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偏压黄土连拱隧道支护结构受力特征研究
1
作者 梁庆国 付琪 +3 位作者 岳建平 张建 房志群 孙纬宇 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第4期160-170,共11页
为了研究偏压黄土连拱隧道支护结构受力特征,该文以卓合高速捏业隧道为依托工程,基于现场监测对偏压黄土连拱隧道初期支护钢拱架应力、二次衬砌钢筋轴力及混凝土应变时空分布规律进行了系统分析和研究,并对黄土连拱隧道在正洞贯通、初... 为了研究偏压黄土连拱隧道支护结构受力特征,该文以卓合高速捏业隧道为依托工程,基于现场监测对偏压黄土连拱隧道初期支护钢拱架应力、二次衬砌钢筋轴力及混凝土应变时空分布规律进行了系统分析和研究,并对黄土连拱隧道在正洞贯通、初期支护及仰拱施工完成后同时进行左右洞二衬的施工(二衬晚施工)的可行性进行了分析。研究结果表明:初期支护结构尽早闭合成环有利于隧道的稳定性;受地形的偏压的影响,右洞初支钢拱架内外侧压应力最大值均出现在右拱肩位置处,其值分别为277.9、243.2 MPa,且接近或超过了钢材的屈服强度;左洞初支钢拱架内外侧压应力最大值分别出现在左拱脚和拱底位置处;左右洞二衬内外侧钢筋最大压力出现在右洞左边墙处,最大拉力出现在左洞左拱脚处;右洞仰拱右侧中部混凝土拉应变超过了规范值,因此,该测点处存在隆起的风险;针对文中所依托的偏压连拱短隧道(暗洞长110 m)而言,所提出的连拱隧道较晚的施作二衬是可行的。 展开更多
关键词 黄土 偏压连拱隧道 支护结构 力学特征
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考虑主应力偏转的桩承式路堤土拱效应分析 被引量：1
2
作者 张玲 林炜 +1 位作者 周帅 周杰 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1064-1073,共10页
土拱效应是桩承式路堤荷载传递的主要机理之一。基于Terzaghi土柱土拱模型,考虑小主应力偏转对桩承式路堤土拱效应的影响,假定应力偏转角随土拱高度的增加呈线性变化,且小主应力线轨迹为圆弧形,引入小主应力形状系数来表征同一深度处桩... 土拱效应是桩承式路堤荷载传递的主要机理之一。基于Terzaghi土柱土拱模型,考虑小主应力偏转对桩承式路堤土拱效应的影响,假定应力偏转角随土拱高度的增加呈线性变化,且小主应力线轨迹为圆弧形,引入小主应力形状系数来表征同一深度处桩间土平均竖向应力与滑移面竖向应力的关系;然后通过分析等沉面以下桩间土上方路堤填土单元体,建立竖向应力平衡方程,同时利用Winkler地基模型表征桩间土和桩,建立等沉面至桩底的桩-土位移协调方程,解得随桩土差异沉降变化的桩承式路堤土拱高度,以及随土拱高度变化的桩土应力比;最后,结合2个实际工程案例,对比本文方法计算值、实测值以及其他已有理论方法计算值,验证本文方法的合理性。在此基础上,分析路堤高度、桩土刚度比、桩间净距等参数变化时主应力偏转对桩土应力比的影响。研究结果表明:本文方法考虑了主应力偏转,优化了滑移面应力分布;与传统Terzaghi法相比,本文方法土拱高度能随剪应力动态调整;桩土应力比与Terzaghi法趋势一致,但数值更低;桩土应力比和土拱高度随桩土刚度比和路堤高度的增加而增大,桩土应力比随桩间净距的增大而减小,而土拱高度随桩间净距的增加而增大;3个影响因素中,桩间净距对桩土应力比和土拱高度的影响最为显著,路堤填土高度的影响则相对较小。 展开更多
关键词 桩承式路堤 土拱效应 主应力偏转 桩土应力比 土拱高度 桩土刚度比
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系杆拱桥拱梁结合段受力性能分析
3
作者 张树清 《北方交通》 2025年第8期24-28,共5页
