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题名基于基本飞行模型的4D航迹预测方法
被引量：82
- 1
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作者
王超
郭九霞
沈志鹏
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机构
中国民航大学空中交通管理研究基地
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第2期295-300,共6页
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基金
863重大专项科研基金资助项目(2006AA12A105)
天津市科技支撑计划重点项目(07ZCKFGX01600)
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文摘
为快速准确地预测民航飞行航迹,提出了基本飞行模型的概念.按飞行阶段特点用基本飞行模型构建水平航迹、高度剖面和速度剖面,根据航迹特征点的飞行状态信息(位置、高度、速度和航向)拟合生成完整的4D航迹.离场程序仿真算例与实际飞行数据比较表明,基本飞行模型航迹预测方法可以快速得出航迹特征点和到达航迹特征点的时间.
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关键词
基本飞行模型
4D航迹
水平航迹
高度剖面
速度剖面
航迹特征点
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Keywords
basic flight model
4D trajectory
horizontal trajectory
altitude profile
speed profile
characteristic point of trajectory
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于基本飞行模型的ADS-B航迹修正研究
被引量：4
- 2
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作者
张召悦
杜海龙
高春燕
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
中国民航大学工程技术训练中心
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2013年第5期1-4,共4页
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基金
国家科技支撑计划项目(2011BAH24B08)
中央高校基本科研业务费专项(ZXB2011A002)
中国民航大学科研基金项目(2011KYE04)
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文摘
为有效提高飞机的监视精度,获取准确的飞行航迹,针对ADS-B监视过程中的航迹异常问题,提出了基于基本飞行模型的ADS-B航迹修正方法。该方法充分利用ADS-B丰富的飞行数据信息,建立了飞行计算模型和航迹识别模型,最终结合真实数据通过程序仿真验证了该方法的可行性。实验结果表明,该方法能准确、快速修正平飞、转弯、爬升过程中的航迹信息,可以有效提高航迹监视的实时性。
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关键词
监视
ADS-B
基本飞行模型
航迹修正
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Keywords
monitoring
ADB-B
basic flight model
trajectory correction
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名大面积航班延误发生的预测方法
被引量：9
- 3
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作者
张兆宁
张佳
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《系统工程》
CSSCI
北大核心
2020年第4期115-121,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71701202)
中央高校基本科研业务费专项基金项目(3122017061)。
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文摘
针对现有航班延误预测较少从网络层面分析的问题,提出一种研究空中交通网络流系统中大面积航班延误发生的预测办法。首先,从空中交通网络流系统角度界定大面积航班延误。其次,基于SEIR模型的基本思想,将节点的状态分为正常、延误、延误传播及恢复四种,并建立大面积航班延误传播模型,给出预测大面积航班延误能否发生的方法:通过计算某时段各状态节点转化的各个参数,得出基本再生数的值,根据其值判断下一时段大面积航班延误是否会发生。最后,以2018年冬春航季发生的某次大面积航班延误为例进行验证,结果表明,计算基本再生数可预测大面积航班延误能否发生。
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关键词
大面积航班延误
SEIR模型
基本再生数
延误平衡点
渐进稳定性
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Keywords
Large-area flight Delays
Improved SEIR model
basic Regeneration Number
Delay Balance Point
Progressive Stability
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于约束模型的空对地攻击轨迹生成研究
被引量：1
- 4
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作者
黄达
陈璟
任敏
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机构
国防科学技术大学机电工程与自动化学院
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出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2010年第6期74-78,共5页
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基金
航空科学基金(20075185013)
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文摘
为了适应任务规划系统规划要求的精细程度同时也满足其规划速度的要求,需要建立适合的飞行轨迹数学模型,同时对空对地攻击轨迹生成进行研究。文中分析并建立了空对地攻击的约束模型,提出了基于约束模型的基本飞行机动分解模型,在分析机动模型控制量的基础上建立了该方法的计算模型,并对某类空对地攻击进行了仿真验证。最终结果证明了该方法符合预期的要求,体现了任务规划系统所需要考虑的要素,有助于今后进一步研究作战飞机任务规划系统。
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关键词
约束模型
空对地攻击
基本飞行机动
轨迹生成
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Keywords
Constraint model
Air- to- surface attack
basic flight maneuver
Trajectory generation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于EVENT改进模型的碰撞风险研究
被引量：7
- 5
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作者
甄然
赵正
康兢
刘帆
吴学礼
宋炜
张锋烽
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机构
河北科技大学电气工程学院
中国航空无线电电子研究所
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出处
《河北工业科技》
CAS
2021年第1期7-11,共5页
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基金
国家国防基础项目(JCKY2018407C003)
河北省军民融合发展研究课题(HB19JMRH009)
河北省重点研发计划项目(19250801D)。
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文摘
为了降低飞机的碰撞风险、提高空域利用率,将碰撞模板优化为长方体与圆柱体的组合形状,更加贴近飞机的真实形态,并在经典EVENT碰撞模型的基础上,将改进后的碰撞模板与平面间隔层结合,分别建立纵向、侧向、垂直3个方向上的改进EVENT碰撞风险模型。最后,引入“翼龙”Ⅱ无人机的相关数据进行Matlab仿真验证,分别运用改进EVENT碰撞模型和经典EVENT碰撞模型对碰撞风险值进行评估对比。结果表明改进模型能够有效降低计算冗余,减少飞机的碰撞风险;改进模型的碰撞概率约是经典模型碰撞概率的70%,改进模型对飞行碰撞概率的计算更符合实际。研究成果可在相同的安全目标风险条件下,得到更加准确的碰撞概率,为航路科学规划提供科学依据。
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关键词
航空、航天科学技术基础学科
EVENT模型
碰撞模板
飞行碰撞
碰撞风险
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Keywords
basic disciplines of aerospace science and technology
EVENT model
collision template
flight collision
collision risk
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分类号
V328
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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