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高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道伸缩缝变化研究
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作者 魏绍磊 肖宏 +2 位作者 钱忠霞 陈广生 张雅文 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3339-3351,共13页
CRTⅢ型板式无砟轨道的多层复合结构中,纵向之间存在伸缩缝,在温度荷载作用下底座板伸缩缝易产生离缝问题,影响底座板及下部结构的防水性能,对轨道结构产生不利影响。通过开展现场环境温度和位移监测,获取了年度周期范围内的伸缩缝位移... CRTⅢ型板式无砟轨道的多层复合结构中,纵向之间存在伸缩缝,在温度荷载作用下底座板伸缩缝易产生离缝问题,影响底座板及下部结构的防水性能,对轨道结构产生不利影响。通过开展现场环境温度和位移监测,获取了年度周期范围内的伸缩缝位移和温度实测数据,分析了伸缩缝及温度的周期性变化规律。采用有限元软件建立了考虑精细化配筋设计的无砟轨道结构及伸缩缝位置嵌缝层的有限元仿真模型,分析了无砟轨道结构及嵌缝层在极端升温和降温作用下的变形情况,仿真分析了不同底座板单元长度对结构及嵌缝层变形的影响。研究结果表明:在温度荷载作用下,伸缩缝变化和环境温度呈现负相关关系,温度降低后,伸缩缝不断增大。在整体升降温50℃荷载作用下伸缩缝本身的变形可达7.9 mm,长期运营条件下易产生嵌缝材料与底座板之间的竖向离缝,降低防水效果。随着底座板单元长度增加,轨道结构位移呈现非线性增加趋势,随着单元板长度降低,底座板伸缩缝减小。在年温差较大的高速铁路地段,可以将结构的底座板单元长度减小,以降低底座板间的伸缩缝变化及嵌缝层受力。研究结果可以为CRTⅢ型板式无砟轨道底座板纵向长度设计提供参考依据。 展开更多
关键词 高速铁路 底座板 CRTSⅢ型板式无砟轨道 底座板伸缩缝 温度荷载
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冷轧基料长条状缺陷产生原因分析与控制措施
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作者 金进文 胡盛凯 +1 位作者 葛允宗 王晓飞 《宽厚板》 2025年第3期37-40,共4页
针对冷轧基料热轧卷在酸洗后发现长条状缺陷问题进行分析、讨论。根据热轧卷酸洗长条状缺陷情况及对应炉次下线板坯冷检纵裂情况,认为冷轧基料热轧卷的长条状缺陷源于板坯纵裂纹。统计分析存在和不存在纵裂纹板坯生产数据,结合引起板坯... 针对冷轧基料热轧卷在酸洗后发现长条状缺陷问题进行分析、讨论。根据热轧卷酸洗长条状缺陷情况及对应炉次下线板坯冷检纵裂情况,认为冷轧基料热轧卷的长条状缺陷源于板坯纵裂纹。统计分析存在和不存在纵裂纹板坯生产数据,结合引起板坯纵裂的相关因素,制定并实施相应的改进措施,有效地降低了板坯纵裂纹发生率,使板坯质量得到改善。 展开更多
关键词 冷轧基料 连铸板坯 纵裂 坯壳
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浅谈城市高架桥与地铁重合时的解决方案
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作者 郑宇 《城市道桥与防洪》 2025年第5期111-115,共5页
随着城市轨道交通的发展和市政基础设施的不断建设,城市高架桥与地铁不可避免地存在交叉和重合的情况,在高架桥建设过程中势必对地铁的运行造成一定的影响,采取何种措施确保地铁的运营安全成为城市管理者的关注焦点。通过沈阳市高架桥... 随着城市轨道交通的发展和市政基础设施的不断建设,城市高架桥与地铁不可避免地存在交叉和重合的情况,在高架桥建设过程中势必对地铁的运行造成一定的影响,采取何种措施确保地铁的运营安全成为城市管理者的关注焦点。通过沈阳市高架桥建设工程中的实际案例,介绍了城市高架桥与地铁重合时的设计方案和施工保护措施,详细介绍了高架桥的设计要点和注意事项,为存在与地铁交叉情况的城市高架桥工程的设计和施工提供参考依据。 展开更多
关键词 高架桥 地铁 重合 措施 大承台 轻质填料
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上海市外环西段交通功能提升工程对淀浦河护岸的影响研究
