空气引射提高风力灭火机风速的分析与试验 被引量：7

1

作者 李林书 蒋梅胜 +2 位作者 何也能 赵红利 王顺喜 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期55-62,共8页

为提高小型便携式风力灭火机的灭火射程和风量,提出了通过空气引射增大其出口空气流量,减缓风速衰减的方法。以其接收室收敛角θ,混合室直径Dm以及喷嘴位置S为变量,建立了240个不同尺寸参数组合的计算流体动力学(CFD)模型并进行了模拟... 为提高小型便携式风力灭火机的灭火射程和风量,提出了通过空气引射增大其出口空气流量,减缓风速衰减的方法。以其接收室收敛角θ,混合室直径Dm以及喷嘴位置S为变量,建立了240个不同尺寸参数组合的计算流体动力学(CFD)模型并进行了模拟和计算,基于其计算结果,用响应曲面法详细分析并揭示了各结构尺寸对亚音速空气引射性能的影响规律。研究了不同尺寸参数下混合室内部压力场的变化,从机理上探讨了各参数对距离风机中心2.5 m处风速和引射系数交互作用及影响的原因。结果表明:Dm与θ对距离风机中心2.5 m处风速影响很大,Dm与θ两者之间的交互作用很强;而S对距离风机中心2.5 m处风速影响较小,且与其他参数的交互性很弱。确定最佳参数组合即当θ为36.25°,Dm为144 mm,S为90 mm时,距离风机中心2.5 m处风速可达最优值,经试验测定该最优值为36.4 m/s。 展开更多

关键词 风力 灭火机 速度 风 空气引射 交互作用

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2m×2m超声速风洞引射器气动设计 被引量：7

2

作者 任泽斌 廖达雄 张国彪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2288-2293,共6页

采用一维气体引射器流动特性方程计算了该等面积混合引射器在不同运行状态下的性能参数,设计增压比为2.1~2.7,引射系数为0.392~0.651,综合结构设计要求确定引射喷嘴数目为24个,径向布置两层,面积比为0.235.引射器1∶13缩比模型的试验结... 采用一维气体引射器流动特性方程计算了该等面积混合引射器在不同运行状态下的性能参数,设计增压比为2.1~2.7,引射系数为0.392~0.651,综合结构设计要求确定引射喷嘴数目为24个,径向布置两层,面积比为0.235.引射器1∶13缩比模型的试验结果与计算值具有良好的一致性,5个设计状态下的实测增压比均略高于设计值.2m×2m超声速风洞调试时因整体参数调整导致引射器在某些工作状态偏离了设计点,但增压比与引射系数的对应关系仍与设计结果基本一致,引射器总体性能指标满足风洞试验需求. 展开更多

关键词 风洞 超声速 引射器 多喷嘴 等面积混合 气动设计

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低温风洞新形式——换热引射式低温风洞 被引量：5

3

作者 廖达雄 刘晓波 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期108-112,共5页

提出了一种新的低温风洞形式-换热引射式低温风洞。这种风洞比连续式低温风洞可以减少投资经费,比引射式低温风洞可以降低运转费用。风洞主要采用了换热器回收大量的风洞排出的低温气体来加热引射气流。经计算分析表明,这种形式风洞的... 提出了一种新的低温风洞形式-换热引射式低温风洞。这种风洞比连续式低温风洞可以减少投资经费,比引射式低温风洞可以降低运转费用。风洞主要采用了换热器回收大量的风洞排出的低温气体来加热引射气流。经计算分析表明,这种形式风洞的液氮消耗量不仅远低于引射式低温风洞,甚至在很多运行工况低于连续式低温风洞。若能解决参数控制等问题,预计具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 低温风洞 引射器 换热器

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低速风洞进气道试验柱形分布式引射器优化设计 被引量：2

4

作者 巫朝君 徐彬彬 +2 位作者 张为卓 汤伟 李圆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2482-2488,共7页

