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Crossed Beam Experiment on the Validity of Born-Oppenheimer Approximation in Cl(2P)+D2→DCl+D Reaction
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作者 Yu-run Xie Yu-feng Wang +4 位作者 Wei Wang Tao Wang Dong-xu Dai Chun-lei Xiao Xue-ming Yang 《Chinese Journal of Chemical Physics》 SCIE CAS CSCD 2020年第2期135-138,I0002,共5页
The reaction of chlorine atom Cl(2P)(Cl(2P3/2)and Cl^*(2P1/2))with D2 was investigated at collision energy from 4.5 kcal/mol to 6.5 kcal/mol with a high-resolution crossed molecular beam apparatus using the technique ... The reaction of chlorine atom Cl(2P)(Cl(2P3/2)and Cl^*(2P1/2))with D2 was investigated at collision energy from 4.5 kcal/mol to 6.5 kcal/mol with a high-resolution crossed molecular beam apparatus using the technique of D-atom Rydberg tagging detection.The contribution from the spin-orbit excited reaction Cl^*(2P1/2)+D2,which is prohibited by Born-Oppenheimer(BO)approximation,was observed.Collision-energy dependence of differential cross sections(DCSs)near the backward scattering direction was measured.The BOforbidden reaction Cl^*+D2 was found to be dominant at lower collision energy.As collision energy increases,reactivity of BO-allowed reaction Cl+D2 increases much faster than that of BO-forbidden reaction and becomes dominant at higher collision energy.Our experiment indicates that the additional energy of spin-orbit excitation in Cl^*facilitates BO-forbidden reaction to pass through the barrier at lower collision energy,while BO approximation is still valid at collision energy near and above the reaction barrier.This tendency of reactivity of Cl/Cl^*+D2 is similar to the isotopic reaction of Cl/Cl^*+H2. 展开更多
关键词 Spin-orbit state Born-Oppenheimer approximation Crossed beam experiment
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Experimental Study of RC Beams Strengthened with CFRP Sheets Under Sustaining Loads 被引量:1
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作者 王文炜 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2006年第3期82-85,共4页
Seven reinforced concrete ( RC ) beams strengthened in flexure using carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheets subjected to different sustaining loads were tested. The effects of initial load and load history ... Seven reinforced concrete ( RC ) beams strengthened in flexure using carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheets subjected to different sustaining loads were tested. The effects of initial load and load history on the