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Seismic Design Loads of Truss Arch Frames with Ceilings subjected to Vertical and Horizontal Earthquake Motions
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作者 Koichiro Ishikawa 《Journal of Mathematics and System Science》 2017年第11期308-315,共8页
Spatial structures such as a gymnasium and an exhibition hall often use ceilings because of enhancing sound effects and reducing heating bills. Although the ceiling members fell down on a large scale due to the seismi... Spatial structures such as a gymnasium and an exhibition hall often use ceilings because of enhancing sound effects and reducing heating bills. Although the ceiling members fell down on a large scale due to the seismic motion according to the past great earthquake disaster reports, structural engineers particularly do not carry out the seismic design. The study gives structural engineers the equivalent static loads for the design of the earthquake-proof design of the ceiling system. In particular, it is significant to investigate the dynamic behavior and the applied seismic loads for the complicated vibration of the long span arch building structures with RC columns. 展开更多
关键词 Truss arch frame RC column Knee brace Vertical and horizontal earthquake motions Earthquake-proof design Equivalent static load Dominant natural mode
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Preservation Strategies of Timber-framed Arch Bridges as Cultural Landscape Heritage
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作者 王丽娴 龙松亮 项赟 《Journal of Landscape Research》 2011年第11期73-77,共5页
Theoretical study on and safeguarding of cultural landscape heritage has been put on the agenda of heritage protection in Zhejiang and Fujian provinces.The safeguarding of timber-framed arch bridge heritage in the pas... Theoretical study on and safeguarding of cultural landscape heritage has been put on the agenda of heritage protection in Zhejiang and Fujian provinces.The safeguarding of timber-framed arch bridge heritage in the past 5 decades could be classified into 3 stages,and heritage protection in all 3 stages was closely related to original meaning of "landscape",which proved that timber-framed arch bridge heritage had profound inside information,and the safeguarding of timber-framed arch bridge from the perspective of cultural landscape heritage was worth further study.Safeguarding of timber-framed arch bridge cultural landscape heritage focused on integrated conservation,but not protection of individual bridges.Integrated conservation of world heritage is to maintain and restore the integrated environment landscape of