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轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况数值模拟 被引量：4
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作者 杨旭东 郑木莲 +2 位作者 朱洪涛 李祖仲 王秉纲 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期13-17,共5页
针对水泥混凝土路面抗滑性能缺乏定量分析和合理评价方法的问题,采用有限元分析方法,对轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况进行了数值模拟,分析了荷载、路表构造、胎压和行车速度等因素对轮胎与路面附着系数的影响。结果表明:荷载、刻槽... 针对水泥混凝土路面抗滑性能缺乏定量分析和合理评价方法的问题,采用有限元分析方法,对轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况进行了数值模拟,分析了荷载、路表构造、胎压和行车速度等因素对轮胎与路面附着系数的影响。结果表明:荷载、刻槽宽度和槽间距均对路面附着系数影响显著,而刻槽深度几乎对路面附着系数没有影响;轮胎的充气压力越低,轮胎与路面之间的附着系数越大;车速越快,附着系数越小,并由此回归出路面附着系数与充气压力、荷载、行车速度以及路面构造参数之间的关系式。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 附着系数 路表构造 荷载 胎压 车速
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