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阻塞对水平旋流泄洪洞水力特性的影响 被引量：8
1
作者 安丰勇 付波 +2 位作者 牛争鸣 张宗孝 史妍维 《西安理工大学学报》 CAS 2008年第2期210-214,共5页
通过模型试验,对旋流阻塞复合式泄洪洞的流态与水力特性进行了研究。研究结果表明,在竖井为有压流的条件下,旋流阻塞复合式泄洪洞的流态可分为阻塞完全与阻塞不完全空腔旋流二种基本流态;设置阻塞后,泄洪洞的流量有一定的减小,水平旋流... 通过模型试验,对旋流阻塞复合式泄洪洞的流态与水力特性进行了研究。研究结果表明,在竖井为有压流的条件下,旋流阻塞复合式泄洪洞的流态可分为阻塞完全与阻塞不完全空腔旋流二种基本流态;设置阻塞后,泄洪洞的流量有一定的减小,水平旋流洞段的壁面压强增大、旋流角增大,空腔直径减小,通气量变化规律更为复杂。设置阻塞后,除泄流量有一定的减小而对工程不利外,其它的阻塞效应均对工程有利。因此利用其阻塞效应,可进一步降低结构设计与防护措施,降低工程风险,提高消能率。 展开更多
关键词 泄洪洞 水平旋流 阻塞效应 基本流态 水力特性
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旋流阻塞复合式泄洪洞的水力特性(1) 被引量：7
2
作者 牛争鸣 安丰勇 +2 位作者 周永 余挺 付波 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2008年第2期6-10,共5页
对旋流阻塞复合式泄洪洞的体型设计进行探讨,并通过模型试验对其流态和水力特性进行了研究。阻塞对水流流态有明显的影响,水平旋流阻塞复合式洞的水流流态可划分为不完全旋流以及完全旋流2种基本流态。泄流能力由起旋器与阻塞共同控制,... 对旋流阻塞复合式泄洪洞的体型设计进行探讨,并通过模型试验对其流态和水力特性进行了研究。阻塞对水流流态有明显的影响,水平旋流阻塞复合式洞的水流流态可划分为不完全旋流以及完全旋流2种基本流态。泄流能力由起旋器与阻塞共同控制,阻塞孔径对泄流量影响较大,但阻塞位置对流量影响不明显。如考虑阻塞的影响,泄流量计算公式的形式可不变。阻塞影响系数ξ与d/D的关系近似为线性关系。阻塞对通气孔的通气状态产生明显影响:不同阻塞设置位置相同时,阻塞孔径越大,通风量越大;相同阻塞设置位置不同时,越靠近下游,通风量越小。 展开更多
关键词 旋流阻塞复合式泄洪洞 体型设计 模型试验 基本流态 泄流量 通风量
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煤气化-煤炭高效清洁利用的核心技术 被引量：24
3
作者 王辅臣 代正华 《化学世界》 CAS CSCD 2015年第1期51-55,共5页
煤气化是现代煤化工发展的龙头技术,是发展现代煤化工的基础。从2004年开始,"国家重大基础研究发展计划"(973计划)先后两次立项,开展大规模高效气流床煤气化技术的基础研究。通过消化、吸收和集成创新,我国在煤气化技术上已... 煤气化是现代煤化工发展的龙头技术,是发展现代煤化工的基础。从2004年开始,"国家重大基础研究发展计划"(973计划)先后两次立项,开展大规模高效气流床煤气化技术的基础研究。通过消化、吸收和集成创新,我国在煤气化技术上已取得了重要进展,形成了多喷嘴对置式水煤浆气化技术、SE粉煤气化技术等技术。我国煤气化技术的基础研究和技术开发均进入了国际先进行列,部分技术还处于国际领先水平。 展开更多
关键词 煤气化 气流床 国家重大基础研究发展计划
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基于心流体验的闯关性教学法在基础护理学中的应用 被引量：2
4
作者 饶艳 江大为 +1 位作者 凌燕 张欣颖 《卫生职业教育》 2023年第9期71-74,共4页
