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雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制自适应均衡算法
被引量：
1
1
作者
范会志
郭辉
+3 位作者
冯庆宝
孙裴
王岩松
陆仲辉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第8期263-271,共9页
雨刮-风窗摩擦噪声是影响车内声品质的重要因素之一,对其声品质主动控制有利于改善车内声学环境。为了实现对雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制,提出一种基于集合经验模态分解的权重约束自适应噪声均衡(ensemble-empirical-mode-decompos...
雨刮-风窗摩擦噪声是影响车内声品质的重要因素之一,对其声品质主动控制有利于改善车内声学环境。为了实现对雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制,提出一种基于集合经验模态分解的权重约束自适应噪声均衡(ensemble-empirical-mode-decomposition weight constrained adaptive noise equalizer,EWCANE)算法。首先通过集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法分解雨刮-风窗摩擦噪声得到非平稳度较低的固有模式函数分量,计算各分量的方差比以表征各分量对噪声的影响程度;然后基于输入信号和误差信号的欧式范数以自适应对滤波器权重进行约束来降低噪声的瞬态冲击;最后根据方差比调整声音增益因子以均衡各分量的声品质主动控制。经过仿真验证,实车雨刮-风窗摩擦噪声信号响度得到有效降低,改善了雨刮-风窗摩擦噪声的声品质。
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关键词
雨刮-风窗
声品质主动控制
集合经验模态分解(EEMD)
自适应噪声均衡(
ane
)算法
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职称材料
基于FxLMS的汽车车内噪声变步长主动均衡算法
被引量：
5
2
作者
张帅
王岩松
+2 位作者
郭辉
王孝兰
刘宁宁
《声学技术》
CSCD
北大核心
2019年第5期574-579,共6页
提出了一种可用于汽车车内噪声主动均衡控制的变步长主动噪声均衡(ActiveNoiseEqualization,ANE)算法,与传统车内噪声主动抵消控制方法所采用的滤波x最小均方(Filtered-xLeastMeanSquare,FxLMS)算法相比具有更好的实用性。应用固定步长...
提出了一种可用于汽车车内噪声主动均衡控制的变步长主动噪声均衡(ActiveNoiseEqualization,ANE)算法,与传统车内噪声主动抵消控制方法所采用的滤波x最小均方(Filtered-xLeastMeanSquare,FxLMS)算法相比具有更好的实用性。应用固定步长主动噪声均衡(Active Noise Equalization,ANE)算法、所提出变步长ANE算法和已有变步长ANE算法分别进行汽车车内噪声主动均衡控制。结果表明,所提出变步长ANE算法具有更快的收敛速度和较低的稳态误差,并且能进一步降低汽车车内噪声响度,为汽车车内声品质主动控制提供了一种新方法。
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关键词
车内噪声
响度
变步长
滤波x最小均方算法
主动噪声均衡算法
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职称材料
抑制α稳定噪声的改进常数模盲均衡算法
被引量：
7
3
作者
张银兵
赵俊渭
+1 位作者
郭业才
李金明
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期202-206,共5页
为了改善α稳定噪声环境中盲均衡器的性能,文章提出一种改进常数模盲均衡算法(MAEC-CMA)。对均衡器输入信号进行软限幅,并对原自适应误差受限常数模盲均衡算法(AECCMA)的误差信号进行非线性变换,有效地抑制了α稳定噪声的影响。采用2种...