ultimate strength of strengthened RC beams were examined by externally bonded CFRP sheets. The main experimental parameters included different levels of sustaining load at the time of strengthening, and load history. Experimental results show that sustaining load levels at the time of strengthening have important influences on the ultimate strength of strengthened RC beams. If the initial load is the same, the ultimate strength of RC beams strengthened with CFRP sheets is almost the same regardless of load history at the time of strengthening. 展开更多
关键词 CFRP RC beams sustaining load experimental study
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Numerical and Experimental Evaluation of Shine-Through Loss and Beam Heating Due to Neutral Beam Injection on EAST 被引量:2
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作者 Jin-Fang Wang Ying-Ying Li +13 位作者 Bin Wu Yu-Qing Chen Jun Li Yong-Jian Xu Long-Xi Chen Bao-Long Hao Deng Zhou Juan Huang Si-Ye Ding Zhen Yang Ya-Wei Hou Xiao-Juan Liu Nong Xiang Institute of Plasma Physi 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2021年第5期46-50,共5页
This research applies experimental measurements and NUBEAM,ONETWO and TRANSP modules to investigate the shine-through(ST)loss ratio and beam heating percentage of neutral beam injection on EAST.Measurements and simula... This research applies experimental measurements and NUBEAM,ONETWO and TRANSP modules to investigate the shine-through(ST)loss ratio and beam heating percentage of neutral beam injection on EAST.Measurements and simulations confirm that the ST loss ratio increases linearly with beam energy,and decreases exponentially with plasma density.Moreover,using the multi-step fitting method,we present analytical quantitative expressions of ST loss ratio and beam heating percentage,which are valuable for the high parameter long-pulse experiments of EAST. 展开更多
关键词 Numerical and experimental Evaluation of Shine-Through Loss and beam Heating Due to Neutral beam Injection on EAST
原文传递
Static behavior of semi-rigid thin-walled steel-concrete composite beam-to-column joints with bolted partial-depth flush end plate:experimental study
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作者 郜京峰 张耀春 +2 位作者 王海明 姚淇誉 金路 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2011年第5期91-102,共12页