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作者 朱世贤 《城市道桥与防洪》 2025年第9期276-280,共5页
上海市外环西段交通功能提升工程在淀浦河节点拟保留现状桥作为主线,桥两侧则新建辅道高架桥。而新建桥梁承台临近现状淀浦河,且工程段淀浦河直连黄浦江,水位变化较大。为分析新建承台基坑施工对淀浦河护岸的影响,首先根据设计方案,选取... 上海市外环西段交通功能提升工程在淀浦河节点拟保留现状桥作为主线,桥两侧则新建辅道高架桥。而新建桥梁承台临近现状淀浦河,且工程段淀浦河直连黄浦江,水位变化较大。为分析新建承台基坑施工对淀浦河护岸的影响,首先根据设计方案,选取2个最不利计算断面,采用plaxis软件建立HSS小应变强化土有限元模型;其次根据新建承台与现状护岸的位置关系及基坑方案,通过选取不同计算水位组合及荷载,利用所建立的模型分析比较了各计算工况下基坑施工引起的护岸位移情况。计算结果表明,护岸位移总体可控,但施工期需加强监测。据此提出了减轻施工影响的荷载控制要求及基坑施工方案。 展开更多
关键词 桥梁承台 基坑 护岸 PLAXIS HSS模型
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高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道底座板养护技术实践
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作者 闫洪刚 《模具制造》 2025年第6期126-128,共3页
高速铁路CRTSⅢ型轨道底座板在动载与寒温的共同作用下易产生温度应力裂缝,影响结构耐久性。以沈白高铁工程为例,针对混凝土水化热梯度大、收缩显著等难题,提出了控温覆盖滴灌养护方法,通过覆盖体系与滴灌联动,应用分布式光纤温度监测... 高速铁路CRTSⅢ型轨道底座板在动载与寒温的共同作用下易产生温度应力裂缝,影响结构耐久性。以沈白高铁工程为例,针对混凝土水化热梯度大、收缩显著等难题,提出了控温覆盖滴灌养护方法,通过覆盖体系与滴灌联动,应用分布式光纤温度监测技术、水化热动态抑制、纳米微孔滴灌渗透控制、多物理场耦合裂缝抑制及养护效能闭环验证,确保整体养护效果,为寒区高铁底座板养护提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 CRTSIII型板式无砟轨道 底座板
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复杂环境下超深超大体积承台施工关键技术
6
作者 周锡海 杨雁君 +3 位作者 张勇 韦宇宁 殷泽武 朱书敏 《城市道桥与防洪》 2025年第10期185-190,共6页
广东省中山市横门西特大桥上跨鸡鸦水道(Ⅲ级航道)和小榄水道(Ⅰ级航道),其中主墩位于三面环水的岛上,桥位处为二级水资源保护区范围。主墩承台大里程侧靠近小榄水道,距离原堤坝最近处约5 m。承台深基坑边缘距离堤坝距离过近,基坑钢板... 广东省中山市横门西特大桥上跨鸡鸦水道(Ⅲ级航道)和小榄水道(Ⅰ级航道),其中主墩位于三面环水的岛上,桥位处为二级水资源保护区范围。主墩承台大里程侧靠近小榄水道,距离原堤坝最近处约5 m。承台深基坑边缘距离堤坝距离过近,基坑钢板桩围堰存在受河道水体影响的风险,外部土墙过薄会损害基坑稳定性。针对深基坑支护安全需求,通过系统分析钢板桩围堰变形机理,基于现场实际条件,针对性实施钢管桩围堰置换、内支撑结构优化、河堤防渗补强等综合加固方案。施工期间配合全过程动态监测技术,有效控制工程风险,最终顺利保障了基坑施工安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 深基坑 钢板桩围堰 承台施工
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特大型高铁车站地下混凝土结构工程施工关键技术研究
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作者 吉欣 《工程质量》 2025年第9期86-90,共5页
论文以东方枢纽上海东站地下土建工程为研究对象,针对特大型高铁车站项目中的地下混凝土结构工程施工关键技术问题进行研究。通过对项目地下结构工程的特点和难点进行分析,并结合工程实际情况,重点探讨了混凝土底板浇筑以及地下室结构... 论文以东方枢纽上海东站地下土建工程为研究对象,针对特大型高铁车站项目中的地下混凝土结构工程施工关键技术问题进行研究。通过对项目地下结构工程的特点和难点进行分析,并结合工程实际情况,重点探讨了混凝土底板浇筑以及地下室结构劲性柱施工等关键技术,提出针对性的施工工艺和控制措施。研究结果表明,通过优化施工工艺并采取严格的质量控制措施,可有效解决大体积混凝土底板施工、高强度大截面劲性柱结构施工等技术难题,确保施工质量与安全。研究成果对类似特大型地下结构工程施工具有重要指导意义。 展开更多
