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飞机滑行荷载对下穿高铁的动力影响 被引量：2
1
作者 谭信荣 朱亦墨 张恒 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第S02期957-963,共7页
随着空铁联运及机场综合交通枢纽的大规模建设,越来越多的高铁将不可避免的下穿机场跑道。由飞机起降及滑行荷载冲击的特殊性,可能引起下穿高铁隧道结构的变形甚至开裂,影响隧道的使用寿命和列车的行车安全。论文依托设计时速为350 km/... 随着空铁联运及机场综合交通枢纽的大规模建设,越来越多的高铁将不可避免的下穿机场跑道。由飞机起降及滑行荷载冲击的特殊性,可能引起下穿高铁隧道结构的变形甚至开裂,影响隧道的使用寿命和列车的行车安全。论文依托设计时速为350 km/h的广湛高铁下穿湛江国际机场跑道的区间隧道工程,基于多体系动力学分析模型,模拟轮胎道面相互作用,建立跑道土体隧道耦合动力学分析模型,对飞机滑行荷载作用下高铁隧道结构的动力响应进行了研究。研究结果表明,隧道结构出现附加最大拉应力为79.0 kPa,附加最大压应力为-129.0 kPa,均远低于C35混凝土结构的抗拉设计值。隧道结构出现附加最大垂向变形为0.192 mm,附加最大水平向变形为0.099 mm,位移较小,可以认为隧道结构在飞机滑行荷载作用下是安全的。目前,国内外既有铁路下穿机场跑道最高设计速度为120 km/h,隧道埋深不低于20 m,且尚处于施工设计阶段。针对本文依托的全球首例350 km/h高速铁路下穿机场跑道的工程,隧道埋深仅为10 m,建议对项目全寿命周期的响应数据进行长期监测,为开展后续空铁联运工程研究提供宝贵资料。 展开更多
关键词 高铁隧道 机场跑道 下穿隧道 动力荷载 可行性研究
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双线盾构隧道下穿机场高速沉降及变形规律 被引量：23
2
作者 罗刚 潘少康 +1 位作者 张玉龙 陈亮 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期100-108,共9页
为了研究双线盾构隧道近距离下穿既有高速公路时,对高速公路路面和路堑边坡稳定性的影响,论证盾构下穿工法的可行性,以西安北客站—西安咸阳国际机场城际轨道项目盾构隧道下穿机场高速公路施工为研究对象,对高速公路路堑边坡、路面及隧... 为了研究双线盾构隧道近距离下穿既有高速公路时,对高速公路路面和路堑边坡稳定性的影响,论证盾构下穿工法的可行性,以西安北客站—西安咸阳国际机场城际轨道项目盾构隧道下穿机场高速公路施工为研究对象,对高速公路路堑边坡、路面及隧道结构的变形规律进行研究。采用叠加的Peck公式计算了双线盾构隧道下穿引起地表沉降的规律,引入《地铁设计规范》(GB 50157—2013)(下文简称规范)中地铁隧道衬砌结构径向直径变形率的概念,对隧道水平和竖向的直径变形率进行计算,进一步通过有限差分软件FLAC3D对双线盾构隧道下穿施工过程进行三维数值模拟,分别研究高速公路路堑边坡、路面及隧道结构的变形规律。研究结果表明:路面最大沉降出现在右线掘进至机场高速公路正下方时的南侧坡脚,其值为6.2 mm;边坡的最大沉降为7 mm,出现在双线盾构隧道中间的正上方;双线盾构隧道贯通后,结构的最大竖向位移和最大水平位移分别为14.86、12.25 mm,隧道衬砌结构的水平和竖向直径变形率分别为0.20%、0.24%,两者较接近且满足规范要求。根据机场高速公路路面的位移控制限值,此次盾构施工法满足路面的变形要求,所得的计算结果为该区间的盾构隧道施工提供了参考,亦可对类似的近接工程施工起到借鉴作用。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 下穿机场高速 数值模拟 PECK公式 沉降变形规律
原文传递
上海浦东机场下穿地道消防疏散方案构思 被引量：1
3
作者 黄欣杰 《城市道桥与防洪》 2016年第3期31-32,57,共3页