为适应低速风洞发动机进气道试验的大流量模拟的迫切需要,介绍了适用于4 m量级低速风洞的柱形分布式引射器的设计方案。通过ANSYS-CFX软件采用有限体积法对引射器内流场进行了数值模拟,重点优化了引射器的引射面积比、离散的喷嘴分布方... 为适应低速风洞发动机进气道试验的大流量模拟的迫切需要,介绍了适用于4 m量级低速风洞的柱形分布式引射器的设计方案。通过ANSYS-CFX软件采用有限体积法对引射器内流场进行了数值模拟,重点优化了引射器的引射面积比、离散的喷嘴分布方式和喷嘴出口设计点总压、马赫数等参数。综合考虑引射器在风洞中的使用条件限制和吸入流量技术指标要求,完成了引射器设计。优化后的引射器方案解决了小体积、大吸入流量需求之间的矛盾。在FL-14风洞的验证试验表明,优化后引射器的最大吸入流量达到9.07 kg/s,满足4 m量级低速风洞进气道试验大流量模拟需求。 展开更多

关键词 进气道 流量模拟 风洞试验 引射器 优化设计

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基于虚拟风室模型的排气引射流动三维流场的数值计算 被引量：1

5

作者 林文进 刘应征 +1 位作者 靳思宇 林文光 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期279-282,287,共5页

提出了一种虚拟风室模型,以精确计算引射器在各种主流速度下的引射空气量.在数值建模中,将引射器置于一个仅具有主流和引射入口的虚拟整流风室内,通过人工调整引射入口空气流量直至引射器附近监测面积的平均总压与环境大气压相等,以预... 提出了一种虚拟风室模型,以精确计算引射器在各种主流速度下的引射空气量.在数值建模中,将引射器置于一个仅具有主流和引射入口的虚拟整流风室内,通过人工调整引射入口空气流量直至引射器附近监测面积的平均总压与环境大气压相等,以预测该环境下引射器的引射空气量.求解了全三维N-S方程和k-ω湍流模型,并采用多孔介质模型处理虚拟风室内的整流格栅,对不同主流速度下的引射流动进行了数值模拟.结果表明,引射空气量的计算值与已有文献实验测量结果之差小于7%,所采用的虚拟风室模型能有效预测大气环境下的引射流量.并通过流向涡和正交涡等理论对引射流动的卷吸和掺混进行了分析. 展开更多

关键词 虚拟风室 引射器 计算流体动力学 引射量

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2m超声速风洞冲击载荷抑制方法研究 被引量：7

6

作者 熊波 林学东 +1 位作者 杨洋 陈海峰 《兵工自动化》 2016年第11期16-19,31,共5页

为解决暂冲式超声速风洞在启动与关车过程中因冲击载荷过大而影响系统安全的问题,提出一种2 m超声速风洞冲击载荷的抑制方法。介绍了暂冲式风洞下吹式运行方法的控制原理,分析了暂冲式超声速风洞产生冲击载荷的原因,并在暂冲式超声速风... 为解决暂冲式超声速风洞在启动与关车过程中因冲击载荷过大而影响系统安全的问题,提出一种2 m超声速风洞冲击载荷的抑制方法。介绍了暂冲式风洞下吹式运行方法的控制原理,分析了暂冲式超声速风洞产生冲击载荷的原因,并在暂冲式超声速风洞下吹式运行方法的基础上,提出了一种全新的引射启动/关车的运行方法,将其应用到2 m超声速风洞AGARD-B标模试验中。应用结果表明:该方法能大大降低模型的冲击载荷,保证了模型、天平及风洞系统的安全。 展开更多

关键词 暂冲式风洞 超声速风洞 冲击载荷 引射启动/关车的运行方法

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基于张线尾撑的进气道低速风洞试验技术研究 被引量：4

7

作者 巫朝君 孔鹏 +2 位作者 王勋年 卢翔宇 陈辅政 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期86-89,共4页

为了在φ3.2m风洞中开展战斗机大迎角进气道特性试验研究,结合该风洞开口试验段及支撑装置的特点,研制了能够模拟战斗机进气道流量的小型引射器装置,发展了基于引射器/张线尾撑一体化设计的战斗机大迎角进气道试验技术。为了验证该项试... 为了在φ3.2m风洞中开展战斗机大迎角进气道特性试验研究,结合该风洞开口试验段及支撑装置的特点,研制了能够模拟战斗机进气道流量的小型引射器装置,发展了基于引射器/张线尾撑一体化设计的战斗机大迎角进气道试验技术。为了验证该项试验技术,研制了进气道流量测量装置,以及基于数字阀的气源控制系统;进行了装置性能研究,并利用某战斗机模型开展了飞机鸭翼对进气道性能的影响试验研究。研究结果表明:引射器引射流量达1.34kg/s,引射器/张线尾撑一体化方案可完全满足我国已有战斗机在3m量级风洞开展进气道试验的流量模拟及开展大迎角试验研究的需求;鸭翼对战斗机进气道性能影响研究为进气道试验模型外形模拟提供了依据。 展开更多