关键词 高铁车站 地下结构施工 混凝土底板浇筑 劲性柱施工
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山区钢管拱扣挂系统永临结合锚碇施工技术研究与应用
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作者 李康 陈嘉其 陈诗泉 《城市道桥与防洪》 2025年第4期202-206,共5页
乌江特大桥为计算跨径475 m的上承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装+斜拉扣挂的施工工艺,扣挂系统利用引桥桩基承台作为锚索锚碇,巧妙地实现了永临结合。提出了一种承台锚碇水平承载力和穿墩索道管精准放样坐标的计算方法,并基于该方法详... 乌江特大桥为计算跨径475 m的上承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装+斜拉扣挂的施工工艺,扣挂系统利用引桥桩基承台作为锚索锚碇,巧妙地实现了永临结合。提出了一种承台锚碇水平承载力和穿墩索道管精准放样坐标的计算方法,并基于该方法详细论述了永临结合桩基承台锚碇关键施工技术要点。结果表明,在山区大跨径钢管拱桥悬臂拼装施工中,采用引桥桩基承台作为锚索锚碇,不仅结构上安全可靠,而且相比单独建造锚碇,大大节约了施工成本,缩短了施工工期,可为同类似工程提供参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 扣挂系统 永临结合 桩基承台锚碇
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地铁车辆基地上盖钢筋混凝土楼板的耐火试验研究
9
作者 蓝文海 《福建建筑》 2025年第6期22-27,38,共7页
为保障地铁车辆基地及上盖开发物业防火安全,上盖楼板的耐火极限不应低于3.00 h,但现行规范未明确给出上盖楼板满足3.00 h耐火极限的防火构造做法。为此,对一典型足尺上盖钢筋混凝土楼板进行耐火性能试验。首先梳理试件设计、试验方法... 为保障地铁车辆基地及上盖开发物业防火安全,上盖楼板的耐火极限不应低于3.00 h,但现行规范未明确给出上盖楼板满足3.00 h耐火极限的防火构造做法。为此,对一典型足尺上盖钢筋混凝土楼板进行耐火性能试验。首先梳理试件设计、试验方法和试验过程及现象等,并对上盖楼板在受火条件下的内部温度与挠度等数据进行测量和分析。试验结果表明:在标准升温曲线和上方均布荷载的耦合作用下,楼板受火3.00 h后背火面有大量水汽产生,楼板两侧梁的出现裂缝,楼板受火面有小部分混凝土产生脱落现象,但楼板整体仍保持较好的耐火完整性;混凝土楼板中心的挠度变化为157 mm,但未超过极限判定值;楼板背火面最高升温未超过单点180℃或平均140℃,满足隔热性要求。研究结果可为地铁车辆基地上盖楼板的耐火设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车辆基地 上盖楼板 钢筋混凝土 耐火试验 耐火极限
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GB/T 41059—2021《陶瓷砖胶粘剂技术要求》的指标探讨与试验研究
10
作者 李文杰 董峰亮 何曙光 《建材世界》 2025年第1期1-6,共6页
GB/T 41059—2021《陶瓷砖胶粘剂技术要求》和JC/T 547—2017《陶瓷砖胶粘剂》是瓷砖胶标准性能检测的基础依据,2个标准所述的混凝土板基材和陶瓷砖的指标要求和处理方式均存在一定的差异。依据上述标准实验室对比测试了不同条件下瓷砖... GB/T 41059—2021《陶瓷砖胶粘剂技术要求》和JC/T 547—2017《陶瓷砖胶粘剂》是瓷砖胶标准性能检测的基础依据,2个标准所述的混凝土板基材和陶瓷砖的指标要求和处理方式均存在一定的差异。依据上述标准实验室对比测试了不同条件下瓷砖胶的性能,结果显示成型所用混凝土基材和标准瓷砖的性能指标对瓷砖胶性能检测结果有直接重大影响:混凝土板的处理方式和烘干时间长短等直接影响瓷砖胶的热老化粘结性能,陶瓷砖的粘结面的粗糙度直接影响浸水粘结强度。为了实验和检测结果的准确可靠以及未来新标准的修订,统一规范化混凝土板基材和陶瓷砖的检测标准是非常有必要的。 展开更多