由于系杆拱桥兼具梁桥和拱桥的受力特点,采用先梁后拱支架施工时,结构体系由多点弹性支撑连续结构体系转换为内部超静定、外部简支体系,须对施工过程进行模拟分析,以明确体系转换过程中的结构响应情况。以一座三跨连续梁-钢管混凝土拱... 由于系杆拱桥兼具梁桥和拱桥的受力特点,采用先梁后拱支架施工时,结构体系由多点弹性支撑连续结构体系转换为内部超静定、外部简支体系,须对施工过程进行模拟分析,以明确体系转换过程中的结构响应情况。以一座三跨连续梁-钢管混凝土拱组成的系杆拱桥为例,其荷载等级为公路Ⅰ级,共7个施工阶段,选取其中最不利的3个施工阶段,分析拱梁结合处传力特点及宽幅箱梁受力状况。应用ANSYS软件建立拱梁结合处有限元模型,经计算分析,得到箱梁应力状态及分布情况,并提出结构改进建议。 展开更多
关键词 系杆拱 拱梁结合 钢管混凝土 拱座 应力 有限元分析
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深埋直角梯形巷道倾斜顶板变形破坏特征及支护技术
4
作者 于远祥 赵春朋 杨俊斌 《西安科技大学学报》 北大核心 2025年第2期236-251,共16页
针对直角梯形巷道倾斜顶板变形破坏后难以支护的特点,考虑垂直地层压力和水平侧压力的综合作用,构建了倾斜顶板等效力学计算模型,确定了倾斜岩梁最大挠度断面所在位置,讨论了倾斜顶板异形拱的形态及其最大矢高,构建了倾斜顶板“拱-梁”... 针对直角梯形巷道倾斜顶板变形破坏后难以支护的特点,考虑垂直地层压力和水平侧压力的综合作用,构建了倾斜顶板等效力学计算模型,确定了倾斜岩梁最大挠度断面所在位置,讨论了倾斜顶板异形拱的形态及其最大矢高,构建了倾斜顶板“拱-梁”锚固承载结构,对羊场湾矿130205工作面风巷倾斜顶板的锚杆(索)支护参数进行了优化设计。结果表明:倾斜顶板岩梁最大挠度截面不在巷道中线上,而是在偏离高帮侧的0.5 l 0~0.6l 0这一区间范围;倾斜岩梁最大挠度断面左右两侧具有不同的异形拱形态,异形拱最大矢高与岩梁跨度、倾角和所受侧压力大小密切相关;倾斜岩梁在异形拱内离层岩体碎胀压力下发生挠曲变形,“拱-梁”锚固承载结构对倾斜顶板非对称变形具有显著的控制作用;优化设计后,监测断面顶底板累计相对移近量最大值为65 mm,两帮累计相对收敛量最大值为60 mm,顶板及两帮控制效果良好。 展开更多
关键词 直角梯形巷道 倾斜顶板 异形拱 “拱-梁”结构 支护技术
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大跨连续刚构拱桥拱肋拼装支架设计与计算
5
作者 刘伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第1期29-33,共5页
连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大... 连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大桥主桥连续刚构拱桥为背景,在拱肋施工阶段,根据拱肋节段划分、现场吊装等因素,设计了一种适用于本桥拱肋拼装施工的支架结构,并建立支架结构有限元计算模型,对整个拼装过程中的支架受力进行计算分析,结果表明:支架结构的强度、变形以及稳定性均满足规范要求,确保了支架结构在拱肋拼装施工过程中结构安全。 展开更多
关键词 连续刚构拱 拱肋支架 有限元 计算分析
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基于改进SO的RC拱桥悬臂浇筑施工期可靠度分析
6
作者 彭涛 陆小龙 +2 位作者 稂其林 田仲初 王晓辉 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第5期208-219,共12页
