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城市轨道交通列车降级故障下的安全防护机制优化研究
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作者 陈卓雄 廖百睿 《铁道通信信号》 2026年第3期82-87,共6页
针对高密度行车场景下单列车因故障丢失通信发生降级,又因列车防护缓冲区(buffer)叠加安全防护包络(AP)延伸等原因,导致后续列车发生紧急制动的情况,提出相应的优化方案。首先阐述buffer长度的2种计算方法、列车AP的自动防护原理(包括... 针对高密度行车场景下单列车因故障丢失通信发生降级,又因列车防护缓冲区(buffer)叠加安全防护包络(AP)延伸等原因,导致后续列车发生紧急制动的情况,提出相应的优化方案。首先阐述buffer长度的2种计算方法、列车AP的自动防护原理(包括丢失通信时的非通信自动防护NTAP、非识别自动防护NIAP),以及列车的追踪逻辑;然后以某现场故障为例,通过分析buffer激活与NTAP生成、NTAP向NTAP+NIAP转化、删除NIAP等过程的变化,深入探讨在buffer和AP同时生效情况下的安全防护计算方法,揭示列车紧急制动的触发原因;最后提出针对性应急行车策略,以及调整BLOCK区段长度和AP外扩安全余量的优化建议。可为城市轨道交通信号系统设计与降级故障处置,提供理论支撑和实践参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 降级故障场景 缓冲区 安全防护机制 应急处置策略
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基于响应面法的过渡型缓冲结构开孔-斜切参数对微气压波影响研究
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作者 亢顺德 杜礼明 +1 位作者 孙一超 张晓杰 《中国科技论文》 2025年第5期383-394,共12页
为应对不断提速的高速列车所产生的微气压波问题,提高过渡型缓冲结构的缓冲性能,基于响应面法,以过渡型缓冲结构为研究对象,探究开孔-斜切参数对微气压波峰值的交互影响。结果表明:相对于无缓冲结构,入口侧缓冲、出口侧缓冲和出入口缓... 为应对不断提速的高速列车所产生的微气压波问题,提高过渡型缓冲结构的缓冲性能,基于响应面法,以过渡型缓冲结构为研究对象,探究开孔-斜切参数对微气压波峰值的交互影响。结果表明:相对于无缓冲结构,入口侧缓冲、出口侧缓冲和出入口缓冲结构对微气压波峰值的缓解率分别为30.21%、18.74%和45.20%;在缓冲结构上开孔会导致微气压波出现2个峰值,且第二峰值更高;过渡段开孔缓冲结构对微气压波2个峰值的降低效率比剩余段开孔缓冲结构高;当开孔率大于30%、斜切角度小于60°和开孔率大于40%、斜切角度小于40°时,可以以较小的建设改造成本取得较小的微气压波峰值。 展开更多
关键词 过渡型缓冲结构 开孔率 斜切角度 响应面法 微气压波
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基于弧形缓冲过渡的开关柜过门二次电缆布线研究
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作者 金天然 蔡宁 +2 位作者 薛欢 戴冬云 王富敏 《电器与能效管理技术》 2025年第7期18-24,共7页
针对过门二次电缆随仪表室门开合过程中的机械疲劳问题,提出一种基于弧形缓冲过渡的优化布线方案。通过增加过门线束预留长度并进行预弯折处理,构建弧形柔性结构,能够降低过门线束运动过程中20%的拉伸应变与34%的应力集中值,可有效提高... 针对过门二次电缆随仪表室门开合过程中的机械疲劳问题,提出一种基于弧形缓冲过渡的优化布线方案。通过增加过门线束预留长度并进行预弯折处理,构建弧形柔性结构,能够降低过门线束运动过程中20%的拉伸应变与34%的应力集中值,可有效提高线束柔韧性并延长绝缘层寿命。仿真实验及样机验证结果表明,所提方案有效提升了线束应变分布的均匀性,为智能开关柜的可靠运行提供了理论依据与实践指导。 展开更多
关键词 开关柜仪表室 二次电缆 弧形缓冲过渡 机械疲劳 布线优化
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邻近轨道交通的深大基坑同步施工技术
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作者 竺启泽 金雪莲 《工程建设》 2025年第2期36-41,共6页