关键词 战斗机 引射器 张线尾撑 风洞试验 进气道

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1.2 m风洞增量引射器控制系统 被引量：1

8

作者 邓章林 蒲泓宇 +1 位作者 王萌 荣祥森 《兵工自动化》 2017年第5期21-22,49,共3页

针对增量引射器无法实现自动控制,研制一套采用"PLC+变频器"技术的控制系统。系统通过Modbus和SSI总线通信协议构建了经济可靠的硬件平台,利用模糊控制规则进行位置和速度双反馈控制,实现了增量引射器本地/远程自动控制。运... 针对增量引射器无法实现自动控制,研制一套采用"PLC+变频器"技术的控制系统。系统通过Modbus和SSI总线通信协议构建了经济可靠的硬件平台,利用模糊控制规则进行位置和速度双反馈控制,实现了增量引射器本地/远程自动控制。运行结果表明:该系统已投入风洞试验运行1 a,能够实现增量引射器开度的自动控制,且能够提升定位控制精度。 展开更多

关键词 1.2 m风洞 增量引射器 PLC 变频器 模糊控制

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新型风力/洋流涡轮气动及引射特性 被引量：2

9

作者 韩万龙 颜培刚 +1 位作者 何玉荣 韩万金 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期21-28,共8页

为高效开发利用低品位风能和洋流能,采用涡扇发动机喷管引射技术,设计含有单级涡轮和波瓣引射器结构的低品位风力/洋流涡轮,给出一种波瓣引射器的参数化方法,并基于CFX软件RANS方程和k-ε湍流模型数值研究涡轮气动和引射特性.结果表明... 为高效开发利用低品位风能和洋流能,采用涡扇发动机喷管引射技术,设计含有单级涡轮和波瓣引射器结构的低品位风力/洋流涡轮,给出一种波瓣引射器的参数化方法,并基于CFX软件RANS方程和k-ε湍流模型数值研究涡轮气动和引射特性.结果表明：含单级涡轮和波瓣引射器结构的低品位风力/洋流涡轮可将其转子四周流过的能量通过波瓣引射器引入涡轮后侧,通过流向涡和正交涡共同产生的抽吸作用,降低涡轮转子后侧被压,使有效做功速度增大约1.4倍,等效于提升了能量的品位.在2~6 m/s的风能和2~4 m/s的洋流能利用方面,含单级涡轮和波瓣引射器结构的风力/洋流涡轮功率曲线与来流速度成指数增长,流通能力增大32.70%~35.33%,在低速工况能量利用率可达66%~77%. 展开更多

关键词 波瓣引射器 洋流能 风能 有效做功速度 引射能力

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涡轮出口气流角对低速风力引射器流场影响的数值研究

10

作者 韩万龙 颜培刚 +1 位作者 韩万金 何玉荣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1809-1816,共8页

为了开发先进的具有广泛适用性的低速风力涡轮,采用涡扇发动机喷管引射技术设计了双涵道风力涡轮,以新型低速引射式风力涡轮的引射混合器为研究对象,采用CFX商用软件基于RANS方程和k-Epsilon湍流模型,数值研究了涡轮出口气流角对风力引... 为了开发先进的具有广泛适用性的低速风力涡轮,采用涡扇发动机喷管引射技术设计了双涵道风力涡轮,以新型低速引射式风力涡轮的引射混合器为研究对象,采用CFX商用软件基于RANS方程和k-Epsilon湍流模型,数值研究了涡轮出口气流角对风力引射器混合性能的影响。研究结果显示,涡轮出口气流与轴向夹角由0°增至30°,引起了波瓣后侧流向涡量迁移,最大正交涡量降低了1/3,波瓣内侧中部分离对涡与槽道吸力侧分离区汇合,风力引射器内流道总压损失从2.4%增大至5%,此夹角大于10°时外流场对称结构消失并失稳。 展开更多

关键词 风力引射器 涡轮出口气流角 流向涡 正交涡 风力涡轮

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风室试验中轴对称排气引射-混合器的引射特性 被引量：1

11

作者 林文进 王炜哲 +1 位作者 刘应征 陈汉平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期759-762,771,共5页

