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临近基坑开挖条件下有限土体主动土压力分析
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作者 房凯 王硕 刘念武 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期161-169,共9页
目的临近基坑同时开挖时,坑间有限土体双侧的基坑变形均会对土压力的分布产生影响,合理分析并确定其有限土压力特性已成为工程面临的重要问题。方法为了表征临近基坑开挖条件下有限土体土压力,利用离散元分析临近基坑同时开挖条件下有... 目的临近基坑同时开挖时,坑间有限土体双侧的基坑变形均会对土压力的分布产生影响,合理分析并确定其有限土压力特性已成为工程面临的重要问题。方法为了表征临近基坑开挖条件下有限土体土压力,利用离散元分析临近基坑同时开挖条件下有限土体的变形规律和临近基坑开挖对土压力发展的影响机理,通过不同区域土体单元的受力分析构建临近基坑开挖过程中有限土体主动土压力的分析模型,并对不同挡墙位移条件下有限土体土压力的发挥特性进行分析。结果结果表明,临近基坑开挖时,与单侧基坑开挖情况相比,临近基坑两侧同时开挖条件下挡墙所受有限土体土压力更小,两种情况下的土压力差值受有限土体宽高比和挡墙位移影响,有限土体宽高比越小,压力差值越大;随着挡墙位移的增加,两者土压力差值先增大后减小,当挡墙位移达到土体整体主动状极限态所需位移量的1/2时,土压力差达到最大值。结论所提方法可以较好表征临近基坑同时开挖条件下的土压力分布特征,为受两侧挡墙位移影响条件下的有限土体主动土压力计算提供理论支撑。 展开更多
关键词 主动土压力 有限土体 临近基坑 离散元方法
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Study on Evaluation Method of Failure Pressure for Pipeline with Axially Adjacent Defects 被引量:1
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作者 SUN Ming-ming FANG Hong-yuan +2 位作者 DU Xue-ming WANG Wen-hua LI Xin 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第4期598-612,共15页
The interaction between axially adjacent defects is more significant than that between circumferentially aligned defects.However,the existing failure pressure assessment methods cannot accurately predict the failure p... The interaction between axially adjacent defects is more significant than that between circumferentially aligned defects.However,the existing failure pressure assessment methods cannot accurately predict the failure pressure of axial adjacent defects.In the paper,the finite element model is adopted to analyze the influence of defect size,distribution mode and spacing between adjacent defects on failure pressure.A new failure pressure evaluation method is proposed by establishing the effective depth calculation model of corrosion colony with different distribution model.The burst test of X52 pipeline is carried out to verify the applicability of the method.It shows that the results of new method are consistent with the test results of pipeline with various defects and steel grades. 展开更多
关键词 steel pipeline effective depth axially adjacent defects burst test evaluation method