A new type of semi-rigid thin-walled steel-concrete composite beam-to-column joint has been proposed in this paper.Five semi-rigid composite beam-to-column joint specimens subjected to hogging moments under monotonic ... A new type of semi-rigid thin-walled steel-concrete composite beam-to-column joint has been proposed in this paper.Five semi-rigid composite beam-to-column joint specimens subjected to hogging moments under monotonic loading were tested to study the static behavior of this new type of joint.The main variable parameters for the five joint specimens were the longitudinal reinforcement ratio and the joint type.The experimental results designated that the magnitude of extension of the longitudinal reinforcement is the most important factor that influenced the moment-rotation characteristic of the new type of joint.The concrete slabs could resist 3.8%-19.1% of the total shear load applied to the cross-sections near the beam-to-column connection.The edge stiffened elements,such as the flange of the lipped I-section thin-walled steel beam,were capable of having considerable inelastic deformation capacity although they had comparatively large width-to-thickness ratios.The shear failure of the concrete cantilever edge strip must be taken into account in practical design because it has significant influence on the anchorage of the longitudinal reinforcement in the new type of external joints. 展开更多
关键词 SEMI-RIGID thin-walled steel-concrete composite structures beam-to-column joints static behavior experimental study
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U形钢-混组合盖梁极限承载能力试验研究
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作者 刘恒 任剑 +2 位作者 肖林 温宗意 卫星 《铁道建筑》 北大核心 2026年第2期14-20,共7页
本文针对一种半预制U形钢-混组合盖梁(USCCB),制备了2个缩尺比为1∶2的试件并开展四点弯曲试验,通过涂抹脱模剂模拟钢-混界面脱空以探究其对该类型盖梁力学性能的影响。基于典型截面建立了考虑材料非线性关系的正弯承载能力计算公式。... 本文针对一种半预制U形钢-混组合盖梁(USCCB),制备了2个缩尺比为1∶2的试件并开展四点弯曲试验,通过涂抹脱模剂模拟钢-混界面脱空以探究其对该类型盖梁力学性能的影响。基于典型截面建立了考虑材料非线性关系的正弯承载能力计算公式。试验结果表明:与脱空试件相比,USCCB的钢外壳与核心混凝土协同变形能力强,钢-混界面未出现明显脱空现象。极限荷载下2个试件均表现为跨中混凝土先压溃,随后翼缘板发生不同程度的屈曲变形。脱空试件极限承载力降低约5.9%,跨中挠度、延性系数和塑性系数分别增加24.8%、31.6%和3.2%,在此基础上通过弯曲破坏计算公式对等效矩形应力图高度系数进行了修正,建议取0.7~0.8。 展开更多
关键词 公路桥梁 钢-混组合盖梁 试验研究 结构性能 界面脱空 理论公式
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抗拔不抗剪连续组合梁受力性能试验研究
6
作者 姜越鑫 聂鑫 +1 位作者 农兴中 樊健生 《工程力学》 北大核心 2026年第2期89-104,共16页
抗拔不抗剪(uplift-restricted and slip-permitted,URSP)连接件技术,通过释放组合梁负弯矩区的部分组合作用,达到降低混凝土板拉应力的目的,是一种新型组合技术。该文研究发现:布置抗拔不抗剪连接件时,界面抗剪区域和界面不抗剪区域存... 抗拔不抗剪(uplift-restricted and slip-permitted,URSP)连接件技术,通过释放组合梁负弯矩区的部分组合作用,达到降低混凝土板拉应力的目的,是一种新型组合技术。该文研究发现:布置抗拔不抗剪连接件时,界面抗剪区域和界面不抗剪区域存在耦合受力现象,该耦合受力对抗拔不抗剪组合梁的抗裂机制有较大影响。以往关于抗拔不抗剪组合梁的研究很少提及类似耦合效应,不能正确揭示抗拔不抗剪组合梁的受力性能。为了正确考虑不同界面连接区域的耦合受力带来的影响,该研究采用连续组合梁开展试验研究。试验制作并测试了3个连续组合梁试件。该文从6个方面对试件的性能进行详细地对比和分析,具体包括:开裂荷载、裂缝分布和发展模式、界面滑移、变形和刚度、内力重分布情况和应变分布。研究发现:抗拔不抗剪连接件能实现部分组合作用的释放,对负弯矩区混凝土裂缝宽度的控制有显著作用;同时,采用抗拔不抗剪连接件,对组合梁的刚度、承载力、钢梁应变等几乎没有影响。 展开更多
