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题名汽车后纵梁冲压成形回弹变形规律及控制方法
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作者
黄珍媛
韦梦如
苏达权
伍宇安
吴挺浩
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广东同正精密模具技术有限公司
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出处
《锻压技术》
北大核心
2026年第2期30-36,共7页
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文摘
针对汽车后纵梁因成形落差大、结构复杂等引起的回弹变形大且复杂的问题,开展了汽车后纵梁回弹控制方法研究。通过数值模拟系统研究了汽车后纵梁全工序回弹变形规律,结果表明,汽车后纵梁的整体回弹变形非常复杂,其斜坡顶面以扭曲回弹为主、侧壁以卷曲回弹和角度回弹为主。鉴于此,提出“分类补偿”的回弹控制策略,在拉延工序解决扭曲回弹,在侧整形工序解决角度回弹和卷曲回弹,在修边工序实行符形补偿。最后,经模具开发、产品试制和尺寸检测,后纵梁各部位的回弹变形量控制在≤0.5 mm范围,达到了实际生产需求。研究结果表明,提出的“分类补偿”方法效果显著,可显著缩短试模和开模周期、节约开发成本。
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关键词
汽车后纵梁
回弹控制
分类补偿
扭曲回弹
卷曲回弹
角度回弹
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Keywords
automobile rear longitudinal beam
springback control
categorical compensation
twist springback
curl springback
angular springback
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
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