the heritage,thus protection of timber-framed arch bridge heritage is not only to explore its architectural craftsmanship,but also to lay a foundation for the dynamic succession of such craftsmanship as intangible cultural heritage.Value of the existing timber-framed arch bridges as historic building heritage was discussed,and it was proposed that ultimate objectives of the safeguarding could be realized step by step from 3 layers. 展开更多
关键词 Timber-framed arch BRIDGE of China HERITAGE CULTURAL landscapes Integrated CONSERVATION
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Improving the design of reinforcing frames by simulating the arch and peltate venation structures
3
作者 XING Deng-hai CHEN Wu-yi 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2014年第1期29-36,共8页
Based on the analyses on arch and peltate venation structures, the design of reinforcing frames was improved. First, distribution rules of the arch structure were summarized. According to the load condition and the st... Based on the analyses on arch and peltate venation structures, the design of reinforcing frames was improved. First, distribution rules of the arch structure were summarized. According to the load condition and the structure of the frame, a mechanical model of arch structure was devel- oped, and two solutions for the model were analyzed and compared with each other. Through the a- nalysis, application rules of arch structure for improving the design were obtained. Then, distribu- tion rules of peltate venation structure were summarized. By using the same method, application rules of peltate venation structure for improving the design were also obtained. Finally, mechanical problem of the frame was described, and rib arrangement of the frame was redesigned. A parameter optimization for the widths of ribs in bionic arrangement was also carried out to accomplish the im- proving design. Comparison between bionic and conventional reinforcing frames shows that the weight is reduced by as much as 15.3%. 展开更多
关键词 improving design lightweight reinforcing frame arch structure peltate venation bionic design
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刚构体系中承式梁拱组合桥空间受力研究 被引量:1
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作者 易云焜 徐梦莹 +2 位作者 汪阳 林春乾 张雅俊 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期51-57,共7页
为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横... 为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横向刚度、拱肋横桥向位置和系杆张拉力),应用参数分析和力学简化分析2种方法得到各参数合理取值,并将数值分析和力学分析的结果相互验证,分析桥宽对结构稳定的影响。结果表明:多跨刚构体系中承式梁拱组合桥会在墩底产生横桥向反力、顺桥向力矩和扭矩等空间力;大横梁和主纵梁的横向刚度比与其长度比成反比例时为其合理横向刚度,使空间力均接近于0;拱肋至道路中心线的距离为2/3半桥宽时,墩底横桥向反力、顺桥向反力矩和竖向反力矩等空间力接近为0,为拱肋的横桥向合理位置;系杆张拉力除应考虑拱肋水平推力,还应考虑桥墩横桥向力矩,并在二者间进行综合平衡;桥宽增加后桥梁结构一阶失稳系数减小,但对一阶失稳模态和竖向失稳荷载基本无影响。 展开更多
