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面向船舶轨迹预测的非对称双向LSTM-GRU模型
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作者 张杰 王建兴 +1 位作者 梁栋 梅斌 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期151-156,共6页
针对双向神经网络结构复杂度高、鲁棒性不足的问题,本文提出一种非对称双向长短期记忆门控循环单元模型(Asymmetric Bidirectional Long Short-Term Memory neural network-Gated Recurrent Units network, ABLGRU),该模型采用长短期记... 针对双向神经网络结构复杂度高、鲁棒性不足的问题,本文提出一种非对称双向长短期记忆门控循环单元模型(Asymmetric Bidirectional Long Short-Term Memory neural network-Gated Recurrent Units network, ABLGRU),该模型采用长短期记忆神经网络和门控循环单元网络处理正反向信息,分别捕获前后船舶轨迹特征信息。首先,预处理船舶轨迹数据,获取弯曲轨迹和直航轨迹;然后,训练本文模型并开展轨迹预测,与4种轨迹预测模型进行对比。采用均方误差作为损失函数对比分析5种模型的精度,并采用测试集预测结果对比分析模型预测效果。实验结果表明,AB-LGRU在训练集和验证集上均表现出最高精度,测试集预测结果均具有误差小、精确度高的优点。本文研究成果能够为船舶轨迹预测模型提供新的理论方法,预测的轨迹数据为水上交通管理决策提供指导。 展开更多
关键词 非对称双向LSTM-GRU 船舶轨迹预测 AIS系统 神经网络
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Rethinking anti-cancer drug discovery:the evolution from polypharmacy to unified drug units
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作者 Jun He Xinbing Sui 《Cancer Biology & Medicine》 2026年第1期15-20,共6页
Despite advances in current anti-cancer therapies,challenges such as drug resistance,toxicity,and tumor heterogeneity persist.The limitations of traditional single-target drugs and simple combination therapies are bec... Despite advances in current anti-cancer therapies,challenges such as drug resistance,toxicity,and tumor heterogeneity persist.The limitations of traditional single-target drugs and simple combination therapies are becoming increasingly apparent1.To address these issues,a novel treatment strategy,the artificially intelligent synergistic engineered drug(AISED)paradigm,merits further exploration.This paradigm is based on the systematic engineered integration of multiple active ingredients into a unified single entity through artificial intelligence(AI).This strategy is aimed at developing new anti-cancer drug designs involving multiple ingredients,multiple molecular targets,and multiple biological effects,for multiple cancer types,thereby providing a novel theoretical paradigm for overcoming existing treatment bottlenecks. 展开更多