关键词 结构工程 钢-混组合梁 试验研究 抗拔不抗剪连接件 抗裂 界面滑移
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基于遗传算法的梁场设施综合布局优化
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作者 王江 余传锦 +3 位作者 李传富 李开兰 李永乐 姚昌荣 《铁道建筑》 北大核心 2026年第1期165-172,共8页
针对简支梁预制梁场内部功能区的空间布局缺乏合理高效规划的问题,本文提出用遗传算法来优化梁场布局,功能区之间不相互重叠并留有间隔,在不超出规定区域的约束条件下,以征地成本和设施间运输成本组合的综合成本最小作为优化目标,构建... 针对简支梁预制梁场内部功能区的空间布局缺乏合理高效规划的问题,本文提出用遗传算法来优化梁场布局,功能区之间不相互重叠并留有间隔,在不超出规定区域的约束条件下,以征地成本和设施间运输成本组合的综合成本最小作为优化目标,构建梁场设施布局数学模型;研究遗传算法中的多种选择算子、交叉算子和变异算子组合对优化结果的影响;对算法中的交叉概率、变异概率、种群规模、父代个体数量、精英保留策略、惩罚系数等关键参数进行敏感性分析。试验研究表明,基于本文的优化策略能够获得较好的布局方案。 展开更多
关键词 铁路桥梁 遗传算法 试验研究 梁场布局 参数敏感性
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CFRP筋增强地聚合物基体加固预损钢筋混凝土梁的抗弯性能试验
8
作者 雷真 盛靖权 +4 位作者 张赛 谭双泉 夏尉博 贺书云 张力 《地震工程与工程振动》 北大核心 2026年第1期164-177,共14页
本文介绍了一种关于采用碳纤维增强塑料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)筋增强地聚合物基体加固预损钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)梁抗弯性能的试验工作。为研究该复合体系加固RC梁的抗弯性能,开展了四点弯曲静载试验研... 本文介绍了一种关于采用碳纤维增强塑料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)筋增强地聚合物基体加固预损钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)梁抗弯性能的试验工作。为研究该复合体系加固RC梁的抗弯性能,开展了四点弯曲静载试验研究,考虑了地聚合物砂浆的强度以及原梁的预损伤程度对加固效果的影响,共制备了5根RC梁构件,其中1根为对比梁,其余4根采用该体系下不同的加固方法。试验研究结果表明,该加固体系可以有效地提高RC梁的承载力,试件开裂荷载提高23.3%~83.1%,屈服荷载提高39.6%~63.2%,极限荷载提高68.8%~105%,表现出较好的加固效果;通过加固处理后,试件的抗弯刚度显著提升,刚度相比对照梁提高了42.0%~61.6%,这一改进有效抑制了裂缝的扩展速率及发展规模,进而增强了结构构件的荷载承受能力;有无预损伤对加固试件延性影响微乎其微,加固后的试件在屈服后有较好的变形能力,这与CFRP筋和地聚合物基体的协同作用有关,同时往地聚合物砂浆中添加一定量的钢纤维有利于提高加固构件的延性。 展开更多
关键词 地聚合物砂浆 CFRP筋 预损RC梁 抗弯加固 试验研究
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Design of Neutral Beam-Line of EAST 被引量:1
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作者 胡纯栋 梁立振 +8 位作者 谢远来 韦江龙 谢亚红 李军 刘智民 刘胜 蒋才超 盛鹏 许永建 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第5期541-545,共5页
Neutral beam injector for EAST is designed to deliver deuterium beams with a power of 2 MW to 4 MW at an energy of 50 keV to 80 keV into the plasma with a beam dimension of 12 cm× 48 cm. Considering the beam gene... Neutral beam injector for EAST is designed to deliver deuterium beams with a power of 2 MW to 4 MW at an energy of 50 keV to 80 keV into the plasma with a beam dimension of 12 cm× 48 cm. Considering the beam generation and transmission, a columniform beam-line of Ф 250 cm × 400 cm is designed with a neutralizer, ion dump, calorimeter, bending magnet and cryopanels. The arrangement of the internal elements for the beam-line is reported. A