建立了大尺度引射进气风室试验装置,以精确测量排气引射-混合器的引射流量,采用辅助风机补风以调整并逼近实际引射进口压力,从而提高了引射流量的测量精度,采用3种直径的混合管对轴对称排气引射-混合器的引射流量特性进行对比研究,并结... 建立了大尺度引射进气风室试验装置,以精确测量排气引射-混合器的引射流量,采用辅助风机补风以调整并逼近实际引射进口压力,从而提高了引射流量的测量精度,采用3种直径的混合管对轴对称排气引射-混合器的引射流量特性进行对比研究,并结合射流理论对其流动状态加以分析.结果表明:在主流喷管直径一定而混合管直径(D2)不同的条件下,混合管内的流动状态有所不同;当D2=250 mm时,混合管内的流动为过度发展状态,随着主喷管与混合管间距离(a)增大,射流半厚度经扩展后过早附着在混合管壁,其引射系数和引射流量随a值增加而增大,当增至最大值后逐渐减小,随着主流流量的增加,引射流量增大而引射系数变化不大;当D2=300 mm时,混合管内的流动为充分发展状态,随着a值增大,射流半厚度经扩展后在a=300 mm时恰好在混合管出口处附着于混合管壁,其引射系数和引射流量随a值的增幅逐渐变缓;当D2=350 mm时,混合管内的流动为欠发展状态,随着a值增大,射流半厚度经扩展后在混合管出口处仍未附着于混合管壁,引射系数和引射流量随a值增加而增大. 展开更多

关键词 引射-混合器 引射流量 射流 风室试验

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混合与扩散同时进行的环形引射系统引射性能实验研究 被引量：1

12

作者 张华 凌云沛 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期85-94,共10页

本文设计了“混合与扩散同时进行”的环形引射系统,并结合其驱动引射式风洞,实验探讨了该系统的参数影响规律及混合特性,结果表明,引射器系统采取“同时混合扩散”方式可达到与传统的“等截面混合后再扩散”的方式相当的性能,但新方式... 本文设计了“混合与扩散同时进行”的环形引射系统,并结合其驱动引射式风洞,实验探讨了该系统的参数影响规律及混合特性,结果表明,引射器系统采取“同时混合扩散”方式可达到与传统的“等截面混合后再扩散”的方式相当的性能,但新方式下则大大缩短了系统结构尺寸,因而具有重要的实用意义。实验表明“同时混合扩散”方式只宜于应用在具有周向喷流特点的系统中,同时混合扩散角应与常规扩散角相当(β=6°)。研究表明,讨论喷流马赫数Ma_j对性能的影响应与面积比A_2/A_*的变化独立开来,Mα_j变化对性能的影响不超过10％,而面积比变化对性能的影响十分显著,在面积比与膨胀比适当的配合下,可获得较高的系统效率。 展开更多

关键词 引射器 引射式风洞 引射效率 混合

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双发进气道风洞试验系统的设计与应用

13

作者 康洪铭 徐彬彬 +2 位作者 孔鹏 刘江涛 巫朝君 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期245-251,共7页

为全面满足进气道试验不同工况性能匹配和相互干扰试验的需求,同时解决流量控制能力不足和流场畸变较大时流量测量误差大等问题,在FL-12风洞研制了一套双发进气道试验系统。采用光滑外形的整流罩和由蜂窝器、阻尼网组成的整流装置,以提... 为全面满足进气道试验不同工况性能匹配和相互干扰试验的需求,同时解决流量控制能力不足和流场畸变较大时流量测量误差大等问题,在FL-12风洞研制了一套双发进气道试验系统。采用光滑外形的整流罩和由蜂窝器、阻尼网组成的整流装置,以提高流量计的流场品质和测量精度;采用单台大流量柱形分布式引射器,以满足双发进气道流量需求;采用基于RTEX网络协议的控制系统,以实现节流锥位置的闭环控制和精确定位。通过校准试验和风洞试验验证了流量计的性能和参数,测试了试验系统的综合能力。试验结果表明:流量计的流场均匀性相对于进气道有明显提升,在常用节流锥行程范围内,其综合测量精度可达到0.1%,同时能准确模拟进气道需要的吸入流量。因此,该系统能全面满足双发进气道风洞试验的需求,为飞行器进气道的设计和优化提供重要支撑。 展开更多