关键词 中承式梁拱组合桥 刚构体系 大横梁横向刚度 拱肋横桥向位置 系杆张拉力 参数分析 有限元法
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塑料大棚结构性能分析
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作者 魏刚 刘保华 《农业工程》 2025年第10期53-58,共6页
针对长江中游地区塑料大棚的安全性与经济性问题,以湖南省长沙市风、雪荷载为例,选取12 m跨单管带肩塑料大棚拱架为研究对象,运用ANSYS有限元软件建立模型,分析拱架结构在各种荷载组合下的强度、刚度和稳定性指标,得到最不利荷载组合;... 针对长江中游地区塑料大棚的安全性与经济性问题,以湖南省长沙市风、雪荷载为例,选取12 m跨单管带肩塑料大棚拱架为研究对象,运用ANSYS有限元软件建立模型,分析拱架结构在各种荷载组合下的强度、刚度和稳定性指标,得到最不利荷载组合;在此基础上,研究拱架结构节点不同连接形式对其安全性的影响,并对拱架进行截面和结构优化;同时,分析不同跨度对拱架结构用材量的影响。研究结果表明,拱架结构节点由铰接变为固结后,整体结构刚度变大,内力分布更均匀,从而使最大应力和最大变形均减小,拱架结构的安全性能够得到有效提升;通过对拱架增加拉杆进行结构优化,减小了结构内力,在满足安全性前提下单榀框架用材量可以减少15.1%,达到经济性目标;与12 m跨拱架相比,10和8 m跨拱架单位水平投影面用材量分别减少14.5%和22.7%,单位体积用材量分别减少18.4%和18.7%,在保证安全与功能、兼顾经济的前提下,建议长江中游地区塑料大棚拱架跨度选择10 m。 展开更多
关键词 塑料大棚 安全性 经济性 拱架 节点 结构优化
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基于BIM的高铁大跨连续刚构拱组合桥施工控制可视化系统研究与应用
6
作者 张丽萍 王凯波 +2 位作者 王力 王征 王广 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期108-115,共8页
连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理,以目前在建最大跨径无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景,阐述BIM技术在该领域取得的研究成果,通过BIM技... 连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理,以目前在建最大跨径无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景,阐述BIM技术在该领域取得的研究成果,通过BIM技术对连续刚构拱组合梁桥进行参数化建模、施工动态模拟,以Visual Studio 2022作为开发平台开发了线形与应力监控系统,系统包含数据管理、测点设计、接口设计、模型应用等四大功能模块,对施工监控数据进行有效管理。研究结果表明:采用基于BIM数据驱动的参数化建模技术,提高了建模效率和准确性。桥梁线形数据的可视化表达简化了监控数据与设计值的对比工作,可视化模拟施工工况和动态预警提示功能为桥梁线形的发展规律分析提供参考。实现了监测数据与桥梁BIM模型的关联,方便数据存储和查找,同时可以直观地比较实测值与理论值的误差是否超限,简化了监测数据统计和对比工作。该软件系统为铁路桥梁工程的设计、施工和监测提供有力支持。 展开更多
关键词 刚构拱桥 铁路桥 BIM 参数化建模 施工动态模拟 可视化预警
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BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用
7
作者 张丽萍 王广 +2 位作者 李兴田 王凯波 陈南华 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第11期124-131,共8页
为推动BIM技术在高速铁路桥梁中的应用,提高高速铁路大跨度连续刚构拱桥施工质量、施工效率及协同化管理水平,以王家河特大桥为工程背景开展施工阶段BIM技术应用研究。首先,提出Dynamo可视化程序辅助建模和外部参数驱动批量调整族模型... 为推动BIM技术在高速铁路桥梁中的应用,提高高速铁路大跨度连续刚构拱桥施工质量、施工效率及协同化管理水平,以王家河特大桥为工程背景开展施工阶段BIM技术应用研究。首先,提出Dynamo可视化程序辅助建模和外部参数驱动批量调整族模型参数的方法,进一步提高桥梁构件族模型的创建效率和精度;其次,对王家河特大桥主梁与拱肋进行施工模拟、方案优化和三维技术交底,同时对零号节段进行施工深化应用,指导预应力体系的安装和混凝土振捣,通过施工主要环节管控和关键部位深化应用两个方面展示BIM技术在桥梁施工中的应用过程和价值;最后,将BIM技术与施工监测相结合,开发大体积混凝土温控平台,实现温度数据处理的自动化、温度监控的可视化与信息化。本文研究成果可为同类型高速铁路大跨度连续刚构拱桥BIM技术应用提供参考和技术支持,确保桥梁结构施工安全与一次成优。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 连续刚构拱桥 BIM技术 施工阶段 施工模拟 大体积混凝土
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大跨连续刚构拱桥拱肋拼装支架设计与计算
8
作者 刘伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第1期29-33,共5页