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The Reliability Evaluation Method Study of Power System Communication Networks in Case of Ice Storm
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作者 Jianghua Yang Huan Teng +5 位作者 Chonggu Yao Nian Liu Bin Sun Hanyun Yuan Ming Liu Jialin Bai 《Engineering(科研)》 2013年第9期30-36,共7页
This paper is divided into two cases to study the communication transmission equipment reliability in the state of the ice storm, according to the huge losses of power system communication caused by the ice storm. For... This paper is divided into two cases to study the communication transmission equipment reliability in the state of the ice storm, according to the huge losses of power system communication caused by the ice storm. For the nodes or links which are not affected by the ice storm, we use the calculation with “the mean time between failures (MTBF)” and “the mean time to repair” (MTTR) to put forward the calculation methods;for the OPGW cable which influenced greater in ice storm, we use the fiber excess length and the elongation of fiber optic cable. It obtains all the paths of the network through improved adjacency matrix method, and then it uses binary decision diagram to obtain the overall reliability of the network. By testing the network nodes and links using “N-1” inspection, the key nodes and key links can be obtained. Finally, considering the importance degree of network transmission business, the reliability evaluation method of power system communication network based on the risk theory in the case of the ice storm has been put forward, and the example to verify that the method can provide the basis for the reliability assessment of the power system communication in the case of the ice storm has been given. 展开更多
关键词 ICE STORM Power Communication Reliability Risk Theory adjacency Matrix method Binary DECISION DIAGRAM
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PBA地铁施工对邻近车站结构变形影响研究
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作者 刘明辉 贾思毅 卜煜 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期83-89,共7页