目的探讨基于心流体验的闯关性教学法在基础护理学中的应用效果。方法抽取2019级护理专业两个班,一个班47人为试验组,另一个班48人为对照组。对照组采用传统以讲授、演示为主的教学方法,试验组采用基于心流体验的闯关性教学法。课程结... 目的探讨基于心流体验的闯关性教学法在基础护理学中的应用效果。方法抽取2019级护理专业两个班,一个班47人为试验组,另一个班48人为对照组。对照组采用传统以讲授、演示为主的教学方法,试验组采用基于心流体验的闯关性教学法。课程结束后通过理论考核、操作考核、心流体验量表及自制问卷进行教学效果评价。结果试验组理论与操作考核成绩均高于对照组(P<0.05),心流体验量表得分高于对照组(P<0.05),试验组大部分学生认可基于心流体验的闯关性教学法。结论基于心流体验的闯关性教学法可引发学生的心流体验,有利于提升基础护理学课程教学效果。 展开更多
关键词 心流体验 闯关性教学法 基础护理学
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远场来流和动力过冷对晶体生长的影响 被引量：2
5
作者 姜艳华 陈明文 王自东 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第1期72-74,共3页
考虑小的远场来流对晶体生长的影响,并把界面动力学结合进了过冷度的表达式中。引进流函数利用Mullins-Sekerka解的形式及渐近分析的方法给出了该凝固系统的基态解和扰动态解。揭示了有对流存在时,沿晶体生长的方向,温度场及流场的分布... 考虑小的远场来流对晶体生长的影响,并把界面动力学结合进了过冷度的表达式中。引进流函数利用Mullins-Sekerka解的形式及渐近分析的方法给出了该凝固系统的基态解和扰动态解。揭示了有对流存在时,沿晶体生长的方向,温度场及流场的分布呈现出一个指数下降的现象,为晶体生长的研究及实验分析工作提供了理论依据。 展开更多
关键词 小的来流 界面动力学 流函数 渐近分析 指数下降
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二维稳态小的远场来流对纯熔体凝固的影响
6
作者 姜艳华 陈明文 王自东 《北京联合大学学报》 CAS 2006年第4期64-67,共4页
考虑动力过冷和小的远场来流对纯熔体凝固的影响,利用Mullins-Sekerka解的形式及渐近分析的方法给出了该凝固系统的基态解和扰动态解,从而揭示了有对流存在时,沿晶体生长的方向、温度场及流场的分布呈现出一个指数下降的现象,为晶体生... 考虑动力过冷和小的远场来流对纯熔体凝固的影响,利用Mullins-Sekerka解的形式及渐近分析的方法给出了该凝固系统的基态解和扰动态解,从而揭示了有对流存在时,沿晶体生长的方向、温度场及流场的分布呈现出一个指数下降的现象,为晶体生长的研究及实验分析工作提供了理论依据。 展开更多
关键词 动力过冷 小来流 摄动 基态解 扰动态解 指数下降
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基于宏观基本图的城市路网交通流状态分析算法应用 被引量：1
7
作者 姜海岩 ZYRYANOV Vladimir 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第6期986-990,996,共6页
文中构建了考虑多个宏观交通流参数复杂联动的交通流状态分析算法模型,引入了新的宏观交通流参数“旅行效率”作为构建宏观基本图的基本元素,以顿河畔罗斯托夫市长度为39 km的中心城区路网的实例数据为基础,建立了转移流量为主要流量的... 文中构建了考虑多个宏观交通流参数复杂联动的交通流状态分析算法模型,引入了新的宏观交通流参数“旅行效率”作为构建宏观基本图的基本元素,以顿河畔罗斯托夫市长度为39 km的中心城区路网的实例数据为基础,建立了转移流量为主要流量的两城区车辆累积变化趋势模型和内部流量与转移流量同时作用的两城区车辆累积变化趋势模型.根据车辆累积趋势曲线,得到了在不同边界控制管理参数作用之下的吸引区变化规律.结果表明:使用“旅行效率”作为基本元素的图像形状与使用传统经典参数“驶离路网的车辆总数”的宏观基本图效用相同;有效率的边界控制使得交通路网系统有能力处理和接纳不断增加的来自外围区域的车辆累积;在两城区交通流管理优化过程中,管理区域内部流量及其产生的车辆累积与合理调节边界控制一样重要,为制定动态精细化交通流管理策略奠定了理论分析基础. 展开更多
