隧道二衬防脱空监管技术研究与应用

1

作者 齐浩 《价值工程》 2026年第2期116-119,共4页

由于隧道衬砌施工采取整体式台车,在实际操作中,却因种种主观和客观因素,在二衬拱顶结构部位埋下了隐患,空洞与脱空问题频发,成为隧道施工质量的一大顽疾。事后对这些二衬拱顶出现空洞、脱空,事后的补强整改工作便成为一项艰巨的任务。... 由于隧道衬砌施工采取整体式台车,在实际操作中,却因种种主观和客观因素,在二衬拱顶结构部位埋下了隐患,空洞与脱空问题频发,成为隧道施工质量的一大顽疾。事后对这些二衬拱顶出现空洞、脱空,事后的补强整改工作便成为一项艰巨的任务。整改施工工期较长,需要投入大量的人力、物力和时间成本。脱空部位的位置特殊,施工空间狭窄,施工难度极大,整改质量难以得到有效保证。这些空洞、脱空问题如不妥善解决,还会给隧道的后期运营带来安全隐患,影响隧道的使用寿命和稳定性。通过防脱空监管设备对翠屏山隧道二次衬砌施工掌握的大量数据来看,二次衬砌施工迎来了破局的曙光,防脱空监管设备宛如一位精密的“健康监测医生”,为隧道二衬拱顶施工质量保驾护航,成为攻克空洞、脱空难题的关键利器,确实提高了二衬工程的质量。 展开更多

关键词 防脱空 监管技术 二次衬砌 动态监测

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新型防脱空预制方钢管混凝土柱轴压性能试验研究及有限元分析

2

作者 郭家逸 闫翔宇 +2 位作者 张浩泽 陈志华 白成军 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期123-130,共8页

为解决方钢管混凝土柱施工过程中出现的钢管与混凝土界面脱空问题,提出一种后浇自密实灌浆料的预制方钢管混凝土柱,通过轴压试验研究其力学性能和破坏模式,并提出其轴压承载力计算公式,参数化分析预留缝隙厚度、后浇灌浆料强度等因素对... 为解决方钢管混凝土柱施工过程中出现的钢管与混凝土界面脱空问题,提出一种后浇自密实灌浆料的预制方钢管混凝土柱,通过轴压试验研究其力学性能和破坏模式,并提出其轴压承载力计算公式,参数化分析预留缝隙厚度、后浇灌浆料强度等因素对该新型防脱空预制方钢管混凝土柱轴压性能的影响规律.结果表明:浇筑自密实灌浆料的预制方钢管混凝土柱能够有效避免界面脱空现象的出现,且极限承载力高于相同强度等级现浇钢管混凝土柱,20 mm预留缝隙使用C40灌浆料后,其承载力约提升4%,峰值荷载对应位移更大,试件变形能力得到提高;提高后浇灌浆料强度等级可以有效提高其轴压性能,选取C40灌浆料时相比选用C30灌浆料极限承载力可提高4.65%. 展开更多

关键词 防脱空预制方钢管混凝土柱轴压性能 界面脱空 有限元分析

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隧道衬砌电子传感器数字化控制技术

3

作者 冯强 喻洪恩 洪祥水 《科技创新与应用》 2025年第24期160-164,共5页

隧道混凝土衬砌脱空是一大质量通病,目前脱空控制主要依靠观察混凝土输送泵输出压力和台车拱部预留孔人工监视,在衬砌台车拱顶部预设带模注浆管,浇筑过程未能采用有效的监控措施,交(竣)工进行雷达扫描检测分析,若发现衬砌混凝土有脱空现... 隧道混凝土衬砌脱空是一大质量通病,目前脱空控制主要依靠观察混凝土输送泵输出压力和台车拱部预留孔人工监视,在衬砌台车拱顶部预设带模注浆管,浇筑过程未能采用有效的监控措施,交(竣)工进行雷达扫描检测分析,若发现衬砌混凝土有脱空现象,则采用预留带模注浆孔或另行钻孔补注浆,造成隧道验收合格率低,补注浆费用高、形象差,还可能引起防水卷材破裂隧道渗水,发生二次隧道衬砌质量问题,因此业内一直寻求隧道混凝土衬砌源头质量控制方法,实现过程控制的管理目标。杭绍台高速公路曾引入类似胃镜检查的高清探头检测混凝土浇筑的脱空性,但收效不佳;柯诸高速列入国高网,柯诸公司提出隧道施工从机械化向数字化转型升级的管理理念,浙江交工柯诸1标研制隧道衬砌电子传感器数字化控制技术,良好解决隧道混凝土衬砌脱空难题,在柯诸隧道工程成功应用。 展开更多