研究目的:城市轨道交通的大规模建设和城市地下空间的有限性,致使城市轨道交通线、站之间的邻近或穿越施工越来越多,新建工程施工对邻近既有结构变形的影响变得越发突出。本文通过研究PBA工法新建地铁车站施工对邻近既有车站结构变形的... 研究目的:城市轨道交通的大规模建设和城市地下空间的有限性,致使城市轨道交通线、站之间的邻近或穿越施工越来越多,新建工程施工对邻近既有结构变形的影响变得越发突出。本文通过研究PBA工法新建地铁车站施工对邻近既有车站结构变形的影响,采用MIDASGTSNX建立新建车站和邻近既有车站的三维有限元模型,并将施工过程引起的地面变形模拟值与实测值进行比较。研究结论:(1)既有车站结构在竖直方向上产生下沉变形,在水平方向上产生向新建车站一侧变形,导洞以及扣拱开挖阶段是结构变形累积的主要阶段,数值计算结果与现场实测值符合较好;(2)施工过程中,既有车站轨道不平顺与既有车站结构变形基本呈现线性协调关系;(3)基于变位分配控制原理,确定了该工程的结构变形分步控制指标;(4)本文研究结论对后续类似实际工程的施工有一定的指导意义。 展开更多
关键词 地铁车站 PBA工法 邻近施工 数值模拟 控制标准
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基于采伐空间单元的华北落叶松邻近木径向生长研究
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作者 梁春玲 王玲 +1 位作者 杨华 贺丹妮 《西北林学院学报》 北大核心 2025年第4期1-8,20,共9页
以华北落叶松(Larix principis-rupprechtii)人工林为研究对象,基于采伐木和其周围邻近木组成的采伐空间单元,探究采伐前后采伐空间单元大小和空间参数对邻近木径向生长的影响,对于华北落叶松的经营管理具有重要意义,为进一步的科学研... 以华北落叶松(Larix principis-rupprechtii)人工林为研究对象,基于采伐木和其周围邻近木组成的采伐空间单元,探究采伐前后采伐空间单元大小和空间参数对邻近木径向生长的影响,对于华北落叶松的经营管理具有重要意义,为进一步的科学研究提供参考。采伐前进行样地调查,采伐后结合微树芯法,对采伐木周围的105株邻近木进行样芯取样,测量其径向生长量,结果表明,各采伐空间单元在采伐后邻近木空间结构参数平均值均有所变化,角尺度提高到0.5,而大小比数与竞争指数下降。径向生长量因此变化,2018—2022年邻近木年均径向生长量分别为476.92、472.57、427.34、605.12、782.90μm,抚育采伐前2年(2018—2019年)年均径向生长量为474.74μm,伐后2年(2021—2022年)年均径向生长量为694.01μm,伐前径向生长量呈现下降趋势,伐后径向生长量较伐前有明显提高。在不同采伐空间单元中,邻近木的径向生长变化率存在显著差异(P<0.05),邻近木平均生长变化率为54.66%,其中最小采伐空间单元(0.55 m^(2))的邻近木平均生长变化率达到75.93%,最大采伐空间单元(12.00 m^(2))的邻近木平均生长变化率为26.03%,采伐空间单元面积<10 m^(2),显著高于面积>10 m^(2)的邻近木平均径向生长变化率。采伐木所受竞争强度不同,伐前其邻近木径向生长变化率存在显著差异(P<0.05);伐后,邻近木自身所承受的竞争强度分为三级,即低(CI<2.21)、中(2.21≤CI≤3.35)、高(CI>3.35),所对应的平均径向生长增量分别为235.58、223.26、106.19μm,邻近木平均生长变化率分别为51.5%、75.9%、98.25%,所有邻近木均有不同程度的生长释放,轻度释放、中度释放、重度释放,占比分别达到16%、20%、21%。由此可知,采伐降低竞争强度,提高径向生长率,出现生长释放现象。 展开更多
关键词 采伐空间单元 邻近木 生长率 微树芯法
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MCKD-VMD算法在单相接地故障定位中的应用
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作者 韩涛 代文 +2 位作者 龚柳丹 杨佩桥 石涛 《电子设计工程》 2025年第15期153-159,165,共8页
针对新型电力系统下小电流接地系统的单相接地故障定位问题,提出了一种基于MCKD-VMD融合技术的定位方法。采用最大相关峭度解卷积(Maximum Correlated Kurtosis Deconvolution,MCKD)对故障零序电流信号进行预处理,以滤除背景噪声,提升... 针对新型电力系统下小电流接地系统的单相接地故障定位问题,提出了一种基于MCKD-VMD融合技术的定位方法。采用最大相关峭度解卷积(Maximum Correlated Kurtosis Deconvolution,MCKD)对故障零序电流信号进行预处理,以滤除背景噪声,提升故障检测灵敏度。应用变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)算法对增强信号进行分解,提取关键模态并计算其峭度值。通过最大相邻差分法确定故障区段,实现接地故障准确定位。为验证所提方法的有效性,搭建10 kV配电网仿真模型并进行不同故障条件下的分析,结果表明,所提方法峭度较单一的VMD和MCKD-EEMD算法分别提高了66.9%、40.99%,为小电流接地系统的故障定位提供了可靠方案。 展开更多