关键词 风洞 双发进气道 引射器 节流锥 流量计

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Φ1.2m高超声速风洞引射系统设计与性能试验

14

作者 马利川 王铁进 +4 位作者 崔春 黄景博 孙勇堂 黄炳修 石运军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1-7,共7页

针对大型高超声速风洞总增压比高、抽吸范围宽、多级参数匹配等要求,开展了Φ1.2 m高超声速风洞多级引射器系统设计计算与抽吸试验研究。通过对无风洞主气流时第一、二、三级引射器的单级性能调试和多级组合性能调试,获得了三级多喷管... 针对大型高超声速风洞总增压比高、抽吸范围宽、多级参数匹配等要求,开展了Φ1.2 m高超声速风洞多级引射器系统设计计算与抽吸试验研究。通过对无风洞主气流时第一、二、三级引射器的单级性能调试和多级组合性能调试,获得了三级多喷管中心引射器不同工作参数组合的抽吸性能,试验段静压最低达660 Pa。据此,总结得到了多级引射器高效运行的参数匹配原则。有风洞主气流时的引射系数试验结果与理论计算结果吻合较好,验证了多级多喷管引射器气动设计方法的可行性。设计结果可靠,可为高超声速风洞或其他地面气动试验设备的多级引射器系统设计与运行提供技术参考。 展开更多

关键词 高超声速风洞 多级引射器 多喷管 性能试验

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浅谈风洞工艺布局 被引量：2

15

作者 陈建兵 荣超 +1 位作者 杨明学 杨康辉 《新技术新工艺》 2020年第1期20-23,共4页

科学合理的风洞工艺布局是建设高性能风洞的关键内容之一。结合新建的0.6 m暂冲式风洞的设计建设,介绍了风洞厂房工艺布局的原则和设计内容,分析了风洞配套建筑中主要工艺房间的功能及其工艺参数的确定依据,并根据0.6 m暂冲式风洞引射... 科学合理的风洞工艺布局是建设高性能风洞的关键内容之一。结合新建的0.6 m暂冲式风洞的设计建设,介绍了风洞厂房工艺布局的原则和设计内容,分析了风洞配套建筑中主要工艺房间的功能及其工艺参数的确定依据,并根据0.6 m暂冲式风洞引射下吹式的具体结构形式、附属用房及配套设施需求,详细叙述了0.6 m暂冲式风洞厂房的工艺布局方案,同时从施工的角度分析了在风洞厂房工艺布局和风洞厂房设计过程中容易忽略的问题,提出了建议。通过优化设计,新建的0.6 m暂冲式风洞的工艺布局较好地满足了风洞试验的使用需求。 展开更多

关键词 风洞 工艺布局 厂房 暂冲式 引射式 优化设计

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战斗机进排气一体化试验数据修正方法

16

作者 胡卜元 巫朝君 王勋年 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1433-1439,共7页

为提高战斗机进排气一体化试验数据准度,基于推阻划分原理,提出了一种修正进气道内流和迷宫密封压差影响的试验数据修正方法。为提高修正可靠性,在总压测量方面,采取了按流场均匀度布置测量点的方法,对流场均匀度较差区域进行测量点加密... 为提高战斗机进排气一体化试验数据准度,基于推阻划分原理,提出了一种修正进气道内流和迷宫密封压差影响的试验数据修正方法。为提高修正可靠性,在总压测量方面,采取了按流场均匀度布置测量点的方法,对流场均匀度较差区域进行测量点加密,提高了总压测量准度;在总压计算方面,采用加权平均法计算平均总压,提高了总压计算准度。为验证该修正方法,在FL-14风洞开展了某型战斗机进排气一体化试验,试验结果表明:修正方法对试验精度影响在国军标相关试验精度指标范围内;本修正方法仅适用于中等迎角以下的进排气试验数据修正;与未修正试验结果相比,修正后的全机升力线斜率和升力值减小,阻力值增加。 展开更多