为了改善α稳定噪声环境中盲均衡器的性能,文章提出一种改进常数模盲均衡算法(MAEC-CMA)。对均衡器输入信号进行软限幅,并对原自适应误差受限常数模盲均衡算法(AECCMA)的误差信号进行非线性变换,有效地抑制了α稳定噪声的影响。采用2种水声信道,在高斯噪声与α稳定噪声的情况下对算法进行了计算机仿真。结果表明:在高斯噪声环境中,MAECCMA算法与AECCMA算法具有相似的性能,相对于常数模(CMA)算法和归一化最小平均绝对偏差(NLMAD)算法它具有较快的收敛速度;在α稳定噪声环境中,文中提出的MAECCMA算法性能优于其它3种算法。
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关键词
α稳定噪声
水声信道
盲均衡
误差受限
常数模
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职称材料
一种适用于强脉冲噪声下的对数型恒模盲均衡算法
被引量：
4
4
作者
李彬
陈凯
+2 位作者
喻俊浔
钟华
陈明亮
《电讯技术》
北大核心
2019年第2期218-222,共5页
针对脉冲噪声下恒模算法(Constant Modulus Algorithm,CMA)失败的问题,通过分析脉冲噪声的影响,提出了一种基于最小均方(Least Mean Square,LMS)准则的对数型恒模算法(Logarithmic-type CMA,LT-CMA)。LT-CMA利用对数函数的非线性变换特...
针对脉冲噪声下恒模算法(Constant Modulus Algorithm,CMA)失败的问题,通过分析脉冲噪声的影响,提出了一种基于最小均方(Least Mean Square,LMS)准则的对数型恒模算法(Logarithmic-type CMA,LT-CMA)。LT-CMA利用对数函数的非线性变换特性自适应地抑制强脉冲噪声对误差函数的影响,并且利用l2-范数进行信号归一化处理以增强算法的稳健性。仿真结果表明,所提出的LT-CMA可以适应于高斯噪声环境和脉冲噪声环境;与经典自适应均衡算法相比,在收敛速度和稳健性两方面上,所提出的LT-CMA都有显著的提升。
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关键词
脉冲信道
脉冲噪声
自适应均衡
最小均方准则
对数型恒模算法
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职称材料
题名
雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制自适应均衡算法
被引量：
1
1
作者
范会志
郭辉
冯庆宝
孙裴
王岩松
陆仲辉
机构
上海工程技术大学机械与汽车工程学院
东营市技师学院汽车工程系
中国人民解放军
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第8期263-271,共9页
基金
国家自然科学基金(52172371)
上海市优秀学术/技术带头人计划资助项目(21XD1401100)
上海市新能源汽车振动噪声评价与控制技术专业服务平台基金资助项目(18DZ2295900)
文摘
雨刮-风窗摩擦噪声是影响车内声品质的重要因素之一,对其声品质主动控制有利于改善车内声学环境。为了实现对雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制,提出一种基于集合经验模态分解的权重约束自适应噪声均衡(ensemble-empirical-mode-decomposition weight constrained adaptive noise equalizer,EWCANE)算法。首先通过集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法分解雨刮-风窗摩擦噪声得到非平稳度较低的固有模式函数分量,计算各分量的方差比以表征各分量对噪声的影响程度;然后基于输入信号和误差信号的欧式范数以自适应对滤波器权重进行约束来降低噪声的瞬态冲击;最后根据方差比调整声音增益因子以均衡各分量的声品质主动控制。经过仿真验证,实车雨刮-风窗摩擦噪声信号响度得到有效降低,改善了雨刮-风窗摩擦噪声的声品质。
关键词
雨刮-风窗
声品质主动控制
集合经验模态分解(EEMD)
自适应噪声均衡(
ane
)算法
Keywords
wiper-windshield
active sound quality control
ensemble empirical mode decomposition(EEMD)
adaptive
noise
equalizer
(
ane
)
algorithm
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于FxLMS的汽车车内噪声变步长主动均衡算法
被引量：
5
2
作者
张帅
王岩松
郭辉
王孝兰
刘宁宁
机构
上海工程技术大学汽车工程学院
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2019年第5期574-579,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51675324)
上汽基金项目(1523)
文摘
