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兴隆枢纽二线船闸输水系统设计
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作者 卜美飞 杨洪祥 +1 位作者 孙保虎 章金河 《水运工程》 2025年第11期158-165,共8页
兴隆枢纽二线船闸建设等级为Ⅱ级,船闸有效尺度300 m×34 m×5.6 m,最大设计水头13.73 m,属中水头大型船闸,一次最大输水体量达15.5万m^(3),采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统,对于如此输水规模采用闸墙长廊道侧支孔输水系统目... 兴隆枢纽二线船闸建设等级为Ⅱ级,船闸有效尺度300 m×34 m×5.6 m,最大设计水头13.73 m,属中水头大型船闸,一次最大输水体量达15.5万m^(3),采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统,对于如此输水规模采用闸墙长廊道侧支孔输水系统目前工程实例较少,需认真研究该输水系统能否确保此输水规模下船舶安全过闸以及过闸效率的问题。借助该工程实例,采用三维水动力数学模型对闸墙长廊道侧支孔输水系统水力特性、廊道压力、闸室停泊条件进行研究,结果表明:兴隆二线船闸采用闸墙长廊道侧支孔输水系统切实可行,各项输水水力特征指标均满足设计和规范要求,闸室输水时水流条件满足船舶安全通行需要,输水时间可以控制在设计所要求的12 min范围内。 展开更多
关键词 兴隆二线船闸 输水系统 水力计算 数学模型
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汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸通航水流条件试验研究
2
作者 卜美飞 杨洪祥 +2 位作者 孙保虎 李君涛 白国文 《水运工程》 2025年第10期122-131,共10页
采用水工整体物理模型试验的方法,研究兴隆枢纽2000吨级二线船闸引航道口门区及连接段通航水流条件,以及二线船闸建设对一线船闸通航水流条件的影响。为解决二线船闸建设对一线船闸的影响,通过多组试验提出延长并加高一、二线船闸间下... 采用水工整体物理模型试验的方法,研究兴隆枢纽2000吨级二线船闸引航道口门区及连接段通航水流条件,以及二线船闸建设对一线船闸通航水流条件的影响。为解决二线船闸建设对一线船闸的影响,通过多组试验提出延长并加高一、二线船闸间下游隔流堤,同时在一线船闸隔流堤端部增加导流墩的优化方案,并对优化方案进行进一步试验研究。结果表明,二线船闸通航水流条件较好,但二线船闸建设由于下游引航道开挖吸流效应对一线船闸下游口门区横向流速增加较大;优化方案的工程措施改善一线船闸下游口门区水流条件,实施优化方案后除Q=820 m^(3)/s外的各级流量下游口门区最大横向流速相对于优化方案前均有所减小。 展开更多
关键词 兴隆二线船闸 整体物理模型试验 通航水流条件 口门区
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