连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大... 连续刚构拱桥由于跨越能力强,常被铁路用来跨越河流、峡谷等复杂地形。对于连续梁刚拱桥,一般采用“先梁后拱”施工,即主梁先悬臂施工,拱肋在已建好的主梁上采用支架拼装施工。其中,拱肋支架拼装是施工中的重难点。本文以跨胭脂河特大桥主桥连续刚构拱桥为背景,在拱肋施工阶段,根据拱肋节段划分、现场吊装等因素,设计了一种适用于本桥拱肋拼装施工的支架结构,并建立支架结构有限元计算模型,对整个拼装过程中的支架受力进行计算分析,结果表明:支架结构的强度、变形以及稳定性均满足规范要求,确保了支架结构在拱肋拼装施工过程中结构安全。 展开更多
关键词 连续刚构拱 拱肋支架 有限元 计算分析
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高商高速公路黄河特大桥主桥设计 被引量:1
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作者 王术剑 吴庆雄 +2 位作者 徐召 王宏博 刘正飞 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期125-131,共7页
高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内... 高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内布设阵列式内栓钉以提高疲劳寿命。全桥采用整束挤压式吊杆体系,拱脚1号和2号短吊杆采用双吊杆,其余位置均采用单吊杆。全桥设置3组24根系杆来平衡拱脚水平推力。主梁采用双边工字钢梁,由工字形边纵梁、工字形横梁、工字形小纵梁通过高强螺栓连接而成。钢梁上铺设预制C50混凝土桥面板并现浇微膨胀混凝土湿接缝组成钢-混组合结构,桥面板厚24 cm。拱座采用内填混凝土+外包钢板的阶梯形钢-混组合拱座。主桥桥墩采用单箱单室空心墩,基础采用钻孔灌注桩基础。综合考虑结构受力、工程安全、质量、进度、经济等因素,主桥采用先梁后拱、分批次张拉系杆和吊杆的施工方法。采用空间杆系有限元模型对主桥结构进行强度和稳定性计算,并采用实体有限元模型对拱座局部受力进行计算,计算结果表明:主桥结构强度和稳定性及拱座局部受力均满足设计要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 刚架系杆拱 内栓钉 双吊杆 系杆 钢-混组合拱座 桥梁设计
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围岩蠕变作用下隧道支护结构的劣化特征
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作者 蓝日彦 杨凯 +3 位作者 邱云辉 崔耀中 乔敏杰 晏启祥 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第5期1106-1120,共15页
为探究蠕变效应下支护结构的长期劣化特性,针对隧道支护结构体系,建立锚杆破断、钢拱架屈服和混凝土塑性损伤力学模型,采用数值算例验证支护结构劣化力学模型的有效性,并以探究竖向应力、静水压力和水平应力为主条件下锚杆破断、钢拱架... 为探究蠕变效应下支护结构的长期劣化特性,针对隧道支护结构体系,建立锚杆破断、钢拱架屈服和混凝土塑性损伤力学模型,采用数值算例验证支护结构劣化力学模型的有效性,并以探究竖向应力、静水压力和水平应力为主条件下锚杆破断、钢拱架屈服和衬砌损伤的劣化特性.研究表明:破断首先发生在隧道边墙中部位置的锚杆,再沿隧道环向向两侧发展;钢拱架轴力呈先加速增长、后缓慢发展、最后急速降低的特征,轴力快速降低的同时伴随着弯矩的剧烈变化,部分测点弯矩出现由负变正的特征;受压损伤破坏区主要分布在隧道边墙和墙脚位置,受拉损伤首先出现在二次衬砌边墙中部的表面;侧压力系数越大,锚杆破断、钢拱架屈服、衬砌形成的贯通受压破坏区和受拉损伤达到最大值的时间越早. 展开更多
关键词 蠕变 锚杆破断 钢拱架屈服 衬砌损伤 劣化特征
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墩台施工偏差对多跨连续刚架系杆拱桥受力性能影响
11
作者 王术剑 吴庆雄 +3 位作者 徐常泽 何小健 于淼 朱建瑞 《福州大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期78-85,共8页
以一座多跨连续刚架系杆拱桥为研究对象,采用有限元软件MIDAS/Civil建立全桥有限元计算模型,开展墩台施工偏差对多跨连续刚架系杆拱桥受力性能影响分析.研究结果表明:墩台施工偏差引起拱肋截面受力变化主要影响因素是矢跨比,墩台纵向偏... 以一座多跨连续刚架系杆拱桥为研究对象,采用有限元软件MIDAS/Civil建立全桥有限元计算模型,开展墩台施工偏差对多跨连续刚架系杆拱桥受力性能影响分析.研究结果表明:墩台施工偏差引起拱肋截面受力变化主要影响因素是矢跨比,墩台纵向偏差引起轴力变化与拱轴线相对偏差成正比,墩台纵向偏差引起面内弯矩变化与实际偏差量成正比,墩台横向偏差引起面外弯矩变化与实际偏差量和跨径的乘积成正比.墩台纵向施工偏差影响大于墩台横向施工偏差,多墩台偏差引起的拱肋内力变化可由单墩台偏差叠加计算.以拱肋截面承载力为指标,墩台纵向偏差可控制在5L/6000之内,墩台横向偏差可控制在30 mm之内. 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 刚架系杆拱 墩台施工偏差 有限元分析
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利用自行式液压台车安装黄土隧道钢拱架施工新技术 被引量:1
12
作者 陈善炜 胡文斌 +3 位作者 李毅 谈守忠 芦凯 王照 《价值工程》 2025年第7期27-29,共3页