关键词 artificially intelligent synergistic engineered drug aised paradigmmerits treatment strategythe toxicity unified drug units combination therapies drug resistance anti cancer drug discovery POLYPHARMACY
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面向内河船舶轨迹行为模式挖掘方法研究
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作者 何宣柳 刘冬冬 胡明志 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期145-150,共6页
针对内河航迹数据存在结构复杂、密度差异显著及转向点分布不均等问题,本文采用基于层次密度的HDBSCAN聚类算法对典型水域的AIS轨迹数据进行了聚类分析。该方法具备自动识别簇数、适应多密度结构、剔除噪声点等优势,能够弥补传统聚类算... 针对内河航迹数据存在结构复杂、密度差异显著及转向点分布不均等问题,本文采用基于层次密度的HDBSCAN聚类算法对典型水域的AIS轨迹数据进行了聚类分析。该方法具备自动识别簇数、适应多密度结构、剔除噪声点等优势,能够弥补传统聚类算法在处理不规则航迹簇时的局限性。通过构建多维特征向量并引入方向一致性约束,对聚类结果的空间分布与结构连贯性进行分析。结果表明,该方法可有效提取主通行轨迹及典型航迹段落,在不同密度区域均表现出良好的聚类稳定性与结构表达能力。研究成果可为轨迹结构建模与通航行为分析提供高质量的基础支撑。 展开更多
关键词 HDBSCAN AIS数据 内河船舶轨迹 行为模式
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考虑海峡交通风险时空差异的航运公司船队路径优化
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作者 王杰 王兴浩 +1 位作者 梁金鹏 高俊 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期11-23,共13页
海峡航道作为船舶运输的重要通道,据国际海事组织统计,其交通事故发生率明显高于其他水域,且呈现显著的时空分布特征。本文针对船舶交通风险的时空差异性特点,综合运用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,融合... 海峡航道作为船舶运输的重要通道,据国际海事组织统计,其交通事故发生率明显高于其他水域,且呈现显著的时空分布特征。本文针对船舶交通风险的时空差异性特点,综合运用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,融合物元可拓理论与栅格法,构建海峡航道动态风险量化评估体系。在此基础上,以船队运营收益最大化为目标,以总航行风险控制为约束条件,建立混合整数规划模型。该模型能够优化船舶航速配置,运输路径选择,特别是海峡航道的精细化路径规划,并采用Gurobi求解器进行高效求解。基于某航运公司原油运输实际数据的案例,分析验证了模型的有效性:通过动态航速调整和替代路径选择策略,能够有效规避高风险时段和海域;风险阈值与船队总运营收益呈正相关关系;货物运输延误惩罚系数从0增至5%时,总运营收益降幅达7.04%,而从5%增至30%时,降幅仅为3.54%,呈现边际递减效应;低风险阈值条件下,系统对运输需求波动的敏感性相应降低;运输价格每提升5%,总运营收益平均增长率约为5.5%。研究成果可为航运企业制定基于风险偏好的海峡通航策略和运营决策提供科学依据和优化方案。 展开更多
关键词 水路运输 路径优化 物元可拓理论 船舶交通风险 AIS 风险时空差异
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本期缩略语表
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《中国卒中杂志》 北大核心 2026年第1期130-130,共1页
我刊要求文中尽量少使用缩略语,以免影响文章的可读性。如必须使用,在首次出现时应标注中英文全称,如急性缺血性卒中(acute ischemic stroke,AIS)。下表中的缩略语在本期出现时可以直接使用。
关键词 缩略语 AIS 急性缺血性卒中
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基于AIS信息共享机制的故障船舶避碰效能研究
