为实现汽车车牌的自动读取,设计了一种基于深度学习的轻量化车牌检测系统。在YOLOv8网络模型的基础上,用MobileNetV3网络更换主干网络,减少了模型的参数量,提升了车牌检测速度;引入全维度动态卷积来调整Neck模块的扩展率,提升了车牌检...为实现汽车车牌的自动读取,设计了一种基于深度学习的轻量化车牌检测系统。在YOLOv8网络模型的基础上,用MobileNetV3网络更换主干网络,减少了模型的参数量,提升了车牌检测速度;引入全维度动态卷积来调整Neck模块的扩展率,提升了车牌检测精度。在用目标检测网络对车牌识别后,利用PaddleOCR软件进行了字符识别。利用PyQt5软件对检测系统的操作界面进行设计,并对软件的操作过程进行了说明。在选用的中国城市停车数据集(Chinese City Parking Dataset,CCPD)上进行了实验验证。验证结果表明:改进后网络模型的运算复杂度GFLOPs为7.8,检测平均精度mAP50为89.77%,运算速度FPS为86.1帧/s。相较于现有车牌检测算法所用网络模型,改进后网络模型有效地兼顾了轻量化和检测精度要求,可以满足汽车车牌实时检测的需要。展开更多
文摘为实现汽车车牌的自动读取,设计了一种基于深度学习的轻量化车牌检测系统。在YOLOv8网络模型的基础上,用MobileNetV3网络更换主干网络,减少了模型的参数量,提升了车牌检测速度;引入全维度动态卷积来调整Neck模块的扩展率,提升了车牌检测精度。在用目标检测网络对车牌识别后,利用PaddleOCR软件进行了字符识别。利用PyQt5软件对检测系统的操作界面进行设计,并对软件的操作过程进行了说明。在选用的中国城市停车数据集(Chinese City Parking Dataset,CCPD)上进行了实验验证。验证结果表明:改进后网络模型的运算复杂度GFLOPs为7.8,检测平均精度mAP50为89.77%,运算速度FPS为86.1帧/s。相较于现有车牌检测算法所用网络模型,改进后网络模型有效地兼顾了轻量化和检测精度要求,可以满足汽车车牌实时检测的需要。