关键词 水泥基瓷砖胶粘剂 混凝土板 陶瓷砖
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采用ETABS对高层建筑存在凹凸不规则楼板应力的抗震性能化分析
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作者 李安然 刘松 《建筑技艺(中英文)》 2025年第S1期223-224,共2页
通过抗震性能化的设计方式,采用ETABS模拟存在凹凸不规则楼板的高层住宅的抗震性能,对应力集中部位进行研究,提出合理的抗震加强措施。在满足建筑使用的前提下使凹凸不规则楼板在小、中、大震下分别满足抗震性能目标。
关键词 高层 楼板 有限元分析 不规则 性能化
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装配式蒸压加气混凝土底板叠合楼板力学性能研究 被引量:5
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作者 郝际平 王敬华 +2 位作者 宁树哲 刘振丰 李军奇 《建筑结构》 北大核心 2024年第19期147-156,共10页
提出了一种装配式蒸压加气混凝土(AAC)底板叠合楼板,该叠合楼板采用带凹槽的预制AAC板作为底板,在凹槽中布设肋梁钢筋,再现浇混凝土形成。通过静力试验和数值模拟研究了该叠合楼板的破坏机理、裂缝分布、承载能力、变形能力和整体工作性... 提出了一种装配式蒸压加气混凝土(AAC)底板叠合楼板,该叠合楼板采用带凹槽的预制AAC板作为底板,在凹槽中布设肋梁钢筋,再现浇混凝土形成。通过静力试验和数值模拟研究了该叠合楼板的破坏机理、裂缝分布、承载能力、变形能力和整体工作性能,分析了跨度、配筋率和构造形式等因素对楼板力学性能的影响。对该叠合楼板进行数值分析,验证了有限元模型的合理性。结果表明:叠合楼板试件的破坏形态分为受压混凝土压碎和底板裂缝超限;预制AAC板侧开槽的构造形式能提高楼板的整体工作性能;试件的延性均值在2.5左右,具有较好的变形能力,且试件开裂后刚度变化不大;预制底板配筋率对叠合楼板的极限承载力和刚度影响显著,提高底板的配筋率可以明显提高叠合楼板的承载力和刚度。最后提出了装配式AAC叠合楼板的设计方法。 展开更多
关键词 装配式蒸压加气混凝土底板叠合楼板 预制蒸压加气混凝土底板 静力加载试验 数值模拟
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土-承台动力相互作用对砂土场地桩基桥梁地震反应的影响 被引量:1
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作者 杨当 王靖程 叶爱君 《城市道桥与防洪》 2024年第1期199-204,M0017,共7页
在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利... 在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利用OpenSees有限元分析程序,基于p-y曲线建立了土-结构一体化桩基单墩模型,选择40条实际岩石场地地震记录作为输入,开展了考虑土-承台动力相互作用的桩基桥梁地震反应分析。结果表明,考虑土-承台动力相互作用后,结构的基本周期会减小,墩底曲率会明显增大,桩顶曲率会大幅减小,但墩顶位移的减小可以忽略。 展开更多
关键词 桥梁 群桩基础 地震反应 土-结构一体化模型 土-承台动力相互作用
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复杂环境下深水深埋承台钢板桩围堰施工技术 被引量:1
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作者 钟少敏 《城市道桥与防洪》 2024年第10期201-203,243,M0019,共5页
东江特大桥采用左侧分离加宽方式,新桥设置在旧桥左侧(上游侧)1 m外,紧邻旧高速环境下,给施工带来极大的不便;其中3#、4#墩位于东江中,水深约为12 m,承台埋置于河床以下5.5 m左右的砂砾层上。承台采用超长钢板桩围堰进行施工,封底厚度2.... 东江特大桥采用左侧分离加宽方式,新桥设置在旧桥左侧(上游侧)1 m外,紧邻旧高速环境下,给施工带来极大的不便;其中3#、4#墩位于东江中,水深约为12 m,承台埋置于河床以下5.5 m左右的砂砾层上。承台采用超长钢板桩围堰进行施工,封底厚度2.5 m,整个围堰施工水深最深可达20 m。相较于相似项目采用双壁钢围堰或锁扣钢管施工方案,采用钢板桩围堰施工更简单、快速、经济,对今后深水深埋结构物施工具有一段参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 扩建 深水深埋 承台 钢板桩 围堰 加固