为提高大跨钢筋混凝土(RC)拱桥悬臂浇筑施工期可靠度计算的精度和效率,提出了一种基于改进蛇优化算法(SO)的可靠度分析方法;为提高标准SO的寻优性能,引入了Tent混沌映射生成初始种群,同时对迭代过程中的最优蛇个体进行高斯差分变异,并... 为提高大跨钢筋混凝土(RC)拱桥悬臂浇筑施工期可靠度计算的精度和效率,提出了一种基于改进蛇优化算法(SO)的可靠度分析方法;为提高标准SO的寻优性能,引入了Tent混沌映射生成初始种群,同时对迭代过程中的最优蛇个体进行高斯差分变异,并采用了常用测试函数验证改进算法的有效性;基于试验实测数据和已有研究建立C80混凝土强度随时间发展模型,采用了拉丁超立方法生成各随机变量的设计样本点,基于有限元模型求解对应样本点处的目标响应值;在此基础上,通过改进SO为支持向量机(SVM)参数寻优构建设计样本点与目标响应值之间的最优响应面,利用该响应面结合蒙特卡洛法(MC)建立了悬臂浇筑RC拱桥施工期可靠度分析模型;采用提出的方法计算了某实桥施工期全过程的2种典型失效模式下的可靠度,并进行了参数敏感性分析。分析结果表明:改进SO较对比算法具有明显优势,将某实桥悬臂浇筑施工期主拱圈应力和扣索应力预测精度分别提升至0.9945和0.9862,从而提高了悬臂浇筑RC拱桥施工期可靠度分析的精度;大跨RC拱桥悬臂浇筑施工过程中对主拱圈应力可靠度影响较大的随机变量为扣索初拉力、主拱圈弹性模量和重度,扣塔、扣索的弹性模量和重度为不敏感因素。 展开更多
关键词 桥梁工程 RC拱桥 改进蛇优化算法 可靠度 支持向量机 蒙特卡洛法
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考虑拱脚下沉的桩承式路堤土拱效应弹簧活动门试验 被引量：1
7
作者 张玲 周杰 +2 位作者 周帅 邓孟超 赵明华 《中国公路学报》 北大核心 2025年第2期114-122,共9页
土拱效应是桩承式路堤荷载传递的主要机理之一。摩擦刚性桩、水泥土桩、碎石桩等桩体复合地基支承的路堤,在路堤荷载和车辆局部荷载作用下,桩顶会产生沉降,其对路堤土拱效应的影响不容忽视。而传统活动门试验研究土拱效应时,拱脚固定,... 土拱效应是桩承式路堤荷载传递的主要机理之一。摩擦刚性桩、水泥土桩、碎石桩等桩体复合地基支承的路堤,在路堤荷载和车辆局部荷载作用下,桩顶会产生沉降,其对路堤土拱效应的影响不容忽视。而传统活动门试验研究土拱效应时,拱脚固定,无法考虑桩顶沉降(拱脚下沉)对路堤土拱形态和荷载传递的影响。为此,设计了一种拱脚可下沉的多跨弹簧活动门试验装置,通过局部面荷载模拟车辆荷载,并采用不同刚度的弹簧支撑活动块,用于模拟桩和桩间土,开展了15组弹簧活动门正交试验和1组活动门固定的参照试验。在填土自重和局部荷载作用施加后,分别通过土压力盒和激光位移计监测土拱影响区域内的土压力以及拱脚和活动门的位移,并基于DIC数字影像技术重现了土拱形态的演化过程。试验结果表明:拱脚下沉对土拱效应存在削弱作用。在不同加载阶段,削弱作用呈现出明显差异,且活动门刚度愈大,削弱作用愈明显。此外,填土自重荷载下,拱脚下沉时土拱高度降低,有利于抑制填土内部沉降差向上发展,但土拱影响宽度增加,使土拱形态从陡拱演化为坦拱。局部荷载施加后,拱脚下沉时中跨土拱稳定性降低,促使荷载向相邻跨传递,从而调动相邻跨的土拱的发展,以共同承担局部荷载作用。 展开更多
关键词 路基工程 桩承式路堤 弹簧活动门 土拱效应 拱脚下沉 局部荷载
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TBM施工蚀变岩隧洞连续侵限洞段处理方案
8
作者 杨凡 武帅 刘登学 《长江技术经济》 2025年第4期66-71,共6页
新疆深埋TBM施工隧洞蚀变岩洞段洞室稳定性差,围岩变形严重,掘进过程中出现了较为严重的围岩和一次支护侵占隧洞断面的现象,影响隧洞输水能力。为保证隧洞连续侵限洞段换拱期间围岩安全稳定,并兼顾现场施工效率,研究提出切实可行的侵限... 新疆深埋TBM施工隧洞蚀变岩洞段洞室稳定性差,围岩变形严重,掘进过程中出现了较为严重的围岩和一次支护侵占隧洞断面的现象,影响隧洞输水能力。为保证隧洞连续侵限洞段换拱期间围岩安全稳定,并兼顾现场施工效率,研究提出切实可行的侵限处理方案具有重要的工程意义。基于室内试验、现场调查、现场监测等成果,分析了蚀变岩洞段的侵限原因,并采用数值分析方法研究了拆换拱间距对连续侵限洞段围岩稳定及相邻钢拱架受力的影响,提出了5个典型断面洞段的最小拆换拱间距建议,以及拆换拱期间围岩及钢拱架的加固方案。研究方法及成果可为类似工程处置侵限问题提供参考。 展开更多
