测手段的探测机理开展研究,基于测氡法与磁法探测火区基础理论,提出了地面“测氡-磁”联合技术探测原理对小窑火源的位置与范围进行精确探测;其次,使用FD213α能谱氡测量仪和GSM-19T磁力仪现场采集小窑隐蔽火源数据,采用地面“测氡-磁”联合技术对采集数据处理分析,综合圈定小窑隐蔽火源的位置与范围,并利用井下测温与测气钻孔,结合初步探测结果和井下巷道分布情况,对火源位置进行了核实;最后采用钻孔注浆技术进行火区治理,并采取束管气体监测和复测氡法联合技术对火区治理效果进行检测。试验结果发现:井下测温与测气钻孔结果成功验证“测氡-磁”联合技术圈定的隐蔽火源的位置与范围,本次试验共圈定隐蔽火区面积约213 m^(2);钻孔注浆火区治理工作累积充填材料约1 862 m~3;治理效果检测表明圈定火区内部指标气体CO体积分数降为0,氡浓度趋于正常水平,治理工作取得良好的效果。 展开更多
关键词 小煤窑隐蔽火区 火源测探 磁法与测氡联用法 钻孔注浆技术 束管监测
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基于Pasternak弹性地基梁的穿河顶管管幕力学模型及管径优化 被引量:1
6
作者 牛野 《地质科技通报》 北大核心 2025年第2期322-329,共8页
支护管的受力特性分析是顶管管幕结构设计的基础,其保证了隧道开挖的安全。为了分析隧道开挖过程中顶管管幕力学特性,基于Pasternak模型构建管幕底部支护管力学解析模型,充分利用位移、转角、弯矩和剪力连续性条件,推导出支护管位移及... 支护管的受力特性分析是顶管管幕结构设计的基础,其保证了隧道开挖的安全。为了分析隧道开挖过程中顶管管幕力学特性,基于Pasternak模型构建管幕底部支护管力学解析模型,充分利用位移、转角、弯矩和剪力连续性条件,推导出支护管位移及内力方程,且计算结果更接近于工程实测应变,证明模型具有适用性。同时以秦淮新河段顶管管幕为例,通过分析支护管最大应变变化规律优选出合理的管幕直径。研究表明:初期管径对管幕底部支护管支护性能影响较大,后期随管径增大影响逐渐减小至平稳;开挖步长和管间间距对支护管支护性能呈正相关影响,小管径时对支护管最大应变影响更明显;管间距对支护管纵向应变影响较小,管幕卸载杠杆作用可有效将开挖区卸载值传递至非开挖区,从而保证管幕开挖面稳定性。 展开更多
关键词 穿河隧道 顶管管幕 Pasternak弹性地基梁 受力特性 管径优化
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箱涵动态顶进过程中管幕结构的力学响应分析
7
作者 关振长 黄金峰 +2 位作者 贾鹏蛟 林毅暄 罗嵩 《工程地质学报》 北大核心 2025年第6期2395-2402,共8页
针对锁扣连接(即横向连接可忽略)的传统管幕结构,将其视为搁置在Winkler弹性地基上的Euler连续梁;并考虑箱涵顶进引起管幕下方地基系数的动态变化,建立箱涵动态顶进过程中管幕结构的受力分析模型,提出相应的管幕变形计算方法。结合工程... 针对锁扣连接(即横向连接可忽略)的传统管幕结构,将其视为搁置在Winkler弹性地基上的Euler连续梁;并考虑箱涵顶进引起管幕下方地基系数的动态变化,建立箱涵动态顶进过程中管幕结构的受力分析模型,提出相应的管幕变形计算方法。结合工程实例研究,认为随着箱涵动态顶进,管幕纵向变形由Ⅴ字型向U字型转变;由于复合地基系数不同,管幕结构横向变形呈中间大、两侧小的对称抛物线型分布。进一步针对管-涵间隙、幕管长度、刚度及埋深等因素展开敏感性影响分析,认为复合地基系数和上覆荷载是影响管幕最大变形量的主要因素;在一定范围内增大或减小幕管刚度与长度,对管幕结构整体变形的影响不大。 展开更多
关键词 管幕-箱涵法 弹性地基梁 复合地基系数 管幕结构变形
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地铁车站小直径管幕-横梁支护参数优化分析 被引量:1