关键词 小电流接地系统 故障定位 最大相关峭度解卷积 变分模态分解 最大相邻差分法
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深大基坑施工对邻近市政隧道影响研究 被引量:1
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作者 梁姣 《国防交通工程与技术》 2025年第3期55-59,共5页
为研究深大基坑开挖对邻近市政隧道的影响,以呼和浩特2号线某地铁站为依托,基于数值模拟和现场实测分析了不同基坑开挖方式和坑底加固方式对既有隧道的影响。结果表明:相较于整体开挖和对称分区开挖,跳仓分区开挖更有优势,可减小邻近隧... 为研究深大基坑开挖对邻近市政隧道的影响,以呼和浩特2号线某地铁站为依托,基于数值模拟和现场实测分析了不同基坑开挖方式和坑底加固方式对既有隧道的影响。结果表明:相较于整体开挖和对称分区开挖,跳仓分区开挖更有优势,可减小邻近隧道变形和拉应力;坑底加固方式和加固深度是控制邻近构筑物变形的重要影响因素,随着加固深度的增加,邻近隧道变形减小,满堂加固效果更好。考虑到工程经济性,基坑施工推荐跳仓分区开挖+坑底抽条加固方式。 展开更多
关键词 地铁车站 邻近隧道 变形控制 分区开挖 加固方式
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切纸机纸张裁切邻边垂直度测量的不确定度评价 被引量:1
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作者 柴承文 刘浩红 +2 位作者 武淑琴 王仪明 蔡吉飞 《北京印刷学院学报》 2025年第3期63-66,共4页
为改进程控切纸机的裁切质量实验检测监管和报告评估质量,提出程控切纸机裁切邻边垂直度的不确定度评定模型及方法。根据JB/T 8115—2016,采用翻转测量法检测纸张裁切邻边垂直度指标,根据JJF 1059.1—2012国家计量标准的规程,建立纸张... 为改进程控切纸机的裁切质量实验检测监管和报告评估质量,提出程控切纸机裁切邻边垂直度的不确定度评定模型及方法。根据JB/T 8115—2016,采用翻转测量法检测纸张裁切邻边垂直度指标,根据JJF 1059.1—2012国家计量标准的规程,建立纸张裁切邻边垂直度的不确定度评价的理论模型。利用评价模型分析影响纸张裁切邻边垂直度的测量不确定度的主要参数分量,对各分量的不确定度进行计算后确定纸张裁切邻边垂直度的合成不确定度数值,并利用计算数据对测量结果进行评估。实验中纸张裁切邻边垂直度的测量不确定度报告结果为f=0.12±0.01mm,k=1.96。分析表明,测量仪器性能和样品重复测量是最主要的影响因素。应通过使用检测精度高的量具和仪器、选择合适的测量环境、提高人员的操作水平来降低测量不确定度,从而提高检测数据的准确度和检测工作质量。 展开更多
关键词 不确定度 裁切邻边垂直度 切纸机 翻转测量法
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深基坑开挖对临近建筑物影响及加固措施研究 被引量:1
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作者 焦玉昌 《低温建筑技术》 2025年第4期57-62,共6页
深基坑开挖可能导致周围建筑物出现沉降、倾斜、开裂甚至倒塌等灾害,如何在深基坑开挖施工过程中兼顾临近建筑物的保护,已成为城市发展亟待解决的重要问题。文中依托深圳14号线清水河站基坑工程,通过理论分析与实测统计,分析深基坑开挖... 深基坑开挖可能导致周围建筑物出现沉降、倾斜、开裂甚至倒塌等灾害,如何在深基坑开挖施工过程中兼顾临近建筑物的保护,已成为城市发展亟待解决的重要问题。文中依托深圳14号线清水河站基坑工程,通过理论分析与实测统计,分析深基坑开挖对临近建筑物的影响及加固措施,得出基坑土体水平位移值随着基坑深度增加而增加,注浆加固可略微降低土体水平位移值。基坑周围地表沉降随距离增加先升高后降低,最大沉降出现在14~18 m处,注浆加固可显著降低附近的地表沉降值,其降低效果随着距离增加而逐渐减弱,研究可为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 临近建筑物 工程类比法 地表沉降预测
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面内碰摩作用下带冠叶片组合共振动力学特性研究
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作者 苑高飞 冯志壮 +2 位作者 谷晓宁 邢龙涛 樊枫 《装备环境工程》 2025年第1期69-80,共12页