关键词 TBM施工隧洞 蚀变岩 一次支护侵限 拆换拱间距 加固方案
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重复采动影响下近距离巷道群围岩协同变形与控制技术研究 被引量：2
9
作者 赵涛 谢艳文 +1 位作者 王涛 邢坤 《金属矿山》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页
为了研究巷道群受重复采动影响围岩的变形破坏规律及稳定控制问题,综合运用现场测试、数值模拟、理论分析等方法,研究重复采动对巷道群围岩塑性区空间分布特征、应力场、变形场的影响规律,揭示多次采动对巷道群失稳破坏机制,提出巷道群... 为了研究巷道群受重复采动影响围岩的变形破坏规律及稳定控制问题,综合运用现场测试、数值模拟、理论分析等方法,研究重复采动对巷道群围岩塑性区空间分布特征、应力场、变形场的影响规律,揭示多次采动对巷道群失稳破坏机制,提出巷道群稳定性控制技术。结果表明:随着工作面回采数量的增加,巷道群卸载拱范围逐渐增大,巷道表现为典型的非对称破坏特征;钻孔窥视与数值模拟得出的松动圈范围基本一致;确定了锚杆支护时顶锚杆长度应不小于1.3 m,帮锚杆长度应不小于2.1 m。据此提出了“注浆—补强”支护方案,确定了注浆施工参数与补强锚索的长度与间距,补强支护后巷道顶板移近量减少了61.5%,巷道底板移近量减少了62.5%,两帮移近量减少了62.2%。顶板离层观测结果验证了支护方案的可靠性。 展开更多
关键词 重复采动 巷道群 卸载拱 注浆—补强支护
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水工隧洞围岩-钢拱架体系协同承载性能研究
10
作者 高懿伟 任旭华 +2 位作者 张继勋 白正雄 李振 《水电能源科学》 北大核心 2025年第6期88-91,152,共5页
钢拱架为一种具有较高承载能力的初期支护结构,为探究施工过程中围岩-钢拱架的协同承载性能,以西南某引水隧洞为例,开展地质模型试验,真实再现隧洞开挖、支护循环交替的施工过程,获得施工过程中围岩位移、应力释放等变化规律,结合力学模... 钢拱架为一种具有较高承载能力的初期支护结构,为探究施工过程中围岩-钢拱架的协同承载性能,以西南某引水隧洞为例,开展地质模型试验,真实再现隧洞开挖、支护循环交替的施工过程,获得施工过程中围岩位移、应力释放等变化规律,结合力学模型,揭示施工过程中围岩-钢拱架体系的协同承载动态演化过程。结果表明,围岩承担了大部分荷载,为94.7%,钢拱架的承载比例较小,为5.3%;围岩位移变形经历了缓慢增加、迅速突增、趋于稳定3个阶段;拱顶和拱底部位的围岩应力释放较多,拱肩和拱腰部位的围岩应力释放较少。研究结果可为隧洞施工方案的制定和支护结构的优化提供借鉴。 展开更多
关键词 模型试验 钢拱架 围岩-支护体系 应力释放
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考虑吊杆系统性失效的多跨下承式系杆拱桥强健性设计 被引量：1
11
作者 范冰辉 孙绮 +1 位作者 陈宝春 陈康明 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期204-217,共14页