6
作者 林洋 孙成杰 《航海》 2026年第1期33-34,共2页
本研究针对船舶机电故障引发的碰撞事故,提出基于AIS的机电故障预警机制。首先,通过分析辖区机电故障导致船舶碰撞的案例,发现故障信息传递的滞后性是导致碰撞事故主要因素;然后,通过分析辖区机电故障类型,探讨了通过AIS采集及实时共享... 本研究针对船舶机电故障引发的碰撞事故,提出基于AIS的机电故障预警机制。首先,通过分析辖区机电故障导致船舶碰撞的案例,发现故障信息传递的滞后性是导致碰撞事故主要因素;然后,通过分析辖区机电故障类型,探讨了通过AIS采集及实时共享船舶故障信息从而达到碰撞预防的可行性;最后,提出了现阶段实现AIS机电故障预警需要解决的问题及解决方案。 展开更多
关键词 AIS 机电故障 碰撞预防
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AIS数据中船舶避碰行为提取方法 被引量:2
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作者 冮龙晖 刘通 +1 位作者 王旭升 谢伟东 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期141-147,共7页
船舶避碰行为分析对于船舶碰撞风险评估、智能避碰决策、导助航设备研发和船舶交通管理等方面的研究具有重要意义。本文提出一种基于海量AIS时空数据的船舶避碰行为提取方法。该方法包括会遇态势判别、避碰样本提取和避碰行为提取3个模... 船舶避碰行为分析对于船舶碰撞风险评估、智能避碰决策、导助航设备研发和船舶交通管理等方面的研究具有重要意义。本文提出一种基于海量AIS时空数据的船舶避碰行为提取方法。该方法包括会遇态势判别、避碰样本提取和避碰行为提取3个模块,依据避碰规则和航海实践对会遇态势判别和避碰样本提取中的关键参数及判别条件进行确定,通过船舶航行轨迹还原和避碰行为特征参数迭代,识别出表征避碰时机和避碰行为的具体参数。应用实际AIS数据对算法的有效性和准确性进行验证,并将算法提取结果与实际船舶航迹进行对比分析,结果表明该方法能够有效地从AIS数据中提取出船舶会遇和避碰行为数据,可以为后续船舶避碰相关研究提供数据支持。 展开更多
关键词 避碰行为分析 会遇态势 AIS数据
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基于多任务Informer模型的船舶轨迹预测及行为识别研究
8
作者 李世刚 刘克中 +3 位作者 陈立家 周乃祺 周阳 黄嘉韬 《中国航海》 北大核心 2025年第3期157-165,共9页
为有效预判航行风险,并为船舶避碰、交通管理等决策提供重要依据,研究了一种基于多任务Informer模型的船舶轨迹预测及行为识别模型。该模型以Informer框架为基础,并引入多任务学习模式,通过设计多任务损失函数将船舶行为识别与轨迹预测... 为有效预判航行风险,并为船舶避碰、交通管理等决策提供重要依据,研究了一种基于多任务Informer模型的船舶轨迹预测及行为识别模型。该模型以Informer框架为基础,并引入多任务学习模式,通过设计多任务损失函数将船舶行为识别与轨迹预测并联训练,解决了AIS数据中船舶行为不准确无法作为模型输入的问题;在模型训练时,并设计基于同方差不确定性的损失函数自适应更新策略,自适应分配两个任务的损失权重。利用太仓航段水域中的真实AIS数据进行试验中多任务的Informer船舶轨迹预测模型在轨迹预测中的损失比LSTM和Informer模型分别降低了40.2%和14.7%;在行为识别任务中多任务模型的识别准确率比LSTM和Informer模型分别提升了11.7%和5.95%。表明了多任务模型能在有效提升船舶轨迹预测的性能的同时实现船舶对行为的准确识别。 展开更多
关键词 轨迹预测 行为识别 AIS数据 Informer模型 多任务学习
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一种基于Attention-TCN-GRU的船舶轨迹预测模型 被引量:2
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作者 郑元洲 黄海超 +3 位作者 钱龙 曹婧欣 侯文波 李鑫 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期439-447,共9页