关键词 城市路网 宏观基本图 算法模型 交通流状态分析 边界控制管理
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旋转飞行器动稳定导数获取原理
8
作者 傅建明 唐海敏 《气体物理》 2019年第3期17-22,共6页
旋转飞行器具有独特的周期性非定常气动现象,其动态特性更加复杂,气流与旋转高度非定常关联,俯仰阻尼导数和Magnus力矩导数同等重要.文章从飞行器气动力建模的理论基础出发,考虑飞行器自转角速度非零的事实,将其作为基态影响参数,重新... 旋转飞行器具有独特的周期性非定常气动现象,其动态特性更加复杂,气流与旋转高度非定常关联,俯仰阻尼导数和Magnus力矩导数同等重要.文章从飞行器气动力建模的理论基础出发,考虑飞行器自转角速度非零的事实,将其作为基态影响参数,重新构建了旋转飞行器气动力数学表达式,并借鉴成熟的常规动导数强迫振动法,采用Fourier级数表征旋转影响,沿用旋转飞行器周期气动等效概念,建立了基于基态旋转流场的周期气动等效平均俯仰动稳定导数、纵向洗流时差导数和滚转动稳定导数获取的原理表达式,并设计了相应的运动模式,可供数值计算和风洞实验使用. 展开更多
关键词 旋转飞行器 动稳定导数 基态 运动模式 强迫振动法
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采用汽车功率流一般算法设计任意功率流的汽车变速装置（Ⅱ）
9
作者 Jungmin Seo Seung-Jong Yi 《传动技术》 2009年第2期21-21,31,共2页
本文为设计一个任意型汽车变速装置推荐了一个汽车功率流的一般算法。开发了汽车变速装置静态和瞬变状态的状态运动方程式。采用本算法不用人工手算而是采用计算机进行。对于汽车变速装置的运动特性只考虑推导其角速度和转矩，不考虑振... 本文为设计一个任意型汽车变速装置推荐了一个汽车功率流的一般算法。开发了汽车变速装置静态和瞬变状态的状态运动方程式。采用本算法不用人工手算而是采用计算机进行。对于汽车变速装置的运动特性只考虑推导其角速度和转矩，不考虑振动和噪音的影响。汽车变速装置限定的基本元件有：行星齿轮传动，离合器，制动器，轴，普通齿轮和惯性件，该变速装置限定于由这些元件组成。该变速装置的一般算式产生于变速装置的各档和换档状态。采用基于这些算法开发的软件可以设计具有一任意功率流的汽车变速装置。所提供的这些算式，设计双行星齿轮传动和仿真结果和实验结果比较表明十分吻合。 展开更多
关键词 汽车变速箱 功率流 状态方程式 静变态 基本元件 系统部件
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采用汽车功率流一般算法设计任意功率流的汽车变速装置
10
作者 Jungmin Seo Seung-Jong Yi 《传动技术》 2009年第1期29-38,31,共10页
本文为设计一个任意型汽车变速装置推荐了一个汽车功率流的一般算法。开发了汽车变速装置静态和瞬变状态的状态运动方程式。采用本算法不用人工手算而是采用计算机进行。对于汽车变速装置的运动特性只考虑推导其角速度和转矩,不考虑振... 本文为设计一个任意型汽车变速装置推荐了一个汽车功率流的一般算法。开发了汽车变速装置静态和瞬变状态的状态运动方程式。采用本算法不用人工手算而是采用计算机进行。对于汽车变速装置的运动特性只考虑推导其角速度和转矩,不考虑振动和噪音的影响。汽车变速装置限定的基本元件有:行星齿轮传动,离合器,制动器,轴,普通齿轮和惯性件,该变速装置限定于由这些元件组成。该变速装置的一般算式产生于变速装置的各档和换档状态。采用基于这些算法开发的软件可以设计具有一任意功率流的汽车变速装置。所提供的这些算式,设计双行星齿轮传动和仿真结果和实验结果比较表明十分吻合。 展开更多
关键词 汽车变速箱 功率流状态方程式静变态 基本元件 系统部件
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