关键词 隧道衬砌 电子传感器 数字化控制 衬背防脱空 实时监测 智监平台

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抗滑降噪型隧道沥青混合料设计 被引量：13

4

作者 丛卓红 王莎 +2 位作者 郑南翔 孙国庆 吴喜荣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期36-41,共6页

针对隧道路面噪音大、抗滑性能差、发生火灾时易引起沥青产生浓烟等缺陷,设计了抗滑降噪型沥青混合料,采用大空隙沥青混合料结构降低隧道路面噪音、提高抗滑性能,并采用阻燃剂降低隧道火灾危险性。对抗滑降噪型沥青混合料的降噪性能、... 针对隧道路面噪音大、抗滑性能差、发生火灾时易引起沥青产生浓烟等缺陷,设计了抗滑降噪型沥青混合料,采用大空隙沥青混合料结构降低隧道路面噪音、提高抗滑性能,并采用阻燃剂降低隧道火灾危险性。对抗滑降噪型沥青混合料的降噪性能、抗剪性能、水稳定性能、渗水性能、抗滑性能等综合性能与空隙率的关系进行研究,确定合理空隙率,并铺筑试验路进行验证。结果表明:抗滑降噪型隧道沥青路面比普通隧道沥青路面噪音降低约6dB,抗滑性能提高20%;混合料的目标空隙率宜控制在19%,施工现场路面空隙率宜控制在16%～21%。在隧道中采用该混合料可有效提高隧道路面的使用性能,改善隧道运营环境。 展开更多

关键词 道路工程 隧道沥青路面 试验研究 抗滑 降噪 空隙率

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粉煤灰粒径特征对水泥砂浆性能的影响 被引量：11

5

作者 丰曙霞 刘贤萍 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期707-710,共4页

通过对原状粉煤灰进行粉磨、分级、再混合等操作,获得不同粒径特征的粉煤灰颗粒群,替代部分水泥配制砂浆。测试粉煤灰-水泥-砂干混料的堆积空隙率、新拌及硬化砂浆性能,研究粉煤灰粒径特征对干混料堆积空隙率的影响以及堆积空隙率与砂... 通过对原状粉煤灰进行粉磨、分级、再混合等操作,获得不同粒径特征的粉煤灰颗粒群,替代部分水泥配制砂浆。测试粉煤灰-水泥-砂干混料的堆积空隙率、新拌及硬化砂浆性能,研究粉煤灰粒径特征对干混料堆积空隙率的影响以及堆积空隙率与砂浆流动性、抗压强度、抗渗性之间的变化规律。结果表明,新拌砂浆的流动性与干混料堆积空隙率间呈现良好的线性变化关系,干混料堆积空隙率对后期硬化砂浆抗渗性的影响作用较粉煤灰比表面积对其的影响更为显著。 展开更多

关键词 比表面积 堆积空隙率 流动性 抗渗性

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精细化智能化解决高铁隧道衬砌质量通病技术研究 被引量：4

6

作者 张磊 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2021年第4期10-13,共4页

高铁隧道衬砌质量非常重要,是事关高铁长久运营安全的重要因素之一。杭(州)绍(兴)台(州)高铁东茗隧道工程精细化智能化采用了滑槽逐窗入模浇筑新技术、二衬带模注浆新技术、防脱空预警新技术、拱墙防排水施工新技术,并采用了提高施工缝... 高铁隧道衬砌质量非常重要,是事关高铁长久运营安全的重要因素之一。杭(州)绍(兴)台(州)高铁东茗隧道工程精细化智能化采用了滑槽逐窗入模浇筑新技术、二衬带模注浆新技术、防脱空预警新技术、拱墙防排水施工新技术,并采用了提高施工缝质量等新的工装设备和工艺,有效地防止了衬砌强度和厚度不够、排水不达标、欠密实、施工缝有裂缝等质量通病,提高了隧道衬砌质量和作业效率。 展开更多

