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题名汉江兴隆枢纽库尾航道新河口河段碍航机理分析
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作者
漆炼勇
杨宇平
李求生
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机构
湖北省航道工程有限公司
交通运输部天津水运工程科学研究院
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出处
《水运工程》
2026年第1期181-188,共8页
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文摘
自2018年9月以来,兴隆枢纽长期处于死水位以下运行,致使新河口河段航道条件发生显著变化,碍航现象频繁发生。针对此问题,基于汉江皇庄站、沙洋站水文数据及新河口河段实测地形资料,运用数据分析与对比研究的方法,系统分析兴隆枢纽非正常运行情况下该河段水沙特性的变化规律,并探讨其对碍航险情形成的内在影响机制。结果表明:兴隆枢纽长期低水位运行导致新河口闸附近航槽水深不足;同时,受河道地形及上游水沙条件的共同约束,淤积泥沙难以有效输移,最终造成枯水期该河段碍航现象频发。通过实施河道整治与靶向疏浚工程,可有效改善滩槽格局,保障枯水期通航安全,实现航道治理与生态稳定的协同提升。
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关键词
兴隆枢纽
河床演变
非正常运行
碍航特性
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Keywords
xinglong hub
riverbed evolution
abnormal operation
navigation obstruction characteristic
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名汉江兴隆枢纽坝下河床冲刷引起的水位变化
被引量：3
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作者
杨洪祥
孙保虎
白国文
李君涛
张明
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机构
湖北省交通规划设计院股份有限公司
交通运输部天津水运工程科学研究所
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出处
《水运工程》
2024年第9期166-172,共7页
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文摘
汉江兴隆枢纽运行以来坝下河床冲刷较为严重,枯水期下游最低通航水位下降幅度较大。为保证兴隆枢纽安全运行,枢纽正常蓄水位需同步降低,以适应坝下水位下降,导致兴隆船闸上下闸首枯水期门槛水深不足,千吨级船舶通航保证率不高。针对兴隆枢纽坝下河床冲刷引起的水位变化问题,通过分析汉江现状水文泥沙特性和枯水水文情势,运用一维与二维长系列年水沙数学模型,滚动计算60 a和50 a兴隆坝下河床冲淤及水位变化情况,得出40 a后坝下同流量对应的水位逐渐趋于稳定,并考虑2000吨级航道整治工程实施后,且汉口站水位每年下降0.1 m情况下,50 a末兴隆坝下水位将可能下降3.77 m,旨在为汉江兴隆枢纽坝下河段相关工程设计水位的确定提供参考。
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关键词
兴隆枢纽
河床冲刷
水位变化
水文泥沙特性
水沙数学模型
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Keywords
xinglong hub
riverbed erosion
water level change
hydrological and sediment characteristics
mathematical model of water and sediment
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名兴隆枢纽下游河段近年河床演变分析
被引量：2
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作者
徐秀枝
张芹
郭敏
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机构
湖北省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第7期150-156,共7页
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文摘
基于大量的实测地形资料,分析近年来兴隆枢纽下游河段的河床演变特征,并探讨其主要影响因素。结果表明,研究河段的河床演变是上游来水来沙条件改变、水利枢纽建设及航道整治工程实施等共同作用的结果。在上游水沙条件变化不大、河段内整治建筑物整体稳定的前提下,整体河势将保持相对稳定。通过对研究河段平面形态、纵向冲淤及横向变化的分析,可更好地了解工程河段河床演变规律,为预测兴隆枢纽下游河段河床演变规律提供科学依据。
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关键词
兴隆枢纽
下游河段
河床演变
影响因素
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Keywords
xinglong hub
lower reach
riverbed evolution
influencing factor
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分类号
U611
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TV147
[水利工程—水力学及河流动力学]
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