为了提升黄土隧道钢拱架安装质量和施工的安全性,发明了一种自行式液压钢拱架安装台车,此台车实现了钢拱架在较为安全区域完成拼装和安装。文章详细介绍了自行式液压台车的工作原理、现场应用实践、应用效果评价,主要通过现场实际操作... 为了提升黄土隧道钢拱架安装质量和施工的安全性,发明了一种自行式液压钢拱架安装台车,此台车实现了钢拱架在较为安全区域完成拼装和安装。文章详细介绍了自行式液压台车的工作原理、现场应用实践、应用效果评价,主要通过现场实际操作来评估此发明的价值。通过现场使用情况得出:自行式液压钢拱架安装台车适用性强,可根据具体项目设计参数进行现场加工制作;实现了隧道钢拱架能够在较为安全区域拼装,很大程度上降低了施工的安全风险;大幅缩短了施工时间、节省项目成本、提升了隧道钢拱架安装质量。此发明的使用在公路隧道工程中已取得了较大成功,期待在应用中不断优化改进。 展开更多
关键词 液压台车 钢拱架 隧道 安全 质量
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高铁长大隧道斜井进正洞挑顶施工技术 被引量:1
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作者 王文昭 《国防交通工程与技术》 2025年第1期57-60,共4页
隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢... 隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢拱架加强,先纵向、横向开挖导洞再纵向分三台阶开挖正洞,拱顶变形和围岩水平收敛符合控制要求。挑顶方案有效的控制了交叉段的变形,总体效益良好,施工方案科学合理。 展开更多
关键词 斜井 正洞 挑顶施工 过渡段施工 异形钢拱架
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基于ARCH模型残差偏移距离的非线性损伤检测和试验研究 被引量:3
14
作者 张锋 郭惠勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期65-73,共9页
为了解决空间钢架结构非线性损伤的识别问题,提出了一种基于自回归条件异方差(auto regressive conditional heteroskedastic,ARCH)模型残差偏移距离的损伤识别方法。文章首先描述ARCH模型的基本理论,并给出了ARCH模型建模的定阶方法和... 为了解决空间钢架结构非线性损伤的识别问题,提出了一种基于自回归条件异方差(auto regressive conditional heteroskedastic,ARCH)模型残差偏移距离的损伤识别方法。文章首先描述ARCH模型的基本理论,并给出了ARCH模型建模的定阶方法和模型参数的估计方法;接着分析结构非线性损伤的特性;然后,考虑到传统的非线性识别指标难以运用到空间钢架结构,提出基于ARCH模型的欧氏距离指标和改进的残差偏移距离指标识别钢结构损伤位置。最后,使用一个8层剪切结构数值模拟验证了2个损伤指标的有效性,并且将文章提出的指标运用于输电塔钢架模型的非线性损伤识别试验中。模拟和试验结果表明,传统的非线性损伤识别指标难以直接运用于钢架的损伤识别,而建议的欧氏距离指标和残差偏移距离指标可以较好地识别出钢架结构的非线性损伤。 展开更多
关键词 损伤识别 钢架结构 非线性 arch模型 残差偏移距离
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一种提高刚架拱桥刚度的方法及其应用
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作者 邓声丙 谢肖礼 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第2期213-220,共8页
针对现役刚架拱桥刚度不足的问题,提出一种在两侧刚架拱片上增设钢桁架、在原桥面重新铺设桥面钢筋和新浇筑桥面板,从而形成板桁组合结构以抵抗荷载的加固方法——板桁组合结构加固法。以柳城县某桥为例,用该方法对桥梁进行加固改造,通... 针对现役刚架拱桥刚度不足的问题,提出一种在两侧刚架拱片上增设钢桁架、在原桥面重新铺设桥面钢筋和新浇筑桥面板,从而形成板桁组合结构以抵抗荷载的加固方法——板桁组合结构加固法。以柳城县某桥为例,用该方法对桥梁进行加固改造,通过荷载试验测出加固后桥梁在荷载试验下的挠度和无障碍跑车试验下的冲击系数,并用Midas Civil建立有限元模型,对比加固改造前后结构的力学性能。结果表明,该加固方法能大幅度提高结构刚度。 展开更多
关键词 刚架拱桥 刚度 钢桁架 板桁组合结构加固法 荷载试验
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考虑支护要素承载特性的围岩变形控制研究
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作者 姚志雄 周岐窗 郑国文 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第1期236-246,共11页
为探讨支护承载及变形控制特性,基于综合考虑钢拱架、喷射混凝土、超前加固等支护承载特性的支护-围岩耦合作用力学模型,构建了5种计算类型共35种工况,并结合某工程算例详尽分析不同支护形式、支护刚度及支护时机等对围岩变形的影响规... 为探讨支护承载及变形控制特性,基于综合考虑钢拱架、喷射混凝土、超前加固等支护承载特性的支护-围岩耦合作用力学模型,构建了5种计算类型共35种工况,并结合某工程算例详尽分析不同支护形式、支护刚度及支护时机等对围岩变形的影响规律。结果表明:隧道支护对掌子面前后方围岩变形具有较好控制作用,超前支护+初期支护的联合支护效果更佳,且这种控制具有空间效应;单一支护或多种支护协调的联合支护均可达到相同的变形控制效果,这取决于各支护要素的刚度匹配;钢拱架作为一种刚性的能立即、主动承担荷载的支护结构,在分担压力、控制变形方面较喷射混凝土更具优势,超前支护+钢拱架的联合支护效率更高。支护越早施作,围岩变形越早进入可控状态,效果越佳;有超前支护作用,围岩变形对支护时机的敏感性相对较低,因此针对复杂隧道工程,提前施作超前支护是弥补初期支护施作不到位、降低施工风险的重要措施。本研究从理论上阐明了支护结构之间合理的刚度匹配性是应力协调、围岩稳定的关键。 展开更多