关键词 高铁隧道 逐窗入模 带模注浆 防脱空预警 仰拱弧形模板台车 拱墙防排水

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低温沥青混合料抗冻性能试验研究 被引量：8

7

作者 周水文 谭忆秋 +2 位作者 孟良 王海朋 张晓华 《公路工程》 北大核心 2017年第4期21-24,30,共5页

针对低温沥青混合料抗冻性能差问题,结合表面自由能理论对低温沥青、混合料配合比进行了设计,研究了低温沥青混合料的压实特性,并分析了沥青与集料粘附性及空隙率对抗冻性能影响。结果表明,低温沥青混合料压实特性与环境温度、击实次数... 针对低温沥青混合料抗冻性能差问题,结合表面自由能理论对低温沥青、混合料配合比进行了设计,研究了低温沥青混合料的压实特性,并分析了沥青与集料粘附性及空隙率对抗冻性能影响。结果表明,低温沥青混合料压实特性与环境温度、击实次数具有较好的相关性;沥青与集料粘附性能有效改善混合料抗冻性能;最不利空隙率为8.3%,临界空隙率为12%;LB—13级配初始强度及抗冻性能均优于AC—13级配。 展开更多

关键词 低温沥青混合料 抗冻性能 压实特性 粘附性 空隙率

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免振捣多孔混凝土路用性能研究 被引量：2

8

作者 盛燕萍 陈拴发 李海滨 《河北工业大学学报》 CAS 2007年第6期99-105,共7页

多孔混凝土采用振动成型不利于路基平整度的保证,基于此提出采用免振捣成型多孔混凝土.试验表明其有较高的强度及排水性能.通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能.工程实际应用表明,免振捣多孔... 多孔混凝土采用振动成型不利于路基平整度的保证,基于此提出采用免振捣成型多孔混凝土.试验表明其有较高的强度及排水性能.通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能.工程实际应用表明,免振捣多孔混凝土排水基层具有良好的平整度和路用性能. 展开更多

关键词 多孔混凝土 免振捣成型 强度 排水性能 收缩 冲刷 抗冻

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半柔性抗车辙路面在苏州人民路升级改造中的应用 被引量：8

9

作者 朱剑南 邓成 +4 位作者 李平 洪锦祥 曹建磊 张立华 陆瑞生 《江苏建筑》 2017年第2期75-78,共4页

针对苏州市人民路升级改造工程对车辙防治的重大需求,在其公交专用道的站台范围采用了半柔性抗车辙路面技术。铺筑结果表明,采用半柔性路面的公交站台路面外观好、路面承载能力高、抗滑性能优异。在灌浆施工过程中,采取了多种防止污染措... 针对苏州市人民路升级改造工程对车辙防治的重大需求,在其公交专用道的站台范围采用了半柔性抗车辙路面技术。铺筑结果表明,采用半柔性路面的公交站台路面外观好、路面承载能力高、抗滑性能优异。在灌浆施工过程中,采取了多种防止污染措施,最大限度减少了对相邻沥青路面及路缘石的污染。施工中灌浆空隙填充率的计算值基本都超过85%,灌浆较饱满,工程质量有较高保证。 展开更多

关键词 半柔性抗车辙路面 苏州人民路 灌浆 防止污染 空隙填充率

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血清中EmAb、AsAb、UU及CT水平与女性不孕不育的关系 被引量：4