rectangular sleeve coupled to the ion source is employed as the neutralizer. At the downstream of the neutralizer, a dipole magnet separates the residual ions from the beam passage with a reflection radius of 42 cm for the full energy particles. The calorimeter and the ion dump serve as high heat flux components, which will work as thermal inertia targets in the first phase of operation. 展开更多
关键词 neutral beam experimental advanced superconducting tokamak (EAST) beam-line
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Large deflection of flexible tapered functionally graded beam 被引量:1
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作者 A.R.Davoodinik G.H.Rahimi 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第5期767-777,共11页
In this paper the semi-analytical analyses of the flexible cantilever tapered functionally graded beam under combined inclined end loading and intermediate loading are studied.In order to derive the fully non-linear e... In this paper the semi-analytical analyses of the flexible cantilever tapered functionally graded beam under combined inclined end loading and intermediate loading are studied.In order to derive the fully non-linear equations governing the non-linear deformation,a curvilinear coordinate system is introduced.A general non-linear second order differential equation that governs the shape of a deflected beam is derived based on the geometric nonlinearities,infinitesimal local displacements and local rotation concepts with remarkable physical properties of functionally graded materials.The solutions obtained from semi-analytical methods are numerically compared with the existing elliptic integral solution for the case of a flexible uniform cantilever functionally graded beam.The effects of taper ratio,inclined end load angle and material property gradient on large deflection of the beam are evaluated.The Adomian decomposition method will be useful toward the design of tapered functionally graded compliant mechanisms driven by smart actuators. 展开更多
关键词 Large deflection · Flexible tapered functionally graded beam · Analytical solution · experimental results · Adomian-polynomials
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预应力碳纤维织物增强混凝土板加固RC梁抗弯性能研究 被引量:1
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作者 张国伟 宋佳晔 +4 位作者 薛红京 秦昌安 张凯修 黄金涛 廖文杰 《工程力学》 北大核心 2025年第10期90-99,135,共11页