目的研究面内碰摩作用下带冠叶片组合共振的动力学特性。方法将带冠叶片等效为端部具有集中质量的旋转悬臂梁结构,随后基于宏观滑移原理建立冠间碰摩载荷的力学模型,并采用谐波平衡法求解该载荷的等效刚度和等效阻尼,最后采用多尺度法... 目的研究面内碰摩作用下带冠叶片组合共振的动力学特性。方法将带冠叶片等效为端部具有集中质量的旋转悬臂梁结构,随后基于宏观滑移原理建立冠间碰摩载荷的力学模型,并采用谐波平衡法求解该载荷的等效刚度和等效阻尼,最后采用多尺度法建立组合共振下柔性带冠叶片的瞬态及稳态振动控制方程。研究叶冠倾角及频率解谐参数对组合共振下叶片瞬态及稳态响应动力学特性的影响。结果特定参数条件下,柔性带冠叶片将发生组合共振,忽略叶冠碰摩作用时,内共振和主共振将不会同时发生。结论组合共振下,主共振能量通过内共振模态间的耦合作用由主共振模态传递到非主共振模态上,且内共振模态稳态响应幅值存在π的相位差。几何非线性在变主共振解谐参数的稳态振动中起硬弹簧作用,而其在变内共振解谐参数的响应中起软弹簧作用。增大叶冠法向接触刚度会抑制组合共振下叶片的稳态响应幅值,并缩窄不稳定域的宽度。 展开更多
关键词 带冠叶片 冠间碰摩 几何非线性 组合共振 多尺度法 谐波平衡法
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相邻井声波定位的数值模拟研究
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作者 赵龙 车小花 +2 位作者 赵腾 张利伟 卢俊强 《测井技术》 2025年第5期676-684,共9页
为了验证方位声波远探测测井技术在邻井定位中的应用可行性,解决现有技术多关注目标井与测量井固定距离、未系统研究不同距离下PP回波特征的问题,以满足浅海井丛防碰、事故井救援探测定位需求,采用三维有限差分法研究单极子声源辐射声... 为了验证方位声波远探测测井技术在邻井定位中的应用可行性,解决现有技术多关注目标井与测量井固定距离、未系统研究不同距离下PP回波特征的问题,以满足浅海井丛防碰、事故井救援探测定位需求,采用三维有限差分法研究单极子声源辐射声波、柱面阵接收声波时井旁目标井的回波波场,通过改变两者径向距离(1、2、3、5、10 m),分析不同模式回波相对幅度及与目标井方位的关系,同时利用井下三维空间扫描成像处理正演波形数据并获得垂直井轴的水平面目标井成像图。研究结果表明:①无论目标井与测量井径向距离远近,接收器阵列记录的PP回波特征均较明显,且随径向距离增大,PP回波相对幅度减少速率逐渐变慢(如径向距离1 m时回波幅度为滑行纵波幅度的146.37%,5 m时为7.32%,10 m时为3.53%);②最靠近目标井方位的接收单元接收的回波到时最早、幅度最强,回波幅度最大值对应的方位角与目标井方位(90°)一致,随径向距离增大,回波到时逐渐变晚、最大幅度逐渐变小;③基于PP回波的水平面扫描成像,可准确确定目标井方位(均为90°)和径向位置(2 m时成像位置为2.15 m、5 m时为5.20 m、10 m时为10.10 m),单炮点采集、水平面扫描成像的模式可实现测量与处理同步及实时探测;④径向距离较近时目标井不同模式回波(PP、PS、SP、SS回波)特征明显,径向距离较远时PP回波幅度相对较大,转换波(PS、SP回波)和SS回波幅度相对较小。结论认为,方位声波远探测测井技术在邻井定位中应用可行,基于单极子声源辐射声波、柱面阵接收声波的PP回波可有效定位相邻目标井,水平面扫描成像可准确确定目标井方位与径向位置并实现实时探测。 展开更多
关键词 方位声波远探测 邻井定位 数值模拟 三维有限差分法 PP回波 水平面扫描成像 径向距离 柱面阵接收
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盾构法地铁施工中邻近建筑物沉降的影响因素敏感性分析
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作者 赵树林 孟令东 +3 位作者 刘中欣 张万里 杨永军 危君安 《黑龙江交通科技》 2025年第6期119-123,共5页
城市地铁的建设和施工通常会使用盾构法挖掘,针对不同邻近建筑物产生的复杂地表沉降问题,依托乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程马平区间段的地铁线两侧建筑物数据,运用机器学习方法来研究盾构隧道中不同类型邻近建筑物沉降的影响因素。结... 城市地铁的建设和施工通常会使用盾构法挖掘,针对不同邻近建筑物产生的复杂地表沉降问题,依托乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程马平区间段的地铁线两侧建筑物数据,运用机器学习方法来研究盾构隧道中不同类型邻近建筑物沉降的影响因素。结果表明,建筑物与地铁施工地点的距离是影响建筑物沉降最显著的因素,建筑物的高度、地下深度和载荷等变量对建筑物沉降影响较小。建筑物载荷使用建筑物的地上层数乘以其单层均重代替。 展开更多
关键词 盾构法 邻近建筑物 沉降 随机森林
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基于语义差异法(SD)的城市体育广场植物景观评价
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作者 吴婧 秦文静 《安徽农学通报》 2025年第9期63-66,共4页