为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次... 为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次,为加强多跨下承式系杆拱桥结构的强健性和防连续性垮塌性能,提出先简支后连续结构、刚性整体式系杆拱结构2种形式的结构体系,采用失效模拟方法分析对比了结构改造前后吊杆系统性失效下剩余结构的动力响应,并利用Simple-Johnson-Cook模型对桥梁破坏过程进行仿真,获取结构最终破坏形态;在此基础上,探讨了吊杆系统性失效下结构的连续性垮塌破坏机理。研究结果表明:LS-DYNA重启动法的模拟结果与试验数据误差较小,能够更好地模拟吊杆瞬时破坏时的工况;先简支后连续结构在吊杆系统性失效下桥道系的最终破坏损伤程度最小,传力路径更长,可以有效地延缓结构的破坏历程,减小发生连续性垮塌事故的风险,为交通疏散争取时间;而刚性整体式系杆拱结构由于初始刚度较高,易引发应力集中,导致桥道系局部过早失效。因此,先简支后连续结构可适用于新建的多跨下承式系杆拱桥的设计,或可通过在墩顶设置可更换式节点,从而将其便捷地应用于既有桥梁的强健性改造中。 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨下承式系杆拱桥 损伤失效模型 吊杆系统性失效 强健性设计 先简支后连续结构 刚性整体式系杆拱结构
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Ⅳ级破碎岩体大跨度顶板支护技术研究及应用
12
作者 龙赣 王俊 +2 位作者 乔登攀 李广涛 施仁智 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第4期1328-1343,共16页
为针对性解决Ⅳ级破碎岩体大跨度顶板的支护问题,基于封闭、组合拱和减跨作用原理,提出了“锚网+喷浆+预应力锚杆+预应力锚索”联合支护方式。采用Mohr-Coulomb准则,对围岩二次应力进行非关联弹塑性分析,结合分区边界条件,导出了可确定... 为针对性解决Ⅳ级破碎岩体大跨度顶板的支护问题,基于封闭、组合拱和减跨作用原理,提出了“锚网+喷浆+预应力锚杆+预应力锚索”联合支护方式。采用Mohr-Coulomb准则,对围岩二次应力进行非关联弹塑性分析,结合分区边界条件,导出了可确定松动区与塑性强化区半径的解析式,得出松动区厚度2.53 m,塑性区厚度2.83 m,结合相关工程技术规范,对顶板支护参数进行了合理设计。为论证设计方案的可行性,利用FLAC 3D软件构建了9#采场物理模型,模拟分析了不支护、原支护方案与设计支护方案3种方案下顶板稳定性状态。结果表明:采用设计方案,顶板支护区域最小主应力降低至0~0.25 MPa,远低于顶板抗拉强度;塑性区高度降低至3.6 m,对比矿山原支护方案下降62.50%。根据设计方案与数值模拟结果,指导完成了9#采场顶板支护工业试验,回采过程中,顶板未发生任何冒落,整体性与稳定性较好,充分证明了设计方案的合理性和可行性,研究成果可为类似矿山提供一定的参考。 展开更多
关键词 Ⅳ级破碎岩体 大跨度顶板 组合拱 减跨 支护技术
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软岩巷道底鼓治理中底帮联合补偿支护技术研究和应用
13
作者 孙乐乐 肖长春 +1 位作者 庞建勇 郝泽睿 《现代矿业》 2025年第10期57-61,共5页
在深部强扰动高应力作用下,巷道底板变形控制难度极大,为解决深部软岩巷道底鼓变形速度快、变形量大的问题,以张集矿1137(1)轨顺外段诱发的严重底鼓变形为工程背景,提出了锚注网喷反底拱治理技术方案。采用理论分析、数值模拟与工程实... 在深部强扰动高应力作用下,巷道底板变形控制难度极大,为解决深部软岩巷道底鼓变形速度快、变形量大的问题,以张集矿1137(1)轨顺外段诱发的严重底鼓变形为工程背景,提出了锚注网喷反底拱治理技术方案。采用理论分析、数值模拟与工程实践相结合的研究方法,构建了底板力学分析模型,获得了底板破坏深度。研究表明:在强扰动作用下,巷道围岩过度破碎,强度下降,围岩破碎区不断增大并挤出是诱发底鼓的主要原因。提出了底帮联合补偿的支护优化对策,形成底帮联合的支护承载结构,采用喷浆封闭,注浆补强,底角补打锚杆索的技术方案。依据工程地质条件,通过模拟确定了拱高1.0 m,钢筋网直径12 mm,喷射混凝土强度C20的最优反底拱支护参数。联合锚注支护与反底拱形成封闭的支护结构,整体发挥恢复应力、增强围岩、转移应力、控制承载圈的作用,取得了良好的应用效果,为底鼓治理提供了工程借鉴与指导。 展开更多