8
作者 杨旭辉 柏谦 贾鹏蛟 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期114-123,共10页
【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗... 【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗挖法施工车站的精细化模型,研究了管幕间距、管幕刚度、横梁数量、横梁刚度等支护参数对地表沉降和管幕变形的影响,并对关键参数进行了优化分析。通过现场监测数据对数值模型进行了验证,并与采用其他工法的类似车站进行了对比。【结果】横梁数量对地表沉降和管幕变形的影响十分显著,随着横梁数量的增加,地表沉降和管幕变形最大值总体上呈现二次函数减小的趋势。管幕间距的增加不会对地表沉降及管幕变形最大值产生明显影响。管幕刚度对地表沉降和管幕变形最大值具有较大的影响,管幕刚度为2K时管幕的承载能力得到充分利用,抗弯刚度不再是控制变形的关键因素。横梁刚度在0.5D~3D范围时,地表沉降和管幕变形最大值均与横梁刚度呈二次函数关系。当横梁刚度由2D增加至3D时,地表沉降和管幕变形最大值的变化幅度并不明显,减小幅度在3%以内,这说明横梁刚度为2D时,横梁的抗弯性能已经得到充分利用,继续增大抗弯刚度不会对变形值产生明显影响,反而会造成工程材料的浪费。【结论】在既定的控制标准条件下,施工时可根据实际需求和现场条件来选择小直径管幕与横梁的参数组合,本文给出了地表沉降控制标准为30 mm时的小直径管幕和横梁参数的合理匹配关系。与相似的地铁车站对比,小直径管幕-横梁暗挖法在满足地表沉降控制标准的条件下极大地缩短了施工周期,值得进一步推广和应用。本文提出了一种修建地铁车站的新型管幕支护体系,并对该支护体系的关键参数进行了优化分析,可以为当前地下空间建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 小直径管幕 横梁 数值分析 地表沉降 管幕变形 现场监测 优化分析 施工周期
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节点半刚性对钢管电梯井结构受力性能的影响
9
作者 袁伟斌 许超超 +1 位作者 赵必大 陈瑞生 《浙江工业大学学报》 北大核心 2025年第2期125-130,共6页
工程中,有一种梁和柱均采用方钢管构件,梁和柱之间通过直接焊接连接的钢管电梯井结构,其特点是梁柱节点为半刚性节点,然而,目前在工程设计时往往为了简化而假定其为刚性节点。为研究节点刚度对钢管电梯井结构受力性能的影响,首先利用有... 工程中,有一种梁和柱均采用方钢管构件,梁和柱之间通过直接焊接连接的钢管电梯井结构,其特点是梁柱节点为半刚性节点,然而,目前在工程设计时往往为了简化而假定其为刚性节点。为研究节点刚度对钢管电梯井结构受力性能的影响,首先利用有限元软件Abaqus计算得到梁柱节点刚度,然后利用Midas-gen建立梁柱节点为理想刚性节点和半刚性节点两种钢管电梯井结构模型,对比分析节点半刚性效应对钢管电梯井结构抗震和抗风性能的影响。研究结果表明:相比梁柱刚性连接的钢管电梯井结构,半刚性连接的钢管电梯井结构在地震作用下的层间位移、层间位移角和自振周期均显著增大,然而基底剪力有所降低。此外,半刚性连接电梯井结构在风荷载作用下的结构层间位移明显大于规范规定的设计要求,当其他条件不变时,只有将钢管柱壁厚从目前工程采用的8 mm增加到16 mm才能满足设计要求。 展开更多
关键词 加装电梯 钢管电梯井结构 梁柱半刚性连接 受力性能
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基于Abaqus的航空梁式管接头多工况参数化仿真插件开发
10
作者 张煜 常周浩 +1 位作者 王梁至 杨杰 《计算机辅助工程》 2025年第3期38-44,共7页