提出了一种可用于汽车车内噪声主动均衡控制的变步长主动噪声均衡(ActiveNoiseEqualization,ANE)算法,与传统车内噪声主动抵消控制方法所采用的滤波x最小均方(Filtered-xLeastMeanSquare,FxLMS)算法相比具有更好的实用性。应用固定步长主动噪声均衡(Active Noise Equalization,ANE)算法、所提出变步长ANE算法和已有变步长ANE算法分别进行汽车车内噪声主动均衡控制。结果表明,所提出变步长ANE算法具有更快的收敛速度和较低的稳态误差,并且能进一步降低汽车车内噪声响度,为汽车车内声品质主动控制提供了一种新方法。
关键词
车内噪声
响度
变步长
滤波x最小均方算法
主动噪声均衡算法
Keywords
vehicle interior
noise
loudness
variable step-size
Filtered-x Least Mean Square (FxLMS)
algorithm
Active
noise
Equalization (
ane
)
algorithm
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
抑制α稳定噪声的改进常数模盲均衡算法
被引量：
7
3
作者
张银兵
赵俊渭
郭业才
李金明
机构
西北工业大学航海学院
南京信息工程大学电子与信息工程学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期202-206,共5页
基金
全国优秀博士学位论文作者专项基金(200753)资助
文摘
为了改善α稳定噪声环境中盲均衡器的性能,文章提出一种改进常数模盲均衡算法(MAEC-CMA)。对均衡器输入信号进行软限幅,并对原自适应误差受限常数模盲均衡算法(AECCMA)的误差信号进行非线性变换,有效地抑制了α稳定噪声的影响。采用2种水声信道,在高斯噪声与α稳定噪声的情况下对算法进行了计算机仿真。结果表明:在高斯噪声环境中,MAECCMA算法与AECCMA算法具有相似的性能,相对于常数模(CMA)算法和归一化最小平均绝对偏差(NLMAD)算法它具有较快的收敛速度;在α稳定噪声环境中,文中提出的MAECCMA算法性能优于其它3种算法。
关键词
α稳定噪声
水声信道
盲均衡
误差受限
常数模
Keywords
underwater acoustics
algorithm
s
α-stable
noise
blind equalization
modified
adaptive
error-constrained constant modulus
algorithm
（MAECCMA）
分类号
TN911.5 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
一种适用于强脉冲噪声下的对数型恒模盲均衡算法
被引量：
4
4
作者
李彬
陈凯
喻俊浔
钟华
陈明亮
机构
国网江西省电力有限公司信息通信分公司
燕山大学电气工程学院
出处
《电讯技术》
北大核心
2019年第2期218-222,共5页
基金
河北省自然科学基金项目(A2016206532
A2017203568)
文摘
针对脉冲噪声下恒模算法(Constant Modulus Algorithm,CMA)失败的问题,通过分析脉冲噪声的影响,提出了一种基于最小均方(Least Mean Square,LMS)准则的对数型恒模算法(Logarithmic-type CMA,LT-CMA)。LT-CMA利用对数函数的非线性变换特性自适应地抑制强脉冲噪声对误差函数的影响,并且利用l2-范数进行信号归一化处理以增强算法的稳健性。仿真结果表明,所提出的LT-CMA可以适应于高斯噪声环境和脉冲噪声环境;与经典自适应均衡算法相比,在收敛速度和稳健性两方面上,所提出的LT-CMA都有显著的提升。
关键词
脉冲信道
脉冲噪声
自适应均衡
最小均方准则
对数型恒模算法
Keywords
impulsive channel
impulsive
noise
adaptive
equalization
least mean square(LMS) criterion
logarithmic-type constant modulus
algorithm
(CMA)
分类号
TN911.2 [电子电信—通信与信息系统]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
雨刮-风窗摩擦噪声声品质主动控制自适应均衡算法
范会志
郭辉
冯庆宝
孙裴
王岩松
陆仲辉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于FxLMS的汽车车内噪声变步长主动均衡算法
张帅
王岩松
郭辉
王孝兰
刘宁宁
《声学技术》
CSCD
北大核心
2019
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
抑制α稳定噪声的改进常数模盲均衡算法
张银兵
赵俊渭
郭业才
李金明
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
一种适用于强脉冲噪声下的对数型恒模盲均衡算法
李彬
陈凯
喻俊浔
钟华
陈明亮
《电讯技术》
北大核心
2019
4
在线阅读
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职称材料
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