关键词 扰动巷道 锚注网喷反底拱 支护设计 数值模拟
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基于堆载试验的隧道支护结构拱顶压力研究 被引量：1
14
作者 罗元成 谌勇 +3 位作者 仇文革 陈吉辉 段东亚 罗杰 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期120-129,共10页
隧道设计理论认为较完整的岩体可以发挥岩体的自支撑能力,而对于松散体,普遍认为其完全没有自承能力,不可利用,只能当作重力荷载作用在结构上。为探究松散体的自承能力,进行原型堆载试验,结果表明:随着堆载体高度的变化,监测得到的支护... 隧道设计理论认为较完整的岩体可以发挥岩体的自支撑能力,而对于松散体,普遍认为其完全没有自承能力,不可利用,只能当作重力荷载作用在结构上。为探究松散体的自承能力,进行原型堆载试验,结果表明:随着堆载体高度的变化,监测得到的支护结构拱顶压力值小于松散荷载理论计算值,进一步结合数值模拟方法,也发现拱顶压力值小于理论值。通过分析松动压力产生的原因,并采用数值模拟分别对裸洞模型、劣化围岩+支护模型、散体+支护模型进行研究,得到拱顶压力沿竖直方向的变化规律,主要结论如下:(1)松散体重力并不完全作用于支护结构上,而是松散体与支护结构分担;(2)松散体在支护结构的支撑与组织作用下,其内部也可形成承载拱,岩体的重力荷载通过承载拱传递,使得围岩主应力方向发生偏转,竖向应力逐渐转化为沿拱轴线上的切向应力;(3)原型堆载试验表明,堆载高度为10 m时仅71%的自重荷载作用于支护结构,说明承载拱分担了上方岩体的部分重力,分担比例由围岩和支护的刚度决定,呈形变压力特征。因此,松散体也存在与支护的相互作用,考虑其承载能力可使设计更加经济。 展开更多
关键词 隧道工程 支护 堆载 拱顶压力 松散荷载 承载拱效应 形变压力
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城区大跨度地铁车站新型暗挖工法探索与实践 被引量：1
15
作者 王祥 王春凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期66-71,79,共7页
[目的]为进一步提高施工机械化率,并因地制宜地建立与环境条件相适应、与大型机械相配套的新型暗挖工法,以满足城市轨道交通建设的复杂需求,特对城区大跨度地铁车站新型暗挖工法进行研究。[方法]在分析城市地形地貌特征及城区地铁建设... [目的]为进一步提高施工机械化率,并因地制宜地建立与环境条件相适应、与大型机械相配套的新型暗挖工法,以满足城市轨道交通建设的复杂需求,特对城区大跨度地铁车站新型暗挖工法进行研究。[方法]在分析城市地形地貌特征及城区地铁建设面临的难点基础上,结合贵阳地铁暗挖工程的实际经验,对传统暗挖工法(如拱盖法、双侧壁导坑法、中洞法等)进行了深入剖析。依托贵阳市轨道交通3号线北京路站工程项目,创新性地提出了与环境要求高度匹配的“拱柱法”新型暗挖工法。[结果及结论]通过研究探索与工程实践应用,从设计理念、施工工序、关键技术控制等多个方面对拱柱法进行了全面细致的论述。实践结果表明,拱柱法相较于传统工法,具有工期短、对周边环境扰动小、工程造价低等优势,推动了大跨度地铁车站暗挖工法的创新发展。 展开更多
关键词 地铁暗挖车站 拱柱法 支护体系 施工技术
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一种足底取皮术后足弓支撑脚垫的设计与应用 被引量：1
16