本文提出了一种串行Attention-TCN-GRU的轨迹预测模型.通过数据清洗和异常值处理等过程筛选出有效AIS数据,并采用三次样条插值算法补全船舶轨迹缺失值,有效提高数据的可用性.该模型将时间卷积神经网络(TCN)强大的时序数据特征提取能力... 本文提出了一种串行Attention-TCN-GRU的轨迹预测模型.通过数据清洗和异常值处理等过程筛选出有效AIS数据,并采用三次样条插值算法补全船舶轨迹缺失值,有效提高数据的可用性.该模型将时间卷积神经网络(TCN)强大的时序数据特征提取能力与门控循环网络(GRU)相结合,通过串行结构设计,有效提高了船舶航行信息的处理能力.同时针对内河船舶在桥区水域及大角度弯曲航道的航行特点,将注意力机制引入预测模型,实现了较高精确度的航迹数据特征提取和趋势预测.本文开展了基于AIS数据的多工况轨迹预测实验,结果表明:Attention-TCN-GRU对内河复杂水域船舶航迹预测精确度明显优于传统神经网络. 展开更多
关键词 船舶轨迹预测 AIS数据 时间卷积神经网络 注意力机制 Attention-TCN-GRU
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超24小时大脑中动脉粥样硬化闭塞性急性缺血性卒中的血管内治疗
10
作者 关敏 乔宏宇 +5 位作者 杨冰 辛秀峰 黄声明 张亮 林英泽 梁洁 《西安交通大学学报(医学版)》 北大核心 2025年第6期925-929,共5页
目的探讨发病超24 h大脑中动脉粥样硬化闭塞性急性缺血性卒中(AIS)血管内治疗(EVT)的临床疗效和安全性。方法回顾性分析2020年1月至2023年6月暨南大学附属第一医院收治的大脑中动脉粥样硬化闭塞性卒中并急诊行EVT患者的资料,根据发病至... 目的探讨发病超24 h大脑中动脉粥样硬化闭塞性急性缺血性卒中(AIS)血管内治疗(EVT)的临床疗效和安全性。方法回顾性分析2020年1月至2023年6月暨南大学附属第一医院收治的大脑中动脉粥样硬化闭塞性卒中并急诊行EVT患者的资料,根据发病至穿刺时间,将患者分为EVT≤24 h组与EVT>24 h组;比较两组患者术后7 d NIHSS评分,术后90 d独立功能预后,围手术期症状性颅内出血(sICH),围手术期急性血栓形成和90 d死亡率的差异。结果共纳入161例患者,EVT≤24 h组106例,EVT>24 h组55例。两组患者术后7 d NIHSS评分均较术前降低(P<0.01),EVT≤24 h组术后7 d NIHSS评分低于EVT>24 h组(中位数:4.5 vs.7.0,P<0.05),两组患者术后90 d独立功能预后率(45.3%vs.30.9%,95%CI:0.93~3.68)、sICH率(5.7%vs.9.1%,95%CI:0.18~2.06)、支架内急性血栓形成(6.6%vs.3.6%,95%CI:0.37~9.34)和90 d死亡率(3.8%vs.1.8%,95%CI:0.23~19.42)没有统计学差异(P>0.05)。结论对发病超过24 h的大脑中动脉粥样硬化闭塞性AIS患者,急诊EVT是可行的,但尚需前瞻性研究加以证实。 展开更多
关键词 急性缺血性脑卒中(AIS) 血管内治疗(EVT) 超晚时间窗 大脑中动脉 动脉粥样硬化
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基于时间比率-航速-航向的船舶轨迹压缩方法
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作者 刘畅 曹鲁芳 +2 位作者 杨雨露 林彬 张仕泽 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第1期172-183,共12页
考虑船舶航迹中包含的时间、位置、航速与航向等信息,提出一种全面考虑时空运动特性的船舶轨迹压缩方法;针对船舶自动识别系统(AIS)数据中的对地航速和对地航向分别提出航速及航向压缩算法以提取轨迹运动数据;为保留时间信息和空间数据... 考虑船舶航迹中包含的时间、位置、航速与航向等信息,提出一种全面考虑时空运动特性的船舶轨迹压缩方法;针对船舶自动识别系统(AIS)数据中的对地航速和对地航向分别提出航速及航向压缩算法以提取轨迹运动数据;为保留时间信息和空间数据,引入时间比率算法;通过综合这3种算法,提出时间比率-航速-航向(TSH)压缩算法,并根据压缩率和长度损失率实现了TSH算法参数的自适应确定;为验证方法的有效性,以威海、老铁山和长江水域的AIS数据作为研究对象,与道格拉斯-普克(DP)算法、改进DP算法进行对比。试验结果表明:TSH算法能够更精细地提取船舶轨迹的特征点,从而保留时空和运动行为,其中,单条轨迹压缩结果显示,经TSH算法压缩后的轨迹与原始轨迹之间的豪斯多夫距离比DP算法和改进DP算法分别降低1.6和1.1倍,多属性对称分割路径距离(MSSPD)较改进DP算法降低1.9倍,更好地保留了船舶轨迹的原始特征;整体轨迹压缩结果显示,对于威海、老铁山和长江水域,TSH算法在豪斯多夫距离上较DP算法分别降低2.1、2.2和1.7倍,较改进DP算法分别降低1.4、1.5和1.1倍,在MSSPD指标上分别低于改进DP算法1.3、1.1和1.2倍,进一步证明TSH压缩算法对船舶航行行为保留的有效性。经验证,所提出的TSH算法在较高压缩率下展现出更好的轨迹重构能力。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统 船舶轨迹数据 AIS数据 船舶轨迹压缩 TSH算法 TS算法