为了提高既有RC梁的抗弯性能,提升施工效率、减少加固现场湿作业,提出了一种预应力碳纤维织物增强混凝土(Prestressed Carbon Textile Reinforced Concrete, P-TRC)板加固RC梁的方法,其中板梁之间采用射钉连接。设计了3种对比工况和6种... 为了提高既有RC梁的抗弯性能,提升施工效率、减少加固现场湿作业,提出了一种预应力碳纤维织物增强混凝土(Prestressed Carbon Textile Reinforced Concrete, P-TRC)板加固RC梁的方法,其中板梁之间采用射钉连接。设计了3种对比工况和6种加固工况,进行四点弯曲加载试验,分析了P-TRC板的织物层数、梁的配筋率和混凝土强度等级对梁破坏形态、裂缝分布及宽度和承载力等影响。试验结果表明:P-TRC板加固RC梁的方式能显著提升试验梁的承载力和抗弯刚度,并降低裂缝宽度,其中开裂荷载提升28.7%~55.9%、屈服荷载提升8.06%~23.90%;P-TRC板的织物层数对梁抗弯性能影响较大,随着织物层数的增加,试验梁的抗弯性能越好,更能有效地抑制裂缝发展;提高梁的配筋率,加固梁的抗弯性均有所提升,但加固效果会减弱。最后基于正截面抗弯承载力理论,并考虑了P-TRC板的应变滞后,建立了加固梁抗弯承载力计算公式,该公式的理论计算值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 钢筋混凝土(RC)梁 试验研究 抗弯性能 P-TRC板 射钉连接
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高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料抗弯加固损伤钢筋混凝土梁试验
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作者 李可 葛辉 +1 位作者 徐朝阳 朱俊涛 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第7期1388-1397,共10页
为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性... 为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性能试验。结果表明:采用该加固方法,可使加固层与原梁较好地协同工作,充分发挥高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料的优越力学性能,从而可显著提升卸载加固损伤梁的承载力、刚度、延性、韧性以及抗裂性,明显减小裂缝宽度;相比于加固无损梁,随着损伤程度的增加,卸载加固损伤梁的受弯承载力、截面刚度、延性以及韧性均呈降低趋势,且加固层对混凝土裂缝的控制能力亦降低;适当增加纵向钢绞线配筋率,可提高加固损伤梁受弯承载力、截面刚度、延性、韧性及加固层对裂缝的约束能力;纵向钢绞线配筋率相近时,钢绞线直径越小,加固层的控裂能力越强,能更好地减小裂缝宽度。 展开更多
关键词 高强钢绞线网 工程水泥基复合材料 结构加固 四点弯曲加载试验 损伤程度影响 受弯性能 钢筋混凝土梁 试验研究
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跨座式单轨交通PC轨道梁优化设计、智能软件开发与试验验证
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作者 朱尔玉 白正伟 +3 位作者 李嘉成 徐刚 段海东 苏国柱 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期96-105,共10页
轨道梁作为跨座式单轨交通三大核心技术之一,其核心技术的创新与发展一直都是制约我国单轨交通发展的重要因素之一。结合“新型25 m PC轨道梁优化设计与制造工艺”课题,自主开发了“PC轨道梁配筋计算程序”和“PC轨道梁标准定型化设计... 轨道梁作为跨座式单轨交通三大核心技术之一,其核心技术的创新与发展一直都是制约我国单轨交通发展的重要因素之一。结合“新型25 m PC轨道梁优化设计与制造工艺”课题,自主开发了“PC轨道梁配筋计算程序”和“PC轨道梁标准定型化设计软件”,并设计完成了跨座式单轨交通新型25 m PC轨道梁。通过智能软件自动生成25 m PC轨道梁的预应力钢筋和普通钢筋布置图,对轨道梁进行足尺25 m PC轨道梁静载、扭转、开裂、300万次疲劳和破坏试验验证。为验证新型25 m PC轨道梁优化设计与软件计算的正确性,将其试验数据与自制软件计算出的数据和理论数据进行对比。结果表明:软件自动设计的轨道梁,最大竖向挠度实测值为21.75 mm,校验系数为0.89,挠跨比为1/1122,而水平挠度实测值为2.36 mm,校验系数为0.72,满足规范要求;结合偏心及中心加载两种工况下试验结果,梁体应力差值在-0.51~0.61 MPa之间,扭转对直梁影响较小;开裂试验中,实测开裂荷载值为947 kN,实测重裂荷载为707 kN,由此得到梁体实际有效预应力975.26 MPa,实测值略大于设计有效预应力972.26 MPa,上述数据说明自动绘制的配筋图可以用于实际工程中。开发的智能软件对跨座式单轨交通轨道梁的智能建造提供技术支撑。 展开更多
关键词 单轨交通 轨道梁 优化设计 试验验证 智能建造
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预应力碳纤维织物增强混凝土板加固RC梁抗剪性能研究
14
作者 张国伟 张凯修 +4 位作者 薛红京 秦昌安 宋佳晔 黄金涛 廖文杰 《工程力学》 北大核心 2025年第12期75-83,共9页