为探究不同植物群落中各元素对环境的影响,本研究对安徽合肥市滨湖卓越城体育广场的植物资源现状进行分析;运用语义差异法(SD)进行问卷调查,对其植物群落设计进行评分,并分析游客的体验感受。结果表明,研究区乔灌木树种共450种,隶属73科... 为探究不同植物群落中各元素对环境的影响,本研究对安徽合肥市滨湖卓越城体育广场的植物资源现状进行分析;运用语义差异法(SD)进行问卷调查,对其植物群落设计进行评分,并分析游客的体验感受。结果表明,研究区乔灌木树种共450种,隶属73科170属,常绿乔木较多,骨干树种主要包括香樟、无患子、红花槭等;特色树种有乌桕、水杉、银杏、垂丝海棠等。从SD差异得分值可以得出,游客喜欢休憩空间植物群落带来的舒适宜人感,且对其邻水景观的植物色彩较为满意。研究区的邻水植物景观令游客产生较好的心理感受,其他景观仍有需优化之处。本文为城市体育广场的植物群落设计提供参考。 展开更多
关键词 城市体育广场 植物景观评价 语义差异法 邻水景观
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紧邻既有车站基坑MJS加固及周边建筑沉降分析
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作者 步乐乐 柳杨帆 +4 位作者 赖亮 邱裕华 申文明 黄添之 刘维 《岩土工程技术》 2025年第6期865-873,共9页
宁波市轨道交通7号线外滩大桥站为7号线与既有2号线换乘站,该车站基坑位于软土地层,基坑东侧紧邻既有2号线车站且周边环境复杂,基坑施工易引起围护结构及周边建(构)筑物过大变形,为此采用MJS工法对既有车站西侧土体进行加固,并对基坑及... 宁波市轨道交通7号线外滩大桥站为7号线与既有2号线换乘站,该车站基坑位于软土地层,基坑东侧紧邻既有2号线车站且周边环境复杂,基坑施工易引起围护结构及周边建(构)筑物过大变形,为此采用MJS工法对既有车站西侧土体进行加固,并对基坑及周边建筑进行监测。基坑监测结果表明:基坑施工期间周边建筑沉降量整体呈增大趋势,沉降的最大值更多出现在基坑影响范围内的建筑转角区域;在基坑开挖前,经MJS加固的基坑东侧变形基本控制在-2~4 mm,基坑西侧变形则在-5~7 mm;基坑开挖后,东西两侧的变形量则均控制在-6~4 mm,相比开挖前基坑变形增量较小,且总体变形远低于监测控制值25 mm。本研究表明MJS工法加固可有效控制基坑周边建(构)筑物变形,增加基坑开挖的安全性,可以为后续类似工程施工提供借鉴。 展开更多
关键词 软土地层 MJS工法 紧邻既有车站 周边建筑 变形控制
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无长系列资料水文站水位级划分方法探究——以北江上游中小河流站为例
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作者 喻荣楚 王贵妹 《广东水利水电》 2025年第5期36-41,共6页
以北江上游的中小河流站点为例,采用参照邻站法、设计洪水法和经验分析法3种方法,探索无长系列资料水文站水位级的划分方法,研究成果可为相关工作提供参考。
关键词 水文站 水位级划分 参照邻站法 设计洪水 经验分析法
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紧邻轨道交通条件下深基坑工程施工关键技术及管理措施研究
16
作者 刘金香 《工程技术研究》 2025年第14期146-148,共3页
随着城市地下空间开发规模不断扩大,紧邻轨道交通等敏感保护对象的深基坑工程面临施工扰动控制与环境保护的双重挑战。文章以武汉某邻双轨复杂深基坑工程为例,针对高水位深厚砂层地质条件、双轨交通及居民区的环境约束,系统总结围护结... 随着城市地下空间开发规模不断扩大,紧邻轨道交通等敏感保护对象的深基坑工程面临施工扰动控制与环境保护的双重挑战。文章以武汉某邻双轨复杂深基坑工程为例,针对高水位深厚砂层地质条件、双轨交通及居民区的环境约束,系统总结围护结构施工阶段的创新技术与管理措施,通过设备改造、地层适应性工法优化及刀头结构改进,实现了64 m超深等厚度水泥土地下连续墙工法(trench cutting re-mixing deep wall method,TRD)的高精度成墙,同时结合施工时序控制、全封闭泥浆循环系统与分时段噪声管控,有效降低了施工对双轨交及居民区的扰动,以期为类似复杂环境深基坑施工提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 紧邻轨道 等厚度水泥土地下连续墙工法 扰动控制
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MJS工法加固既有车站对周边管线的沉降影响
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作者 步乐乐 赖亮 +5 位作者 邱裕华 柳杨帆 齐丹 申文明 黄添之 刘维 《河北工业科技》 2025年第4期357-364,共8页