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地区产业多样化的组态路径研究——基于AIS框架的分析
12
作者 王燕武 邹乐欢 莫长炜 《科研管理》 北大核心 2025年第2期64-72,共9页
在国际贸易保护主义抬头、全球供应链断裂风险加剧以及数字技术革命加速推进的背景下,如何促进产业多样化发展以提升地区经济韧性和推动经济可持续发展已成为当前学术界和政策制定者共同关注的重要问题。本文通过整合演化经济地理理论... 在国际贸易保护主义抬头、全球供应链断裂风险加剧以及数字技术革命加速推进的背景下,如何促进产业多样化发展以提升地区经济韧性和推动经济可持续发展已成为当前学术界和政策制定者共同关注的重要问题。本文通过整合演化经济地理理论、新制度社会学、经济地理与城市经济学等相关研究构建了一个决定地区产业多样化的AIS理论框架,并以中国273个城市为样本,运用模糊集定性比较分析,识别了实现高产业多样化的组态路径。研究发现:(1)地区高产业多样化是多种前因条件协同作用的结果。其中,城市创新能力发挥着更为普遍性的作用。(2)地区高产业多样化存在多条等效实现路径。高无关多样化路径包括变革型能动性驱动路径以及自由化市场制度驱动路径;而高相关多样化路径包括双重制度干预型驱动路径、协调制度下内源性创新驱动路径以及大城市数字经济驱动路径。本研究揭示了地区产业多样化发展的组态逻辑,深化了对地区产业路径发展理论的理解,为各地区因地制宜地选择产业多样化实现路径提供了理论基础。 展开更多
关键词 产业多样化 AIS框架 模糊集定性比较分析
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少见完全型雄激素不敏感综合征1例
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作者 卢鹏 宋阳阳 +1 位作者 王浩 刘翔 《临床诊断与治疗杂志》 2025年第1期18-22,共5页
性发育异常(DSD)是一类涉及染色体、性腺和外生殖器发育不一致的疾病。本文报道1例以“发现性发育异常8年,至今未有月经来潮”入院的23岁女性完全型雄激素不敏感综合征(CAIS)患者。患者外院诊治无效,本院检验科结合各项实验室检查,包括... 性发育异常(DSD)是一类涉及染色体、性腺和外生殖器发育不一致的疾病。本文报道1例以“发现性发育异常8年,至今未有月经来潮”入院的23岁女性完全型雄激素不敏感综合征(CAIS)患者。患者外院诊治无效,本院检验科结合各项实验室检查,包括常规检查、性激素、超声、染色体、SRY基因测序、DSD大片段等,综合临床表现诊断为CAIS。患者既往有支气管异物取出手术史、右侧腹股沟疝气病史,入院体格检查发现乳房发育正常但乳头内陷、外阴无阴毛等。入院后完善检查,无明显手术禁忌,行腹腔镜下双侧隐睾切除术,术后病理检查结果符合隐睾病理改变。AIS是X染色体连锁隐性遗传的性发育异常疾病,主要因雄激素受体(AR)基因突变引起,患者染色体核型为46,XY。诊断依赖临床表现、染色体分析、基因检测和激素水平测定,治疗需综合考虑患者性别认同、心理状态等多方面因素。本例报道旨在为同行提供诊疗参考,强调多学科合作对DSD诊断治疗的重要性。 展开更多
关键词 DSD AIS 诊断 治疗
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AIS数据驱动的船舶智能避碰测试场景构建方法
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作者 陈立家 刘岩植 +1 位作者 许毅 汪洋 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期195-202,209,共9页
本文基于数据驱动的场景构建理论,提出并改进了一种基于重要性采样的蒙特卡洛场景构建方法.基于AIS历史航迹数据构建了完整的船舶航行轨迹,并结合船舶会遇的时空特性,对真实的会遇避碰场景进行了识别.通过定义避碰测试场景要素,实现了... 本文基于数据驱动的场景构建理论,提出并改进了一种基于重要性采样的蒙特卡洛场景构建方法.基于AIS历史航迹数据构建了完整的船舶航行轨迹,并结合船舶会遇的时空特性,对真实的会遇避碰场景进行了识别.通过定义避碰测试场景要素,实现了场景要素的参数化,从而将真实的会遇避碰场景解构.通过拟合真实场景的参数概率分布,利用基于重要性采样的蒙特卡洛方法生成具备真实性的避碰测试场景.利用相对速度,相对距离等指标对不同场景下的碰撞风险进行了评估.结果表明:该方法提高了生成高风险避碰测试场景的概率,使测试过程算法的潜在问题和漏洞更容易暴露,加速了测试进程. 展开更多