10

作者 陆小建 《中国优生与遗传杂志》 2014年第12期114-115,75,共3页

目的探讨血清中抗子宫内膜抗体(Em Ab)、抗精子抗体(As Ab)、解脲支原体(UU)及沙眼衣原体(CT)水平与女性不孕不育的关系及其临床应用价值。方法 2011年6月至2014年5月采用酶联免疫法测定120例不孕不育患者及120例健康女性体检者(对照组... 目的探讨血清中抗子宫内膜抗体(Em Ab)、抗精子抗体(As Ab)、解脲支原体(UU)及沙眼衣原体(CT)水平与女性不孕不育的关系及其临床应用价值。方法 2011年6月至2014年5月采用酶联免疫法测定120例不孕不育患者及120例健康女性体检者(对照组)血液Em Ab、As Ab蛋白表达水平,应用胶体金方法测定两组血清中UU及CT水平。结果不孕不育组血清中Em Ab、As Ab、UU、CT阳性率分别为81.67%、76.67%、68.33%、70.83%高于对照组6.67%、4.17%、10.00%、6.67%,与单一检测相比,血清及宫颈粘液中Em Ab、As Ab、UU及CT联合检测的准确性、灵敏性、阳性预测值、阴性预测值较高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 Em Ab、As Ab、UU及CT水平与女性不孕不育具有密切的关系,可作为女性不孕不育的常规检查项目。通过联合检测的方法可提高诊断灵敏性及特异性。 展开更多

关键词 血清 抗子宫内膜抗体 抗精子抗体 解脲支原体 沙眼衣原体

原文传递

隧道拱部衬砌混凝土浇筑结束控制标准研究 被引量：4

11

作者 张民庆 韩静玉 +2 位作者 王水善 陈文义 贾大鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第9期29-33,47,共6页

研究目的:铁路具有"运量大、速度快、成本低"的显著特点,是我国重要的基础设施和大众化交通工具。铁路运输安全一直是人们关注的焦点,隧道作为铁路的重要组成部分,由于其"复杂性高、隐蔽性强",因此隧道的安全问题... 研究目的:铁路具有"运量大、速度快、成本低"的显著特点,是我国重要的基础设施和大众化交通工具。铁路运输安全一直是人们关注的焦点,隧道作为铁路的重要组成部分,由于其"复杂性高、隐蔽性强",因此隧道的安全问题更为重要。据不完全统计分析,铁路隧道拱墙衬砌混凝土质量缺陷风险比例最高,约为61.7%,其中拱墙衬砌混凝土空洞风险比例最大,约为所有隧道运营风险的28.8%,因此,提升隧道衬砌混凝土质量是消除铁路隧道运营安全风险的关键。隧道衬砌混凝土质量缺陷产生的原因很多,影响因素十分复杂,其中衬砌混凝土浇筑结束控制标准是众多影响因素中最关键的一个,为提高隧道衬砌质量水平,需要研究隧道拱部衬砌混凝土浇筑结束控制标准。研究结论:(1)隧道拱部衬砌混凝土采取有压浇筑方式,可以提高衬砌混凝土的浇筑质量,避免衬砌混凝土背后出现空洞;(2)浇筑压力控制和防脱空预警控制都能实现衬砌混凝土的有压浇筑,现场可结合实际情况,至少选择一种方法作为隧道拱部衬砌混凝土浇筑结束标准,混凝土用量对比方法可作为选用方法使用;(3)结合目前我国铁路隧道衬砌设计,浇筑压力宜采用20 kPa浇筑终压作为控制标准;(4)防脱空预警控制标准为所有声光报警器处于预警状态,继续浇筑混凝土3~5 min,并结合混凝土用量、排气管出浆情况等综合判断混凝土是否浇筑饱满;(5)混凝土用量对比控制标准为实际浇筑混凝土量=理论浇筑混凝土量+1~3 m^(3);(6)本研究成果可在隧道衬砌施工中推广应用。 展开更多

关键词 隧道 衬砌混凝土 浇筑结束标准 浇筑压力 防脱空预警

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空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响 被引量：9

12

作者 钟昆志 罗蓉 +2 位作者 樊向阳 方正 冯光乐 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第6期1083-1087,共5页

为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据... 为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据,分析不同空隙率下混合料的浸水抗车辙性能,并以此寻找空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点.结果表明,当试验环境为50℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为3.72%;当试验环境为60℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为4.92%. 展开更多