为研究预应力碳纤维织物增强混凝土(Prestressed Carbon Textile Reinforced Concrete,P-TRC)板加固RC梁的抗剪性能,对6根试验梁进行了抗剪试验。梁和P-TRC板之间采用射钉连接替代粘接层与植筋锚固,从本质上改进施工方式。通过改变梁的... 为研究预应力碳纤维织物增强混凝土(Prestressed Carbon Textile Reinforced Concrete,P-TRC)板加固RC梁的抗剪性能,对6根试验梁进行了抗剪试验。梁和P-TRC板之间采用射钉连接替代粘接层与植筋锚固,从本质上改进施工方式。通过改变梁的配箍率和P-TRC板的碳纤维织物层数设计了2种对比工况与4种加固工况。探究了P-TRC板加固RC梁的抗剪破坏机理与承载力影响因素。结果表明:射钉连接的P-TRC板在抗剪试验过程中均未脱落,验证了射钉连接方法的可行性;加固后的试验梁屈服荷载提高8.87%~32.54%,峰值荷载提高9.12%~31.18%;箍筋间距为150 mm的试验梁最大提高率为17.36%,箍筋间距为200 mm的试验梁最大提高率为32.54%,在低配箍率下加固效果更为明显。并且,在P-TRC板为两层碳纤维织物网时,试验梁由抗剪破坏转变为抗弯破坏,梁的延性得到提高,受力性能也得到改善。提出了抗剪承载力计算公式,理论计算值与试验值误差在15%以内,吻合程度较好,可用于指导工程设计。 展开更多
关键词 钢筋混凝土(RC)梁 试验研究 抗剪性能 P-TRC板 射钉连接
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钢管混凝土拱-柱-拉梁节点静力性能研究
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作者 李重阳 黄乐华 +4 位作者 胡智文 周越洲 苏相岗 左志亮 陈庆军 《钢结构(中英文)》 2025年第10期10-21,共12页
为了研究拱-拉杆类节点的合理构造和受力性能,以深圳博物馆结构节点为对象,提出了一种新型的钢管混凝土圆拱梁-斜柱-拉梁节点构造形式,并对该节点的1∶3缩尺模型进行静力加载试验和有限元数值模拟,验证其可靠性,其中包括设置和取消预应... 为了研究拱-拉杆类节点的合理构造和受力性能,以深圳博物馆结构节点为对象,提出了一种新型的钢管混凝土圆拱梁-斜柱-拉梁节点构造形式,并对该节点的1∶3缩尺模型进行静力加载试验和有限元数值模拟,验证其可靠性,其中包括设置和取消预应力螺杆两个加载工况。试验研究结果表明:节点应力最大的区域位于拉梁与圆拱梁交界区域,其中不设预应力螺杆时拉梁达到屈服的区域更大;达到设计荷载时,节点基本保持弹性,满足设计需求;在设与不设预应力螺杆工况下,在达到1.66倍设计荷载时均有局部钢部件达到屈服应变,但未见明显破坏现象,安全储备大;设置预应力高强螺杆时可以减小拉梁的轴向伸长量48%。有限元计算结果表明:圆拱梁与拉梁交界处受力复杂、应力大,是控制承载力的关键部位;当拉梁腹板、圆拱梁钢管达到大面积屈服时节点达到最大承载力,不设预应力螺杆使得屈服时相对竖向位移增加6.4%、刚度降低12.4%;达到承载力峰值时,节点域内钢板和混凝土均保持弹性,能够保证荷载传递的可靠性。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱-柱-拉梁节点 试验研究 数值模拟 静力性能
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基于卡槽连接的装配式梁柱节点抗震性能分析
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作者 张敏 金志超 +2 位作者 陈宜虎 蒋鸿民 卢旦 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期16-26,共11页
为简化节点构造,防止由于节点区钢筋过密而影响混凝土的浇筑,提出一种卡槽连接的梁柱节点。通过低周反复加载试验,将一个现浇节点与两个卡槽连接节点进行对比,研究了各节点试件的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标... 为简化节点构造,防止由于节点区钢筋过密而影响混凝土的浇筑,提出一种卡槽连接的梁柱节点。通过低周反复加载试验,将一个现浇节点与两个卡槽连接节点进行对比,研究了各节点试件的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标。在试验基础上,用ABAQUS软件对各试件进行有限元分析,并对卡槽上部端板厚度进行参数拓展分析。结果表明:使用C30混凝土灌注的卡槽连接节点承载力接近现浇节点,但由于卡槽上部端板出现应力集中而发生起拱,导致卡槽周围混凝土破坏,增加了钢筋与混凝土之间的滑移,最终导致滞回曲线的捏缩现象明显,且刚度、耗能等指标也不如现浇节点;使用高强灌浆料的卡槽连接节点时,由于灌浆料的抗压强度较高,且灌浆料在卡槽内处于三向受压状态,随着围压的增加,其极限抗压强度会得到明显的增强,由卡槽上部端板变形产生的对灌浆料的破坏作用有所减小,保证了钢筋和灌浆料之间的协同工作,其滞回曲线相对饱满,刚度及耗能也得到改善,抗震性能与现浇节点相当,能够满足实际工程的需求;模拟的骨架曲线及试件破坏特征与试验结果吻合较好,卡槽上部端板的厚度会影响试件的初始刚度及承载力。 展开更多
关键词 卡槽连接 装配式梁柱节点 抗震性能 试验研究
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CFRP布加固无腹筋混凝土梁的抗剪作用试验研究
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作者 金浏 蒋轩昂 杜修力 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第1期118-129,共12页
