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扰流激励下垂尾抖振响应主模态控制风洞试验研究 被引量:6
1
作者 王巍 杨智春 张新平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期18-21,共4页
采用压电结构的热弹比拟建模方法,进行了垂尾模型一弯模态和一扭模态响应的压电主动控制仿真。设计制作了一个垂尾气动弹性抖振模型以及两种形式的气流干扰源,用于在风洞中进行垂尾抖振实验及产生扰流对垂尾模型实施抖振激励。采用自主... 采用压电结构的热弹比拟建模方法,进行了垂尾模型一弯模态和一扭模态响应的压电主动控制仿真。设计制作了一个垂尾气动弹性抖振模型以及两种形式的气流干扰源,用于在风洞中进行垂尾抖振实验及产生扰流对垂尾模型实施抖振激励。采用自主研发的弓形压电作动器,根据垂尾抖振响应控制的主模态控制思想,设计了垂尾模型抖振压电主动控制系统,进行了垂尾模型抖振响应压电主动控制风洞实验。结果表明,采用抖振主模态响应控制思想设计的垂尾抖振压电主动控制系统,可使垂尾模型抖振响应功率谱密度函数峰值降低50%以上。 展开更多
关键词 垂尾抖振 弓形压电作动器 压电主动振动控制 扰流激励 风洞试验
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Novel backstepping design for blended aero and reaction-jet missile autopilot 被引量:7
2
作者 Liu Zhong Jia Xiaohong 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2008年第1期148-153,共6页
The advanced missile uses blended control of nero-fin and reaction-jet to improve missile maneuverability. The blended control design, which is multi-inputs and multi-outputs (MIMO), severe nonlinear, and model unce... The advanced missile uses blended control of nero-fin and reaction-jet to improve missile maneuverability. The blended control design, which is multi-inputs and multi-outputs (MIMO), severe nonlinear, and model uncertain, is much more complex than conventional nero-fin control. A novel nonlinear backstepping control approach is proposed to design the blended autopilot. Missile model is reformed to a new one by state reconstruction technique so that it is easy to be handled by the backstepping method. Then a Lyapunov function is chosen to avoid oscillation caused in normal backstepping way when control parameters are mismatched. In distribution of both inputs, optimal energy logic is proposed. In addition, a fuzzy cerebellar model articulation controller (FCMAC) neural network is used to guarantee controller robustness to uncertainties. Finally, simulation results demonstrate the efficiency and advantages of the proposed method. 展开更多
关键词 missile control blended aero-fin and reaction-jet control nonlinear backstepping optimal enery logic.
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具有盘腔扰流柱群的双辐板涡轮盘对流换热特性分析 被引量:3