作者 江晓声 陈海莺 +3 位作者 林平冬 黄书润 庄美平 王婷婷 《医疗卫生装备》 2025年第3期115-117,共3页
目的:设计一种适用于足底取皮术后的足弓支撑脚垫,并评价其在足底取皮术后患者足弓部位瘢痕处的康复效果。方法:该脚垫采用硅胶制成,包括脚垫本体和足弓支撑件。脚垫本体的表面设有减震凸纹,足掌部设有裁剪纹路,足弓部向上凸起;足弓支... 目的:设计一种适用于足底取皮术后的足弓支撑脚垫,并评价其在足底取皮术后患者足弓部位瘢痕处的康复效果。方法:该脚垫采用硅胶制成,包括脚垫本体和足弓支撑件。脚垫本体的表面设有减震凸纹,足掌部设有裁剪纹路,足弓部向上凸起;足弓支撑件包含足弓支撑部和足跟支撑部,足弓支撑部设有加强跟,足弓支撑部和足跟支撑部的外周缘设有减震通孔。选取使用足底皮进行移植手术的烧伤患者82例,按随机数字表法将其平均分为对照组和试验组。对照组患者足底取皮部位愈后即进行抗瘢痕护理,予涂抹硅酮凝胶,由康复专科护士进行压力疗法。试验组患者在对照组常规护理基础上,使用该脚垫进行康复护理。比较2组患者足底取皮部位瘢痕康复不良反应情况及足底取皮部位瘢痕情况。采用SPSS 25.0软件进行统计学分析。结果:愈后1周内,试验组发生皮下淤血和破溃的患者例数均少于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。康复锻炼3个月时,试验组患者瘢痕情况较对照组改善更显著,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:足弓支撑脚垫结构简单、使用方便,适用于足底取皮术后患者进行康复锻炼。 展开更多
关键词 足底取皮 足弓支撑脚垫 烧伤 瘢痕 康复锻炼
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软岩巷道群围岩破坏机理及分区支护技术研究 被引量：1
17
作者 郭天翔 邸旭峰 《煤炭技术》 2025年第2期6-10,共5页
针对锦界煤矿软岩巷道群围岩变形破坏严重、支护构件易失效等问题,采用现场实测、室内试验、理论分析与数值模拟等方法,分析了软岩巷道群变形破坏的原因,研究了巷道群开挖过程中围岩应力演化规律,提出了分区支护的围岩控制技术。结果表... 针对锦界煤矿软岩巷道群围岩变形破坏严重、支护构件易失效等问题,采用现场实测、室内试验、理论分析与数值模拟等方法,分析了软岩巷道群变形破坏的原因,研究了巷道群开挖过程中围岩应力演化规律,提出了分区支护的围岩控制技术。结果表明:(1)31403中转排水措施巷顶板泥岩中,黏土类矿物平均含量均超过了50%,因此遇水极易崩解。(2)软岩巷道群围岩发生变形破坏的原因为顶板岩体力学强度低+水的侵蚀作用+掘进扰动影响下极限平衡拱叠加导致的应力集中。(3)巷道群开挖过程中,相邻巷道顶板拱形卸荷区发生叠加,其中越靠近掘进区域中部,煤柱上的应力集中面积更大,应力数值可达14~18 MPa。(4)软岩巷道群的分区支护围岩控制技术具体为稳定区域采用圆钢锚杆+冷拔丝网片+锚索的基本支护方式,不稳定区域采用圆钢锚杆+双层网片+锚索+W钢带。现场监测发现,采用分区支护技术后,巷道顶板总离层量最大为40 mm,围岩稳定性较好。 展开更多
关键词 软岩 巷道群 掘进扰动 极限平衡拱 分区支护
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三跨中承式钢箱系杆拱桥力学计算分析与施工控制 被引量：1
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作者 王鑫 赵旭 +1 位作者 刘芃汐 闫川 《天津建设科技》 2025年第2期29-33,共5页
以某跨径布置为30 m+130 m+30 m的三跨中承式钢箱系杆拱桥为例,从有限元模型建立、关键部位结构分析、结构预拱度计算、线形控制等多个角度分析和研究了三跨中承式钢箱系杆拱桥受力状态及施工控制关键技术,提出了相应参数的测量方式,采... 以某跨径布置为30 m+130 m+30 m的三跨中承式钢箱系杆拱桥为例,从有限元模型建立、关键部位结构分析、结构预拱度计算、线形控制等多个角度分析和研究了三跨中承式钢箱系杆拱桥受力状态及施工控制关键技术,提出了相应参数的测量方式,采用全过程控制法对该桥进行施工监控,并与现场实测数据对比分析,结果表明:桥梁在施工过程中及成桥后结构的受力状态及线形与控制目标相同。 展开更多