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桥梁承台基坑开挖对临近桥梁结构影响研究
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作者 王建 李众 +5 位作者 赵恺 姚海川 陈现鹏 田德身 郭屹 赵鑫 《城市道桥与防洪》 2024年第9期124-127,140,M0013,共6页
近年来为解决城市交通拥堵问题,城市高架快速路网建设发展迅速同时桥梁近接施工工程日益增多,基坑开挖对临近既有桥梁的影响成为基坑施工关注的重要问题。利用ABAQUS有限元分析软件结合某新建桥梁上跨轨道交通桥梁工程案例,建立了二维... 近年来为解决城市交通拥堵问题,城市高架快速路网建设发展迅速同时桥梁近接施工工程日益增多,基坑开挖对临近既有桥梁的影响成为基坑施工关注的重要问题。利用ABAQUS有限元分析软件结合某新建桥梁上跨轨道交通桥梁工程案例,建立了二维数值分析模型,重点分析了新建桥梁承台基坑开挖支护对周边场地地表变形和既有桥梁结构变形的影响。研究表明:近接既有桥梁结构的新建桥梁承台基坑开挖施工对周边土层的影响主要原因是开挖施工过程引起地表沉降,地表沉降量在基坑两侧呈非对称分布;承台基坑开挖对既有桥梁的水平向和竖向变形都在安全可控范围内,主要影响既有桥梁的水平向变形。 展开更多
关键词 承台基础 近接施工 既有桥梁结构 基坑开挖和支护
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不同承台结构形式对大跨刚构桥抗震性能的影响分析 被引量:1
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作者 胡彪 徐德标 +2 位作者 潘可明 赵维贺 黄宜 《城市道桥与防洪》 2024年第2期67-71,I0010,I0011,共7页
为探究高烈度区不同承台结构形式对大跨预应力混凝土连续刚构桥梁抗震性能的影响,以某座108 m+188 m+108 m双幅双肢薄壁墩连续刚构桥为工程背景,采用时程分析方法对该桥进行三向激励,对比研究纵联横离式、纵联横联式、纵离横离式、纵离... 为探究高烈度区不同承台结构形式对大跨预应力混凝土连续刚构桥梁抗震性能的影响,以某座108 m+188 m+108 m双幅双肢薄壁墩连续刚构桥为工程背景,采用时程分析方法对该桥进行三向激励,对比研究纵联横离式、纵联横联式、纵离横离式、纵离横联式共4种承台结构形式对两幅桥墩柱和桩基内力、位移动力响应的影响。结果表明:采用纵离的承台形式在纵向地震下,桩基内力需求降低了30%~70%,墩柱内力需求降低了26%~33%,且与纵联的承台形式相比,桩身拉力减少较多;采用横联的承台形式在横向地震下,桩身轴力需求降低11%,且基本不存在拉力,桩基和墩柱的内力响应虽分别增大30%和16%,但与纵向减小量的相比,增加幅度较小。因此,为提高特大桥全寿命周期的安全性和经济性,对于以地震响应为控制设计核心要素的高烈度区大跨连续刚构桥梁,建议采用纵离横联式的承台结构形式。 展开更多
关键词 高烈度区 双幅连续刚构桥 承台结构形式 动力响应 内力需求 地震设计
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大跨度斜拱曲梁多重组合桥梁原理和应用实践 被引量:1
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作者 宁平华 杨燎原 胡会勇 《城市道桥与防洪》 2024年第11期9-12,M0004,共5页
以广州市海心桥为例,阐述大跨度斜拱曲梁多重组合结构设计原理、构造特点和关键技术。其中钢-混凝土组合空间拱肋、UHPC包裹钢箱混凝土组合拱肋、劲性骨架组合承台、型钢混凝土组合抗推桩和骑跨式组合桥台等创新构造均满足了使用、景观... 以广州市海心桥为例,阐述大跨度斜拱曲梁多重组合结构设计原理、构造特点和关键技术。其中钢-混凝土组合空间拱肋、UHPC包裹钢箱混凝土组合拱肋、劲性骨架组合承台、型钢混凝土组合抗推桩和骑跨式组合桥台等创新构造均满足了使用、景观、受力和耐久性等需要。通过分析比较和实践应用,验证了多重组合具有较好的力学特性和使用性能,使该桥成为目前世界上跨度最大、桥面最宽的斜拱曲梁跨江景观人行桥。 展开更多