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作者 李磊 杨子龙 +1 位作者 唐仲豪 苑天宇 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期63-70,共8页
提出一种具有盘腔扰流柱群的双辐板涡轮盘,利用靠近盘腔出口处叉排扰流柱群的强化对流换热,进一步提高了双辐板涡轮盘的换热效果。对壁面层网格进行细化,采用SST k-ω湍流模型,分别建立具有光滑盘腔、盘腔扰流柱群的双辐板涡轮盘对流换... 提出一种具有盘腔扰流柱群的双辐板涡轮盘,利用靠近盘腔出口处叉排扰流柱群的强化对流换热,进一步提高了双辐板涡轮盘的换热效果。对壁面层网格进行细化,采用SST k-ω湍流模型,分别建立具有光滑盘腔、盘腔扰流柱群的双辐板涡轮盘对流换热模型,分析了扰流柱群对盘腔对流换热的影响。对比分析表明:扰流柱群明显增加了盘腔的局部对流换热,辐板上的低温区域明显增加,涡轮盘的最高温度相应降低,最高温度降低4 K;随着雷诺数的增加,扰流柱群局部对流换热系数相应增加,盘腔内壁的面积平均换热系数提高了20%,增强了双辐板涡轮盘的降温效果。 展开更多
关键词 航空发动机 双辐板涡轮盘 盘腔 扰流柱 强化对流换热
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再入机动弹道气动环境仿真研究 被引量:2
4
作者 王龙 梁建波 牟建华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期209-212,共4页
机动弹头再入飞行时,其控制系统是由空气舵偏转产生的空气动力作为控制力的,文中研究了空气舵三个通道之间的交连耦合影响并建立了再入机动弹道的气动环境模型。通过仿真试验,结果证明文中建立的模型与机动弹头再入飞行的实际情况更为接... 机动弹头再入飞行时,其控制系统是由空气舵偏转产生的空气动力作为控制力的,文中研究了空气舵三个通道之间的交连耦合影响并建立了再入机动弹道的气动环境模型。通过仿真试验,结果证明文中建立的模型与机动弹头再入飞行的实际情况更为接近,验证了模型的可信性。 展开更多
关键词 机动弹头 气动环境 空气舵 交连耦合影响
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高超声速飞行器空气舵系统耦合特性分析及颤振抑制研究 被引量:5
5
作者 丁伟涛 吴志刚 +2 位作者 黄玉平 杨超 李建明 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期84-88,共5页
为了预防高超声速飞行器空气舵系统流、固、热、电、磁等多物理场的耦合作用所引发颤振失稳开展颤振抑制研究,建立了将热环境下舵面结构动力特性、高超声速非定常气动力、舵机环节非线性动力学特性耦合起来的舵机-舵面耦合系统数学模型... 为了预防高超声速飞行器空气舵系统流、固、热、电、磁等多物理场的耦合作用所引发颤振失稳开展颤振抑制研究,建立了将热环境下舵面结构动力特性、高超声速非定常气动力、舵机环节非线性动力学特性耦合起来的舵机-舵面耦合系统数学模型和颤振特性分析方法;对某舵系统进行了数值分析,研究了热环境、电动舵机设计参数以及指令信号幅值对颤振速度的影响,提出在舵机电流环加入超前滞后环节的颤振抑制措施。仿真结果表明,该方法能有效地提高舵系统的颤振速度。 展开更多
关键词 气动弹性 舵系统 颤振 颤振抑制 舵机动刚度
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考虑间隙非线性的控制舵非线性气动弹性分析 被引量:4
6
作者 李家旭 田玮 谷迎松 《航空工程进展》 CSCD 2020年第6期827-835,850,共10页
间隙结构的气动弹性系统非线性颤振问题是飞行器气动弹性力学工程领域的研究热点和难点,研究考虑间隙非线性的控制舵系统的气动弹性特性具有重要意义。基于最小状态拟合方法获得时域降阶气动力模型,并通过Lagrange方程获得系统非线性气... 间隙结构的气动弹性系统非线性颤振问题是飞行器气动弹性力学工程领域的研究热点和难点,研究考虑间隙非线性的控制舵系统的气动弹性特性具有重要意义。基于最小状态拟合方法获得时域降阶气动力模型,并通过Lagrange方程获得系统非线性气动弹性方程;对比分析三种不同非线性控制舵系统的极限环颤振及非线性动力学响应特性,并与等效线化法和时域仿真的结果进行一致性对比。结果表明:俯仰和扑动弹簧刚度的变化对系统颤振边界有显著影响,当俯仰和扑动两个方向同时含有间隙非线性时,系统在线性颤振速度内存在倍周期、混沌等复杂非线性动力学现象。 展开更多
关键词 气动弹性 控制舵 间隙非线性 极限环 混沌
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S型泡沫金属管翅式换热器的设计与实验研究 被引量:5
7
