-
题名基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制
被引量：1
- 1
-
-
作者
李雪
王硕
艾文森
丁滢颍
陈昊
-
机构
长安大学能源与电气工程学院
陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室
长安大学电子与控制工程学院
-
出处
《中国公路学报》
北大核心
2025年第4期186-200,共15页
-
基金
国家重点研发计划项目(2020YFC1512001)
秦创原“科学家+工程师队伍”项目(2022KXJ-144)。
-
文摘
在特长公路隧道纵向通风系统中,为了实现不同规模火灾烟气实时控制,提出线性自抗扰通风控制系统。系统将线性自抗扰控制算法(LADRC)和三维CFD数值模拟计算耦合,利用ANSYS Fluent软件建立长度202 m的隧道数值仿真模型,针对不同热释放速率火源的烟气温度特性和蔓延规律,实时控制纵向通风速度,从而控制火灾烟气逆流长度。确定LADRC通风控制系统需要整定的控制参数,仿真2~30 MW的7种热释放速率火灾,监测隧道纵向通风速度和火源正上方烟气温度,得到稳态时间与稳态逆流长度。结果表明:LADRC通风控制系统使用线性函数作为新的负值反馈量,根据火灾蔓延实时输出纵向通风速度,快速将烟气逆流长度控制在更小范围内;LADRC通风控制系统可在40 s内达到稳定状态,与PID控制系统比较,稳态时间更短,平均快12.14 s,缩短28.31%,且火灾规模越大,优势越明显;LADRC通风控制系统在稳态时,可将烟气逆流长度控制在火源上游5 m内,而PID通风控制系统在10 m内。针对不同规模火灾,LADRC通风控制系统对烟气逆流现象控制效果更好,平均逆流长度短2.75 m,更有利于隧道火灾逃生。
-
关键词
隧道工程
LADRC通风控制系统
数值模拟
逆流长度
-
Keywords
tunnel engineering
LADRC ventilation control system
numerical simulation
back-layeringlength
-
分类号
U458.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