关键词 AIS 会遇避碰 测试场景 蒙特卡洛法 场景构建
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考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法
15
作者 初良勇 杨子豪 +1 位作者 章嘉文 韩亚雄 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期151-158,共8页
经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运... 经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运动特征点筛选步骤,提出一种考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法,即根据船舶航速和航向的变化值自适应标记航速特征点和航向特征点,将原始轨迹由航向特征点分割再对子轨迹分别进行自适应压缩,最后整合数据得到压缩后的数据。以厦门港—天津港的船舶航行数据进行实验,从压缩率、压缩效果、压缩时间等多个方面对比DP算法、考虑航速的DP算法、自适应压缩算法、考虑航速变化的改进船舶AIS轨迹自适应压缩算法压缩的效果,结果证明该算法在保证效率的同时能够更好地保留轨迹的运动特征。 展开更多
关键词 AIS轨迹 船舶轨迹压缩 轨迹特征点 ATACS算法
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复杂港湾狭水道船舶航行决策方法
16
作者 贺益雄 肖博涵 杨洋 《武汉理工大学学报》 2025年第10期62-70,共9页
全球化背景下,港湾狭水道船舶航行挑战日益增加,为解决该类复杂水域航行决策的难题,提高航行安全性,建立自适应真实复杂水域的航行决策方法。以香港地区维多利亚港南部水域为例,首先,构建数字化交通环境,结合本船和数字化交通环境要素... 全球化背景下,港湾狭水道船舶航行挑战日益增加,为解决该类复杂水域航行决策的难题,提高航行安全性,建立自适应真实复杂水域的航行决策方法。以香港地区维多利亚港南部水域为例,首先,构建数字化交通环境,结合本船和数字化交通环境要素的关系,感知航行态势;其次,探究了复杂水域多类物标环境下的船舶避碰机理,在多约束耦合条件下求取安全操纵方案;最后,基于时序滚动,预测、仿真模型分离,符合《1972年国际海上避碰规则》和良好船艺为前提,建立最优操纵方案的动态自适应执行架构,实现航行决策。采用该水域船舶历史AIS(Automatic Identification System)数据进行实验,实验结果表明:真实场景下,提出的航行决策方法能够动态自适应系统剩余误差和目标船航向航速变化,在多约束条件下安全避让,并在避让、驶过让清后及时跟踪航线。 展开更多
关键词 航行决策 多船避碰 模型分离 复杂水域 历史AIS数据 复航决策
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基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统设计
17
作者 金晓军 赵钊 《船电技术》 2025年第5期56-61,共6页
目前船舶岸电使用缺少岸电使用监测机制,难以对船舶岸电状态进行判断,导致海事部门监管困难。为监督船舶靠港使用岸电情况以及辅助船舶使用岸电,提出了一种基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统的设计思想及功能实现方案。通过... 目前船舶岸电使用缺少岸电使用监测机制,难以对船舶岸电状态进行判断,导致海事部门监管困难。为监督船舶靠港使用岸电情况以及辅助船舶使用岸电,提出了一种基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统的设计思想及功能实现方案。通过定位信息建立船舶泊位状态的判断机制,在此基础上实现了岸电数据采集、船岸通信、异常报警等功能的统一;可为内河船舶岸电使用监测提供新的方法,满足海事部门监管需求。 展开更多
关键词 船舶岸电 北斗定位 AIS 岸电监测机制
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基于雷达与AIS数据的快速融合方法 被引量:2
18
作者 杨笑天 阴晓刚 +4 位作者 李伟 王梁 谭金林 吴意 曹小敏 《北京测绘》 2025年第1期20-25,共6页