为总结复杂条件下深大基坑的设计与实践经验,以南京环球贸易广场项目为例,介绍了软土富水地层条件下相邻超大超深基坑同步施工实施方案,重点说明了为实现同步施工及保护轨道交通所采取的技术措施,并对实施结果作了分析。实践表明:设计... 为总结复杂条件下深大基坑的设计与实践经验,以南京环球贸易广场项目为例,介绍了软土富水地层条件下相邻超大超深基坑同步施工实施方案,重点说明了为实现同步施工及保护轨道交通所采取的技术措施,并对实施结果作了分析。实践表明:设计方案及采取的针对性技术措施有效解决了相邻超大超深同步实施的难题,并保证了邻近轨道交通设施的安全。本文结果可为类似条件的深基坑工程设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 深大基坑 软土富水地层 轨道交通 同步实施 缓冲区
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丙烯酸酯乳液影响因素的研究 被引量:27
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作者 李维盈 凌爱莲 +1 位作者 桑鸿勋 吕大鹏 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期150-154,共5页
研究了乳化剂配比、缓冲剂加入方式、玻璃化温度(Tg)、聚合工艺对乳液性能的影响.结果表明:采用非离子型乳化剂较多的复合乳化剂配比和缓冲剂在反应前一次性加入的方式有利于提高丙烯酸酯乳液的稳定性,从而获得符合要求的乳液;聚合物... 研究了乳化剂配比、缓冲剂加入方式、玻璃化温度(Tg)、聚合工艺对乳液性能的影响.结果表明:采用非离子型乳化剂较多的复合乳化剂配比和缓冲剂在反应前一次性加入的方式有利于提高丙烯酸酯乳液的稳定性,从而获得符合要求的乳液;聚合物体系的Tg、聚合工艺对乳液性能影响较大,采用软壳硬核的聚合工艺设计可大大降低最低成膜温度(MFT). 展开更多
关键词 丙烯酸酯乳液 缓冲剂 玻璃化温度 聚合工艺
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城市轨道交通列车运行延误及其传播特点的仿真研究 被引量:36
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作者 徐瑞华 江志彬 +1 位作者 邵伟中 朱效洁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期7-10,共4页
城市轨道交通系统具有列车运行间隔小、站间距离短、车站线路布置比较简单等特点,一旦列车发生运行延误,其传播的速度快、影响范围大。本文在分析城市轨道交通列车运行延误发生的随机性特征的基础上,指出城市轨道交通列车运行延误具有... 城市轨道交通系统具有列车运行间隔小、站间距离短、车站线路布置比较简单等特点,一旦列车发生运行延误,其传播的速度快、影响范围大。本文在分析城市轨道交通列车运行延误发生的随机性特征的基础上,指出城市轨道交通列车运行延误具有直接性、快速性和双向性的特点以及基于这些特点的列车运行延误传播的两种表现形式,然后运用系统仿真的理论与方法,建立了基于列车运行图的城市轨道交通列车运行延误的仿真模型,通过设计合理的列车运行延误统计指标和仿真分析方案,以某城市轨道交通线路为背景进行仿真分析。通过仿真分析发现,列车运行延误及其传播主要与能力利用率、缓冲时间、备车数量以及辅助线数量等因素有关,并且这些参数之间应该保持一定的合理匹配关系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运行延误 系统仿真 能力利用率 缓冲时间 备车
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基于马尔可夫过程的混流装配线缓冲区容量研究 被引量:7
7
作者 高贵兵 岳文辉 +1 位作者 张道兵 张红波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第18期2524-2528,共5页
为研究混流装配线缓冲区容量,基于马尔可夫过程原理,建立了通用的混流装配线模型,分析了模型中工作站和缓冲区状态,绘制了工作站与缓冲区的状态图,建立了状态转移矩阵,分析了工作站与缓冲区在不同状态下装配线正常运转的概率,推导出了... 为研究混流装配线缓冲区容量,基于马尔可夫过程原理,建立了通用的混流装配线模型,分析了模型中工作站和缓冲区状态,绘制了工作站与缓冲区的状态图,建立了状态转移矩阵,分析了工作站与缓冲区在不同状态下装配线正常运转的概率,推导出了装配线可用度与缓冲区容量之间的关系。用可用度计算公式分析混流装配线缓冲区设置对提高装配线可用度的影响,并以两级系统为例计算缓冲区容量,分析了缓冲区容量与可用度、费用之间的关系。 展开更多
关键词 混流装配 缓冲区容量 状态转移 可用度模型
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CIMS生产线中缓冲区状态及可靠性分析 被引量:7
8