为了实现航空梁式密封管接头快速参数化建模仿真、缩短仿真计算时间,基于Abaqus有限元软件的前、后处理模块二次开发功能,使用Python编写航空梁式密封管接头仿真分析插件脚本,针对不同航空梁式密封管接头形状,进行成型、装配、误差装配... 为了实现航空梁式密封管接头快速参数化建模仿真、缩短仿真计算时间,基于Abaqus有限元软件的前、后处理模块二次开发功能,使用Python编写航空梁式密封管接头仿真分析插件脚本,针对不同航空梁式密封管接头形状,进行成型、装配、误差装配、耐压、爆破、连接强度、旋转弯曲等多种载荷工况的参数化仿真,自动快速完成Abaqus的前处理操作并自动进行结果后处理。以标准航空导管参数为例进行仿真实验,证明插件的有效性和准确性。 展开更多
关键词 梁式密封管接头 参数化建模 结构优化
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现浇箱梁大跨度梁柱式支架施工技术 被引量:1
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作者 王有伟 《江苏建材》 2025年第4期96-98,共3页
下文结合甘肃省天水市某工程河道内大桥的建设实际,为减少桥梁施工对河道构筑物的影响,从支架基础、支架立柱、支架贝雷梁和支架拆除的施工的角度出发,对现浇箱梁大跨度梁柱式支架施工技术进行深入分析,应用双层贝雷梁+工字钢横梁+钢管... 下文结合甘肃省天水市某工程河道内大桥的建设实际,为减少桥梁施工对河道构筑物的影响,从支架基础、支架立柱、支架贝雷梁和支架拆除的施工的角度出发,对现浇箱梁大跨度梁柱式支架施工技术进行深入分析,应用双层贝雷梁+工字钢横梁+钢管立柱+桥梁承台的支架形式,采用Midas civil软件模拟工况并检验支架形式受力的合理性,进而降低现浇箱梁支架施工对坝体的的影响,同时整体落架的方法降低了施工风险,为相似工程提供参考。 展开更多
关键词 双层贝雷梁 钢管柱 整体落架 支架验算
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下穿既有隧道管棚预支护结构受力变形及预支护效果研究
12
作者 刘凤翔 《城市建筑》 2025年第20期199-201,217,共4页
在进行下穿既有线隧道的施工中,采用管棚作为预先支护措施时,精确预测管棚的受力变形情况和预支护效果对于确保管棚结构设计的合理性至关重要。然而,目前管棚预支护技术的理论研究尚不充分,无法提供足够精确的定量数据来支持管棚的设计... 在进行下穿既有线隧道的施工中,采用管棚作为预先支护措施时,精确预测管棚的受力变形情况和预支护效果对于确保管棚结构设计的合理性至关重要。然而,目前管棚预支护技术的理论研究尚不充分,无法提供足够精确的定量数据来支持管棚的设计与施工。为了更准确地描述浅埋软弱围岩隧道中管棚预支护结构的受力变形及预支护效果,本研究基于现有的研究成果,采用理论推导的方法对管棚进行深入分析。依据Pasternak弹性地基梁理论,构建了一个针对管棚结构的分析模型,深入探究了管棚预支护技术的支撑效果、力学行为,并细致分析了多种设计与施工参数如何影响管棚的力学响应。期望文章的成果能够为管棚的设计与施工实践带来有益的指导与新的见解。 展开更多
关键词 隧道工程 下穿既有线 弹性地基梁 管棚 支护变形
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某越野车挡泥板管梁故障分析及优化设计
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作者 段国伟 王占魁 《机械管理开发》 2025年第7期64-66,共3页