关键词 施工测量 系杆拱桥 中承式钢箱拱桥
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预应力悬臂式拱形无锚支点支护结构及工程应用
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作者 袁梦 隗伟 +3 位作者 毛宗原 张强 王辉 刘欢 《建筑结构》 北大核心 2025年第22期154-158,共5页
随着城镇化持续加快,深基坑和高边坡支护工程数量显著增多。然而,常见的支护结构形式在场地条件复杂和周边环境敏感的情况下,暴露出诸多局限性。以某市古树保护项目为研究对象,鉴于工程特点与难点,受传统箍桶工艺启发,从平面形状、竖向... 随着城镇化持续加快,深基坑和高边坡支护工程数量显著增多。然而,常见的支护结构形式在场地条件复杂和周边环境敏感的情况下,暴露出诸多局限性。以某市古树保护项目为研究对象,鉴于工程特点与难点,受传统箍桶工艺启发,从平面形状、竖向结构、横向环箍三方面入手,将古老民间智慧与现代工程手段深度融合,利用新型建筑材料、精密计算分析和创新施工工艺,提出一种预应力悬臂式拱形无锚支点支护结构。此支护结构借助环形箍力形成自应力平衡体系,经实际案例验证,不仅受力性能优异,有助于优化嵌固深度、截面面积和配筋率,而且对周边环境影响小,最大程度减少对古树生长以及周边生态的影响,同时在成本控制、施工效率等方面展现出良好的综合效益。 展开更多
关键词 缓粘结预应力 悬臂式 无锚支点 拱形支护结构 古树保护
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锚索在超大跨隧道中的作用机理及其设计方法
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作者 刘建友 吕刚 +2 位作者 赵勇 岳岭 刘方 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第10期126-132,共7页
针对跨度≥18 m的超大跨隧道围岩稳定性控制难题,以京张高铁八达岭隧道为工程背景,系统研究预应力锚索的作用机理与设计方法。研究结果表明,超大跨隧道二衬因自重弯矩显著增大,有效承载力降低,需摒弃传统被动支护理念,转采用以预应力锚... 针对跨度≥18 m的超大跨隧道围岩稳定性控制难题,以京张高铁八达岭隧道为工程背景,系统研究预应力锚索的作用机理与设计方法。研究结果表明,超大跨隧道二衬因自重弯矩显著增大,有效承载力降低,需摒弃传统被动支护理念,转采用以预应力锚杆和锚索为核心的主动支护体系,将围岩转化为主要承载结构,通过形成浅层与深层承载拱构建围岩自承载体系。锚索在支护中发挥悬吊、减跨、围压、改良和成拱5种作用机理:悬吊作用需满足预应力大于拱圈自重或不稳定块体净重的要求;减跨作用使围岩等效跨度从隧道跨度降至锚索间距,显著改善受力状态;围压作用使岩体处于三向应力状态;注浆改良和成拱作用进一步增强围岩完整性与整体稳定性。锚索设计应依据各功能建立相应力学模型,张拉锁定值需考虑后续施工变形引起的预应力增量,防止超出抗拔强度。提出“一喷双锚”联合支护设计方法,建立基于承载拱理论的安全系数评估模型,形成从机理分析、设计计算到工程实践的全链条解决方案,对提升超大跨隧道支护设计的科学性、安全性与经济性具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 设计方法 作用机理 预应力锚索 超大跨隧道 承载拱 作用机理 支护设计
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