作者 谭民 疏松桂 张立龙 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期271-277,共7页
CIMS生产线中缓冲区.的状态是分析CIMS生产线的关键,当缓冲区的容量增加时,缓冲区的状态增加,使系统的状态增加,给分析问题带来困难。本文利用缓冲区状态之间的关系,把容量为K的缓冲区的K+1个状态简化为全空、不空不... CIMS生产线中缓冲区.的状态是分析CIMS生产线的关键,当缓冲区的容量增加时,缓冲区的状态增加,使系统的状态增加,给分析问题带来困难。本文利用缓冲区状态之间的关系,把容量为K的缓冲区的K+1个状态简化为全空、不空不满、全满三个状态,并利用前后级工作站正常、故障所出现的四种情形,对CIMS生产线的可靠性问题进行了分析和研究,提出了三个状态简化的定理,得到了简化后三个状态之间的状态转移率,使得我们能够比较容易地分析CIMS生产线的可靠性问题。 展开更多
关键词 缓冲区 可靠性 CIMS
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酸性液后处理对离体大鼠心肌缺血再灌注损伤保护作用的研究 被引量:11
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作者 段欣 吉冰洋 +3 位作者 于坤 黑飞龙 刘晋萍 龙村 《中国体外循环杂志》 2011年第2期97-101,128,共6页
目的通过心脏停搏液停搏的离体大鼠心脏模型,评价酸性缓冲液或者含有环孢素A(CsA)的酸性缓冲液是否具有心肌保护作用,其机制是否与抑制线粒体通透性转换孔开放有关。方法取SD大鼠心脏,建立离体Langendorff心肌缺血再灌注模型,随机分为3... 目的通过心脏停搏液停搏的离体大鼠心脏模型,评价酸性缓冲液或者含有环孢素A(CsA)的酸性缓冲液是否具有心肌保护作用,其机制是否与抑制线粒体通透性转换孔开放有关。方法取SD大鼠心脏,建立离体Langendorff心肌缺血再灌注模型,随机分为3组(每组12只)。对照组(Con组):经历平衡期20 min,St.ThomasⅡ停搏液灌注后常温缺血30min,KH缓冲液[pH:(7.4±0.5)]再灌注60 min。酸性后处理组(Low pH组):再灌注开始3 min给予酸性KH缓冲液灌注(pH:6.8)。酸性缓冲液联合环孢素A后处理组(Low pH+CsA组):再灌注开始3 min给予含有0.2μmol/L环孢素A的酸性KH缓冲液灌注(pH:6.8)。检测各组血流动力学指标,Western blot法检测胞浆细胞色素C含量和总蛋白Bcl-2/Bax含量,线粒体肿胀液检测线粒体对Ca2+的敏感度,TUNEL法检测心肌细胞凋亡。结果与Con组相比,Low pH组和Low pH+CsA组在再灌注期间,左室发展压,等容收缩期左心室内压力上升的最大速率,等容舒张期左心室压力下降的最大速率以及心率明显优于Con组(P<0.05)。Low pH组和Low pH+CsA组的胞浆细胞色素C释放较Con组明显减少(P<0.05),同时Bcl-2/Bax明显高于Con组;再灌注5 min线粒体肿胀率测定,两组线粒体对Ca2+诱导的通透性转换孔开放敏感度较Con组明显降低(P<0.05)、且心肌细胞凋亡数明显低于Con组(P<0.05)。结论酸性液后处理或联合环孢素A后处理能够减轻再灌注损伤引起的线粒体通透性增加,减少心肌细胞凋亡,改善心脏血流动力学功能。但添加环孢素A并不能增强其保护作用。酸性液后处理有可能作为一种新的心肌保护方法应用于心脏手术。 展开更多
关键词 再灌注损伤 酸性后处理 环孢素A 线粒体通透性转换孔
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退火温度对同质缓冲层ZnO薄膜微观结构和光学特性的影响 被引量:2
10
作者 马书懿 赵强 +5 位作者 靳钰珉 马李刚 张小雷 刘静 杨付超 李发明 《西北师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期27-32,共6页
采用射频磁控溅射法在300℃真空退火处理过的同质缓冲层上制备了不同退火温度下的ZnO薄膜.使用X射线衍射仪(XRD)和光致发光(PL)等表征技术,研究了ZnO薄膜的微观结构和发光特性.结果表明:在6min缓冲层上制备的ZnO薄膜有较好的结晶质量,... 采用射频磁控溅射法在300℃真空退火处理过的同质缓冲层上制备了不同退火温度下的ZnO薄膜.使用X射线衍射仪(XRD)和光致发光(PL)等表征技术,研究了ZnO薄膜的微观结构和发光特性.结果表明:在6min缓冲层上制备的ZnO薄膜有较好的结晶质量,并且在适当的退火温度下薄膜的结晶质量进一步提高.薄膜在可见光范围内的平均透过率均超过90%,光学带隙值随退火温度的增加由3.221eV减小为3.184eV.在光致发光谱(PL)中观测到了5个主要的发光峰位,分别是紫外光(384nm)、紫光(420nm)、蓝光(455nm和473nm)和绿光(530nm).对发光机制进行详细讨论认为,紫外光是自由激子复合形成的,紫光与晶界缺陷的辐射跃迁有关,蓝光与氧空位和间隙锌缺陷有关,绿光发射主要是电子从氧空位深施主能级向锌空位浅受主能级上的辐射跃迁.退火温度从400℃增加到600℃时,455nm处的蓝光峰蓝移至447nm处,发光强度随退火温度增加而增加.继续升高退火温度至700℃,530nm处的绿光峰强度降低,认为和锌空位的减少有关. 展开更多