对12根几何相似的CFRP加固无腹筋钢筋混凝土简支梁进行剪切破坏试验,分析梁深、配纤率对梁剪切破坏模式与失效机制的影响,获得了CFRP条带的全过程应变分布情况,讨论梁深和CFRP配纤率对CFRP条带抗剪贡献的定量影响,进而提出CFRP抗剪贡献... 对12根几何相似的CFRP加固无腹筋钢筋混凝土简支梁进行剪切破坏试验,分析梁深、配纤率对梁剪切破坏模式与失效机制的影响,获得了CFRP条带的全过程应变分布情况,讨论梁深和CFRP配纤率对CFRP条带抗剪贡献的定量影响,进而提出CFRP抗剪贡献的计算公式,并与试验结果及规范计算结果等进行对比分析。结果表明,梁深对CFRP布抗剪贡献影响明显,即梁深增大时,CFRP布名义抗剪强度显著降低。梁高由300 mm变化至1200 mm时,CFRP名义抗剪强度下降约50%,具有明显的尺寸效应;不同尺寸下,CFRP布名义抗剪强度均随着配纤率的增大而增大,但名义抗剪强度增大幅度随着配纤率的增大而减小,呈现出非线性增长趋势;建立的CFRP抗剪承载力计算公式能较准确地预测不同配纤率及截面尺寸下的CFRP抗剪承载能力。 展开更多
关键词 混凝土梁 配纤率 梁深 剪切破坏 抗剪贡献 试验研究
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Π型主梁斜拉桥抖振响应多因素分析
18
作者 董锐 王琳凯 +1 位作者 郭宇 翁祥颖 《振动工程学报》 北大核心 2025年第10期2405-2415,共11页
为获得影响Π型主梁斜拉桥抖振响应计算的主要因素,以青洲闽江大桥为工程背景,在风洞试验的基础上,采用三维多模态耦合抖振计算方法对主梁位移抖振响应特性进行了分析,并利用均匀试验设计和回归分析方法对9项因素在抖振响应中的显著性... 为获得影响Π型主梁斜拉桥抖振响应计算的主要因素,以青洲闽江大桥为工程背景,在风洞试验的基础上,采用三维多模态耦合抖振计算方法对主梁位移抖振响应特性进行了分析,并利用均匀试验设计和回归分析方法对9项因素在抖振响应中的显著性进行了检验。结果表明:在常用取值范围内,气动导纳、脉动风相关系数、竖向风谱、平均风剖面指数、地表粗糙高度、空气密度对斜拉桥抖振响应的影响显著;结构质量和阻尼比的影响不显著,抖振响应计算中可忽略其取值偏差;水平风谱仅对侧向抖振响应影响显著。 展开更多
关键词 斜拉桥 抖振 Π型主梁 风洞试验 均匀试验设计 回归分析
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可更换梁段翼缘开孔型节点抗震性能
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作者 熊晓莉 李飞平 +1 位作者 张宇 海闯 《河南科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期68-79,M0006,共13页
为实现地震作用下塑性铰的外移和震后结构的快速修复,提出一种可更换梁段翼缘开孔型节点。在低周反复荷载下对可更换梁段翼缘开孔型节点进行试验,研究该节点的抗震性能,得到该节点的滞回曲线、骨架曲线、延性系数、等效黏滞阻尼系数曲... 为实现地震作用下塑性铰的外移和震后结构的快速修复,提出一种可更换梁段翼缘开孔型节点。在低周反复荷载下对可更换梁段翼缘开孔型节点进行试验,研究该节点的抗震性能,得到该节点的滞回曲线、骨架曲线、延性系数、等效黏滞阻尼系数曲线和刚度退化曲线,并借助有限元软件对该节点进行不同梁柱截面尺寸的开孔直径变参数分析。结果表明:该节点可使梁端塑性铰外移至翼缘开孔削弱处,且具有良好的承载力、延性和震后快速修复能力。随着开孔直径的增加,该节点的延性、耗能能力和刚度逐渐降低,但仍都能满足抗震性能指标要求,建议开孔削弱程度为0.20~0.35。改变梁柱截面尺寸后发现,只要保证开孔削弱程度在0.20~0.35之间,不同梁柱截面尺寸的可更换梁段翼缘开孔型节点仍然能够满足抗震性能指标要求且极限承载力下降幅度不超过10%。 展开更多
关键词 可更换梁段 翼缘开孔 梁柱节点 抗震性能 试验研究 有限元分析
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不同桥面构造的铁路钢-混组合梁日照温度场研究
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作者 杨宇涵 杨永清 +1 位作者 黄胜前 谢明志 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4575-4586,共12页
钢材和混凝土热工性能差异较大,太阳辐射、气温变化等会导致钢-混组合梁内部产生显著的非均匀温度分布。为研究日照作用下不同桥面构造的铁路钢-混组合梁的温度分布规律,制作一段两端分别为道砟桥面与轨道板桥面、中部无桥面构造的钢-... 钢材和混凝土热工性能差异较大,太阳辐射、气温变化等会导致钢-混组合梁内部产生显著的非均匀温度分布。为研究日照作用下不同桥面构造的铁路钢-混组合梁的温度分布规律,制作一段两端分别为道砟桥面与轨道板桥面、中部无桥面构造的钢-混组合梁试验模型。通过开展夏季晴天环境下的温度试验,分析3种桥面状态下钢-混组合梁的温度分布及变化规律,研究不同桥面钢-混组合梁的日照温度梯度模式。研究结果表明:不同桥面构造的钢-混组合梁日照温度场表现出明显的非均匀性,无桥面的竖向温度梯度日间呈S形,夜间呈反S形;道砟桥面和轨道板桥面的竖向温度梯度十分接近,在钢混界面处发生转折,混凝土顶板内几乎无温差,钢梁内温度梯度呈曲线分布,日间钢梁温度高于混凝土顶板,夜间温度低于混凝土顶板。利用ABAQUS建立不同桥面构造的钢-混组合梁日照温度场数值模型,数值模拟与试验测试温度吻合较好,最大偏差约±1℃。通过对成都地区日照温度场进行模拟,得到了不同桥面构造的铁路钢-混组合梁正、负竖向梯度温度分布模式。成都地区日照温度作用引起无桥面(道砟桥面)和轨道板桥面组合梁栓钉最大剪应力分别为20 MPa和23 MPa,道砟和轨道板桥面组合梁混凝土顶板最大拉应力较小,但无桥面组合梁混凝土顶板最大拉应力达1.121 MPa,工程中应予以重视。 展开更多
关键词 铁路桥梁 钢-混组合梁 温度场 试验研究 数值模拟
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