作者 赵红柳 孙明瑞 +4 位作者 姜楠 刘卫国 闫广涵 宋永臣 赵佳飞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期840-849,共10页
为解决航空发动机部件热防护以及热管理问题,针对CCA(cooled cooling air)技术,采用高孔隙率泡沫金属替代传统管翅式换热器金属翅片,设计一种轻质、高效、紧凑的小尺寸S型泡沫金属管翅式换热器。换热器芯体为3D打印的钛合金制作,重129 g... 为解决航空发动机部件热防护以及热管理问题,针对CCA(cooled cooling air)技术,采用高孔隙率泡沫金属替代传统管翅式换热器金属翅片,设计一种轻质、高效、紧凑的小尺寸S型泡沫金属管翅式换热器。换热器芯体为3D打印的钛合金制作,重129 g,由S型管束以及泡沫金属翅片组成,翅片安装在管束直管段处。流动传热实验模拟航空发动机机匣外部的空-油换热器,冷侧为水,热侧为高温空气,测定两侧流体的流量、进出口温度及压力。结果表明:泡沫金属作为换热器的翅片,传热系数增大43.94%、换热量提升21.7%、综合换热性能增加25.43%,功重比平均提升17.26%,可达14.61 kW/kg。这说明泡沫金属能够提升换热器的整体性能,可用于未来航空发动机相似结构换热器的设计。 展开更多
关键词 航空发动机热管理 管翅式换热器 泡沫金属 流动传热 换热性能
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双向进气时扰流柱通道内流动与换热特性试验研究 被引量:1
8
作者 任芳 潘炳华 +1 位作者 郭文 朱惠人 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第1期26-29,共4页
试验研究了两端进气时涡轮叶片尾缘扰流柱通道内的流动与换热特性。试验模型对涡轮叶片尾缘横肋、扰流柱通道进行了简化,并放大四倍,保留了叶片尾缘的基本特征。试验中通过调节扰流柱通道和横肋通道的流量分配,得到各测点的压力分布和... 试验研究了两端进气时涡轮叶片尾缘扰流柱通道内的流动与换热特性。试验模型对涡轮叶片尾缘横肋、扰流柱通道进行了简化,并放大四倍,保留了叶片尾缘的基本特征。试验中通过调节扰流柱通道和横肋通道的流量分配,得到各测点的压力分布和努赛尔数据分布。研究结果表明,扰流柱通道两端进气结构,使整个通道的压力分布和换热分布比较均匀,克服了一端进气时流阻和压力损失较大引起的叶尖换热较差的缺点。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮 双向进气 扰流柱 换热特性 流量分配
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基于PSO参数优化的CDM控制应用 被引量:1
9
作者 刘忠 赵艳辉 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2010年第6期64-67,共4页
分析了CDM方法的发展过程和基本设计思路,提出了基于CDM方法控制需要解决的三个问题,即系统稳定指数的优化选择、结构解耦分式约束条件设计、控制器的参数选择策略,同时给出了采用粒子群(PSO)优化算法的解决思路,并以此对直接力/气动力... 分析了CDM方法的发展过程和基本设计思路,提出了基于CDM方法控制需要解决的三个问题,即系统稳定指数的优化选择、结构解耦分式约束条件设计、控制器的参数选择策略,同时给出了采用粒子群(PSO)优化算法的解决思路,并以此对直接力/气动力导弹复合控制进行了设计。仿真结果表明,即使在大攻角下控制器仍具有很强的鲁棒性。 展开更多
关键词 CDM 参数优化 直接力/气动力复合控制
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流量分配对尾缘通道流动换热特性的影响 被引量:2
10
作者 潘炳华 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2017年第2期45-50,共6页
采用数值模拟方法,研究了不同进气比条件下双向进气叶片尾缘通道的流动与换热特性。结果表明,整个尾缘通道的全局平均换热强度随着进气比的增加而增大。小进气比情况下,尾缝出口流量沿径向分布较均匀,整个通道的对流换热都较弱,其中中... 采用数值模拟方法,研究了不同进气比条件下双向进气叶片尾缘通道的流动与换热特性。结果表明,整个尾缘通道的全局平均换热强度随着进气比的增加而增大。小进气比情况下,尾缝出口流量沿径向分布较均匀,整个通道的对流换热都较弱,其中中间隔板附近对流换热最弱。大进气比情况下,尾缝出口流量分布沿径向变化较大,在通道顶部区域分布较多,通道顶部区域对流换热最强,中间隔板附近对流换热有所改善。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮 转子叶片 双向进气 扰流柱 隔板 数值计算
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