关键词 斜拱曲梁 UHPC包裹钢箱混凝土拱肋 劲性骨架组合承台 骑跨式组合桥台 型钢混凝土组合抗推桩
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装配式护岸在上海市某内河航道工程中的应用
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作者 曹永勇 《城市道桥与防洪》 2024年第7期151-154,181,M0014,M0015,共7页
针对装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中应用较少的问题,进行装配式桩基护岸研究,并结合具体工程案例,提出装配式低桩L形护岸、装配式高桩承台护岸、装配式高桩墩台护岸3种型式,从布置选型、结构分段、构件连接、吊运安装等方... 针对装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中应用较少的问题,进行装配式桩基护岸研究,并结合具体工程案例,提出装配式低桩L形护岸、装配式高桩承台护岸、装配式高桩墩台护岸3种型式,从布置选型、结构分段、构件连接、吊运安装等方面进行系统论述,为装配式护岸在软土地基条件下的内河航道建设中的应用提供思路。 展开更多
关键词 装配式 低桩承台护岸 高桩承台护岸 高桩墩台护岸
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水域承台可周转钢吊箱设计与施工技术
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作者 张敏 张健 石宏 《城市道桥与防洪》 2024年第9期191-193,205,M0018,共5页
温州市域铁路S3线附属配套工程(瑞安段)永宁大桥项目是集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统等功能于一体的复合型特大桥,采用双层桥梁建设。其中,跨飞云江主桥部分设计采用主跨260m刚性悬索桥,水中共计7个墩(Z02~Z08),均采用有底钢... 温州市域铁路S3线附属配套工程(瑞安段)永宁大桥项目是集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统等功能于一体的复合型特大桥,采用双层桥梁建设。其中,跨飞云江主桥部分设计采用主跨260m刚性悬索桥,水中共计7个墩(Z02~Z08),均采用有底钢吊箱进行施工。因其承台结构尺寸相近,经过数种施工方案的分析、比较、筛选,创新性地提出了“可周转使用钢吊箱”的设计理念并在永宁大桥项目成功实施。该技术在保证施工工期的情况下,充分周转使用钢吊箱结构,有效节约了成本,增加了效益,同时为后续水域桥梁施工提供了相关经验。 展开更多
关键词 刚性悬索桥 承台施工 钢吊箱
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柔性承台下复合地基应力和沉降计算研究 被引量:29
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作者 张忠苗 陈洪 吴慧明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期451-454,共4页
柔性承台下复合地基的受力性状与刚性承台下复合地基有很大差别,常用的复合地基应力和沉降计算理论均基于刚性承台下复合地基,使计算值与实际值相差较大。利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性承台下复合地基的附加应力,可以得到与... 柔性承台下复合地基的受力性状与刚性承台下复合地基有很大差别,常用的复合地基应力和沉降计算理论均基于刚性承台下复合地基,使计算值与实际值相差较大。利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性承台下复合地基的附加应力,可以得到与实际较符合的应力分布。利用Vesic小孔扩张理论计算桩体刺入柔性承台的量,并对分层总和法求得的沉降进行修正,可以得到与实测接近的沉降计算值。 展开更多
关键词 柔性承台 刚性承台 复合地基沉降 MINDLIN解 BOUSSINESQ解 Vesic小孔扩张理论
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