雷达数据与船舶自动识别系统(AIS)的数据信息有不同的优势,进行数据融合可实现两类数据信息的互补。使用常规方法,在查找匹配数据时每次需对大量AIS数据进行解析,较依赖于计算机硬件资源,严重影响运行效率。针对大量AIS数据匹配难,循环... 雷达数据与船舶自动识别系统(AIS)的数据信息有不同的优势,进行数据融合可实现两类数据信息的互补。使用常规方法,在查找匹配数据时每次需对大量AIS数据进行解析,较依赖于计算机硬件资源,严重影响运行效率。针对大量AIS数据匹配难,循环遍历搜索慢的问题,文本利用轻量型数据库存储数据方便、查询便捷的优势,通过将一次解析的大量AIS数据存入数据库,避免了AIS数据的重复解析,减少了对计算机硬件资源的依赖。实验表明,针对3万条雷达数据与10万条AIS数据,本文方法可将大规模主动雷达数据与AIS采集的数据匹配融合耗时由原先的1 225 s减少为335 s,实现雷达数据与AIS数据的高效查找匹配,提升数据融合效率。 展开更多
关键词 数据库 雷达 船舶自动识别系统(AIS)数据 数据融合
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近年来南极磷虾捕捞活动的时空变化特征分析
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作者 凌家俊 艾松涛 +2 位作者 丁曦 张汝诚 曾韬 《极地研究》 北大核心 2025年第2期305-315,共11页
南极磷虾资源量巨大且营养价值丰富,已越来越受到世界各国的重视。本文基于国产海洋卫星获取的船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem,AIS)数据,采用地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS)工具软件综合分析了2019—2... 南极磷虾资源量巨大且营养价值丰富,已越来越受到世界各国的重视。本文基于国产海洋卫星获取的船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem,AIS)数据,采用地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS)工具软件综合分析了2019—2021年南极磷虾渔船捕捞活动的时空分布变化特征,同时探索了国产海洋卫星AIS数据用于南极渔业监测的方法。研究结果表明:(1)南极磷虾的捕捞区域主要集中在48.1、48.2和48.3三个分区内,呈现“西南—东北”方向分布的空间特征;(2)南极磷虾捕捞的热门时间段为每年的3—6月, 48.1、48.2和48.3分区均为传统磷虾作业渔场,其中48.2分区内磷虾渔场呈现扩张的趋势,而48.3分区内捕捞热点区域分布较少且随年份出现震荡变化;(3)本研究同时表明了国产海洋卫星AIS数据可以有效地应用于南极磷虾捕捞活动的时空变化研究,可为南极海洋生物资源监测、保护和可持续利用提供重要的数据支持。 展开更多
关键词 南极磷虾 AIS数据 GIS 磷虾捕捞 时空变化
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基于AIS数据的船舶碰撞高风险区域检测
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作者 姜致远 张英俊 +2 位作者 王少博 邹宜洋 王晓辉 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第18期161-165,共5页
为保障船舶航行安全,本文基于海上交通工程理论和航行大数据,提出一种通过计算多船碰撞风险检测船舶碰撞高风险区域的方法。首先,对船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据进行深入分析,从中提取出船舶会遇场景相... 为保障船舶航行安全,本文基于海上交通工程理论和航行大数据,提出一种通过计算多船碰撞风险检测船舶碰撞高风险区域的方法。首先,对船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据进行深入分析,从中提取出船舶会遇场景相关数据;其次,通过构建船舶会遇关系网解构这些场景;然后,深入探讨船舶会遇场景的特征,创新性地提出一种基于Sigmod函数和船舶会遇关系网的多船碰撞风险计算模型;最终,检测出目标海域内的船舶碰撞高风险区域,并揭示这些区域的时空分布特征。为验证该方法的有效性,本文选取宁波-舟山以东部分海域AIS数据进行大量实验,结果表明,该方法在检测船舶碰撞高风险区域方面取得了显著效果。 展开更多
关键词 AIS 船舶会遇 碰撞风险
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