关键词 隧道工程 钢拱架 围岩变形特性 联合支护 支护时机
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大跨度拱加劲连续刚构拱桥施工关键技术 被引量:1
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作者 杨廷玺 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第1期6-10,共5页
大跨连续刚构拱桥具有安全性高、造型优美以及能有效克服传统连续刚构桥存在的跨中下挠等优点,但同时该类桥梁施工时结构受力复杂,施工质量、线形难以控制,对施工工艺有着更高的要求。以跨胭脂河特大桥为例,对连续主梁悬浇、拱肋支架拼... 大跨连续刚构拱桥具有安全性高、造型优美以及能有效克服传统连续刚构桥存在的跨中下挠等优点,但同时该类桥梁施工时结构受力复杂,施工质量、线形难以控制,对施工工艺有着更高的要求。以跨胭脂河特大桥为例,对连续主梁悬浇、拱肋支架拼装、吊杆安装与张拉等主要关键施工工艺进行详细的阐述,并分析桥梁施工中需关注的主梁及拱肋线形控制,以确保桥梁施工能满足设计要求,为后期连续刚构拱桥的施工和质量控制提供了指导作用。同时,针对该类桥型特点和技术难度,提出科研研究方向,努力为铁路桥梁技术创新提供新思路。 展开更多
关键词 大跨度 连续刚构拱 施工质量 施工工艺 线形控制
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基于轨道平顺分析的高速铁路连续刚构拱桥施工误差调整方案研究 被引量:1
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作者 赵品毅 陈星宇 秦光祥 《高速铁路技术》 2025年第1期8-13,共6页
为解决高速铁路连续刚构拱桥施工误差导致桥面轨道静态长波不平顺性不满足规范要求的问题,拟定了调整轨道扣件厚度、轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形、吊杆力4种施工误差调整方案,对调整前后的桥面轨道静态长波不平顺性状... 为解决高速铁路连续刚构拱桥施工误差导致桥面轨道静态长波不平顺性不满足规范要求的问题,拟定了调整轨道扣件厚度、轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形、吊杆力4种施工误差调整方案,对调整前后的桥面轨道静态长波不平顺性状态进行研究。研究结果表明:通过调整轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形及吊杆力,均可有效减小施工误差值。虽施工误差仍呈锯齿状、无规律分布,但均可满足规范轨道静态长波不平顺要求。其中,调整吊杆力方案可灵活选择吊杆力,理论状态误差调整效果最为明显,但现场施工工序繁琐、控制难度大,一般不建议采用。 展开更多
关键词 高速铁路 连续刚构拱桥 轨道不平顺 施工误差 调整方案
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城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥临时工程专项设计研究
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作者 赵娥 黄辉 《科学技术创新》 2025年第2期142-145,共4页
本研究以双桥路道路工程施工为平台,开展城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥支架体系研究。结合项目地形、地质特点及受限空间等多方面工况,利用三维建模及结构计算等手段综合考虑设计一套安全风险可控、经济价值高的临时工程体系,同... 本研究以双桥路道路工程施工为平台,开展城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥支架体系研究。结合项目地形、地质特点及受限空间等多方面工况,利用三维建模及结构计算等手段综合考虑设计一套安全风险可控、经济价值高的临时工程体系,同时,结合施工工序,将下部结构V形墩、钢箱梁顶推、上部结构混凝土箱梁等主要结构的支架统筹考虑,周转利用,节约施工工期,降低施工成本。 展开更多
关键词 V形墩 一体化支架体系 受限空间 钢箱梁 拱圈拱架 地质条件
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现浇拱桥悬拼可调式拱架施工技术
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作者 付艳梅 陈韬 +2 位作者 许海林 他林波 祝红伟 《施工技术(中英文)》 2025年第6期105-109,共5页
云南省昭通市镇雄县南部新区三孔景观桥为主跨115m现浇上承式空腹箱形拱桥,跨越沟谷,桥面距沟底约60m。传统支架法受搭设高度较高、谷底有排水要求及需耗费的脚手架和人力较多、安全风险过高等因素影响而不适用。针对桥面距沟底较高且... 云南省昭通市镇雄县南部新区三孔景观桥为主跨115m现浇上承式空腹箱形拱桥,跨越沟谷,桥面距沟底约60m。传统支架法受搭设高度较高、谷底有排水要求及需耗费的脚手架和人力较多、安全风险过高等因素影响而不适用。针对桥面距沟底较高且沟底有排水要求情况下的现浇拱桥架体形式展开研究,通过方案比选确定选用悬拼可调式拱架施工方法,并从拱架结构、临时拱座及平移系统设计、临时扣挂系统设计、横向缆风索布置、拱架悬拼施工等方面总结形成新的现浇拱桥悬拼可调式拱架施工技术。该技术省去了传统支架法的地基处理及导流和悬拼贝雷梁法的二次调型工序,大幅度减少了支架和人力投入。 展开更多
关键词 桥梁 拱桥 悬臂拼装 可调式拱架 施工技术
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