对浦东机场下穿通道的消防疏散方案进行了深入研究,并提出方案构思,有关经验可供相关专业人员参考。
关键词 机场下穿地道 方案构思 消防疏散
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盾构隧道下穿机场方案合理性研究 被引量：1
4
作者 欧敏 《智能建筑与智慧城市》 2024年第8期152-154,共3页
盾构隧道下穿机场沉降控制研究包括以下内容:下穿机场沉降控制指标的确定;下穿机场跑道的理论计算及数值分析;盾构施工措施。得出结论:结合以往盾构成功穿越机场跑道工程经验,沉降控制值取10mm;通过方案比选采用常规单洞单线小直径盾构... 盾构隧道下穿机场沉降控制研究包括以下内容:下穿机场沉降控制指标的确定;下穿机场跑道的理论计算及数值分析;盾构施工措施。得出结论:结合以往盾构成功穿越机场跑道工程经验,沉降控制值取10mm;通过方案比选采用常规单洞单线小直径盾构和单洞双线大直径盾构均能满足跑道沉降要求。 展开更多
关键词 盾构隧道 机场跑道 下穿施工 沉降控制值
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砂卵石地层地铁区间下穿机场停机坪施工技术 被引量：1
5
作者 邬林宏 张昀 杨海华 《路基工程》 2024年第4期159-164,共6页
为减小地铁区间下穿机场停机坪施工引起的地表沉降,保证机场正常运营,依托成都轨道交通30号线下穿双流机场工程,采取微动探测技术、优化同步注浆参数、洞内注浆加固围岩等措施;采用有限元软件对盾构施工过程进行模拟,分析飞机荷载对地... 为减小地铁区间下穿机场停机坪施工引起的地表沉降,保证机场正常运营,依托成都轨道交通30号线下穿双流机场工程,采取微动探测技术、优化同步注浆参数、洞内注浆加固围岩等措施;采用有限元软件对盾构施工过程进行模拟,分析飞机荷载对地表沉降的影响。结果表明:飞机荷载作用下地表沉降增大,地表沉降曲线呈W型,左线隧道中线地表沉降最大,其值为5.37mm,满足机场地表变形控制要求;微动探测技术可有效探测不良地质体,减小地表滞后沉降。 展开更多
关键词 地铁区间 土压平衡盾构法 下穿机场 微动探测技术 掘进参数
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规划道路穿越机场的建设方案研究
6
作者 侯冠文 《中国市政工程》 2008年第4期91-93,共3页
规划道路穿越机场,采取何种建设方案须考虑多方面的限制条件后进行判断。通过对仙霞西路下穿虹桥机场工程的研究,以及对国内外相关案例的分析,对影响建设方案选取的因素进行了归纳,以供类似项目参考。
关键词 机场 下穿隧道 管幕法 盾构
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飞机荷载下盾构隧道下穿机场管片及跑道内力响应分析
7
作者 王琳 李志坚 +1 位作者 徐文田 曹铁志 《城市道桥与防洪》 2026年第1期248-252,共5页
依托广州白云机场下穿隧道工程,分析了下穿隧道施工对飞机跑道的影响以及上方飞机荷载对下穿隧道运行的影响。通过三维有限元数值模拟,分析了最不利情况下即飞机在隧道正上方降落滑行过程中的地层、管片最大位移和管片最大应力结果。研... 依托广州白云机场下穿隧道工程,分析了下穿隧道施工对飞机跑道的影响以及上方飞机荷载对下穿隧道运行的影响。通过三维有限元数值模拟,分析了最不利情况下即飞机在隧道正上方降落滑行过程中的地层、管片最大位移和管片最大应力结果。研究发现:上覆土层厚度较小的情况下,隧道管片所受拉应力和跑道沉降受飞机荷载影响较大;飞机降落地点越接近隧道正上方,飞机荷载对下穿通道的影响越大,随着降落位置与通道轴线距离的增大,管片拉应力、地层和跑道沉降先增大后减小,降落位置位于左线隧道正上方时达到最大值。 展开更多
关键词 机场跑道 隧道 盾构开挖 下穿机场 数值分析 地表沉降
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