关键词 同质缓冲层 ZNO薄膜 光致发光 辐射跃迁
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城市湿地公园功能分区模式的探讨 被引量:11
11
作者 林晓 栾春风 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第36期18244-18246,共3页
功能分区是公园规划过程中的重要阶段。通过归纳、分析我国部分不同类型的城市湿地公园的功能分区模式,以及和自然保护区、风景名胜区、国外的国家公园的功能分区模式作比较,阐述了我国城市湿地公园功能分区模式,提出进一步细化功能分... 功能分区是公园规划过程中的重要阶段。通过归纳、分析我国部分不同类型的城市湿地公园的功能分区模式,以及和自然保护区、风景名胜区、国外的国家公园的功能分区模式作比较,阐述了我国城市湿地公园功能分区模式,提出进一步细化功能分区的设想,并试图寻求理论依据,以使城市湿地公园的功能分区更加合理科学和可操作。 展开更多
关键词 湿地公园 功能分区 生物圈 核心区 缓冲带 过渡区
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基于GIS的城市轨道交通站点客流辐射区域算法 被引量:9
12
作者 郭鹏 陈晓玲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期128-132,共5页
为界定城市轨道交通站点的客流辐射区域,提出基于栅格数据的GIS缓冲区算法。利用空间数据格式中的栅格数据表示道路网络和非道路网络,并通过定义栅格的属性首先计算城市交通道路网络各个栅格单元距轨道交通站点的累计成本距离,然后计算... 为界定城市轨道交通站点的客流辐射区域,提出基于栅格数据的GIS缓冲区算法。利用空间数据格式中的栅格数据表示道路网络和非道路网络,并通过定义栅格的属性首先计算城市交通道路网络各个栅格单元距轨道交通站点的累计成本距离,然后计算非交通路网每个栅格单元距最近道路的距离,最后累计得到每个栅格单元距离最近站点的通行成本距离,进而得出轨道交通每个站点的客流辐射区域。由于每个栅格被赋予所属站点的标识值,从而避免了各个站点间客流辐射区域的交叉重叠。通过对2008年北京市轨道交通站点的客流辐射区域进行界定,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 客流辐射区域 计算方法 缓冲区 GIS
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机床可用度与缓冲区容量的关系模型研究 被引量:4
13
作者 周军 刘战强 《工具技术》 北大核心 2006年第9期24-26,共3页
利用缓冲区内在制品积压量状态转移的概率模型,求解其状态转移概率,根据作业域内缓冲区状态与机床工作状态的紧密关系,简化了机床可用度与缓冲区容量关系模型的求解过程,得到了机床实际可用度、理论可用度和独立可用度的关联关系。结论... 利用缓冲区内在制品积压量状态转移的概率模型,求解其状态转移概率,根据作业域内缓冲区状态与机床工作状态的紧密关系,简化了机床可用度与缓冲区容量关系模型的求解过程,得到了机床实际可用度、理论可用度和独立可用度的关联关系。结论表明:当相邻机床独立使用生产率相差较大时,缓冲区容量对机床可用度影响较小;相反,机床的实际可用度与缓冲区容量和前端机床的实际产量紧密相关。 展开更多
关键词 缓冲区容量 可用度 状态转移 串行生产线
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城市轨道交通挡车器的应用和发展 被引量:7
14
作者 曾向荣 缪军 《都市快轨交通》 2007年第1期55-58,共4页
分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍。
关键词 城市轨道交通 挡车器 液压缓冲器 安全
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城市轨道交通线路挡车器选型及技术参数研究 被引量:9
15
作者 施董燕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第10期71-74,共4页