介绍了一种针对挡泥板管梁故障(断裂)的系统分析方法,通过对管梁进行全面的受力分析、构建精准的模型并合理加载载荷,运用专业的ANSYS Workbench软件开展仿真分析,深入探究了挡泥板管梁的应力分布状况以及固定托架的应变情况。依据失效... 介绍了一种针对挡泥板管梁故障(断裂)的系统分析方法,通过对管梁进行全面的受力分析、构建精准的模型并合理加载载荷,运用专业的ANSYS Workbench软件开展仿真分析,深入探究了挡泥板管梁的应力分布状况以及固定托架的应变情况。依据失效原因对管梁结构展开了科学的优化设计,经分析认为,所得结果与实际管梁断裂情况高度契合。 展开更多
关键词 管梁 交变载荷 断裂 惯性力
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超高速低真空管道磁浮系统简支管梁原位现浇施工技术
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作者 张新艺 《工程建设与设计》 2025年第7期203-206,共4页
针对超高速低真空管道磁浮交通系统简支管梁(以下简称“简支管梁”)原位现浇施工技术方案进行阐述、总结,分析了简支管梁结构形式,总结了简支管梁原位现浇施工技术特点及施工步骤等内容,详细阐述了各工序施工控制要点与标准要求。通过... 针对超高速低真空管道磁浮交通系统简支管梁(以下简称“简支管梁”)原位现浇施工技术方案进行阐述、总结,分析了简支管梁结构形式,总结了简支管梁原位现浇施工技术特点及施工步骤等内容,详细阐述了各工序施工控制要点与标准要求。通过对简支管梁原位现浇各工序进行设计计算,确定了简支管梁原位现浇技术方案。 展开更多
关键词 管梁 原位现浇 技术 控制要点
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基于结构应力仿真的大口径预应力钢筒混凝土管交叉穿越影响研究
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作者 王佐荣 刘茜 董红科 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第4期122-129,共8页
大口径预应力钢筒混凝土管(PCCP)广泛应用于大中型跨区域调水工程。为确保引汉济渭二期北干线输水管道穿越引石过渭大口径PCCP管道的施工期安全,应用有限元分析软件MIDAS Civil对桁梁悬吊明挖法穿越方案进行应力仿真分析。结果表明:PCC... 大口径预应力钢筒混凝土管(PCCP)广泛应用于大中型跨区域调水工程。为确保引汉济渭二期北干线输水管道穿越引石过渭大口径PCCP管道的施工期安全,应用有限元分析软件MIDAS Civil对桁梁悬吊明挖法穿越方案进行应力仿真分析。结果表明:PCCP管道在悬吊施工前后,组合结构强度、刚度以及支反力各项指标均处于安全区间;在停水空管的偶然状况下,PCCP管道外层水泥砂浆的拉应力超标,可能导致水泥砂浆因受拉能力不足而产生裂缝,采用对PCCP管道外包裹钢板的加固方式以提高其抗弯强度,经结构应力有限元分析验证,加固后PCCP管道的抗弯能力大幅提升。该施工方案及研究成果可为大口径输水管道在长距离输水工程项目中的安全高效应用提供借鉴,具有较高的实际应用价值。 展开更多
关键词 预应力钢筒混凝土管 交叉穿越 桁梁悬吊 结构应力 管道加固 引石过渭 引汉济渭 引调水工程
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公路桥梁大直径预应力混凝土管桩设计和试验分析 被引量:1
16
作者 杨立权 黄国清 孙向东 《广东公路交通》 2025年第2期23-29,共7页