关键词 空隙率 砾石沥青混合料 汉堡车辙 浸水抗车辙性能

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连续梁桥抗倾覆稳定问题分析 被引量：3

13

作者 杨富光 李井辉 《河南科技》 2019年第29期119-122,共4页

随着桥梁建筑水平不断提高,连续梁桥越来越多。其中连续梁桥的抗倾覆稳定性是衡量桥梁质量的重要因素。本文结合新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中关于桥梁抗倾覆稳定性的验算方法,利用有限元计... 随着桥梁建筑水平不断提高,连续梁桥越来越多。其中连续梁桥的抗倾覆稳定性是衡量桥梁质量的重要因素。本文结合新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中关于桥梁抗倾覆稳定性的验算方法,利用有限元计算软件,对某高速公路一座分离立交桥抗倾覆稳定性进行了验算和分析。在简述连续梁桥加固措施后,详细阐述验算过程。通过对比原结构与加固后桥梁抗倾覆支反力与稳定系数,验证了加固处理方案的合理性。 展开更多

关键词 抗倾覆 支座脱空 加固

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城市公路桥梁抗倾覆验算与加固改造的设计方案研究 被引量：17

14

作者 牛洪刚 《公路工程》 北大核心 2018年第2期129-133,269,共6页

以成都某公路独柱墩桥梁为背景,通过对实际桥梁发生倾覆时受力特点进行分析,使用通用的桥梁结构计算空间有限元MIDAS/Civil分析软件进行该桥的计算、建模、分析,计算模型为梁格法模型,制定出适用于独柱墩桥梁倾覆稳定性的验算方法,在独... 以成都某公路独柱墩桥梁为背景,通过对实际桥梁发生倾覆时受力特点进行分析,使用通用的桥梁结构计算空间有限元MIDAS/Civil分析软件进行该桥的计算、建模、分析,计算模型为梁格法模型,制定出适用于独柱墩桥梁倾覆稳定性的验算方法,在独柱墩曲线梁桥原有独柱墩上,进行钢结构支撑的添加,在支撑上部,加设2个支座,也就是在1号桥墩和2号桥墩两侧各进行一个支座的加设,在进行该独柱墩曲线梁桥加固后,脱空问题并没有表现在公路I级验算的支座当中,-272.0 kN^272.0 kN的支座3反力增加到420.0 kN。当汽车超载达到3车道公路I级荷载工况组合时,全部支座均未出现脱空现象。给已有独柱墩桥梁的改造和加固以及新建独柱墩桥梁的设计提供参考。 展开更多

关键词 加固改造 抗倾覆验算 桥梁 有限元 脱空

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隧道衬砌混凝土施工质量控制技术 被引量：2

15

作者 贾慧 《价值工程》 2023年第6期16-18,共3页

隧道衬砌既作为隧道工程最后一道安全储备又是最直接的外观体现,其内外施工质量直接影响运营安全和建筑外在美观度,而衬砌拱顶施工质量又是隧道衬砌的关键。以杭温高速铁路里齐隧道为研究对象,深刻分析了产生质量问题的原因所在,通过加... 隧道衬砌既作为隧道工程最后一道安全储备又是最直接的外观体现,其内外施工质量直接影响运营安全和建筑外在美观度,而衬砌拱顶施工质量又是隧道衬砌的关键。以杭温高速铁路里齐隧道为研究对象,深刻分析了产生质量问题的原因所在,通过加强施工组织管理提出具体施工要求以及采用智能化混凝土浇筑台车等技术措施,可有效解决衬砌混凝土质量问题。 展开更多

关键词 隧道衬砌 施工质量 智能化台车 防脱空装置

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大粒径透水沥青混合料抗反射裂缝影响因素及仿真研究 被引量：13

16

作者 袁高昂 李德文 +1 位作者 潘军利 郝培文 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1039-1047,共9页