挡车器是城市轨道交通的安全防护设备,由于使用工况的不明确性,难以对我国城市轨道交通挡车器进行合理选型。总结了城市轨道交通挡车器类型,介绍了挡车器选型依据及其技术参数,并根据线路类型与功能,对使用工况和线路预留安装长度提出... 挡车器是城市轨道交通的安全防护设备,由于使用工况的不明确性,难以对我国城市轨道交通挡车器进行合理选型。总结了城市轨道交通挡车器类型,介绍了挡车器选型依据及其技术参数,并根据线路类型与功能,对使用工况和线路预留安装长度提出标准化建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 挡车器 使用工况 技术参数 标准化
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城市地铁列车易晚点区间识别方法研究 被引量:1
16
作者 黎茂盛 薛红丽 +1 位作者 蒋梦曦 张永红 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1624-1629,共6页
基于列车区间旅行时间理论分布,分析追踪列车组中后车区间旅行时间的重分布,得出追踪列车组中后车的区间旅行时间分布函数,其为前行列车区间旅行时间的条件概率函数。通过定义追踪列车组区间旅行时间可靠性,研究追踪列车组区间旅行时间... 基于列车区间旅行时间理论分布,分析追踪列车组中后车区间旅行时间的重分布,得出追踪列车组中后车的区间旅行时间分布函数,其为前行列车区间旅行时间的条件概率函数。通过定义追踪列车组区间旅行时间可靠性,研究追踪列车组区间旅行时间可靠度计算方法,进一步研究满足期望可靠度α0=0.2下的易晚点高发区间的辨识方法。通过深圳地铁5号线实例,展示了易晚点高发区间的辨识方法计算过程,给出可靠度α0=0.2时的深圳市地铁5号线下行方向6个晚点高发区间,分别为区间7,8,21,23,25和26。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 缓冲时间 优化
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站点可达性方法对公交不平等测度的影响研究 被引量:3
17
作者 姚志刚 傅宇豪 张俊青 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期206-213,共8页
基于缓冲区法(Buffer method)的站点可达性是公交不平等测度的基础数据,通常按乘客到站距离计算方式(直线或沿路网)或数量分布方式(随距离衰减或不衰减)对计算站点可达性的直线缓冲区法进行改进,但可达性计算结果差异对公交不平等测度... 基于缓冲区法(Buffer method)的站点可达性是公交不平等测度的基础数据,通常按乘客到站距离计算方式(直线或沿路网)或数量分布方式(随距离衰减或不衰减)对计算站点可达性的直线缓冲区法进行改进,但可达性计算结果差异对公交不平等测度的影响尚不明确。基于此,以浙江省海宁市为例,将直线缓冲区法与路网缓冲区法、直线衰减法、路网衰减法3种改进方法计算的站点可达性与公交基尼系数进行比较。结果发现:按到站距离计算方式(即路网缓冲区法)改进直线缓冲区法使基尼系数降低13.60%,按乘客数量分布方式改进(即直线衰减法)使基尼系数降低35.75%,按两种方式共同改进(即路网衰减法)使基尼系数降低40.56%;改进方法均使小区间可达性值差距减小,按乘客数量分布比按到站距离方式的改进效果更明显;市区比农村的公交基尼系数受可达性方法影响更大,这可能与路网、人口分布的城乡差异有关,且不同可达性方法测度城市与农村公交不平等时存在不同甚至相矛盾的结论。研究表明:简化方法会高估公交不平等且对城市与农村影响不同,因人口或路网数据缺失而选择缓冲区法时应核减公交基尼系数值,数据完备时应选用路网衰减法。 展开更多
关键词 城市交通 站点可达性 不平等 缓冲区法 公交 基尼系数
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城市轨道交通三维缓冲区构建方法 被引量:1
18
作者 张文胜 解骞 +3 位作者 朱冀军 张炳哲 纪强 李见春 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期100-108,共9页