针对大直径预应力混凝土管桩在公路桥梁领域的研究和应用现状,开展了公路桥梁大直径预应力混凝土管桩的适用性和经济性分析,依托深汕西高速改扩建项目梅陇特大桥工程提出大直径预应力混凝土管桩桥梁设计方案,通过开展预制拼装管桩接头... 针对大直径预应力混凝土管桩在公路桥梁领域的研究和应用现状,开展了公路桥梁大直径预应力混凝土管桩的适用性和经济性分析,依托深汕西高速改扩建项目梅陇特大桥工程提出大直径预应力混凝土管桩桥梁设计方案,通过开展预制拼装管桩接头足尺模型拟静力试验,分析连接结构的受力特点,研究接头处管桩的承载能力、滞回特性、骨架曲线和破坏机理等,研究管桩接头的静力性能和抗震性能。结果表明,公路桥梁大直径预应力混凝土管桩持力层的埋深以15m~40m为宜;预制拼装管桩接头具有一定的耗能能力,延性总体与现浇结构相当;管桩接头的盖梁侧向宜强化环向约束钢筋网和填芯纵筋配置,以提升接头的约束性能。 展开更多
关键词 大直径管桩 适用性分析 管桩与盖梁接头 足尺模型试验
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桩梁一体化全预制拼装桥梁结构体系设计与建造
17
作者 杨立权 《广东土木与建筑》 2025年第5期83-86,共4页
文中提出了管桩、预制盖梁和双T梁组成的桩梁一体化新型桥梁结构体系,并研发了新式一体化智能造桥机,集成打桩、盖梁安装、双T梁安装等全装配功能,无需搭设便道和便桥,实现了整跨桥梁从基础到主梁的全装配施工,旨在解决传统现浇桥梁结... 文中提出了管桩、预制盖梁和双T梁组成的桩梁一体化新型桥梁结构体系,并研发了新式一体化智能造桥机,集成打桩、盖梁安装、双T梁安装等全装配功能,无需搭设便道和便桥,实现了整跨桥梁从基础到主梁的全装配施工,旨在解决传统现浇桥梁结构施工占用场地大、设备及人员投入多、工期长等问题。文中研究结果为桥梁结构预制拼装技术的推广提供了应用案例。 展开更多
关键词 桩梁一体 双T梁 预应力混凝土管桩
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城市管线迁改跨河项目结构施工方法研究
18
作者 徐盼 《工程技术研究》 2025年第7期54-56,共3页
随着城市快速发展,其管网建设逐渐推行综合管廊的应用。在道路市政化改造中,原有的管网需要进行重新迁改,鉴于此,文章结合某工程项目实际情况,拟定两种解决原有管线临时迁改跨河的方案,一种为跨径(1×51)m的加强型贝雷梁三排两层结... 随着城市快速发展,其管网建设逐渐推行综合管廊的应用。在道路市政化改造中,原有的管网需要进行重新迁改,鉴于此,文章结合某工程项目实际情况,拟定两种解决原有管线临时迁改跨河的方案,一种为跨径(1×51)m的加强型贝雷梁三排两层结构形式,另一种为跨径(24+27)m的加强型贝雷梁三排单层结构形式,同时针对工程施工中遇到的问题提出解决措施,旨在为同类型项目提供可参考的技术。 展开更多
关键词 管线迁改 贝雷梁 管线桥 钢管桩
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跨天潜高速系杆拱钢管贝雷梁支架设计与计算分析
19
作者 刘杭舟 罗凯笛 吕焱 《建材世界》 2025年第5期63-67,共5页
在城市交通设施上方实施高架桥梁现浇施工时,既有线路的运营安全与结构稳定性面临显著挑战。针对此类工程技术难题,论文以巢湖至马鞍山城际铁路跨天潜高速公路特大桥为工程背景,创新性地提出一种系杆拱桥的钢管贝雷梁支架体系设计。针... 在城市交通设施上方实施高架桥梁现浇施工时,既有线路的运营安全与结构稳定性面临显著挑战。针对此类工程技术难题,论文以巢湖至马鞍山城际铁路跨天潜高速公路特大桥为工程背景,创新性地提出一种系杆拱桥的钢管贝雷梁支架体系设计。针对施工过程出现的荷载工况,利用Midas Civil有限元分析软件建立模型,分析贝雷梁支架的应力及位移.确保支架在施工过程中的受力安全、结构稳定。研究结果表明,设计的系杆拱贝雷梁支架结构,能在不影响既有线路运行的情况下进行施工,支架结构强度、刚度及稳定性均能满足规范要求。 展开更多
关键词 钢管支架 贝雷梁 设计 验算 有限元分析
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