为了定量评价大粒径透水沥青混合料(large stone porous asphalt mixes,LSPM)的抗反射裂缝性能,开展了不同级配、试样高度和空隙率条件下的室内路面抗裂缝性能测试(overlay tester,OT)试验,分别采用最大荷载损失率、第一周期荷载损失率... 为了定量评价大粒径透水沥青混合料(large stone porous asphalt mixes,LSPM)的抗反射裂缝性能,开展了不同级配、试样高度和空隙率条件下的室内路面抗裂缝性能测试(overlay tester,OT)试验,分别采用最大荷载损失率、第一周期荷载损失率和50%荷载损失率加载周期数3个指标进行评价,建立了基于试样高度和空隙率的抗反射裂缝疲劳寿命预估模型;进而开展OT试验的内聚力模型有限元分析,对不同因素影响抗反射裂缝的试验过程开展研究.结果表明:荷载损失率可以通过对数模型进行预估;采用第一周期荷载损失率和50%荷载损失率下加载周期数更能有效地评估不同级配LSPM-30的抗反射裂缝性能;试样孔隙率对LSPM-30抗反射裂缝具有更显著影响,推荐LSPM-30的OT试验抗反射裂缝试样高度不小于70 mm;数值分析结果表明裂缝是由于裂尖的拉应力/应变较大而诱发的张开型裂缝,主要分布于沥青胶结料内及沥青胶结料和集料的界面处. 展开更多

关键词 大粒径透水沥青混合料 抗反射裂缝 路面抗裂缝性能测试 高度 空隙率 数值分析

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铝合金船未涂装的空舱防腐处理 被引量：2

17

作者 林琳 刘正阳 刘进波 《广东造船》 2023年第6期90-93,共4页

本文列举了铝合金腐蚀的典型类型,对目前铝合金船存在的主要腐蚀特点及原因进行了分析,提出制定维护保养制度,并从技术方面提出了相应的防护对策。

关键词 铝合金 空舱 防腐蚀 维护保养

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连铸工艺参数对5Cr9Si3马氏体耐热不锈钢方坯质量的影响 被引量：5

18

作者 黄小东 《江西冶金》 2018年第1期7-10,共4页

5Cr9Si3马氏体耐热不锈钢在连铸生产过程中,铸坯易出现中心疏松、中心缩孔、中心偏析和柱状晶发达及表面凹陷等质量缺陷。针对这些缺陷,对二冷强度、铸坯拉速、结晶器电磁搅拌电流、末端电磁搅拌电流、结晶器冷却强度和结晶器保护渣等... 5Cr9Si3马氏体耐热不锈钢在连铸生产过程中,铸坯易出现中心疏松、中心缩孔、中心偏析和柱状晶发达及表面凹陷等质量缺陷。针对这些缺陷,对二冷强度、铸坯拉速、结晶器电磁搅拌电流、末端电磁搅拌电流、结晶器冷却强度和结晶器保护渣等工艺参数进行优化,取得了较好效果,明显改善了铸坯质量。 展开更多

关键词 5Cr9Si3马氏体耐热不锈钢 中心缩孔 电磁搅拌 凹陷

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砂土液化的判定和治理的研究 被引量：1

19

作者 杨桂玉 王立祠 《华北地震科学》 2013年第B08期20-23,共4页

在对《建筑抗震设计规范》砂土液化有关规定的梳理的基础上,通过内、外业试验分析研究,提出孔隙比是判定砂土液化关键指标,追求临界孔隙比是砂土液化治理目标。

关键词 饱和砂土液化 设防烈度 抗浮设计水位 孔隙比 临界孔隙比

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二衬浇筑防脱空新方法的应用研究

20

作者 陈涛 《铁道运营技术》 2023年第2期22-24,共3页

隧道二次衬砌背后脱空是隧道施工质量控制的重点和难点。针对该问题,在铜鼓岭隧道施工中采用核心组合工业视频内窥镜和防脱空预警系统以及辅助措施:三维激光扫描技术、可视化端头模板、拱顶带模注浆工艺,有效的避免和减少了该隧道二衬... 隧道二次衬砌背后脱空是隧道施工质量控制的重点和难点。针对该问题,在铜鼓岭隧道施工中采用核心组合工业视频内窥镜和防脱空预警系统以及辅助措施:三维激光扫描技术、可视化端头模板、拱顶带模注浆工艺,有效的避免和减少了该隧道二衬的脱空,提高了隧道的施工质量。 展开更多

关键词 防脱空 工业内窥镜 三维扫描 可视化端头模板 背后注浆

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