关键词 战斗机 进排气 引射器 风洞试验 修正方法

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上进风燃气灶引射性能的实验测试及数值模拟 被引量：2

17

作者 郭甲生 秦朝葵 李伟奇 《上海煤气》 2008年第2期30-32,44,共4页

文章对一种纯上进风燃气灶的引射性能进行了实验研究,通过气相色谱分析的方法确定了一次空气系数随着喷嘴前压力的变化规律。实验结果表明:随着喷嘴前压力的变化,上进风燃气灶的一次空气系数由于炉头温度较高而变化较大;同时利用CFD软... 文章对一种纯上进风燃气灶的引射性能进行了实验研究,通过气相色谱分析的方法确定了一次空气系数随着喷嘴前压力的变化规律。实验结果表明:随着喷嘴前压力的变化,上进风燃气灶的一次空气系数由于炉头温度较高而变化较大;同时利用CFD软件对上进风燃气灶进行三维稳态流动的数值模拟,并与实验得到的气相色谱分析数据对比,来验证由数值模拟计算上进风燃气灶引射能力的可行性,另外,对模拟出来的结果的速度场、温度场的分布进行模拟分析,实验及数值模拟的结果可供新型结构燃气灶的设计参考。 展开更多

关键词 上进风燃气灶 计算流体力学 引射能力 实验测试

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高超声速风洞两级引射器气动性能试验研究 被引量：4

18

作者 郭孝国 江泽鹏 +1 位作者 陈星 王铁进 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期99-103,共5页

以中国航天空气动力技术研究院(CAAA)FD-07风洞为对象,进行了马赫数5～6时两级超声速引射器气动性能试验研究。通过二级引射器单级调试、两级引射器联调、主-次流混合调试,获得了引射器运行时的相关数据。通过试验数据分析,得出如下结论... 以中国航天空气动力技术研究院(CAAA)FD-07风洞为对象,进行了马赫数5～6时两级超声速引射器气动性能试验研究。通过二级引射器单级调试、两级引射器联调、主-次流混合调试,获得了引射器运行时的相关数据。通过试验数据分析,得出如下结论:(1)在FD-07风洞引射器马赫数5～6试验中,一级引射器运行压力0.8MPa、二级引射器运行压力1.0MPa时,引射器运行效率较高,中压气源消耗较少;(2)超声速引射器用于维持风洞运行压比,而风洞驻室低压环境(即试验模拟高度能力)主要由主气流状态决定,与引射器关系不大;(3)一级超声速引射器能对主气流干扰、二级超声速引射气流干扰起到很好的隔离作用。进一步明确了FD-07风洞引射器的运行状态,优化了引射器运行压力方案。 展开更多

关键词 高超声速风洞 两级引射器 气动性能 压力优化

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高速风洞引射式进排气动力模拟试验研究 被引量：3

19

作者 曲方亮 安若铭 +1 位作者 韩晓涛 范洁川 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第3期8-13,共6页

为了测定具有埋入式进气道的某航弹发动机进排气对航弹的气动影响量 ,采用引射式动力模拟器在FL 7高速风洞 ,首次在国内成功地进行了高速风洞进排气动力模拟试验。试验模型缩比为 1∶1 0 ,M =0 .7,P0j/P∞ =2 .62 ,Cφ=0 .79。试验结果... 为了测定具有埋入式进气道的某航弹发动机进排气对航弹的气动影响量 ,采用引射式动力模拟器在FL 7高速风洞 ,首次在国内成功地进行了高速风洞进排气动力模拟试验。试验模型缩比为 1∶1 0 ,M =0 .7,P0j/P∞ =2 .62 ,Cφ=0 .79。试验结果表明 ,有动力后XD,CL,CD增加 ,Cma减少。试验表明在高速风洞中对于小尺寸的试验模型 。 展开更多

关键词 排气流模型 引射器 动力模拟 进气流 风洞试验 飞机

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基于喷雾引射原理的采煤机机载式喷雾控降尘装置优化及应用 被引量：19

20

作者 杨桐 《煤矿机械》 北大核心 2019年第9期110-112,共3页

以某煤矿S12003综采工作面为工程背景,研究分析采煤机上风侧滚筒截煤时,机身段附近的风速和粉尘分布特点,并对采煤机机载式喷雾控降尘装置进行优化设计,最终使采煤机截煤时采煤机司机处的总粉尘和呼吸性粉尘降尘效率分别达到92.8%和86.... 以某煤矿S12003综采工作面为工程背景,研究分析采煤机上风侧滚筒截煤时,机身段附近的风速和粉尘分布特点,并对采煤机机载式喷雾控降尘装置进行优化设计,最终使采煤机截煤时采煤机司机处的总粉尘和呼吸性粉尘降尘效率分别达到92.8%和86.3%,取得了显著的降尘效果。 展开更多

关键词 采煤机截煤 风速分布 喷雾引射 控降尘

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