为解决现有地理信息系统无法完成城市轨道交通三维缓冲区构建的难题,采用八叉树作为构建三维缓冲区的基础数据结构,用线性八叉树编码储存轨道交通实体的空间结构信息,将交通三维缓冲区分析转化为八叉树节点的空间分析。研究了八叉树节... 为解决现有地理信息系统无法完成城市轨道交通三维缓冲区构建的难题,采用八叉树作为构建三维缓冲区的基础数据结构,用线性八叉树编码储存轨道交通实体的空间结构信息,将交通三维缓冲区分析转化为八叉树节点的空间分析。研究了八叉树节点的空间关系,得出了一种线性八叉树邻域分析的新算法,即0-1互换算法。运用0-1互换算法找出轨道交通的边界节点,确定边界节点的边界方向,由边界节点构建交通三维缓冲区,形成了一套由线性八叉树构建城市轨道交通三维缓冲区的新方法。运用0-1互换算法对直线隧道、曲线隧道、直线高架桥、曲线高架桥等轨道交通实体模型进行边界节点提取,并与传统算法和经典肖氏算法进行了比较。选择连拱隧道、单拱隧道和高架桥3种结构,分别进行了三维缓冲区构建,统计了3种结构分割的八叉树节点数量,并与采用传统栅格结构进行三维缓冲区分析的栅格节点数量进行对比。分析结果表明:与传统算法和经典肖氏算法相比,0-1互换算法在对直线隧道、曲线隧道、直线高架桥、曲线高架桥4种轨道交通实体模型的边界节点提取中耗时最少,分别为5、7、10、18ms,将算法的时间复杂度由二次阶减少为一次阶;基于线性八叉树的交通三维缓冲区构建方法,对连拱隧道、单拱隧道与高架桥进行三维缓冲区构建时,其存储空间分别为栅格结构的7.26%、3.64%、3.72%。可见,基于线性八叉树结构的交通三维缓冲区构建方法能显著降低分析节点数量,提高交通三维缓冲区的构建效率。 展开更多
关键词 交通地理信息系统 城市轨道交通 三维缓冲区 线性八叉树 空间结构信息 0-1 互换算法
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Study on the Functional Zoning Modes of Urban Wetland Parks
19
作者 林晓 栾春风 《Journal of Landscape Research》 2009年第7期62-66,共5页
Functional zoning is a critical phase in the planning of parks.Through summarizing and analyzing the functional zoning modes of different urban park types in China,as well as comparing to the functional zoning modes o... Functional zoning is a critical phase in the planning of parks.Through summarizing and analyzing the functional zoning modes of different urban park types in China,as well as comparing to the functional zoning modes of nature reserves,famous scenic areas and overseas national parks,the functional zoning modes of urban wetland parks in China were elaborated in this study,the assumption of further sectorization were put forward,and theoretical supports were sought for more scientific and operable functional zoning of urban wetland parks. 展开更多
关键词 WETLAND PARK Functional ZONING BIOSPHERE Core ar ea buffer zone transition area
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镧系离子对钛酸钡陶瓷结构的修改在介电领域的进展 被引量:9
20
作者 路大勇 《吉林化工学院学报》 CAS 2008年第1期34-41,共8页
元素周期表中的镧系包含14种元素,作为"现代化学工业维他命",当它们的离子被并入钛酸钡晶格中时,可以大大降低钛酸钡的介电损失、温度系数和晶粒尺寸,适于电子器件微小化和成为替代目前的基于钛酸铅高介电材料的环境友好材料... 元素周期表中的镧系包含14种元素,作为"现代化学工业维他命",当它们的离子被并入钛酸钡晶格中时,可以大大降低钛酸钡的介电损失、温度系数和晶粒尺寸,适于电子器件微小化和成为替代目前的基于钛酸铅高介电材料的环境友好材料,并提高钛酸钡的介电性能.因此,镧系离子对钛酸钡陶瓷结构的修改以提高钛酸钡陶瓷的介电物性在高介电材料基础研究与应用领域成为当前国际上的一个热点.在这篇评论中,系统地评价镧系离子因镧系收缩而并入钛酸钡陶瓷的位占据倾向、介电响应规律、一级相变和扩散相变、以及材料在室温高介电扩散的实现. 展开更多
关键词 镧系元素 钛酸钡 陶瓷 位占据 介电材料 一级相变 扩散相变 缓冲器材料 高介电扩散
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