为防止施工引起自身结构及周边环境变形过大的问题,以宁波市轨道交通7号线外滩大桥站为例,采用全方位高压喷射注浆(metro jet system,MJS)工法对既有2号线车站西侧土体进行加固,通过在管线关键位置布设监测点,采集变形数据,并基于实测... 为防止施工引起自身结构及周边环境变形过大的问题,以宁波市轨道交通7号线外滩大桥站为例,采用全方位高压喷射注浆(metro jet system,MJS)工法对既有2号线车站西侧土体进行加固,通过在管线关键位置布设监测点,采集变形数据,并基于实测数据探究加固条件下管线变形模式及演化规律。结果表明:MJS工法加固对周边管线的沉降变形具有优良的控制效果,管线沉降量随施工的进行整体增大,最大沉降和最大隆起均出现在雨污水管线处;基坑开挖过程中,周边管线最大沉降为12.02 mm,最大隆起为7.34 mm,加固后基坑东侧管线沉降9.68 mm,小于未经加固的基坑其他方位变形量,远低于监测控制值±30 mm。采用MJS工法对紧邻既有车站的侧向土体实施精准加固,显著提升了复杂敏感环境下的基坑开挖安全性,可为邻近重要建构筑物的深基坑工程提供技术参考和实践范例。 展开更多
关键词 地基基础工程 软土地层 MJS工法 紧邻既有车站 周边管线 沉降控制
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全回转全套管工法在邻近地铁桩基施工中的应用
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作者 刘杰军 阳雄彪 王发顺 《工程建设与设计》 2025年第20期119-121,共3页
主要研究了全回转全套管工法在邻近地铁桩基施工中的应用,在掌握某工程情况的基础上,分析了全回转全套管工法的应用原理,同时,提出了包括施工准备、施工工艺流程、施工质量控制中的技术实践措施。
关键词 桩基施工 全回转全套管工法 邻近地铁 地铁保护 施工效率
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基于核糖体ITS区和28S rRNA D2~D3区的短体线虫系统发育研究 被引量:15
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作者 王金成 魏亚东 +5 位作者 顾建锋 张瑞丰 黄国明 王暄 李红梅 孙建华 《动物分类学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期687-693,共7页
短体线虫又称根腐线虫,是世界分布最为广泛和最具破坏性的迁徙性植物内寄生线虫之一。本研究根据214条核糖体ITS序列,218条核糖体28S大亚基D2~D3序列,应用MEGA4.0软件,通过邻接法(NJ)构建了短体线虫的系统发育树。结果发现,2个系统树... 短体线虫又称根腐线虫,是世界分布最为广泛和最具破坏性的迁徙性植物内寄生线虫之一。本研究根据214条核糖体ITS序列,218条核糖体28S大亚基D2~D3序列,应用MEGA4.0软件,通过邻接法(NJ)构建了短体线虫的系统发育树。结果发现,2个系统树在整体上大致相似,仅在小的分支上存在差异。基于ITS序列的系统树将25种短体线虫至少分为8组,相应的基于D2~D3序列的系统树将23种短体线虫至少分为7组。其中,有3个大组内部的系统发育关系比较清晰。根据本研究的系统发育分析仍然无法从总体上确定短体线虫种间的系统发育关系。 展开更多
关键词 单条线虫 邻接法 MEGA 4 0 DNA
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地铁车站洞桩法施工引起的地表沉降和邻近柔性接头管道变形研究 被引量:47
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作者 王霆 罗富荣 +1 位作者 刘维宁 李兴高 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期155-161,共7页
在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响... 在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响。采用主从接触面有限滑移方法模拟管道与土体相互作用,并利用两节点连接单元约束模型模拟柔性接头管道的接头变形,获得车站洞桩法施工对地表沉降和邻近柔性接头管道沉降、变形、应变、接头转角和脱开的影响规律。结果表明,"导洞开挖支护"和"中跨扣拱及拱部土体开挖支护"两个施工阶段是车站洞桩法施工中引起地表沉降的重要工序;管道变形与其相对于隧道的位置关系密切,管道正下方土体开挖过程对管道的影响最为显著;柔性接头管道的变形主要由管道接头承担,可采用接头转角和脱开作为管道变形的控制指标;管道接头转角的变化经历初始变化、凸曲率、凹曲率和稳定等四个阶段,而管道接头脱开经历初始变化、快速增长和稳定等三个阶段。 展开更多
关键词 洞桩法 地铁车站 地表沉降 地下管道 柔性接头 施工影响
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